300 Dziennik Urzędowy Unii Furopejskiej 07Jt. 1 31990R3916 L 375/10 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH 31.12.1990 ROZPORZĄDZENIE RADY (EWG) NR 3916/90 z dnia 21 grudnia 1990 r. w sprawie środków podejmowanych w przypadku sytuacji kryzysowej na rynku drogowego transportu rzeczy RADA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Europejską Wspólnotę Gospodarczą, w szczególności jego art. 75, uwzględniając wniosek Komisji (!), uwzględniając opinię Parlamentu Furopejskiego (*), uwzględniając opinię Komitetu Ekonomiczno-Społecznego (*), a także mając na uwadze, co następuje: na mocy art. 3 ust. 3 rozporządzenia (EWG) nr 3164/76 (*), ostatnio zmienionego rozporządzeniem (EWG) nr 1841/88 (*), Rada zobowiązana jest rozstrzygnąć o środkach, które podejmowane będą w przy- padku sytuacji kryzysowej w sektorze drogowego transportu rzeczy; z uwagi na powyższe, wprowadzenie mechanizmu ochronnego Wspólnoty pozwalającego na usunięcie wszelkich poważnych zakłóceń na rynku drogowego przewozu rzeczy jest sprawą o podstawowym znaczeniu; należy w związku z tym zapewnić podjęcie działań zapobie- gających sytuacjom kryzysowym, określić charakter takich działań, stworzyć odpowiednią procedurę decyzyjną oraz zapewnić dostęp do danych koniecznych do wykonania posta- nowień klauzuli o ochronie, PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE: Artykuł 1 Niniejsze rozporządzenie stosuje się do rynku międzynarodo- wego drogowego transportu rzeczy za opłatą, na terytorium Wspólnoty, między Państwami Członkowskimi. (!) DZU. C 87 z 5.4.1990, str. 4 oraz Dz.U. C 294 z 24.11.1990, str. 11. () Opinia wydana w dniu 26 października 1990 r. (dotychczas nie- opublikowana w Dzienniku Urzędowym). (*) Opinia wydana w dniu 19 września 1990 r. (dotychczas nieopubli- kowana w Dzienniku Urzędowym). (4) DZ.U. L 357 z 29.12.1976, str. 1. ) Dz.U. L 163 z 30.6.1988, str. 1. Artykuł 2 Dla celów niniejszego rozporządzenia przez sytuację kryzy- sową należy rozumieć wystąpienie szczególnych problemów na rynku określonym w art. 1, powodujących poważną i mogącą utrzymywać się w czasie nadwyżkę podaży nad popy- tem, z którą wiąże się zagrożenie finansowej stabilności i utrzymania się znaczącej ilości przedsiębiorstw drogowego transportu rzeczy, o ile krótko- i średniookresowe prognozy dla tego rynku nie rokują żadnej istotnej i długotrwałej poprawy. Artykuł 3 Komisja zbiera dane niezbędne dla monitorowania rynku i roz- poznawania potencjalnej sytuacji kryzysowej. W tym celu Państwa Członkowskie współpracują z Komisją w zakresie przekazywania i przetwarzania danych dostępnych lub które można łatwo uzyskać. Artykuł 4 1.  Jeżeli Państwo Członkowskie jest zdania, że wystąpiła sytuacja kryzysowa, może ono zwrócić się do Komisji o prze- prowadzenie dochodzenia. 2.  Aby umożliwić ocenę sytuacji przez Komisję, zaintereso- wane Państwo Członkowskie dostarczy podstawowe informacje oraz liczby. 3.  Na podstawie wniosku Państwa Członkowskiego Komisja niezwłocznie przeprowadzi konsultacje z komitetem określo- nym w art. 5. 4. Jeżeli w następstwie konsultacji z komitetem Komisja uzna, że sytuacja kryzysowa ma miejsce, może ona, w drodze decyzji, podjąć środki zapobiegające wszelkiemu dalszemu wzrostowi podaży usług przewozowych na rynku przez wpro- wadzenie limitów wzrostu aktywności istniejących przewoź- ników oraz ograniczeń dostępu do rynku dla nowych przewoź- ników. Wspomniana decyzja podejmowana jest w terminie trzydziestu dni od otrzymania wniosku Państwa Członkowskiego. Środki wprowadzone zgodnie z niniejszym artykułem mogą pozostać w mocy przez okres maksymalnie sześciu miesięcy, który może być tylko raz przedłużony na ten sam okres czasu.