07/Vol. 05 Europeiska gemenskaperrnas. officiella tidning | 65 - 393D0630 10.12.93 . EUROPÉISKA GEMENSKAPERNAS OFFICIÉLLA TIDNING Nr L 305/39 RÅDETS BESLUT av den 29 oktober 1993 om-skapandet av ett transeuropeiskt nät av inre vattenvägar. (93/630/EEG) , EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS RÅD HAR FATTAT DETTA BESLUT med beaktande av Fördraget om upprättandet av Euro- peiska ekonomiska gemenskapen, särskilt artikel 75 i detta, 'med beaktande av kommissionens forslag( ) | med beaktande av Europaparlamentets yttrande (2) med beaktande av Ekonomxska och soaala kommitténs yttrande (?), och med beaktande av fol]ande För att den inre marknaden skall fungera tlllfredsstall- ande är det väsentligt att gemenskapens transportinfra- struktur mellan de viktigare hamnarna och de industriali- serade regionerna i Europas inland förbättras och effektiviseras, särskilt genom utveckling av ett nät av inre vattenvägar för godstransporter. Det är viktigt att noga samordna målen för det transeuro- peiska nätet av inre vattenvägar med målen för gemen- skapens regionalpolitik. De inre vattenvägarna borde spela en större roll i handelssammanhang eftersom de medför ett billigare, miljövänligare och energisnålare transportsätt. Det finns en betydande reservkapacitet vad gäller tonna- ge och utnyttjande av infrastrukturen inom denna sektor och övriga transportsätt kompletteras därför på ett bra sätt. En översiktlig plan bör utarbetas för att säkerställa teknisk överensstämmelse mellan vattenvägar och för att fastställa vilka åtgärder som skall prioriteras för att utveckla ett europeiskt nät av inre vattenvägar. Åtgärderna bör inriktas mot de förbindelseleder inom gemenskapen som har de största varuströmmarna. De översiktliga planerna för transportnätens infrastruk- tur är av en vägledande karaktär och syftar till att gradvis uppnå ett system för kombination av olika transportsätt. (!) EGT nr C 236, 15.9.1992, s. 19. (2) Yttrandet avgivet den 26 oktober 1993. (2) EGT nr C 19,25.1.1993, s. 32. De förslag, som kommissionen senare kommer att förelägga rådet, om att fastställa ett antal riktlinjer för transeuropeiska nät på transportinfrastrukturområdet kommer att innehålla de kriterier som "skall utgöra grunden för vilka åtgärder eller projekt som. kommer att ingå i de olika näten. . Med avseende på - ett möjligt bidrag från gemenskapens sida till finansieringen, av de projekt som avses i detta beslut, inom ramen för de särskilda finansiella instrumenten för transportinfrastruktur, bör en kost- nads- och intäktsanalys av projekten genomföras varvid hänsyn tas till deras ekonomlska, sociala och miljömässi- ga fördelar. : HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖL JANDE. Artikel 1 Det transeuropelska nätet av inre vattenvagar skall i stora drag omfatta existerande flodområden och ett antal huvudtrafikleder för transporter som använder sig av floder och kanaler samt de bifloder och förgreningar som förbinder dessa. Det skall framförallt betjäna industri- och storstadsregioner och skall sammanlänkas med de stora hamnarna. De tekniska minimikrav som antagits för vattenvägarna i nätet skall motsvara klass IV (4). Vid modernisering av en inre vattenväg som ingår i nätet eller om en ny sådan upprättas skall de tekniska specifikationerna minst ' motsvara klass IV och möjliggöra en senare övergång till klass Va/Vb(5) samt på ett tillfredsställande sätt medge passage av fartyg som används för kombinerade transporter. | Nätet skall utvecklas enligt den plan som anges på kartan i bilagan. (5) Klass IV: Vattenväg som tillåter passage av fartyg eller skjutkonvojer med en längd av 80 till 85 meter och en bredd av 9,50 meter. (5) Klass Va: Vattenväg som tillåter passage av fartyg eller skjutkonvojer med en längd av 110 meter och en bredd av 11,40 meter. Klass Vb: Vattenväg som tillåter passage av skjutkonvojer med en längd av 172 till 185 meter och en bredd av 11,40 meter.