26.60.2009 Europeiska unionens officiella tidning L 165/1 (Rättsakter som antagits i enlighet med EG- och Euratomfördragen och vars offentliggörande inte är obligatoriskt) BESLUT RÅDET RÅDETS BESLUT av den 28 maj 2009 om offentliggörande i konsoliderad form av texten till tullkonventionen om internationell transport av gods upptaget i TIR-carnet (TIR-konventionen) av den 14 november 1975, med senare ändringar (2009/477/EG) EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR BESLUTAT FÖLJANDE med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 133 jämförd med artikel 300.3 för- sta meningen, med beaktande av kommissionens förslag, och av följande skäl: (1) Tullkonventionen om internationell transport av gods upptaget i TIR-carnet (TIR-konventionen) av den 14 november 19753 (!) godkändes på Europeiska ekono- miska gemenskapens vägnar genom rådets förordning (EEG) nr 2112/78 (?) och trädde i kraft i gemenskapen den 20 juni 1983 (2). TIR-systemet möjliggör att varor befordras genom ett internationellt transiteringsförfarande med minsta möjliga inblandning av mellanliggande tullkontor och tillgodoser genom sin internationella garantikedja relativt enkelt till- träde till de garantier som krävs. Flera ändringar av TIR-konventionen har antagits i olika faser sedan 1975 i enlighet med det förfarande som avses i artiklarna 59 och 60 i den konventionen. Syftet med de ändringar som gjordes i olika skeden var att göra TIR- förfarandet säkrare och att anpassa det till den föränder- liga transport- och tullmiljön. (1) EGT L 252, 14.9.1978, s. 2. (2) EGT L 252, 14.9.1978, s. 1. (2) EGT L 31, 2.2.1983, s. 13. (4) Den ändring som gjordes i den första fasen trädde i kraft i februari 1999 och därigenom lades bilaga 9 till konventio- nen. I denna bilaga fastställdes minimikrav och minimivill- kor för tillträde till TIR-förfarandet. Genom dessa ändringar ges endast godkända transportföretag och god- kända nationella garanterande sammanslutningar tillträde till TIR-systemet. Detta ger de nationella förvaltningarna ett redskap för att till fullo kontrollera och övervaka de vik- tigaste användarna av TIR-systemet. Samtidigt inrättades verkställande TIR-utskottet. Detta organ som består av TIR-experter har i uppgift att övervaka tillämpningen av konventionen och, om nödvändigt, underlätta biläggandet av tvister mellan fördragsslutande parter, sammanslutningar, försäkringsbolag och internatio- nella organisationer som är berörda av TIR-systemet. Ändringarna i den andra fasen trädde i kraft i maj 2002 och stärkte TIR-förfarandet genom att tydligare definiera roller och ansvarsområden för den internationella organi- sation som är ansvarig för TIR-systemets funktion och organisation. Relationerna mellan denna organisation, dess medlemssammanslutningar samt även den administrativa kommittén för TIR-konventionen fastställdes. Nya bestämmelser om konstruktion av vissa typer av väg- fordon infördes dessutom i den andra fasen. Dessa änd- ringar hade begärts av transportföretagen och ger möjlighet att använda fordon eller containrar med skjut- bara tältdukar för TIR-transporter.