07/t. 7 Dziennik Urzędowy Unii Furopejskiej 327 32003R1192 4.7.2003 DZIENNIK URZĘDOWY UNII EUROPEJSKIEJ L 167/13 ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (WE) NR 1192/2003 z dnia 3 lipca 2003 r. zmieniające rozporządzenie (WE) nr 91/2003 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie statystyki transportu kolejowego (Tekst mający znaczenie dla EOG) KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Furopejską, uwzględniając rozporządzenie (WE) nr 91/2003 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 16 grudnia 2002 r. w sprawie sta- tystyki transportu kolejowego (!), w szczególności jego art. 3 ust. 2 i art. 4 ust. 5, a także mając na uwadze, co następuje: (1) (2) Zgodnie z art. 3 rozporządzenia (WE) nr 91/2003, defi- nicje w tym rozporządzeniu mogą być dostosowywane przez Komisję. Dodatkowe definicje są niezbędne w celu zbierania danych w oparciu o wspólne definicje we wszystkich Państw Członkowskich, tak aby zapewnić ujednolicenie statystyk transportu kolejowego. Zgodnie z art. 4 rozporządzenia (WE) nr 91/2003, treść załączników może być dostosowywana przez Komisję. Wykaz zawarty w tabeli H1 należy zmienić, aby zapewnić jasne określenie zakresu obejmowanego przez statystykę. W związku z tym rozporządzenie (WE) nr 91/2003 powinno zostać odpowiednio zmienione. Środki przewidziane niniejszym rozporządzeniem są zgodne z opinią wydaną przez Komitet ds. Programu Statystycznego, ustanowionego na mocy decyzji Rady 89/382]EWG, Euratom (*), PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE: Artykuł 1 W rozporządzeniu (WE) nr 91/2003 wprowadza się nastę- pujące zmiany: 1) artykuł 3 ust. 1 otrzymuje brzmienie: „1. Dla celów niniejszego rozporządzenia stosuje się następujące definicje: 1. () Dz. ) Dz. »kraj sprawozdawca« oznacza Państwo Członkowskie przekazujące dane do Eurostatu; »organy krajowe« oznaczają krajowe instytucje statys- tyczne i inne organy odpowiedzialne w każdym Państwie Członkowskim za sporządzanie statystyki Wspólnoty; »koleje oznacza linię komunikacyjną, zbudowaną z szyn, wyłącznie do użytku przez pojazdy szynowe; »pojazd szynowy« oznacza ruchome urządzenie poru- szające się wyłącznie po szynach, wprawiane w ruch za pomocą własnego układu napędowego (pojazdy trakcyjne) lub też ciągnięte przez inny pojazd (wagony U. L 14 z 21.1.2003, str. 1. U. L 181 z 28.6.1989, str. 47. 10. pasażerskie, wagony doczepne wagonów silnikowych, wagony kryte i wagony towarowe); »przedsiębiorstwo kolejowe« oznacza każde publiczne lub prywatne przedsiębiorstwo świadczące usługi trans- portu towarów i/lub pasażerów koleją. Wyłącza się przedsiębiorstwa, których jedyną działalnością jest świadczenie usług w zakresie transportu pasażerów metrem, tramwajem i/lub koleją miejską:; »transport towarów kolejąx oznacza przewóz towarów przy użyciu pojazdów szynowych między miejscem załadunku a miejscem rozładunku; »transport pasażerów  kolejąc oznacza przewóz pasażerów przy użyciu pojazdów szynowych między miejscem rozpoczęcia podróży a miejscem zakończenia podróży. Wyłącza się transport pasażerów metrem, tramwajem i/lub koleją miejską; »metro« (znane także jako »subway«, »metropolitan rail- way« lub »underground«) oznacza kolej elektryczną przeznaczoną do transportu pasażerów, o zdolności przepustowej umożliwiającej obsługę ruchu o dużym nasileniu oraz charakteryzującą się wyłącznymi pra- wami drogi, wielowagonowymi pociągami, dużą pręd- kością i szybkim przyspieszeniem, złożonym systemem sygnalizacji, jak również brakiem skrzyżowań jednopo- ziomowych, w celu umożliwienia wysokiej częstotli- wości jazdy pociągów oraz dużego obciążenia peronu. Metro charakteryzują ponadto rozmieszczone blisko sie- bie stacje, co zwykle oznacza odległość 700-1 200 m między stacjami. »Duża prędkość« odnosi się do porównania z tramwajami i koleją miejską i oznacza w tym przypadku około 30-40 km/h na krótszych odcin- kach i 40-70 km/h na dłuższych odcinkach; »tramwaj« oznacza pasażerski pojazd drogowy o miejs- cach siedzących dla więcej niż dziewięciu osób (łącznie z motorniczym), podłączony do przewodów elektrycz- nych lub napędzany silnikiem spalinowym oraz poru- szający się po szynach; »kolej miejska« oznacza kolej przeznaczoną do trans- portu pasażerów, często składająca się z szynowych wagonów o napędzie elektrycznym, poruszających się pojedynczo lub w krótkich zespołach po nieruchomych podwójnych szynach. Odległość między stacjami/przy- stankami wynosi ogólnie mniej niż 1 200 m. W poró- wnaniu z metrem, kolej miejska cechuje się lżejszą konstrukcją, przeznaczona jest do obsługi ruchu o mniejszym natężeniu oraz zwykle porusza się z mniej- szymi prędkościami. Czasami trudno jest dokonać ścis- łego rozróżnienia między koleją miejską a tramwajami; tramwaje zazwyczaj nie są oddzielone od ruchu miej- skiego, natomiast kolej miejska może być oddzielona od innych systemów ruchu;