Mae'r diffyg cytrefi digon mawr wedi'i nodi fel un o'r rhesymau dros ein cynhyrchiant gwael o'i gymharu â gweddill y DU, gan gyfyngu hyd yn hyn ar y manteision cydgrynhoad a ddaw gyda marchnadoedd llafur mwy, cadwyni cyflenwi mwy effeithlon a mwy o gwsmeriaid. Fodd bynnag, mae mwy i’n rhanbarthau na'r dinasoedd yn unig. Mae llif pobl y ddwy ffordd, masnach, gwaith teg a rhyngweithio cymdeithasol yn hanfodol er mwyn i bob rhan o Gymru ddatblygu'n economaidd fel rhan o gymdeithas lewyrchus. Felly mae'r cysylltiadau o fewn ein Dinas-ranbarthau a datblygiad Metro De Cymru, a'r cynlluniau ar gyfer Metro Gogledd-ddwyrain Cymru a Metro Bae Abertawe yn allweddol ar gyfer cynyddu ein gwerth ychwanegol gros a'n ffyniant.
The lack of sufficiently large conurbations has been cited as one of the reasons for our poor productivity relative to the rest of the UK, so far limiting the agglomeration benefits that larger labour markets, more efficient supply chains, and more customers can bring. However, our regions cannot be just about the cities. Two way flows of people, commerce, fair work and social interaction are crucial if all parts of Wales are to develop economically and as part of a flourishing society. The connectivity within our City Regions and our development of the South Wales Metro, and plans for the North-east Wales Metro and the Swansea Bay Metro is therefore critical to increasing our GVA and our prosperity.