07/vol. 14 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 25 32004L0036 L 143/76 JURNALUL OFICIAL AL UNIUNII EUROPENE 30.4.2004 DIRECTIVA 2004/36/CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI din 21 aprilie 2004 privind siguranța aeronavelor ţărilor terțe care folosesc aeroporturile comunitare PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 80, alineatul (2), având în vedere propunerea Comisiei (1), având în vedere avizul Comitetului Economic și Social European (?), după consultarea Comitetului Regiunilor, hotărând în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 251 din tratat (*), având în vedere textul comun aprobat de Comitetul de conciliere la 26 februarie 2004, întrucât: (1) Rezoluția referitoare la catastrofa aeriană din largul coastelor Republicii Dominicane, adoptată de Parlamentul European la 15 februarie 1996 (*), subliniază necesitatea adoptării de către Comunitate a unei atitudini mai active și a dezvoltării unei strategii pentru a îmbunătăți siguranța cetățenilor săi care călătoresc cu avionul sau trăiesc în apropierea aeroporturilor. (2) Comisia a adresat Parlamentului European și Consiliului un comunicat intitulat „Definirea unei strategii comunitare de îmbunătățire a siguranței aeriene”. (3) Comunicatul arată clar că siguranța poate fi sporită efici- ent prin garantarea conformității depline a aeronavelor cu () JOC103£, 30.4.2002, p. 351. () JO C241,7.10.2002, p. 33. () Avizul Parlamentului European din 3 septembrie 2002 JO C 272 E, 13.11.2003, p. 343), Poziţia comună a Consiliului din 13 iunie 2003 JO C233£E, 30.9.2003, p. 12) și Poziţia Parlamentului European din 9 octombrie 2003 (nepublicată încă în Jurnalul Oficial). Rezoluția legislativă a Parlamentului European din 1 aprilie 2004 și Decizia Consiliului din 30 martie 2004. () JO C65, 43.1996, p. 172. standardele de siguranţă internaționale prevăzute în anexele Convenției privind aviația civilă internațională, semnată la Chicago la 7 decembrie 1944 („Convenția de la Chicago”). Pentru a stabili și menține un nivel ridicat și unitar al sigu- ranței aviației civile în Europa, este necesar să se introducă o abordare armonizată cu privire la aplicarea eficientă a standardelor internaționale de siguranță în Comunitate. În acest scop este necesar să se armonizeze standardele și procedurile de inspecție la sol a aeronavelor din țările terțe care aterizează pe aeroporturi situate în statele membre. Prin abordarea armonizată a aplicării eficiente a standarde- lor internaționale de către statele membre se vor evita denaturările concurenței. Afirmarea unei atitudini comune în privința aeronavelor ţărilor terțe care nu sunt conforme cu standardele de siguranță internaționale va servi poziției statelor membre. Aeronavele care aterizează în statele membre ar trebui să fie inspectate în cazul în care se presupune că nu sunt con- forme cu standardele de siguranță internaţionale. Inspecţiile pot fi derulate, de asemenea, conform unei proceduri de sondare, în absența unor suspiciuni anume, cu condiția respectării dreptului comunitar și dreptului internațional. Inspecțiile trebuie, în special, să se desfășoare într-un mod nediscriminatoriu. Inspecţiile ar putea fi intensificate în cazul aeronavelor la care în trecut au fost identificate, în mod frecvent, defecți- uni sau pe aeronavele care aparţin unor companii aeriene ale căror aeronave au atras de multe ori atenția. Informațiile strânse în fiecare stat membru ar trebui comu- nicate tuturor celorlalte state membre și Comisiei în scopul de a se garanta supravegherea cât mai eficientă posibil a respectării standardelor de siguranță internaționale de către aeronavele țărilor terțe.