56 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 15Jvol. 6 32000D1753 10.8.2000 JURNALUL OFICIAL AL COMUNITĂȚILOR EUROPENE L 202/1 DECIZIA NR. 1753/2000/CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI din 22 iunie 2000 de stabilire a unui program de supraveghere a mediei emisiilor specifice de CO, produse de autoturismele PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 175 alineatul (1), având în vedere propunerea Comisiei (1), având în vedere avizul Comitetului Economic și Social (2) după consultarea Comitetului Regiunilor, hotărând în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 251 din tratat (3), având în vedere proiectul comun aprobat de Comi- tetul de conciliere la 9 martie 2000, întrucât: (1) () Obiectivul fundamental al Convenției-cadru a Organizației Naţiunilor Unite privind schimbările climatice este de a se ajunge la stabilizarea concentrațiilor de gaze cu efect de seră în atmosferă la un nivel care să îndepărteze riscul de interferență antropică periculoasă cu sistemul climatic. Protocolul de la Kyoto la această convenție, încheiat la conferința de la Kyoto din decembrie 1997, prevede reducerea nivelului emisiilor de gaze cu efect de seră. Comunitatea a acceptat, în baza Protocolului de la Kyoto, să reducă în perioada 2008-2012 emisiile de anumite gaze cu efect de seră cu 8 % în raport cu nivelele din 1990. Protocolul de la Kyoto prevede că părțile menționate la anexa I vor fi realizat până în 2005, în îndeplinirea anga- jamentelor lor, progrese pe care să le poată dovedi. JO C 231, 23.7.1998, p. 6 și JO C 83, 25.3.1999, p. 9. JO C 40, 15.2.1999, p. 8. Avizul Parlamentului European din 17 decembrie 1998 (JO C 98, 9.4.1999, p. 240), Poziţia comună a Consiliului din 23 februarie 1999 QO C 123, 4.5.1999, p. 13) și Decizia Parlamentului European din 2 decembrie 1999 (JO C 194, 11.7.2000, p. 46). Decizia Consi- liului din 16 mai 2000 și Decizia Parlamentului European din 17 mai 2000. no1 Decizia 93/389/CEE (*) a creat un mecanism de suprave- ghere a emisiilor de CO, și a altor gaze cu efect de seră pe teritoriul Comunității. Comisia, recunoscând că emisiile de CO, se datorează în mare parte autoturismelor, a propus o strategie comuni- tară pentru reducerea emisiilor de CO, provenind de la autoturisme și pentru îmbunătățirea economiei de carbu- rant. Soluția preconizată de Comisie a fost primită favora- bil de Consiliu în concluziile sale din 25 iunie 1996. Parlamentul European și Consiliul propuseseră stabilirea unui obiectiv de 120 grame pe kilometru (5 litri la 100 kilometri pentru motoarele cu benzină și 4,5 litri la 100 kilometri pentru motoarele Diesel) ca valoare medie a emi- siilor de CO,, în 2005 (cel târziu 2010). Comisia realizează acum studii pentru elaborarea, în cel mai scurt timp, a unor propuneri adecvate privind o serie de proceduri armonizate pentru măsurarea emisiilor de CO, specifice datorate vehiculelor de categoria N, în conformitate cu anexa II la Directiva 70/156/CEE a Consi- liului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea de tip a autovehicu- lelor şi a remorcilor acestora (*). Directiva 80/1268/CEE a Consiliului din 16 decembrie 1980 privind emisiile de dioxid de carbon și consumul de carburant al autovehiculelor (*) prevede o metodă armonizată de măsurare a emisiilor specifice de CO, pro- venind de la autoturismele noi pe teritoriul Comunității. Decizia 93/389/CEE a Consiliului din 24 iunie 1993 privind un mecanism de supraveghere a emisiilor de CO, și de alte gaze cu efect de seră pe teritoriul Comunității JO L 167, 9.7.1993, p. 31). JOL42,23.2.1970,p.1, directivă, astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 98/91/CE a Parlamentului European și a Consi- liului QO L 11, 16.1.1999, p. 25). JOL 375, 31.12.1980, p. 36, directivă, astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 93/116/CE a Comisiei O L 329, 30.12.1993, p. 39).