13/Vol. 22 Europeiska gemenskapernas officiella tidning 195 392L0024 Nr L 129/154 EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS OFFICIELLA TIDNING 14.5.92 RÅDETS DIREKTIV 92/24/EEG av den 31 mars 1992 om hastighetsbegränsande anordningar och liknande inbyggda hastighetsbegränsande system för vissa kategorier av motorfordon EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska ekonomiska gemenskapen, särskilt artikel 100a i detta, med beaktande av kommissionens förslag('), 1 samarbete med Europaparlamentet(?), med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande(?), och med beaktande av följande: Det är viktigt att vidta åtgärder i syfte att successivt upprätta den inre marknaden under tiden fram till den 31 december 1992. Den inre marknaden skall utgöra ett område utan inre gränser inom vilket fri rörlighet av varor, personer, tjänster och kapital är säkerställt. De tekniska krav som motorfördon skall uppfylla enligt nationell — lagstiftning — gäller - bland — annat = hastig- hetsbegränsning för vissa kategorier av fordon. Dessa krav är olika från en medlemsstat till en annan. Det är därför nödvändigt att alla medlemsstater antar samma krav, antingen som tillägg tl eller 1i stället för sina nuvarande regler, särskilt för att för varje fordonstyp tillåta det förfarande för EEG-typgodkännande som behandlats i rådets direktiv 70/156/EEG("). För att  förbättra — trafiksäkerheten och = begränsa personskadornas omfattning vid olyckor med tunga transportfordon och bussar är det synnerligen angeläget att motorfordon i dessa kategorier förses med hastig- hetsbegränsande anordningar. Eftersom luftföroreningen och bränsleförbrukningen skulle minska skulle detta även gynna miljön och ekonomin. (') EGT nr C 229,4.9.1991, s. 5. (C) EGT nr C 13, 20.1.1992, s. 505 och EGT nr C 67, 16.3.1992. C) EGT ar C 40, 17.2.1992, s. 54. (") Rådets direktiv 70/156/EEG av den 6 februari 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning för typgodkän- nande av motortordon och släpvagnar till dessa fordon (EGT nr L 42, 23.2.1970, s. 1.), senast ändrat genom direktiv 87/403/EEG (EGT nr L 220, 8.8.1987, s. 44.). I de fall där rådet ger kommissionen befogenhet att genomföra sådana regler som fastställts för motorfordons- sektorn är det lämpligt att fastställa en procedur för hur kommissionen och medlemsstaterna skall samråda i förväg inom ramen för en Rådgivande kommitté. Det är rimligt och praktiskt att inom ramen för DRIVE- programmet bedriva forskning i fråga om utveckling av inställbara hastighetsbegränsande anordningar som styrs av de hastighetsbegränsningar som är befogade med hänsyn till de rådande väg- och trafikförhållandena. HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. Artikel 1 I detta direktiv avses med — fordon: varje motorfordon i kategori N och M; med en tllåten totalvikt som är högre än 10 ton samt i kategori N,, såsom kategorierna definieras i bilaga 1 till direktiv 70/156/EEG, som är avsett att användas på väg och har minst fyra hjul samt är konstruerad för en högsta hastighet som överstiger 25 km/tim, — hastighetsbegränsande anordning: varje anordning med uppgift att begränsa hastigheten som får beviljas typgodkännande som separat teknisk enhet på det sätt som avses i artikel 9a i direktiv 70/156/EEG. Inbyggda hastighetsbegränsande system som utgör en del av fordonets grundkonstruktion skall uppfylla samma krav som de hastighetsbegränsande anordningarna. Artikel 2 Ingen medlemsstat får vägra — att bevilja EEG-typgodkännande eller nationellt typ- godkännande för ett fordon, eller vägra eller förbjuda att ett fordon registreras, säljs eller tas i bruk, av skäl som berör hur fordonet är utrustat med — hastig- hetsbegränsande anordningar, eller — att bevilja EEG-typgodkännande eller nationellt typ- godkännande för en hastighetsbegränsande anordning, eller förbjuda att en hastighetsbegränsande anordning säljs eller används,