L 95/16 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 9.4.2009 REGULAMENTUL (CE) NR. 298/2009 AL COMISIEI din 8 aprilie 2009 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 474/2006 de stabilire a listei comunitare a transportatorilor aerieni care fac obiectul unei interdicții de exploatare pe teritoriul Comunității (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂŢILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Regulamentul (CE) nr. 2111/2005 al Parla- mentului European și al Consiliului din 14 decembrie 2005 de stabilire a unei liste comunitare a transportatorilor aerieni care se supun unei interdicții de exploatare pe teritoriul Comu- nității şi de informare a pasagerilor transportului aerian cu privire la identitatea transportatorului aerian efectiv şi de abrogare a articolului 9 din Directiva 2004/36/CE ('), în special articolul 4, întrucât: () U) () Regulamentul (CE) nr. 474/2006 al Comisiei din 22 martie 2006 a stabilit lista comunitară a transporta- torilor aerieni care fac obiectul unei interdicţii de exploatare pe teritoriul Comunității, menționate în capitolul II din Regulamentul (CE) nr. 2111/2005 (2. În conformitate cu articolul 4 alineatul (3) din Regula- mentul (CE) nr. 2111/2005, unele state membre au comunicat Comisiei informații care sunt relevante în contextul actualizării listei comunitare. Informații pertinente au fost, de asemenea, comunicate de ţări terțe. Pe această bază, este necesar ca lista comunitară să fie actualizată. Comisia a informat toţi transportatorii aerieni în cauză, fie direct, fie, în cazul în care acest lucru nu a fost posibil, prin intermediul autorităților responsabile cu suprave- gherea lor reglementară, indicând principalele aspecte și considerente care vor sta la baza unei decizii de a le impune o interdicție de exploatare pe teritoriul Comu- nității sau de a modifica condițiile unei interdicţii de exploatare impuse unui transportator aerian inclus în lista comunitară. Comisia a dat transportatorilor aerieni în cauză posibi- litatea de a consulta documentele furnizate de către statele membre, de a prezenta comentarii scrise şi de a susține o prezentare orală în fața Comisiei în termen de 10 zile lucrătoare, precum şi în fața Comitetului pentru Siguranță Aeriană instituit prin Regulamentul (CEE) nr. 3922/91 al Consiliului din 16 decembrie 1991 privind 344, 27.12.2005, p. 153. JOL JO L 84, 23.3.2006, p. 14. armonizarea cerințelor tehnice şi a procedurilor adminis- trative în domeniul aviației civile (2). Comisia, precum şi, în anumite cazuri, unele state membre au consultat autoritățile responsabile cu supra- vegherea reglementară a transportatorilor aerieni în CauzĂ. Prin urmare, este necesară modificarea în consecință a Regulamentului (CE) nr. 474/2006. Transportatori comunitari Pe baza informațiilor obținute în urma controalelor la sol SAFA, efectuate asupra aeronavelor anumitor transpor- tatori aerieni comunitari, precum și în urma inspecţiilor şi a auditurilor în arii specifice efectuate de autoritățile aeronautice naționale respective, unele state membre au impus anumite măsuri de executare. Acestea au informat Comisia și Comitetul pentru Siguranţă Aeriană cu privire la măsurile respective: autoritățile de resort din Suedia au revocat certificatul de operator aerian (AOC) al transpor- tatorului Nordic Regional și le-au suspendat pe cele ale transportatorilor Fly Excellent şi Aero Syncro; autoritățile de resort din Spania au revocat AOC-ul transportatorului Bravo Airlines, precum şi licența de operare a acestuia; autoritățile de resort din Portugalia au ridicat suspendarea AOC-ului transportatorului Luzair la 22 ianuarie 2009, după ce s-a verificat finalizarea cu succes a măsurilor corective de către transportator; autoritățile de resort din Grecia au ridicat suspendarea AOC-ului transporta- torului Hellenic Imperial Airways la 18 decembrie 2008, după ce s-a verificat finalizarea cu succes a măsurilor corective de către transportator, și a suspendat, la 28 ianuarie 2009, AOC-ul transportatorului Euroair Ltd, în urma solicitării acestuia și a suspendării autori- zației acordate organizației de management al conti- nuității navigabilității a transportatorului. Transportatori aerieni din Republica Kazahstan Starline KZ Există dovezi certe referitoare la deficiențe de siguranță grave ale transportatorului Starline KZ, certificat în Kazahstan. Aceste deficiențe au fost identificate de Bulgaria, precum şi de alte state ECAC, în timpul inspec- țiilor la sol efectuate în cadrul programului SAFA ($). Repetarea acestor neconformități demonstrează deficiențe sistemice de siguranță în domeniul exploatării şi între- ținerii. (') JO L 373, 31.12.1991, p. 4. (“) DGCATR-2007-357, DGCATR-2007-359, DGCATR-2008-166, BUL-2008-8, BUL-2008-9.