178 Europeiska gemenskapernas officiella tidning 07/Vol. 05 394L0057 Nr L 319/20 EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS OFFICIELLA TIDNING 12.12.94 RÅDETS DIREKTIV 94/57/EG av den 22 november 1994 om gemensamma regler och standarder för organisationer som utför inspektioner och utövar tillsyn av fartyg och för sjöfartsadministrationernas verksamhet i förbindelse därmed EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV med beaktande av Fördraget om upprättandet av Euro- peiska gemenskapen, särskilt artikel 84.2 i detta, med beaktande av kommissionens förslag (!),. med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande (2), i enlighet med det förfarande som avses i artikel 189c i fördraget (?), och med beaktande av följande: Rådet har i sin resolution av den 8 juni 1993 om en gemensam politik för säkerheten till sjöss satt upp målet att få bort alla fartyg som inte uppfyller standarderna från gemenskapens vatten samt prioriterat gemenskaps- åtgärder för att säkerställa ett effektivt och enhetligt genomförande av internationella regler genom att utar- beta gemensamma standarder för klassificeringssäll- skap ('). | Säkerheten och förhindrandet av föroreningar till sjöss kan effektivt förbättras genom en strikt tillämpning av internationella konventioner, koder och resolutioner samtidigt som friheten att tillhandahålla tjänster främjas. Det åligger flaggstaterna och hamnstaterna att kontrolle- ra att fartygen uppfyller de enhetliga internationella standarderna för säkerhet och förhindrande av förore- ning till sjöss. Medlemsstaterna är ansvariga för utfärdandet av inter- nationella certifikat rörande säkerhet och förorening (!) EGT. nr C 167, 18.6.1993, s. 13. (2) EGT nr C 34, 2.2.1994, s. 14. (3) 3 Europaparlamentets yttrande av den 9 mars 1994 (EGT nr C 91, 28.3.1994, s. 9), Rådets gemensamma ståndpunkt av den 19 september 1994 (EGT nr C 301, 27.10.1994, s. 75) och Europaparlamentets beslut av den 16 november 1994. () EGT nr C 271, 7.10.1993, s. 1. som föreskrivs i sådana konventioner som SOLAS 1974, 1966 års internationella lastlinjekonvention och MARPOL 1973/78, samt för genomförandet av bestäm- melserna i dessa. I överensstämmelse med sådana konventioner får alla medlemsstater i varierande omfattning bemyndiga tekni- ska organisationer att bestyrka att bestämmelserna i fråga följs och de får delegera utfärdandet av motsvaran- de säkerhetscertifikat. Ett stort antal av de nuvarande klassificeringssällskapen världen över kan inte säkerställa vare sig ett korrekt genomförande av reglerna eller tillförlitlighet när de agerar på uppdrag av de nationella administrationerna, eftersom de saknar den nödvändiga struktur och erfaren- het som krävs för att de skall vara pålitliga och som möjliggör för dem att utföra sina uppgifter på ett verkligt professionellt sätt. De enskilda medlemsstaterna kan inte uppnå målet att fastställa lämpliga standarder för klassificeringssällskap i tillräcklige hög grad, utan det uppnås bättre av gemenskapen. Det mest lämpliga sättet för rådet att handla är genom ett direktiv där minimikriterier för erkännande av organisationer fastställs, medan erkännandet, tillämp- ningen och genomförandet av direktivet lämnas till medlemsstaterna. CEN-standard 45004 och CEN-standard 29001 i kombi- nation med standarderna från den internationella före- ningen för klassificeringssällskap (IACS) utgör en till- räcklig garanti för kvaliteten på organisationernas verk- samhet. Utfärdandet av radiosäkerhetscertifikatet för lastfartyg kan anförtros privata organ som har tillräcklig sakkun- - skap och kvalificerad personal. Organisationer som önskar bli erkända i enlighet med detta direktiv måste till medlemsstaterna överlämna fullständiga uppgifter om och bevis på att de uppfyller minimikriterierna och medlemsstaterna måste meddela kommissionen och de andra medlemsstaterna vilka organisationer som de har erkänt.