L 342/46 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 22.12.2009 REGULAMENTUL (CE) NR. 1222/2009 AL PARLAMENTULUI EUROPEAN ŞI AL CONSILIULUI din 25 noiembrie 2009 privind etichetarea pneurilor în ceea ce priveşte eficiența consumului de combustibil și alți parametri esențiali (Text cu relevanță pentru SEE) PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 95, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Comitetului Economic şi Social European (!), după consultarea Comitetului Regiunilor, hotărând în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 251 din tratat (2), întrucât: (1) Mobilitatea durabilă este o provocare majoră pentru Comunitate în lumina schimbărilor climatice și a necesită- ții de a sprijini competitivitatea europeană, astfel cum se subliniază în Comunicarea Comisiei din 8 iulie 2008 intitu- lată „Ecologizarea transporturilor”. (2)2  Comunicarea Comisiei din 19 octombrie 2006 intitulată „Planul de acţiune privind eficiența energetică — realizarea potențialului” a subliniat potențialul de reducere cu 20 % a consumului total de energie până în 2020 prin intermediul unei liste de acțiuni specifice, inclusiv etichetarea pneurilor. (3)  Comunicarea Comisiei din 7 februarie 2007 intitulată „Rezultatele revizuirii Strategiei Comunității de reducere a emisiilor de CO, provenite de la autoturisme şi vehicule utilitare uşoare” a subliniat potențialul de reducere a emi- siilor de CO, prin intermediul unor măsuri complementare care privesc componentele auto cu cel mai mare impact asupra consumului de combustibil, precum pneurile. ( În principal datorită rezistenței lor la rulare, pneurile sunt responsabile de 20 %-30 % din consumul de combustibil al vehiculelor. Prin urmare, reducerea rezistenței la rulare a pneurilor poate contribui în mod semnificativ la eficiența energetică a transporturilor rutiere și, astfel, la reducerea emisiilor. () JO C 228, 22.9.2005, p. 81. (?) Avizul Parlamentului European din 22 aprilie 2009 (nepublicat încă în Jurnalul Oficial), Poziția Comună a Consiliului din 20 noiembrie 2009 (nepublicată încă în Jurnalul Oficial) şi Poziţia Parlamentului European din 24 noiembrie 2009 (nepublicată încă în Jurnalul Oficial). (5)  Pneurile sunt caracterizate de o serie de parametri interde- pendenți. Îmbunătățirea unui parametru, precum rezis- tența la rulare, poate avea un impact negativ asupra altor parametri, precum aderența pe teren umed, în timp ce optimizarea aderenței pe teren umed poate avea un impact negativ asupra zgomotului exterior de rulare. Producătorii de pneuri ar trebui încurajați să optimizeze toţi parametrii, la un nivel superior standardelor actuale. (6)  Pneurile eficiente din punctul de vedere al consumului de combustibil sunt rentabile, deoarece economiile de com- bustibil fac mai mult decât să compenseze prețul ridicat de achiziționare al pneurilor, rezultat din costuri mai mari de producție. (7)  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 al Parlamentului Euro- pean și al Consiliului din 13 iulie 2009 privind cerințele de omologare de tip pentru siguranța generală a autovehicu- lelor, a remorcilor acestora, precum şi a sistemelor, com- ponentelor și unităților tehnice separate care le sunt destinate (3) stabileşte cerințe minime referitoare la rezis- tența la rulare a pneurilor. Evoluțiile tehnologice fac posi- bilă reducerea semnificativă a pierderilor de energie cauzate de rezistența la rulare a pneurilor, dincolo de aceste cerințe minime. Prin urmare, pentru a reduce impactul transpor- turilor rutiere asupra mediului, este oportun să se prevadă dispoziții pentru a încuraja utilizatorii finali să cumpere pneuri mai eficiente din punctul de vedere al consumului de combustibil, prin furnizarea de informații armonizate referitoare la acest parametru. (3 Zgomotul provocat de traficul rutier reprezintă un incon- venient semnificativ şi are un efect nociv asupra sănătății. Regulamentul (CE) nr. 661/2009 stabileşte cerințe minime referitoare la zgomotul exterior de rulare al pneurilor. Evo- luţiile tehnologice fac posibilă reducerea semnificativă a zgomotului exterior de rulare, dincolo de aceste cerințe minime. Prin urmare, pentru a reduce zgomotul traficului rutier, este oportun să se prevadă dispoziții pentru a încu- raja utilizatorii finali să achiziționeze pneuri cu zgomot exterior de rulare redus, prin furnizarea de informații armonizate referitoare la acest parametru. (9)  Furnizarea de informații armonizate referitoare la zgomo- tul exterior de rulare ar facilita, de asemenea, punerea în aplicare de măsuri împotriva zgomotului provocat de tra- ficul rutier și ar contribui la o mai bună conştientizare a efectului pneurilor asupra zgomotului provocat de traficul rutier în cadrul Directivei 2002/49/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 25 iunie 2002 privind evalu- area și gestiunea zgomotului ambiental (4). ( JO L 200, 31.7.2009, p. 1. ( JOL 189, 18.7.2002, p. 12.