سنسور کوبشسنسور ناک پراید چینی درجه  یک سنسور ناک یا ناک سنسور چیست ؟     سنسور ناک ناک سنسور یا سنسور کوبش وظیفه دارد که میزان کوبش داخل سیلندر را در موقع احتراق ناقص اندازه گیری کرده و به واحد کنترل الکترونیکیایسیو ارسال کند و واحد کنترل الکترونیکی  ecu  نیز بر اساس اطلاعات دریافتی از این سنسور آوانس جرقه را کاهش و یه سمت ریتارد می برد  البته همزمان با غلیظ کردن سوخت این عمل آنقدر ادامه می یابد تا عمل کوبش در موتور بر طرف گردد  کوبش در موتور یک پدیده منفی است که معمولا در اثر پایین بودن اُکتان بنزین  تراش سر سیلندر  کربن گرفتن محفظه احتراق و عوامل دیگری که باعث بوجود آمدن احتراق ناقص در موتور می گردد ایجاد می شود     نکته   کوبش زیاد در موتور باعث لرزش شدید موتور شده و در نهایت باعث خرد شدن پیستونها و کج شدن شاتون و  در موتور می گردد  به همین خاطر امروزه استفاده از سنسور ناک در خودروهای انژکتوری ضروری می باشد    اساس کار سنسور ناک  سنسور  ناک بر اساس یک مقاومت متغیر از نوع ضربه ای  پیزو الکتریک  کار می کند که در داخل این سنسور یک صفحه ارتعاش کننده و یک پیزو الکتریک قرار دارد که در اثر ضربه تغییر مقاومت می دهد و وقتی که فرکانس ارتعاشات موتور از 12 یا 16 کیلو هرتز گذشت ولتاژ خروجی این سنسور افزایش یافته و به واحد کنترل الکترونیکی  ایسیو  ارسال می شود    مکان نصب سنسور ناک  سنسور کوبش در بلوکه موتور سمت مانیفولد هوا و بین سیلندر 2 و 3 بسته می شود  در خودروهای جدید پیشرفته به ازای هر دو سیلندر و یا هر سیلندر از یک sensor ناک استفاده شده است  جهت کنترل  آوانس و ریتارد هر سیلندر بطور مجزا و نرم کار کردن موتور   نکته  در موقع بستن سنسور knock به بلوکه موتور باید توجه داشته باشیم که پیچ این سنسور حتما با گشتاور معین بسته شود   بین 15 الی 25 کیلوگرم متر  در غیر اینصورت اثر منفی روی موتور خواهد داشت