13Jt. 9 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 3 31988L0076 9.2.1988 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH L 36/1 DYREKTYWA RADY z dnia 3 grudnia 1987 r. zmieniająca dyrektywę 70/220/EWG w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do działań, jakie mają być podjęte w celu ograniczenia zanieczyszczania powietrza przez spaliny z silników pojazdów silnikowych 88/76/EWG RADA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Europejską Wspólnotę Gospodarczą, w szczególności jego art. 100a, uwzględniając wniosek Komisji (!), we współpracy z Parlamentem Furopejskim (?), uwzględniając opinię Komitetu Ekonomiczno-Społecznego ('), a także mając na uwadze, co następuje: istotne jest przyjęcie środków w celu stopniowego ustanawiania rynku wewnętrznego w okresie do dnia 31 grudnia 1992 r.; rynek wewnętrzny obejmuje obszar bez wewnętrznych granic, w którym zapewniony jest swobodny przepływ towarów, osób, usług i kapitału; w pierwszym programie działania Wspólnot Europejskich w dziedzinie ochrony środowiska, zatwierdzonym przez Radę dnia 22 listopada 1973 r. zwracano się o uwzględnienie najnowszych osiągnięć naukowych w zakresie zwalczania za- nieczyszczenia atmosferycznego powodowanego przez spaliny emitowane z pojazdów silnikowych, a także postulowano () Dz.U. C 178 z 6.7.1984, str. 9, Dz.U. C 318 z 29.11.1984, str. 6 i Dz.U. C 257 z 28.9.1987, str. 1. () Opinia opublikowana w Dz.U. C 12 z 14.1.1985, str. 65 i DZ.U. C 190 z 20.7.1987, str. 180 oraz stanowisko Parlamentu z dnia 18 listopada 1987 r. (Dz.U. C 345 z 21.12.1987, str. 59). (%) Dz.U. C 25 z 28.1.1985, str. 46. wprowadzenie odpowiednich zmian w już przyjętych dyrekty- wach; w trzecim programie działania w dziedzinie ochrony środowiska przewidziano podjęcie dalszych starań w celu znacznego zmniejszenia obecnego poziomu emisji zanieczysz- czeń pochodzących z pojazdów silnikowych; w dyrektywie 70/220/EWG (*) określono wartości graniczne dla emisji tlenku węgla i nie spalonych węglowodorów z takich silników; te wartości graniczne zmniejszono po raz pierwszy dyrektywą 74/290/EWG () i uzupełniono je, zgodnie z dyrek- tywą 77/102JEWG (*), o wartości graniczne emisji tlenków azotu; wartości graniczne dla tych trzech zanieczyszczeń zmniejszono następnie dyrektywami: 78/665/[EWG(') i 83/351/EWG (); prace podjęte przez Komisję w związku z jej polityką rozwija- nia kompleksowego podejścia do opracowania wytycznych dla przemysłu samochodowego wykazały, że przemysł europejski już rozporządza lub obecnie doskonali technologię i konstruk- cje silników, które pozwalają na dalsze zmniejszenie wartości dopuszczalnych; że w rozważanym okresie takie zmniejszenie tych wartości nie zagrozi celom polityki Wspólnoty w innych dziedzinach, w szczególności w dziedzinie racjonalnego wyko- rzystania energii; () Dz.U. L 76 z 6.4.1970, str. 1. (;) Dz.U. L 159 z 15.6.1974, str. 61. (©) Dz.U. L 32 z 3.2.1977, str. 32. () Dz.U. L 223 z 14.8.1978, str. 48. %) Dz.U. L 197 z 20.7.1983, str. 1.