چکش برق پراید نیمه انژکتور یا زیمنس یک اصلی   سنسورها 11 سنسور دمای هوا ats  این سنسور در مسیر ورود هوا به هواکش قرار گرفته است و اطلاعات مربوط به دمای هوا ورودی را به موتوررا به واحد کنترل الکترونیکی ارسال میدارد  واحد کنترل این اطلاعات را به جهت تنظیم مقدار پاشش سوخت در منیفولد ورودی بکار میبرد   این سنسور در واقع یک سنسور حرارتی میباشد که نوعی مقاومت منفی است   یعنی مقاومت آن با افزایش دمای هوای ورودی کاهش می یاب  سنسور دمای آب  CTS  این سنسور بر روی سر سیلندر قرار دارد و اطلاعات مربوط به درجه حرارت مایع خنک کننده را توسط یک مقاومت حساس در برابر حرارت به واحد کنترل موتور ارسال میدارد   این سنسور نیز سنسور حرارتی نوعی مقاومت منفی بوده و مقاومت آن با افزایش دمای موتور کاهش می یابد  واحد کنترل موتور بر اساس ولتاژ خروجی سنسور مربوطه گرم شدن موتور را تشخیص داده و در نتیجه مخلوط مناسبی از هوا و بنزین را در هنگامیکه موتور سرد است فراهم میکند  سیستم سوخت رسانی پراید نیمه انژکتوری 3  13  سنسور فشار مطلق منیفولد هوا  MAP این سنسور توسط یک شیلنگ میزان خلاء داخل منیفولد ورودی را حس کرده و اختلاف ولتاژ را به واحد ECU ارسال میدارد   این سنسور بر روی بدنه خودرو و در کنار شیر برقی EGR و کنیستر قرار دارد  ECU توسط این اطلاعات  نیازمندیهای سوخت سیستم را تعیین کرده و به انژکتور ها دستور پاشش سوخت را ارسال میدارد   ضمنا این سنسور دارای ولتاژ 5 ولت است  فشار مطلق برابر است با فشار بارومتریک منهای خلایی که توسط پیستون ها ایجاد میشود  به طور مثال اگر فشار بارومتریک در سطح دریا برابر 30mmHg باشد و خلاء منیفولد برابر 20mmHg در این صورت فشار منیفولد برابر 10mmHg میباشد  سیستم سوخت رسانی پراید نیمه انژکتوری 4  14  سنسور وضعیت دریچه گاز TPS این سنسور از یک مقاومت متغیر دورانی تشگیل شده است و با گردش محور دریچه گاز میگردد این تعغیر ولتاژ به ECU ارسال شده تا آنرا از میزان باز و بسته بودن دریچه گاز مطلع سازد  واحد ECU مناسب با درجه باز شدن دریچه گاز و یا به عبارتی ولتاژ خروجی این سنسور میزان شتاب را تعیین میکند و مطابق با آن بهترین تزریق سوخت را انجام میدهد   اتصال لغزنده این سنسور با محور دریچه گاز هم محور بوده و با کوچکترین حرکت دریچه گاز میزان باز بودن آن را حس کرده و در اثر باز و بسته دریچه گاز ولتاژ خروجی سنسور تعغیر میکند و بر اساس این تعغیر ولتاژ اطلاعات ECU ارسال شده و واحد کنترل موتور نیز نسیت به مخلوط سوخت  هوا و بنزین  مورد نیاز را محاسبه مینماید  محل نصب این سنسور بر روی دریچه گاز می باشد  سیستم سوخت رسانی پراید نیمه انژکتوری 2 سیستم سوخت رسانی پراید نیمه انژکتوری 1  15 سنسور اکسیژن O2 Sensor این سنسور مقدار اکسیژن گازهای خروجی را که در منیفولد دود میباشد   را اندازه گیری کرده و ولتاژ مناسب با اکسیژن موجود در سیستم که نشانه رقیق و یا غنی بودن مخلوط میباشد به واحد ECU ارسال میکند   ولتاژ کم نشانگر زیاد بودن اکسیژن و ولتاژ زیاد نشانه کم بودن اکسیژن است  کنترل سوخت در این سیستم به صورت حلقه بسته انجام میشود بنابراین سنسور اکسیژن زمانی فعال میشود که دمای موتور به حد نرمال رسیده باشد وحرارت نوک سنسور به 300 درجه رسیده باشد   این سنسور به سنسور تک سیم UNHEATED معروف است که فاقدر گرمکن است  روش حلقه بسته به این جهت به کار میرود  تا موتور را تا حد امکان در یک نسبت استوکیومتریک  سوخت  هوا 1به 147  نگه دارد  سیستم سوخت رسانی پراید نیمه انژکتوری 9  16  سنسور دورموتور و موقعیت زاویه ای میل لنگ این سنسور از یک دیسک فلزی تشگیل شده که برروی شکافهایی در دوردیف شعاعی با زاوریه معلوم نسبت به یکدیگر ایجاد شده است و دیسک را به چهار ناحیه 90 درجه تقسیم میکند   دو عدد دیود نورانی LED و فتو دیود در مقابل این شکافها قرار داده شده است   در اثر گردش دیسک هنگامیکه یک شکاف در مقابل دیود مربوطه قرار میگیرد با ولتاژ 5 ولت در خروجی سنسور ظاهر میگردد   بدین ترتیب دور موتور و موقعیت زاویه ای را به واحد ECU هدایت میکند   محل نصب این سنسور در داخل دلکو می باشد   ECU زمان جرقه را انتخاب میکند و هنگام روشن شدن موتور زمان جرقه توسط دلکو کنترل میگردد وقتی موتور ره کار می افتد زمان جرقه به واحد کنترل ارسال شده و یا با این عمل روشن شدن موتور کنترل میشود  هدف از زمانبندی در این است که با تنظیم زمان جرقه در رابطه با نقطه مرگ بالا حداکثر قدرت در موتور بدست می آید ادوانس کلی جرقه از روی محاسبه اطلاعات دریافت شده از سنسورهای موتور که روی زمانبندی جرقه تاثیر میگذارد محاسبه میگردد   واحد کنترل موتور این اطلاعات را از سنسورها و دور موتور حس کرده و مقدار زمان پاشش سوخت نسبت به میزان هوای ورودی را محاسبه میکند ارادتمند شما دکتر راد