6 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13Jvol. 29 32000L0007 3.5.2000 JURNALUL OFICIAL AL COMUNITĂȚILOR EUROPENE L 106/1 DIRECTIVA 2000/ 7/CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI din 20 martie 2000 privind vitezometrele pentru autovehiculele cu două sau trei roți, precum și de modificare a Directivei 92/61/CEE a Consiliului privind omologarea autovehiculelor cu două sau trei roți PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene și, în special, articolul 95 al acestuia, având în vedere propunerea Comisiei (1), având în vedere avizul Comitetului Economic și Social european (2), în conformitate cu procedura stabilită la articolul 251 din tratat (3), întrucât: (1) Siguranţa rutieră este un obiectiv comunitar fundamental care impune monitorizarea și verificarea vitezei cu ajutorul unui vitezometru, în vederea creşterii conştientizării nevoii unui comportament corect în materie de circulaţie rutieră, mai ales în rândul tinerilor. (2) Legislaţia tehnică privind siguranța rutieră ar trebui adop- tată de manieră structurată, sub forma unor „pachete” de directive, astfel încât să se aducă în atenția populației contribuția Uniunii Europene la dezvoltarea siguranței ruti- ere. (3) În fiecare stat membru, autovehiculele cu două sau trei roți trebuie să prezinte anumite caracteristici tehnice în ceea ce privește vitezometrele, prevăzute ca cerințe obligatorii, care variază de la un stat membru la altul; o asemenea variație constituie un obstacol pentru comerţul intracomu- nitar. (4)  Astfel de obstacole în calea funcționării pieței interne pot fi eliminate prin adoptarea acelorași cerințe de către toate statele membre în locul reglementărilor naționale existente. () JOC212,8.7.1998,p.7. () JO C40,15.21999,p. 1. (() Avizul Parlamentului European din data de 12 ianuarie 1999 O C 104, 14.4.1999, p. 19) confirmat la data de 27 octombrie 1999, Poziţia comună a Consiliului din data de 20 mai 1999 (JO C 232, 13.8.1999, p. 1) și Decizia Parlamentului European din data de 27 octombrie 1999 (nepublicată încă în Jurnalul Oficial). (5)  Prezenta directivă urmează să fie adăugată directivelor indi- viduale care trebuie respectate în conformitate cu articolul 4 din Directiva 92/61/CEE a Consiliului din 30 iunie 1992 privind omologarea autovehiculelor cu două sau trei roți (*). (6)  Introducerea cerințelor armonizate pentru vitezometrele autovehiculelor cu două sau trei roți este necesară pentru a permite punerea în aplicare, pentru fiecare tip de autove- hicul, a omologării de tip și a procedurilor de omologare stabilite în Directiva 92/61/CEE. (7)  În conformitate cu principiile subsidiarității și proporţio- nalității prevăzute în articolul 5 din tratat, obiectivul acţi- unii avute în vedere, și anume omologarea comunitară pe tip de vehicul, nu poate fi atins în mod eficient de către statele membre și, prin urmare, având în vedere amploarea și impactul acţiunii propuse, poate fi mai bine atins la nivelul Comunității. Prezenta directivă se limitează la minimul necesar pentru atingerea obiectivului în cauză și nu depășește ceea ce este necesar în acest scop. (8) Pentrua facilita accesul la piețele țărilor nemembre, este în mod vizibil necesar să se stabilească o echivalență între cerințele prezentei directive și cele ale Regulamentului nr. 39 al Comisiei Economice pentru Europa a Organiza- ției Naţiunilor Unite (denumit în continuare „Regulamen- tul nr. 39 al CEE-ONU”). (9) Statele membre ale Uniunii Europene trebuie să negocieze cât mai curând posibil o modificare a Regulamentului nr. 39 al CEE-ONU în vederea alinierii acestuia la dispozițiile prezentei directive. (10) Directiva 92/61/CEE ar trebui modificată în consecință, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 (1) Prezenta directivă se aplică vitezometrului fiecărui tip de vehicule descris la articolul 1 din Directiva 92/61/CEE. () JOL 225, 10.8.1992, p. 72, directivă astfel cum a fost modificată ultima dată prin Tratatul de aderare din 1994.