184 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 08/vol. 2 32005R0611 21.4.2005 JURNALUL OFICIAL AL UNIUNII EUROPENE L101/10 REGULAMENTUL (CE) NR. 611/2005 AL COMISIEI din 20 aprilie 2005 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 823/2000 privind aplicarea articolului 81 alineatul (3) din tratat anumitor categorii de acorduri, decizii și practici concertate între companiile maritime de linie (consorții) (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Regulamentul (CEE) nr. 479/92 al Consiliului din 25 februarie 1992 de aplicare a articolului 85 alineatul (3) din tratat anumitor categorii de acorduri, decizii și practici concertate între companiile maritime de linie (consorţii) (), în special articolul 1, după publicarea unui proiect al prezentului regulament (2), după consultarea Comitetului consultativ privind înţelegerile și pozițiile dominante, întrucât: (1) Regulamentul (CE) nr. 823/2000 al Comisiei (*) acordă consorțiilor maritime de linie, sub rezerva anumitor condiții, o derogare generală de la interdicția prevăzută la articolului 81 alineatul (1) din tratat. Regulamentul (CE) nr. 823/2000 expiră la 25 aprilie 2005. Având în vedere experiența Comisiei în aplicarea respecti- vului regulament, se pare că justificările pentru o exceptare pe categorii a consorţiilor sunt încă valabile. În consecință, aplicarea Regulamentului (CE) nr. 823/2000 ar trebui pre- lungită pentru încă cinci ani. Cu toate acestea, în anumite privințe, dispozițiile Regula- mentului (CE) nr. 823/2000 nu sunt suficient adaptate practicii curente aplicate în domeniu. Prin urmare, ar tre- bui introduse câteva modificări minore pentru a adapta mai bine Regulamentul (CE) nr. 823/2000 în vederea atin- gerii obiectivelor sale, în așteptarea rezultatului revizuirii Regulamentului (CEE) nr. 4056/86 al Consiliului din JOL 55, 29.2.1992, p. 3. Regulament astfel cum a fost modificat ultima dată prin Regulamentul (CE) nr. 1/2003 QO L 1, 4.1.2003, p-1) () JOC319,23.122004,p.2. ('*) JOL 100, 20.4.2000, p. 24. Regulament astfel cum a fost modificat ultima dată prin Regulamentul (CE) nr. 463/2004 (O L 77, 13.3.2004, p. 23). 22 decembrie 1986 de stabilire a normelor detaliate de aplicare a articolelor 85 și 86 din tratat transportului maritim (“), care poate conduce la necesitatea adoptării unor modificări mai substanțiale. Astfel, Regulamentul (CE) nr. 823/2000 prevede că acordurile de consorţiu trebuie să ofere companiilor membre dreptul de a părăsi consorțiul fără a se expune vre- unei penalități financiare sau de altă natură, sub rezerva anumitor condiţii cu privire la perioada de preaviz care trebuie acordată. Practica a arătat că nu este clar modul de interpretare a respectivei dispoziții în cazul în care data intrării în vigoare a acordului de consorţiu este anterioară datei de începere efectivă a serviciului, de exemplu în cazul în care navele nu sunt disponibile sau se află încă în con- strucție. Prin urmare, ar trebui prevăzută o dispoziție spe- cială pentru această situație. Este normal pentru consorții să încerce să garanteze secu- ritatea noilor investiții angajate în favoarea unui serviciu existent. În consecință, posibilitatea ca părţile la un acord de consorțiu să încheie o clauză de „neretragere” ar trebui să se aplice atunci când părțile la un acord de consorţiu existent au convenit să facă investiții noi substanțiale, iar costurile acestora justifică o nouă clauză de „neretragere”. Regulamentul (CE) nr. 823/2000 prevede că exceptarea se aplică numai în cazul în care sunt îndeplinite anumite condiții, inclusiv existența unei concurențe efective în materie de preţuri între membrii conferinței în cadrul căreia operează consorțiul, datorită faptului că membrii sunt autorizați în mod expres prin acordul de conferință să aplice acțiunea tarifară independentă oricărui tarif de navlosire prevăzut de tariful conferinței. S-a adus la atenția Comisiei faptul că acţiunea tarifară independentă nu mai poate fi considerată o practică generală comună a pieţei. În schimb, contractele confidențiale individuale au devenit mai importante pentru diferite traficuri comerciale. Aceste contracte confidențiale pot genera, de asemenea, o concu- rență efectivă între companiile maritime de linie membre ale conferinței. Prin urmare, existența contractelor confi- dențiale individuale ar trebui considerată ca un indicator al concurenței efective în materie de preţuri între membrii conferinței. () JOL378, 31.12.19856, p. 4. Regulament astfel cum a fost modificat ultima dată prin Regulamentul (CE) nr. 1/2003.