Yn ogystal mae Gweinidogion Cymru a Gweinidogion y DU wedi cytuno ar y canlynol:bydd Llywodraeth y DU yn darparu cymhellion treth ar gyfer Porthladdoedd Rhydd yng Nghymru, sy’n cyfateb i gymhellion mewn mannau eraill yn y Deyrnas Unedig, ar gyfer y trethi a gedwir yn ôl sydd wedi cael eu neilltuo i hyrwyddo’r amcanion polisi. Bydd Llywodraeth Cymru yn cynllunio rhyddhad o drethi lleol a threthi datganoledig (Ardrethi Annomestig a Threth Trafodiadau Tir) i gefnogi’r amcanion polisi.bydd y ddwy Lywodraeth yn parhau i fod yn agored i’r posibilrwydd o Borthladd Rhydd aml-safle yng Nghymru. I gydnabod daearyddiaeth economaidd unigryw Cymru ac uchelgeisiau Llywodraeth Cymru ar gyfer datblygu economaidd yng Nghymru, mae Llywodraeth y DU yn fodlon llacio’r terfyn o 45 km ar gyfer ffiniau Porthladd Rhydd aml-safle, os oes achos digon cryf dros wneud hynny.bydd y ddwy Lywodraeth yn parhau i fod yn agored i’r posibilrwydd o ganiatáu mwy nag un Porthladd Rhydd yng Nghymru, os cyflwynir achos busnes digon cryf iddynt.
In addition, Welsh and UK Ministers have agreed:the UK Government will provide tax incentives for freeports in Wales in parity with freeports in other parts of the United Kingdom for the reserved taxes that have been designated to advance the policy aims. The Welsh Government will design tax reliefs from local and devolved taxes (Non-Domestic Rates and Land Transaction Tax) to support the policy aims.both governments will remain open to the possibility of a multi-site freeport in Wales. In recognition of Wales’ unique economic geography and the Welsh Government’s aspirations for economic development in Wales, the UK Government is willing to relax the 45km boundary limit for a multi-site Freeport solution, should there be a sufficiently compelling case for doing so.both governments will remain open to the possibility of allowing more than one freeport in Wales, should they be presented with a sufficiently compelling business case.