13/Vol. 24 Europeiska gemenskapernas officiella tidning 143 393L0059 28.7.93 EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS OFFICIELLA TIDNING Nr L 186/ /21 RÅDETS DIREKTIV 93/59/EEG av den 28 juni 1993 om ändring av direktiv 70/220/EEG om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om åtgärder mot luftförorening genom avgaser från motorfordon EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska ekonomiska gemenskapen, särskilt artikel 100a i detta, med beaktande av kommissionens förslag(!), i samarbete med Europaparlamentet(2), med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande(?), och med beaktande av följande: Det är viktigt att anta bestämmelser inom ramen för den inre marknaden. Den inre marknaden utgör ett område utan inre gränser, inom vilket den fria rörligheten av varor, personer, tjänster och kapital säkerställs. I Europeiska gemenskapernas första åtgärdsprogram om skydd för miljön, som godkändes den 22 november 1973("), fastslogs att hänsyn skall tas till de senaste vetenskapliga framstegen för att bekämpa luftförorening som orsakas av gaser som släpps ut från motorfordon och att tidigare antagna direktiv skall ändras i enlighet med detta. Det tredje åtgärdsprogrammet som godkändes den 7 februari 1983(5), föreskriver ytterligare insatser för att avsevärt minska de nuvarande utsläppen av föroreningar från motorfordon. Direktiv 70/220/EEG(') är ett av de separata direktiv om förfarande vid typgodkännande som har fastställts genom rådets direktiv 70/156/EEG av den 6 februari 1970 om tillnärmning av - medlemsstaternas = lagstiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon(7). (!) EGT nr C 100, 22.4.1992, s. 7. () EGT nr C 305, 23.11.1992, s. 120 och EGT nr C 176, 28.6.1993. (C) EGT nr C 313, 30.11.1992, s. 11. () EGT nr C 112, 20.12.1973, s. 1. (5) EGT nr C 46, 17.2.1983, s.1. (£) EGT nr L 76, 6.4.1970, s. 1. Direktivet senast ändrat genom direktiv 91/441/EEG (EGT nr L 242, 30.8.1991, s. 1). (”) EGT nr L 42, 23.2.1970, s. 1. Direktivet senast ändrat genom direktiv 92/53/EEG (EGT nr L 225, 10.8.1992, s. 1). I direktiv 70/220/EEG, fastställs gränsvärden för utsläpp av kolmonoxid och oförbrända kolväten från fordonens motorer. Dessa gränsvärden sänktes genom direktiv 74/290/EEG(2) och kompletterades genom = direktiv 77/102/EEG(?) med gränsvärden för utsläpp av kväveoxider. Gränsvärdena för dessa tre föroreningar sänktes ytterligare genom direktiv 78/665/EEG(!2), 83/351/EEG(!!) och 88/76/EEG(2). Gränsvärden för utsläpp av partiklar infördes genom direktiv 88/436/EEG(!) och strängare europeiska utsläppsnormer för avgaser från personbilar med en cylindervolym under 1400 cm? genom direktiv 89/458/EEG(!?). Dessa normer har utsträckts till att gälla alla personbilar oberoende av deras cylindervolym på grundval av förbättrade europeiska provningsförfaranden som även inbegriper en körcykel utanför tätort och krav som avser utsläpp genom = avdunstning och = hållbarheten hos utsläppsrelaterade fordonsdelar, samt strängare normer för partikelutsläpp för personbilar utrustade med dieselmotorer som infördes genom direktiv 91/441/EEG. De strängare europeiska normerna gäller endast för personbilar som är konstruerade för att ta högst sex pas- sagerare och som har en fordonsmassa av högst 2 500 kg. De övergångsbestämmelser som avser andra fordonskategorier som omfattas av direktiv 70/220/EEG, särskilt lätta lastbilar, föreskriver mindre stränga normer. Inverkan på miljön genom strängare normer skulle ökas och ske fortare om medlemsstaterna gav skattelättnader för köp av nya fordon som i förväg uppfyller de normer som fastställs i detta direktiv. Det råder enighet om att framtida transportutveckling inom gemenskapen = kommer = att = åtföljas av - ökande miljöföroreningar. De officiella prognoserna hittills om ökningen av trafiktätheten har legat under den faktiska. utvecklingen. Därför måste mycket strikta utsläppsnormer fastställas för alla motorfordon. (£) EGT nr L 159, 15.6.1974, s. 61. (2) EGT nr L 32, 3.2.1977, s. 32. (19) EGT nr L 223, 14.8.1973, s. 48. ("!) EGT nr L 197, 20.7.1983, s. 1. (22) EGT nr L 36, 9.2.1988, s. 1. (!2) EGT nr L 214, 6.8.1988, s. 1. ("") EGT nr L 226, 3.8.1989, s. 1.