31.7.2009 Europeiska unionens officiella tidning L 200/1 (Rättsakter som antagits i enlighet med EG- och Euratomfördragen och som ska offentliggöras) FÖRORDNINGAR EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING (EG) nr 661/2009 av den 13 juli 2009 om krav för typgodkännande av allmän säkerhet hos motorfordon och deras släpvagnar samt av de system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för dem (Text av betydelse för EES) EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 95, med beaktande av kommissionens förslag, med beaktande av Europeiska ekonomiska och sociala kommit- téns yttrande (!), i enlighet med förfarandet i artikel 251 i fördraget (?), och av följande skäl: (2) Den inre marknaden omfattar ett område utan inre grän- ser där den fria rörligheten för varor, personer, tjänster och kapital ska säkerställas. I detta syfte har ett omfat- tande typgodkännandesystem för motorfordon inom ge- menskapen införts genom Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG av den 5 september 2007 om fast- ställande av en ram för godkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon samt av system, kom- ponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon (Ramdirektiv) (?). Denna förordning är en särförordning inom gemenska- pens — typgodkännandeförfarande — enligt = direktiv (!) Yttrande av den 14 januari 2009 (ännu ej offentliggjort i EUT). (?) Europaparlamentets yttrande av den 10 mars 2009 (ännu ej offent- liggjort i EUT) och rådets beslut av den 22 juni 2009. (2) EUT L 263, 9.10.2007, s. 1. (3) 2007/46/EG. Bilagorna IV, VI, XI och XV till det direk- tivet bör därför ändras i enlighet med detta. Denna förordning påverkar varken det typgodkännande i ett steg eller det kombinerade typgodkännande av fordon som fastställs i artikel 6 i direktiv 2007/46/EG. De tekniska kraven för typgodkännande av motorfordon har i fråga om flera säkerhets- och miljöaspekter harmo- niserats på gemenskapsnivå för att undvika krav som skiljer sig åt mellan medlemsstaterna och för att inom hela gemenskapen säkerställa trafiksäkerhet och miljös- kydd på en hög nivå. Därför är syftet med denna förordning också att förbättra gemenskapens fordonsindustris konkurrenskraft, sam- tidigt som medlemsstaterna ges möjlighet att utöva en effektiv marknadsövervakning vad gäller uppfyllandet av de detaljerade krav för typgodkännande som fastställs i denna förordning för utsläppande på marknaden av de berörda produkterna. Det är lämpligt att krav uppställs både för allmän for- donssäkerhet och för däckens miljöprestanda då det finns system för övervakning av däcktryck som samtidigt stär- ker däckens säkerhets- och miljöprestanda. På Europaparlamentets begäran har en ny reglerings- modell tillämpats på gemenskapens fordonslagstiftning. I denna förordning bör därför endast grundläggande be- stämmelser om fordonssäkerhet, koldioxidutsläpp och däckbuller fastställas, medan de tekniska anvisningarna bör fastställas i genomförandeåtgärder som antas i enlig- het med rådets beslut 1999/468/EG av den 28 juni 1999 om de förfaranden som skall tillämpas vid utövandet av kommissionens genomförandebefogenheter ('). (") EGT L 184, 17.7.1999, s. 23.