Bydd y model hwn yn caniatáu i rwydwaith gael ei gynllunio rhwng y 22 Awdurdod Lleol mewn modd cydgysylltiedig, drwy'r pedwar Cyd-bwyllgor Corfforedig rhanbarthol, gan ganolbwyntio ar ddarparu'r gwasanaethau sydd eu hangen ar bobl. Yn y pen draw Gweinidogion Cymru fydd yn gyfrifol am sicrhau bod cynllun rhwydwaith cenedlaethol yn cael ei lunio a'i gyflawni ar gyfer gwasanaethau bysiau ledled Cymru.  Yn hytrach na chystadlu am sgiliau masnachfreinio a phrofiad ledled Cymru, rydyn ni’n cynnig creu tîm masnachfreinio canolog o fewn Trafnidiaeth Cymru, a fydd yn gweithredu ar ran Gweinidogion. Bydd y tîm masnachfreinio arfaethedig yn helpu awdurdodau lleol a Chyd-bwyllgorau Corfforedig i gynllunio'r rhwydwaith a rhoi a rheoli contractau masnachfraint, ar ran Gweinidogion Cymru, gan sicrhau bod gan Gymru gyfan fynediad i'r un pŵer ac adnoddau er gyfer caffael. Bydd hyn hefyd yn helpu gyda'r dyhead i gysylltu â'r rhwydwaith trafnidiaeth gyhoeddus llawn er mwyn gwneud gwasanaethau sy’n defnyddio un rhwydwaith, un amserlen ac un tocyn yn realiti.
This model will enable coordinated network planning between the 22 local authorities and through the 4 regional Corporate Joint Committees (CJCs), focusing on providing the services people need. The Welsh Ministers will hold ultimate responsibility for ensuring a national network plan is produced and delivered for bus services across Wales.  Rather than competing for franchising skills and experience across Wales, we are proposing to create a centralised franchising team within Transport for Wales, acting on behalf of Ministers. The proposed franchising team will both support local authorities and CJCs with network planning and let and manage franchise contracts, on behalf of the Welsh Ministers, making sure the whole of Wales has access to the same procurement power and resource. This will also aid with the aspiration to tie in with the full public transport network to be able to truly deliver One Network, One Timetable, One Ticket.