Byddai safonau cenedlaethol gofynnol yn helpu hefyd i daclo’r broblem ar draws ffiniau. Mae tacsis a cherbydau hurio preifat sydd wedi’u trwyddedu gan un awdurdod lleol yn cael cymryd archeb am daith sy’n dechrau neu’n gorffen mewn awdurdod lleol arall. Ond os ydyn nhw’n gweithio fel arfer yn ardal awdurdod lleol arall, gall hynny arwain at gystadleuaeth annheg, yn enwedig i’r rheini sy’n gorfod cadw at safonau uwch. Bydd y cynigion yn rhoi arfau i awdurdodau lleol allu delio â cherbydau a gyrwyr sy’n gweithredu y tu allan i’w hardal.
National minimum standards would also help to tackle ‘cross bordering’. Taxis and private hire vehicles licensed by one local authority are allowed to take a booking for a journey which start or end in another local authority. But when they routinely work in another local authority area it can lead to unfair competition, especially for those licensed to higher standards. The proposals would also give more tools to local authorities to allow enforcement of vehicles and drivers operating out of area.