214 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13Jvol. 5 3198110643 15.8.1981 JURNALUL OFICIAL AL COMUNITĂȚILOR EUROPENE L231/41 DIRECTIVA COMISIEI din 29 iulie 1981 de adaptare la progresul tehnic a Directivei 77/649/CEE a Consiliului privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la câmpul de vizibilitate al conducătorului auto din interiorul unui autovehicul (81/643/CEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, având în vedere Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februa- rie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora (!), astfel cum a fost modificată ultima dată prin Direc- tiva 80/1267/CEE (2) și, în special, articolul 11 al celei dintâi, având în vedere Directiva 77/649/CEE a Consiliului din 27 sep- tembrie 1977 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la câmpul de vizibilitate al conducătorului auto din interiorul unui autovehicul (*) și, în special, articolul 5 al acesteia, întrucât, având în vedere experiența dobândită, s-a constatat că actuala formulare a punctului 5.1.3 din anexa I la Directiva 77|649/|CEE referitoare la câmpul de vizibilitate al conducători- lor de vehicule din categoria M, definită în anexa I la Directiva 70|156|CEE, impune limitări în proiectarea vehiculelor; întrucât aceasta a condus la respingerea omologării vehiculelor având limitări care nu restrâng în nici un fel câmpul de vizibilitate al conducătorului auto; întrucât măsurile prevăzute în prezenta directivă sunt conforme cu avizul Comitetului pentru adaptarea la progresul tehnic a directivelor privind eliminarea barierelor tehnice din calea comerţului în sectorul autovehiculelor, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Punctul 5.1.3 din anexa I la Directiva 77/649/CEE se înlocuiește cu următorul text: () JOL42,232.1970,p. 1. () JOL375, 31.12.1980, p. 34. () JOL267,19.10.1977,p. 1. „5.1.3. Cu excepția limitărilor câmpului de vizibilitate cauzate de stâlpii A, montanții de separare a geamurilor de ventila- ție fixe sau mobile, antenele radio exterioare, oglinzile retrovizoare și ștergătoarele de parbriz, nu trebuie să existe nici o altă limitare a câmpului de vizibilitate al con- ducătorului auto la 180” direct în faţă, sub un plan ori- zontal care trece prin V, și deasupra a trei planuri care trec prin V,, unul fiind perpendicular pe planul X-Z și înclinat în față cu 4", sub planul orizontal, iar celelalte două sunt perpendiculare pe planul Y-Z și înclinate cu 4* sub planul orizontal (a se vedea anexa IV, figura 3). Nu se consideră că determină limitări ale câmpului de vizibilitate: — conductorii «antene radio» încorporați sau imprimați cu o lăţime de maximum: — conductori încorporați: 0,5 mm; — conductori imprimați 1,0 mm. Acești conductori «antene radio» nu trebuie să treacă prin zona A, așa cum este definită în Directiva 78|318|CEE referitoare la dispozitivele de ștergere și spălare a parbrizelor autovehiculelor (!). Totuși, doi conductori «antene radio» pot trece prin zona A atunci când lățimea lor nu depășește 0,3 mm, această valoare crescând până la 0,5 mm atunci când, prin zona A, trece un singur conductor; — conductorii de «dezghețare/dezaburire», care au, în mod normal, formă de «zig-zag» sau o formă sinusoidală, având următoarele dimensiuni: — lățimea maximă vizibilă: 0,030 mm; — distanța minimă dintre conductori (spațierea): 2,0 mm. () JOL81, 28.3.1978, p. 497