02Jt. 1 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 391 31981R3020 L 302/6 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH 23.10.1981 ROZPORZĄDZENIE RADY (EWG) NR 3020/81 z dnia 19 października 1981 r. zmieniające rozporządzenie (EWG) nr 3237/76 w sprawie wcześniejszego wprowadzenia załączników technicznych i wcześniejszego stosowania wzoru karnetu TIR Konwencji Celnej dotyczącej międzynarodowego przewozu towarów z zastosowaniem karnetów TIR (Konwencja TIR) z dnia 14 listopada 1975 r., Genewa RADA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Europejską Wspólnotę Gos- podarczą, w szczególności jego art. 113, uwzględniając wniosek Komisji, a także mając na uwadze, co następuje: rozporządzenie (EWG) nr 3237/76 (!) wprowadziło w życie wcześniejsze wprowadzenie załączników technicznych oraz wzoru karnetu TIR z Konwencji TIR zawartej dnia 14 listopada 1975 r.; wprowadzono pewną liczbę zmian w załączników technicznych oraz regulaminu używania karnetu TIR, na mocy procedury zmie- niającej przewidzianej w Konwencji; w interesie Wspólnoty leży jak najszybsze wprowadzenie tych zmian do załączników technicznych do Konwencji TIR oraz do regulaminu używania karnetu TIR; podstawowym celem takich zmian jest zezwolenie na korzysta- nie z list załadunkowych jako uzupełnienia karnetu TIR, mimo że takie spisy ładunku nie zastąpią uzupełnienia manifestu karnetu TIR, lecz będą do niego jedynie dołączone; rozporządzenie (EWG) nr 3237/76 powinno z tego powodu zostać zmienione, (!) Dz.U. L 368 z 31.12.1976, str. 1. PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE: Artykuł 1 W rozporządzeniu (EWG) nr 3237/76 wprowadza się następu- jące zmiany: 1. w załączniku 1 nr 10 c) regulaminu stosowania karnetu TIR otrzymuje brzmienie: „c) Do odcinków mogą być dołączone dodatkowe kartki tego samego wzoru co manifest lub dokumenty handlowe zawierające wszystkie dane manifestu, w tym przypadku wszystkie odcinki muszą zawierać następujące informacje i) liczbę dodatkowych kartek (rubryka 10) ii) liczbę i rodzaj sztuk przesyłek lub przedmiotów oraz ogólną wagę brutto towarów wymienionych na dodat- kowych kartkach (rubryki 11-13).”; 2. w załączniku 2 art. 3 ust. 8 otrzymuje brzmienie: „8. Odstep między pierścieniami i między oczkami nie prze- kracza 200 mm; odstęp ten może być większy, nie powinien jednak przekraczać 300 mm po każdej stronie słupka, jeśli konstrukcja pojazdu i opończy jest taka, że uniemożliwia swobodny dostęp do pomieszczenia przeznaczonego na ładu- nek. Oczka są wzmocnione.”;