L 120[4 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 1.5.2013 REGULAMENTUL (UE) NR. 397/2013 AL COMISIEI din 30 aprilie 2013 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 443/2009 al Parlamentului European şși al Consiliului în ceea ce priveşte monitorizarea emisiilor de CO, produse de autoturismele noi (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA EUROPEANĂ, având în vedere Tratatul privind funcţionarea Uniunii Europene, având în vedere Regulamentul (CE) nr. 443/2009 al Parla- mentului European și al Consiliului din 23 aprilie 2009 de stabilire a standardelor de performanță privind emisiile pentru autoturismele noi, ca parte a abordării integrate a Comunității de a reduce emisiile de CO, generate de vehiculele uşoare (!), în special articolul 8 alineatul (9) al doilea paragraf, întrucât: (1) Experiența dobândită în urma monitorizării emisiilor de CO, produse de autoturismele noi în 2010 şi 2011 arată că un calcul exact al emisiilor specifice medii și al obiec- tivelor privind emisiile specifice este posibil numai pe baza datelor detaliate care sunt menționate la articolul 8 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 443/2009. Prin urmare, este oportun să se ajusteze datele agregate speci- ficate în primul tabel prevăzut în partea C din anexa II la Regulamentul (CE) nr. 443/2009, pentru a se include doar acele date care sunt strict necesare pentru imple- mentarea regulamentului respectiv. (2) Cu toate acestea, în scopul de a îmbunătăți calitatea şi acuratețea monitorizării emisiilor de CO, produse de autoturisme, trebuie să se precizeze mai clar unii dintre parametrii datelor necesari și să se adauge alți parametri care până în prezent au fost monitorizați pe bază voluntară. (3) Includerea numărului de omologare de tip ca parametru pentru care trebuie monitorizate și raportate datele poate îmbunătăți mijloacele producătorilor de verificare a calculelor provizorii ale emisiilor lor specifice medii şi ale obiectivelor privind emisiile specifice şi, în consecinţă, poate asigura o îmbunătățire a acurateței setului de date final. (4) Autoturismele care sunt supuse omologării naţionale pentru vehicule fabricate în serii mici în conformitate cu articolul 23 din Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 5 septembrie 2007 de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor și remorcilor acestora, precum şi a sistemelor, compo- nentelor şi unităților tehnice separate destinate vehi- culelor respective (Directivă-cadru) () sau autoturismele () JO L 140, 5.6.2009, p. 1. () JO L 263, 9.10.2007, p. 1. l care sunt supuse unei omologări individuale în confor- mitate cu articolul 24 din directiva respectivă nu sunt luate în considerare la calculul emisiilor specifice medii ale unui producător. Cu toate acestea, este important să se monitorizeze numărul vehiculelor respective într-un mod consecvent pentru a se evalua orice potențial impact asupra procesului de monitorizare şi asupra realizării obiectivului UE privind emisiile medii de CO,. Prin urmare, este necesar ca numerele agregate ale acestor înmatriculări să fie furnizate anual. De asemenea, trebuie să se asipure că monitorizarea emisiilor de CO, produse de autoturisme este aliniată la cea privind vehiculele utilitare ușoare în temeiul Regu- lamentului (UE) nr. 510/2011 al Parlamentului European şi al Consiliului din 11 mai 2011 de stabilire a unor standarde de performanță pentru vehiculele utilitare ușoare noi, ca parte a abordării integrate a Uniunii de reducere a emisiilor de CO, generate de vehiculele ușoare (7), prin includerea cilindreei motorului şi a consumului de energie electrică ca parametri obligatorii de monitorizare, pe lângă numărul de omologare de tip. În plus, în cazul în care certificatul de conformitate nu este utilizat ca sursă primară de date şi datele sunt preluate, inter alia, din documente de omologare de tip, trebuie clarificat faptul că, în cazurile respective, datele trebuie să fie în concordanță cu datele furnizate în certi- ficatele de conformitate. Pentru a se garanta că modificările respective pot fi luate în considerare în ceea ce priveşte monitorizarea datelor în 2013, este oportun să se prevadă intrarea în vigoare cel târziu în a şaptea zi de la publicarea prezentului act în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene. Prin urmare, Regulamentul (CE) nr. 443/2009 trebuie modificat în consecință. Măsurile prevăzute de prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului privind schimbările climatice, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Anexa II la Regulamentul (CE) nr. 443/2009 se înlocuieşte cu textul din anexa la prezentul regulament. () JO L 145, 31.5.2011, p. 1.