Mae oddeutu tri chwarter ein masnach gyda gweddill y DU. Mae'n glir, felly, fod cysylltiadau effeithlon, deniadol a chyflym rhwng ein dinasoedd, a chyda hybiau trafnidiaeth cenedlaethol a rhyngwladol ar draws y ffin yn allweddol ar gyfer ffyniant Cymru yn y dyfodol. Mae angen gwasanaethau aml ar ein prif gyfnewidfeydd sy'n caniatáu cyfnewidfeydd effeithlon a chyflym o'n gwasanaethau rhanbarthol, gan wneud trafnidiaeth gyhoeddus yn opsiwn mwy deniadol a hyfyw ar gyfer mwy o'n teithiau.Atgyfnerthu Caerdydd Canolog, Casnewydd a Stryd Fawr Abertawe fel prif gyfnewidfeydd sy'n gwasanaethu yn y De.Nodi Cyffordd Llandudno a Wrecsam Cyffredinol fel prif gyfnewidfeydd yn y Gogledd.Isafswm o un gwasanaeth yr awr yn uniongyrchol i Heathrow o brif gyfnewidfeydd de Cymru.Isafswm o ddau wasanaeth yr awr i gyrraedd meysydd awyr Lerpwl a Manceinion o brif gyfnewidfeydd gogledd Cymru.Isafswm o ddau wasanaeth yr awr i Faes Awyr Birmingham o brif gyfnewidfeydd.Isafswm o ddau wasanaeth yr awr i hybiau HS2 o'r holl brif gyfnewidfeydd.Isafswm o chwe gwasanaeth yr awr rhwng pob un o brif gyfnewidfeydd de Cymru a Bryste, gydag o leiaf pedwar o'r rhain i Fryste Temple Meads.Isafswm o un gwasanaeth yr awr i borthladdoedd fferi Cymru o un brif gyfnewidfa.Isafswm o un gwasanaeth yr awr rhwng y prif gyfnewidfeydd yn y gogledd a’r prif gyfnewidfeydd yn ne Cymru.Cysylltiadau uniongyrchol rhwng Caerdydd Canolog a'r holl Ddinasoedd Craidd tebyg ar draws Prydain FawrYng ngogledd Cymru ni ddylai'r amseroedd teithio rhwng prif gyfnewidfeydd fod yn fwy na 60 munud.Ni ddylai amseroedd teithio rhwng Stryd Fawr Abertawe a Chaerdydd Canolog fod yn fwy na 30 munud.Ni ddylai amseroedd teithio rhwng Caerdydd Canolog a Bryste Temple Meads fod yn fwy na 35 munud.Ni ddylai amseroedd teithio rhwng Llundain Paddington a Chaerdydd Canolog fod yn fwy na 85 munud.Materion Rhanbarthol
Around three quarters of our trade is with the rest of the UK. It is clear, therefore, that efficient, attractive and fast connections between our cities, and with national and international transport hubs across the border are critical to Wales’ future prosperity. Our principal interchanges require service frequencies that allow efficient and fast interchanges from our regional services, making public transport a more attractive and viable option for more of our journeys.Reinforce Cardiff Central, Newport and Swansea High Street as Principal Interchanges serving south Wales.Llandudno Junction and Wrexham General to be classified as Principal Interchanges in north Wales.Minimum of 1 service per hour direct to Heathrow from south Wales Principal Interchanges;Minimum of 2 services per hour to each of Liverpool and Manchester Airports from north Wales Principal Interchanges.Minimum of 2 services per hour to Birmingham Airport from Principal Interchanges.Minimum of 2 services per hour to HS2 hubs from all Principal InterchangesMinimum of 6 services per hour between each of the south Wales Principal Interchanges and Bristol, with at least 4 of these being to Bristol Temple Meads.Minimum of 1 service per hour to Wales’ ferry ports from one Principal Interchange.Minimum of 1 service per hour between Principal Interchanges in north and Principal Interchanges south Wales.Direct connectivity between Cardiff Central and all peer Core Cities across GBIn North Wales journey times between principal interchanges to be no more than 60 minutes.Journey times between Swansea High Street and Cardiff Central to be no more than 30 minutes.Journey times between Cardiff Central and Bristol Temple Meads to be no more than 35 minutes.Journey times between London Paddington and Cardiff Central to be no more than 85 minutes.Regional