07/vol. 14 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 9 32004R0789 L 138/19 JURNALUL OFICIAL AL UNIUNII EUROPENE 30.4.2004 REGULAMENTUL (CE) NR. 789/2004 AL PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI AL CONSILIULUI din 21 aprilie 2004 privind transferul în alt registru al cargoboturilor și al navelor de pasageri în interiorul Comunității și de abrogare a Regulamentului (CEE) nr. 613/91 al Consiliului (Text cu relevanță pentru SEE) PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 80 alineatul (2), având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social European (), după consultarea Comitetului Regiunilor, hotărând în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 251 din tratat (2), întrucât: (1) Crearea și funcționarea pieței interne implică eliminarea barierelor tehnice din calea transferului cargoboturilor și navelor de pasageri între registrele statelor membre. Măsu- rile de facilitare a transferului cargoboturilor și navelor de pasageri în interiorul Comunității sunt de asemenea nece- sare pentru a reduce costurile și procedurile administrative pe care le presupune transferul în alt registru în interiorul Comunității, îmbunătățind astfel condițiile de exploatare și poziția concurențială ale transportului naval comunitar. (2) Este necesar, în același timp, să se păstreze un nivel ridicat al siguranței navelor și al protecției mediului, în conformitate cu convențiile internaționale. (3) Cerinţele prevăzute în Convenția internațională privind siguranța vieții pe mare din 1974 (SOLAS 1974) și Con- venția internațională asupra liniilor de încărcare din 1966 (LL 1966), precum și Convenția internațională privind pre- venirea poluării de către nave din 1973, modificată prin Protocolul 1978 (MARPOL 73/78), prevăd un nivel ridicat al siguranței navelor și al protecției mediului. Convenția () JO C 80, 30.3.2004, p. 88. () Avizul Parlamentului European din 13 ianuarie 2004 (nepublicat încă în Jurnalul Oficial) și Decizia Consiliului din 6 aprilie 2004. internațională privind măsurarea tonajului navelor din 1969 prevede un sistem uniform de măsurare a tonajului navelor comerciale. (4) Regimul internațional aplicabil navelor de pasageri a fost consolidat și perfecționat prin adoptarea unui număr con- siderabil de modificări la SOLAS 1974 de către Organiza- ția Maritimă Internaţională (OMI) și prin convergența sporită a interpretărilor regulilor și standardelor din SOLAS 1974. (5)  Transferul cargoboturilor și navelor de pasageri care navi- ghează sub pavilionul unui stat membru între registrele statelor membre nu ar trebui împiedicat de bariere tehnice, cu condiția ca navele să fi fost atestate că îndeplinesc cerințele convențiilor internaționale pertinente de către statele membre sau, în numele acestora, de către organizațiile recunoscute în temeiul Directivei 94/57/CE a Consiliului din 22 noiembrie 1994 privind normele și standardele comune pentru organismele cu rol de inspecție și control al navelor, precum și pentru activitățile în domeniu ale administrațiilor maritime (3). (6) Cu toate acestea, un stat membru care primește o navă ar trebui să aibă în continuare dreptul de a aplica norme care diferă din punctul de vedere al domeniului și naturii lor de cele menționate în convențiile enumerate la articolul 2 litera (a). (7)  Pentru ca statul membru al registrului acceptant să poată lua o decizie promptă și documentată, statul membru al registrului cedent îi pune la dispoziție toate informațiile pertinente disponibile privind starea și echipamentul navei. Statul membru al registrului acceptant ar trebui, cu toate acestea, să poată supune nava unei inspecții, pentru a-i confirma starea și echipamentul. () JOL319,12.12.1994, p. 20, astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 2002/84/CE a Parlamentului European și a Consiliului JOL 324, 29.11.2002, p. 53).