30.4.2004 Europeiska unionens officiella tidning L 138/19 EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING (EG) nr 789/2004 av den 21 april 2004 om överföring av lastfartyg och passagerarfartyg mellan register inom gemenskapen och om upphävande av rådets förordning (EEG) nr 613/91 (Text av betydelse för EES) EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 80.2 i detta, med beaktande av kommissionens förslag, med beaktande av Europeiska ekonomiska och sociala kommit- téns yttrande (!), efter att ha hört Regionkommittén, i enlighet med förfarandet i artikel 251 i fördraget (?), och av följande skäl: (1) — För att förverkliga en inre marknad som fungerar väl måste man undanröja tekniska hinder för överföring av lastfartyg och passagerarfartyg mellan medlemsstaternas register. Åtgärder för att underlätta överföring av sådana fartyg behövs också för att sänka de kostnader och för- enkla de administrativa rutiner som är förknippade med ett registerbyte inom gemenskapen, och på så sätt skulle villkoren för gemenskapens sjöfart förbättras och dess konkurrenskraft stärkas. (2) — Samtidigt är det nödvändigt att i enlighet med interna- tionella konventioner trygga en hög nivå på fartygs- säkerhet och miljöskydd. (3) - Genom kraven i 1974 års internationella konvention om säkerheten för människoliv till sjöss (SOLAS 1974), 1966 års internationella lastlinjekonvention (LL 1966) samt 1973 års internationella konvention om förhindrande av (!) EUT C 80, 30.3.2004, s. 88. (?) Europarlamentets yttrande av den 13 januari 2004 (ännu ej offent- liggjort i EUT) och rådets beslut av den 6 april 2004. förorening från fartyg — ändrad genom 1978 års pro- tokoll, MARPOL 73/78 — skapas förutsättningar för en hög nivå på fartygssäkerhet och miljöskydd. 1969 års internationella konvention om skeppsmätning innehåller ett enhetligt system för mätning av handelsfartygs dräk- tighet. (4) — Det internationella regelverket för passagerarfartyg har skärpts och förfinats genom att Internationella sjöfarts- organisationen (IMO) antagit ett betydande antal änd- ringar till SOLAS 1974 och genom att tolkningarna av konventionens regler och normer har blivit mer sam- stämmiga. (5) — Överföringen av lastfartyg och passagerarfartyg, vilka för en medlemsstats flagg, mellan medlemsstaternas register bör inte få försvåras av tekniska hinder, under förutsätt- ning att fartygen har certifierats enligt kraven i tillämp- liga internationella konventioner; certifieringen skall ha gjorts av medlemsstaten eller — på dennas vägnar — av någon av de organisationer som är erkända enligt rådets direktiv 94/57/EG av den 22 november 1994 om gemensamma regler och standarder för organisationer som utför inspektioner och utövar tillsyn av fartyg och för sjöfartsadministrationernas verksamhet i förbindelse därmed (?). (6) — En medlemsstat som tar emot ett fartyg bör emellertid kunna behålla möjligheten att tillämpa regler som genom sin räckvidd och natur avviker från reglerna i de konventioner som räknas upp i artikel 2 a. (7) — För att den mottagande medlemsstaten skall kunna fatta ett snabbt och välgrundat beslut bör den avregistrerande medlemsstaten förse den mottagande medlemsstaten med alla relevanta uppgifter om fartygets skick och utrustning. Den mottagande medlemsstaten bör likväl ha rätt att inspektera fartyget för att förvissa sig om dess skick och utrustning. (3) EGT L 319, 12.12.1994, s. 20. Direktivet senast ändrat genom Euro- paparlamentets och rådets direktiv 2002/84/EG (EGT L 324, 29.11.2002, s. 53).