Gyda golwg ar y dyfodol, mae angen inni gofio na fydd Cymru yn elwa o unrhyw wasanaethau HS2 uniongyrchol.  Yn ôl ffigurau HS2 ei hun, er gwaethaf rhai manteision i ogledd ddwyrain Cymru, at ei gilydd bydd HS2 yn achosi £150m o ddifrod i economi Cymru yn flynyddol. Byddwn yn clywed ddydd Mercher pa gyfran y bydd Cymru yn ei derbyn o’r £100 biliwn. Bydd yr Alban, a fydd yn cael manteision uniongyrchol o ganlyniad i’r prosiect, yn cael cyfran o’r £100Bn.  Byddai cyfran deg yn golygu ein bod yn gallu uwchraddio rheilffyrdd Cymru a dal i fyny â’r ardaloedd eraill yn y DU sy’n elwa o seilwaith gwell a gwelliannau yn sgil hynny yn y ffordd cânt eu gweld fel ardaloedd i fuddsoddi ynddynt.
As for the future, we need to remember that there will be no direct HS2 services benefitting Wales.  According to HS2’s own figures, despite some benefits for north east Wales, HS2 will overall cause £150m annual damage to the economy of Wales.    We will find out on Wednesday what share Wales will get of the £100Bn of Welsh and UK taxpayer’s expenditure on a project which damages Wales.   A fair share would allow us to upgrade the railway in Wales and keep pace with those other areas of the UK benefiting from enhanced infrastructure and consequent improvements in the way they are perceived as areas for investment.