L 64/72 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 7.3.2008 DECIZIA COMISIEI din 21 decembrie 2007 privind specificația tehnică de interoperabilitate referitoare la „persoane cu mobilitate redusă” din sistemul feroviar transeuropean convențional şi de mare viteză [notificată cu numărul C(2007) 6633] (Text cu relevanță pentru SEE) (2008/164/CE) COMISIA COMUNITĂŢILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva 2001/16/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 19 martie 2001 privind interoperabilitatea sistemului feroviar convenţional (!), în special articolul 6 alineatul (1), având în vedere Directiva 96/48/CE a Consiliului din 23 iulie 1996 privind interoperabilitatea sistemului feroviar de mare viteză (?), în special articolul 6 alineatul (1), întrucât: (1) În conformitate cu articolul 5 alineatul (1) din Directiva 2001/16/CE şi cu articolul 5 alineatul (1) din Directiva 96/ 48/CE, fiecare subsistem este reglementat de o STI (specificație tehnică de interoperabilitate). Dacă este cazul, un subsistem poate fi reglementat de mai multe STI, iar o STI poate să reglementeze mai multe subsisteme. Decizia de elaborare şijsau de revizuire a unei STI şi alegerea domeniului tehnic şi geografic de aplicare necesită un mandat în conformitate cu articolul 6 alineatul (1) din Directiva 2001/16/CE şi cu articolul 6 alineatul (1) din Directiva 96/48/CE. Anexa II la Directiva 2001/16/CE prevede că nevoile persoanelor cu mobilitate redusă trebuie luate în con- siderare în procesul de elaborare a unei STI pentru subsistemul infrastructură (secțiunea 2.1 din directivă) şi pentru subsistemul material rulant (secțiunea 2.6 din anexa II la Directiva 2001/16/CE). În acest sens, s-a acordat un mandat Asociaţiei Europene pentru Interoperabilitate Feroviară (AEIF), care a fost desemnată în calitate de organism reprezentativ comun pentru elaborarea unui proiect de STI privind „accesibilitatea pentru persoanele cu mobilitate redusă”, conținând dispozițiile aplicabile atât infrastructurii, cât şi materialului rulant. În 2001, AEIF a primit un mandat pentru revizuirea primei serii de STI din sistemul feroviar de mare viteză adoptate în 2002, privind subsistemele material rulant, infrastructură, control-comandă şi semnalizare, energie, întreținere şi exploatare. În acest context, AEIF a fost invitată să () JOL110, 20.42001, p. 1. () JOL235, 17.9.1996, p. 6. examineze, printre altele, armonizarea STI cu specificațiile privind interoperabilitatea sistemului feroviar convențional şi accesibilitatea persoanelor cu mobilitate redusă. În consecință, proiectul de STI privind persoanele cu mobi- litate redusă, elaborat de către AEIF, reglementa atât sistemul feroviar convențional, cât şi sistemul feroviar de mare viteză. Prima STI din sistemul feroviar de mare viteză privind subsistemul material rulant, adoptată în anexa la Decizia 2002/735|CE, a intrat în vigoare în 2002. În lumina obligațiilor contractuale existente, elaborarea unor noi subsisteme sau elemente constitutive de interoperabilitate privind materialul rulant, sau reînnoirea şi modernizarea acestora pot să facă obiectul evaluării conformității în raport cu această primă STI. Deoarece STI din anexa la prezenta decizie este aplicabilă oricărui material rulant nou, recondiționat şi modernizat al sistemelor feroviare con- vențional şi de mare viteză, este important să se stabilească domeniul de aplicare al primei STI privind materialul rulant de mare viteză adoptată ca anexă la Decizia 2002/735/CE. Statele membre comunică o listă completă de subsisteme şi elemente constitutive de interoperabilitate care se află într- un stadiu avansat de dezvoltare şi intră sub incidența articolului 7 litera (a) din Directiva 96/48/CE. Acestea sunt comunicate Comisiei în termen de cel mult şase luni de la data intrării în vigoare a prezentei decizii. Proiectul de STI a fost examinat de comitetul instituit prin Directiva 96/48/CE a Consiliului din 23 iulie 1996 privind interoperabilitatea sistemului feroviar transeuropean de mare viteză (') şi menționat la articolul 21 din Directiva 2001/16/CE. Principalele părţi interesate au fost consultate în cursul procesului de elaborare a proiectului de STI. Observațiile şi motivele de îngrijorare ale acestora au fost luate în considerare în măsura posibilităților. În propunerea sa de regulament privind drepturile şi obligațiile călătorilor în transportul feroviar internaţio- nal (*), Comisia a inclus mai multe dispoziţii pentru a garanta că persoanele cu mobilitate redusă dispun de dreptul de a li se oferi asistență la bordul trenurilor şi în JOL235,17.9.1996. Directivă modificată ultima dată prin Directiva 2007/32/CE a Comisiei. [0 L 141, 2.6.2007, p. 63). Regulamentul Parlamentului European şi al Consiliului privind drepturile şi obligațiile călătorilor în transportul feroviar internaţio- nal, COM(2004) 143 final, 3.3.2004.