19.10.2002 Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 281/15 KOMMISSIONEN KOMMISSIONENS BESLUT av den 8 oktober 2002 i enlighet med bestämmelserna i rådets förordning (EG) nr 3286/94 om handelsbruk i Republiken Korea som påverkar handeln med handelsfartyg [delgivet med nr K(2002) 3652] (2002/818/EG) EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR FATTAT FÖLJANDE BESLUT med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, med beaktande av rådets förordning (EG) nr 3286/94 av den 22 december 1994 om fastställande av gemenskapsförfaranden på den gemensamma handelspolitikens område i syfte att säkerställa gemenskapens  rättigheter enligt internationella handelsregler, särskilt regler som fastställts av Världshandelsor- ganisationen (WTO) (!), ändrad genom förordning (EG) nr 356/ 95 (?), särskilt artiklarna 13 och 14 i denna, efter samråd med rådgivande kommittén, och av följande skäl: A. FÖRFARANDE (1) Den 24 oktober 2000 mottog kommissionen ett klagomål enligt artiklarna 3 och 4 i förordning (EG) nr 3286/94 (nedan kallad förordningen). Klagomålet hade ingivits av Committee of European Union Shipbuilders Associations (CESA). (2) — Klagomålet gällde vissa påstådda sydkoreanska handels- bruk som ansågs påverka gemenskapens försäljning av handelsfartyg — negativt (?). - Klagomålet - innehöll i synnerhet uppgifter om negativa handelseffekter och om skada som skeppsbyggare i gemenskapen hade lidit till följd av subventioner vilka Sydkorea, i strid med artik- larna 3 och 5 i WTO-avtalet om subventioner och utjämningsåtgärder (nedan kallat subventionsavtalet), hade beviljat sydkoreanska skeppsbyggnadsföretag eller vilka på annat sätt kommit dessa företag till godo. Den (') EGT L 349, 31.12.1994, s. 71. (2) EGT L 41, 23.2.1995, s. 3. () De produkter som berörs är handelsfartyg för internationell handel, särskilt bulkfartyg, containerfartyg, oljetanker, produkt- och kemika- lietanker, tankfartyg för flytande naturgas, passagerar- och rorofärjor, andra fartyg som inte är fraktfartyg (inbegripet offshore- anläggningar) samt kryssningsfartyg. (') EGT C, 2.12.2000. klagande hemställde därför att kommissionen skulle vidta nödvändiga åtgärder. Klagomålet innehöll tillräcklig bevisning för att motivera inledandet av ett undersökningsförfarande enligt artikel 8 i förordningen. Kommissionen inledde därför ett sådant förfarande den 2 december 2000 ('), efter samråd med medlemsstaterna i den rådgivande kommittén. Sedan undersökningsförfarandet inletts genomförde kommissionen en undersökning som har lett fram till de slutsatser som redovisas nedan. B. UNDERSÖKNINGSRESULTAT BETRÄFFANDE FÖRE- KOMSTEN AV HANDELSHINDER Undersökningen gällde subventioner som den sydkore- anska staten påstås ha beviljat landets skeppsbyggnadsin- dustri och som skall ha gynnat produktionen mellan 1997 och 2000 och kommer att gynna framtida produk- tion. De påstådda sydkoreanska subventionerna skall ha omfattat bland annat exportfinansiering, eftergift av ford- ringar, eftergift av fordringar i utbyte mot andelar, räntelättnader och speciella skattelättnader inom ramen för åtgärdspaket i omstruktureringssyfte, förenade med förmånsvillkor, vilka införts för att rädda en rad skepps- byggnadsföretag från ett omedelbart förestående finansi- ellt sammanbrott. Bland de sydkoreanska skeppsbyggnadsföretag som påstås ha erhållit sådana subventioner av den sydkore- anska staten finns Samho Heavy Industries, Daedong Shipbuilding Co., Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering, Hyundai Heavy Industries, Hyundai Mipo, Samsung Heavy Industries och Hanjin Heavy Industries & Construction Co.