9.10.2007 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 2631 (Acte adoptate în temeiul Tratatelor CE/Euratom a căror publicare este obligatorie) DIRECTIVE DIRECTIVA 2007/46/CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI din 5 septembrie 2007 de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective (Directivă-cadru) (Text cu relevanță pentru SEE) PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 95, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social European (!), hotărând în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 251 din tratat (2), întrucât: (1) Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora (?) a fost modificată substanțial în repetate rânduri. Deoarece i se vor mai aduce și alte modificări, se recomandă reformarea sa din motive de claritate. (2) În vederea constituirii și funcționării pieței interne a Comunității, se impune înlocuirea sistemelor de omologare ale statelor membre cu o procedură de omologare comunitară bazată pe principiul armonizării complete. (3) Ar trebui realizată armonizarea și precizarea prin acte de reglementare a cerinţelor tehnice aplicabile sistemelor, componentelor, unităților tehnice separate și vehiculelor. Actele de reglementare respective ar trebui să aibă drept () JO C 108, 30.4.2004, p. 29. ()) Avizul Parlamentului European din 11 februarie 2004 O C 97 E, 22.4.2004, p. 370), Poziţia Comună a Consiliului din 11 decembrie 2006 (JO C 64 E, 20.3.2007, p. 1), Poziţia Parlamentului European din 10 mai 2007 (nepublicată încă în Jurnalul Oficial) și Decizia Con- siliului din 23 iulie 2007. (') J0L 42,23.2.1970, p. 1. Directivă, astfel cum a fost modificată ultima dată prin Regulamentul (CE) nr. 715/2007 al Parlamentului Euro- pean și a Consiliului O L 171, 29.6.2007, p. 1). obiectiv principal asigurarea unui nivel ridicat de siguranță rutieră, de protecție a sănătății, a mediului, de eficiență energetică și de protecție împotriva utilizării neautorizate. (4)  Directiva 92/53/CEE a Consiliului din 18 iunie 1992 de modificare a Directivei 70/156/CEE privind aproprierea legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora (*) limitează aplicarea procedurii de omologare comunitară de tip a vehiculelor complete la vehiculele din categoria M,. Cu toate acestea, pentru realizarea pieței interne și pentru a asigura funcționarea adecvată a acesteia, domeniul de aplicare a prezentei directive trebuie să acopere toate categoriile de vehicule, permițând producătorilor să bene- ficieze de avantajele pieței interne prin intermediul omo- logării comunitare de tip. (5)  Pentru a permite producătorilor să se adapteze la noua procedură armonizată, ar trebui acordat un interval de timp suficient înainte ca omologarea comunitară de tip pentru vehicule să devină obligatorie pentru vehiculele aparținând unor categorii diferite de M,, fabricate într-o singură etapă. Pentru vehiculele aparținând unor categorii diferite de M, și care necesită omologarea în mai multe etape, este necesar un interval de timp mai lung, deoarece procedura respectivă afectează producătorii de caroserii, care vor trebui să acumuleze suficientă experiență în domeniu, astfel încât procedurile necesare să poată fi apli- cate în mod adecvat. Cu toate acestea, datorită importanței siguranței pentru vehiculele din categoriile M, și M,, este necesar ca, în perioada de tranziție în care omologarea națională de tip este încă valabilă, pentru a permite pro- ducătorilor să dobândească experiență în ceea ce privește omologarea CE de tip pentru vehicule, aceste vehicule să respecte cerințele tehnice prevăzute în directivele armonizate. () JOL225, 10.8.1992, p. 1.