13Jt. 1 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 163 31971L0320 26.7.1971 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH L 202/37 DYREKTYWA RADY z dnia 27 lipca 1971 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do układów hamulcowych niektórych kategorii pojazdów silnikowych i ich przyczep (71/320/EWG) RADA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Europejską Wspólnotę Gospodarczą, w szczególności jego art. 100, uwzględniając wniosek Komisji, uwzględniając opinię Parlamentu Europejskiego (!), uwzględniając opinię Komitetu Ekonomiczno-Społecznego (*), a także mając na uwadze, co następuje: wymogi techniczne, które pojazdy silnikowe muszą spełniać na mocy ustawodawstw krajowych, dotyczą między innymi ukła- dów hamulcowych w niektórych kategoriach pojazdów silniko- wych i ich przyczepach; w związku z różnicami jakie istnieją między przepisami krajo- wymi poszczególnych Państw Członkowskich zachodzi ko- nieczność przyjęcia przez wszystkie te Państwa, w uzupełnie- niu do ich obowiązujących obecnie przepisów krajowych lub w miejsce tych przepisów, jednolitych regulacji, które pozwolą na objęcie wszystkich typów pojazdów procedurą homologacji typu EWG, będącą przedmiotem dyrektywy Rady z dnia 6 lutego 1970 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do homologacji typu pojaz- dów silnikowych i ich przyczep ('); przepisy zharmonizowane muszą zapewniać bezpieczeństwo rogowe na całym obszarze Wspólnoty, d bszarze Wspólnot PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ: Artykuł 1 1.  Do celów niniejszej dyrektywy, „pojazd” oznacza każdy pojazd silnikowy, należący do jednej z następujących kategorii międzynarodowych, z lub bez nadwozia, przeznaczony do użytkowania na drogach, posiadający przynajmniej cztery koła i rozwijający maksymalną prędkość konstrukcyjną przekracza- jącą 25 km/godz., z wyjątkiem pojazdów szynowych, maszyn i ciągników rolniczych lub leśnych oraz innych maszyn i po- jazdów przeznaczonych do robót publicznych: () Dz.U. C 160 z 18.12.1969, str. 7. (?) Dz.U. C 100 z 1.8.1969, str. 13. (') Dz.U. L 42 z 23.2.1970, str. 1. a) kategoria M: Pojazdy silnikowe przeznaczone do przewozu osób, posiadające co najmniej cztery koła lub tez trzy koła i ciężar maksymalny ponad 1 tonę metryczną: — kategoria M;: Pojazdy przeznaczone do przewozu osób, posiadające poza siedzeniem kie- rowcy maksymalnie osiem miejsc siedzą- cych; — kategoria M; Pojazdy przeznaczone do przewozu osób, posiadające poza siedzeniem kie- rowcy więcej niż osiem miejsc siedzących i ciężar maksymalny nieprzekraczający 5 ton metrycznych; — kategoria M, Pojazdy przeznaczone do przewozu osób, posiadające, poza siedzeniem kie- rowcy, więcej niż osiem miejsc siedzą- cych i ciężar maksymalny przekraczający 5 ton metrycznych; b) kategoria N: Pojazdy silnikowe przeznaczone do przewozu osób, posiadające co najmniej cztery koła lub tez trzy koła i ciężar maksymalny ponad 1 tonę metryczną: — kategoria N;: Pojazdy przeznaczone do przewozu rze- czy, posiadające ciężar maksymalny nie- przekraczający 3,5 tony metrycznej; — kategoria N: pojazdy przeznaczone do przewozu rze- czy, posiadające ciężar maksymalny prze- kraczający 3,5 tony metrycznej, ale nie- przekraczający 12 ton metrycznych; — kategoria N: Pojazdy przeznaczone do przewozu rze- czy, posiadające ciężar maksymalny prze- kraczający 12 ton metrycznych; ©) kategoria O: przyczepy (włącznie z naczepami): — kategoria O: przyczepy, których ciężar maksymalny nie przekracza 0,75 tony metrycznej; — kategoria Oj: przyczepy o ciężarze maksymalnym przekraczającym 0,75 tony metrycznej, lecz nie większym niż 3,5 tony metrycz- nej; — kategoria O: przyczepy o ciężarze maksymalnym przekraczającym 3,5 tony metrycznej lecz nie większym niż 10 ton metrycz- nych; — kategoria O,: przyczepy o ciężarze maksymalnym większym niż 10 ton metrycznych.