13Jvol. 17 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 111 31996L0020 L 92/23 JURNALUL OFICIAL AL COMUNITĂȚILOR EUROPENE 13.4.1996 DIRECTIVA 96/20/CE A COMISIEI din 27 martie 1996 privind adaptarea la progresul tehnic a Directivei 70/157/CEE a Consiliului privind nivelul de zgomot admis și la sistemul de evacuare al autovehiculelor (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITATILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februa- rie 1970 privind apropierea legislației statelor membre referitoare la omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora (! ), astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 95/54/CE având în vedere Directiva 70/157|CEE a Consiliului din 6 februa- rie 1970 privind apropierea legislației statelor membre referitoare la nivelul de zgomot admis și la sistemul de evacuare al autovehiculelor (?), astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 92/97|CEE (*) și, în special, articolul 3 al celei dintâi, întrucât Directiva 70/157/CEE este una dintre directivele speciale ale procedurii de omologare de tip stabilite prin Directiva 70/156/CEE; întrucât dispozițiile menționate în Directiva 70/156/CEE privind tipurile de autovehicule, componentele și unitățile tehnice separate ale vehiculelor se aplică prezentei directive; întrucât în special articolul 3 alineatul (4) și articolul 4 alineatul (3) din Directiva 70/156/CEE necesită ca la fiecare directivă spe- cială să fie anexată o fișă de informații, care conține elementele relevante din anexa I la prezenta directivă și un certificat de omologare de tip a autovehiculelor în baza anexei VI la respectiva directivă, astfel încât omologarea de tip să poată fi informatizată; întrucât ultimele progrese înregistrate în domeniul tehnologiei motoarelor fac necesară definirea mai explicită a metodei de încercare, îndeosebi în cazul autovehiculelor grele, în măsura în care e vorba de fiabilitatea și repetarea unor astfel de încercări; întrucât prevederile prezentei directive sunt conforme cu avizul Comitetului pentru adaptarea la progresul tehnic instituit prin Directiva 70/156/CEE, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 (1) Articolele Directivei 70/157/CEE se modifică după cum urmează: — articolul 1 se citește la sfârșit: ( ) șine, a tractoarelor agricole și forestiere și a tuturor echipamentelor mobile.”; () JOL42,2321970,p. 1. () JOL266,8.11.1995,p. 1. () JOL42,232.1970,p.16. () JOL371,19.121992,p. 1. — în articolul 2 a doua liniuță și articolul 2a alineatul (2), „articolul 9a” se înlocuiește cu „articolul 2”; — în articolul 3, „anexa” se înlocuiește cu „anexele”. (2) Anexele la Directiva 70/157/CEE se modifică în conformitate cu anexa la prezenta directivă. Articolul 2 (1) Începând cu 1 octombrie 1996, statele membre: — nu pot refuza să acorde omologarea CE de tip sau omologarea națională de tip pentru un tip de autovehicul sau un tip de sistem de evacuare; — nu pot interzice înregistrarea, vânzarea sau intrarea în circu- lație a autovehiculelor sau vânzarea sau folosirea sistemelor de evacuare din motive legate de nivelul de zgomot admis sau de sistemul de evacuare, dacă autovehiculele sau sistemele de evacuare sunt con- forme cu cerințele Directivei 70/157|CEE, astfel cum a fost modi- ficată ultima dată prin prezenta directivă. (2) Începând cu 1 ianuarie 1997, statele membre: — nu mai acordă omologare CE de tip; — refuză acordarea omologarea națională de tip pentru un tip de autovehicul, din motive legate de nivelul de zgomot admis și pentru un tip de sistem de evacuare, dacă cerințele din Directiva 70/157/CEE, astfel cum a fost modificată ultima dată prin prezenta directivă, nu sunt îndeplinite. (3) Fără a aduce atingere alineatului (2), în ceea ce privește pie- sele de schimb, statele membre continuă să acorde omologarea CE de tip și să permită vânzarea și introducerea în circulație a siste- melor de evacuare în conformitate cu variantele anterioare ale Directivei 70/157/CEE, cu condiția ca asemenea sisterne de eva- cuare: — să fie prevăzute a fi asamblate la autovehiculele aflate deja în Uz; — să fie conforme cu cerințele directivei care se aplicau când autovehiculele au fost înregistrate prima dată.