13Jvol. 43 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 343 32004L0003 L 49/36 JURNALUL OFICIAL AL UNIUNII EUROPENE 19.2.2004 DIRECTIVA 2004/ 3/CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI din 11 februarie 2004 de modificare a Directivelor 70/156/CEE și 80/1268/CEE ale Consiliului privind măsurarea emisiilor de dioxid de carbon și a consumului de carburant la vehiculele N1 (Text cu relevanță pentru SEE) PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 95, având în vedere propunerea Comisiei (1), având în vedere avizul Comitetului Economic și Social European (?), în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 251 din tratat (?), întrucât: (1) Directiva 80/1268/CEE a Consiliului din 16 decembrie 1980 referitoare la emisiile de dioxid de carbon și consu- mul de carburant al autovehiculelor (*) este una dintre directivele specifice în procedura de omologare de tip pre- văzută de Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februa- rie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora (3). Comunicarea Comisiei către Parlamentul European și Con- siliu cu privire la „Politici și măsuri ale UE pentru reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră. Spre un Program euro- pean privind schimbările climatice (ECCP)” propune o stra- tegie de punere în aplicare pentru reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră, inclusiv măsuri în sectorul transpor- turilor. Cartea verde „Spre o strategie europeană pentru securitatea alimentării cu energie” cere, de asemenca, să se depună eforturi pentru îmbunătățirea economiei de carbu- rant la autovehicule. În cadrul strategiei comunitare de reducere a emisiilor de dioxid de carbon (CO,) la autoturisme, așa cum se subli- niază în comunicarea Comisiei către Parlamentul European și Consiliu, intitulată „Strategie comunitară de reducere a emisiilor de CO, la autoturisme și de îmbunătățire a eco- nomiei de carburant”, metodologia armonizată de măsu- rare, prevăzută de Directiva 80/1268/CEE, a fost folosită ca JO C 51 E, 26.2.2002, p. 317. JO C 125, 27.5.2002, p. 6. Avizul Parlamentului European din 24 septembrie 2002 JO C 273 £E, 14.11.2003, p. 22), Poziţia comună a Consiliului din 9 octombrie 2003 (JO C 305 E, 16.12.2003, p. 1) și Poziţia Parlamentului Euro- pean din 16 decembrie 2003 (nepublicată încă în Jurnalul Oficial). JOL 375, 31.12.1980, p. 36. Directivă, astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 1999/100/CE a Comisiei JO L 334, 28.12.1999, p. 36). JOL42,23.2.1970, p. 1 Directivă, astfel cum a fost modificată ultima dată prin Regulamentul (CE) nr. 807/2003 (O L 122, 16.5.2003, p. 36). act de bază. Pentru a permite adoptarea de măsuri ulte- rioare de reducere a consumului de carburant și a emisiilor de CO, în sectorul vehiculelor utilitare ușoare, este necesar să se extindă sfera de aplicare a acestei directive pentru a include și vehiculele din categoria N,. În conformitate cu dispozițiile Deciziei nr. 1753/2000/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 22 iunie 2000 de stabilire a unui program de supraveghere a emi- siilor specifice de CO, medii provenite de la autoturismele noi (£), Comisia a realizat un studiu pentru a analiza posi- bilitățile și implicațiile unei proceduri armonizate de măsu- rare a emisiilor specifice de CO, provenite de la vehiculele din categoria N,. În acest sens, se consideră că aplicarea încercării pentru determinarea emisiilor deja existente, pre- văzută de Directiva 70/220/CEE a Consiliului din 20 mar- tie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la măsurile preconizate împotriva poluării aeru- lui cu emisiile poluante provenite de la autovehicule (7) reprezintă modalitatea acceptabilă din punct de vedere teh- nic și cea mai eficientă din punct de vedere al costurilor și pentru măsurarea consumului de carburant și a emisiilor de CO, pentru această categorie de vehicule. Mulţi producători cu volum de producţie mic cumpără de la furnizori motoare cu omologare de tip pentru emisii în conformitate cu Directiva 88/77/CEE a Consiliului din 3 decembrie 1987 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la măsurile preconizate împotriva emi- siilor de gaze și particule poluante provenite de la motoa- rele cu aprindere prin comprimare destinate propulsiei vehiculelor și împotriva emisiei de gaze poluante provenite de la motoarele cu aprindere comandată alimentate cu gaze naturale sau cu gaz petrolier lichefiat destinate propulsiei vehiculelor (3). Un număr considerabil dintre acești produ- cători nu dețin infrastructura sau cunoştințele necesare pentru a realiza o astfel de verificare a gazelor de evacuare sau a emisiilor de CO,. Prin urmare, este necesar să se acorde o scutire pentru producătorii cu volum de producție mic, întrucât costurile suplimentare pe care le-ar implica conformarea cu această directivă ar fi disproporționat de mari. Aceste măsuri au impact și asupra anexelor la Directiva 70|156/CEE. Prin urmare, Directivele 70/156/CEE și 80/1268/CEE trebuie să fie modificate în consecință, JOL 202, 10.8.2000, p. 1. JOL76, 6.4.1970, p. 1 Directivă, astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 2003/76/CE a Comisiei O L 206, 15.8.2003, p. 29). JO L 36, 9.2.1988, p. 33. Directivă, astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 2001/27/CE a Comisiei O L 107, 18.4.2001, p. 10).