13/vol. 26 urnalul Oficial al Uniunii Europene 3 p 31998L0070 L 350/58 JURNALUL OFICIAL AL COMUNITĂȚILOR EUROPENE 28.12.1998 DIRECTIVA 98/70/CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI din 13 octombrie 1998 privind calitatea benzinei și a motorinei și de modificare a Directivei 93/12/CEE a Consiliului PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 100a, având în vedere propunerea Comisiei (1), având în vedere avizul Comitetului Economic și Social (?), hotărând în conformitate cu procedura stabilită în articolul 189b din tratat (*) și în lumina textului comun aprobat de Comitetul de Conciliere la 29 iunie 1998, (1)  întrucât disparitățile dintre actele cu putere de lege sau actele administrative adoptate de către statele membre pri- vind specificațiile referitoare la combustibilii convenționali și alternativi folosiți de către vehicule echipate cu motor cu aprindere prin scânteie și motor cu aprindere prin compre- sie creează bariere comerciale în cadrul Comunității și pot, prin urmare, afecta direct instituirea și funcționarea pieței interne și competitivitatea internațională a vehiculelor și a rafinăriilor europene; întrucât, în conformitate cu dispozițiile articolului 3b din tratat, se impune, prin urmare, apropierea legislațiilor în acest domeniu; (2) întrucât articolul 100a alineatul (3) din tratat preconizează că propunerile Comisiei care au în vedere instituirea și funcţionarea pieţei interne, referitoare, între altele, la protecția sănătății și a mediului vor avea la bază un grad ridicat de protecţie; () JOC77,11.31997,p.1și JO C 209, 10.7.1997, p. 25. () JO C206,7.7.1997, p. 113. () Avizul Parlamentului European din 10 aprilie 1997 (O C 122, 28.4.1997, p. 170), Poziţia comună a Consiliului din 7 octombrie 1997 O C 351, 19.11.1997, p. 1) și Decizia Parlamentului Euro- pean din 18 februarie 1998 (JO C 80, 16.3.1998, p. 92). Decizia Parlamentului European din 15 septembrie 1998 (JO C 313, 12.10.1998). Decizia Consiliului din 17 septembrie 1998. întrucât principalii poluanți ai aerului, cum ar fi oxizii de azot, hidrocarburile nearse, pulberile, monoxidul de carbon, benzenul și alte emisii toxice de gaze de eșapa- ment, care contribuie la formarea poluanților secundari, cum ar fi ozonul, sunt emiși în cantități importante prin intermediul gazelor de vaporizare și de eșapament ale vehi- culelor, prezentând, în mod direct și indirect, un risc con- siderabil pentru sănătatea umană și pentru mediu; întrucât, în ciuda măsurilor din ce în ce mai stricte privind valorile limită ale emisiilor vehiculelor prevăzute de Direc- tiva 70/220/CCE a Consiliului (*) și Directiva 88/77/CEE a Consiliului (*), sunt necesare măsuri suplimentare pentru reducerea poluării atmosferice provenind de la vehicule și din alte surse, în vederea obținerii unei calități satisfăcă- toare a aerului; întrucât articolul 4 din Directiva 94/12/CE a Parlamentului European și a Consiliului (*) a introdus o nouă abordare cu privire la metodele de reducere a emisiilor pentru și după anul 2000, solicitând Comisiei să examineze, între altele, contribuția pe care modificările aduse calității benzinei și motorinei, precum și a altor combustibili poate determina reducerea poluării aerului; întrucât, în afara unei etape inițiale privind specificațiile referitoare la combustibili, care începe din anul 2000, trebuie întocmite dispoziții pentru o a doua etapă, care să intre în vigoare în anul 2005 pentru a permite industriei să facă investițiile necesare în vederea adaptării planurilor sale de producție; JOL76, 6.4.1970, p. 1, astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 98/69/CE a Parlamentului European și a Consiliului JOL 350, 28.12.1998, p. 1). JOL36,9.2.1988, p. 33, astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 96/1/CE a Parlamentului European și a Consiliului (JO L 40, 17.2.1996, p. 1). JOL 100, 19.4.1994, p. 42.