29.9.2009 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 256[31 REGULAMENTUL (CE) NR. 906/2009 AL COMISIEI din 28 septembrie 2009 privind aplicarea articolului 81 alineatul (3) din tratat anumitor categorii de acorduri, decizii și practici concertate stabilite între companiile maritime de linie (consorţii) (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Regulamentul (CE) nr. 246/2009 al Consiliului din 26 februarie 2009 privind aplicarea articolului 81 alineatul (3) din tratat anumitor categorii de acorduri, decizii și practici concertate stabilite între companiile maritime de linie (consorții) ('), în special articolul 1, după publicarea proiectului prezentului regulament (2), după consultarea Comitetului consultativ privind înțelegerile și pozițiile dominante, întrucât: (1) Prin Regulamentul (CE) nr. 246/2009, Comisia a fost împuternicită să  aplice printr-un regulament articolul 81 alineatul (3) din tratat anumitor categorii de acorduri, decizii şi practici concertate stabilite între companii maritime privind exploatarea în comun a servi- ciilor de transport maritim de linie (consorţii), care sunt în măsură, prin cooperarea pe care o generează între companiile maritime participante la acorduri, să restrângă concurența pe piața comună şși să afecteze comerțul între statele membre şși care pot, în consecință, să intre sub incidența interdicției prevăzute la articolul 81 alineatul (1) din tratat. Comisia şi-a exercitat această competență prin adoptarea Regulamentului (CE) nr. 823/2000 al Comisiei din 19 aprilie 2000 privind aplicarea articolului 81 alineatul (3) din tratat anumitor categorii de acorduri, decizii şi practici concertate între companiile maritime de linie (consorţii) (*), care va expira la 25 aprilie 2010. Având în vedere experiența Comisiei până în prezent, se poate concluziona că justificările pentru o exceptare pe categorii acordată consorțiilor între companiile maritime de linie sunt încă valabile. Cu toate acestea, anumite 79, 25.3.2009, p. 1. JOL JO C 266, 21.10.2008, p. 1. JOL 100, 20.4.2000, p. 24. modificări sunt necesare pentru a înlătura trimiterile la Regulamentul (CEE) nr. 4056/86 al Consiliului din 22 decembrie 1986 de stabilire a regulilor detaliate de aplicare a dispozițiilor articolelor 85 și 86 din tratat transportului maritim (), care permitea companiilor maritime de linie să fixeze preţurile și capacitatea, dar care în prezent este abrogat. Modificările sunt necesare, de asemenea, pentru asigurarea unei convergențe sporite cu alte regulamente în vigoare de exceptare pe categorii vizând cooperarea orizontală, ținând seama, în același timp, de practicile de piață actuale din industria trans- portului maritim de linie. Acordurile de consorțiu variază semnificativ, de la cele cu un grad ridicat de integrare, care implică investiţii importante, rezultate, de exemplu, din cumpărarea sau navlosirea navelor de către membrii acestora în mod special pentru crearea consorţiului și a centrelor de operare în comun, la acorduri flexibile de schimb de sloturi. În înțelesul prezentului regulament, un acord de consorțiu este alcătuit din unul sau mai multe acorduri separate, dar conexe, între companiile maritime de linie în temeiul cărora părțile exploatează un serviciu în comun. Forma juridică a acordurilor este mai puțin importantă decât realitatea economică subiacentă, şi anume faptul că părțile furnizează un serviciu în comun. Beneficiul exceptării pe categorii ar trebui limitat la acele acorduri pentru care se poate estima cu suficientă certi- tudine că îndeplinesc condițiile prevăzute la articolul 81 alineatul (3) din tratat. Cu toate acestea, nu există nicio prezumție conform căreia un consorţiu care nu bene- ficiază de prezentul regulament intră sub incidența arti- colului 81 alineatul (1) din tratat sau, în caz afirmativ, că acesta nu îndeplineşte condițiile de la articolul 81 alineatul (3) din tratat. Cu ocazia efectuării de către părțile consorțiului a unei analize proprii privind compa- tibilitatea acordului încheiat cu articolul 81 din tratat, acestea pot avea în vedere caracteristicile specifice ale piețelor cu volume transportate reduse sau situaţii în care pragul cotei de piață este depășit din cauza prezenței în consorţiu a unui transportator de mici dimensiuni, fără resurse importante și care determină o creştere nesemnificativă în cota de piață totală a consor- țiului. Consorţiile, astfel cum sunt definite în prezentul regu- lament, contribuie în general la creșterea productivității şi a calităţii serviciilor de linie oferite, deoarece permit raționalizarea activităților companiilor membre şi crearea () JO L 378, 31.12.1986, p. 4.