L 191/26 Europeiska unionens officiella tidning 23.7.2009 KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EG) nr 640/2009 av den 22 juli 2009 om genomförande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2005/32/EG avseende krav på ekodesign för elektriska motorer (Text av betydelse för EES) EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT (4 — Elektriska motorsystem innefattar flera energianvändande DENNA FÖRORDNING med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2005/32/EG av den 6 juli 2005 om upprättande av en ram för att fastställa krav på ekodesign för energianvändande pro- dukter och om ändring av rådets direktiv 92/42/EEG (!) och Europaparlamentets och rådets  direktiv 96/57/EG och 2000/55/EG, särskilt artikel 15.1, efter att ha hört samrådsforumet för ekodesign, och av följande skäl: (1) — Enligt direktiv 2005/32/EG ska kommissionen fastställa krav på ekodesign för energianvändande produkter som står för betydande försäljnings- och handelsvolymer, har betydande miljöpåverkan och har en betydande potential för förbättring när det gäller miljöpåverkan utan att det medför orimliga kostnader. (2) — Enligt artikel 16.2 första strecksatsen i  direktiv 2005/32/EG ska kommissionen i enlighet med förfaran- det i artikel 19.3 och kriterierna i artikel 15.2 och efter att ha hört samrådsforumet för ekodesign på lämpligt sätt införa en genomförandeåtgärd för produkter som används i elektriska motorsystem. (3) — Elektriska motorer är den mest betydande typen av elek- trisk belastning vid industrier inom gemenskapen där motorer används i produktionsprocessen. De system i vilka dessa motorer fungerar står för omkring 70 4 av den el som förbrukas av industrin. Den totala potentialen för kostnadseffektiv förbättring av dessa motorsystems energieffektivitet är cirka 20 96 till 30 26. En av de vikti- gaste faktorerna vid en sådan förbättring är användning av motorer med hög verkningsgrad. Motorer i elektriska motorsystem är därför en prioriterad produkt för vilken krav på ekodesign bör fastställas. (!) EUT L 191, 22.7.2005, s. 29. produkter, bland annat motorer, växlar, pumpar och fläk- tar. Motorer och varvtalsreglerare är viktiga komponenter i dessa produkter. Därför ska enligt denna förordning vissa typer av motorer vara försedda med varvtalsregle- rare. (5) - Många motorer är inbyggda i andra produkter och släpps aldrig ut på marknaden separat eller tas i bruk enligt artikel 5 i direktiv 2005/32/EG och Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/42/EG (?). För att den fullstän- diga potentialen för kostnadseffektiv energibesparing ska kunna uppnås ska motorer som är inbyggda i andra produkter följa bestämmelserna i denna förordning. (6) - Kommissionen har gjort en förberedande studie med en analys av de tekniska, miljömässiga och ekonomiska aspekterna av elektriska motorer. Studien har genomförts tillsammans med berörda parter i gemenskapen och tred- jeländer, och resultaten finns allmänt tillgängliga. (7) — Den förberedande studien visar att elektriska motorer släpps ut på marknaden i gemenskapen i stora volymer, att den viktigaste miljöaspekten under alla faser av mo- torernas livscykel är deras energiförbrukning under an- vändningsfasen och att motorernas årliga elförbrukning uppgick = till 1067 TWh 2005, vilket motsvarar 427 Mt CO,-utsläpp. Utan åtgärder för att begränsa elför- brukningen kommer denna enligt prognosen att öka till 1252 TWh 2020. Man har kommit fram till att ener- giförbrukningen under livscykeln och elförbrukningen under användningsfasen kan förbättras betydligt, särskilt om motorer som används i tillämpningar med varierande varvtal och belastning förses med växlar. (83 — Den förberedande studien visar att energianvändning vid drift är den enda betydande parametern för ekodesign i fråga om produktdesign enligt bilaga I del 1 i direktiv 2005/32/EG. (9) — Förbättringar av elektriska motorers elförbrukning bör uppnås genom tillämpning av befintliga, allmänt tillgäng- liga och kostnadseffektiva tekniker som kan minska den totala sammanlagda kostnaden för inköp och drift. (2) EUT L 157, 9.6.2006, s. 24.