124 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 13Jt. 20 31998L0012 18.3.1998 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH L 81/1 DYREKTYWA KOMISJI 98/12/WE z dnia 27 stycznia 1998 r. dostosowująca do postępu technicznego dyrektywę Rady 71/320JEWG w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do układów hamulcowych niektórych kategorii pojazdów silnikowych i ich przyczep (Tekst mający znaczenie dla EOG) KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Furopejską, uwzględniając dyrektywę Rady 70/156/EWG z dnia 6 lutego 1970 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkow- skich odnoszących się do homologacji typu pojazdów silniko- wych i ich przyczep (!), ostatnio zmienioną dyrektywą Parla- mentu Europejskiego i Rady 92/27/WE (?), w szczególności jej art. 13 ust. 2, uwzględniając dyrektywę Rady 71/320/EWG z dnia 26 lipca 1971 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkow- skich odnoszących się do układów hamulcowych niektórych kategorii pojazdów silnikowych i ich przyczep (*), ostatnio zmienioną dyrektywą Komisji 91/422JEWG (*), w szczególności jej art. 5, a także mając na uwadze, co następuje: dyrektywa 71/320/EWG jest jedną ze szczegółowych dyrektyw procedury homologacji typu WE, ustanowionej dyrektywą 70/156/EWG;  zatem przepisy ustanowione dyrektywą 70/156/EWG dotyczące układów, części i oddzielnych zespo- łów technicznych pojazdu stosują się do niniejszej dyrektywy; w szczególności art. 3 ust. 4 i art. 4 ust. 3 dyrektywy 70/156/EWG wymagają, aby do każdej szczegółowej dyrektywy był dołączony dokument informacyjny zawierający odpowied- 1 (!) Dz.U. L 42 z 23.2.1970, str. 1. () Dz.U. L 233 z 25.8.1997, str. 1. () Dz.U. L 202 z 6.9.1971, str. 37. (*) Dz.U. L 233 z 22.8.1991, str. 21. nie pozycje z załącznika I tej dyrektywy jak również świadec- two homologacji typu sporządzone na podstawie załącznika VI tejże dyrektywy, w celu umożliwienia komputeryzacji procedu- ry homologacji typu; sprzedaż wymiennych okładzin hamulcowych na rynku wtór- nym stwarza obecnie potrzebę regulacji, w drodze niniejszej dyrektywy, jakości i osiągów okładzin hamulcowych znajdują- cych się na rynku, w celu zapewnienia utrzymania standardów bezpieczeństwa i niezawodności; pożądane jest, aby uwzględnić równoważność międzynarodo- wych przepisów, w szczególności przepisów Furopejskiej Ko- misji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych i szczegółowych dyrektyw; zatem uznano za konieczne, aby dostosować przepisy dyrektywy 71/320/EWG do regulaminu EKG ONZ nr 13 odnoszące się do układów hamulców oraz regulaminu nr 90 odnoszących się do zespołów wymiennych okładzin hamulcowych; liczne późniejsze zmiany dyrektywy 71/320/JEWG powodują, że staje się konieczna konsolidacja wszystkich tych zmian w pojedynczej jednolitej dyrektywie; przepisy niniejszej dyrektywy są zgodne z opinią Komitetu ds. Dostosowania do Postępu Technicznego ustanowionego dyrek- tywą 70/156/EWG,