19.3.2008 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 79/1 (Acte adoptate în temeiul Tratatelor CE/Euratom a căror publicare este obligatorie) REGULAMENTE REGULAMENTUL (CE) NR. 216/2008 AL PARLAMENTULUI EUROPEAN ŞI AL CONSILIULUI din 20 februarie 2008 privind normele comune în domeniul aviației civile și instituirea unei Agenţii Europene de Siguranță a Aviaţiei și de abrogare a Directivei 91/670/CEE a Consiliului, a Regulamentului (CE) nr. 1592/2002 și a Directivei 2004/36/CE (Text cu relevanță pentru SEE) PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 80 alineatul (2), având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social European (]), după consultarea Comitetului Regiunilor, hotărând în conformitate cu procedura stabilită în articolul 251 din tratat (?), întrucât: (1) În aviația civilă este necesară asigurarea în permanență a unui nivel ridicat şi unitar de protecție a cetăţenilor europeni, prin adoptarea unor norme de siguranță comune şi a unor măsuri care garantează respectarea de către produsele, persoanele și organizațiile din cadrul Comuni- tății a acestor norme, precum şi a normelor adoptate în domeniul protecţiei mediului. În acest fel este facilitată libera circulaţie a mărfurilor, a persoanelor şi a organiza- țiilor în cadrul pieţei interne. (2) De asemenea, aeronavele din țări terțe care au ca punct de destinație sau de plecare teritoriul pe care se aplică tratatul sau care sunt operate pe acest teritoriu ar trebui să fie supuse unei supravegheri adecvate la nivel comunitar, în limitele prevăzute de Convenţia privind aviația civilă () JO C 185, 8.8.2006, p. 106. () Avizul Parlamentului European din 14 martie 2007 (JO C 301 £, 13.12.2007, p. 103), Poziţia comună a Consiliului din 15 octombrie 2007 O C 277 E, 20.11.2007, p. 8) şi Poziţia Parlamentului European din 12 decembrie 2007. Decizia Consiliului din 31 ianuarie 2008. internaţională, semnată la Chicago la 7 decembrie 1944 („Convenția de la Chicago”), la care toate statele membre sunt părţi. Convenția de la Chicago prevede deja norme minime care să garanteze securitatea aviației civile şi protecția mediului, precum și aspectele conexe de protecție a mediului. Cerințele esențiale ale Comunității și normele adoptate în vederea punerii în aplicare a acestora ar trebui să ofere siguranța îndeplinirii de către statele membre a obligațiilor care decurg din Convenția de la Chicago, inclusiv cele privind ţări terțe. Comunitatea ar trebui să adopte, în conformitate cu standardele şi practicile recomandate prevăzute de Con- venția de la Chicago, cerințele esenţiale aplicabile produse- lor, pieselor şi echipamentelor aeronautice, persoanelor și organizațiilor implicate în operarea aeronavelor, precum și persoanelor şi produselor implicate în pregătirea și examinarea medicală a piloților. Comisia ar trebui să fie împuternicită să elaboreze normele de aplicare necesare. Nu ar fi justificată adoptarea de norme comune pentru toate aeronavele, în special pentru aeronavele de concepție simplă sau care efectuează în special curse locale și pentru cele construite de amatori, cele extrem de rare sau din care există doar puține exemplare; reglementarea unor astfel de aeronave ar trebui să rămână, prin urmare, sub controlul statelor membre, fără ca statele membre să aibă obligația, în conformitate cu prezentul regulament, să recunoască aceste reglementări naționale. Cu toate acestea, ar trebui adoptate măsuri proporționate pentru creşterea nivelului de sigu- ranță a aviației de agrement, în general. Ar trebui să se acorde o atenție deosebită avioanelor şi elicopterelor a căror masă maximă la decolare este redusă și ale căror performanțe sunt în creştere, care pot circula în întreaga