132 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 07/vol. 11 3200310024 17.5.2003 JURNALUL OFICIAL AL UNIUNII EUROPENE L123/18 DIRECTIVA 2003/24/CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI din 14 aprilie 2003 de modificare a Directivei 98/18/CE a Consiliului privind normele și standardele de siguranță pentru navele de pasageri PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 80 alineatul (2), având în vedere propunerea Comisiei (1), având în vedere avizul Comitetului Economic și Social (2), după consultarea Comitetului Regiunilor, hotărând în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 251 din tratat (3), întrucât: (1) Directiva 98/18/CE a Consiliului din 17 martie 1998 pri- vind normele și standardele de siguranță pentru navele de pasageri (4) introduce un nivel uniform de siguranță a vie- ții și a bunurilor aflate pe navele de pasageri și pe ambar- cațiunile de pasageri de mare viteză, atât noi, cât și existente, atunci când ambele categorii de nave și ambar- cațiuni sunt angajate în curse interne și stabilește proceduri de negociere la nivel internațional în vederea armonizării normelor aplicabile navelor de pasageri angajate în curse internaționale. Definirea zonelor maritime este crucială pentru stabilirea aplicării Directivei 98/18/CE la diferite clase de nave de pasageri. Directiva cuprinde o procedură de publicare a lis- telor zonelor maritime care s-a dovedit dificil de pus în aplicare. Prin urmare, este necesară stabilirea unei proceduri funcționale și transparente care să permită monitorizarea eficientă a aplicării directivei în cauză. În vederea armonizării nivelului de siguranță aplicabil navelor de pasageri pe întreg teritoriul Comunității, derogările acordate Greciei în privința calendarului de aplicare a cerințelor de siguranță ar trebui eliminate. Directiva 2003/25/CE a Parlamentului European și a Con- siliului din 14 aprilie 2003 privind cerințele de stabilitate specifice pentru navele de pasageri ro-ro (*) introduce JO C 20 E, 28.1.2003, p. 51. Aviz emis la 11 decembrie 2002 (nepublicat încă în Jurnalul Oficial). Avizul Parlamentului European din 7 noiembrie 2002 (nepublicat încă în Jurnalul Oficial) și Decizia Consiliului din 17 martie 2003. JOL144, 15.5.1998, p.1 Directivă modificată ultima dată prin Direc- tiva 2002/84/CE a Parlamentului European și a Consiliului (JO L 324, 29.11.2002, p. 53). JOL 123, 17.5.2003, p. 22. cerințe de stabilitate mai stricte pentru vasele de pasageri ro-ro angajate în curse internaționale din și către porturile Comunității, iar această măsură sporită ar trebui să se aplice și anumitor categorii de nave angajate în curse interne în aceleași condiții maritime. Neaplicarea unor astfel de cerințe de stabilitate ar trebui să constituie un motiv de scoatere din circulație a navelor de pasageri ro-ro după un anumit număr de ani de funcţionare. Având în vedere modificările structurale care ar putea fi necesar să fie aduse navelor de pasageri ro-ro existente pentru a respecta cerințele de stabilitate specifice, aceste cerințe ar trebui introduse într-un interval de câțiva ani, pentru a-i da suficient timp părții afectate a industriei să le pună în aplicare; în acest scop se recomandă furnizarea unui calendar de punere în aplicare progresivă pentru navele existente. Acest calendar de punere în aplicare pro- gresivă nu ar trebui să aducă atingere aplicării cerințelor de stabilitate specifice în zonele maritime care fac obiectul anexelor la Acordul de la Stockholm din 28 februarie 1996. Este necesar să se țină cont de modificările efectuate asu- pra instrumentelor internaționale pertinente, precum con- vențiile, protocoalele, codurile și rezoluțiile Organizației Maritime Internaţionale (OMI), în mod flexibil și rapid. În temeiul Directivei 98/18/CE, Codul internațional pen- tru siguranța ambarcațiunilor de mare viteză inclus în Rezoluția Comitetului pentru siguranța maritimă a OMI MSC 36 (63) din 20 mai 1994 se aplică tuturor ambarca- țiunilor de pasageri de mare viteză angajate în curse interne. OMI a adoptat un nou cod pentru ambarcaţiunile de mare viteză, Codul internațional pentru siguranța ambarcaţiuni- lor de mare viteză din 2000 (Codul HSC din 2000), inclus în Rezoluţia Comitetului pentru siguranța maritimă a OMI CSM 97 (73) din 5 decembrie 2000, care se aplică tuturor ambarcațiunilor de mare viteză construite la sau după 1 iulie 2002. Este important să se asigure actualizarea Directivei 98/18/CE în mod flexibil, pentru a aplica aceste evoluții la nivel internațional și în cazul ambarcațiunilor de pasageri de mare viteză angajate în curse interne. Este important să se aplice măsuri adecvate de asigurare a accesului în condiții de siguranță al persoanelor cu mobilitate redusă pe navele și pe ambarcațiunile de pasageri de mare viteză angajate în curse interne în statele membre.