L 315/44 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 3.12.2007 DIRECTIVE DIRECTIVA 2007/ 58/CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI din 23 octombrie 2007 de modificare a Directivei 91/440/CEE a Consiliului privind dezvoltarea căilor ferate comunitare și a Directivei 2001/14/CE privind alocarea capacităților de infrastructură feroviară și tarifarea utilizării infrastructurii feroviare PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 71, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social European (!), având în vedere avizul Comitetului Regiunilor (2), hotărând în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 251 din tratat, având în vedere proiectul comun aprobat de Comitetul de conciliere la 31 iulie 2007 (3), întrucât: (1) Directiva 91/440/CEE a Consiliului din 29 iulie 1991 pri- vind dezvoltarea căilor ferate comunitare (?) a fost menită să faciliteze adaptarea căilor ferate comunitare la cerințele pieței unice și pentru a le spori eficiența. (2)  Directiva 2001/14/CE a Parlamentului European și a Con- siliului din 26 februarie 2001 privind alocarea capacități- lor de infrastructură feroviară, tarifarea utilizării () JO C221, 8.9.2005, p. 56. () JO C71, 22.3.2005, p. 26. (*) Avizul Parlamentului European din 28 septembrie 2005 JO C 227 E, 21.9.2006, p. 460), Poziţia comună a Consiliului din 24 iulie 2006 (JO C289 E, 28.11.2006, p. 30), Poziţia Parlamentului European din 18 ianuarie 2007 (nepublicată încă în Jurnalul Oficial), Rezoluția legis- lativă a Parlamentului European din 25 septembrie 2007 și Decizia Consiliului din 26 septembrie 2007. (“) JO L 237, 24.8.1991, p. 25. Directivă modificată ultima dată prin Directiva 2006/103/CE O L 363, 20.12.2006, p. 344). infrastructurii feroviare și certificarea în materie de siguran- ță (5) se referă la principiile și procedurile care urmează a fi aplicate în stabilirea și tarifarea utilizării infrastructurii feroviare și alocarea capacităților de infrastructură feroviară. (3)  În Cartea albă privind politica europeană a transporturilor în perspectiva anului 2010: momentul deciziilor, Comisia și-a anunțat intenția de a continua realizarea pieţei interne a serviciilor de transport feroviar propunând deschiderea pieţei serviciilor de transport internaţional de călători. (4) Prezenta directivă are scopul de a reglementa deschiderea pieței serviciilor de transport internațional de călători în cadrul Comunității, iar serviciile dintre un stat membru și o țară terță nu trebuie, în consecinţă, să facă parte din domeniul său de aplicare. În plus, statele membre trebuie să poată să excludă din domeniul de aplicare al prezentei directive serviciile care tranzitează Comunitatea. (5)  În prezent, imaginea serviciilor de transport feroviar inter- național prezintă numeroase contraste. Serviciile pe dis- tanțe lungi (de exemplu, trenurile de noapte) se află în dificultate, iar, pentru a limita pierderile, mai multe dintre acestea au fost retrase recent de întreprinderile feroviare care le exploatează. Pe de altă parte, piața serviciilor inter- naționale de mare viteză a înregistrat o creștere accentuată a traficului și își va continua dezvoltarea puternică o dată cu dublarea și interconectarea rețelei transeuropene de mare viteză până în 2010. Cu toate acestea, în ambele cazuri se manifestă o presiune concurențială puternică din partea liniilor aeriene cu costuri reduse. În consecință, se impune stimularea unor noi inițiative prin promovarea concurenței dintre întreprinderile feroviare. (*) JOL75,15.3.2001, p. 29. Directivă modificată ultima dată prin Direc- tiva 2004/49/CE O L 164, 30.4.2004, p. 44).