7.3.2007 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 67/13 DECYZJA KOMISJI z dnia 6 marca 2007 r. zmieniająca załącznik A do decyzji 2006/679/WE dotyczącej technicznej specyfikacji dla interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu sterowania ruchem kolejowym transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych oraz załącznik A do decyzji 2006/860/WE dotyczącej  specyfikacji — technicznej interoperacyjności podsystemu  „Sterowanie” transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości (notyfikowana jako dokument nr C(2007) 675) (Tekst mający znaczenie dla EOG) (2007/153/WE) KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską, uwzględniając dyrektywę Rady 96/48/WE z dnia 23 lipca 1996 r. w sprawie interoperacyjności transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości (!), w szczególności jej art. 6 ust. 1, uwzględniając dyrektywę 2001/16/WE Parlamentu Furopej- skiego i Rady z dnia 19 marca 2001 r. w sprawie interopera- cyjności transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych (?), w szczególności jej art. 6 ust. 1, a także mając na uwadze, co następuje: ()  Decyzją Komisji 2006/679/WE ()  wprowadzono pierwszą specyfikację techniczną interoperacyjności („TSI”) dotyczącą podsystemu „Sterowanie” transeuropej- skiego systemu kolei konwencjonalnych. (2) Decyzją Komisji 2002/731/WE (*)  wprowadzono pierwszą specyfikację techniczną interoperacyjności („TSI”) dotyczącą podsystemu „Sterowanie” transeuropej- skiego systemu kolei dużych prędkości; decyzję tę uchy- lono i zastąpiono decyzją 2006/860/WE. (3)) W związku z postępem technicznym konieczna jest aktualizacja wykazu specyfikacji obowiązkowych zamie- szczonego w załączniku A do decyzji 2006/679/WE i 2006/860/WE, w szczególności w celu uwzględnienia (*) Dz.U. L 235 z 17.9.1996, str. 6. Dyrektywa zmieniona dyrektywą 2004/50/WE (Dz.U. L 164 z 30.4.2004, str. 114). () Dz.U. L 110 z 20.4.2001, str. 1. Dyrektywa zmieniona dyrektywą 2004/50/WE. () DZ.U. L 284 z 16.10.2006, str. 1. Decyzja zmieniona decyzją 2006/860/WE (Dz.U. L 342 z 7.12.2006, str. 1). (*) DZ.U. L 245 z 12.9.2002, str. 37. Decyzja zmieniona decyzją 2004/447/WE (Dz.U. L 155 z 30.4.2004, str. 65). osiągniętego w grupach roboczych Europejskiej Agencji Kolejowej porozumienia dotyczącego wersji 2.3.0 specy- fikacji wymagań systemowych. Wersja ta powinna być stosowana zarówno do systemu kolei dużych prędkości, jak i do systemu kolei konwencjonalnej. (4) Zgodnie z art. 6 ust. 2 dyrektywy 96/48/WE _ oraz z art. 6 ust. 2 dyrektywy 2001/16/WE FEuropejska Agencja Kolejowa jest odpowiedzialna za przygotowy- wanie przeglądów i aktualizację TSI oraz formułowanie zaleceń dla Komitetu, o którym mowa w art. 21, celem uwzględnienia postępu technicznego i potrzeb społecz- nych. (5)  Zgodnie z art. 12 lit. b) rozporządzenia (WE) nr 881/2004 Parlamentu Furopejskiego i Rady (*), Euro- pejska Agencja Kolejowa zapewnia dostosowanie TSI do postępu technicznego, tendencji rynkowych i potrzeb społecznych oraz proponuje Komisji niezbędne jej zdaniem zmiany do TSI. (6) W dniu 24 października 2006 r. Europejska Agencja Kolejowa przyjęła zalecenie dotyczące wykazu specyfi- kacji obowiązkowych zamieszczonego w specyfikacjach TSI dla systemów kolei konwencjonalnej i kolei dużych prędkości. (7) Środki przewidziane w niniejszej decyzji są zgodne z opinią komitetu powołanego na mocy art. 21 dyrek- tywy 96/48/WE, PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DECYZJĘ: Artykuł 1 Wykaz specyfikacji obowiązkowych zamieszczony w załączniku A do specyfikacji TSI stanowiącej załącznik do decyzji 2006/679/WE dotyczącej podsystemu „Sterowanie” transeuro- pejskiego systemu kolei konwencjonalnych zastępuje się wykazem specyfikacji obowiązkowych stanowiącym załącznik do niniejszej decyzji. ) Dz.U. L 220 z 21.6.2004, str. 3.