Pan siaredais â Syr Peter, tanlinellais fod angen i Lywodraeth y DU wireddu ei haddewidion na fyddai’r un geiniog yn llai yn cael ei gwario yng Nghymru o ganlyniad i adael yr UE, ac mae hyn yr un mor berthnasol i Drafnidiaeth.  Roedd gan Lywodraeth y DU ymrwymiad i wella’r Rhwydwaith Traws-Ewropeaidd tra’r oedd y DU yn aelod o’r UE – a oedd er enghraifft yn ei hymrwymo i drydaneiddio’r prif reilffyrdd yng ngogledd a de Cymru erbyn 2030.  Ers nifer o flynyddoedd bellach mae Llywodraeth y DU wedi methu nodi sut y byddai’n cyflawni’r ymrwymiad hwn.
When I spoke to Sir Peter I underlined the need for the UK Government to make good on its promises that not a penny less would be spent in Wales as a result of leaving the EU, and this applies equally to Transport.  Whilst members of the EU the UK Government had a commitment to enhance the Trans European Network – which for example bound them to electrifying the main line railways in north and south Wales by 2030.  For a number of years now the UK Government has failed to set out how it would make good ion this commitment.