13/vol. 30 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 29 32000L0040 L 2039 JURNALUL OFICIAL AL COMUNITĂȚILOR EUROPENE 10.8.2000 DIRECTIVA 2000/40/CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI din 26 iunie 2000 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la dispozitivele de protecție antiîncastrare față ale autovehiculelor și de modificare a Directivei 70/156/CEE a Consiliului PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene și, în special, articolul 95 al acestuia, având în vedere propunerea Comisiei (1), (4) având în vedere avizul Comitetului Economic și Social (?), acționând în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 251 din tratat (3), întrucât: (5) (1) Prin Decizia 97/836/CE (*), cu avizul conform al Parlamentului European, Consiliul a autorizat Comunitatea să adere la Acordul Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (ONUJ/CEE) privind adopta- rea unor specificații tehnice uniforme pentru autovehicule, echipamentele și piesele care pot fi montate pe și/sau uti- lizate la autovehicule și a condițiilor de recunoaștere reci- (6) procă a omologărilor acordate pe baza acestor specificații, semnat la Geneva la 20 martie 1958, astfel cum a fost revi- zuit la 16 octombrie 1995. (2)  Prin aderarea sa la acordul sus-menționat, Comunitatea subscrie la o listă precisă de regulamente, stabilită în teme- iul respectivului acord. Această listă include Regulamentul ONUJCEE nr. 93 (7). (7) (3) Pentru reducerea numărului accidentelor rutiere în Europa, este necesară introducerea fără întârziere a măsurilor pre- văzute de Regulamentul ONU/CEE nr. 93 în procedurile de omologare CE de tip stabilite de Directiva 70/156/CEE a () JOC89,30.3.1999, p. 11. () JO C209,22.71999, p. 8. () Avizul Parlamentului European din 27.10.1999 (JO C 154, 5.6.2000, p 50), Poziţia comună a Consiliului din 27.3.2000 (O C 178, 27.6.2000, p. 1) și Decizia Parlamentului European din 17.5.2000. Consiliului (S), astfel încât să se îmbunătățească protecția contra accidentării ocupanților vehiculelor de călători și ai furgonetelor în cazul coliziunii frontale cu vehicule grele de transport și să permită constructorilor de asemenea dispozitive și de vehicule echipate cu asemenea dispozitive să obțină o omologare CE de tip în cazul respectării cerin- țelor tehnice din regulamentul în cauză. În conformitate cu principiile subsidiarității și proporțio- nalității prevăzute la articolul 5 din tratat, obiectivele pre- zentei directive nu pot fi îndeplinite în mod satisfăcător de statele membre, ținând seama de amploarea și de efectele măsurilor propuse în sectorul în cauză și — prin urmare — pot fi mai bine duse la îndeplinire la nivel comunitar. Pre- zenta directivă nu depășește cadrul necesar pentru îndepli- nirea obiectivelor sale, respectiv omologarea CE de tip. Prezenta directivă este una din directivele speciale care trebuie respectate în vederea conformării la procedurile de omologare CE de tip. În consecință, la prezenta directivă se aplică dispozițiile prevăzute în Directiva 70/156/CEE pri- vind vehiculele, sistemele, componentele și unitățile teh- nice separate. Având în vedere numărul considerabil de accidente rutiere ce implică vehicule utilitare cu o masă mai mare de 3,5 tone și, în consecință, pentru creşterea siguranței rutiere, trebuie ca prezenta directivă să prevadă obligativitatea dis- pozițiilor referitoare la asemenea vehicule fără a aștepta alte completări la omologarea CE de tip pentru această categorie de vehicule. Directiva 70/156/CEE trebuie să fie modificată în conse- cință, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În sensul prezentei directive: () JOL346,17.12.1997, p. 78. (*) JOL42,23.2.1970,p.1, directivă astfel cum a fost modificată ultima (*) Comisia Economică pentru Europa a Organizației Naţiunilor Unite, dată prin Directiva 98/91/CE a Parlamentului European și a Consi- documentul E/ECE/324. liului O L 11, 16.1.1999, p. 23).