Pe byddai’r seilwaith rheilffyrdd wedi ei ddatganoli, byddai Llywodaeth Cymru mewn sefyllfa i addasu yn gyflymach i dywydd eithafol, a gan ystyried hynny, byddwn yn parhau i bwyso am ragor o ddatganoli.  Byddwn yn parhau i weithio gyda’n partneriaid i chwilio am ffyrdd o sicrhau y gall ein system drafnidiaeth ymdopi yn well mewn digwyddiadau o’r math yma.   Bydd y cyllid o £25m yr ydym wedi’i glustnodi ym mlwyddyn ariannol 2020/21 ar gyfer y math yma o ymyrraeth yn golygu y gallwn ddechrau ar y newidiadau sydd eu hangen.  Fodd bynnag, o ystyried yr effaith a gafodd digwyddiadau diweddar ar ein gwasanaethau trafnidiaeth, mae’n amlwg bod angen cyllid sylweddol dros sawl blwyddyn, os ydym i fynd i’r afael â’r heriau yr ydym oll yn eu hwynebu o’r newid yn yr hinsawdd.  Rydym yn disgwyl i Lywodraeth Prydain fynd i’r afael â hyn yn y gyllideb nesaf.
If rail infrastructure were devolved, Welsh Government would be in a position to adapt more quickly to extreme weather events, and with that in mind we will continue to push for further devolution. We will continue to work with our partners to identify ways to make our transport system more resilient to these type of events. The £25 million funding we have earmarked in the 2020/21 financial year for this type of intervention will allow us to start the change needed. However, reflecting on the extent of the impact recent events have had on our transport services, it is clear that substantial funding over a number of years will be required, if we are to address the challenges we all face from climate change. We expect UK government to address this in the forthcoming budget.