05/vol. 2 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 45 31985R3820 L 370/1 JURNALUL OFICIAL AL COMUNITĂȚILOR EUROPENE 31.12.1985 REGULAMENTUL (CEE) NR. 3820/85 AL CONSILIULUI din 20 decembrie 1985 de armonizare a anumitor dispoziții din domeniul social privind transportul rutier CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene și, în special, articolul 75 al acestuia, având în vedere Decizia Consiliului din 13 mai 1965 privind armonizarea anumitor dispoziții cu incidență asupra concurenței în domeniul transportului feroviar, rutier și pe căile navigabile interioare () și, în special, secțiunea III a acesteia, având în vedere propunerea Comisiei (2), având în vedere avizul Adunării parlamentare (?), având în vedere avizul Comitetului Economic și Social (*), întrucât, în domeniul transportului rutier, dispozițiile comunitare în domeniul social sunt stabilite prin Regulamentul (CEE) nr. 543/69 (5), modificat ultima dată de Regulamentul (CEE) nr. 2829/77 (*); întrucât aceste dispoziții vizează armonizarea condițiilor de concurență între modurile de transport interior, în special în ceea ce priveşte sectorul rutier, și îmbunătățirea condi- țiilor de muncă și a siguranței rutiere; întrucât progresul realizat în aceste dornenii trebuie să fie asigurat și continuat; întrucât este, însă, necesar ca dispozițiile regulamentului menționat să devină mai flexibile, fără ca obiectivelor acestora să le fie adusă atingere; întrucât, ținând seama de modificările formulate în continuare, toate dispozițiile relevante ar trebui să fie reunite, pentru o mai mare claritate, într-un singur text și, în consecință, Regulamentul (CEE) nr. 543/69 trebuie abrogat; întrucât, însă, exceptările pre- văzute la articolul 4 pentru anumite vehicule și dispozițiile articolului 15 referitoare la anumite transporturi de pasageri trebuie menținute în vigoare pe o anumită perioadă de timp; () JO 88,24.5.1965, p. 1500/65. () JO C100,12.4.1984, p. 3 și JO C 223, 3.9.1985, p. 5. () JOC122,20.5.1985, p. 168. () JO C104,25.41985, p. 4 și JO C 303, 25.11.1985, p. 29. () JOL77,29.3.1969, p. 49. () JOL334,24121977,p. 1. întrucât dispozițiile prezentului regulament referitoare la condițiile de muncă nu pot să aducă atingere dreptului parteneri- lor sociali de a prevedea în cadrul contractelor colective de muncă sau în alt mod dispoziţii mai favorabile lucrătorilor; întrucât, nu numai pentru a promova progresul social, dar și pentru a îmbu- nătăți siguranța rutieră fiecare stat membru trebuie să-și păstreze dreptul de a adopta anumite măsuri corespunzătoare; întrucât, având în vedere reducerea numărului de însoțitori de bord și încasatori, nu mai este necesar să se reglementeze perioadele de repaus ale membrilor echipajului, cu excepţia con- ducătorului auto; întrucât înlocuirea săptămânii flexibile cu săptămâna fixă ar per- mite conducătorilor auto să-și organizeze mai ușor munca și ar îmbunătăți controlul acestora; întrucât este necesară definirea unui sistem aplicabil transportu- rilor rutiere internaționale spre sau dinspre o țară terță sau între două țări cu tranzitarea teritoriului unui stat membru; întrucât acestor transporturi trebuie să li se aplice dispozițiile Acordului european privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectu- ează transporturi rutiere internaționale (AETR) din 1 iulie 1970; întrucât, în cazul vehiculelor înmatriculate într-un stat care nu este parte contractantă la AETR, aceste dispoziții nu se aplică decât acelei părți din călătorie care se efectuează în cadrul Comu- nității; întrucât, deoarece obiectul acordului AETR intră în domeniul de aplicare a prezentului regulament, competența de a negocia și încheia acest acord revine Comunității; întrucât, însă, circumstan- țele speciale în care au avut loc negocierile AETR justifică, cu titlu de excepție, o procedură prin care statele membre ale Comunită- ții să depună, în mod individual, instrumentele de ratificare sau aderare în cadrul unei acțiuni concertate, acționând, cu toate acestea, în interesul și în numele Comunității; întrucât, pentru a asigura supremația dreptului comunitar în transporturile intracomunitare, statele membre trebuie să prevadă o rezervă la depunerea instrumentelor lor de ratificare sau aderare conform căreia transporturile internaționale între state membre nu trebuie să fie considerate transporturi internaționale în sensul acordului;