کوئل ساژم پراید و پژو کویل چیست و چه کاربردی دارد؟  همانطور که گفته شد کوئل از اجزای سیستم برقی خودرو است کوئل در این سیستم وظیفه  تامین برق برای جرقه زدن و احتراق بنزین را دارد در واقع خودروهای احتراق داخلی برای جرقه زنی و تولید انفجار و نیروی درون سیلندر به اختلاف پتانسیلی حدود 7000 تا 25000 ولت نیاز دارند این اختلاف بسته به شرایط عادی مواقعی که شمع ها کثیف هستند یا شرایط نامناسب سوخت تغییر می کند حال اینکه اختلاف پتانسیل تولیدی باتری در خودرو های معمولی از حدود 12 ولت فراتر نمی رود حتی این رقم ممکن است تحت تاثیر عمر باتری یا برخی شرایط موثر دیگر کمتر نیز بشود بر این اساس اختلاف پتانسیل تولیدی باتری نمی تواند ایجاد جرقه توسط شمع ها را ممکن سازد کوئل کارایی خود را در این میان به رخ می کشد  حتما بخوانید معرفی سیستم تعلیق خودرو انواع و اجزای آن  کوئل در واقع یک سیم پیچ تقویت کننده است که ولتاژ تولیدی باتری را قویت کرده و در زمان لازم به شمعی که آماده احتراق است می رساند کوئل انواع مختلف دارد و در مصارفی غیر از خودروسازی نیز مورد استفاده قرار می گیرداساس کار کویل خودرو که درون سیم پیچ های آن صورت می گیرد بر پایه  القای جریان الکتریکی است بنابراین به صورت خلاصه و ساده می توان گفت کوئل جریان برق با ولتاژ پایین را از باتری گرفته آن را به ولتاژ مورد نیاز جرقه زنی شمع رسانده و روانه  شمع ها و سیلندر می کند    ساختار و اجزای کوئل  کویل بر اساس قوانین فیزیک و مغناطیس به وسیله ی سیم پیچ و هسته آهنی خود باعث افزایش ولتاژ ورودی از باتری می شود این قطعه  نه چندان پیچیده در حالت کلی دارای سه بخش اصلی است   سیم پیچ اولیه تعداد دور سیم ها در این سیم پیچ حدود 250 تا 350 حلقه است که ایجاد مقاومت 3 اهمی می کند   سیم پیچ ثانویه تعداد دور سیم ها در این سیم پیچ حدود 15 تا 30 هزار حلقه است که   هسته  مرکزی از نوعی آلیاژ مخصوص و مقاوم به حرارت مانند آلیاژهای پلاتین ساخته می شود  بخش های دیگر کوئل عبارتند از   پایه  جرقه زنی تعداد این پایه ها براساس تعداد سیلندرهای موتور مشخص می شود   عایق سیم پیچ ها بین سیم پیچ ها استفاده می شود تا مانع از آسیب به سیم پیچ ها در اثر حرارت ایجاد شده در آن ها شود   بدنه  اصلی معمولا از جنس آلومینیوم است که ضریب انتقال حرارت بالا دارد  سیم پیچ های کوئل معمولا از جنس مس هستند در ساختار کوئل سیم پیچ اولیه به دور سیم پیچ ثانویه می پیچد هردوی آن ها نیز به دور یک هسته  واحد پیچیده اند جریان برق وارد شده به سیم پیچ اولیه با دور پایین باعث القای الکتریکی در سیم پیچ ثانویه با دور بالا می شود این انتقال ولتاژ برق وارد شده را تا چندین هزار برابر افزایش می دهد لازم به ذکر است در روند این انتقال و افزایش ولتاژ کوئل جریان مستقیم برق را به جریان متناوب تبدیل می کند خرید و قیمت خودروی دست دوم و کارشناسی شده انواع کوئل  انواع وایر به دو دسته  کلی با وایر و بدون وایر تقسیم می شوند البته این دو دسته خود زیرمجموعه های متنوعی دارند اما پیش از پرداختن به این دو دسته خالی از لطف نیست که گریزی کوتاه به عملکرد و کاربرد وایر داشته باشیم وایر قطعه ای است که وظیفه ی انتقال برق از کوئل یا دلکو به شمع را بر عهده دارد البته وایر در خودروهای نسبتا قدیمی تر مورد استفاده قرار می گرفت و امروزه خودروسازان با حذف کامل آن به منظور جلوگیری از هدررفت انرژی عمل انتقال برق را مستقیما از کوئل صورت می دهند در این نوع طراحی کوئل بدون واسطه روی شمع قرار می گیرد تا از افت ولتاژ و هدررفت انرژی پیشگیری شود  حتما بخوانید آشنایی با طرز کار سیستم جرقه زنی خودرو و اجزای آن 1 کوئل های با وایر  این کوئل ها که در خودروهای کمی قدیمی تر کاربرد دارند به دو دسته تقسیم می شوند      کوئل های معمولی  کویل های ساده ی استوانه ای شکلی هستند که در کنار آنها یک دلکو به کار می رود این کوئل ها که وظیفه  مرتب کردن جرقه ها را دارند معمولا در خودروهای کاربراتوری یا خودروهای انژکتوری که دارای سیستم دلکو هستند مورد استفاده قرار می گیرند این کوئل ها جرقه ها را مرتب می کنند      کوئل های دوبل  این دسته کوئل ها که معمولا در خودروهای انژکتوری به کار می روند جرقه زنی را به طور همزمان و به صورت دو به دو در سیلندر های یک و چهار و دو و سه تنظیم می کنند کوئل 2 کوئل های بدون وایر  این کوئل ها که در خودروهایی با سیستم برق رسانی جدیدتر مورد استفاده قرار می گیرند نیز به دو دسته تقسیم می شوند      کوئل های کتابی  این کوئل ها ساختاری شبیه به کوئل های دوبل دارند اما بدون وایر استفاده می شوند فرم آن ها به دلیل حالت دوبلشان پهن تر است و برهمین اساس کتابی نامیده می شوند      کوئل های قلمی  این نوع کوئل را که قلمی نیز می نامند تنها می توان در خودروهای پیشرفته ی انژکتوری شاهد بود ولتاژ تولید آن ها بسیار بالا است و برای هر سیلندر یکی از آن ها استفاده می شود  با توجه به آن چه گفته شد کوئل های دوبل را هم در نوع بدون وایر و هم با وایر شاهد هستیم که جرقه زنی را دو به دو و همزمان تنظیم می کنند اما یکی با کمک وایر و دیگر مستقیم با خود شمع در ارتباط استبا دکتر راد