104 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 13[t. 3 31976L0432 8.5.1976 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH L 122/1 DYREKTYWA RADY z dnia 6 kwietnia 1976 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do urządzeń hamujących kołowych ciągników rolniczych lub leśnych (76/432JEWG) RADA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Europejską Wspólnotę Gospodarczą, w szczególności jego art. 100, uwzględniając wniosek Komisji, uwzględniając opinię Parlamentu Europejskiego (!), uwzględniając opinię Komitetu Ekonomiczno-Społecznego (*), a także mając na uwadze, co następuje: wymogi techniczne, które ciągniki muszą spełniać w myśl obowiązujących przepisów krajowych, dotyczą między innymi urządzeń hamujących; wymogi te są różne w poszczególnych Państwach Członkow- skich; w związku z tym zachodzi konieczność przyjęcia przez wszystkie Państwa Członkowskie takich samych wymogów, w uzupełnieniu lub w miejsce istniejących przepisów, w szczegól- ności w celu wprowadzenia w odniesieniu do każdego typu ciągnika procedury homologacji typu EWG, będącej przedmio- tem dyrektywy Rady 74/150/EWG z dnia 4 marca 1974 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odno- szących się do homologacji typu kołowych ciągników rolni- czych lub leśnych ('); () DZU. C 5 z 8.1.1975, str. 54. () Dz.U. C 62 z 15.3.1975, str. 29. () Dz.U. L 84 z 28.3.1974, str. 10. zasadniczym celem zharmonizowanych wymogów jest popra- wa stanu bezpieczeństwa na drogach i podczas pracy w całej Wspólnocie; zbliżenie krajowych przepisów ustawowych odnoszących się do ciągników pociąga za sobą wzajemne uznawanie przez Państwa Członkowskie kontroli przeprowadzanych przez każde z nich w oparciu o wspólne wymogi; dla sprawnego funkcjonowania takiego systemu wymogi muszą zostać zastosowane we wszyst- kich Państwach Członkowskich jednocześnie, PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ: Artykuł 1 1.  „Ciągnik rolniczy lub leśny” oznacza każdy pojazd silni- kowy wyposażony w koła lub gąsienice, posiadający co naj- mniej dwie osie, którego główna funkcja polega na mocy pociągowej i który został specjalnie skonstruowany w celu holowania, pchania, przewożenia lub napędzania niektórych narzędzi, maszyn lub przyczep, przeznaczonych do stosowania w rolnictwie lub leśnictwie. Może on być wyposażony w celu przewożenia rzeczy i osób. 2. Niniejsza dyrektywa ma zastosowanie wyłącznie do ciąg- ników określonych w poprzednim ustępie, wyposażonych w opony pneumatyczne i posiadających dwie osie oraz rozwijają- cych maksymalną prędkość konstrukcyjną 6-25 km/godz.