L 285/36 Europeiska unionens officiella tidning 31.10.2009 EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV 2009/126/EG av den 21 oktober 2009 om återvinning av bensinångor steg II, vid tankning av motorfordon på bensinstationer EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 175.1, med beaktande av kommissionens förslag, med beaktande av Europeiska ekonomiska och sociala kommit- téns yttrande (!), efter att ha hört Regionkommittén, i enlighet med förfarandet i artikel 251 i fördraget (?), och av följande skäl: (3) I Europarlamentets och rådets beslut nr 1600/2002/EG av den 22 juli 2002 om fastställande av gemenskapens sjätte miljöhandlingsprogram (?) bekräftades att luftföro- reningarna måste minskas till nivåer som minimerar de skadliga konsekvenserna för människors hälsa och mil- jön. I Gengveprotokollet om begränsning av utsläpp av flyk- tiga organiska föreningar eller deras gränsöverskridande flöden fastställs mål för minskade utsläpp av flyktiga organiska föreningar, och i Göteborgsprotokollet om minskning av försurning, övergödning och marknära ozon (') fastställs utsläppstak för fyra föroreningar — sva- veldioxid, kväveoxider, flyktiga organiska föreningar och ammoniak — och krävs att bästa tillgängliga teknik an- vänds för att begränsa utsläppen. I Europarlamentets och rådets direktiv 2008/50/EG av den 21 maj 2008 om luftkvalitet och renare luft i (!) Yttrande av den 13 maj 2009 (ännu ej offentliggjort i EUT). (?) Europaparlamentets yttrande av den 5 maj 2009 (ännu ej offentligg- Europa (7) fastställs luftkvalitetsmål för marknära ozon och bensen, och i Europarlamentets och rådets direktiv 2001/81/EG av den 23 oktober 2001 om nationella utsläppstak för vissa luftföroreningar (") fastställs natio- nella utsläppstak för flyktiga organiska föreningar som bidrar till bildandet av marknära ozon. Utsläpp av flyk- tiga organiska föreningar, däribland bensinångor, i en medlemsstat kan bidra till luftkvalitetsproblem i andra medlemsstater. Ozon är också en växthusgas och bidrar till global upp- värmning och klimatförändringar. Europaparlamentets och rådets direktiv 94/63/EG av den 20 december 1994 om begränsning av utsläpp av flyk- tiga organiska ämnen (VOC) vid lagring av bensin och vid distribution av bensin från depåer till bensinstatio- ner (”) (återvinning av bensinångor steg I) syftar till att återvinna bensinångor som förflyktigas vid lagring och distribution av bensin mellan depåer och bensinstationer. Bensinångor förflyktigas också vid tankning av motorfor- don på bensinstationer och bör där återvinnas på ett sätt som är förenligt med bestämmelserna i  direktiv 94/63/EG. Olika gemenskapsinstrument har utarbetats och genom- förts för att begränsa utsläppen av flyktiga organiska föreningar. Ytterligare åtgärder krävs emellertid för att de hälso- och miljömål som fastställs i gemenskapens sjätte miljöhandlingsprogram och direktiv 2001/81/EG ska uppnås. För att minska utsläppen av växthusgaser från bränslen på vägtransportområdet under hela livscykeln kommer Europaparlamentets och rådets direktiv 98/70/EG av den 13 oktober 1998 om kvaliteten på bensin och die- selbränslen (?) från och med den 1 januari 2011 att tillåta att bensin som innehåller en större andel biobränslekom- ponenter än tidigare släpps ut på marknaden. Detta kan leda till ökade utsläpp av flyktiga organiska föreningar eftersom medlemsstaterna har möjlighet att genomföra begränsade undantag från gränsvärdet för ångtryck i det direktivet. UT L 132, 11.6.2008, s. 1. jort i EUT) och rådets beslut av den 24 september 2009. () EGT L 242, 10.9.2002, s. 1. (4) EUT L 179, 17.7.2003, s. 3. () E (5) EGT L 309, 27.11.2001, s. 22. (") EGT L 365, 31.12.1994, s. 24. (5) EGT L 350, 28.12.1998, s. 58.