L 220/24 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 15.8.2008 COMISIE DECIZIA COMISIEI din 5 august 2008 privind utilizarea armonizată a spectrului radio în banda de frecvențe 5 875-5 905 MHz pentru aplicațiile sistemelor inteligente de transport (SIT) legate de siguranță [notificată cu numărul C(2008) 4145] (Text cu relevanță pentru SEE) (2008/671/CE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Decizia nr. 676/2002/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 7 martie 2002 privind cadrul de reglementare pentru politica de gestionare a spectrului de frecvențe radio în Comunitatea Europeană (decizia privind spectrul de frecvențe radio) (!), în special articolul 4 alineatul (3), întrucât: () Consiliul (?) şi Parlamentul European () au subliniat importanța creşterii nivelului de siguranță pe căile rutiere în Europa. Sistemele inteligente de transport (SIT) joacă un rol central într-o abordare integrată privind siguranța rutieră (*), introducând tehnologii ale informației şi comunicațiilor (TIC) în infrastructura și vehiculele de transport în scopul evitării situaţiilor potențial periculoase din trafic și al reducerii numărului de accidente. Utilizarea eficientă și coerentă a spectrului de frecvențe radio este esențială pentru dezvoltarea unor noi echi- pamente radio în cadrul Comunității (5). SIT cuprind sisteme care operează în comun bazate pe comunicații  vehicul-vehicul, vehicul-infrastructură  și infrastructură-vehicul pentru transmiterea informației în timp real. Aceste sisteme oferă posibilități majore de îmbunătățire a eficienței sistemului de transport, a sigu- ranței pentru toți utilizatorii căilor rutiere și a gradului de confort al deplasărilor rutiere. Pentru îndeplinirea acestor obiective, comunicațiile dintre vehicule și infrastructura rutieră trebuie să fie fiabile și rapide. () JO L 108, 244.2002, p. 1. (?) Condluziile Consiliului 15101/03 din 5 decembrie 2003 și concluziile Verona 2 din 26 octombrie 2004. ( JO C 244 £, 18.10.2007, p. 220. ( COM(2006) 314. (*) Condluziile Consiliului 15530/04 și 15533/04 din 3.12.2004. (4) Date fiind mobilitatea vehiculelor și necesitatea de a asigura realizarea pieței interne şi creşterea nivelului de siguranță rutieră în întreaga Europă, punerea la dispoziție a spectrului de frecvențe radio utilizat de sistemele SIT care operează în comun ar trebui să se facă în mod armonizat la nivelul întregii Uniuni Europene. În conformitate cu articolul 4 alineatul (2) din Decizia nr. 676/2002|CE, la 5 iulie 2006 Comisia a acordat Confe- rinței Europene a Administraţiilor de Poştă şi Telecomu- nicații (CEPT) un mandat privind verificarea cerințelor în materie de spectru de frecvențe radio pentru aplicaţiile legate de siguranță în contextul SIT și al sistemelor care operează în comun şi realizarea de studii de compatibi- litate tehnică între aplicațiile SIT pentru siguranță și serviciile radio care ar putea fi afectate, existente în gamele de frecvențe avute în vedere. De asemenca, CEPT trebuia să elaboreze planuri privind dispunerea optimă a canalelor pentru benzile de frecvențe identi- ficate în cazul SIT. Rezultatele relevante ale activităților desfăşurate de CEPT constituie fundamentul tehnic al prezentei decizii. În raportul său din 21 decembrie 2007 (Raportul 20 al CEPT), CEPT a concluzionat că banda de 5 GHz, în special gama 5 875-5 905 MHz, este adecvată pentru aplicațiile SIT legate de siguranță, care îmbunătățesc siguranța rutieră prin creşterea nivelului de informații furnizate conducătorului auto și vehiculului cu privire la mediu, la alte vehicule și la alți utilizatori ai căilor rutiere. Mai mult, SIT sunt compatibile cu toate serviciile studiate existente în banda de frecvențe în cauză și cu toate celelalte servicii existente studiate care operează până la 5 850 MHz și peste 5 925 MHz, atâta timp cât acestea respectă anumite limite de emisie definite în raportul CEPT. De asemenea, selectarea acestei benzi ar corespunde utilizării spectrului de frecvențe radio în alte regiuni ale lumii și, astfel, ar contribui la armonizarea la nivel mondial. Pe lângă acestea, SIT nu ar putea solicita protecție împotriva stațiilor de sol ale serviciului fix prin satelit (FSS), fiind necesar să se limiteze emisiile nedorite ale echipamentelor SIT pentru a se proteja serviciul fix prin satelit.