90 Europeiska gemenskapernas officiella tidning 15/Vol. 12 393L0012 27.3.1993 EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS OFFICIELLA TIDNING Nr L 74/81 RÅDETS DIREKTIV 93/12/EEG av den 23 mars 1993 om svavelhalten i vissa flytande bränslen EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska ekonomiska gemenskapen, särskilt artikel 100a i detta, med beaktande av kommissionens förslag ('), i samarbete med Europaparlamentet (?), med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande (?), och med beaktande av följande: För att förbättra luftkvaliteten med avseende på svavel- dioxid och andra utsläpp måste kommissionen vidta åtgärder för att gradvis minska svavelhalten i gasolja för olika typer av motordrivna transportmedel, inklusive luft- fartyg och fartyg, och för uppvärmning, industri och sjöfart. I enlighet med artikel 2.1 och artikel 5.1 i direktiv 75/ 716/EEG (') har medlemsstaterna infört bestämmelser med två gränser för svavelhalten i flytande bränslen. Dessa bestämmelser skiljer sig åt i de olika medlemsstaterna. : De olika gränsvärdena tvingar oljebolagen inom gemen- skapen att anpassa den högsta svavelhalten i sina produkter efter bestämmelserna i den medlemsstat för vilken de är avsedda. Olikheterna utgör alltså ett hinder för handeln med dessa produkter, vilket direkt påverkar upprättandet av och funktionen hos den inre marknaden. Dessutom fastställs i artikel 6 i direktiv 75/716/EEG att kommissionen med hänsyn till nya uppgifter som framkommer skall lämna en rapport till rådet åtföljd av ett lämpligt förslag för att fastställa ett enda gränsvärde. I Europeiska gemenskapernas åtgärdsprogram = för miljön (7) understryks vikten av att förebygga och minska luftföroreningar. (') EGT nr C 174, 5.7.1991, s, 18 och EGT nr C 120, 12.5.1992, s. 12. () EGT nr C 94, 13.4.1992, s. 209 och EGT nr C 337, 21.12.1992. () EGT nr C 14, 20.1.1992, s. 17. (') EGT nr L 307, 27.11.1975, s. 22. Direktivet senast ändrat di- rektiv 87/219/EEG (EGT nr L 91, 3.4.1987, s. 19). () EGT nr C 112, 20.12.1973, s. 1. EGT nr C 139, 13.6.1977, s. 1 och EGT nr C 46, 17.2.1983, s. 1. Bränslekvaliteten spelar en viktig roll för minskningen av luftföroreningar i avgasutsläppen från motorfordon. Dessutom är gemenskapen genom beslut 81/462/EEG (5) part i konventionen om långväga gränsöverskridande luft- föroreningar, enligt vilken en strategi och en politik skall utvecklas för att begränsa och, så långt det är möjligt, gradvis minska och hindra luftförorening. Genom att minska svavelhalten i vissa flytande bränslen främjas ett av gemenskapens mål, nämligen att bevara, skydda och förbättra miljön och att bidra till skyddet av människors hälsa genom att hejda miljöförstöring vid källan. I enlighet med direktiv 75/716/EEG har flera medlems- stater redan fastställt en gräns på 0,2 viktprocent. Medlemsstaterna  måste se till att utbudet = av dieselbränslen med en högsta svavelhalt på 0,05 viktpro- cent gradvis ökar. För att nå den partikelutsläppsnivå som  fastställs i särskilda gemenskapsdirektiv får svavelhalten i diesel- bränslen som släpps ut på marknaden inom gemenskapen inte överstiga 0,2 viktprocent fr.o.m. den 1 oktober 1994 och 0,05 viktprocent fr.o.m. den 1 oktober 1996. Medlemsstaterna måste vidta lämpliga åtgärder så att dessa mål nås. Den ökande användningen av gasolja för motorfordon kräver ytterligare insatser vad gäller kvaliteten på diesel- bränslen för att begränsa de negativa verkningarna på luft- kvaliteten. Genom att fastställa en högsta tillåten svavel- halt på 0,05 viktprocent i dieselbränslen fr.o.m. den 1 oktober 1996 får den berörda industrin tillräcklig tid att genomföra nödvändiga tekniska anpassningar. Den övriga användningen av gasoljor och medeltunga oljor nödvändiggör en insats för att minska luftförore- ningarna. Hänsyn bör därvid tas till förbättringar av luft- kvaliteten och till kostnader och vinster för miljön. Kommissionen bör lämna ett förslag till rådet om infö- rande senast den 1 oktober 1999 av en lägre gräns för svavelhalten och nya gränsvärden för flygfotogen, och rådet skall besluta om detta senast den 31 juli 1994. (9 EGT nr L 171, 27.6.1981, s. 11.