inputs: Choisir une classe pour le texte suivant. Les possibilités sont les suivantes : "appareils_de_soins_personnels, pc, beauté, pelouse_et_jardin, livres_numériques, sports, instruments, montre, autre, bijou, automobile, vêtement, jeux_vidéos, jeux, bagages, produits_animaux, électroniques, produit_bureau, pharmacie, appareil_photo, maison, meubles, livre, sans_fil, épicerie, fournitures_industrielles, cuisine, produit_bébé, chaussures, amélioration_de_la_maison"
   Texte : Vous allez rigoler....
  Vous allez rigoler, mais moi j’ai carrément décolleté le mandrin au tour pour qu'il pénètre à l'intérieur du carter. Je l’ai démonté, bien dégraissé et remonté à la superglue en gel pour avoir une fenêtre de serrage plus longue que la superglue liquide, qui elle colle instantanément. Je voulais que le mandrin soit au plus près des roulements avant pour éviter les faux ronds et les vibrations. Et j’ai plutôt bien réussi mon coup. Bien sûr, il n’est pas nécessaire d’en arriver là, et le mandrin se visse sur l’arbre sans toucher le carter à condition de laisser une pince à l’intérieur de l’arbre, qui dépassera de 7,4 mm. Ou mieux encore, se confectionner une entretoise de diamètre 7,0 mm et de 5,5 mm de long, comme sur les photos. J’ai aussi découvert que les valves de pneus avaient presque le même filetage, sur 8 filets c’est impeccable, ça permet de se faire des petits portes-mandrin bien utiles.