22.6.2007 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 161/33 REGULAMENTUL (CE) NR. 706/2007 AL COMISIEI din 21 iunie 2007 de stabilire, în conformitate cu Directiva 2006/40/CE a Parlamentului European și a Consiliului, a dispozițiilor administrative pentru omologarea CE de tip a vehiculelor și a unui test armonizat pentru măsurarea scurgerilor provenite de la anumite sisteme de climatizare (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva 2006/40/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 17 mai 2006 privind emisiile provenite de la sistemele de climatizare ale autovehiculelor și de modificare a Directivei 70/156/CEE a Consiliului (!), în special articolul 7 alineatul (1), întrucât: () () () Directiva 2006/40/CE este una dintre directivele specifice din cadrul procedurii de omologare CE de tip care a fost instituită prin Directiva 70/156/CEE a Consiliului (2. În temeiul Directivei 2006/40/CE, vehiculele echipate cu sisteme de climatizare proiectate să conțină gaze fluo- rurate cu efect de seră cu un potențial de încălzire globală mai mare decât 150 trebuie să aibă omologare de tip în ceea ce priveşte emisiile provenite de la aceste sisteme de climatizare. De asemenea, directiva stabileşte valori limită pentru ratele de scurgere de la astfel de sisteme. Prin urmare, este necesar să se stabilească un test de detectare armonizat pentru măsurarea ratei de scurgere a unor astfel de gaze și să se adopte dispoziții necesare pentru punerea în aplicare a Directivei 2006/40/CE. Directiva 2006/40/CE interzice începând cu o anumită dată introducerea pe piață a vehiculelor noi echipate cu sisteme de climatizare proiectate să conțină gaze fluo- rurate cu efect de seră cu un potențial de încălzire globală mai mare decât 150. În acest moment, singurul gaz fluorurat identificat cu un potențial de încălzire globală mai mare decât 150 folosit ca agent refrigerant în cadrul sistemelor de climatizare mobile este HFC-134a. Prin urmare, testul de detectare a scurgerilor ar trebui stabilit pentru acest gaz. Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului pentru adaptarea la progresul tehnic, JO L 161, 14.6.2006, p. 12. JO L 42, 23.2.1970, p. 1. Directivă, astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 2006/96/CE (O L 363, 20.12.2005, p. 81). ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Obiect Prezentul regulament stabileşte anumite măsuri pentru punerea în aplicare a articolelor 4 şi 5 din Directiva 2006/40/CE. Articolul 2 Definiții În sensul prezentului regulament se aplică următoarele definiții: 1. „tip de vehicul în ceea ce priveşte emisiile provenite de la sistemele de climatizare” înseamnă un grup de vehicule care nu diferă în ceea ce privește agentul refrigerant folosit sau alte caracteristici principale ale sistemului de climatizare sau în ceea ce priveşte sistemul evaporatorului, simplu sau dublu; . „tip de sistem de climatizare” înseamnă un grup de sisteme de climatizare care nu diferă în ceea ce priveşte numele comercial sau marca producătorului lor sau în ceea ce priveşte componentele predispuse la scurgeri incluse în acestea; . „componente predispuse la scurgeri” înseamnă oricare dintre următoarele componente ale unui sistem de climatizare sau un grup de astfel de componente: (a) tuburi flexibile, inclusiv cele sertizate; (b) racorduri individuale, tată sau mamă; (c) valve, întrerupătoare şi senzori; (d) valve de expansiune termică cu racoduri; (e) evaporator cu racorduri externe; () compresor cu racorduri; (g) condensator cu dehidrator integrat utilizabil; (h) receptor|dehidrator cu racorduri; () acumulator cu racorduri.