92 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13Jvol. 13 3199310081 23.10.1993 JURNALUL OFICIAL AL COMUNITĂȚILOR EUROPENE L 264/49 DIRECTIVA 93/81/CEE A COMISIEI din 29 septembrie 1993 de adaptare a Directivei 70/156/CEE a Consiliului privind omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, având în vedere Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februa- rie 1970 privind omologarea de tip a autovehiculelor și a remor- cilor acestora (1), astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 92/53/CEE (2) și, în special, articolul 13 alineatul (2) al celei dintâi, întrucât Directiva 88/77|CEE a Consiliului din 3 decembrie 1987 cu privire la măsurile care trebuie luate împotriva emisiilor de gaze poluante provenite de la motoarele diesel utilizate de vehicule (3), astfel cum a fost modificată prin Directiva 91/542/CEE (*), a redus nivelurile de gaze poluante provenite de la motoarele diesel ale noilor vehicule vândute, înregistrate sau introduse în circulație cu începere de la 1 octombrie 1993; întrucât articolul 8 alineatul (2) litera (b) din Directiva 70/156/CEE prevede posibilitatea statelor membre de a acorda o derogare pen- tru vehiculele „capăt de serie” pe termen limitat și pentru cantități mici; întrucât, în temeiul anexei XII B la Directiva 70/156/CEE, această derogare se limitează la vehiculele din categoria M1; întrucât se prognozează că piața comunitară totală a vehiculelor grele comerciale va fi în 1993 cu 13 % mai mică decât numărul vehiculelor vândute în 1992; întrucât aceasta reprezintă o redu- cere cu 25 % a numărului de vânzări pe o perioadă de patru ani; 1 () JOL42,232.1970,p. 1. () JOL225,10.8.1992,p. 1. () JOL36,9.21988, p. 33. () JOL295,2510.1991,p. 1. întrucât experiența a arătat că, în urma unui declin puternic al pie- ței comunitare de vehicule acționate de motoare diesel reglemen- tate de Directiva 88/77/CEE, este posibil să existe un anumit număr de vehicule omologate în conformitate cu versiunea ante- rioară a directivei și care nu au fost vândute până la 1 octombrie 1993; întrucât, în absența unei directive de modificare a anexei XII B, este posibil fie ca producătorii acestor vehicule să rămână cu stocuri nevandabile, fie să ia măsuri neeconomice pentru a înde- plini cerințele directivei; întrucât acest rezultat ar genera o sarcină economică suplimen- tară pentru producători și ar amenința capacitatea acestora de a investi în produse viitoare avansate din punct de vedere tehnologic într-un moment în care piața comunitară a acestor vehicule tip este deja într-un declin puternic; întrucât există posibilitatea ca o problemă similară referitoare la vehiculele comerciale ușoare acționate de motoare Diesel să apară în viitor, datorită evoluției nefavorabile a pieței menționate; întrucât, pentru a remedia efectele comerciale nefavorabile men- ționate anterior, este necesară modificarea Directivei 70/156/CEE prin extinderea derogării acordate pentru „vehiculele capăt de serie”, astfel încât să se aplice la toate categoriile de vehicule și nu doar la vehiculele din categoria M,; întrucât numărul maxim de vehicule care pot beneficia de limitele acordate pentru „capătul de serie” nu poate depăși 10 % din vehiculele de tipurile în cauză, puse în circulație în statul membru respectiv în anul anterior; întrucât impactul general al prezentei modificări asupra mediului va fi minim şi temporar;