پیستون سایز 75 لند مارک پیستون سایز 75 لندمارک Piston Size 75 LandMark  پیستون سایز 75 لندمارک LandMark  پیستون لندمارک قطعه ای استوانه ای شکل و توخالی است که یک طرف بسته و طرف دیگرش باز است طول این استوانه کمی بیشتر از قطرش است البته قطر پیستون در سطح پایینی آن یعنی سطح بازش کمی کمتر از سطح بالایی آن طراحی می شود این قطعه که عمل رفت و برگشت را درون سیلندر موتور انجام می دهد منجر به تراکم مخلوط سوخت و هوا می شود و این مخلوط را برای فرایند احتراق آماده می سازد پیستون  ها معمولا سبک با توان انتقال حرارتی بالا ساخته می شوند قدرت انتقال حرارت در این قطعه بسیار مهم است چرا که ممکن است بالا رفتن دمای آن تحت تاثیر دمای فضای احتراق منجر به چسبیدنش به دیواره  سیلندر و اختلال در عملکرد موتور شود  خروج دود ناشی از احتراق در سیلندر خودرو توسط پیستون انجام می گردد حرکت خطی بالا به پایین آن باعث بوجود آمدن نیروی موتور می شود به این ترتیب که با پایین آمدن بر اثر فشار گازهای ناشی از احتراق درون سیلندر خودرو  نیروی ایجاد شده از انفجار هوا و سوخت را به بخش های دیگر موتور خودرو منتقل می کند این نیرو از طریق شاتون به میل  لنگ منتقل شده و به وسیله  آن به نیروی چرخشی تبدیل می شود پیستون در قسمت بازش که سطح پایینی آن است به شاتون و میل  لنگ متصل است دیواره  پیستون در سطح پایینی گرد و به شکل بیضی طراحی می شود که موجب حرکت سهل تر پیستون در سیلندر خودرو می گردد  قطر پیستون طوری در نظر گرفته می شود که نسبت به سیلندر لقی لازم را داشته باشد و به راحتی در آن حرکت کند فضای بین سیلندر و پیستون را که لقی پیستون می گویند روغن پر می کند که حرکت راحت تر پیستون را به همراه داردبه تعداد سیلندرهای موجود در موتور خودرو پیستون وجود دارد و هرچه تعداد پیستون ها که برابر تعداد سیلندرها در موتور خودرو می باشد بیشتر باشد قدرت موتور خودرو بیشتر خواهد بود  پیستون های چدنی در مقابل پیستون های آلومینیومی ریخته گری انبساط بیشتری دارند که اگر متناسب با سیلندر و محفظه  احتراق نباشد دردسرساز می شود پیستون های آلومینیومی در هر دو نوع انتقال حرارتی بالایی دارند و شکل پذیری خوبی نیز برخوردارند و درنتیجه خطر شکستن آن ها کمتر است اما قیمت شان نسبت به پیستون های چدنی بیشتر است البته به دلیل قابلیت بالای انبساط پیستون های آلومینیومی باید لقی بیشتری بین این نوع پیستون و سیلندر در نظر گرفته شود همه  پیستون های موجود در سیلندرهای یک موتور باید از نظر اندازه و ابعاد و وزن یکی باشند تا در عملکرد آن ها اختلاف کیفیت یا زمان ایجاد نشود تفاوت وزن و اندازه  پیستون ها ضمن برهم زدن تعادل وزنی موتور منجر به ناهماهنگی عملکرد بخش های مختلف آن می شود