164 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13Jvol. 11 3199310012 27.3.1993 JURNALUL OFICIAL AL COMUNITĂȚILOR EUROPENE L 74/81 DIRECTIVA 93/12/CEE A CONSILIULUI din 23 martie 1993 privind conținutul de sulf din anumiți combustibili lichizi CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special articolul 100a, având în vedere propunerea Comisiei (1), în cooperare cu Parlamentul European (2), având în vedere avizul Comitetului Economic și Social (2), întrucât pentru a îmbunătăți calitatea aerului în ceea ce privește bioxidul de sulf și alte emisii poluante, Comunitatea trebuie să ia măsuri pentru a reduce progresiv conținutul de sulf din combustibilul gazos folosit la vehiculele autopropulsate, inclusiv la aeronave și nave, pentru încălzire și combustibilul gazos de uti- lizare industrială și maritimă; întrucât, în conformitate cu articolul 2 alineatul (1) și articolul 5 alineatul (1) din Directiva 75/716/CEE (*), dispozițiile în vigoare în statele membre stabilesc două valori limită cu privire la conținutul de sulf al combustibililor lichizi; întrucât aceste dispo- ziții diferă de la un stat membru la altul; întrucât aceste diferențe obligă întreprinderile petroliere din Comunitate să ajusteze conținutul maxim de sulf din produsele lor, în funcţie de statele membre de destinație; întrucât asemenea diferențe constituie astfel o barieră în calea comerţului cu aceste produse afectând, prin urmare, direct stabilirea și funcționarea pieţei unice; întrucât, în plus, articolul 6 din Directiva 75/716/CEE prevede că, în funcție de noile informații disponibile, Comisia trebuie să pre- zinte un raport Consiliului, însoțit de o propunere corespunză- toare în vederea stabilirii unei valori unice; întrucât programele de acţiune succesive ale Comunităților Euro- pene în materie de mediu (5) subliniază importanța prevenirii și reducerii poluării atmosferice; () JOC174,5.71991, p. 18 și JO C 120, 12.5.1992, p. 12. () JO C94,1341992,p. 209 și JO C 337, 21.12.1992. () JOC14,20.1.1992, p. 17. () JOL307,27.11.1975, p. 22. Directivă, astfel cum a fost modificată prin Directiva 87/219/CEE O L 91, 3.4.1987, p. 19). () JOC112,20.12.1973,p.1, JO C 139, 13.6.1977, p. 1 și JO C 46, 17.2.1983, p. 1. întrucât calitatea combustibilului joacă un rol important în reducerea poluării atmosferice prin emisiile autovehiculelor; întrucât, de asemenea, în temeiul Deciziei 81/462/CEE (5), Comunitatea a devenit parte contractantă la Convenția privind poluarea atmosferică transfrontalieră la mare distanță, care pre- vede, în special, dezvoltarea unor strategii și politici pentru a limita și, pe cât posibil, a reduce treptat și a preveni poluarea atmosferică; întrucât reducerea conținutului de sulf din anumiţi combustibili lichizi contribuie la unul dintre obiectivele Comunității, care este de a conserva, proteja și îmbunătăți calitatea mediului și de a con- tribui la protecţia sănătății oamenilor, prin combaterea la sursă a daunelor asupra mediului; întrucât, în conformitate cu Directiva 75/716/CEE, unele state membre au stabilit deja o valoare de 0,2 % din greutate; întrucât statele membre trebuie să ia măsuri pentru a asigura dis- ponibilitatea progresivă a motorinei cu un conținut maxim de sulf de 0,05 % din greutate; întrucât, pentru a atinge nivelurile de emisii de particule stabilite de directive comunitare specifice, conținutul de sulf din motorinele introduse pe piața comunitară nu pot depăși 0,2 % din greutate de la 1 octombrie 1994 și 0,05 % din greutate de la 1 octombrie 1996; întrucât statele membre trebuie să ia măsurile corespunzătoare pentru a atinge acest obiectiv; întrucât utilizarea sporită a combustibilului gazos pentru autovehicule implică eforturi suplimentare în ceea ce privește cali- tatea motorinei, pentru a limita efectele adverse ale acestei utili- zări asupra calității aerului; întrucât stabilirea unui conținut maxim de sulf de 0,05 % din greutate, care urmează să se aplice de la 1 octombrie 1996 pentru motorină, lasă industriilor în cauză suficient timp pentru a efectua ajustările tehnice solicitate; întrucât, pentru alte utilizări ale combustibililor gazoși și ale ule- iurilor semiuşoare, se impune efortul de a reduce poluarea atmos- ferică, efort pentru care ar trebui să se țină seama de contribuțiile acestor utilizări la îmbunătățirea calității aerului și la costurile și avantajele pentru mediu; întrucât Comisia ar trebui să prezinte Consiliului, care decide până la 31 iulie 1994, o propunere care să introducă, până la 1 octombrie 1999, o valoare mai scăzută a conținutului de sulf și să fixeze noi valori limită pentru kerosen; () JOL171,2761981,p. 11.