07/Vol. 04 Europeiska gemenskapernas officiella tidning 197 393R 1617 Nr L 155/18 EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS OFFICIELLA TIDNING 26.6.93 KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EEG) nr 1617/93 av den 25 juni 1993 om tillämpningen av artikel 85.3 i fördraget på vissa kategorier av avtal och samordnade förfaranden med avseende på gemensam planering och samordning av tidtabeller, gemensam drift, samråd om passagerar- och frakttaxor i regelbunden luftfart samt fördelning av avgångs- och ankomsttider på flygplatser EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING med beaktande av Fördraget om upprättandet av Euro- peiska ekonomiska gemenskapen, med beaktande av rådets förordning (EEG) nr 3976/87 av den 14 december 1987 om tillämpningen av artikel85.3 i fördraget på vissa kategorier av avtal och samordnade förfaranden inom luftfartssektorn(!), senast ändrad genom förordning (EEG) nr 2411/92(2), särskilt artikel 2i denna, efter att ha offentliggjort ett förslag till denna förord- ning (), efter att ha hört Rådgivande kommittén för kartell- och monopolfrågor på luftfartens område, och med beaktande av följande: 1) Förordning (EEG) nr 3976/87 bemyndigar kommis- sionen att genom en förordning tillämpa artikel 85.3 i fördraget på vissa kategorier av avtal, beslut eller samordnade förfaranden som direkt eller indi- rekt har avseende på tillhandahållandet av lufttrans- porttjänster. 2) Avtal, beslut eller samordnade förfaranden som avser gemensam planering och samordning av tidtabeller, gemensam drift, samråd om taxor samt fördelning av avgångs- och ankomsttider på flyg- platser kan begränsa konkurrensen och påverka handeln mellan medlemsstater. 3) Gemensam planering och samordning av tidtabellen för en flygförbindelse kan bidra till att trafiken upprätthålls under tider på dygnet och under tidspe- rioder då trafikintensiteten är lägre eller på flyglinjer med lägre beläggning samt till utvecklingen av anslutande flygförbindelser och därigenom vara till nytta för konsumenter av lufttransporttjänster. (!) EGT nr L 374, 31.12.1987, s. 9. (2) EGT nr L 240, 24.8.1992, s. 19. (3) EGT nr C 253, 30.9.1992, s. 5. ( ( Bestämmelser om extra flygningar får inte innehålla krav på godkännande av övriga parter eller medföra ekonomiska påföljder. Parterna måste också tillåtas frånträda dessa överenskommelser med en skälig uppsägningstid. 4) Överenskommelser genom vilka ett mindre lufttra- fikföretag får hjälp med marknadsföring och finan- siering från ett annät lufttrafikföretag kan hjälpa det mindre företaget att bedriva luftfart på nya flyglinjer eller på flyglinjer med lägre beläggning. Men för att undvika begränsningar som inte är nödvändiga för att uppnå detta mål, måste varaktig- heten på en sådan gemensam drift begränsas till den tid som krävs för att få ett tillräckligt fotfäste på marknaden. Gruppundantaget får inte beviljas för gemensam drift i de fall där båda parterna rimligen kan förväntas bedriva flygningarna självständigt. Dessa villkor skall inte, i förekommande fall, påverka möjligheten att kunna tillämpa artikel 5 i rådets förordning (EEG) nr 3975/87 (4), senast än- drad genom förordning (EEG) nr 2410/92 (5), i syfte att få ett individuellt undantag i de fall där villkoren inte uppfylls eller där parterna behöver förlänga perioden för den gemensamma driften. Särskilt i de fall där parterna önskar använda sig av de möjligheter till tillträde till marknaden som införs i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 (5) via gemen- sam drift på flyglinjer som varken är nya eller har en lägre beläggning, men som annars uppfyller villkoren i denna förordning, kan ett individuellt undantag vara berättigat. 5) Samråd om passagerar- och frakttaxor kan bidra 5 6 till ett allmänt godtagande av interlinetaxor till nytta för både lufttrafikföretag och konsumenter av lufttransporttjänster. Samråden får emellertid inte gå utöver det tillåtna syftet att främja interli- ning. Rådets förordning (EEG) nr 2409/92 av den 23 juli 1992 om biljettpriser och tariffer för (f) EGT nr L 374, 31.12.1987, s. 1. ) EGT nr L 240, 24.8.1992, s. 18. ) EGT nr L 240, 24.8.1992, s. 8.