Yng Nghymru, rydym yn gweithredu mewn modd strategol wrth gynllunio seilwaith. Yn hytrach na llwybrau datgysylltiedig sy'n dibynnu'n obeithiol ar gyfleoedd ariannu byrdymor, mae'r Ddeddf Teithio Llesol wedi rhoi fframwaith cynllunio tymor hwy ar waith sy'n ei gwneud yn ofynnol i gynghorau nodi trosolwg hir o'u huchelgeisiau dros gyfnod o 15 mlynedd wedi'i ategu gan gynlluniau tair blynedd treigl.
The Welsh approach has been to take a strategic approach to infrastructure planning. Instead of disconnected routes opportunistically dependent on short-term funding opportunities, the Active Travel Act has put in place a longer-term planning framework which requires councils to set out a long view of their ambitions over 15 years underpinned by rolling three-year plans.