07/vol. 2 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 41 31990R2343 L 217|8 JURNALUL OFICIAL AL COMUNITĂȚILOR EUROPENE 11.8.1990 REGULAMENTUL (CEE) NR. 2343/90 AL CONSILIULUI din 24 iulie 1990 privind accesul operatorilor de transport aerian la rutele de servicii aeriene regulate intracomunitare și împărțirea capacității locurilor între operatorii de transport aerian pe serviciile aeriene regulate între statele membre CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special articolul 84 alineatul (2), având în vedere propunerea Comisiei (1), având în vedere avizul Parlamentului European (2), având în vedere avizul Comitetului economic și social (*), întrucât este necesar să se adopte măsuri în privința stabilirii în mod progresiv a pieţei interne în cursul perioadei ce expiră la 31 decembrie 1992 conform articolului 8a din tratat; întrucât piața internă prezintă un spațiu fără frontiere interne în care libera circulație a mărfurilor, a persoanelor, a serviciilor și a capitaluri- lor este asigurată; întrucât prin Decizia nr. 87/602/CEE (*) un prim pas a fost făcut către liberalizarea repartizării capacității de locuri și accesul pe piaţă, măsură necesară realizării pieței interne în domeniul trans- porturilor aeriene; întrucât Consiliul a convenit să adopte măsuri noi de liberalizare la sfârșitul unei perioade inițiale de trei ani; întrucât este necesar să se aplice, la 1 iulie 1992, principiile ce guvernează relațiile între statele de înmatriculare și operatorii de transport aerian posesori ai unei licenţe pe teritoriul lor, pe baza specificațiilor și criteriilor comune; întrucât Spania și Regatul Unit au convenit la Londra, la 2 decem- brie 1987, printr-o declarație a miniștrilor afacerilor externe din cele două ţări cu privire la un regim care să intensifice cooperarea în utilizarea aeroportului Gibraltar și întrucât acest regim nu este încă pus în aplicare; întrucât dezvoltarea sistemului de trafic aerian în insulele grecești și în insulele atlantice care includ regiunea autonomă a insulelor Azore este, pe moment, necorespunzătoare și întrucât, prin urmare, aeroporturile situate în aceste insule trebuie să fie excep- tate temporar de la aplicarea prezentului regulament; întrucât infrastructura aeroportului din Porto este în curs de dezvoltare pentru a putea face față creșterii serviciilor regulate; () JO C258, 11.10.1989, p. 6 și JO C 164, 5.7.1990, p. 11. () JO C96,17.41990, p. 65. () JOC112,7.5.1990, p.17. () JOL374, 31.12.1987, p. 19. întrucât rezultă că aeroportul ar trebui să fie scutit temporar de la aplicarea prezentului regulament până când extinderea infrastruc- turilor este finalizată; întrucât este necesar, în cazuri limitate, să existe dispoziții speciale pentru serviciile aeriene pe noi rute între aeroporturile regionale și pentru obligațiile de serviciu public necesare menținerii serviciilor către anumite aeroporturi regionale; întrucât un acces sporit la piață va stimula dezvoltarea sectorului comunitar al transporturilor aeriene și se va traduce printr-o îmbunătățire a serviciilor în beneficiul utilizatorilor; întrucât este necesar să se introducă dispoziții mai liberale în materie de desemnări multiple și de drepturi de trafic de libertatea a treia, a patra și a cincea; întrucât, din motive ce țin de infrastructura aeroportuară, de ajutoarele pentru navigație și de disponibilitatea sloturilor, este necesar să se prevadă anumite limitări referitoare la exercitarea dreptului de trafic; întrucât exercitarea drepturilor de trafic trebuie să fie compatibilă cu normele în materie de securitate, de protecție a mediului, de atribuire a sloturilor și de condițiile de acces în aeroporturi și trebuie tratată fără discriminare din punct de vedere al naţionali- tății; întrucât normele bilaterale cu privire la cotele-părți de capacitate nu sunt compatibile cu principiile pieţei interne a cărei finalizare este prevăzută în 1993 în domeniul transporturilor aeriene; întru- cât restricțiile bilaterale trebbie, din acel moment, reduse treptat; întrucât este deosebit de important să se încurajeze dezvoltarea serviciilor interregionale astfel încât să se dezvolte rețeaua comu- nitară și să se contribuie la rezolvarea problemei referitoare la congestionarea anumitor aeroporturi mari; întrucât, prin urmare, trebuie stabilite anumite reguli mai liberale în materie de împărțire a capacității pentru aceste servicii; întrucât, având în vedere importanța relativă pentru anumite state membre pe care traficul neregulat o deţine în raport cu traficul regulat, trebuie luate măsuri specifice pentru a diminua repercusiunile asupra posibilităților comerciale ale operatorilor de transport din statele membre, care participă la acest tip de trafic; întrucât măsurile ce trebuie luate nu trebuie să vizeze limitarea traficului neregulat, nici să îl supună unei reglementări;