152 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13Jvol. 36 3200200733 12.9.2002 JURNALUL OFICIAL AL COMUNITĂȚILOR EUROPENE L 245/280 COMISIA COMUNITAÎILOR EUROPENE, având în vedere tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva 96/48/CE a Consiliului din 23 iulie interoperabilitatea transeuropean de mare viteză (!), în special articolul 6 alineatul (1), 1996 privind întrucât: (1) În conformitate cu articolul 2 litera (c) din Directiva de 96/48|CE, sistemul feroviar transeuropean de mare viteză este subdivizat în subsisteme structurale sau funcţionale. Aceste subsisteme sunt descrise în anexa II la directivă. DECIZIA COMISIEI din 30 mai 2002 privind specificația tehnică de interoperabilitate pentru subsistemul energie al sistemului feroviar transeuropean de mare viteză menționat la articolul 6 alineatul (1) din Directiva 96/48/CE [notificată cu numărul C(2002) 1949] (Text cu relevanță pentru SEE) (2002/733|CE) (8)  Așa cum se menționează la articolul 1 din Directiva 96/48/CE, condițiile pentru realizarea interoperabilității sistemului feroviar transeuropean de mare viteză privesc proiectarea, construcția, modernizarea și exploatarea infra- structurilor și a materialului rulant care vor contribui la sistemului  feroviar funcţionarea sistemului ce urmează să fie pus în funcțiune după data intrării în vigoare a directivei. În ceea ce privește infrastructura și materialul rulant aflat deja în folosință la data intrării în vigoare a prezentei STI, STI ar trebui să se aplice de la data la care se preconizează lucrările la aceste infrastructuri. Cu toate acestea, măsura în care se aplică prezenta STI va varia în funcție de domeniul de aplicare și de anvergura lucrărilor preconizate și de costurile și bene- (2)  În conformitate cu articolul 5 alineatul (1) din directivă, fiecare dintre aceste subsisteme face obiectul unei specifi- caţii tehnice de interoperabilitate (STI). (3) În conformitate cu articolul 6 alineatul (1) din directivă, proiectele STI sunt elaborate de către organismul reprezen- tativ comun. (4) Comitetul înființat în temeiul articolului 21 din Directiva 96/48JCE a desemnat Asociaţia Europeană pentru Interoperabilitate Feroviară (AEIF) ca organism reprezen- tativ comun în conformitate cu articolul 2 litera (h) din directivă. ficiile generate de aplicațiile avute în vedere. Pentru ca astfel lucrări  parţiale interoperabilității totale, ele trebuie să fie susținute de o strategie coerentă de punere în aplicare. În acest context, trebuie să se facă distincție între modernizare, reînnoire și înlocuire în cadrul operațiilor de întreţinere. realizarea (9) Este recunoscut faptul că Directiva 96/48/CE și STI-urile nu se aplică reînnoirilor sau înlocuirilor din cadrul opera- țiilor de întreținere. Cu toate acestea, este de dorit ca STI- urile să se aplice reînnoirilor — așa cum va fi cazul pentru STI-urile privind sistemul feroviar convențional reglemen- tat de Directiva 2001/16/CE. În absența unei reglementări (5)  AEIFa primit sarcina de a elabora un proiect de STI pentru . subsistemul energie, în conformitate cu articolul 6 alinea- (10) În versiunea sa actuală, STI care face obiectul prezentei tul (1) din directivă. Această sarcină a fost acordată în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 21 aline- atul (2) din directivă. (6)  AEIF a elaborat proiectul de STI împreună cu un raport introductiv care conține o analiză cost-beneficii, astfel cum se prevede la articolul 6 alineatul (3) din directivă. (7)  Proiectul de STI a fost examinat de către reprezentanții obligatorii și având în vedere anvergura lucrărilor de reîn- noire, statele care nu sunt membre sunt încurajate, în măsura în care este posibil, să aplice STI-urile și reînnoirilor și înlocuirilor din cadrul operațiilor de întreținere. decizii reglementează caracteristici specifice sistemului feroviar de mare viteză; ca regulă generală, STI nu abordează aspectele comune sistemului feroviar de mare viteză și celui convențional. Interoperabilitatea celui din urmă face obiectul unei alte directive (2). Dat fiind faptul că verificarea interoperabilității trebuie să fie stabilită prin raportare la STI-uri, în conformitate cu articolul 16 aline- atul (2) din Directiva 96/48/CE, este necesar ca, în timpul perioadei de tranziție dintre publicarea prezentei decizii și statelor membre, în cadrul comitetului înființat în temeiul directivei, având în vedere raportul introductiv. () JOL235,179.1996, p. 6. publicarea deciziilor prin care se adoptă STI pentru ) Directiva 2001/16/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 19 martie 2001 privind interoperabilitatea sistemului feroviar transeuropean convențional (JO L 110, 20.4.2001, p. 1).