4.2.2009 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 35/47 REGULAMENTUL (CE) NR. 80/2009 AL PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI AL CONSILIULUI din 14 ianuarie 2009 privind un cod de conduită pentru sistemele informatizate de rezervare și de abrogare a Regulamentului (CEE) nr. 2299/89 al Consiliului (Text cu relevanță pentru SEE) PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 71 și articolul 80 alineatul (2), având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social European (!) după consultarea Comitetului Regiunilor, având în vedere avizul Autorităţii Europene pentru Protecţia Datelor (2), hotărând în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 251 din tratat (3), întrucât: (1) Regulamentul (CEE) nr. 2299/89 al Consiliului din 24 iulie 1989 de stabilire a unui cod de conduită pentru sistemele informatizate de rezervare (*) a adus o contribuție majoră la asigurarea unor condiții echitabile și imparțiale pentru transportatorii aerieni în cadrul unui sistem informatizat de rezervare (denumit în continuare „SIR”), protejând ast- fel interesele consumatorilor. (2) O mare parte a rezervărilor de bilete de avion se efectuează în continuare prin SIR-uri. (3) Evoluțiile tehnologice și cele ale pieței permit o simplifi- care substanțială a cadrului legislativ, oferind o mai mare flexibilitate vânzătorilor de sistem și transportatorilor aeri- eni de a negocia comisioanele de rezervare și conținutul tarifelor. Aceasta ar trebui să le permită să se adapteze de o manieră flexibilă nevoilor și solicitărilor agențiilor de voiaj și consumatorilor, precum și să distribuie mult mai efici- ent produsele lor de transport. (  În contextul actual al pieței, este totuși necesar să se men- țină anumite dispoziții privind SIR-urile, în măsura în care acestea conțin produse de transport, pentru a preveni prac- ticile anticoncurențiale și pentru a asigura furnizarea unor informații neutre consumatorilor. () JO C224, 30.8.2008, p. 57. () JO C 233, 11.9.2008, p. 1. (?) Avizul Parlamentului European din 4 septembrie 2008 (nepublicat încă în Jurnalul Oficial) și Decizia Consiliului din 16 decembrie 2008. () JOL220, 29.7.1989, p. 1. (5) (11) (12) (13) Refuzul transportatorilor asociați de a furniza aceleași informații privind orarul de zbor, tarifele aplicate și dispo- nibilitatea locurilor în alte sisteme decât cel propriu și de a accepta rezervările efectuate prin sistemele respective, poate denatura semnificativ concurența între SIR-uri. Este necesară menținerea unei concurențe efective între transportatorii participanți și transportatorii asociați, pre- cum și asigurarea respectării principiului nediscriminării în rândul transportatorilor aerieni, indiferent dacă participă sau nu la SIR. Pentru a asigura condiții de concurență transparente și comparabile pe piață, transportatorii asociați ar trebui să fie supuși unor norme specifice. Vânzătorii de sisteme ar trebui să disocieze clar SIR de orice sistem de rezervare intern sau de altă natură al unei companii aeriene și să nu acorde facilități de distribuție transportatorilor lor asociați pentru a evita accesul privile- giat al acestora la SIR. Pentru a proteja interesele consumatorilor, este necesar să se prezinte utilizatorilor de SIR un afișaj inițial neutru și să se asigure că informațiile referitoare la toți transportatorii participanți sunt accesibile în mod egal, pentru a nu favo- riza anumiți transportatori. Utilizarea unui afișaj neutru mărește transparența produse- lor și serviciilor de transport oferite de către transportato- rii participanți și întărește încrederea consumatorilor. Vânzătorii de sistem ar trebui să se asigure că toţi trans- portatorii participanți au acces la datele comerciale ale SIR în mod nediscriminatoriu, iar vânzătorii de servicii de transport nu ar trebui să poată utiliza aceste informații pentru a influența în mod incorect alegerea agenției de voiaj sau alegerea consumatorului. În acordurile dintre abonaţi și vânzătorul de sistem cu pri- vire la suporturile de date care conțin informații comerci- ale („MIDT”) ar putea fi inclus un sistem de compensare în favoarea abonaților. Ar trebui să se faciliteze furnizarea informațiilor privind serviciile feroviare și serviciile aeriene-feroviare pe afișajele SIR.