212 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 06/vol. 7 3200510014 11.6.2005 JURNALUL OFICIAL AL UNIUNII EUROPENE L149/14 DIRECTIVA 2005/ 14/CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI din 11 mai 2005 de modificare a directivelor 72/166/CEE, 84/5/CEE, 88/357|CEE și 90/232/CEE și a Directivei 2000/26/CE a Parlamentului European și a Consiliului privind asigurarea de răspundere civilă auto (Text cu relevanță pentru SEE) PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 47 alineatul (2) prima și a treia teză, articolul 55 și articolul 95 alineatul (1), având în vedere propunerea Comisiei (1), având în vedere avizul Comitetului Economic și Social European (?), hotărând în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 251 din tratat (3), întrucât: (1) Asigurarea de răspundere civilă pentru circulația autovehi- culelor (asigurarea auto) are o importanță deosebită pen- tru cetățenii europeni, fie că sunt asigurați sau victime ale unui accident. Aceasta prezintă, de asemenea, o impor- tanță deosebită în cazul întreprinderilor de asigurare, deoarece reprezintă o mare parte a contractelor de asigu- rare generală încheiate în Comunitate. De asemenca, asigurarea auto are un impact asupra liberei circulații a per- soanelor și a vehiculelor. Întărirea și consolidarea pieţei unice a asigurărilor în ceea ce privește asigurarea auto ar trebui, în consecință, să reprezinte un obiectiv fundamental al acțiunii comunitare în domeniul serviciilor financiare. () JO C227£E, 24.9.2002, p. 387. () JOC95,23.4.2003, p. 45. (() Avizul Parlamentului European din 22 octombrie 2003 (JO C 82 E, 1.4.2004, p. 297). Poziţia comună a Consiliului din 26 aprilie 2004 (nepublicată încă în Jurnalul Oficial) și poziția Parlamentului Euro- pean din 12 ianuarie 2005 (nepublicată încă în Jurnalul Oficial). Decizia Consiliului din 18 aprilie 2005. S-au realizat deja progrese importante în această direcţie prin Directiva 72/166/CEE a Consiliului din 24 aprilie 1972 privind apropierea legislațiilor statelor membre cu privire la asigurarea de răspundere civilă auto și introducerea obligației de asigurare a acestei răspunderi (*), a doua Directivă 84/5/CEE a Consiliului din 30 decembrie 1983 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la asigurarea de răspundere civilă pentru pagubele produse de autovehicule (5), a treia Directivă 90/232/CEE a Consiliului din 14 mai 1990 privind armo- nizarea legislațiilor statelor membre referitoare la asigurarea de răspundere civilă pentru pagubele produse de autovehicule (*) și Directiva 2000/26/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 16 mai 2000 privind apro- pierea legislațiilor statelor membre referitoare la asigurarea de răspundere civilă auto (a patra directivă privind asigurarea auto) (7). Este necesar ca sistemul comunitar al asigurării auto să fie actualizat și îmbunătățit. Această nevoie a fost confirmată prin consultarea sectorului în cauză, a consumatorilor și a asociațiilor victimelor. Pentru evitarea oricărei erori de interpretare a dispozițiilor Directivei 72/166/CEE și pentru facilitarea obținerii unei sume asigurate pentru vehiculele care au o plăcuţă de înmatriculare temporară, definiția teritoriului pe care vehiculul staționează în mod obișnuit ar trebui să se refere la teritoriul statului din care vehiculul are o plăcuţă de înmatriculare, fie că aceasta este permanentă sau tempo- rară. În conformitate cu Directiva 72/166/CEE, se consideră că vehiculele care au o plăcuță de înmatriculare falsă sau ilegală au locul obișnuit de staționare pe teritoriul statului membru care a emis plăcuța originală. Această normă obligă adesea birourile naţionale de asigurare să se ocupe JOL103,2.5.1972,p.1, directivă astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 84/5/CEE (JO L 8, 11.1.1984, p. 17). JOL8,11.1.1984, p. 17, directivă astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 90/232/CEE (JO L 129, 19.5.1990, p. 33). JOL129, 19.5.1990, p. 33. JOL 181, 20.7.2000, p. 635.