Er y gallaf gymryd camau i ddiogelu'r adnoddau sy'n cael eu neilltuo i'r gwaith hwn o fewn Llywodraeth Cymru, bydd unrhyw ostyngiad yn yr adnoddau sydd ar gael i Lywodraeth y DU ac unrhyw ostyngiad o ran capasiti ar gyfer trosglwyddo'r asedau nid yn unig yn peryglu'r rhaglen drosglwyddo ond hefyd yn peryglu'r gallu i ddarparu Metro'r De yn unol â'r contractau. Hefyd, os bydd Brexit 'heb gytundeb' yn arwain at arafu'r trosglwyddiad ac at orfod ailraglennu'r gwaith ar seilwaith Metro'r De wedi hynny, mae posibilrwydd y collir yr £159m o Gronfa Datblygu Rhanbarthol Ewrop (ERDF) sydd o dan warant Llywodraeth y DU. Rwy’n disgwyl, fodd bynnag, i Warant Llywodraeth y DU barhau.
Whilst I can take steps to ensure that resources continue to be allocated to this work within the Welsh Government, any reduction in the resources and capacity available within the UK Government to support the asset transfer puts not only the transfer programme at risk, but also jeopardises the deliverability of the South Wales Metro as contractually programmed. Furthermore, if a ‘no deal’ Brexit leads to a delay in the asset transfer and subsequently a requirement to re-programme the South Wales Metro infrastructure works, there is potentially a risk to the availability of the associated £159m European Regional Development Funding (ERDF), although I expect the UK Government Guarantee to stand.