13Jvol. 11 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 135 31992L0053 L225/1 JURNALUL OFICIAL AL COMUNITĂȚILOR EUROPENE 10.8.1992 DIRECTIVA 92/53/CEE A CONSILIULUI din 18 iunie 1992 de modificare a Directivei 70/156/CEE privind apropierea legislațiilor statelor membre privind omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene și, în special, articolul 100a al acestuia, având în vedere propunerea Comisiei (1), în cooperare cu Parlamentul European (2), având în vedere avizul Comitetului Economic și Social (?), întrucât este important să se adopte măsuri în vederea stabilirii progresive a pieței interne în cursul unei perioade care se încheie la 31 decembrie 1992; întrucât piața internă cuprinde un spațiu fără frontiere interne în care este asigurată libera circulație a măr- furilor, persoanelor, serviciilor și capitalurilor; întrucât Directiva 70/156/CEE (*) a stabilit procedura comunitară de omologare de tip a vehiculelor, componentelor și unităților tehnice separate produse în conformitate cu cerințele tehnice sta- bilite în directivele speciale, precum și lista completă a sisternelor, componentelor și unităților tehnice separate ale vehiculelor regle- mentate de aceste directive; întrucât, în interesul instituirii și funcționării pieței interne a Comunității este necesară înlocuirea sistemelor de omologare actuale ale statelor membre cu procedura comunitară de omologare de tip; întrucât, pentru ca această procedură de omologare de tip să își poată atinge obiectivul în cel mai eficient mod, este necesară () JO C301,21.11.1991, p. 1. (?) JO C67,16.3.1992, p. 44 și JO 176, 13.7.1992. () JOC79, 30.3.1992, p. 4. () JOL 42, 23.2.1970, p. 1. Directivă, astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 87/403/CEE (JO L 220, 8.8.1987, p. 44). clarificarea dispozițiilor sale administrative și extinderea domeniu- lui lor de aplicare; întrucât acest lucru presupune, inter alia, ca aceste dispoziții să ofere posibilitatea ca omologarea de tip a unui vehicul complet să fie stabilită prin compilarea omologărilor sis- temelor, componentelor și unităților tehnice separate constituente, dacă producătorul dorește acest lucru, și, în cazul vehiculelor construite în mai multe etape de către mai mulți constructori, prin compilarea omologărilor diferitelor etape ale producției; întrucât un vehicul poate fi conform cu dispozițiile prezentei directive, dar, cu toate acestea, poate să prezinte anumite caracteristici care constituie în mod demonstrabil un risc poten- țial pentru siguranța rutieră; întrucât, în consecinţă, este recoman- dabil ca statelor membre să li se ofere posibilitatea de a refuza omologarea unor astfel de tipuri de vehicule, precum și de a inter- zice vânzarea și introducerea în circulație a acestor vehicule și de a refuza înmatricularea lor; întrucât, în acest ultim caz, condițiile corespunzătoare au fost stabilite; întrucât, dat fiind caracterul obligatoriu al procedurii comunitare de omologare de tip, este necesară prevederea de derogări și stabilirea de proceduri alternative pentru vehiculele cu destinații speciale sau produse în serii mici, ori care încorporează noi teh- nologii care nu sunt încă incluse în dispozițiile directivelor speciale; întrucât, pentru a facilita accesul pe pieţele țărilor din afara Comu- nității, este necesar să se ofere posibilitatea, în anumite condiții, de acceptare a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate omologate pe baza regulamentelor echivalente internaționale și ale țărilor terțe; întrucât echivalența acestor regu- lamente trebuie stabilită în aplicarea dispozițiilor relevante cuprinse în tratat;