13Jvol. 5 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 209 31981L0575 L 209/30 JURNALUL OFICIAL AL COMUNITĂȚILOR EUROPENE 29.7.1981 DIRECTIVA CONSILIULUI din 20 iulie 1981 de modificare a Directivei 76/115/CEE a Consiliului privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la ancorajele centurilor de siguranță la autovehicule (81/575|CEE) CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene și, în special, articolul 100 al acestuia, având în vedere propunerea Comisiei (1), având în vedere avizul Adunării parlamentare (2), având în vedere avizul Comitetului Economic și Social (?), întrucât Directiva 76/115/CEE a Consiliului din 18 decembrie 1975 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la ancorajele centurilor de siguranță la autovehicule (*) stabilește, între altele, în anexa I, cerinţele privind numărul minim de ancoraje prevăzut pentru autovehiculele din categoria M, definită la anexa I la Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora (*), astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 80/1267/CEE (5); întrucât, în interesul siguranței rutiere, este necesară echiparea vehiculelor din anumite categorii M și N cu centuri de siguranță și sisteme de reținere conforme cu Directiva 77/541/CEE a Con- siliului din 28 iunie 1977 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la centurile de siguranță și sistemele de reți- nere ale autovehiculelor (7), precum și permiterea și încurajarea introducerii acestora la vehicule din alte categorii M și N; întrucât este deci necesar, în cadrul omologării CEE de tip a autovehicule- lor, să se prevadă ancoraje pentru diferite categorii de vehicule; întrucât, în acest sens, domeniul de aplicare al Directivei 76|115/CEE este necesar să fie extins pentru a permite constructorilor să echipeze aceste vehicule cu ancoraje, în conformitate cu cerințele directivei respective; întrucât această extindere este posibilă datorită progresului tehnic în construcţia autovehiculelor; () JO C87,9.41980, p. 5. () JO C265,13.10.1980, p. 77. () JO C230,8.9.1980, p. 6. () JOL24, 30.1.1976, p. 6. () JOL42,2321970,p. 1. () JOL375, 31.12.1980, p. 34. () JOL220,29.81997, p. 95. întrucât este necesar ca Directiva 76/115/CEE să se modifice în acest sens; întrucât modificarea directivei respective presupune adaptarea la progresul tehnic a anumitor cerințe din anexele la Directiva 76|115/CEE; întrucât, ca urmare a adoptării prezentei directive, intrarea în vigoare a dispozițiilor sale ar trebui să coincidă cu intrarea în vigoare a dispozițiilor care sunt adoptate în vederea adaptării la progresul tehnic a cerințelor din anexele la Directiva 76|115|CEE, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Directiva 76/115/CEE se modifică după cum urmează: 1. Articolul 2 se înlocuiește cu următorul text: „Articolul 2 În sensul prezentei directive, prin «vehicul» se înțelege orice autovehicul din categoriile M și N, în conformitate cu anexa I la Directiva 70/156/CEE, destinat circulației rutiere, care are cel puțin patru roți și o viteză maximă constructivă mai mare de 25 km/h” 2. În anexa I: (a) Punctul 4.3.1 se înlocuieşte cu următorul text: „4.3.1. Pentru locurile din față ale vehiculelor din categoria M,, categoria M, (cu excepția vehicule- lor cu o greutate maximă autorizată mai mare de 3 500 kg și a celor care sunt prevăzute cu locuri special destinate pasagerilor în picioare) și din categoriile N,, N, și N,, trebuie să se prevadă două ancoraje inferioare și un ancoraj superior. Totuși, în ceea ce privește locurile centrale din față, două ancoraje inferioare sunt considerate suficiente, când parbrizul este situat în afara zonei de refe- rință definite în anexa II la Directiva 74/60/CEE. În ceea ce privește ancorajele, parbrizul este conside-