L 327/8 Europeiska gemenskapernas officiella tidning 4.12.2002 EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV 2002/85/EG av den 5 november 2002 om ändring av rådets direktiv 92/6/EEG om montering och användning av hastighetsbegränsande anordningar i vissa kategorier av motorfordon inom gemenskapen EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 71 i detta, med beaktande av kommissionens förslag ('), med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande (2), efter att ha hört Regionkommittén, i enlighet med förfarandet i artikel 251 i fördraget (?), och av följande skäl: (1) — Säkerheten vid transporter samt miljöfrågor i samband med transporter är mycket viktiga för en hållbar rörlighet. (2) - Användningen av hastighetsbegränsande anordningar för de tyngsta motorfordonskategorierna har haft en gynnsam inverkan på trafiksäkerheten. Den har också bidragit till miljöskyddet. (3) oI rådets direktiv 92/6/EEG (') anges att kraven på montering och användning av hastighetsbegränsande anordningar senare kan utvidgas till att omfatta lättare nyttofordon, beroende på de tekniska möjligheterna och erfarenheterna i medlemsstaterna. (4) — Utvidgningen av tillämpningsområdet för direktiv 92/6/ EEG till att omfatta fordon på över 3,5 ton avsedda för godstransport eller personbefordran var en av de åtgärder som rådet förordade i sin resolution av den 26 juni 2000 om ökad vägtrafiksäkerhet (7), i enlighet med kommissionens meddelande av den 20 mars 2000 om prioriteringar när det gäller vägtrafiksäkerheten inom Europeiska unionen. (5) — Tillämpningsområdet för direktiv 92/6/EEG bör utvidgas till att omfatta motorfordon i kategori M2, fordon i kate- gori M3 med en totalvikt på över 5 ton men högst 10 ton samt till fordon i kategori N2. (6) — Eftersom målen för den föreslagna åtgärden, nämligen att ändra gemenskapsbestämmelserna om montering och användning av hastighetsbegränsande anordningar i vissa tunga motorfordonskategorier, inte i tillräcklig utsträck- ning kan uppnås av medlemsstaterna och de därför på grund av åtgärdens omfattning och verkningar bättre kan uppnås på gemenskapsnivå, kan gemenskapen vidta åtgärder i enlighet med subsidiaritetsprincipen i artikel 5 (') EGT C 270 E, 25.9.2001, s. 77. (2) EGT C 48, 21.2.2002, s. 47. (') Europaparlamentets yttrande av den 7 februari 2002 (ännu ej offentliggjort i EGT), rådets gemensamma ståndpunkt av den 25 juni 2002 (EGT C 228 E, 25.9.2002, s. 14) och Europaparlamentets beslut av den 24 september 2002 (ännu ej offentliggjort i EGT). (') EGT L 57, 2.3.1992, s. 27. (7) EGT C 218, 31.7.2000, s. 1. i fördraget. I enlighet med proportionalitetsprincipen i samma artikel går detta direktiv inte utöver vad som är nödvändigt för att uppnå dessa mål. (7) — Direktiv 92/6/EEG bör ändras i enlighet härmed. HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. Artikel 1 Direktiv 92/6/EEG ändras på följande sätt: 1. Artiklarna 1—-5 skall ersättas med följande: ”Artikel 1 I detta direktiv avses med motorfordon sådana motordrivna fordon som tillhör någon av kategorierna M2, M3, N2 eller N3, är avsedda att användas på väg, har minst fyra hjul och är konstruerade för en högsta hastighet som överstiger 25 km/h. Med kategori M2, M3, N2 och N3 avses de kategorier som anges i bilaga II till direktiv 70/156/EEG (”). Artikel 2 Medlemsstaterna skall vidta de åtgärder som är nödvändiga för att säkerställa att de motorfordon i kategorierna M2 och M3 som avses i artikel 1 används på väg endast om de är utrustade med en hastighetsbegränsande anordning som ställts in så att fordonens hastighet inte kan överskrida 100 km/h. Fordon i kategori M3 vars totalvikt överstiger 10 ton och som registrerades före den 1 januari 2005 får även i fort- sättningen vara utrustade med anordningar där den högsta hastigheten ställts in på 100 km/h. Artikel 3 1. - Medlemsstaterna skall vidta de åtgärder som är nödvändiga för att säkerställa att motorfordon i kategorierna N2 och N3 används på väg endast om de är utrustade med en hastighetsbegränsande anordning som ställts in så att fordonens hastighet inte kan överskrida 90 km/h. 2. — När det gäller den hastighetsbegränsande anordningen i fordon som är registrerade inom medlemsstaternas territo- rium och som endast används för transport av farligt gods har medlemsstaterna rätt att kräva att denna är inställd så att dessa fordon inte kan överskrida en högsta hastighet som understiger 90 km/h.