208 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 07/vol. 8 32002L0007 9.3.2002 JURNALUL OFICIAL AL COMUNITĂȚILOR EUROPENE L 6747 DIRECTIVA 2002/7/CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI din 18 februarie 2002 de modificare a Directivei 96/53/CE a Consiliului de stabilire a dimensiunilor maxime autorizate în trafic intern și internațional și a maselor maxime autorizate în trafic internațional pentru anumite vehicule rutiere care circulă în cadrul Comunității PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, lățimea maxime autorizate ale vehiculelor destinate trans- portului de călători. având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 71, (5)  Normele armonizate privind masele și dimensiunile maxime ale vehiculelor trebuie să rămână stabile pe termen având în vedere propunerea Comisiei (1), lung. Astfel, modificările prevăzute în prezenta directivă nu trebuie să creeze un precedent pentru masele și dimensiunile maxime autorizate ale autobuzelor și ale altor având în vedere avizul Comitetului Economic și Social (2), IL C categorii de autovehicule. având în vedere avizul Comitetului Regiunilor (3), (6)  Din motive care țin de siguranța rutieră, autobuzele trebuie să îndeplinească criteriile de performanță cu privire la în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 251 din 1. manevrabilitatea acestora. tratat (3), - A (7) Din motive care țin de siguranța rutieră și care sunt legate întrucât: , ' a j , IE de infrastructura lor, Portugalia și Regatul Unit trebuie să fie autorizate, pentru o perioadă de tranziție, să refuze (1) Directiva 96/ 53/ CE <.) a.stabll'lt, în cadrull politicii comune utilizarea pe teritoriul lor a autobuzelor care nu satisfac de transport, .dlmen.51un1 maxime armonizate ale Vehlcule: anumite criterii de manevrabilitate. lor pentru circulația vehiculelor rutiere care transportă mărfuri. (8) Autobuzelor înmatriculate sau puse în circulație înainte de data punerii în aplicare a prezentei directive și care nu res- pectă caracteristicile dimensionale prevăzute în prezenta directivă, din cauza unor dispoziţii de drept intern sau a unor metode de măsurare diferite anterior, trebuie să li se permită, pentru o perioadă de tranziție, să continue furni- zarea de servicii de transport în cadrul statelor membre unde vehiculele au fost înmatriculate sau puse în circula- ție. (2) Este necesar să existe dimensiuni maxime autorizate ale vehiculelor pentru vehiculele care transportă călători. Dife- rențele între standardele în vigoare în statele membre cu privire la dimensiunile vehiculelor rutiere de călători ar putea avea un efect contrar asupra condițiilor de concu- rență și ar putea constitui un obstacol pentru traficul între statele membre. (3) Deoarece obiectivul armonizării dimensiunilor maxime 9 autorizate ale vehiculelor pentru vehiculele rutiere care transportă călători nu poate fi atins în măsura necesară de către statele membre și, prin urmare, poate fi mai bine atins ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: la nivel comunitar, datorită dimensiunilor și efectelor acţi- unilor propuse, Comunitatea poate adopta măsuri în , conformitate cu principiul subsidiarității, definit la articolul Articolul 1 5 din tratat. În conformitate cu principiul proporționalită- ții, definit la acel articol, prezenta directivă nu depășește cadrul necesar pentru atingerea acestui obiectiv. 1. la articolul 1: Directiva 96/53/CE trebuie modificată în consecință, Directiva 96/53|CE se modifică după cum urmează: (4) În realizarea pieţei interne, domeniul de aplicare a Directi- (a) alineatul (1) litera (a) se înlocuiește cu următorul text: vei 96/53/CE ar trebui extins la transportul intern în măsura în care privește caracteristicile care afectează sem- nificativ condițiile de concurență în domeniul transportu- rilor și, în special, valorile care au legătură cu lungimea și „(a) dimensiunile autovehiculelor din categoriile M2 și M3 și ale remorcilor acestora din categoria 0 și cele ale autovehiculelor din categoriile N2 și N3 și ale remor- cilor acestora din categoriile 03 și 04, definite în anexa II la Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februa- () JO C274£, 26.9.2000, p. 32. rie 1970 privind apropierea actelor cu putere de lege () JO C123,25.4.2001,p. 76. ale statelor membre referitoare la omologarea auto- (*) JO C144,16.5.2001, p. 15. vehiculelor și remorcilor acestora (!); (*) Avizul Parlamentului European din 3 octombrie 2000 (JO C 178, 22.6.2001, p. 60), Poziţia comună a Consiliului din 27 septembrie TTTT SNE RIUREREA 2001 (0 C 360, 15.12.2001, p. 7) și Decizia Parlamentului Euro- () JO L 42, 23.2.1970, p. 1, directivă modificată ultima pean din 17 ianuarie 2002. dată de Directiva 2000/40/CE a Parlamentului Euro- () JOL235,17.9.1996, p. 59. pean și a Consiliului O L 203, 10.8.2000, p. 9).”;