دیسک و صفحه کلاچ به همراه بلبرینگ کلاچ پراید برند یونیکس وارداتی به سفارش و ضمانت  شرکت دیناپارت کیت کلاچ چیست؟ به کنار هم قرار گیری دیسک صفحه و بلبرینگ کیت کلاچ می  گویند محصولات و قطعات فروشی دیسک و صفحه کلاچ معمولا با نام کیت کلاچ در بازار شناخته می شود در واقع درصد بالایی از دیسک و صفحه کلاچ ها به صورت کیت هستند و کیت اصطلاحا به قطعاتی گفته می شود که شامل چند قطعه دیگر در یک بسته بندی هستند  در اصل باید به سوال کیت کلاچ شامل چیست؟ اینگونه پاسخ داد که این بسته بندی از چند بخش از جمله صفحه کلاچ دیسک و بلبرینگ کلاچ تشکیل شده است است  بررسی دقیق کار و وظیفه دیسک و صفحه کلاچ وظیفه کلاچ چیست؟ پاسخ به این سوال را در بالا خدمتتان عرض کردیم و گفتیم که سیستم کلاچ وظیفه دارد تا ارتباط بین موتور و جعبه دنده را قطع و مجددا متصل کند تا نیرو به چرخ ها منتقل شده و خودرو به حرکت درآید حال در اینجا قطعاتی وجود دارند که با نام دیسک و صفحه کلاچ شناخته می شوند و در ادامه درباره آن بیشتر توضیح خواهیم داد  به طور کلی وظیفه دیسک و صفحه کلاچ شامل موارد زیر است  تعویض دنده اتصال بین موتور و گیربکس جهت انتقال نیرو قطع ارتباط موتور با گیربکس خلاص کردن خودرو سیستم کلی کلاچ نیز از قطعاتی و بخش های مختلف تشکیل شده که شامل موارد زیر هستند  کاور کلاچ فلایویل یا چرخ طیار دیسک اصطکاک صفحه فشار فنر دیافراگمی یا خورشیدی یاتاقان رها کننده پدال کلاچ اجزای دیگری از جمله دو شاخ آزاد کننده عملگر پدال کلاچ پوشش متصل به چرخ طیار انگشتی و محور ورودی جعبه دنده نیز از دیگر قطعات سیستم کلاچ هستند که در درجه دوم قرار می گیرند  تفاوت دیسک کلاچ و صفحه کلاچ در چیست؟ تفاوت دیسک و صفحه کلاچ چه از نظر ظاهری و چه از نظر کاربردی شامل موارد متعددی می شود؛ به طور کلی صفحه کلاچ قطعه گرد و فولادی شکلی است که لنت در وسط آن قرار می گیرد و هر دو سطح آن دارای ضریب اصطکاکی بالایی است  در مقابل دیسک کلاچ شبیه به یک صفحه خورشیدی مانند است که صفحه در آن قرار می گیرد و وظیفه اصلی آن انتقال نیرو است دیسک کلاچ به ندرت دچار فرسودگی و خرابی می شود اما با توجه به وظیفه صفحه کلاچ و مصرفی بودن آن معمولا بعد از هر زمان مشخصی نیاز به تعویض دارد چرا که با اتمام لنت آن دیگر کارایی قبل را نخواهد داشت و باید به فکر تعویض لنت صفحه کلاچ باشید پس بدیهی است خرابی صفحه کلاچ خیلی زودتر از خرابی دیسک آن اتفاق می افتدعلائم خرابی clutch plate مجموعه کلاچ در یک گیربکس دستی که به عنوان اتصال بین موتور و گیربکس عمل می کند  در برابر فشارها مداوم مقاومت می کند متوسط عمر دیسک و صفحه 50000 کیلومتر می باشد و بروز  مشکلات پیش از این مسافت  معمولا کمتر پیش می آید در صورت بروز مشکل در قسمت دیسک و صفحه خودرو به یک تعمیرگاه گیربکس خودرو مراجعه نماییدبا این حال  عواملی مانند عادت های رانندگی  نشت مایعات و فشار زیاد می توانند این مدت زمان ماندگاری  را کوتاه کنند   در