212 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13Jvol. 9 31989L0682 30.12.1989 JURNALUL OFICIAL AL COMUNITĂȚILOR EUROPENE L 398/29 DIRECTIVA CONSILIULUI din 21 decembrie 1989 de modificare a Directivei 86/298/CEE privind dispozitivele de protecție în caz de răsturnare montate în partea din spate a tractoarelor agricole şi forestiere pe roți, cu ecartament îngust (89/682/CEE) CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special articolul 100 a, având în vedere propunerea Comisiei (1), în cooperare cu Parlamentul European (2), având în vedere avizul Comitetului Economic și Social (2), întrucât este necesară adoptarea măsurilor destinate să instituie progresiv piața internă în cursul unei perioade care se încheie la 31 decembrie 1992; întrucât piața internă este constituită dintr-un spațiu fără frontiere interne în care este asigurată libera circulație a mărfurilor, a persoanelor, a serviciilor și a capitalurilor; întrucât articolul 13 din Directiva 86/298/CEE (*) stabilește ca dispozițiile care sunt în prezent în vigoare să fie completate cu dispoziții care introduc testări suplimentare la șoc în procedura de testare dinamică; întrucât, din moment ce s-a prevăzut deja introducerea unei testări suplimentare în cazul procedurii de testare statică, este necesar, de asemenea, să se introducă o testare suplimentară și pentru proce- dura de testare dinamică, care reflectă cu mai mare precizie situația care poate apărea în cazul răsturnării tractorului, pentru ca aceste două proceduri de testare să poată fi declarate echiva- lente, iar dezechilibrul actual dintre acestea să fie eliminat; întrucât parametrii și calculele pur teoretice pe care s-a bazat ini- țial testarea dinamică suplimentară la impact au făcut obiectul unor experimente practice care înlătură orice suspiciune cu pri- vire la exactitatea acestora; întrucât este, de asemenea, necesară modificarea domeniului de aplicare a Directivei 86/298/CEE, astfel încât să se clarifice textul de la articolul 1 a doua liniuţă cu privire la anvelopele montate pe axele din față și din spate și astfel să elimine orice posibilitate de interpretarea diferită, () JOC311,6.121988, p. 9. () JOC120,16.5.1989, p. 70 și JO C 256, 9.10.1989, p. 77. () JO C102,244.1989, p. 5. () JOL186,8.7.1986, p. 26. ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Directiva 86/298/CEE se modifică după cum urmează: 1. la articolul 1, a doua liniuță se înlocuiește cu următorul text: „— ecartament fix sau reglabil cu lățimea mai mică de 1150 mm pentru axele pe care au fost montate anvelopele cele mai late; deoarece axa pe care au fost montate anvelopele cele mai late se presupune că este reglată pentru o lățime maximă a ecartamentului de 1 150 mm, cealaltă axă trebuie să poată fi reglată astfel încât marginile exterioare ale anvelopelor cele mai înguste să nu depășească marginile exterioare ale anvelopelor de pe axa pe care au fost montate anvelopele cele mai late. În cazul în care ambele axe sunt echipate cu roți și anvelope de aceeași dimensiune, lățimea ecartamentului fix sau reglabil la ambele axe trebuie să fie mai mică de 1 150 mm;”; 2. la anexa II, punctul 3.1.1 se înlocuiește cu următorul text: „3.1.1. După fiecare testare parțială din cadrul procedurii de testare dinamică, nu prezintă fisuri sau rupturi astfel cum sunt descrise la punctul 3.1 din anexa III (A). În cazul în care, pe durata unei testări dinamice, apar fisuri sau rupturi importante, trebuie să se efectueze o testare suplimentară la șoc sau la strivire, astfel cum se definește la punctul 1.6 din anexa III (A), imediat după testarea care a determinat apariția acestor fisuri sau rupturi.”; 3. la anexa III (A), punctul 1.6 se înlocuiește cu următorul text: „1.6. Testări suplimentare 1.6.1. În cazul apariției unor fisuri sau rupturi care nu pot fi considerate neglijabile în timpul unei testări la șoc, trebuie să se efectueze o a doua testare similară, însă cu o înălțime de cădere de: H 12+ 4a = — X — 10 1+2a LA imediat după testările la șoc care au produs aceste fisuri sau rupturi, «a» fiind raportul dintre deformarea permanentă și deformarea elastică (a = D,/D,), măsu- rate la punctul de impact.