356 Dziennik Urzędowy Unii Furopejskiej 07/t. 1 31992R0479 29.2.1992 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH L 55/3 ROZPORZĄDZENIE RADY (EWG) NR 479/92 z dnia 25 lutego 1992 r. w sprawie stosowania art. 85 ust. 3 Traktatu do pewnych kategorii porozumień, decyzji i praktyk uzgodnionych pomiędzy kompaniami liniowymi (konsorcja) RADA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Europejską Wspólnotę Gospodarczą, w szczególności jego art. 87, uwzględniając wniosek Komisji (!), uwzględniając opinię Parlamentu Furopejskiego (*), uwzględniając opinię Komitetu Ekonomiczno-Społecznego (*), a także mając na uwadze, co następuje: na mocy art. 85 ust. 3 Traktatu możliwe jest uznanie, że art. 85 ust. 1 Traktatu nie ma zastosowania do kategorii poro- zumień, decyzji i praktyk uzgodnionych, które spełniają warunki ustanowione w art. 85 ust. 3; na mocy art. 87 Traktatu postanowienia dotyczące stosowania art. 85 ust. 3 Traktatu powinny być przyjęte w formie roz- porządzenia; zgodnie z art. 87 ust. 2 lit. b) rozporządzenie takie musi przewidywać szczegółowe zasady dotyczące stoso- wania art. 85 ust. 3, mając na względzie potrzebę zapewnienia skutecznego nadzoru z jednej strony, oraz jak najdalej idące uproszczenie kontroli administracyjnej z drugiej strony; zgod- nie z art. 87 ust. 2 lit. d) rozporządzenie takie jest konieczne w celu właściwego rozgraniczenia funkcji Komisji i Trybunału Sprawiedliwości; żegluga liniowa jest przemysłem kapitałochłonnym; kontenery- zacja wymaga współpracy i racjonalizacji; dla żeglugi wspólno- towej konieczne jest uzyskanie efektu skali w celu skutecznego konkurowania na światowym rynku żeglugi liniowej; porozumienia o wspólnym świadczeniu usług między kompa- niami żeglugi liniowej w celu racjonalizacji ich działalności za pomocą uzgodnień technicznych, operacyjnych i/lub handlo- wych (określanych w środowisku żeglugowym jako konsorcja) () Dz.U. C 167 z 10.7.1990, str. 9. () Dz.U. C 305 z 25.11.1991, str. 39. (3) Dz.U. C 69 z 18.3.1991, str. 16. mogą pomóc w zapewnieniu koniecznych środków dla zwięk- szenia wydajności usług żeglugi liniowej oraz promocji postępu technicznego i gospodarczego; uwzględniając wagę transportu morskiego dla rozwoju handlu wspólnotowego oraz rolę, jaką mogą spełnić w tym względzie konsorcja, mając na względzie specjalne cechy międzynarodo- wej żeglugi liniowej; legalizacja tych porozumień jest środkiem, który może pozy- tywnie przyczynić się do poprawy konkurencyjności żeglugi we Wspólnocie; użytkownicy usług żeglugowych świadczonych przez konsorcja mogą uczestniczyć w korzyściach wynikających z podwyższe- nia produktywności i usług dzięki, m. in., regularności, obniże- niu kosztów w wyniku wyższego poziomu wykorzystania ładowności oraz lepszej jakości usług, wynikającej z unowo- cześnionych statków i sprzętu; należy umożliwić Komisji uznanie, w formie rozporządzenia, że postanowień art. 85 ust. 1 Traktatu nie stosuje się do okreś- lonych kategorii porozumień, decyzji i praktyk uzgodnionych, aby umożliwić przedsiębiorstwom współpracę w sposób, który jest ekonomicznie pożądany i nie wywołuje negatywnych skutków z punktu widzenia polityki konkurencji; Komisja, dzięki ścisłej i stałej współpracy z właściwymi wła- dzami Państw Członkowskich, powinna być w stanie określić dokładnie zakres tych wyłączeń i powiązanych z nimi warunków; konsorcja w żegludze liniowej są wyspecjalizowaną i złożoną formą wspólnego przedsiębiorstwa; istnieje duża różnorodność porozumień ustanawiających konsorcja działających w różnych warunkach; zakres, strony, działalność lub warunki działania konsorcjów są często zmieniane; Komisja powinna więc być odpowiedzialna za zdefiniowanie konsorcjów, które powinny podlegać wyłączeniu grupowemu; w celu zapewnienia, aby warunki art. 85 ust. 3 Traktatu zos- tały spełnione, wyłączenia grupowe powinny być powiązane z warunkami w celu zapewnienia w szczególności, aby spedyto- rzy otrzymali sprawiedliwą część korzyści, a konkurencja nie została wyeliminowana; na podstawie art. 11 ust. 4 rozporządzenia Rady (EWG) nr 4056/86 z dnia 22 grudnia 1986 r. ustanawiającego