25.3.2009 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 79/1 (Acte adoptate în temeiul Tratatelor CE/Euratom a căror publicare este obligatorie) REGULAMENTE REGULAMENTUL (CE) NR. 246/2009 AL CONSILIULUI din 26 februarie 2009 privind aplicarea articolului 81 alineatul (3) din tratat anumitor categorii de acorduri, decizii şi practici concertate stabilite între companiile maritime de linie (consorţii) (versiune codificată) CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 83, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European (!), întrucât: Regulamentul (CEE) nr. 479/92 al Consiliului din 25 februarie 1992 privind aplicarea articolului 85 alineatul (3) din tratat anumitor categorii de acorduri, decizii şi practici concertate stabilite între companiile maritime de linie (consorţii) () a fost modificat de mai multe ori și în mod substanțial (). Este necesar, din motive de claritate și de raționalizare, să se codifice regu- lamentul menționat. În conformitate cu articolul 81 alineatul (3) din tratat, articolul 81 alineatul (1) din tratat poate fi declarat inaplicabil categoriilor de acorduri, decizii și practici concertate care îndeplinesc condițiile prevăzute la articolul 81 alineatul (3) din tratat. () Avizul Parlamentului European din 23 aprilie 2008 (nepublicat încă în Jurnalul Oficial). () JO'L 55, 29.21992, p. 3. () A se vedea anexa I. (3) Conform articolului 83 din tratat, dispozițiile pentru aplicarea articolului 81 alineatul (3) din tratat ar trebui să fie adoptate prin regulament sau prin directivă. În conformitate cu articolul 83 alineatul (2) litera (b) din tratat, dispozițiile menționate ar trebui să stabilească norme de aplicare a articolului 81 alineatul (3) din tratat, ținând seama de necesitatea de a asigura o supra- veghere eficientă, pe de o parte, şi, pe de alta, de a realiza simplificarea controlului administrativ cât mai mult posibil. În conformitate cu articolul 83 alineatul (2) litera (d) din tratat, dispozițiile menționate ar trebui să definească atribuțiile specifice ale Comisiei și ale Curţii de Justiţie. Marina comercială de linie reprezintă un sector consumator de capital. Containerizarea a sporit nece- sitatea cooperării şi a raționalizării. Marina comercială a Comunității ar trebui să atingă economiile de scară necesare pentru a putea concura cu succes pe piața mondială a transportului maritim de linie. Acordurile de servicii în comun între companiile maritime de linie, cu scopul raționalizării acţiunilor lor prin măsuri tehnice, operaționale şi|sau comerciale (numite „consorţii” în cercurile industriei maritime) pot ajuta la furnizarea mijloacelor necesare pentru îmbună- tățirea productivității serviciilor de transport maritim de linie şi la promovarea progresului tehnic și economic. Transportul maritim este important pentru dezvoltarea comerțului Comunității, iar acordurile de consorţii pot îndeplini un rol în acest sens, ținând cont de trăsăturile specifice transportului maritim internațional de linie. Legalizarea acestor acorduri constituie o măsură ce poate contribui în sens pozitiv la îmbunătăţirea compe- titivității sectorului maritim al Comunității.