13.1.2009 Europeiska unionens officiella tidning L 8/3 DIREKTIV EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV 2008/101/EG av den 19 november 2008 om ändring av direktiv 2003/87/EG så att luftfartsverksamhet införs i systemet för handel med utsläppsrätter för växthusgaser inom gemenskapen (Text av betydelse för EES) EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska (2) gemenskapen, särskilt artikel 175.1, med beaktande av kommissionens förslag, med beaktande av Europeiska ekonomiska och sociala kommit- (3) téns yttrande (!), med beaktande av Regionkommitténs yttrande (?), i enlighet med förfarandet i artikel 251 i fördraget (?), och av följande skäl: (1) — Genom = Europaparlamentets och = rådets = direktiv 2003/87/EG av den 13 oktober 2003 om ett system (4) för handel med utsläppsrätter för växthusgaser inom ge- menskapen (') inrättas ett system för handel med ut- släppsrätter för växthusgaser inom gemenskapen för att (!) EUT C 175, 27.7.2007, s. 47. (2) EUT C 305, 15.12.2007, s. 15. () Europaparlamentets yttrande av den 13 november 2007 (ännu ej offentliggjort i EUT), rådets gemensamma ståndpunkt av den 18 april 2008 (EUT C 122 E, 20.5.2008, s. 19) och Europaparlamentets ståndpunkt av den 8 juli 2008 (ännu ej offentliggjord i EUT). Rådets beslut av den 24 oktober 2008. (5) EUT L 275, 25.10.2003, s. 32. minska utsläppen av dessa gaser på ett kostnadseffektivt och ekonomiskt effektivt sätt. Målet för Förenta nationernas ramkonvention om klimat- förändringar (nedan kallad klimatkonventionen), som på Europeiska gemenskapens vägnar godkändes genom rå- dets beslut 94/69/EG (7), är att stabilisera koncentratio- nerna av växthusgaser i atmosfären på en nivå som gör att skadlig mänsklig påverkan på klimatsystemet kan för- hindras. Vid Europeiska rådets möte i Bryssel den 8 och 9 mars 2007 betonades den avgörande betydelsen av att uppnå det strategiska målet att begränsa ökningen av världens medeltemperatur till högst 2”C i förhållande till förin- dustriell tid. De senaste forskningsresultaten som rappor- teras i den fjärde utvärderingsrapporten från den mellan- statliga panelen för klimatförändringar (IPCC) visar än tydligare att de negativa effekterna av klimatförändringen i allt högre grad allvarligt hotar ekosystem, livsmedels- produktion, hållbar utveckling och millennieutvecklings- målen samt människors hälsa och säkerhet. Om målet på 2 ”C ska förbli möjligt att nå, måste koncentrationen av växthusgaser i atmosfären stabiliseras vid ungefär 450 ppmv koldioxidekvivalenter, vilket kräver att de globala växthusgasutsläppen når sitt högsta värde under de när- maste 10-15 åren och att de globala utsläppen därefter minskar påtagligt för att senast 2050 nå en nivå som är minst 50 4 lägre än 1990 års nivåer. Europeiska rådet betonade att Europeiska unionen har åtagit sig att omvandla Europa till en ekonomi med hög energieffektivitet och låga utsläpp av växthusgaser och gjorde ett kraftfullt oberoende åtagande att, till dess att en global och övergripande överenskommelse för perioden efter 2012 ingås, minska EU:s utsläpp av växthusgaser för att senast 2020 nå en nivå som är minst 20 4 lägre än 1990 års nivåer. Att begränsa luftfartens utsläpp av växthusgaser är ett viktigt bidrag i linje med detta åtagande. () EGT L 33, 7.2.1994, s. 11.