Lle mae arnom angen seilwaith trafnidiaeth newydd, byddwn yn gweithredu mewn ffordd newydd.  Byddwn yn defnyddio’r Hierarchaeth Trafnidiaeth Gynaliadwy ar gyfer Cynllunio i roi blaenoriaeth i ateb y galw am deithio drwy gerdded, beicio a thrafnidiaeth gyhoeddus cyn ystyried cerbydau modur preifat. Er mwyn sicrhau bod y ffordd hon o weithio wedi’i hymgorffori’n llawn yn ein penderfyniadau buddsoddi a’r rhai a wneir gan bartneriaid cyflenwi eraill, byddwn yn adolygu Arweiniad ar Arfarnu Trafnidiaeth Cymru (WelTAG) i fod yn gyson â Llwybr Newydd. Byddwn hefyd yn edrych tuag at ddatblygu meini prawf i gynorthwyo defnyddwyr WelTAG i benderfynu pryd i fuddsoddi mewn seilwaith newydd. Bydd angen i brosiectau sy’n derbyn cyllid trafnidiaeth gan Lywodraeth Cymru ddangos eu bod yn cyd-fynd â Llwybr Newydd.
Where we need new transport infrastructure, we will take a new approach. We will use the Sustainable Transport Planning Hierarchy to give priority to meeting the demand for travel by walking, cycling and public transport ahead of private motor vehicles. To make sure this approach is fully embedded in our investment decisions and those taken by other delivery partners, we will be reviewing the Welsh Transport Appraisal Guidance to be consistent with Llwybr Newydd. We will also look towards developing a criteria to assist users of WelTAG to decide when to invest in new infrastructure. Projects that receive transport funding from Welsh Government will need to demonstrate alignment with Llwybr Newydd.