Dim ond yng nghyswllt y contract gwasanaethau trên Cymru a’r Gororau y mae gennym swyddogaethau statudol, sy’n golygu bod gwasanaethau gan dri o sefydliadau wedi'u breinio Llywodraeth y DU yn gweithredu yng Nghymru y tu hwnt i’n rheolaeth.  Er bod gan yr Ysgrifennydd Gwladol dros Drafnidiaeth lais ynghylch gweithredu gwasanaethau Cymru a’r Gororau sy’n cael eu gweithredu yn Lloegr, mae Llywodraeth y DU wedi gwrthod rhoi cyd-drefniant ar waith – sy’n golygu nad oes gennym lais ar fanylion na gweithrediad y tri sefydliad wedi'i freinio arall sy’n gweithredu yng Nghymru.  Er mwyn rhoi enghraifft, o blith 12 dinas fwyaf y DU, Caerdydd sydd â’r cysylltiad rheilffyrdd gwaethaf â’r dinasoedd eraill hyn.
We have statutory functions only for the Wales and Borders rail services contract, with services from three UK Government franchises operating in Wales beyond our control.  Whilst the Secretary of State for Transport rightly has a say in the operation of Wales and Borders services operated in England, the UK Government has refused to implement a reciprocal arrangement – meaning that we have no say on the specification or operation of the other three franchises which operate in Wales.  By way of example, Cardiff has the poorest rail connectivity with its peers of any of the UK’s 12 core cities.