184 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13Jvol. 51 32006R0062 18.1.2006 JURNALUL OFICIAL AL UNIUNII EUROPENE L13/1 REGULAMENTUL (CE) NR. 62/2006 AL COMISIEI din 23 decembrie 2005 privind specificația tehnică de interoperabilitate pentru subsistemul „aplicații telematice pentru transportul de marfă” al sistemului feroviar transeuropean convențional (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva 2001/16/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 19 martie 2001 privind interoperabilitatea sis- temului feroviar transeuropean convenţional (!), în special articolul 6 alineatul (1), întrucât: (1) În conformitate cu articolul 2 litera (c) din Directiva 2001/16|CE, sistemul feroviar transeuropean convenţional este subdivizat în subsisteme structurale și funcționale. Este necesar ca fiecare dintre subsisteme să fie reglementat de o specificație tehnică de interoperabilitate (STI). Primul pas în stabilirea unei STI este elaborarea unui proiect de STI de către Asociaţia Europeană pentru Interoperabilitate Feroviară (AEIF), care a fost desemnată organism reprezentativ comun. AEIF a fost mandatată să elaboreze un proiect de STI pen- tru subsistemul „aplicații telematice pentru transportul de marfă” în conformitate cu articolul 6 alineatul (1) din Directiva 2001/16/CE. Parametrii de bază pentru proiec- tul de STI respectiv au fost adoptați prin Decizia 2004/446/CE a Comisiei din 29 aprilie 2004 de precizare a parametrilor de bază ai specificațiilor tehnice de interoperabilitate pentru „zgomot”, „vagoane de marfă” și „aplicații telematice pentru transportul de marfă” mențio- nate de Directiva 2001/16/CE (2). (') JOL110,20.4.2001, p. 1. Directivă astfel cum a fost modificată prin Directiva 2004/50/CE (JO L 164, 30.4.2004, p. 114, corectată prin JO L 220, 21.6.2004, p. 40). (?) JOL155, 30.4.2004, p.1, astfel cum a fost rectificată prin JO L 193, 1.6.2004, p. 1. Proiectul de STI elaborat pe baza parametrilor de bază a fost însoțit de un raport introductiv conținând o analiză cost-beneficiu, în conformitate cu articolul 6 alineatul (5) din directiva menționată anterior. Proiectul de STI a fost examinat de comitetul instituit în temeiul articolului 21 din Directiva 96/48/CE a Consiliu- lui din 23 iulie 1996 privind interoperabilitatea sistemului feroviar transeuropean de mare viteză (3), având în vedere raportul introductiv. În conformitate cu articolul 1 din Directiva 2001/16|CE, condițiile de realizare a interoperabilității sistemului fero- viar transeuropean convențional se referă la conceperea, construirea, îmbunătățirea, reînnoirea și exploatarea infra- structurilor și a materialului rulant care contribuie la funcţionarea sistemului, care va fi dat în folosință după data intrării în Vvigoare a directivei. De asemenea, interconectarea eficientă a sistemelor de informații și de comunicații ale diferiților administratori de infrastructură și operatori este considerată importantă. Majoritatea aplicațiilor telematice pentru transportul de marfă existente au fost concepute și aplicate în conformitate cu cerințele piețelor naţionale. Acest fapt afectează continuitatea serviciilor de informații peste granițe, un factor cheie în asigurarea calității serviciilor feroviare internaționale, în special pe segmentul în plină dezvoltare al serviciilor internaționale de transport de martă. O STI pentru telematică nu trebuie să impună utilizarea de tehnologii sau soluții tehnice specifice, exceptând cazurile în care acest lucru este strict necesar pentru interoperabilitatea sistemului feroviar transeuropean convențional. (') JO L 235, 17.9.1996, p. 6. Directivă astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 2004/50/CE.