Ychydig iawn o hyder neu sicrwydd y mae'r papur hwn yn ei roi ynghylch safbwynt negodi cadarn a chredadwy i’r DU. Mae'r ddau ddull posibl y mae’n eu hargymell yn gwbl anfoddhaol. Mae'r "trefniant tollau sydd wedi’i symleiddio’n arw" yn ffordd o guddio gwangalondid: gosod ffin tollau rhwng y DU a'r UE, gyda gofynion am ddogfennaeth ychwanegol, rheolaethau ynghylch rheolau tarddiad a thariffau fydd o bosibl yn niweidio ein heconomi, yn hytrach na’r modd y mae’r rheolaethau hynny yn cael eu rhoi ar waith. Mae’r ail opsiwn - "partneriaeth tollau newydd gyda'r UE" - yn seiliedig ar ddim byd mwy nag optimistiaeth ddi-sail nad yw’n rhoi unrhyw ystyriaeth i gymhlethdodau’r byd go iawn, megis gofynion Rheolau Tarddiad yr UE. Er ei fod yn cynnig eglurhad, sy’n annhebygol iawn, ynglŷn â sut y gallai'r DU weithredu system 'rheolaeth ddeuol' ar gyfer mewnforion i'r DU sydd wedi’u bwriadu ar gyfer eu hallforio wedi hynny i'r UE, nid yw’n rhoi unrhyw syniad ynghylch sut y byddai mewnforion i'r DU o'r UE a allai fod wedi tarddu o drydedd wlad yn cael eu rheoli.
This paper provides very little confidence or assurance of a robust and plausible negotiating position for the UK. The 2 possible approaches it advocates are wholly unsatisfactory. The “highly streamlined customs arrangement” is a camouflage for defeatism: it is the imposition of a customs border between the UK and the EU, with requirements for additional documentation, rules of origin controls and potentially tariffs which will damage our economy, not the way in which those controls are implemented. The second option – “a new customs partnership with the EU” – is based on nothing more than groundless optimism and takes no account of real-world complexities such as the EU’s Rules of Origin requirements. While it offers an explanation, albeit highly implausible, about how the UK might operate a ‘dual control’ system for imports into the UK destined for subsequent export to the EU, it provides no clue as to how imports to the UK from the EU which may have originated in third countries would be managed.