Gallai gwella y cysylltedd yn yr awyr ddechrau sicrhau mwy o gydbwysedd a achoswyd gan yr heriau sy'n wynebu'r sector rheilffyrdd.  Er hyd yn oed gyda hynny, mae Cymru wedi cael triniaeth annheg. Mae'r ffaith i Lywodraeth y DU wrthod yn ddiweddar i ganiatáu rhanddirymu rheoliadau diogelwch NASP ym Maes Awyr Ynys Môn, er gwaethaf caniatáu hynny yn flaenorol ym meysydd awyr eraill y DU, yn ogystal â gwrthwynebiad parhaus Llywodraeth y DU i ddatganoli Dyletswydd Teithwyr Awyr er mwyn adlewyrchu y setliadau ar gyfer yr Alban a Gogledd Iwerddon, wedi ein dal yn ôl rhag gwella cysylltedd yn yr awyr i ddatblygu ein heconomi.
Enhancing air connectivity could begin to re-balance some of the issues caused by the challenges in the rail sector.  Even then though, Wales has been short-changed.  The recent refusal by UK Government to allow a derogation of NASP security regulations at Anglesey Airport, despite previously allowing this at other UK airports, along with the UK Government’s continued opposition to the devolution of Air Passenger Duty to Wales to mirror the settlements for Scotland and Northern Ireland have held us back from enhancing air connectivity to develop our economy.