پیچ سر سیلندر  ام وی ام 110 پیچ سر سیلندر ام  وی  ام Cylinder Head Bolt MVM 110  پیچ سر سیلندر ام  وی  ام MVM 110  پیچ سر سیلندر ام  وی  ام به دلیل بلند بودن پیچ و مهره خوب سفت نمی شوند زیرا بیش از 50٪ گشتاور پیچ و مهره برای غلبه بر نیروی اصطکاک استفاده می شود به همین دلیل هنگام محکم کردن می توان پیچ ها را 40 درجه کشید و رزوه را محکم کرد پیچ و مهره های بهبود یافته سیلندر با کمترین اصطکاک بیشترین فشار را به سر سیلندر و واشر سرسیلندر وارد می کنند  این پیچ و مهره های بهبود یافته بر روی سر سیلندر ما از بهترین مواد و فولاد ضد زنگ درجه 129 ساخته شده است این پیچ ها از دو انتهای رزوه ای ساخته شده اند و پس از قرار دادن سر سیلندر  پیچ ها را در سر استوانه فرو می کنیم و آن را با آلن 5 محکم می کنیم سپس واشر و مهره را قرار می دهیم و آن را محکم می کنیم برای بهبود عملکرد سفت کردن بهتر است مهره ها را در چند مرحله پیچ کنید پیچ ها را محکم کرده و در آخر آنها را به 100 نیوتن یا 10 کیلوگرم محکم کنید  این پیچ و مهره ها به رزوه های سیلندر آسیب نمی رسانند زیرا گشتاور بر روی مهره ها وارد می شود برای جلوگیری از تحریک یا تشنج  با گریس ضد عفونی کننده که برای اجزای اجاق گاز استفاده می شود آغشته می شود بسیاری از معایب مانند نشت روغن از لایه واشر سیلندر و نشت روغن به رادیاتور و فشرده سازی موتور به مدار آب را از بین می برد  نحوه بستن صحیح سر سیلندر موتور برای بستن درپوشهایی که بسیار ضخیم هستند و خصوصاً اینکه سر سیلندر تحت تأثیر تغییرات فشار و دما قرار دارد برای جلوگیری از تغییر شکل آن به الگوی محکم پیچ و مهره ها طبق دستورالعمل شرکت سازنده توجه کنید  واقعیت این است که موتورهای مدرن از پیچ و مهره های سرسیلندر با مشخصات ویژه استفاده می کنند پیچ های به اصطلاح فنر که به دلیل خواص ویژه ای که دارند پس از بیرون زدگی اولیه در کارخانه نیازی به بیشتر ندارند همچنین  هنگام تلاش برای کشیدن پیچ سر سیلندر ام  وی  ام MVM 110  به دلیل  سیال بودن  فلز کشیده می شود در نتیجه ممکن است پیچ خراب شود هنگام تعمیر سر سیلندر  نصب واشرهایی که کوچک نمی شوند ضروری است با این کار دیگر نیازی به پیچ و مهره های سرسیلندر نیست