Mae hyn yn amlwg yn annerbyniol ac rydym am weld cyfran fwy teg o arian yn cael ei wario ar wella rheilffyrdd yng Nghymru yn y dyfodol. Yn benodol, hoffwn weld cyllid mwy teg yn cael ei roi i ailddatblygu gorsaf Caerdydd Canolog, sy'n rhan allweddol o'n huchelgeisiau ar gyfer Metro De Cymru. Rwy'n gofyn eto i Lywodraeth y DU fod ar flaen y gad a gweithio mewn partneriaeth â'r sector preifat a'r sector cyhoeddus i fuddsoddi mewn ailwampio gorsafoedd prysuraf Cymru.  Yn ystod cylch cyllido nesaf Llywodraeth y DU,  rydym yn disgwyl y bydd, man lleiaf, yn cyflawni'r flaenoriaeth hon, ynghyd â moderneiddio prif reilffordd gogledd Cymru a bodloni'r ymrwymiad i drydaneiddio gwasanaethau rhwng Caerdydd ac Abertawe.
This is clearly unacceptable and we want to see a fair share of rail enhancement expenditure to be directed towards Wales in the future. In particular, fairer funding to enable the redevelopment of Cardiff Central station, which is key to our ambitions for the South Wales Metro. I call again for UK Government to show leadership and work in partnership with both the private and public sector to invest in a radical overhaul of Wales’ busiest station.  Delivering this priority along with the modernisation of the north Wales main-line and the honouring of the commitment to electrify services between Cardiff and Swansea are the very least which we expect from the UK Government’s next funding round.