Gyda'r taliad addasu hwnnw wedi dod i ben, rydym wedi cytuno ar drefniant newydd, tebyg i'r trefniant rhwng gweithredwyr y masnachfreintiau a'r Adran Drafnidiaeth yn Lloegr, ond a fydd hefyd yn ystyried y ffordd y mae Llywodraeth Cymru'n cael ei hariannu. Trwy'r cytundeb hwn, pennir taliadau addasu rhwng Llywodraeth Cymru a'r Adran Drafnidiaeth neu rhwng yr Adran Drafnidiaeth a Llywodraeth Cymru yn y dyfodol trwy gymharu'r gwir daliadau mynediad a dalwyd i Network Rail â'r taliadau a ragdybiwyd yn ein contract gwasanaethau rheilffyrdd. Os bydd y gwir daliad mynediad yn cyfateb i'r swm rhagdybiedig, ni fydd angen taliad addasu. Oherwydd natur gymhleth y ffordd y mae Llywodraeth Cymru'n cael ei hariannu am ddarparu gwasanaethau rheilffyrdd, bydd cyfnod pontio i roi ystyriaeth i ragdybiaeth Adolygiad Cynhwysfawr o Wariant (2017-2020) y Trysorlys.  Yn ôl y rhagdybiaeth honno, bydd y taliadau addasu'n parhau ar y lefel a ragwelir. Ar sail hynny, bydd Llywodraeth Cymru'n gwneud dau daliad i'r Adran Drafnidiaeth - £24.8 miliwn yn 2018/19 a £71.8 miliwn yn 2019/20. Mae'r cytundeb yn caniatáu inni hefyd allu ailystyried y trefniadau indemnedd pe bai newidiadau'n cael eu gwneud i strwythur y taliadau mynediad, y taliadau i'r rheini sydd â'r fasnachfraint, y Cyfnodau Rheoli neu strwythur diwydiant rheilffyrdd ehangach Prydain.
With the end to this adjustment payment we have agreed to a new arrangement, similar to the arrangement in place between franchise operators in England and the Department for Transport, which also takes account of the way the Welsh Government is funded. Through this agreement, future adjustment payments between the Welsh Government and Department for Transport, or between the Department for Transport and the Welsh Government, will be determined by comparing actual access charges paid to Network Rail to the payments assumed in our rail services contract. If the actual access charges match this assumption there will be no need for an adjustment. Due to the complex nature of the way the Welsh Government is funded for rail services provision, there will be a transition period to account for the HM Treasury’s Comprehensive Spending Review (2017-2020) assumption that the adjustment payments would continue at the forecast levels. To address this assumption, the Welsh Government will make two payments to the Department for Transport totalling £24.8 million in 2018/19 and £71.8 million in 2019/20. The agreement is also structured to allow us to revisit the hold harmless arrangements should changes be made to the overall structure of access charges, franchisee payments, Control Periods or the structure of the wider GB rail industry.