66 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13Jvol. 10 3199110226 23.4.1991 JURNALUL OFICIAL AL COMUNITĂȚILOR EUROPENE L 103/5 DIRECTIVA CONSILIULUI din 27 martie 1991 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la sistemele antiîmproşcare ale unor categorii de autovehicule și ale remorcilor acestora (91/226/CEE) CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special articolul 100a, având în vedere propunerea Comisiei (1), în cooperare cu Parlamentul European (2), având în vedere avizul Comitetului Economic și Social (3), întrucât trebuie adoptate măsuri destinate instituirii treptate a pie- ței interne pe parcursul unei perioade care se încheie la 31 decem- brie 1992; întrucât piața internă cuprinde un spațiu fără frontiere interne în care este asigurată libera circulație a mărfurilor, persoa- nelor, serviciilor și capitalurilor; întrucât cerințele tehnice pe care trebuie să le îndeplinească anumite categorii de autovehicule și remorcile acestora în temeiul legislați- ilor naționale privesc, inter alia, sistemele antiîmproșcare ale aces- tor vehicule; întrucât aceste condiții diferă de la un stat membru la altul; întru- cât, în consecință, este necesar ca toate statele membre să adopte aceleași condiții, în special pentru stabilirea, pentru fiecare tip de vehicul, a procedurii de omologare CEE de tip care face obiectul Directivei 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora (*), astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 87/403/CEE (5); întrucât, pentru a îmbunătăți siguranța rutieră, este important ca toate vehiculele utilitare grele care au o anumită viteză minimă să fie echipate din construcție cu sisteme antiîmproșcare pentru a reţine apa; întrucât este de dorit efectuarea unei încercări unice de perfor- manță a acestor sisteme cu ocazia instalării lor pe diferitele tipuri () JO C203,14.8.1990, p. 16. () JO C 96,17.4.1990, p. 92 și Decizia din 13 martie 1991 (nepubli- cată încă în JO). () JOC62,12.3.1990,p. 2. () JOL42,23.2.1970,p. 1. () JOL220,8.8.1987, p. 4. de vehicule în vederea realizării unui pas substanțial către amelio- rarea situației; întrucât pentru omologarea CEE de tip a dispozi- tivelor de acest tip s-a ținut seama de cele două tipuri de dispozitive existente pe piață la ora actuală, și anume, tipul cu absorbție de energie și tipul cu separator de aer/apă; întrucât este necesar să se prevadă două încercări diferite, în funcție de tipul de dispozitiv care urmează să fie omologat; întrucât, în lumina studiilor, cercetărilor și încercărilor în derulare în prezent, se va introduce cât de curând posibil o încercare de performanță pentru vehiculele echipate cu aceste sisteme; întrucât statele membre trebuie să acorde atenție faptului că formarea stropilor de apă depinde și de caracteristicile suprafeței șoselei, de configurația benzii de rulare a pneurilor și de viteza și caracteristicile aerodinamice ale vehiculului; întrucât apropierea legislațiilor naționale cu privire la autovehicule presupune recunoașterea reciprocă de către statele membre a inspecțiilor efectuate de fiecare dintre ele în temeiul cerințelor comune, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 (1) Fiecare stat membru acordă omologarea CEE oricărui tip de dispozitiv, denumit în continuare „dispozitiv antiimproșcare”, construit în scopul de a reduce stropirea cu apă provocată de pneurile autovehiculelor în mișcare, în cazul în care acest dispozitiv îndeplinește cerințele de construcție și încercare men- ționate la anexa II, ținând seama de definițiile prevăzute la anexa I. (2) Statul membru care a acordat omologarea CEE de tip ia măsurile necesare pentru a verifica, în măsura în care este nece- sar, conformitatea producției cu tipul omologat, la nevoie în cola- borare cu autoritățile competente din celelalte state membre. În acest scop, statele membre aplică cerințele anexei IV. Articolul 2 Statele membre atribuie constructorului sau reprezentantului său autorizat o marcă de omologare CEE conformă cu modelul