"Mae'r setliad datganoli amherffaith wrth wraidd llawer o’r problemau ar ein rheilffyrdd. Mae'r diffyg buddsoddi parhaus mewn gwella seilwaith yn cyfyngu'r capasiti ar gyfer gwasanaethau newydd, yn cyfyngu cyflymder trenau newydd, ac yn llyffetheirio ein gallu i agor y gorsafoedd newydd rydyn ni'n dymuno eu gweld. Lle rydyn ni wedi ymyrryd, rydyn ni wedi gwneud hynny drwy ddefnyddio cyllidebau datganoledig. Ddylen ni ddim anghofio mai cyllid Llywodraeth Cymru a arweiniodd at ailagor lein leol Glynebwy, nid perchennog ac ariannwr y seilwaith.
“This is against a context for rail infrastructure delivery across Wales that is still unnecessarily complex, fragmented and underfunded. Current arrangements in investment in the railway in Wales are a reflection of the time in which they were created, predating devolution. Twenty years on, the Secretary of State for Transport in Westminster continues to retain control of railway infrastructure in Wales.