L 35/32 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 4.2.2009 REGULAMENTUL (CE) nr. 79/2009 AL PARLAMENTULUI EUROPEAN ŞI AL CONSILIULUI din 14 ianuarie 2009 privind omologarea de tip a autovehiculelor pe bază de hidrogen și de modificare a Directivei 2007/46/CE (Text cu relevanță pentru SEE) PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 95, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social European (!), hotărând în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 251 din tratat (2), întrucât: Piaţa internă cuprinde o zonă fără frontiere interne în cadrul căreia se asigură libera circulație a mărfurilor, a per- soanelor, a serviciilor și capitalului. În acest scop, un sistem cuprinzător de omologare CE de tip este aplicat pentru vehicule. Cerințele tehnice pentru omologarea de tip a vehiculelor în ceea ce privește propulsia pe bază de hidro- gen ar trebui armonizate pentru a se evita adoptarea unor cerințe care diferă de la un stat membru la altul și pentru a garanta buna funcţionare a pieţei interne, asigurând, în același timp, un nivel ridicat de protecție a mediului și a siguranței publice. Prezentul regulament este un regulament individual în sen- sul procedurii de omologare CE de tip prevăzut de Direc- tiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 5 septembrie 2007 de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora, pre- cum și a sistemelor, a componentelor și a unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective (Directivă-cadru) (*). Prin urmare, anexele IV, VI și XI la res- pectiva directivă ar trebui să fie modificate în mod corespunzător. (!) Aviz emis la 9 iulie 2008. (2) Avizul Parlamentului European din 3 septembrie 2008 (nepublicat încă în Jurnalul Oficial) și Decizia Consiliului din 16 decembrie 2008. () JOL 263, 9.10.2007, p. 1. (3) (4) (5) La solicitarea Parlamentului European, o nouă abordare de reglementare a fost introdusă în legislația comunitară pri- vind vehiculele. Prin urmare, prezentul regulament ar tre- bui să stabilească numai dispozițiile fundamentale privind cerințele pentru omologarea de tip a sistemelor și a com- ponentelor pe bază de hidrogen, în timp ce specificațiile tehnice ar trebui stabilite prin măsuri de punere în aplicare adoptate în conformitate cu dispozițiile Deciziei 1999/468/CE a Consiliului din 28 iunie 1999 de stabilire a normelor privind exercitarea competențelor de executare conferite Comisiei (*). Comisia ar trebui, în special, să fie împuternicită să stabi- lească cerințele și procedurile de testare privind noile forme de stocare sau utilizare a hidrogenului, componentele hidrogen adiționale și sistemul de propulsie. De asemenea, Comisia ar trebui să fie împuternicită să stabilească proce- duri, teste și cerințe specifice privind protecția vehiculelor pe bază de hidrogen în caz de impact, precum și cerințe privind siguranța sistemului integrat. Deoarece măsurile respective au un domeniu general de aplicare și sunt des- tinate să modifice elemente neesențiale ale prezentului regulament prin completarea acestuia cu noi elemente nee- sențiale, acestea trebuie să fie adoptate în conformitate cu procedura de reglementare cu control prevăzută la artico- lul 5a din Decizia 1999/468/CE. În sectorul transporturilor, unul dintre principalele scopuri ar trebui să fie o proporție mai mare de vehicule care pro- tejează mediul. Ar trebui să fie depuse eforturi susținute în scopul de a introduce pe piață mai multe vehicule de acest tip. Introducerea vehiculelor cu carburanți alternativi poate îmbunătăți în mod semnificativ calitatea aerului în mediul urban și, prin urmare, sănătatea publică. Hidrogenul este considerat un mijloc curat de propulsie a vehiculelor în viitor, prefigurând o economie care nu gene- rează poluare, bazată pe reutilizarea materiilor prime și pe resurse regenerabile de energie, dat fiind că vehiculele pe bază de hidrogen nu emit poluanți carbonici, nici gaze cu efect de seră. Dat fiind că hidrogenul este un vector de energie și nu o sursă de energie, caracterul ecologic al pro- pulsiei pe bază de hidrogen depinde de sursa din care se extrage hidrogenul. De aceea, ar trebui să se acorde atenție ca producerea carburanților pe bază de hidrogen să fie rea- lizată într-o manieră durabilă, în măsura posibilului din resurse de energie regenerabile, astfel încât bilanțul de ansamblu privind mediul, cu privire la introducerea hidro- genului sub formă de carburant pentru motoarele vehicu- lelor, să fie pozitiv. () JOL 184,17.7.1999, p. 23.