18 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 13/t. 10 31989L0459 L 226/4 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH 3.8.1989 DYREKTYWA RADY z dnia 18 lipca 1989 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do głębokości bieżnika opon niektórych kategorii pojazdów silnikowych i ich przyczep (89/459/EWG) RADA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Europejską Wspólnotę Gospodarczą, w szczególności jego art. 75, uwzględniając wniosek Komisji (!), uwzględniając opinię Parlamentu Furopejskiego (*), uwzględniając opinię Komitetu Ekonomiczno-Społecznego ('), a także mając na uwadze, co następuje: Rada i przedstawiciele rządów Państw Członkowskich zebrani w Radzie przyjęli w dniu 19 grudnia 1984 r. rezolucję o bezpieczeństwie drogowym (*), zwracając się do Komisji o przedłożenie Radzie propozycji w tej sprawie; przepisy dotyczące minimalnej głębokości bieżnika opon, mimo iż stanowią indywidualny i specyficzny problem, znajdu- ją się wśród celów i prac objętych harmonogramem na 1986 r., który był Rokiem Bezpieczeństwa Drogowego we Wspólno- cie; Parlament Europejski przyjął w dniu 18 lutego 1986 r. rezolu- cję w sprawie programu Komisji odnośnie do Roku Bezpie- czeństwa Drogowego 1986 ('), która wymieniała kwestię głębo- kości bieżnika opon jako jeden z przepisów Komisji, które mają zostać przyjęte jak najszybciej; przepisy tego rodzaju muszą zapewniać wyższy stopień bez- pieczeństwa; wymogi krajowe regulujące minimalną głębokość bieżnika w Państwach Członkowskich różnią się między sobą i różnice te powodują problemy odnośnie do przestrzegania prawa drogo- wego przez kierowców używających swych pojazdów na tery- toriach różnych Państw Członkowskich; harmonizacja tych wymogów ułatwi swobodny przepływ po- jazdów i podróże indywidualne między Państwami Członkow- skimi oraz pomoże usunąć bariery w handlu i zakłócenia konkurencji, PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ: Artykuł 1 Państwa Członkowskie podejmują wszelkie niezbędne kroki dla zapewnienia, że głębokość głównych rowków bieżnika opon (!) Dz.U. C 279 z 17.10.1987, str. 5. (?) Dz.U. C 47 z 27.2.1989, str. 185. () Dz.U. C 80 z 28.3.1988, str. 22. () Dz.U. C 341 z 21.12.1984, str. 1. () Dz.U. C 68 z 24.3.1986, str. 35. dla pojazdów kategorii MI1, NI, 01 i 02, określonych w załączniku I do dyrektywy Rady 70/156/EWG z dnia 6 lutego 1970 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkow- skich odnoszących się do homologacji typu pojazdów silniko- wych i ich przyczep(*), ostatnio zmienionej dyrektywą 87/403|EWG ('), przez cały okres eksploatacji wynosi co naj- mniej 1,6 mm. „Główne rowki” oznaczają szerokie rowki w środkowej części powierzchni bieżnika, która obejmuje około trzech czwartych powierzchni szerokości bieżnika. Artykuł 2 Po konsultacji z Komisją Państwa Członkowskie mogą wyłą- czyć z zakresu niniejszej dyrektywy lub ustanowić szczególne przepisy dotyczące pojazdów o znaczeniu historycznym oraz pojazdów oryginalnie wyposażonych opony, zarówno pneuma- tyczne, jak i inne, które jako nowe miały bieżnik o głębokości poniżej 1,6 mm, pod warunkiem że będąc wyposażone w takie opony, są używane w wyjątkowych warunkach oraz nigdy lub prawie nigdy nie poruszają się po drogach publicz- nych. Artykuł 3 Po konsultacji z Komisją Państwa Członkowskie przyjmą i opublikują przed dniem 1 czerwca 1991 r. przepisy ustawowe, wykonawcze i administracyjne niezbędne do wykonania niniej- szej dyrektywy przed dniem 1 stycznia 1992 r. Państwa Członkowskie powiadomią Komisję o tekstach przepisów przy- jętych w celu wykonania niniejszej dyrektywy. Artykuł 4 Niniejsza dyrektywa skierowana jest do Państw Członkowskich. Sporządzono w Brukseli, dnia 18 lipca 1989 r. W imieniu Rady R. DUMAS Przewodniczący (©) Dz.U. L 42 z 23.2.1970, str. 1. () Dz.U. L 220 z 8.8.1987, str. 44.