فن کلاچ پروانه  نیسان وانت  و پاترول 4 سیلندر GMB  اصلی فن کلاچ وانت نیسان با پروانه به واتر پمپ متصل بوده و به وسیله تسمه پروانه  دینام  به فولی سر میل لنگ وصل می شود  همزمان با روشن شدن موتور خودرو و گردش میل لنگ مجموعه واتر پمپ فن کلاچ و پروانه متصل به آن شروع به چرخش و دمیدن جریان هوا می کند  نحوه عملکرد فن کلاچ به این صورت است که در زمانی که خودرو تازه استارت خورده و خنک می باشد با سرعتی کمتر از سرعت چرخش میل لنگ و واتر پمپ می چرخد در این حالت فن نیروی کمتری را از چرخش میل لنگ می گیرد  هنگام داغ شدن موتور فن با همان سرعت چرخیدن میل لنگ و واتر پمپ چرخیده و به وسیله پروانه باعث خنک شدن موتور می شود  در حالتی که سرعت چرخش فن و پروانه با سرعت چرخش واتر پمپ و میل لنگ یکی باشد به اصطلاح می گویند فن عمل کرده است در این حالت فن میزان بسیار بیشتری از جریان هوا را از میان رادیاتور عبور داده  مکش می کند  و به موتور خودرو می رساند این عمل باعث خنک شدن سریعتر آب رادیاتور و در نتیجه موتور می شود  یکی از نشانه های خرابی فن کلاچ پروانه عمل نکردن آن در هنگام داغ شدن موتور خودرو برای خنک کاری می باشد این مورد باعث بالا رفتن آمپر آب می شود در این حالت باید برای حفظ سلامت خودرو نسبت به تعویض فن کلاج پروانه اقدام کرد