07/t. 3 Dziennik Urzędowy Unii Furopejskiej 33 31997R1056 12.6.1997 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH L 154/21 ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (WE) NR 1056/97 z dnia 11 czerwca 1997 r. dostosowujące do postępu technicznego rozporządzenie Rady (EWG) nr 3821/85 w sprawie urządzeń rejestrujących stosowanych w transporcie drogowym (Tekst mający znaczenie dla EOG) KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Europejską Wspólnotę Gospodarczą, uwzględniając rozporządzenie Rady (EWG) nr 3821/85 z dnia 20 grudnia 1985 r. w sprawie urządzeń rejestrujących stosowa- nych w transporcie drogowym (!), zmienione rozporządzeniem Komisji (WE) nr 2497/95 (*), w szczególności jego art. 17, a także mając na uwadze, co następuje: konieczne jest wyeliminowanie możliwości oszustw w użytko- waniu elektronicznych urządzeń rejestrujących w transporcie drogowym; rozporządzenie (WE) nr 2479/95 nakłada obowiązek zabezpie- czenia kabli łączących urządzenie rejestrujące z nadajnikiem impulsów, o ile nie istnieje równoważne, wykorzystujące inne środki zabezpieczenie przeciwko ingerencjom (na przykład przy użyciu elektronicznego monitorowania, takiego jak kodo- wanie sygnału); połączenie zawierające plombowane złącza jest uważane za ciągłe; urządzenia rejestrujące instalowane we wszystkich nowych pojazdach wprowadzanych do użytkowania po raz pierwszy po dniu 1 stycznia 1996 r. muszą być zgodne z niniejszym rozporządzeniem; przemysł i producenci pojazdów silnikowych napotykają na poważne trudności w instalowaniu opancerzonych kabli w pojazdach kategorii M 1 i N 1, w których impulsy drogi i pręd- kości są wytwarzane przez czujniki zintegrowane lub czujniki ABS; czujniki te nie są projektowane do instalacji opancerzonych kabli; konieczne jest dopuszczenie, by opancerzone kable nie były obowiązujące dla połączenia pomiędzy czujnikiem i adap- terem, ale tylko dla połączenia pomiędzy adapterem i urządze- niem rejestrującym; w konsekwencji konieczne jest wniesienia stosownych zmian do rozporządzenia; środki przewidziane w niniejszym rozporządzeniu są zgodne z opinią Komitetu ds. Dostosowania Rozporządzenia (EWG) nr 3821/21 do Postępu Technicznego, PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE: Artykuł 1 Do załącznika I do rozporządzenia (EWG) nr 3821/85 rozdział V pkt 5 dodaje się akapit w brzmieniu: „Do celów stosowania niniejszego punktu pojazdy kategorii M 1 i N 1 są pojazdami określonymi w załączniku II część A dyrektywy Rady 70/156/EWG (*). W tych pojazdach, które są wyposażone w tachografy zgodne z przepisami i nie są projektowane z myślą o instalowaniu opancerzonych kabli pomiędzy czujnikami drogi i prędkości a urządze- niem rejestrującym, adapter powinien być montowany możliwie jak najbliżej czujników drogi i prędkości. Kabel opancerzony zakłada się między adapterem i urządzeniem rejestrującym. (*) Dz.U. L 42 z 23.2.1970, str. 1.”. Artykuł 2 Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie dwudziestego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Wspólnot Euro- pejskich. Niniejsze rozporządzenie stosuje się od dnia 1 stycznia 1996 r. Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich Państwach Członkowskich. Sporządzono w Brukseli, dnia 11 czerwca 1997 r. (!) Dz.U. L 370 z 31.12.1985, str. 8. () Dz.U. L 256 z 26.10.1995, str. 8. W imieniu Komisji Neil KINNOCK Członek Komisji