L 140/52 Europeiska unionens officiella tidning 1.6.2007 KOMMISSIONENS BESLUT av den 31 maj 2007 om ändring av beslut 2004/20/EG för att ändra Exekutiva byrån för intelligent energi till genomförandeorganet för konkurrenskraft och innovation (2007/372/EG) EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR BESLUTAT FÖLJANDE med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, med beaktande av rådets förordning (EG) nr 58/2003 av den 19 december 2002 om stadgar för de genomförandeorgan som ansvarar för vissa uppgifter som avser förvaltningen av gemen- skapsprogram (!), och av följande skäl: Inom ramen för Lissabonstrategin för tillväxt och syssel- sättning har gemenskapen vidtagit en rad åtgärder för att främja och utveckla konkurrenskraft och innovation i syfte att bidra till tillväxt och göra Europa mera attraktivt för investeringar och arbetskraft. Till dessa åtgärder hör Europaparlamentets och rådets beslut nr 1639/2006/EG av den 24 oktober 2006 om att upprätta ett ramprogram för konkurrenskraft och in- novation (2007-2013) (?). Syftet med ramprogrammet för konkurrenskraft och innovation (nedan kallat ”ramp- rogrammet”) är att stärka företagens konkurrenskraft, sär- skilt hos små och medelstora företag, att främja alla for- mer av innovation, däribland miljöinnovation, att på- skynda utvecklingen mot ett informationssamhälle och främja energieffektivitet samt nya och förnybara energi- källor. Dessa mål uppnås genom tillämpningen av föl- jande särprogram: programmet för entreprenörskap och innovation, stödprogrammet Policy för informations- och kommunikationsteknik samt programmet  Intelligent energi — Europa. Till de åtgärder som vidtagits inom ramen för Lissabon- strategin hör även Europaparlamentets och rådets förord- ning (EG) nr 1692/2006 av den 24 oktober 2006 om inrättande av det andra Marco Polo-programmet om be- viljande av ekonomiskt gemenskapsstöd till förbättring av godstransportsystemets miljöprestanda (Marco Polo II samt om upphävande av = förordning (EG) nr 1382/2003 (?). Syftet med Marco Polo II är att minska (!) EGT L 11, 16.1.2003, s. 1. (2) EUT L 310, 9.11.2006, s. 15. () EUT L 328, 24.11.2006, s. 1. trafikstockningar, förbättra transportsystemets miljöpres- tanda och stärka intermodal transport och på så sätt bidra till effektiva och hållbara transportsystem samt bättre konkurrenskraft och innovation särskilt för små och medelstora företag i gemenskapen. Exekutiva byrån för intelligent energi (nedan kallad ”by- rån”) — inrättades genom :kommissionens = beslut 2004/20/EG (") för att hantera gemenskapens insatser på energiområdet inom ramen för programmet ”Intelli- gent energi — Europa 2003-2006” (nedan kallad ”IEE- programmet 2003-2006”), antaget genom beslut nr 1230/2003/EG av Europaparlamentet och rådet (7). Enligt beslut 2004/20/EG skulle byrån utföra sina uppgifter fram till den 31 december 2008 för att verkställa avtal och bidrag som undertecknats inom IEE-programmet 2003-2006. Externa konsulter gjorde en kostnadseffektivitetsanalys som visar att det mest kostnadseffektiva alternativet är att även i fortsättningen låta byrån sköta genomföran- deuppgifter i samband med det nya IEE-programmet 2007-2013. Kostnadseffektivitetsanalysen visade vidare att genomfö- randeuppgifter med anknytning till programmet för ent- reprenörskap och innovation inom både ramprogrammet och Marco Polo II skulle kunna utföras mer effektivt av ett genomförandeorgan, samtidigt som man säkerställer att kommissionen ansvarar för den övergripande förvalt- ningen av dessa program. Eftersom IEE-programmet 2007-2013 har integrerats i ramprogrammet och för att se till att projekten inom ramprogrammet tillämpas enhetligt bör byrån överta vissa uppgifter som rör genomförandet av programmet för entreprenörskap och innovation, som även utgör en del av ramprogrammet, utöver verkställandet av IEE-pro- grammet 2007-2013. Eftersom Marco Polo II och ram- programmet, framför allt IEE-programmet, har gemen- samma mål, dvs. att förbättra transporternas energieffek- tivitet och minska deras miljöpåverkan, och då de båda programmen kan dra nytta av betydande synergieffekter, bör även vissa verkställande uppgifter som rör Marco Polo II delegeras till byrån. (4) EUT L 5, 9.1.2004, s. 85. (?) EUT L 176, 15.7.2003, s. 29. Beslutet ändrat genom förordning 787/2004/EG (EUT L 138, 30.4.2004, s. 12).