دیسک ترمز پراید   دو عددی  هزینه ارسال با مشتری در حال حاضر بیشتر خودروها از دیسک ترمز جهت توقف خودرو استفاده می کند به طور کلی مکانیسم عملکرد ترمز گیری بدین صورت می باشد که با فشردن پدال ترمز روغن ترمز در سیستم ترمز خودرو فشار وارد کرده و لنت ترمز بر روی دیسک اصطکاک به وجود می آورد که این باعث توقف چرخ ها می شود در ایران معمول ترین نوع جنس دیسک از چدن می باشد البته برخی از دیسک های وارداتی برای خودروهای لوکس از جنس سرامیک میباشد نکته قابل توجه اینکه لنت سرامیکی باید برای دیسک سرامیکی استفاده شود متاسفانه برخی افراد سودجو با تبلیغات نادرست مشتری را وسوسه به خرید لنت سرامیکی برای دیسک ترمز چدنی می کنند که این یک باور نادرست می باشد  در چه مواقع باید نسبت به تعویض دیسک اقدام شود لبه دار شدن دیسک منظور از لبه دار شدن دیسک یعنی سطح خارجی دیسک نسبت به لبه دیسک فرو رفته میشود که این یک امر طبیعی میباشد به طور متوسط هر ۱۵۰ هزار کیلومتر باید دیسک ها تعویض شود یا به طور میانگین هر ۶ مرتب تعویض لنت باید دیسک ها تعویض شود دیسک ترمز هم مانند لنت خورده یا ساییده می شود پس طبیعی است که باید ضخامت دیسک به مرور زمان کمتر شود اما در رابطه با لرزش فرمان در حین ترمز گیری در صورتیکه دیسک ترمز خودرو تازه تعویض کرده باشید و بعد از ترمز گیری فرمان لرز داشته باشد از احتمالات این ایراد مربوط می شود به تاب داشتن دیسک ترمز نکته ای که باید برای مراقبت دیسک توجه کرد این است که مراقب تغییر دما های ناگهانی دیسک باشیم مثلاً وقتی دیسک ترمز داغ هست به کارواش نرویم یا در جاده ها که دیسک ترمز داغ است داخل چاله آب نشویم زیرا تغییر دما های ناگهانی باعث تاب برداشتن دیسک میشود در رابطه با تاب برداشتن دیسک یک نکته قابل توجه این است که درصد کربن در ریخته گری هر چه بیشتر باشد حساسیت دیسک به تغییر دما بیشتر است پس باید دیسکی خرید کنیم که حداقل کربن را در ریخته گری داشته باشد استاندارد به ما عدد ۳ درصد را پیشنهاد می دهد خوشبختانه شرکت سالی تک آنالیز ریخته گری استاندارد را که تایید خودروساز را دارد درخت تولید دیسک ترمز استفاده می کند نکته دیگر در رابطه با مراقبت از دیسک ترمز به طور معمول در زمان تعویض دیسک ترمز لنت ترمز هم تعویض کنید ترجیحاً از لنت هایی که پودر مس دارد و استاندارد را روی بسته بندی میبینید استفاده کنید پودر مس فلزی وفادار می باشد زیرا جذب کننده حرارت از روی دیسک می باشد لنت های خشک باعث خط انداختن روی دیسک میشود که به مرور باعث آسیب و در نهایت منجر به تعویض زودهنگام دیسک ترمز میشود تراش روکار دیسک ترمز که امروزه خیلی باب شده و بیشتر افراد به جای تعویض دیسک اقدام به تراش می کند تراش دیسک در زمانی مفید است که ضخامت دیسک ترمز از حداقل استاندارد کمتر نشده باشد به طور معمول حداقل ضخامت استاندارد دیسک ۳ میلیمتر می باشد لازم به ذکر است که در صورتی که دیسک ترمز را تراش می دهید باید مراقب باشید که از ضخامت استاندارد تعیین شده کمتر نشود زیرا در حین حرکت اگر دیسک ترمز بشکند باعث اتفاق جبران ناپذیری برای شخص یا مسافرین رخ می دهد نکته دیگر در رابطه با نگهداری از دیسک ترمز در جاده های ناهموار از ترمز گیری شدید بر روی پدال پرهیز کنید و همینطور در سرازیری از ترمزگیری های ممتد امتناع کنید و سعی کنید با دنده سنگین خودرو را کنترل کنید زیرا باعث صابونی شدن یا در اصطلاح شیشه ای شدن دیسک میشود که این باعث می شود گیرایی ترمز کمتر شود علت این اتفاق بالا رفتن دمای فلز چدن از حد تحمل می باشد  شرکت سالی یدک با رعایت تمامی استانداردهای لازم و همینطور حذف واسطه گر ها باعث شده قیمت مناسب کیفیت بالا و در نهایت رضایت مشتری را به همراه داشته باشد