13Jvol. 57 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 3 32006D0920 L 359/1 JURNALUL OFICIAL AL UNIUNII EUROPENE 18.12.2006 DECIZIA COMISIEI din 11 august 2006 privind specificația tehnică de interoperabilitate referitoare la subsistemul „Operarea și gestionarea traficului” al sistemului feroviar transeuropean convențional [notificată cu numărul C(2006) 3593] (Text cu relevanță pentru SEE) (2006/920|CE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva 2001/16/CE a Parlamentului European Proiectul de STI a fost însoțit de un raport de prezentare care includea o analiză a costurilor și avantajelor, în conformitate cu articolul 6 alineatul (5) din directiva men- ționată anterior. și a Consiliului din 19 martie 2001 privind interoperabilitatea sis- (6)  Proiectul de STI a fost examinat de către comitetul instituit temului feroviar transeuropean convenţional (!), în special prin Directiva 96/48/CE a Consiliului din 23 iulie 1996 articolul 6 alineatul (1), privind interoperabilitatea  sistemului  feroviar transeuropean de mare viteză () și menționat la articolul 21 din Directiva 2001/16/CE în lumina raportu- întrucât: lui de prezentare. (1) În conformitate cu articolul 2 litera (c) din Directiva 2001/16/CE, sistemul feroviar transeuropean convențional (7)  În versiunea sa actuală, STI nu abordează pe deplin toate este subdivizat în subsisteme structurale sau funcționale. aspectele interoperabilității; punctele care nu sunt abordate sunt clasificate ca „Puncte deschise” în anexa U la STI. Întrucât verificarea interoperabilității trebuie să se efectu- (2) În conformitate cu articolul 23 alineatul (1) din directiva eze prin referire la cerințele STI, în conformitate cu menționată anterior, se impune ca subsistemul „Operarea articolul 16 alineatul (2) din Directiva 2001/16/CE, este și gestionarea traficului” să intre sub incidența unei speci- necesar ca în timpul perioadei de tranziție dintre publicarea ficații tehnice de interoperabilitate (STI). prezentei decizii și aplicarea integrală a STI anexate, să se stabilească condițiile care trebuie respectate în plus față de cele expres enunțate în STI anexată. În acest sens, fiecare (3) Prima etapă în definirea unei STI constă în elaborarea unui stat membru infor.mează .celelalt.e state me.mbre şi Comisia proiect de STI de către Asociaţia Europeană pentru Cu prIVIIE la reguhl.e.tşhplţe naționale aphţate peniru rea- Interoperabilitate Feroviară (AEIF), care a fost desemnată ca l1ţarea.1nteţoperab1htaţ11 ŞI respectarea cerințelor es?nţlale organism comun reprezentativ. din Directiva 2001/16/CE, cu privire la organismele desemnate pentru efectuarea procedurii de evaluare a con- formității sau a caracterului adecvat pentru utilizare, ( AEIE a primit mandat să redacteze un proiect de STI pri- precum și cu privire la procedura aplicată pentru verificarea vind subsistemul „Operarea și gestionarea traficului” în conformitate cu articolul 6 alineatul (1) din Directiva 2001/16/CE. Parametrii de bază prevăzuți la articolul 6 ali- neatul (4) din această directivă au fost discutați ca parte a STI anexate. interoperabilității subsistemelor, în sensul articolului 16 alineatul (2) din Directiva 2001/16/CE. Este necesară efec- tuarea de către Comisie a unei analize a informațiilor comunicate de către statele membre și, dacă este cazul, examinarea, împreună cu comitetul, a necesității adoptării unor măsuri suplimentare. () JO L 110, 20.4.2001, p. 1. Directivă modificată prin Directiva 2004/50/CE JOL 164, 30.4.2004, p. 114, astfel cum a fost rectificată în JO L 220, 21.6.2004, p. 40). () JOL 235, 17.9.1995, p. 6. Directivă modificată ultima dată prin Directiva 2004/50/CE.