Poon şöyle açıklıyor: “Arabadaki AC şarj aletini es geçiyor ve doğrudan pile gidiyor.” Dolayısıyla piller gücü DC şeklinde depoluyor. Fakat şöyle bir durum var: Elektrik motorları AC enerjiyle çalışıyor. Bu durum, taşıtın elektriği tekrar dönüştürmesi gerektiği anlamına geliyor. Taşıt bu işlemi, DC’yi yeniden AC’ye dönüştüren bir çekiş çevirici kullanarak yapıyor. “Sonrasında elektrik motor çevriliyor ve güç üretiliyor” diyor Poon. Bir elektrik motorunda iki önemli bileşen bulunuyor.
Po  o n ş ö yl e a çıklıy or: “Arab adak i A  C şar  j aletin i e   s ge   çiyor v   e doğr u dan p i  le g id  iyor.” Dolayı  sıyla p  ille r g ücü D C ş eklinde dep oluyo r. Faka t ş  öyle bi r d u rum var : El ektr ik mo t orla rı A   C e n erjiyle çalışıy o  r. B   u duru m, taşıt ı n el ek t riği t e  krar dön üştürm esi g erekt iği anl a mına geliy or. Taşı t b  u i şlem i, D C’yi y en i den AC  ’ye dönü ştüren b i r çe kiş çevi  r ici kullana ra k y ap ıyor. “Son rasın da elek trik m otor çe vriliyor v  e gü ç ü retiliyor” di y  or Po  on . B ir elektri k mo  t o r  unda ik   i ön emli bileş en b ul unuyor.