L 66/12 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 11.3.2015 DECIZII DECIZIA (UE) 201 5/397 A CONSILIULUI din 5 martie 2015 de stabilire a poziției care urmează să fie adoptată în numele Uniunii Europene în cadrul comitetelor corespunzătoare ale Comisiei Economice pentru Europa a Organizaţiei Naţiunilor Unite în ceea ce priveşte propunerile de amendamente la Regulamentele ONU nr. 3, 7, 13, 19, 23, 37, 38, 41, 43, 45, 48, 50, 51, 53, 55, 59, 75, 78, 86, 98, 99, 106, 107, 110, 112, 113, 117, 119, 123, 128, 129, la amendamentul 2 la RIM ONU nr. 3 cu privire la sistemele de frânare ale motocicletelor și la amendamentul 3 la RIM ONU nr. 4 cu privire la procedura mondială de omologare a vehiculelor utilitare grele CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul privind funcţionarea Uniunii Europene, în special articolul 114, coroborat cu articolul 218 alineatul (9), având în vedere propunerea Comisiei Europene, întrucât: (1) În conformitate cu Decizia 97/836/CE a Consiliului ('), Uniunea a aderat la Acordul Comisiei Economice pentru Europa a Organizaţiei Naţiunilor Unite (UNECE) privind adoptarea specificațiilor tehnice uniforme pentru vehicule cu roți, echipamente și componente care pot fi montate şi/sau folosite la vehicule cu roţi și condițiile pentru recunoaşterea reciprocă a omologărilor acordate pe baza acestor specificații (denumit în continuare „Acordul revizuit din 1958”). (2)  În conformitate cu Decizia 2000/125/CE a Consiliului (), Uniunea a aderat la Acordul privind stabilirea de norme tehnice mondiale aplicabile vehiculelor cu roţi, echipamentelor și componentelor care pot fi montate şi/sau utilizate la vehiculele cu roți (denumit în continuare „Acordul paralel”). (3) Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European şi a Consiliului (') a înlocuit sistemele de omologare ale statelor membre cu o procedură de omologare a Uniunii şi a stabilit un cadru armonizat cuprinzând dispozițiile adminis- trative şi cerinţele tehnice generale pentru toate vehiculele, sistemele, componentele şi unitățile tehnice separate noi. Directiva menționată a încorporat regulamentele ONU în sistemul de omologare UE de tip, fie ca cerințe pentru omologarea de tip, fie ca alternative la legislația Uniunii. De la adoptarea directivei respective, regula- mentele ONU au înlocuit din ce în ce mai mult legislația Uniunii în cadrul omologării UE de tip. (4) Având în vedere experiența acumulată şi evoluțiile tehnice, cerințele referitoare la anumite elemente sau aspecte cuprinse în Regulamentele CEE-ONU nr. 3, 7, 13, 19, 23, 37, 38, 41, 43, 45, 48, 50, 51, 53, 55, 59, 75, 78, 86, 98, 99, 106, 107, 110, 112, 113, 117, 119, 123, 128, 129, în RIM ONU nr. 3 cu privire la sistemele de frânare ale motocicletelor și în RIM ONU nr. 4 cu privire la procedura mondială de omologare a vehiculelor utilitare grele trebuie adaptate. (5)  Prin urmare, este necesară stabilirea poziției care urmează să fie adoptată în numele Uniunii în cadrul Comitetului administrativ al Acordului revizuit din 1958 și al Comitetului executiv al Acordului paralel în ceea ce priveşte adoptarea actelor menționate ale ONU, () Decizia 97/836/CE a Consiliului din 27 noiembrie 1997 în vederea aderării Comunității Europene la Acordul Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite privind adoptarea specificațiilor tehnice uniforme pentru vehicule cu roți, echipamente și componente care pot fi montate și/sau folosite la vehicule cu roți şi condițiile pentru recunoaşterea reciprocă a omologărilor acordate pe baza acestor specificații („Acordul revizuit din 1958”) JO L 346,17.12.1997, p. 78). (') Decizia 2000/125/CE a Consiliului din 31 ianuarie 2000 referitoare la încheierea Acordului privind stabilirea de norme tehnice mondiale aplicabile vehiculelor cu roți, echipamentelor şi componentelor care pot fi montate şi/sau utilizate la vehiculele cu roţi (denumit în continuare „Acordul paralel”) JO L 35, 10.2.2000, p. 12). () Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 5 septembrie 2007 de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor şi remorcilor acestora, precum şi a sistemelor, componentelor şi unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective (Directivă-cadru) JO L 263, 9.10.2007, p. 1).