374 Dziennik Urzędowy Unii Furopejskiej 07/t. 5 32001L0011 L 48/20 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH 17.2.2001 DYREKTYWA KOMISJI 2001/11/WE z dnia 14 lutego 2001 r. dostosowująca do postępu technicznego dyrektywę Rady 96/96/WE w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich dotyczących badań przydatności do ruchu drogowego pojazdów silnikowych i ich przyczep — badania funkcjonalne urządzeń ograniczających prędkość pojazdów użytkowych (Tekst mający znaczenie dla EOG) KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Furopejską, uwzględniając dyrektywę Rady 96/96/WE z dnia 20 grudnia 1996 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkow- skich dotyczących badań przydatności do ruchu drogowego pojazdów silnikowych i ich przyczep (!), zmienioną dyrektywą Komisji 1999/52/WE (?), w szczególności jej art. 8, a także mając na uwadze, co następuje: (1)) Montowanie systemów ograniczania prędkości drogowej (RSL) w niektórych pojazdach kategorii M3 i N3 zostało nakazane dyrektywą Rady 92/6/EWG z dnia 10 lutego 1992 r. w sprawie montowania i zastosowania urządzeń ograniczenia prędkości w niektórych kategoriach pojazdów silnikowych we Wspólnocie (?) dla zapewnie- nia bezpieczeństwa, ochrony środowiska oraz wyrówna- nia konkurencyjności. Montowanie w pojazdach obję- tych zakresem dyrektywy zostało wykonane do dnia 1 stycznia 1996 r. (2)  Dyrektywa 96/96/WE nie zawiera wymogów dotyczą- cych przeprowadzania kontroli prawidłowego działania systemów RSL, tzn. zdolności urządzenia do skutecz- nego kontrolowania maksymalnej prędkości pojazdu. (3)) Niniejsza dyrektywa zmieniająca wymaga od władz przeprowadzenia badań, które zapewnią prawidłowe działanie RSL. ()  Obecnie dostępne są proste i powszechne systemy diag- nostyczne, które jednostki badawcze mogą zastosować do zbadania znacznej większości pojazdów wyposażo- nych w ograniczniki prędkości. W przypadku tych pojazdów, w których nie będą mogły zostać zastoso- wane powszechnie dostępne narzędzia diagnostyczne, władze będą musiały albo posłużyć się sprzętem udo- stępnionym przez producenta pojazdu, albo zapewnić przyjmowanie odpowiedniego świadectwa badań od producenta pojazdu lub jego reprezentanta. (5) W przyszłości okresowe sprawdzanie prawidłowego działania urządzenia ograniczającego prędkość będzie ułatwione w pojazdach, które, zgodnie z rozporządze- niem Rady (WE) nr 2135/98 z dnia 24 września 1998 r., zmieniającym rozporządzenie (EWG) nr 3821/85 w spra- () Dz.U. L 46 z 17.2.1997, str. 1. () Dz.U. L 142 z 5.6.1999, str. 26. () Dz.U. L 57 z 2.3.1992, str. 27. wie urządzeń rejestrujących stosowanych w transporcie drogowym oraz dyrektywę 88/599/EWG dotyczącą sto- sowania rozporządzeń (EWG) nr 3820/85 i (EWG) nr 3821/85 (*, wyposażono w nowe urządzenie rejes- trujące (tachograf cyfrowy). Nowe pojazdy będą wypo- sażane w takie urządzenia od 2003 r. (6)  Przepisy przewidziane w niniejszej dyrektywie są zgodne z opinią Komitetu ds. Dostosowania do Postępu Tech- nicznego dyrektywy w sprawie nadzoru technicznego powołanego na mocy art. 8 dyrektywy 96/96/WE, PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ: Artykuł 1 W ppkt 7.10 załącznika II do dyrektywy 96/96/WE dodaje się tiret czwarte w brzmieniu: „— tam, gdzie to możliwe, sprawdzenie, czy nastawiona prędkość urządzenia ograniczającego prędkość jest zgodna z limitami ustanowionymi w art. 2 i 3 dyrek- tywy 92/6/EWG i czy urządzenie ograniczające prędkość zapobiega przekraczaniu ustalonych wartości przez pojazdy wymienione w powyższych artykułach.”. Artykuł 2 Państwa Członkowskie wprowadzą w życie przepisy ustawowe, wykonawcze i administracyjne niezbędne do wykonania niniej- szej dyrektywy w terminie najpóźniej dwóch lat od momentu jej wejścia w życie. Niezwłocznie powiadomią o tym Komisję. Wspomniane środki zawierają odniesienie do niniejszej dyrek- tywy lub odniesienie to towarzyszy ich urzędowej publikacji. Metody dokonywania takiego odniesienia określane są przez Państwa Członkowskie. Państwa Członkowskie przekażą Komisji teksty podstawowych przepisów prawa krajowego, przyjętych w dziedzinach obję- tych niniejszą dyrektywą. Artykuł 3 Niniejsza dyrektywa wchodzi w życie dwudziestego dnia po jej opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym W spólnot Europejskich. (* Dz.U. L 274 z 9.10.1998, str. 1.