Ar yr un pryd, roedd y rhagolygon o dywydd eithafol a'r rhybuddion tywydd yn golygu bod yn rhaid dod â rhan fwyaf o'r gwasanaethau yn Ne Cymru i ben, a'r rhai yn Nyffryn Conwy, Gorllewin Cymru ac mewn mannau eraill, i ddechrau, ar y 1af a'r 2il o Fawrth, gyda llai o wasanaethau pellter maith ar y prif reilffyrdd. Cafwyd gwybodaeth gynhwysfawr i'r cyhoedd gan y diwydiant rheilffyrdd ar y materion hyn wrth iddynt godi, ar eu gwefannau, y cyfryngau cymdeithasol a thrwy ddatganiadau rheolaidd yn y wasg. Y tu allan i Gymru, cafodd y tywydd effaith fawr ar y gwasanaethau rheilffordd.
At the same time, extreme weather forecasts and weather warnings necessitated the withdrawal of most of our South Wales services and those on Conwy Valley, West Wales and elsewhere, initially, on 1 and 2 March, with reduced longer distance services on main lines.  The rail industry provided comprehensive public information on these issues as they arose, on their websites, social media and through frequent press updates. Outside Wales, rail services were also heavily impacted by weather.