L 96/26 Europeiska unionens officiella tidning 31.3.2004 EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING (EG) nr 552/2004 av den 10 mars 2004 om driftskompatibiliteten hos det europeiska nätverket för flygledningstjänst (”förordning om driftskompatibilitet”) (Text av betydelse för EES) EUROPAPARLAMENTET OCH RÅDET HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 80.2 i detta, med beaktande av kommissionens förslag (!), med beaktande av Europeiska ekonomiska och sociala kom- mitténs yttrande (?), med beaktande av Regionkommitténs yttrande (?), i enlighet med förfarandet i artikel 251 i fördraget ("), på grundval av det gemensamma utkast som förlikningskom- mittén godkände den 11 december 2003, och av följande skäl: (1) — För att ett gemensamt europeiskt luftrum skall skapas bör bestämmelser om system, komponenter och därmed förbundna förfaranden antas i syfte att trygga driftskom- patibiliteten hos det europeiska nätverket för flygled- ningstjänst. Bestämmelserna bör vara förenliga med tillhandahållandet av flygtrafiktjänster enligt Europapar- lamentets och rådets förordning (EG) nr 550/2004 av den 10 mars 2004 om tillhandahållande av flygtrafik- tjänster inom det gemensamma europeiska luftrum- met (75) (”förordning om tillhandahållande av tjänster”) och organisationen och användningen av luftrummet !) EGT C 103 E, 30.4.2002, s. 41. () (2) EGT C 241, 7.10.2002, s. 24. (3) EGT C 278, 14.11.2002, s. 13. (") Europaparlamentets yttrande av den 3 september 2002 (EUT C 272 E, 13.11.2003, s. 325), rådets gemensamma ståndpunkt av den 18 mars 2003 (EUT C 129 E, 3.6.2003, s. 26) och Europaparlamentets ståndpunkt av den 3 juli 2003 (ännu ej offentliggjord i EUT). Europaparlamentets lagstiftningsresolution av den 29 januari 2004 och rådets beslut av den 2 februari 2004. () Se sidan 10 i detta nummer av EUT. enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 551/2004 av den 10 mars 2004 om organisation och användning av det gemensamma europeiska luftrummet (”förordning om luftrummet”) (9). (2) — I rapporten från högnivågruppen för det gemensamma europeiska luftrummet bekräftas behovet av att införa en teknisk reglering på grundval av den nya metoden (The New Approach) enligt rådets resolution av den 7 maj 1985 om en ny metod för teknisk harmonisering och tekniska standarder(7) med grundläggande krav, regler och standarder som är kompletterande och sam- manhängande. (3) - IEuropaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 549/ 2004 av den 10 mars 2004 (”ramförordningen”)(?) fastställs ramen för skapandet av det gemensamma europeiska luftrummet. (4) — I rapporten från högnivågruppen bekräftas att situatio- nen fortfarande är otillfredsställande, även om framsteg under senare år har gjorts i riktning mot en samman- hängande drift av det europeiska nätverket för flygled- ningstjänst. Integrationsnivån mellan de nationella syste- men för flygledningstjänst är låg, och införandet av nya driftsystem och nödvändig teknik för att tillhandahålla den ytterligare kapacitet som behövs går långsamt. (5) — Att öka gemenskapens integrationsnivå skulle leda till bättre effektivitet och lägre kostnader för upphandling av system och underhåll samt förbättrad samordning av driften. (6) Se sidan 20 i detta nummer av EUT. (") EGT C 136, 4.6.1985, s. 1. (8) Se sidan 1 i detta nummer av EUT.