L 70/30 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 11.3.2014 DECIZIA DE PUNERE ÎN APLICARE A COMISIEI din 10 martie 2014 privind aprobarea modulului „E-Light” cu diode electroluminiscente pentru luminile de întâlnire ca tehnologie inovatoare care permite reducerea emisiilor de CO, generate de autoturisme, în temeiul Regulamentului (CE) nr. 443/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului (Text cu relevanță pentru SEE) (2014/128|UE) COMISIA EUROPEANĂ, având în vedere Tratatul privind funcţionarea Uniunii Europene, având în vedere Regulamentul (CE) nr. 443/2009 al Parla- mentului European și al Consiliului din 23 aprilie 2009 de stabilire a standardelor de performanță privind emisiile pentru autoturismele noi, ca parte a abordării integrate a Comunității de a reduce emisiile de CO, generate de vehiculele uşoare (!), în special articolul 12 alineatul (4), întrucât: (1) La 9 iulie 2013, furnizorul Automotive Lighting Reut- lingen GmbH (denumit în continuare „solicitantul”) a depus o cerere de aprobare a modulului „E-Light” cu diode electroluminiscente (LED-uri) pentru luminile de întâlnire, ca tehnologie inovatoare. S-a evaluat dacă cererea este completă, în conformitate cu articolul 4 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 725|2011 al Comisiei (). Cererea a fost considerată completă, iar perioada de care dispune Comisia pentru a evalua cererea a început în ziua următoare datei primirii oficiale a cererii, şi anume la 10 iulie 2013. Cererea a fost evaluată în conformitate cu articolul 12 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009, cu Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 725/2011 și cu Orientările tehnice pentru elaborarea cererilor de aprobare a tehno- logiilor inovatoare în temeiul Regulamentului (CE) nr. 443/2009 („Orientările tehnice”) (?). Cererea se referă la modulul „E-Light” cu LED-uri pentru luminile de întâlnire, care este o tehnologie de iluminare bazată pe așa-numitul sistem de refracție-reflexie. Modulul „E-Light” utilizează reflexia și refracția luminii prin lentile pentru a concentra lumina produsă de un număr redus de lămpi cu LED-uri. Această tehnologie se deosebeşte în mod semnificativ de sistemul de iluminare cu LED-uri aprobat ca ecoinovație prin Decizia de punere în aplicare 2013/128/UE a Comi- () JO L 140, 5.6.2009, p. 1. (?) Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 725/2011 al Comisiei siei (). De asemenea, trebuie remarcat faptul că cererea depusă de Automotive Lighting se bazează pe abordarea simplificată descrisă în Orientările tehnice, în timp ce cererea aprobată anterior se baza pe abordarea completă. Comisia constată că informațiile furnizate în cerere demonstrează că au fost îndeplinite condițiile și criteriile menționate la articolul 12 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009 şi la articolele 2 și 4 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 725/2011. Solicitantul a demonstrat că modulul „E-Light” nu este utilizat în mai mult de 3 % din autoturismele noi înma- triculate în anul de referință 2009. În sprijinul acestui argument, solicitantul a făcut trimitere la Orientările tehnice, care conțin rezumatul raportului privind inițiativa Light Sight Safey a CLEPA. Solicitantul a utilizat funcţii predefinite şi date medii în conformitate cu abordarea simplificată descrisă în Orientările tehnice. În conformitate cu abordarea simplificată descrisă în Orientările tehnice, solicitantul a utilizat iluminarea cu halogen ca tehnologie de bază pentru a demonstra capa- citatea de reducere a emisiilor de CO, a modulului „E- Light”. Solicitantul a furnizat o metodologie pentru testarea reducerilor emisiilor de CO,, care include formule consecvente cu formulele descrise în Orientările tehnice pentru abordarea simplificată cu privire la funcțiile de iluminare. Comisia consideră că metodologia de testare va duce la rezultate ale testării verificabile, repetabile și comparabile şi că această metodologie permite demons- trarea, în mod realist și cu un grad ridicat de semnificație statistică, a beneficiilor tehnologiei inovatoare în materie de reducere a emisiilor de CO,, în conformitate cu articolul 6 din Regulamentul (UE) de punere în aplicare nr. 725/2011. În acest context, Comisia consideră că solicitantul a demonstrat în mod satisfăcător faptul că reducerea emisiilor obţinută datorită tehnologiei inovatoare este de cel puțin 1 g CO,/km. (“) Decizia de punere în aplicare 2013/128/UE a Comisiei din 13 martie din 25 iulie 2011 de stabilire a unei proceduri de aprobare şi de certificare a tehnologiilor inovatoare care contribuie la reducerea emisiilor de CO, generate de automobile O L 194, 26.7.2011, p. 19). (*) http://ec.europa.eu/clima/policies/transport/vehicles/cars/docs] guidelines_en.pdf 2013 privind aprobarea utilizării diodelor electroluminiscente în anumite funcții de iluminare ale unui vehicul din categoria MI, în calitate de tehnologie inovatoare ce permite reducerea emisiilor de CO 2 generate de autoturisme, în temeiul Regulamentului (CE) nr. 443/2009 al Parlamentului European și al Consiliului QO L 70, 14.3.2013, p. 7).