Fotoğraf: GE Aerospace Pernave havayı hüp diye içine çeker ve hava motordan geçerken, oransal olarak daha ufak bir miktar hava da makinenin merkezine; çekirdeğine doğru yol alır. Ancak havanın çoğu çekirdeği es geçer ve doğrudan arka tarafa gider. İş uçağı itmeye geldiğinde işin büyük kısmını yapan, çekirdekten geçmeyen bu havadır. Çekirdeği es geçen havanın hacmi ve çekirdeğin içinden geçen hava arasındaki bu fark, motorun bypass oranı şeklinde bilinir.
Fotoğraf: GE Aerospace Pernave havayı hüp diye içine çeker ve hava motordan geçerken, oransal olarak daha ufak bir miktar hava da makinenin merkezine; çekirdeğine doğru yol alır. Ancak havanın çoğu çekirdeği es geçer ve doğrudan arka tarafa gider. İş uçağı itmeye geldiğinde işin büyük kısmını yapan, çekirdekten geçmeyen bu havadır. Çekirdeğ
ies geçen havanın hacmi ve çekirdeğin içinden geçen hava arasındaki bu Fark, motorun bypass oranı şeklinde bilinir.