Yn gyntaf, rydym am warchod iechyd a diogelwch y cyhoedd. Disgwylir y bydd angen i bobl gadw pellter cymdeithasol am fisoedd lawer i ddod. Yn aml, mae’r lle sydd ar gael ar lwybrau troed a llwybrau cyd-ddefnyddio yn gwbl annigonol i bobl fedru cadw digon o bellter rhyngddynt wrth fynd heibio i’w gilydd yn ddiogel. Mae ciwiau y tu allan i siopau ac mewn safleoedd bysiau hefyd yn ychwanegu at y pwysau sydd ar y lle hwnnw. Yn aml, felly, mae’n rhaid i gerddwyr a beicwyr gamu i’r gerbytffordd neu seiclo arni er mwyn osgoi bod yn rhy agos at bobl eraill wrth fynd heibio. Er bod hynny, ar y cyfan, yn bosibl ar hyn o bryd ar adeg pan mae llai o draffig, mae eisoes yn peri problemau i lawer o bobl, er enghraifft, pobl sydd ag anawsterau symud neu blant ifanc, a bydd yn beryglus iawn pan fydd y traffig yn cynyddu unwaith eto.
Firstly, we want to protect public health and safety. The expectation is that social distancing will need to be observed for many months to come. The space available on footways and shared use paths is often wholly insufficient to allow safe passing distances. There is also additional pressure on the available space from queues outside shops and at bus stops. As a result, pedestrians and cyclists are frequently forced to step or ride into the carriageway to avoid close passing. Whilst this is largely possible with current traffic volumes, it is already problematic for many, for example those with reduced mobility or young children, and it will become extremely unsafe when traffic volumes increase.