8.3. 95 : Europeiska gemenskapernas officiella tidning Nr L.52/1 ,JI : (Rättsakter vilkas publicering är obligatorisk) EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV 95/1/EG :av den 2 februari 1995 . om teknisk maxhastighet, hogsta vridmoment och hogsta nettomotoreffekt hos två- och trehjuliga motorfordon EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIO- NENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV med beaktande av Fördraget om upprättandet av Euro- peiska gemenskapen, särskilt artikel 100a i detta, med beaktande av rådets direktiv 92/61/EEG av den 30 juni 1992 om typgodkännande av två- och trehjuliga motorfordon (!), . med beaktande av kommissionens förslag (2), med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande (?), . enligt förfarandet i artikel 189b i fördraget (4), och med beaktande av följande: Den inre marknaden skall utgöra ett område utan inre gränser, där fri rörlighet för varor, människor, tjänster och kapital är säkerställd. Detär nödvändigt att vidta de åtgärder som krävs för att uppnå detta. ”De metoder som används för att mätta den tekniska maxhastigheten, det högsta vridmomentet och den högsta nettomotoreffekten hos två- och trehjuliga mo- torfordon skiljer sig åt mellan medlemsstaterna. På  grund av dessa skillnader medför metoderna hinder för handeln inom gemenskapen. De hinder som medför att den inre marknaden inte fungerar kan avlägsnas genom att alla medlemsstater inför identiska krav som ersätter de nationella bestäm- melserna. (!) EGT nr L 225, 10. 8. 1992, s. 72. (2) EGT nr C 93, 13. 4. 1992, s. 116. (3) EGT nr C 313,30. 11. 1992, s. 7. (4) Europaparlamentets yttrande av den 11 februari 1993 (EGT nr C 72, 15.3. 1993, s. 128), rådets gemensamma ståndpunkt av den 28 juni 1993 (ännu inte offentliggjord i den officiella tidningen) samt Europaparlamentets beslut av den 4 maj 1994 (EGT nr C 205, 25. 7. 1994, s. 159; Förlikningskommitténs gemensamma utkast av den 13 december 1994). För att de förfaranden för typgodkännande och typ- godkännande av komponenter som fastställs i direktiv 92/61/EEG skall kunna tillämpas för två- och trehjuliga motorfordon är det nödvändigt att för varje sådan fordonstyp upprätta harmoniserade krav på metoderna för mätning av teknisk maxhastighet, högsta vridmo- ment och högsta nettomotoreffekt. HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. Artikel 1 Detta direktiv gäller metoderna för mätning av teknisk maxhastighet, högsta vridmoment och högsta nettomo- toreffekt hos samtliga de fordonstyper som anges i artikel 11 i rådets direktiv 92/61/EEG. Artikel 2 I direktiv 92/61/EEG fastställs det förfarande som skall tillämpas för beviljande av typgodkännande i fråga om teknisk maxhastighet, högsta vridmoment och högsta nettomotoreffekt (mätmetoder) hos en typ av två- och trehjuligt motorfordon samt de villkor som gäller för sådana fordons fria rörlighet. Artikel 3 Senast två år efter det att detta direktiv har antagits skall kommissionen. genomföra en omfattande nystudie avsedd att fastställa om det finns ett samband mellan : olyckor och maximala motoreffekter som är högre än 74 kW. Studien skall utgöra en sammanställning och utvärdering av de senaste forskningsresultaten samt omfatta lämplig ny forskning med målet att fastställa uttryckliga politiska rekommendationer i denna fråga. Kommissionen skall om nödvändlgt föreslå nya lagstift- ande åtgärder baserade på studiens slutsater.