L 203/52 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 5.8.2009 DIRECTIVA 2009/68/CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI din 13 iulie 2009 cu privire la omologarea dispozitivelor de iluminare și de semnalizare luminoasă ale tractoarelor agricole sau forestiere pe roţi (versiune codificată) (Text cu relevanță pentru SEE) PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special articolul 95, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Comitetului Economic şi Social Euro- pean (), hotărând  în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 251 din tratat (?), întrucât: (1) Directiva 79/532/CEE a Consiliului din 17 mai 1979 de apropiere a legislațiilor statelor membre cu privire la omologarea dispozitivelor de iluminare și de semnalizare luminoasă ale tractoarelor agricole sau forestiere pe roți () a fost modificată în mod substanțial, de mai multe ori (*. Din motive de claritate și de eficiență, ar trebui să se codifice respectiva directivă. (2) Directiva 79/532/CEE constituie una dintre directivele individuale referitoare la procedura de omologare CE de tip prevăzută de Directiva 74/150/CEE a Consiliului din 4 martie 1974 de apropiere a legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea tractoarelor agricole sau forestiere pe roţi, înlocuită prin Directiva 2003/37/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 26 mai 2003 privind omologarea de tip a trac- toarelor agricole sau forestiere, a remorcilor acestora şi a echipamentului remorcat interschimbabil, împreună cu sistemele, componentele şși unitățile lor tehnice separa- te (*), și stabileşte cerințe tehnice cu privire la designul şi construcţia tractoarelor agricole sau forestiere în ceea () JO C 162, 25.6.2008, p. 40. () Avizul Parlamentului European din 17 iunie 2008 (nepublicat încă în Jurnalul Oficial) și Decizia Consiliului din 22 iunie 2009. () JO L 145, 13.6.1979, p. 16. () A se vedea anexa II partea A. () JO L 171, 9.7.2003, p. 1. ce priveşte dispozitivele de iluminare și de semnalizare luminoasă. Aceste cerințe tehnice vizează apropierea legi- slațiilor statelor membre în vederea aplicării, pentru fiecare tip de tractor, a procedurii de omologare CE de tip prevăzută de Directiva 2003/37/CE. Prin urmare, dispozițiile Directivei 2003/37/CE privind tractoarele agricole sau forestiere, remorcile acestora şi echipamentul remorcat interschimbabil, împreună cu sistemele, compo- nentele și unitățile lor tehnice separate se aplică prezentei directive. (3) Directiva 2009/61/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 13 iulie 2009 cu privire la instalarea de echipamente de iluminare și semnalizare luminoasă pe tractoarele agricole sau forestiere pe roţi () prevede cerințele comune privind instalarea dispozitivelor de iluminare şi de semnalizare luminoasă ale tractoarelor agricole sau forestiere pe roți. Aceste dispozitive de iluminare şi de semnalizare luminoasă au aceleași carac- teristici ca și cele ale autovehiculelor. Prin urmare, dispo- zitivele care au obținut o marcă de omologare CE de tip în conformitate cu directivele deja adoptate în domeniu în cadrul omologării CE de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora pot fi utilizate și pentru tractoare. (4)  Prezenta directivă nu ar trebui să aducă atingere obliga- țiilor statelor membre privind termenele de transpunere în dreptul intern şi de aplicare a directivelor menționate în anexa ll partea B, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 (1) În înțelesul prezentei directive, „tractor” (agricol sau fore- stier) înseamnă orice autovehicul pe roţi sau şenile, care are cel puțin două axe, a cărui funcţie constă în mod esențial în forța de tracțiune și care este special conceput pentru tractarea, împingerea, purtarea sau acţionarea anumitor utilaje, maşini sau remorci destinate să fie folosite în exploatarea agricolă sau forestieră. Acesta poate fi amenajat pentru a transporta o încăr- cătură şi însoțitori. (2) Prezenta directivă se aplică numai tractoarelor definite la alineatul (1), care sunt prevăzute cu pneuri și au o viteză maximă prin construcţie între 6 și 40 km/h . (“) A se vedea pagina 19 din prezentul Jurnal Oficial.