202 Europeiska gemenskapernas officiella tidning 07/Vol. 04 393L0065 Nr L 187/52 EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS OFFICIELLA TIDNING 29.7.93 RÅDETS DIREKTIV 93/65/EEG av den 19 juli 1993 om definition och användning av kompatibla tekniska specifikationer vid upphandling av utrustning och system för ledning av lufttrafiken EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV med beaktande av Fördraget om upprättandet av Euro- peiska ekonomiska gemenskapen, särskilt artikel 84.2 i detta, med beaktande av kommissionens förslag (!), med beaktande av Europaparlamentets yttrande (2), med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande (2), och med beaktande av följande: Lufttransporten i Europa är för närvarande mycket ansträngd på grund av överbelastning i lufttrafiken. System för ledning av lufttrafiken har utvecklats och praktiserats enligt Internationella civila luftfartsorgani- sationens (ICAO) bestämmelser, som medger nationella och lokala tolkningar. Attleda och införa gemenskapsstandarder är ett effektivt sätt att styra den allmänna lufttrafiken eftersom den nuvarande situationen, baserad på nationella eller lokala system, har medfört att systemen ur teknisk och operativ synvinkel inte är kompatibla, vilket för närvarande hindrar en överföring av kontrollerade flygningar mellan flygkontrollorgan i olika medlemsstater. Det bör tas hänsyn till det viktiga arbete som genomförts av Europeiskaluftfartsorganisationen (ECAC) och Euro- control på området för ledning av lufttrafiken samt de relevanta slutsatser som antagits av ECAC-ministrarna i april 1990 och mars 1992. En funktionell integration bör genomföras för att på kort sikt undanröja överbelastningen i luftrummet och förbättra trafikflödet. Harmoniserings- och integrationsprocessen skulle un- derlättas om alla medlemsstater anslöt sig till Internatio- (1) EGT nr C 244, 23.9.1992, s. 16. (2) Yttrande avgivet den 25 juni 1993. (3) EGT nr C 19, 25.1.1993, s. 39. nella konventionen om samarbete avseende flygsäker- heten. Enligt resolution 89/C 189/02(4) skulle utvecklingen mot alla medlemsstaters anslutning som åvtalsslutande parter till Internationella konventionen om samarbete avseende flygsäkerheten underlättas om de medlemssta- ter som redan är avtalsslutande parter strävade efter att inom Eurocontrol vid behov anta bestämmelser som syftar till att underlätta denna anslutning. De tekniska specifikationer som antagits av Eurocontrol överensstämmer med de standarder och förfaranden som rekommenderats av ICAO. Kommissionen, biträdd av en kommitté med företrädare från medlemsstaterna, bör enligt förfarandet i rådets beslut 87/373/EEG av den 13 juli 1987 om förfaranden för utövande av kommissionens verkställande myndighet (7) bemyndigas att besluta om att vissa Eurocontrol- standarder skall vara obligatoriska på gemenskapsnivå. En europeisk standardisering är av central betydelse för att uppnå en konsekvent säkerhetsnivå vad gäller flygledningstjänsten. Eurocontrol och de europeiska standardiseringsorganen bör samarbeta med varandra. Det bör närmare anges att kommissionen får, enligt rådets direktiv 83/189/EEG av den 28 mars 1983 om ett informationsförfarande beträffande tekniska standarder och föreskrifter (£) och efter samråd med Eurocontrol, ge europeiska standardiseringsorgan befogenhet att utarbeta europeiska standarder för att stödja system för ledning av lufttrafiken. Under alla omständigheter måste varje utrustning som lagligt släpps ut på marknaden i en medlemsstat ha fri rörlighet på de andra medlemsstaternas territorium. Internationella konventionen om samarbete avseende flygsäkerheten anger Eurocontrol som det lämpliga organet att vidta de åtgärder som krävs för att lösa de nuvarande problemen i Europa. (4) EGT nr C 189, 26.7.1989, s. 3. (5) EGT nr C 197, 18.7.1987, s. 33. (6) EGT nr L 109, 26.4.1983, s. 8. Direktivet senast ändrat genom kommissionens beslut 92/400/EEG (EGT nr L 221, 6.8.1992, s. 55).