20.9.2008 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 254/1 (Akty przyjęte na mocy Traktatów WEJEuratom, których publikacja jest obowiązkowa) ROZPORZĄDZENIA ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (WE) NR 859/2008 z dnia 20 sierpnia 2008 r. zmieniające rozporządzenie Rady (EWG) nr 3922/91 w odniesieniu do wspólnych wymagań technicznych i procedur administracyjnych mających zastosowanie do komercyjnego transportu lotniczego KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską, uwzględniając rozporządzenie Rady (EWG) nr 3922/91 z dnia 16 grudnia 1991 r. w sprawie harmonizacji wymagań technicz- nych i procedur administracyjnych w dziedzinie lotnictwa cywil- nego (!), w szczególności jego art. 11 ust. 1, a także mając na uwadze, co następuje: (1) Rozporządzenie (EWG) nr 3922/91 stanowi, że Komisja przyjmuje zmiany do wspólnych wymagań technicz- nych i procedur administracyjnych wymienionych w za- łączniku III do tego rozporządzenia, które są nieodzowne ze względu na postęp naukowo-techniczny. Załącznik III do rozporządzenia (EWG) nr 3922/91 opie- ra się na zbiorze zharmonizowanych przepisów przyjętych przez Wspólne Władze Lotnicze (JAA), zwanym „Europej- skimi wymaganiami bezpieczeństwa lotniczego — Zarob- kowy przewóz lotniczy (samoloty) (JAR-OPS 1)”. Rozporządzenie (WE) nr 8/2008 (2) zaktualizowało za- łącznik III w celu uwzględnienia poprawek wprowadzo- nych do JAR-OPS z dniem 1 stycznia 2005 r. (poprawki 9 do 12), przed wejściem w życie tego załącznika (dnia 16 lipca 2008 r.). (!) Dz.U. L 373 z 31.12.1991, s. 4. () Dz.U. L 10 z 12.1.2008, s. 1. (4) 'W związku z dodatkowymi czynnościami przeprowadzo- nymi przez Furopejską Agencję Bezpieczeństwa Transpor- tu Lotniczego oraz w oczekiwaniu na przyjęcie przepisów wykonawczych przewidzianych rozporządzeniem (WE) nr 8/2008 załącznik ten powinien zostać ponownie zmieniony w celu uwzględnienia pewnych szczegółowych wymagań technicznych i operacyjnych dotyczących naj- bardziej krytycznych elementów załącznika związanych z bezpieczeństwem. Te nowe wymagania powinny być stosowane w trybie natychmiastowym. Jednak przemysł i władze potrzebują czasu na wdrożenie skomplikowanych przepisów dotyczących operacji we wszystkich warunkach pogodo- wych i szkolenia personelu kabinowego. Należy zatem odpowiednio zmienić załącznik III do roz- porządzenia (EWG) nr 3922/91. Środki przewidziane w niniejszym rozporządzeniu są zgodne z opinią Komitetu ds. Bezpieczeństwa Lotniczego ustanowionego na mocy art. 12 rozporządzenia (EWG) nr 3922/91, PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE: Artykuł 1 Załącznik III do rozporządzenia Rady (WE) nr 3922/91 zastępu- je się załącznikiem do niniejszego rozporządzenia. 1. Artykuł 2 Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie z dniem jego opublikowania w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.