244 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13Jvol. 48 3200510013 1.3.2005 JURNALUL OFICIAL AL UNIUNII EUROPENE L 55/35 DIRECTIVA 2005/13/CE A COMISIEI din 21 februarie 2005 de modificare a Directivei 2000/25/CE a Parlamentului European și a Consiliului privind măsurile care trebuie luate împotriva emisiilor de gaze și de particule poluante provenind de la motoarele pentru tractoare agricole și forestiere şi de modificare a anexei l la Directiva 2003/37/CE a Parlamentului European și a Consiliului privind omologarea de tip a tractoarelor agricole sau forestiere (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITAÎILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva 2000/25/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 22 mai 2000 privind măsurile care trebuie luate împotriva emisiilor de gaze și de particule poluante prove- nind de la motoarele pentru tractoare agricole și forestiere și de modificare a Directivei 74/150/CEE (1) a Consiliului, în special articolele 6 și 7, având în vedere Directiva 2003/37/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 26 mai 2003 privind omologarea de tip a tractoarelor agricole sau forestiere, a remorcilor acestora și a echi- pamentului remorcat interschimbabil, împreună cu sistemele, componentele și unitățile lor tehnice separate și de abrogare a Directivei 74/150/CEE (2) a Consiliului, în special articolul 19 ali- neatul (1) litera (a), întrucât: (1) Directiva 97/68/CE a Parlamentului European și a Consi- liului din 16 decembrie 1997 de apropiere a legislațiilor statelor membre cu privire la măsurile împotriva emisiei de poluanți gazoși și de pulberi provenind de la motoarele cu combustie internă care urmează să fie instalate pe mașinile fără destinație rutieră (3), astfel cum a fost modificată prin Directiva 2004/26|/CE, precizează cerințe mai riguroase pentru motoarele instalate pe mașinile fără destinație ruti- eră și introduce trei noi etape pentru limitele de emisie. (2) Directiva 2000/25/CE, care este una dintre directivele speciale din cadrul procedurii de omologare de tip din Directiva 74/150/CEE a Consiliului din 4 martie 1974 de apropiere a legislațiilor statelor membre cu privire la omologarea tractoarelor agricole sau forestiere pe roţi (3), trebuie corelată cu Directiva 97/68/CE, astfel cum a fost modificată prin Directiva 2004/26|CE, în special în ce pri- vește introducerea mecanismului de flexibilitate prevăzut în aceasta din urmă. () JOL173,12.7.2000, p.1, astfel cum a fost modificată prin Actul de aderare din 2003. (?) JOL171,9.7.2003, p.1, astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 2004/66/CE a Consiliului O L 168, 1.5.2004, p. 35). (*) JOL59,27.2.1998,p.1, astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 2004/26/CE (JO L 146, 30.4.2004, p. 1). () JOL 84, 28.3.1974, p. 10, astfel cum a fost modificată ultima dată prin Regulamentul (CE) nr. 807/2003 O L 122, 16.5.2003, p. 36). (3) Anexele I și II la Directiva 2000/25/CE trebuie adaptate, în special pentru a lua în considerare introducerea noilor limite de emisie pentru emisiile combinate de hidrocarburi și oxizi de azot prin Directiva 97/68/CE, astfel cum a fost modificată prin Directiva 2004/26/CE. Trebuie introduse noi modificări în aceste anexe pentru a asigura consecvența dintre dispozițiile privind documentele informative menționate în directivele 2000/25/CE, 97/68/CE și 2003/37|CE. În plus, anexa III la Directiva 2000/25/CE trebuie actualizată pentru a adăuga variantele de omologare de tip care vor fi recunoscute pentru etapele III A, III B și IV. (4) De asemenca, este necesar să se adapteze anexa I la Direc- tiva 2003/37/CE pentru a asigura consecvența dintre dispozițiile privind fișele de informații menționate în directivele 2000/25/CE, 97/68/CE și 2003/37|CE. În spe- cial, trebuie eliminate diferențele de terminologie, în avan- tajul clarității. (5)  Directivele 2000/25|CE și 2003/37|CE trebuie modificate în consecință. (6)  Măsurile prevăzute de prezenta directivă sunt conforme cu avizul Comitetului instituit prin articolul 20 alineatul (1) din Directiva 2003/37|CE, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Directiva 2000/25/CE se modifică după cum urmează: 1. La articolul 1 se adaugă următoarea liniuță: „— motor de rezervă înseamnă un motor nou construit care înlocuiește un motor dintr-un vehicul și care a fost livrat doar în acest scop;”. 2. La articolul 3 se adaugă următorul alineat: „(3) Motoarele de rezervă respectă valorile limită pe care motorul care urmează să fie înlocuit a trebuit să le îndepli- nească atunci când a fost introdus inițial pe piață. Textul «MOTOR DE REZERVĂ» se atașează pe o etichetă pe motor sau se introduce în manualul proprietarului;”.