L 35/32 Europeiska unionens officiella tidning 4.2.2009 EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING (EG) nr 79/2009 av den 14 januari 2009 om typgodkännande av vätgasdrivna motorfordon och om ändring av direktiv 2007/46/EG (Text av betydelse för EES) EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 95, med beaktande av kommissionens förslag, med beaktande av Europeiska ekonomiska och sociala kommit- téns yttrande (!), i enlighet med förfarandet i artikel 251 i fördraget (?), och av följande skäl: (1) — Den inre marknaden är ett område utan inre gränser där fri rörlighet för varor, människor, tjänster och kapital säker- ställs. I detta syfte har ett övergripande system för gemen- skapstypgodkännande för motorfordon införts. De tekniska kraven för typgodkännande av motorfordon med avseende på vätgasdrift bör harmoniseras för att undvika att olika krav antas i olika medlemsstater och för att säker- ställa att den inre marknaden fungerar korrekt samtidigt som en hög skyddsnivå för miljö och allmän säkerhet säkerställs. (2) — Denna förordning är en särförordning inom gemenska- pens typgodkännandeförfarande enligt Europaparlamen- tets och rådets direktiv 2007/46/EG av den 5 september 2007 om fastställande av en ram för godkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon samt av sys- tem, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon (”ramdirektiv”) (?). Bilagorna IV, VI och XI till det direktivet bör följaktligen ändras i enlig- het härmed. (!) Yttrandet avgivet den 9 juli 2008. (?) Europaparlamentets yttrande av den 3 september 2008 (ännu ej offentliggjort i EUT) och rådets beslut av den 16 december 2008. (?) EUT L 263, 9.10.2007, s. 1. (3) På Europaparlamentets begäran har en ny regleringsmodell tillämpats för EG:s fordonslagstiftning. I denna förordning bör därför endast grundläggande bestämmelser om krav för typgodkännande av vätgassystem och vätgaskompo- nenter fastställas, medan tekniska anvisningar bör faststäl- las med genomförandeåtgärder som antas i enlighet med rådets beslut 1999/468/EG av den 28 juni 1999 om de förfaranden som skall tillämpas vid utövandet av kommis- sionens genomförandebefogenheter ('). Kommissionen bör särskilt ges behörighet att införa krav och provningsförfaranden för nya former av lagring eller användning av vätgas, ytterligare vätgaskomponenter och framdrivningssystem. Kommissionen bör också ges behö- righet att inleda särskilda förfaranden, provningar och krav med avseende på vätgasdrivna fordons islagsskydd och integrerade systemsäkerhetskrav. Eftersom dessa åtgärder har en allmän räckvidd och avser att ändra icke väsentliga delar av denna förordning genom att komplettera den med nya icke väsentliga delar, måste de antas i enlighet med det föreskrivande förfarandet med kontroll i artikel 5a i beslut 1999/468/EG. Inom transportsektorn bör ett av huvudmålen vara en ökad andel miljövänligare fordon. Ytterligare ansträng- ningar bör göras för att släppa ut fler av dessa fordon på marknaden. Införande av fordon med alternativa bränslen kan avsevärt förbättra stadsluftens kvalitet och således även folkhälsan. Vätgas betraktas som ett rent sätt att i framtiden driva for- don, på vägen mot en föroreningsfri ekonomi grundad på återanvändning av råmaterial och förnybara energikällor, då fordon som drivs med vätgas varken släpper ut kolba- serade föroreningar eller växthusgaser. Eftersom vätgas är en energibärare och inte en energikälla beror vätgasan- vändningens klimatpolitiska fördelar på vilken källa vätga- sen utvinns från. Man måste därför vara noga med att vätgasbränsle framställs på ett hållbart sätt så långt det är möjligt från förnybara energikällor så att den totala miljö- balansen vid införandet av vätgas som bränsle för motor- fordon blir positiv. (4) EGT L 184, 17.7.1999, s. 23.