ادامه به بررسی علائمی که  نشان می دهد دیسک و صفحه کلاچ  خراب شده است می پردازیم  1تلق تلق کردن اگر هنگام  استفاده از کلاچ تلق تلق می کند  احتمالاً روغن یا آلودگی هایی روی دیسک کلاچ وجود دارد که باعث سایش ناهموار می شود  در نتیجه دیسک کلاچ به جای سایش صاف و طبیعی خود  هنگام مالش به صورت متناوب لیز می خورد و می لغزد  خرابی های مکانیکی مانند شکسته شدن فنرها یا شکستگی و ترک خوردگی  صفحه فشار  در مجموعه کلاچ نیز می تواند باعث این مشکل شود  برای اطمینان از علت  لازم است کارشناسی حضوری انجام شود  2لیزخوردن لیز خوردن معمولاً نشانه  از فرسودگی دیسک و صفحه کلاچ است استفاده عادی می تواند پوشش دیسک کلاچ را از بین ببرد و توانایی آن را در محکم گرفتن صفحه فشار کاهش دهد و منجر به لغزش شود  صفحه فشار نیز می تواند باعث لغزش شود زیرا قدمت و فرسودگی  توانایی آن را در ایجاد فشار کافی بر روی دیسک کلاچ کاهش می دهد  و به جای فشار بر فلایول  چرخش و لغزش دارد  در صورتی که الودگی هایی  همچون  روغن و مایعات موتور با مجموعه کلاچ تماس داشته باشند  می توانند باعث لغزش شوند برای اطمینان کامل کارشناسی خودرو توسط متخصص لازم استارتعاش گرفتگی یا تلق تلق  نشانگر وجود مشکلی در مکانیسم کلاچ است این یک مشکل است که به راحتی قابل مشاهده است علائم شامل لرزش یا تکان خوردن هنگام آزاد شدن کلاچ است  به ویژه هنگام شتاب گرفتن پس از توقف می باشد  این مشکل ممکن است در نتیجه خراب شدن دیسک و صفحه یا فلایول  باشد همچنین ممکن است علت آن نیز فنرهای شل یا دسته موتور فرسوده باشد  صدای جیرجیر تشخیص سر و صدای مرتبط با مشکلات کلاچ دشوار است زیرا اصوات می توانند معنای مختلفی داشته باشند  اگر هنگام استفاده از کلاچ صدای جیرجیر یا جیغ مانند شنیدید  آن را بررسی کنید هر زمان که پدال کلاچ را فشار می دهید   جیرجیر شروع می شود یا متوقف می شود  احتمال آن وجود دارد که یک بلبرینگ کلاچ فرسوده و  یا آسیب دیده  باشد  از دیگر مشکلات همراه این سر و صدا می توان به مشکلات موجود در  شافت ورودی یا نصب نامناسب دیسک اصطکاک اشاره کرد صداهای دیگر مانند غرغر هنگام پدال زدن نیز نشانه ای از مشکل است  مشکلات تعویض دنده مشکلات ازاد کردن کلاچ می تواند علائم مختلفی را ایجاد کند که رانندگی را به شدت تحت تأثیر قرار می دهد اگر کلاچ کاملاً رها نشود  دیسک به چرخش خود ادامه می دهد و از مهار کردن ماشین در دنده جلوگیری می کند  همچنین ممکن است باعث شود فلایول ها هنگام قرار گرفتن ماشین در چرخ دنده خرد شود و ماشین در حال حرکت به طور بالقوه متوقف شودبا خرید از فروشگاه کوروش یدک انواع اشانتیون شامل کلاه دستکش سر رسید سالنامه لباس کار وهدیه بگیرید فروش بصورت عمده و تک  قطعات درخواستی خود را از فروشگاه کوروش یدک بخواهید  درصورتی که از لحاظ مالی کم توان هستین با ما در میان بگذارید قیمت تخفیف خواهد خورد جمع فاکتور بالای تومان ارسال رایگان می باشد پاسخگویی 24 ساعته ارسال به