İngiliz Kanalı’nı kat eden ve yılda 1,25 milyon yolcu taşıyan en son ticari hoverkraft hizmeti de 2000 yılında sona erdi. Peki, ne oldu da hoverkraft tutunamadı? Öncelikle, yakıt masrafı büyük bir engel. Aracın dört adet Rolls Royce motoru saatte 4.500 litre akaryakıt tüketiyor. 1950’lerde ve 60’larda yakıt çok ucuzken hiç sorun yoktu ancak masraf giderek yükseldi. Aygıtı çevreleyen Neopren etek de bir diğer sorun.
İngiliz Kanalı’nı kat eden ve yılda 1,25 milyon yolcu taşıyan en son ticari hoverkraft hizmeti de 2000 yılında sona erdi. Peki, ne oldu da hoverkraft tutunamadı? Öncelikle, yakt masrafı büyük br engel. Aracın dört adet Rolls Royce motoru saatte 4.500 litre akaryakıt tüketiyor. 1950’lerde ve 60’larda yakıt çok ucuzken hiç sorun yoktu ancakm asraf gderek yükseldi. Aygıtı çevreleyen Neopren etek de bir diğer sorun.