25.4.2013 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 113/1 (Acte legislative) DECIZII DECIZIA NR. 377/2013/UE A PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI din 24 aprilie 2013 privind derogarea temporară de la Directiva 2003/87/CE de stabilire a unui sistem de comercializare a cotelor de emisie de gaze cu efect de seră în cadrul Comunității (Text cu relevanță pentru SEE) PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, (3) având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene, în special articolul 192 alineatul (1), după transmiterea proiectului de act legislativ având în vedere propunerea Comisiei Europene, către parlamentele naţionale, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social Euro- (5) pean ('), după consultarea Comitetului Regiunilor, hotărând în conformitate cu procedura legislativă ordinară (?), întrucât: (1) Sectorul aviaţiei are un puternic caracter internațional. O strategie globală de abordare a emisiilor generate de aviația internațională care cresc într-un ritm alert ar fi calea cea mai potrivită şi cea mai eficace de reducere a emisiilor generate de aviație. (2 Convenţia-cadru a Organizaţiei Națiunilor Unite privind schimbările climatice (UNFCCC) solicită tuturor părţilor să formuleze şi să pună în aplicare programe naționale şi, acolo unde este cazul, regionale, care să conțină măsuri de atenuare a schimbărilor climatice. () Avizul din 13 februarie 2013 (nepublicat încă în Jurnalul Oficial). (?)) Poziţia Parlamentului European din 16 aprilie 2013 (nepublicată încă în Jurnalul Oficial) și Decizia Consiliului din 22 aprilie 2013. Uniunea s-a angajat să-și reducă emisiile de CO,, inclusiv emisiile din sectorul aviației. Toate sectoarele economiei ar trebui să contribuie la realizarea acestor reduceri ale emisiilor. Negocierea tuturor acordurilor privind aviația între Uniune şi țări terțe ar trebui să aibă ca obiectiv garantarea flexibilității Uniunii de a acționa în probleme legate de protecţia mediului, inclusiv în ceea ce priveşte măsurile de atenuare a impactului sectorului aviației asupra schimbărilor climatice. În cadrul Organizației Aviaţiei Civile Internaţionale (OACI) s-au înregistrat progrese în vederea adoptării, la cea de a 38-a Adunare a OACI din 24 septembrie- 4 octombrie 2013, a unui cadru global privind politica de reducere a emisiilor care facilitează aplicarea măsurilor bazate pe piață în ceea ce priveşte emisiile generate de aviația internațională şi în vederea elaborării unei măsuri globale bazate pe piață („MBM”). Acest cadru ar putea aduce o contribuție semnificativă la reducerea emisiilor de CO), la nivel național, regional și global. Pentru a facilita aceste progrese și a impulsiona dinamica favorabilă, este de dorit să se suspende necesitatea aplicării cerințelor care au luat naştere înainte de cea de a 38-a Adunare a OACI în ceea ce privește zborurile înspre și dinspre aerodromuri din ţări din afara Uniunii care nu sunt membre ale Asociaţiei Europene a Liberului Schimb (AELS), teritorii dependente sau teritorii ale statelor din Spaţiul Economic European (SEE) sau ţări care au semnat un tratat de aderare la Uniune. Prin urmare, nu ar trebui să fie luate măsuri împotriva opera- torilor de aeronave în ceea ce priveşte cerințele care decurg din Directiva 2003/87/CE a Parlamentului European și a Consiliului () cu privire la raportarea emisiilor verificate pentru anii calendaristici 2010, 2011 şi 2012 şși cu privire la returnarea corespunzătoare a certificatelor de emisii pentru 2012 provenind de la () JO L 275, 25.10.2003, p. 32.