178 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13Jvol. 17 31996L0037 25.7.1996 JURNALUL OFICIAL AL COMUNITĂȚILOR EUROPENE L 186/28 DIRECTIVA 96/37/CE A COMISIEI din 17 iunie 1996 de adaptare la progresul tehnic a Directivei 74/408/CEE a Consiliului privind amenajarea interiorului autovehiculelor (rezistența scaunelor și a ancorajelor acestora) (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITAÎILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februa- rie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora (!), astfel cum a fost modificată ultima dată prin Direc- tiva 95/54/CE a Comisiei (2), în special articolul 13 alineatul (2) al celei dintâi, având în vedere Directiva 74/408/CEE a Consiliului din 22 iulie 1974 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la amenajarea interiorului autovehiculelor (rezistența scaunelor și a ancorajelor acestora) (?), astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 81/577/CEE a Comisiei (*), în special articolul 5 al celei dintâi, întrucât Directiva 74/408/CEE este una dintre directivele speciale privind procedura de omologare CEE care a fost stabilită de Direc- tiva 70/156/CEE; întrucât dispozițiile prevăzute de Directiva 70J156|CEE cu privire la sistemele, componentele și unitățile teh- nice individuale ale autovehiculelor se aplică, prin urmare, pre- zentei directive; întrucât, în special în temeiul articolului 3 alineatul (4) și articolului 4 alineatul (3) din Directiva 70/156/CEE, este necesar să se atașeze la fiecare directivă individuală o fișă informativă care să conțină articolele relevante din anexa I la directiva menționată, precum și un certificat de omologare prevăzut la anexa VI la aceasta pentru ca omologarea respectivă să poată fi informatizată; întrucât este posibil ca prezenta directivă să fie adaptată în conti- nuare la progresul tehnic, pentru a îmbunătăți protecţia pasage- rilor din autovehicule în ceea ce privește rezistența scaunelor și montarea de tetiere, impunând ca dispozițiile tehnice din Regula- mentul nr. 17.04 al Comisiei Economice pentru Europa a Orga- nizației Naţiunilor Unite să fie respectate și, în special, cea referitoare la înălțimea tetierelor prevăzută pentru seria 05 a modificărilor la regulamentul menționat; întrucât este de asemenea posibil să se solicite montarea de tetiere la scaunele laterale faţă la vehicule din categoria M,, astfel 1 () JOL42,232.1970,p. 1. () JOL266,811.1995,p. 1. () JOL221,128.1974,p.1. () JOL209,29.7.1981, p. 34. încât să se reducă la minim riscul de vătămare a gâtului în caz de coliziune în partea din spate a vehiculelor; întrucât metoda de stabilire a punctului H al unui scaun este dată în anexa III la Directiva 77/649/CEE a Consiliului (*), astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 90/630/CEE a Comisiei (*) și, prin urmare, nu este necesar să fie reprodusă în prezenta directivă; întrucât se face trimitere la Directiva 74|60/CEE a Consiliului (7), astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 78/632/CEE a Comisiei (*) și la Directiva 78|932|CEE a Consiliului (9); întrucât este necesar să se acorde în continuare atenție elaborării unor cerințe privind rezistența scaunelor specifice vehiculelor din categoria M,, pe baza experienței acumulate și a cercetării acci- dentelor. Întrucât este necesar să se acorde atenție în continuare performanței scaunelor supuse solicitării combinate a ocupantului cu centură și a pasagerului fără centură din spate; întrucât, în următorii doi ani, este necesară realizarea unui program de cercetare în vederea elaborării unei metode noi de încercare statică a scaunelor care să asigure un grad de siguranță echivalent cu cel al încercării dinamice existente; întrucât este necesar să se acorde în continuare atenție îmbunătă- țirii protecției oferite de tetiere, pornind de la analiza tipurilor de vătămare, inclusiv prin introducerea posibilă a vătămării gâtului drept criteriu de performanță, pe baza utilizării manechinului de încercare Hybrid III; întrucât intrarea în vigoare a unei modificări la Directiva 77|541/CEE a Consiliului ("'), astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 90/628/CEE a Comisiei (!!), care să ceară dotarea cu centuri de siguranță a vehiculelor M, și M, depinde de adaptarea la progresul tehnic a Directivei 76/115/CEE a Consiliului (12), astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 90/629/CEE a Comisiei ("5) privind punctele de ancorare ale centurilor de siguranță și prin prezenta directivă privind rezistența scaunelor; 5 ) JOL267,19.10.1977,p. 1. “) JOL 341, 6.12.1990, p. 20. ") JOL 38,11.2.1974,p.2. 5) JOL206, 29.7.1978, p. 26. ) JOL325, 20.11.1978,p. 1. 1% JO L 220, 29.8.1977, p. 95. ) JOL 341, 6.12.1990,p. 1. !) JO L24, 30.1.1976, p. 6. 13) JOL 341, 6.12.1990, p. 14. 11 ( ( ( ( (9 ( ( ( (