28.10.2008 Europeiska unionens officiella tidning L 283/5 KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EG) nr 1056/2008 av den 27 oktober 2008 om ändring av förordning (EG) nr 2042/2003 om fortsatt luftvärdighet för luftfartyg och luftfartygsprodukter, delar och utrustning och om godkännande av organisationer och personal som arbetar med dessa arbetsuppgifter (Text av betydelse för EES) EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 80.2, med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008 av den 20 februari 2008 om fastställande av gemensamma bestämmelser på det civila luftfartsområdet och inrättande av en europeisk byrå för luftfartssäkerhet, och om upphävande av rådets direktiv 91/670/EEG, förordning (EG) nr 1592/2002 och direktiv 2004/36/EG (!), särskilt artikel 5.5, och av följande skäl: (1) — Enligt artikel 7.6 i kommissionens förordning (EG) nr 2042/2003 av den 20 november 2003 om fortsatt luft- värdighet för luftfartyg och luftfartygsprodukter, delar och utrustning och om godkännande av organisationer och personal som arbetar med dessa arbetsuppgifter (?), har Europeiska byrån för luftfartssäkerhet (nedan kallad byrån) undersökt konsekvenserna av bestämmelserna i bilaga I (Del-M) till den förordningen. (2) — Byrån har kommit fram till att de nuvarande bestämmel- serna i bilaga I (Del-M) till förordning (EG) nr 2042/2003 är för stränga för luftfartyg som inte används i kommersiella lufttransporter, i synnerhet luftfartyg som inte klassificeras som ”komplexa motordrivna luftfartyg”. (3) — Eftersom den tidsperiod under vilken medlemsstaterna hade möjlighet att begära undantag för luftfartyg som inte används i kommersiella lufttransporter i enlighet med artikel 7.3 a i förordning (EG) nr 2042/2003 har löpt ut, och de flesta medlemsstater faktiskt har begärt undantag, ska bestämmelserna i bilaga I (Del-M) genom- föras fullt ut i alla medlemsstater från och med den 28 september 2008, om inga ändringar antas innan dess. (4 — Byrån rekommenderar att betydande ändringar görs i förordning (EG) nr 2042/2003, i synnerhet i bilaga I (Del-M), för att anpassa de nuvarande kraven på komp- lexitet för de olika luftfartygskategorierna och verksam- heterna utan att säkerhetsnivån sänks. (!) EUT L 79, 19.3.2008, s. 1. (2) EUT L 315, 28.11.2003, s. 1. (5) — För att ge behöriga myndigheter i medlemsstaterna och berörda parter möjlighet att bekanta sig med de nya kraven i Del-M och anpassa sig till dessa, bör medlems- staterna tillåtas att skjuta upp tillämpningen av Del-M för luftfartyg som inte används i kommersiella lufttranspor- ter ytterligare ett eller två år, beroende på vilka bestäm- melser det gäller. (6) — Förordning (EG) nr 2042/2003 bör därför ändras i en- lighet med detta. (7) — Bestämmelserna i denna förordning tar hänsyn till kom- missionens meddelande av den 11 januari 2008 — En dagordning för en hållbar framtid för allmän- och affärs- flyget (?). (8) — Åtgärderna i denna förordning är grundade på yttrandet från byrån i enlighet med artiklarna 17.2 b och 19.1 i förordning (EG) nr 216/2008. (9) — De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är fören- liga med yttrandet från den kommitté som inrättats genom artikel 65 i förordning (EG) nr 216/2008. HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. Artikel 1 Förordning (EG) nr 2042/2003 ska ändras på följande sätt: 1. I artikel 2 ska följande led läggas till som led k och I: ”k) ELA1 luftfartyg: ELA (European Light Aircraft) avser föl- jande luftfartyg: i) — Ett flygplan, segelflygplan eller motordrivet segelflyg- plan med en maximal startmassa på mindre än 1 000 kg som inte är klassificerat som komplext motordri- vet luftfartyg. () KOM(2007) 869 slutlig.