13Jvol. 51 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 371 32006D0066 L 37/1 JURNALUL OFICIAL AL UNIUNII EUROPENE 8.2.2006 DECIZIA COMISIEI din 23 decembrie 2005 privind specificația tehnică de interoperabilitate cu privire la subsistemul „material rulant — zgomot” al sistemului feroviar transeuropean convențional [notificată cu numărul C(2005) 5666] (Text cu relevanță pentru SEE) (2006[66/CE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva 2001/16/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 19 martie 2001 privind interoperabilitatea sis- temului feroviar convențional (!), în special articolul 6 alinea- tul (1), întrucât: (1) În conformitate cu articolul 2 litera (c) din Directiva 2001/16/CE, sistemul feroviar transeuropean convențional este subdivizat în subsisteme structurale și funcționale. (2) În conformitate cu articolul 23 alineatul (1) din directiva menționată, subsistemul „zgomot” trebuie reglementat printr-o specificație tehnică de interoperabilitate (STI). (3) Primulpas în stabilirea unei STI este redactarea unui proiect de STI de către Asociaţia europeană pentru interoperabilitate feroviară (AEIE), care a fost desemnată drept organismul reprezentativ comun. (!) JOL110,20.4.2001, p. 1. Directivă, astfel cum a fost modificată prin Directiva 2004/50/CE (JO L 164, 30.4.2004, p. 114, rectificată în JO L 220, 21.6.2004, p. 40). (4) AEIF a fost mandatată să redacteze un proiect de STI pen- tru subsistemul „zgomot” în conformitate cu articolul 6 ali- neatul (1) din directiva menționată. Parametrii de bază pen- tru acest proiect de STI au fost adoptați prin Decizia 2004/446/CE a Comisiei din 29 aprilie 2004 de precizare a parametrilor de bază ai specificațiilor tehnice de interoperabilitate pentru „zgomot”, „vagoane de martă” și „aplicații telematice pentru transportul de marfă” mențio- nate de Directiva 2001/16/CE (2). (5) Proiectul STI redactat pe baza parametrilor de bază a fost însoțit de un raport introductiv conținând analiza cost- beneficii prevăzută la articolul 6 alineatul (5) din directivă. (6) Proiectul STI a fost examinat, având în vedere raportul introductiv, de către comitetul instituit în temeiul articolului 21 din Directiva 96/48/CE a Consiliului din 23 iulie 1996 privind interoperabilitatea sistemului fero- viar transeuropean de mare viteză (3). (7)  Directiva 2001/16/CE și STI-urile se aplică înnoirilor, dar nu și înlocuirilor în cadrul lucrărilor de întreținere. Cu toate acestea, statele membre sunt încurajate ca, atunci când este posibil și când este justificat de domeniul de aplicare al lucrărilor de întreţinere, să aplice STI-urile înlocuirilor în cadrul lucrărilor de întreţinere. () JOL 155, 30.4.2004, p. 1, rectificată în JOL 193, 1.6.2004, p. 1. () JOL 235, 17.9.1996, p. 6. Directivă, astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 2004/50/CE.