1982 tarihli Birleşmiş Milletler Deniz Hukuku Sözleşmesinde, Devlet ile gemi arasında gerçek bir bağ bulunması gerektiğine değinilmiş olup, bu nedenle yakın geçmişe kadar gemi ve yatlar ağırlıklı olarak kendi ülke bayrakları ile sefer yapmakta idi. Fakat 21. yy başlarında tüm alanlarda olduğu gibi deniz ticaretinde de küreselleşmeye yönelik adımlar atılması ile gemi sahipleri de, gemilerini üçüncü ülkeler nezdinde tescil etmenin avantajlarını değerlendirmek istediler.
1982 tarihli Birlesmis Milletler Deniz Hukuku Sozlesmesinde, Devlet ile gemi arasında gercek bir bag bulunması gerektigine deginilmis olup, bu nedenle yakın gecmise kadar gemi ve yatlar agırlıklı olarak kendi ulke bayrakları ile sefer yapmakta idi. Fakat 21. yy baslarında tum alanlarda oldugu gibi deniz ticaretinde de kuresellesmeye yonelik adımlar atılması ile gemi sahipleri de, gemilrini ucuncu Ülkeler nezdinde tescil etmenin avantajlarını degerlendirmek istediler.