"Prendre les transports en commun, une résolution écologique que les différents gouvernements mettent souvent en avant. Sauf qu'une étude de l'Autorité de la qualité de service dans les transports (AQST) pointe du doigt la qualité de ces transports dans les zones rurales.Construite comparativement avec la situation espagnole et allemande, l'étude pointe plusieurs failles dans l'offre de transports en commun. Premier écueil : l'amplitude horaire proposée, qui n'est que de 4h43 en moyenne pour rejoindre une ville située dans un rayon de 50 km. Très loin de l'Espagne, 12h40, ou de l'Allemagne, 13h25. Autre problème, l'attente, amplifié par les correspondances entre bus et trains, où les horaires ne sont pas coordonnés. Ainsi, un usager rural des transports en commun va attendre en moyenne 80 minutes lors des "transferts". C'est plus du double de l'attente outre-Rhin, et 30 minutes de plus qu'en Espagne. Sur les trajets courts, l'AQST a calculé que les temps de trajets en transports en comm"
 Rédiger la suite du texte : 
uns sont 5,3 fois plus longs qu'avec la voiture, amenant Alain Sauvant, le directeur de l'AQST à conclure : "En zone rurale, la faiblesse de l'offre de transport en commun amène à un état de dépendance automobile quasiment total". Dans les faits, seuls 2,6% des Français habitant dans ces zones effectuent leurs trajets via les transports en commun. "La France serait le pays où la qualité de desserte en transports en commun dans les zones rurales est la moins bonne en comparaison avec l'Allemagne et l'Espagne", conclut l'étude.
