‘Daha yüksek daha iyi’ kuralının, kısa mesafelerde de geçerli olduğunu söylüyor Cox. “Görseniz şaşırsınız; kısa uçuşlarda bile en tasarruflu yöntem uçağı yüksek irtifaya çıkarmak, gücü kapatmak ve sonra tekrar başlatmaktır” diyor. “9.500 metreye kadar çıkabilirim ve orada beş dakika durmam.” Uçuş yönetim bilgisayarı, uçağın ağırlığını ve havanın sıcaklığını da hesaba katarak, pilota uçağın en uygun irtifasının yanında en yüksek irtifasını da verir.
‘Da   ha y ü ks ek d ah a i  yi’ k uralının  , kı sa m esa fe lerde d  e geç e rli olduğ  un u söy lü yo r C  ox . “Görseni  z şa şırs ınız; kıs a u çuş lard a b i l e e   n t asarruflu yö ntem uça ğı yü k sek ir  tifa ya ç ı karma k, g ücü ka   patmak v  e sonr a tekr   ar başlatmaktı r” dio  yr. “9 .500 metre ye kad  ar çIkab ilir  im v e orad a b e  ş d akika d urm am. ” Uçu ş yön etim bi lgisayarı, uç ağ ın ağırlı  ğını v  e havan ı n sıcak lı  ğını d   a h  esa ba kat a  rak, p ilo t a uçağı n e n uygu  n irti fasın ın yanı nda e N yük sek i rtifa sını d   a v erir.