18.7.2009 Europeiska unionens officiella tidning L 188/1 I (Rättsakter som antagits i enlighet med EG- och Euratomfördragen och som ska offentliggöras) FÖRORDNINGAR EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING (EG) nr 595/2009 av den 18 juni 2009 om typgodkännande av motorfordon och motorer vad gäller utsläpp från tunga fordon (Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon samt om ändring av förordning (EG) nr 715/2007 och direktiv 2007/46/EG och om upphävande av direktiven 80/1269/EEG, 2005/55/EG och 2005/78/EG (Text av betydelse för EES) EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR (2) ANTAGIT DENNA FÖRORDNING med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 95, med beaktande av kommissionens förslag, med beaktande av Europeiska ekonomiska och sociala kommit- téns yttrande (!), i enlighet med förfarandet i artikel 251 i fördraget (?), och av följande skäl: (1) — Den inre marknaden utgör ett område utan inre gränser där fri rörlighet för varor, personer, tjänster och kapital måste säkerställas. I detta syfte har ett övergripande sys- tem för gemenskapsgodkännande av motorfordon in- förts. De tekniska kraven för typgodkännande av motor- fordon med avseende på utsläpp bör därför harmoniseras för att kraven inte ska skilja sig åt mellan olika medlems- stater och för att säkerställa en hög miljöskyddsnivå. (!) EUT C 211, 19.8.2008, s. 12. Denna förordning är en ny särförordning inom gemen- skapens typgodkännandeförfarande enligt Europaparla- mentets och rådets direktiv 2007/46/EG av den 5 september 2007 om fastställande av en ram för god- kännande av motorfordon och släpvagnar till dessa for- don samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon (ramdirek- tiv) (?). Bilagorna IV, VI och XI till det direktivet bör därför ändras i enlighet med detta. På Europaparlamentets begäran har en ny reglerings- modell tillämpats för gemenskapens fordonslagstiftning. I denna förordning bör därför endast grundläggande be- stämmelser om utsläpp från fordon fastställas, medan tekniska specifikationer bör fastställas i tillämpningsåtgär- der som antas enligt kommittéförfaranden. I gemenskapens sjätte miljöhandlingsprogram, som an- togs genom Europaparlamentets och rådets beslut nr 1600/2002/EG av den 22 juli 2002 (), fastställs att det finns ett behov av att minska föroreningarna till en nivå som innebär minsta möjliga skadliga effekt på männi- skors hälsa, särskilt när det gäller känsliga befolknings- grupper och miljön som helhet. I gemenskapslagstift- ningen fastställs lämpliga normer för luftkvaliteten och skyddet av människors hälsa, särskilt när det gäller käns- liga individer, samt för nationella utsläppstak. Som en följd av sitt meddelande av den 4 maj 2001, genom vilket programmet ”Ren luft i Europa” (CAFE) inrättades, antog kommissionen ytterligare ett meddelande den 21 september 2005 med titeln ”Tematisk strategi för luftföroreningar”. En av slutsatserna i den tematiska (?) Parlamentets yttrande av den 16 december 2008 (ännu ej offentlig- () EUT L 263, 9.10.2007, s. 1. gjort i EUT) och rådets beslut av den 8 juni 2009. (") EGT L 242, 10.9.2002, s. 1.