“İleri doğru uçarken, en az sürtünme kuvvetine denk olacak kadar itiş gücü gerekir; eğer hızlanıyorsanız sürtünme kuvvetinden daha yüksek olabilir. Yavaşlıyorsanız da daha düşük olabilir. Fakat sabit ve düz uçuşta, itiş sürtünmeye eşittir” diye belirtiyor Crossley. Her şeyden önce bir uçağın kanatlarının tam olarak nasıl kaldırma kuvveti ürettiğini anlamak biraz karışık bir iş. “Basın genelde sürekli çabuk ve basit bir açıklamanın peşinde” diyor Babinski.
“  İleri do¤ ru uçark en, e   n a  z sürtünm e k uvv etin e de nk o lacak ka da  r it   iﬂ g üc ü ge rekir; e ¤er h›zlan›yor san›z s ürt ü nme kuvvetind  en d  aha yü ks  ek ol ab ilir. Yava  ﬂ l›yorsan›z d  a dah  a dü  ﬂük olabi lir. F  ak at s  a bit v   e dü z uçuﬂ ta, i ti ﬂ sürtün mey  e eﬂitt i r” diy  e beli  rtiyo r C rossle  y. H  er eﬂyd   en ö n ce b ir uça  ¤›n kanat lar›n›n ta  m o larak na s›l k a ld›rm a kuv v  eti ür etti¤ ini anlam ak bira  z ka r›ﬂ › k b ir i   ﬂ. “Bas› n gene ld e sür  ekl i ç abuk v e ba s it b i  r aç› klama n›n pe ﬂinde” di  y or Ba bins ki .