156 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 07/vol. 6 31998R2135 9.10.1998 JURNALUL OFICIAL AL COMUNITĂȚILOR EUROPENE L274/1 REGULAMENTUL (CE) NR. 2135/98 AL CONSILIULUI din 24 septembrie 1998 de modificare a Regulamentului (CEE) nr. 3821/85 privind aparatura de înregistrare în transportul rutier și a Directivei 88/599/CEE privind aplicarea regulamentelor (CEE) nr. 3820/85 și (CEE) nr. 3821/85 CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 75, alineatul (1) literele (c) și (d), având în vedere propunerea Comisiei (1), având în vedere avizul Comitetului Economic și Social (2), hotărând în conformitate cu procedura prevăzută în articolul 189c din tratat (3), (1) întrucât Regulamentul (CEE) nr. 3821/85 al Consiliului din 20 decembrie 1985 privind aparatura de înregistrare în materie de transport rutier (*) stabilește unele dispoziții referitoare la construirea, instalarea, folosirea și testarea aparaturii de înregistrare utilizate în transportul rutier; întrucât experiența a demonstrat că presiunile economice și concurența din domeniul transporturilor rutiere au condus la nerespectarea de către unii conducători auto angajați de firmele de transport a anumitor norme, în spe- cial a celor legate de timpul de conducere și de odihnă, sta- bilite prin Regulamentul (CEE) nr. 3820/85 al Consiliului din 20 decembrie 1985 privind armonizarea anumitor dis- poziții de natură socială în materie de transport rutier (*); întrucât infracțiunile și fraudele caracteristice pun în peri- col siguranța rutieră și sunt inacceptabile, din motive concurențiale, pentru un conducător auto care respectă normele; întrucât înregistrarea automată și controlul regulat, atât de către întreprindere cât și de către autoritățile competente, a datelor referitoare la prestația și comportamentul condu- cătorului, cât și a celor privind circulația vehiculelor, cum ar fi viteza și distanța parcursă, urmăresc îmbunătățirea siguranței rutiere; întrucât dispozițiile sociale comunitare impun un anumit număr de restricții privind timpul de conducere și de repaus cotidian și cel urmărit pe o perioadă de două săp- tămâni; întrucât este dificil de verificat respectarea acestor dispoziții, dat fiind faptul că datele sunt în prezent înregis- trate pe mai multe fișe zilnice care constituie stocul de fișe pentru săptămâna în curs și ultima zi a săptămânii prece- dente, ce trebuie păstrate în cabina conducătorului auto; întrucât, în consecință, pentru a stopa abuzurile cele mai frecvente generate de sistemul actual, este necesară introducerea de noi echipamente performante, cum ar fi () JO C243, 31.8.1994, p. 8 și JO C 370, 31.12.1985,p. 1. () JOC110,21.41995, p. 19. (?) Avizul Parlamentului European din 13 iulie 1995 (O C 249, 25.9.1995, p. 128), Poziţia comună a Consiliului din 11 decembrie 1997 JO C 43,9.2.1998, p. 6) și Decizia Parlamentului European din 31 martie 1998 (JO C 138, 4.5.1998, p. 26). aparatura de înregistrare dotată cu o unitate de stocare electronică a informațiilor pertinente și o carte de identi- tate personală de conducător auto, aceste echipamente () JOL370, 31.12.1985, p. 8. Regulament modificat ultima dată prin Regulamentul (CE) nr. 1056/97 al Comisiei O L 154, 12.6.1997, p. 21). () JOL370, 31.12.1985,p. 1. vizând să asigure că datele înregistrate sunt disponibile clare și lizibile în urma imprimării lor, precum și fiabile, permițând realizarea unui bilanț incontestabil al activității