13Jvol. 49 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 165 32005L0040 L 255/146 JURNALUL OFICIAL AL UNIUNII EUROPENE 30.9.2005 DIRECTIVA 2005/40/CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI din 7 septembrie 2005 de modificare a Directivei 77/541/CEE a Consiliului de apropiere a legislațiilor statelor membre referitoare la centurile de siguranță și la sistemele de reținere ale autovehiculelor (Text cu relevanță pentru SEE) PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene și, în special, articolul 95 al acestuia, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social European (), hotărând în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 251 din tratat (2), întrucât: (1)  Cercetările au arătat că folosirea centurilor de siguranță și a sistemelor de reținere poate contribui la reducerea sub- stanțială a numărului de decese și a severității rănilor în cazul unui accident, chiar al unuia produs prin rostogolire. Montarea acestor elemente la toate categoriile de vehicule va constitui cu siguranță un important pas înainte către creșterea siguranței rutiere și, implicit, către salvarea de vieți omenești. (2) Se poate obține un beneficiu substanțial pentru societate în cazul în care toate vehiculele sunt prevăzute cu centuri de siguranță. (3) În Rezoluția sa din 18 februarie 1986 privind măsurile comune de reducere a accidentelor rutiere, ca parte a pro- gramului comunitar pentru siguranța  rutieră (?), Parlamentul European a accentuat necesitatea de a impune obligativitatea purtării centurii de siguranță de către toţi pasagerii, inclusiv copiii, cu excepția cazului în care circulă în vehiculele de transport public. Prin urmare, trebuie să se facă distincție între autobuzele utilizate pentru transportul public și alte vehicule în ceea ce privește instalarea obliga- torie a centurilor de siguranță și/sau a sistemelor de reți- nere. (4)  În conformitate cu Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea de tip a autovehiculelor () JO C380, 30.3.2004, p. 10. () Avizul Parlamentului European din 17 decembrie 2003 O C91 E, 15.4.2004, p. 491), Poziţia comună a Consiliului din 24 ianuarie 2005 QO C111 E, 11.5.2005, p. 28), Poziţia Parlamentului European din 26 mai 2005 (nepublicată încă în Jurnalul Oficial). () JO C 68,243.1986, p. 35. și a remorcilor acestora (*), sistemul comunitar de omologare a fost pus în aplicare pentru toate vehiculele noi din categoria M, doar de la 1 ianuarie 1998. În consecință, doar aceste vehicule trebuie să fie echipate cu centuri de siguranță șiJsau sisteme de reținere care îndeplinesc dispozițiile Directivei 77/541/CEE (5). Până la extinderea sistemului comunitar de omologare la toate categoriile de vehicule, ar trebui impusă, în interesul siguranței rutiere, instalarea centurilor de siguranță și/sau a sistemelor de reţinere, la vehiculele aparținând altor categorii decât M,. Directiva 77/541/CEE prevede deja toate dispozițiile teh- nice și administrative care permit omologarea vehiculelor aparținând altor categorii decât M,. Prin urmare, nu este necesar ca statele membre să introducă dispoziții suplimentare. De la intrarea în vigoare a Directivei 96/36/CE a Comisiei din 17 iunie 1996 de adaptare la progresul tehnic a Direc- tivei 77/541/CEE a Consiliului în ceea ce privește centurile de siguranță și sistemele de reținere ale autovehiculelor (£), mai multe state membre au impus deja obligativitatea dis- pozițiilor prevăzute de aceasta în privința vehiculelor care aparțin altor categorii decât M,. Constructorii și furnizorii lor au dezvoltat, astfel, tehnologia adecvată. Directiva 2001/85/CE a Parlamentului European și a Con- siliului din 20 noiembrie 2001 privind dispozițiile speciale aplicabile vehiculelor destinate transportului de pasageri care au mai mult de opt locuri pe scaune în plus față de locul conducătorului auto (7), prevede ca persoanele cu mobilitate redusă, cum ar fi persoanele cu handicap, să abă acces mai ușor în vehiculele utilizate pentru transportul de pasageri prevăzute cu mai mult de opt locuri. Este necesar ca statele membre să poată autoriza instalarea de centuri de siguranță și/sau sistene de reținere care nu sunt în conformitate cu specificațiile tehnice ale Directivei 77/541/CEE, dar care sunt proiectate în mod special în vederea siguranței persoanelor în aceste vehicule. JOL42,23.2.1970,p.1, directivă astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 2004/78/CE a Comisiei O L 153, 30.4.2004, p. 103). JO L 220, 29.8.1977, p. 95, directivă astfel cum a fost modificată ultima dată prin Actul de aderare din 2003. JOL178, 17.7.1996, p. 15. JOL 42, 13.2.2002, p. 1.