07/vol. 14 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 3 32004R0785 L138/1 JURNALUL OFICIAL AL UNIUNII EUROPENE 30.4.2004 REGULAMENTUL (CE) NR. 785/2004 AL PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI AL CONSILIULUI din 21 aprilie 2004 privind cerințele de asigurare a operatorilor de transport aerian și a operatorilor de aeronave PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 80 alineatul (2), având în vedere propunerea Comisiei (1), având în vedere avizul Comitetului Economic și Social European (?), după consultarea Comitetului Regiunilor, hotărând în conformitate cu procedura stabilită la articolul 251 din tratat (3), întrucât: (1) În cadrul politicii comune din domeniul transporturilor și în scopul consolidării protecţiei consumatorului, este important să se asigure un nivel de asigurare minim adec- vat pentru reglementarea răspunderii operatorilor de transport aerian cu privire la pasageri, bagaje, mărfuri și terțe părți. (2) În cadrul pieţei comunitare de transport aerian s-a elimi- nat distincția dintre transportul aerian intern și internațional și, în consecință, este necesar să se stabilească cerințe de asigurare minime pentru operatorii de transport aerian comunitari. (3) Sunt necesare măsuri comune prin care să se garanteze aplicarea acestor cerințe și operatorilor de transport aerian din țări terţe, astfel încât să se asigure condiții de concu- rență echitabile cu operatorii de transport aerian comunitari. () JOC20£, 28.1.2003, p. 193. () JOC95,23.4.2003, p. 16. (() Avizul Parlamentului European din 13 mai 2003 (nepublicat în Jur- nalul Oficial), Poziţia comună a Consiliului din 5 decembrie 2003 (JO C 54 E, 2.3.2004, p. 40). Poziţia Parlamentului European din 11 martie 2004 (nepublicată în Jurnalul Oficial) și Decizia Consiliu- lui din 30 martie 2004. () () În comunicatul său din 10 octombrie 2001 privind repercusiunile atacurilor teroriste din Statele Unite asupra industriei transportului aerian, Comisia și-a afirmat inten- ția de a analiza sumele și condițiile de asigurare necesare în vederea acordării de licențe de funcționare de către statele membre, în scopul asigurării unei abordări armonizate. De asemenca, în comunicatul său din 2 iulie 2002 privind asi- gurările din sectorul transportului aerian ca urmare a atacurilor teroriste din 11 septembrie 2001 din Statele Unite, Comisia a anunțat că va continua să monitorizeze evoluțiile de pe piața asigurărilor aeriene în ceea ce privește revizuirea sumelor și a condițiilor de asigurare necesare în vederea acordării de licențe de funcționare de către statele membre. Prin Decizia 2001/539/CE a Consiliului (*), Comunitatea a încheiat Convenția de unificare a anumitor norme privind transportul aerian internațional, convenită la Montreal, la 28 mai 1999 (Convenția de la Montreal), care stabilește norme noi cu privire la răspundere în domeniul transpor- tului aerian internațional al persoanelor, bagajelor și măr- furilor. Aceste norme urmează să le înlocuiască pe cele din Convenția de la Varșovia din 1929 și modificările ulte- rioare ale acesteia. Articolul 50 din Convenția de la Montreal solicită părților să se asigure că operatorii de transport aerian dispun de o asigurare suficientă care să acopere răspunderea asumată prin această convenție. Convenția de la Varșovia din 1929, cu modificările ulterioare, va rămâne în vigoare alături de Convenția de la Montreal pe o perioadă nedeterminată. Ambele convenții prevăd posibilitatea unei răspunderi nelimitate. Articolul 7 din Regulamentul (CEE) nr. 2407/92 al Consi- liului din 23 iulie 1992 privind licențele operatorilor de transport aerian (*) prevede obligația operatorilor de transport aerian de a contracta o asigurare care să acopere răspunderea în cazul unor accidente, în special față de pasageri, bagaje, mărfuri, corespondență și părți terțe, fără a preciza valoarea și condițiile minime de asigurare. JOL 194, 18.7.2001, p. 38. JOL 240, 24.8.1992,p. 1.