9.5.2006 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 122/17 ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (WE) NR 707/2006 z dnia 8 maja 2006 r. zmieniające rozporządzenie (WE) nr 2042/2003 w sprawie zezwoleń na czas określony oraz załączników I i III (Tekst mający znaczenie dla EOG) KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską, uwzględniając rozporządzenie (WE) nr 1592/2002 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 lipca 2002 r. w sprawie wspól- nych zasad w zakresie lotnictwa cywilnego i utworzenia Euro- pejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (!), a w szczegól- ności art. 5 ust. 4 i 6 ust. 3, a także mając na uwadze, co następuje: ()  Rozporządzenie (WE) nr 1592/2002 zostało wprowa- dzone w życie rozporządzeniem Komisji (WE) nr 2042/2003 z dnia 20 listopada 2003 r. w sprawie nieprzerwanej zdatności do lotu statków powietrznych oraz wyrobów lotniczych, części i wyposażenia, a także w  sprawie  zezwoleń  udzielanych — instytucjom i personelowi zaangażowanym w takie zadania (?) oraz rozporządzeniem (WE) nr 1702/2003 z dnia 24 września 2003 r. ustanawiającym zasady wykonawcze dla certyfikacji statków powietrznych i związanych z nimi wyrobów, części i wyposażenia w zakresie zdat- ności do lotu i ochrony środowiska oraz dla certyfikacji organizacji projektujących i produkujących (*). (2)  Artykuł 7 ust. 4 rozporządzenia (WE) nr 2042/2003 stanowi, że państwa członkowskie mogą wydawać zezwolenia na czas określony, w odniesieniu do prze- pisów załącznika II i IV, do dnia 28 września 2005 r. (3)  Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego (dalej zwana „Agencją”) podjęła ocenę następstw przepisów dotyczących okresu ważności zezwoleń i doszła do wniosku, że powinien zostać wyznaczony nowy termin, tak by państwa członkowskie mogły dostosować prze- pisy krajowe do systemu zezwoleń na czas nieokreślony. (4)  Wyniki zakończenia śledztwa w sprawie zaistniałych wypadków, dotyczącego — przestarzałych — statków powietrznych i bezpieczeństwa zbiorników paliwa, wska- zują na potrzebę uwzględnienia nowych lub zmienio- () Dz.U. L 240 z 7.9.2002, str. 1. Rozporządzenie ostatnio zmienione rozporządzeniem (WE) nr 1701/2003 (Dz.U. L 243 z 27.9.2003, str. 5). (?) Dz.U. L 315 z 28.11.2003, str. 1. () Dz.U. L 243 z 27.9.2003, str. 6. Rozporządzenie ostatnio zmie- nione rozporządzeniem (WE) nr 381/2005 (Dz.U. L 61 z 8.3.2005, str. 3). nych instrukcji dotyczących obsługi wydawanych przez posiadacza certyfikatu typu i wykonywania okresowych przeglądów programu obsługi. (5)  Konieczne jest wyraźne stwierdzenie, że personel korzys- tający z przywilejów certyfikacyjnych powinien być w stanie w ciągu 24 godzin okazać licencję na dowód kwalifikacji, jeżeli zażąda tego upoważniona osoba. (6)  Rozporządzenie (WE) nr 2042/2003 powinno zostać odpowiednio zmienione. (7)  Środki przewidziane w niniejszym rozporządzeniu są oparte na opiniach wydanych przez Furopejską Agencję Bezpieczeństwa Lotniczego zgodnie z art. 12 ust. 2 lit. b) i art. 14 ust. 1 rozporządzenia (WE) nr 1592/2002. (8))  Środki przewidziane w niniejszym rozporządzeniu są zgodne z opinią komitetu ustanowionego na podstawie art. 54 ust. 3 rozporządzenia (WE) nr 1592/2002, PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE: Artykuł 1 W rozporządzeniu (WE) nr 2042/2003 wprowadza się nastę- pujące zmiany: 1) w art. 7 ust. 4 datę „28 września 2005 r.” zastępuje się datą „28 września 2007 r.”; 2) w załączniku I ust. M.A.302 dodaje się lit. f) i g) w następującym brzmieniu: „f) Program obsługi technicznej musi podlegać okresowym przeglądom, a w razie konieczności zmianom. Przeglądy zapewnią kontynuację ważności programu w świetle doświadczenia eksploatacyjnego, biorąc pod uwagę nowe i/lub zmodyfikowane instrukcje obsługi wydane przez posiadacza certyfikatu typu.