L 182/4 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 15.7.2009 REGULAMENTUL (CE) NR. 619/2009 AL COMISIEI din 13 iulie 2009 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 474/2006 de stabilire a listei comunitare a transportatorilor aerieni care fac obiectul unei interdicții de exploatare pe teritoriul Comunității (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂŢILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Regulamentul (CE) nr. 2111/2005 al Parla- mentului European și al Consiliului din 14 decembrie 2005 de stabilire a unei liste comunitare a transportatorilor aerieni care se supun unei interdicții de exploatare pe teritoriul Comu- nității şi de informare a pasagerilor transportului aerian cu privire la identitatea transportatorului aerian efectiv şi de abrogare a articolului 9 din Directiva 2004/36/CE ('), în special articolul 4, întrucât: () U) () Regulamentul (CE) nr. 474/2006 al Comisiei din 22 martie 2006 a stabilit lista comunitară a transporta- torilor aerieni care fac obiectul unei interdicţii de exploatare pe teritoriul Comunității, menționată în capitolul II din Regulamentul (CE) nr. 2111/2005 al Parlamentului European şi al Consiliului (2). În conformitate cu articolul 4 alineatul (3) din Regula- mentul (CE) nr. 2111/2005, unele state membre au comunicat Comisiei informații care sunt relevante în contextul actualizării listei comunitare. Informații pertinente au fost, de asemenea, comunicate de ţări terțe. Având în vedere aceste aspecte, lista comunitară trebuie actualizată. Comisia a informat toţi transportatorii aerieni în cauză, fie direct, fie, atunci când acest lucru nu a fost posibil, prin intermediul autorităților responsabile cu suprave- gherea reglementară a acestora, indicând principalele fapte şi considerente care ar urma să stea la baza unei decizii de a le impune o interdicție de exploatare pe teritoriul Comunității sau de a modifica condițiile unei interdicţii de exploatare impuse unui transportator aerian inclus în lista comunitară. Comisia a dat transportatorilor aerieni în cauză posibi- litatea de a consulta documentele furnizate de statele membre, de a prezenta comentarii scrise și de a susţine o prezentare orală în faţa Comisiei în termen de 10 zile lucrătoare, precum și în fața Comitetului pentru Siguranța Aeriană, instituit în temeiul Regulamentului 344, 27.12.2005, p. 153. JOL JO L 84, 23.3.2006, p. 14. (CEE) nr. 3922/91 al Consiliului din 16 decembrie 1991 privind armonizarea cerințelor tehnice şi a procedurilor administrative în domeniul aviației civile (?). Comisia, precum şi, în anumite cazuri, unele dintre statele membre au consultat autoritățile responsabile de supravegherea reglementară a transportatorilor aerieni în CauzĂ. Prin urmare, Regulamentul (CE) nr. 474/2006 trebuie modificat în consecință. Transportatori comunitari Pe baza informațiilor obținute în urma controalelor la sol SAFA, efectuate asupra aeronavelor anumitor transpor- tatori aerieni comunitari, precum și în urma inspecţiilor și a auditurilor pe domenii specifice, efectuate de autori- tățile aeronautice naționale respective, unele state membre au luat anumite măsuri de executare. Acestea au informat Comisia și Comitetul pentru Siguranţa Acriană cu privire la măsurile respective: autoritățile competente din Grecia au anunțat că transportatorului EuroAir Ltd i-a fost retras certificatul de operator aerian (AOC) la 8 mai 2009; autoritățile competente din Suedia au anunțat că la 23 ianuarie 2009 au retras AOC-ul transportatorului Nordic Airways AB („Regional”), iar la 31 martie 2009, pe cel al transportatorului Fly Excellence AB. One Two Go Airlines și Orient Thai Airlines One Two Go Airlines La 8 aprilie 2009, autoritățile competente din Thailanda (Departamentul Aviaţiei Civile din Thailanda — DAC Thailanda) au informat Comisia că au revocat AOC-ul transportatorului One Two Go. Deşi transportatorul respectiv a formulat recurs împotriva ordinului de revocare, DAC Thailanda a reafirmat acest ordin la 4 mai 2009. Prin urmare, având în vedere faptul că operatorul şi-a pierdut AOC-ul şi că, în consecință, licența de exploatare nu poate fi considerată valabilă, pe baza criteriilor comune, se apreciază că One Two Go nu mai este „trans- portator aerian” în sensul articolului 2 din Regulamentul (CE) nr. 2111/2005 și că, prin urmare, trebuie exclus din anexa A. () JO L 373, 31.12.1991, p. 4.