2.3.2007 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 64/1 (Akty przyjęte na mocy Traktatów WE/Euratom, których publikacja jest obowiązkowa) ROZPORZĄDZENIA ROZPORZĄDZENIE RADY (WE) NR 219/2007 z dnia 27 lutego 2007 r. w sprawie utworzenia wspólnego przedsięwzięcia w celu opracowania europejskiego systemu zarządzania ruchem lotniczym nowej generacji (SESAR) RADA UNII EUROPEJSKIEJ, uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską, w szczególności jego art. 171, uwzględniając wniosek Komisji, uwzględniając opinię Parlamentu Furopejskiego, uwzględniając opinię Furopejskiego Komitetu Ekonomiczno- Społecznego, a także mając na uwadze, co następuje: () W celu utworzenia jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej Parlament FEuropejski i Rada przyjęły w dniu 10 marca 2004 r. rozporządzenie (WE) nr 549/2004 ustanawiające ramy tworzenia jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej (rozporządzenie ramowe) (!),  rozporządzenie (WE) nr 550/2004 w sprawie zapewniania służb żeglugi powietrznej w jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej (rozpo- rządzenie w sprawie zapewniania służb) (?), rozporzą- dzenie (WE) nr 551/2004 w sprawie organizacji i użytkowania przestrzeni powietrznej w jednolitej euro- pejskiej  przestrzeni — powietrznej (rozporządzenie w sprawie przestrzeni powietrznej) () oraz rozporzą- dzenie (WE) nr 552/2004 w sprawie interoperacyjności europejskiej sieci zarządzania ruchem lotniczym (rozpo- rządzenie w sprawie interoperacyjności) (*). (2)  Projekt modernizacji zarządzania ruchem lotniczym w Europie („projekt SESAR”) stanowi techniczny kompo- nent w tworzeniu jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej. W wyniku tego przedsięwzięcia Wspólnota U. L 96 z 31.3.2004, str. 1. .U. L 96 z 31.3.2004, str. 10. U.L9 U.L9 6 z 31.3.2004, str. 20. 6 z 31.3.2004, str. 26. ma dysponować do roku 2020 optymalną infrastrukturą kontroli ruchu lotniczego, dzięki której transport lotniczy będzie mógł rozwijać się w sposób bezpieczny i przyjazny dla środowiska z pełnym wykorzystaniem technologicznych osiągnięć programów takich jak GALILFO. W związku z przystąpieniem Wspólnoty Furopejskiej do Europejskiej Organizacji do spraw Bezpieczeństwa Żeglugi Powietrznej (Eurocontrol) Komisja i wspomniana organizacja podpisały ramową umowę o współpracy, by wprowadzić w życie ideę jednolitej europejskiej prze- strzeni powietrznej i prowadzić działalność badawczo- rozwojową w sektorze kontroli ruchu lotniczego. Zgodnie z wytycznymi w sprawie opracowania przysz- łego europejskiego programu kosmicznego, przyjętymi przez Radę ds. Konkurencyjności w dniu 7 czerwca 2005 r., Unia Furopejska będzie odpowiedzialna za zapewnianie dostępności i ciągłości usług operacyjnych wspierających jej politykę oraz — skupiając się na zasto- sowaniach kosmicznych — przyczyni się do opracowania, rozmieszczenia i eksploatacji europejskiej infrastruktury kosmicznej, by tym samym przyczynić się do realizacji swojej polityki. Celem projektu SESAR jest połączenie i koordynacja działań badawczo-rozwojowych, które dotychczas były podejmowane we Wspólnocie — w tym w jej regionach najbardziej oddalonych i peryferyjnych, o których mowa w art. 299 ust. 2 Traktatu — w sposób rozproszony i bez zapewnienia koordynacji. Zapobiegając powielaniu działań w sferze badawczo- rozwojowej, projekt SESAR nie spowoduje zwiększenia całkowitych nakładów, jakie użytkownicy przestrzeni powietrznej ponoszą w związku z przedsięwzięciami badawczo-rozwojowymi. Projekt SESAR obejmuje trzy fazy: planowania, opraco- wywania oraz rozmieszczania.