L 107/10 Europeiska gemenskapernas officiella tidning 18.4.2001 KOMMISSIONENS DIREKTIV 2001/27/EG av den 10 april 2001 om anpassning till den tekniska utvecklingen av rådets direktiv 88/77/EEG om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om åtgärder mot utsläpp av gas- och partikelformiga föroreningar från motorer med kompressionständning som används i fordon samt mot utsläpp av gasformiga föroreningar från motorer med gnisttändning drivna med naturgas eller gasol vilka används i fordon (Text av betydelse för EES) EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, med beaktande av rådets direktiv 88/77/EEG av den 3 december 1987 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstift- ning om åtgärder mot utsläpp av gas- och partikelformiga föroreningar från motorer med kompressionständning som används i fordon samt mot utsläpp av gasformiga föroreningar från motorer med gnisttändning drivna med naturgas eller gasol vilka används i fordon (!), senast ändrat genom Europa- parlamentets och rådets direktiv 1999/96/EG (?), särskilt artikel 4 i detta, och av följande skäl: (1) — Direktiv 88/77/EEG är ett av särdirektiven enligt det förfarande för typgodkännande som fastställs i rådets direktiv 70/156/EEG av den 6 februari 1970 om till- närmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgod- kännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon (?), senast ändrat genom Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/40/EG ('). (2) — I direktiv 1999/96/EG fastställs nya provcykler för utsläpp samt föreskrifter för att förhindra användning av manipulationsanordningar ochfeller onormala strategier för kontroll av utsläpp. Det är nu lämpligt att skärpa dessa krav och ge myndigheterna ett verktyg för att avgöra om manipulationsanordningar ochfeller onor- mala strategier för kontroll av utsläpp används vid normala driftsförhållanden för att manipulera motorns prestanda på bekostnad av avgasreningen. (3) — Detär allmänt erkänt att gasdrivna fordon kan utgöra ett realistiskt och miljövänligt alternativ till dieseldrivna fordon när det gäller luftförorenande utsläpp. Även om de kan uppnå de utsläppsgränser som fastställs i direktiv 1999/96/EG, har vissa gasmotorer på grund av deras konstruktion svårt att uppfylla provcykelns validitetskri- terier när det gäller precisionen i gasmotorns reaktion på de ändringar av varvtal, vridmoment och effekt som krävs vid European Transient Cycle (ETC). För att undvika särskilda konstruktionskrav för gasmotorer, vilket skulle strida mot typgodkännandesystemets grund- 6, 9.2.1988, s. 33. 4, 16.2.2000, s. 1. 2, 23.2.1970, s. 1. 03, 10.8.2000, s. 9. o er br 221212 - -- [saaa NPW tanke om konstruktionsfrihet, och för att bidra till att stimulera marknadsutvecklingen för gasdrivna fordon, är det lämpligt att enbart för gasmotorer tillåta en ändring av de statistiska validitetskriterierna för typgodkännande- provet. Utvecklingen av gasmotortekniken bör ses över på nytt i framtiden för att antingen bekräfta eller justera detta hänsynstagande till gasmotorer. (4) — De referensbränslen som är nödvändiga vid provning av motorer som drivs med naturgas bör fastställas på nytt, för att uppnå bredast möjliga täckning med avseende på X-skiftfaktorn (S,) hos de gasformiga bränslen med varie- rande sammansättning som finns på marknaden. De referensbränslen som är nödvändiga för provning av motorer som drivs med motorgas (LPG) bör också fast- ställas på nytt för att på samma sätt uppnå bredast möjliga täckning av de bränslen som finns på mark- naden. (5) — Det är nödvändigt att göra tekniska ändringar av befint- liga mät- och provtagningsmetoder för att möjliggöra europeiskt typgodkännande av etanoldrivna fordon och motorer. (6) — De åtgärder som föreskrivs i detta direktiv är förenliga med yttrandet från Kommittén för anpassning till teknisk utveckling som upprättats genom  direktiv 70/156/EEG. HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. Artikel 1 Bilagorna till direktiv 88/77/EEG skall ändras i enlighet med bilagan till detta direktiv. Artikel 2 1. — Från och med den 1 oktober 2001 får ingen medlemsstat a) vägra att bevilja EG-typgodkännande eller nationellt typgod- kännande eller att utfärda den handling som avses i artikel 10.1 sista strecksatsen i direktiv 70/156/EEG för en for- donstyp som drivs av motorer med kompressionständning eller gasmotorer, b) förbjuda att sådana nya fordon registreras, säljs, tas i bruk eller används,