L 35/34 Europeiska gemenskapernas officiella tidning 6.2.2001 EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV 2001/1/EG av den 22 januari 2001 om ändring av rådets direktiv 70/220/EEG om åtgärder mot luftförorening genom utsläpp från motorfordon EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 95 i detta, med beaktande av kommissionens förslag (!), med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande (?), i enlighet med förfarandet i artikel 251 i fördraget (?), och av följande skäl: (1) — Rådets direktiv 70/220/EEG av den 20 mars 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas = lagstiftning om åtgärder mot luftförorening genom utsläpp från motor- fordon (') är ett av särdirektiven om det förfarande för typgodkännande som fastställs i rådets direktiv 70/ 156/EEG av den 6 februari 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon (). (2) I direktiv 70/220/EEG fastställs specifikationerna för provning av utsläpp från sådana motorfordon som omfattas av direktivet. Med tanke på vunna erfarenheter och den snabba tekniska utvecklingen när det gäller system för omborddiagnos är det lämpligt att anpassa dessa specifikationer. (3) — Utvecklingen av omborddiagnos för motorfordon (OBD- system) har inte kommit lika långt när det gäller fordon utrustade med motorer med styrd tändning som helt eller delvis drivs med LPG eller naturgas, varför OBD- system inte kan krävas för nya sådana fordon före 2003. (4) — Direktiv 70/220/EEG bör ändras i enlighet med detta. HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. Artikel 1 I bilaga I till direktiv 70/220/EEG skall avsnitt 8.1 ersättas med följande: (') EGT C 365 E, 19.12.2000, s. 268. (") EGT C 204, 18.7.2000, s. 1. () Europaparlamentets yttrande av den 17 maj 2000 (ännu ej offent- liggjort i EGT), rådets gemensamma ståndpunkt av den 10 oktober 2000 (EGT C 329, 20.11.2000, s. 1) och Europaparlamentets beslut av den 13 december 2000. (') EGT L 76, 6.4.1970, s. 1. Direktivet senast ändrat genom kommis- sionens direktiv 1999/102/EG (EGT L 334, 28.12.1999, s. 43). () EGT L 42, 23.2.1970, s. 1. Direktivet senast ändrat genom Europa- parlamentets och rådets direktiv 98/91/EG (EGT L 11, 16.1.1999, s. 25). ”8.1 Fordon med motorer med styrd tändning 8.1.1 Bensinmotorer Från och med den 1 januari 2000 för nya fordon- styper och från och med den 1 januari 2001 för alla fordonstyper skall fordon i kategori M1 — utom fordon vilkas största vikt överstiger 2 500 kg — och fordon i kategori N1 klass I utrustas med OBD- system för kontroll av utsläpp i enlighet med bilaga XI. Från och med den 1 januari 2001 för nya fordon- styper och från och med den 1 januari 2002 för alla fordonstyper skall fordon i kategori N1 klasserna II och III och fordon i kategori M1, vilkas största vikt överstiger 2 500 kg, utrustas med OBD-system för kontroll av utsläpp i enlighet med bilaga XI. 8.1.2 LPG- och naturgasmotorer Från och med den 1 januari 2003 för nya fordon- styper och från och med den 1 januari 2004 för alla fordonstyper skall fordon i kategori M1 — utom fordon vilkas största vikt överstiger 2 500 kg — och fordon i kategori N1 klass I, som helt eller delvis drivs med antingen LPG eller naturgas, utrustas med OBD-system för kontroll av utsläpp i enlighet med bilaga XI. Från och med den 1 januari 2006 för nya fordon- styper och från och med den 1 januari 2007 för alla fordonstyper skall fordon i kategori N1 klasserna II och III och fordon i kategori M1, vilkas största vikt överstiger 2 500 kg, som helt eller delvis drivs med antingen LPG eller naturgas, utrustas med OBD- system för kontroll av utsläpp i enlighet med bilaga XL” Artikel 2 1. - Medlemsstaterna skall sätta i kraft de lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa detta direktiv senast den 6 februari 2002. De skall genast underrätta kommis- sionen om detta.