168 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13Jvol. 49 3200510041 30.9.2005 JURNALUL OFICIAL AL UNIUNII EUROPENE L 255/149 DIRECTIVA 2005/41/CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI din 7 septembrie 2005 de modificare a Directivei 76/115/CEE a Consiliului de apropiere a legislațiilor statelor membre privind punctele de ancorare ale centurilor de siguranță la autovehicule (Text cu relevanță pentru SEE) PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene și, în special, articolul 95 al acestuia, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social European (!), hotărând în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 251 din tratat (2), întrucât: (1) Cercetările au arătat că folosirea centurilor de siguranță și a sistemelor de reținere poate contribui la reducerea sub- stanțială a numărului de decese și a severității rănilor în cazul unui accident, chiar al unuia produs prin rostogolire. Montarea acestor elemente la toate categoriile de vehicule va constitui cu siguranță un important pas înainte către creșterea siguranței rutiere și implicit către salvarea de vieți omenești. Se poate obţine un beneficiu substanțial pentru societate în cazul în care toate vehiculele sunt prevăzute cu centuri de siguranță. În Rezoluția sa din 18 februarie 1986 privind măsurile comune de reducere a accidentelor rutiere, ca parte a pro- gramului comunitar pentru siguranța rutieră (3), Parlamentul European a accentuat necesitatea de a impune obligativitatea purtării centurii de siguranță de către toți pasagerii, inclusiv copiii, cu excepția cazului în care circulă în vehicule de transport public. Prin urmare, trebuie să se facă distincție între autobuzele utilizate pentru transportul public și alte vehicule în ceea ce priveşște instalarea obliga- torie a centurilor de siguranță și/sau a sistenelor de reți- nere. În conformitate cu Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea de tip a autovehiculelor JO C 80, 30.3.2004, p. 8. Avizul Parlamentului European din 17 decembrie 2003 O C 91 E, 15.4.2004, p. 496), Poziţia comună a Consiliului din 24 ianuarie 2005 O C111 E, 11.5.2005, p. 23), Poziţia Parlamentului European din 26 mai 2005 (nepublicată încă în Jurnalul Oficial). JO C 68, 24.3.1986, p. 35. și a remorcilor acestora (*), sistemul comunitar de omologare a fost pus în aplicare, pentru toate vehiculele noi din categoria M,, doar de la 1 ianuarie 1998. Prin urmare, doar aceste vehicule trebuie să fie echipate cu puncte de ancorare pentru centurile de siguranță și/sau sistemele de reținere care să îndeplinească dispozițiile Directivei 76/115/CEE (*). Până la extinderea sistemului comunitar de omologare la toate categoriile de vehicule, ar trebui impusă, în interesul siguranței rutiere, instalarea punctelor de ancorare pentru centurile de siguranță și/sau sistemele de reţinere la vehiculele aparținând altor categorii decât M,. Directiva 76/115/CEE prevede deja toate dispozițiile teh- nice și administrative care permit omologarea vehiculelor aparţinând altor categorii decât M,. Prin urmare, nu este necesar ca statele membre să introducă norme suplimentare. De la intrarea în vigoare a Directivei 96/38/CE a Comisiei din 17 iunie 1996 de adaptare la progresul tehnic a Direc- tivei 76/115/CE a Consiliului privind punctele de ancorare ale centurilor de siguranță ale autovehiculelor, mai multe state membre au impus deja obligativitatea dispozițiilor prevăzute de aceasta în privința vehiculelor care aparțin altor categorii decât M,. Constructorii și furnizorii lor au dezvoltat, astfel, tehnologia adecvată. Este necesar ca Directiva 76/115/CEE să fie modificată în consecință. Întrucât obiectivul prezentei directive, respectiv îmbunătă- țirea siguranței rutiere prin impunerea obligativității montării centurilor de siguranță la anumite categorii de vehicule nu poate fi realizat în mod satisfăcător de către statele membre, însă, dată fiind amploarea acestei acţiuni poate fi mai bine realizat la nivel comunitar, Comunitatea poate adopta măsuri în conformitate cu principiul subsidi- arității prevăzut la articolul 5 din tratat. În conformitate cu principiul proporționalității prevăzut la articolul mențio- nat, prezenta directivă nu depășește ceea ce este necesar pentru a realiza acest obiectiv, () JOL42,23.2.1970,p.1, directivă astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 2004/78/CE a Comisiei (JO L 153, 30.4.2004, p. 103). (*) JOL24, 30.1.1976, p. 6, directivă astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 96/38/CE a Comisiei J0L187,26.7.1996, p. 95).