OóJt. 1 Dziennik Urzędowy Unii Furopejskiej 249 31990L0232 L 129/33 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH 19.5.1990 TRZECIA DYREKTYWA RADY z dnia 14 maja 1990 r. w  sprawie zbliżenia  ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do ubezpieczenia w zakresie odpowiedzialności cywilnej za szkody powstałe w związku z ruchem pojazdów mechanicznych (90/232JEWG) RADA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Europejską Wspólnotę Gos- podarczą, w szczególności jego art. 100, uwzględniając wniosek Komisji (!), we współpracy z Parlamentem Europejskim (?), uwzględniając opinię Komitetu Ekonomiczno-Społecznego (?), a także mając na uwadze, co następuje: dyrektywą 72/166/EWG (*), ostatnio zmienioną dyrektywą 84/5/EWG (*), Rada uchwaliła przepisy w sprawie zbliżenia usta- wodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do ubezpie- czenia w zakresie odpowiedzialności cywilnej za szkody, powstałe w związku z ruchem pojazdów mechanicznych; artykuł 3 dyrektywy 72/166/EWG nakazuje każdemu Państwu Członkowskiemu podjęcie wszelkich właściwych środków, aby zapewnić, że odpowiedzialność cywilna za szkody powstałe w związku z ruchem pojazdów mechanicznych mają- cych stałe miejsce postoju na jego terytorium jest objęta ubezpie- czeniem; zakres odpowiedzialności objętej ubezpiecze- niem i warunki objęcia ubezpieczeniem powinny być ustalone na podstawie tych środków; (!) DzU.C 16 z 20.1.1989, str. 12. () Dz.U.C 304 z 4.12.1989, str. 41 oraz Dz.U. C 113 z 7.5.1990. (*) Dz.U.C 159 z 26.6.1989, str. 7. ( DzU.L 103 z 2.5.1972, str. 1. ) DZU.L8 z 11.1.1984, str. 17. dyrektywa 84/5/EWG, zmieniona Aktem Przystąpienia Hiszpa- nii i Portugalii, znacznie zmniejszyła różnice między pozio- mem i treścią obowiązkowego ubezpieczenia od odpowiedzial- ności cywilnej w Państwach Członkowskich; jednakże istotne różnice nadal występują w zakresie tej ochrony ubezpieczenio- wej; poszkodowanym w wypadkach pojazdów mechanicznych należy zagwarantować porównywalne traktowanie, bez względu na to, gdzie na obszarze Wspólnoty wypadek miał miejsce; w szczególności istnieją luki w obowiązkowym ubezpieczeniu pasażerów pojazdów mechanicznych w niektórych Państwach Członkowskich; aby chronić tę szczególnie zagrożoną grupę potencjalnych poszkodowanych, powinno się wypełnić te luki; wszelkie wątpliwości dotyczące zastosowania art. 3 ust. 2 tiret pierwsze dyrektywy 72/166/EWG powinny zostać usunięte; wszystkie polisy obowiązkowego ubezpieczenia pojazdów mechanicznych muszą obejmować całe terytorium Wspólnoty; w interesie ubezpieczonego każda polisa ubezpieczeniowa powinna ponadto gwarantować w każdym Państwie Członkow- skim, za tę samą składkę, ochronę wymaganą przez prawo tego Państwa lub ochronę wymaganą przez prawo Państwa Człon- kowskiego, w którym znajduje się stałe miejsce postoju pojazdu, jeżeli ochrona ta jest większa; artykuł 1 ust. 4 dyrektywy 84/5/[EWG nakazuje każdemu Państwu Członkowskiemu utworzenie lub upoważnienie jednostki, której zadaniem będzie wypłacanie odszkodowań osobom poszkodo- wanym w wypadkach spowodowanych przez pojazd nieubezpie- czony lub niezidentyfikowany; jednakże wspomniany przepis nie narusza prawa Państwa Członkowskiego do traktowania odszko- dowania wypłaconego przez tę jednostkę jako odszkodowania pomocniczego lub niepomocniczego;