L 343/78 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 14.12.2012 DIRECTIVA 2012/35/UE A PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI din 21 noiembrie 2012 de modificare a Directivei 2008/106|/CE privind nivelul minim de formare a navigatorilor (Text cu relevanță pentru SEE) PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul privind funcţionarea Uniunii Europene, în special articolul 100 alineatul (2), având în vedere propunerea Comisiei Europene, după transmiterea proiectului de act legislativ către parlamentele naţionale, având în vedere avizul Comitetului Economic şi Social Euro- pean (), după consultarea Comitetului Regiunilor, hotărând în conformitate cu procedura legislativă ordinară (2), întrucât: Formarea şi certificarea navigatorilor sunt reglementate prin intermediul Convenției din 1978 a Organizației Maritime Internaţionale (OMI) privind standardele de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare și efectuare a serviciului de cart (denumită în continuare „Convenţia STCW”), care a intrat în vigoare în 1984 şi a fost modi- ficată în mod substanțial în 1995. Convenția STCW a fost încorporată în dreptul Uniunii pentru prima dată prin Directiva 94/58/CE a Consiliului din 22 noiembrie 1994 privind nivelul minim de formare a navigatorilor (*). Ulterior, normele Uniunii privind formarea şi certificarea navigatorilor au fost adaptate la modificările ulterioare ale Convenției STCW, iar un mecanism comun al Uniunii pentru recunoaşterea sistemelor de formare și certificare a navigatorilor în țări () JO C 43, 15.2.2012, p. 69. (?) Poziția Parlamentului European din 23 octombrie 2012 (nepublicată încă în Jurnalul Oficial) și Decizia Consiliului din 13 noiembrie 2012. (') JO L 319, 12.12.1994, p. 28. ( 6 JO O terțe a fost înființat. Normele respective sunt, în urma unei reformări, conținute în Directiva 2008/106/CE a Parlamentului European și a Consiliului (%). În 2010, o conferință a părților la Convenția STCW, desfășurată la Manila, a introdus modificări semnificative la Convenția STCW (denumite în continuare „modificările de la Manila”), și anume în materie de prevenire a prac- ticilor frauduloase privind certificatele, în domeniul stan- dardelor medicale, în ceea ce priveşte formarea în materie de securitate, inclusiv referitor la piraterie și jaful armat, precum şi cu privire la formarea privind aspecte de natură tehnică. Modificările de la Manila au introdus, de asemenea, cerințe pentru navigatorii calificați și au stabilit noi profiluri profesionale, cum ar fi ofiţerii electrotehnişti. Toate statele membre sunt părți la Convenția STCW şi niciunul dintre acestea nu a prezentat obiecţii la modifi- cările de la Manila conform procedurii prevăzute în acest sens. Prin urmare, statele membre ar trebui să armo- nizeze normele lor naționale cu modificările de la Manila. Ar trebui evitat un conflict între angajamentele internaționale ale statelor membre și angajamentele acestora în cadrul Uniunii. Mai mult, având în vedere dimensiunea mondială a transportului maritim, normele Uniunii privind formarea şi certificarea navigatorilor ar trebui să fie menținute în conformitate cu normele inter- naționale. Mai multe  dispoziții din Directiva 2008/106|/CE ar trebui, prin urmare, modificate pentru a reflecta modificările de la Manila. O mai bună formare a navigatorilor ar trebui să includă formare corespunzătoare la nivel teoretic şi practic, astfel încât să se asigure faptul că navigatorii au calificarea necesară pentru a respecta standardele de securitate şi de siguranță şși că sunt în măsură să gestioneze riscurile şi situațiile de urgență. Ar trebui elaborate și puse în aplicare standarde de calitate și sisteme de standarde de calitate luând în considerare, dacă este cazul, Recomandarea Parlamentului European și a Consiliului din 18 iunie 2009 privind stabilirea unui cadru european de referință pentru asigurarea calității în educație și formare profesională (*) şi măsurile aferente adoptate de statele membre. L 323, 3.12.2008, p. 33. C 155, 8.7.2009, p. 1.