34 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13Jvol. 20 31996L0069 1.11.1996 JURNALUL OFICIAL AL COMUNITĂȚILOR EUROPENE L 282/64 DIRECTIVA 96/69/CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI din 8 octombrie 1996 de modificare a Directivei 70/220/CEE privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la măsurile preconizate împotriva poluării aerului cu emisii provenite de la autovehicule PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene și, în special, articolul 100a al acestuia, având în vedere propunerea Comisiei (1), având în vedere avizul Comitetului Economic și Social (2), hotărând în conformitate cu procedura stabilită în articolul 189b din tratat (3), (1) întrucât este necesară adoptarea de măsuri în cadrul reali- zării obiectivelor pieței interne; întrucât piața internă cuprinde un spațiu fără frontiere interne, în care este asi- gurată libera circulație a bunurilor, persoanelor, serviciilor și capitalurilor; (2) întrucât primul program de acțiune al Comunității Euro- pene privind protecția mediului (), aprobat de Consiliu la 22 noiembrie 1973, a atras atenția asupra necesității luării în considerare a celor mai recente progrese științifice în combaterea poluării atmosferice provocate de gazele emise de autovehicule și a modificării în consecință a directivelor adoptate anterior; întrucât al cincilea program de acţiune, al cărui plan general a fost aprobat de Consiliu prin Rezo- luția din 1 februarie 1993 (*), prevede depunerea unor eforturi suplimentare în scopul reducerii considerabile a nivelului actual al agenților poluanți emiși de autovehicule; (3) întrucât obiectivul reducerii nivelului de emisii poluante de la autovehicule și funcţionarea pieței interne a vehiculelor nu pot fi satisfăcător realizate de statele membre în mod individual; întrucât acestea pot fi totuși realizate mai bine la nivel comunitar prin apropierea legislațiilor statelor membre cu privire la măsurile care trebuie luate împotriva poluării aerului de către autovehicule; () JO C390, 31.12.1994, p. 26, și JO C 19, 23.1.1996, p. 13. () JO C201, 26.71993, p. 9. (*) Avizul Parlamentului European din 20 septembrie 1995 (JO C 269, 16.10.1995, p. 82), Poziţia comună a Consiliului din 22 decembrie 1995 (JO C 37, 9.2.1996, p. 23) și Decizia Parlamentului European din 9 mai 1996 (JO C 152, 27.5.19956, p. 44). () JOC112,20.12.1973, p. 1. () JOC138,17.5.1993,p. 1. (4)  întrucât se recunoaște faptul că dezvoltarea transporturi- lor în Comunitate a antrenat constrângeri semnificative pentru mediu și că există riscul unei deteriorări accentuate a acestuia; întrucât estimările oficiale ale creșterii densității de trafic făcute până în prezent au fost depășite de starea de lucruri reală în întreaga Comunitate și întrucât, din acest motiv, trebuie stabilite standarde foarte stricte pentru emi- sii, aplicabile tuturor autovehiculelor; (5)  întrucât în 1993 Comisia a adoptat un program european cu privire la emisii, carburanți și tehnologii ale motoarelor (EPEFE); întrucât acest program a fost stabilit pentru a garanta că propunerile de viitoare directive privind emisi- ile poluante încearcă să găsească soluții optime pentru mediu, pentru consumator și pentru economie; întrucât acest program se referă la poluarea cauzată de autovehicule și carburanții care le propulsează; (6)  întrucât Directiva 70/220/CEE (5) privind măsurile preco- nizate împotriva poluării aerului cu emisii de la autovehicule este una dintre directivele speciale pri- vind procedura de omologare stabilită de Directiva 70|156/CEE (7); (7)  întrucât Directiva 70/220/CEE stabilește valorile limită ( ( ( ( ( ( ( ( pentru emisiile de monoxid de carbon și de hidrocarburi nearse ale motoarelor unor astfel de vehicule; întrucât aceste valori limită au fost reduse prima dată de Directiva 74J290/CEE a Consiliului (S) și au fost completate, în conformitate cu Directiva 77/102/CEE a Comisiei (?), cu valorile limită admise ale emisiilor de oxizi de azot; întru- cât valorile limită pentru acești trei agenți poluanți au fost reduse succesiv de Directiva 78/665/CEE a Comisiei (19) și de directivele 83/351/CEE () și 88/76/CEE ale Consiliului (12); întrucât valorile limită ale emisiilor de particule poluante de la motoare diesel au fost introduse de Directiva 88/436/CEE (*); întrucât prin Directiva “) JOL76,6.4.1970, p. 1, directivă astfel cum a fost modificată ultima dată de Directiva 94/12/CE (JO L 100, 19.4.1994, p. 42). ) JOL42,23.2.1970,p.1, directivă astfel cum a fost modificată ultima dată de Directiva 95/54/CE a Comisiei (JO L 266, 8.11.1995, p. 1). ) JOL159, 15.6.1974, p. 61. ") JOL32,3.2.1977, p. 32. 1% JO L 223, 14.8.1978, p. 48. ) J0L197, 20.7.1983, p. 1. !) JOL 36, 9.2.1988, p. 1. '3) JO L 214, 6.8.1988, p. 1. 8 11