Nod y cynigion deddfwriaethol yn y Papur Gwyn yw sefydlu dulliau deddfwriaethol a fydd yn galluogi awdurdodau lleol i gydweithio â'i gilydd, a chyda gweithredwyr bysiau, er mwyn ymateb mewn ffordd hyblyg i anghenion cymunedau lleol. Felly, gallai goblygiadau'r ddeddfwriaeth o safbwynt costau amrywio'n sylweddol, gan ddibynnu ar ba un o'r opsiynau y bydd awdurdodau lleol yn penderfynu ei ddefnyddio ar gyfer mynd i'r afael â'r amgylchiadau a'r heriau o fewn eu cymunedau. Bydd yr Asesiad Effaith Rheoleiddiol drafft yn mynd i'r afael a'r materion hyn. Bydd yn cael ei gyhoeddi cyn hir a bydd modd ei weld drwy'r ddolen a ganlyn:https://llyw.cymru/bydd-y-bil-trafnidiaeth-gyhoeddus-cymru-asesiad-effaith-rheoleiddiol-drafft.
The legislative proposals set out in the White Paper provide a range of legislative tools to empower local authorities to work collaboratively with each other and with bus operators to respond flexibly to local community needs. Therefore, the cost implications of the legislation could vary considerably depending on which of the options local authorities decide to use to address the circumstances and challenges within their communities. These issues have been addressed in the draft RIA which will be published imminently and can be accessed through the following link:https://gov.wales/public-transport-wales-bill-draft-regulatory-impact-assessment.