Yr wythnos ddiwethaf, cyhoeddodd Comisiwn Trafnidiaeth Gogledd Cymru ei Ddatganiad Cynnydd, gan nodi themâu allweddol sy'n deillio o'u gwaith hyd yma. Yn hanesyddol, mae'r drafodaeth ar drafnidiaeth yng ngogledd Cymru wedi canolbwyntio ar lwybrau pellter hir ar gyfer cymudo, ond mae dadansoddiad y comisiwn o batrymau teithio yn dangos bod y mwyafrif o deithiau sydd yn digwydd yn rhai byr a lleol. Mae'r rhain yn deithiau lle mae cerdded, beicio, neu ddefnyddio trafnidiaeth gyhoeddus yn hyfyw, ar yr amod bod trafnidiaeth gyhoeddus neu ddewis teithio llesol amgen. Mae hyn yn newid meddwl mawr ar drafnidiaeth yng Ngogledd Cymru, a bydd adroddiad terfynol y comisiwn yn nodi'r argymhellion ar gyfer sut y gellir gwireddu hyn.Metro Bae Abertawe a Gorllewin Cymru
Last week, the North Wales Transport Commission published its Progress Statement, setting out key themes emerging from their work to date. Historically, the debate on transport in North Wales has focussed on long distance routes for commuting, but the commission’s analysis of travel patterns shows the majority of journeys taking place are short and local. These are trips where walking, cycling, or using public transport is viable, providing there is a public transport or active travel alternative. This represents a paradigm shift in thinking on transport in North Wales, and the commission’s final report will set out recommendations for how this can be realised.Swansea Bay and West Wales Metro