L 259/8 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 2.10.2009 DYREKTYWY DYREKTYWA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY 2009/100/WE z dnia 16 września 2009 r. w sprawie wzajemnego uznawania świadectw zdolności żegługowej statków żeglugi śródlądowej (wersja ujednolicona) (Tekst mający znaczenie dla EOG) PARLAMENT EUROPEJSKI I RADA UNII EUROPEJSKIEJ, (4) Konieczne jest, aby przepisy przewidziane w niniejszej uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską, w szczególności jego art. 71, uwzględniając wniosek Komisji, uwzględniając opinię Furopejskiego Komitetu Ekonomiczno- Społecznego (!), stanowiąc zgodnie z procedurą określoną w art. 251 Trak- tatu (*), a także mając na uwadze, co następuje: (1)  Dyrektywa Rady 76/135/EWG z dnia 20 stycznia 1976 r. w sprawie wzajemnego uznawania świadectw zdolności żeglugowej statków żeglugi śródlądowej (*) została znacząco zmieniona (!). Dla zapewnienia jasności i zrozumiałości powinna zostać sporządzona jej wersja ujednolicona. (2)  Wzajemne uznawanie świadectw zdolności żeglugowej powinno prowadzić do poprawy bezpieczeństwa żeglugi śródlądowej na obszarze Wspólnoty. (3)  Konieczne jest ustalenie, na podstawie jakich okolicz- ności oraz po spełnieniu jakich warunków państwa członkowskie mogą przerwać rejs statku. (!) Dz.U. C 204 z 9.8.2008, s. 47. (?) Opinia Parlamentu Europejskiego z dnia 17 czerwca 2008 r. (dotychczas nieopublikowana w Dzienniku Urzędowym) oraz decyzja Rady z dnia 13 lipca 2009 r. (%) Dz.U. L 21 z 29.1.1976, s. 10. (*) Zob. załącznik II część A. dyrektywie były stosowane w odniesieniu do statków nieobjętych dyrektywą 2006/87/WE Parlamentu Europej- skiego i Rady z dnia 12 grudnia 2006 r. ustanawiającą wymagania techniczne dla statków żeglugi śródlą- dowej ('). (5)  Niniejsza dyrektywa nie powinna naruszać zobowiązań państw członkowskich odnoszących się do terminów transpozycji do prawa krajowego dyrektyw określonych w załączniku II część B, PRZYJMUJĄ NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ: Artykuł 1 Zgodnie z art. 21 dyrektywy 2006/87/WE niniejszą dyrektywę stosuje się do statków żeglugi śródlądowej, używanych do trans- portu towarów i mających łączną wyporność 20 ton lub większą: a) o długości (L) mniejszej niż 20 metrów; b) dla których iloczyn długości (L), szerokości (B) i zanurzenia (T) jest mniejszy niż 100 m'*. Niniejsza dyrektywa nie narusza przepisów zawartych w Przepisach dotyczących inspekcji statków na Renie oraz Poro- zumieniu w sprawie przewozu po Renie towarów niebezpiecz- nych (ADNR). Artykuł 2 1. Państwa członkowskie określają w niezbędnym zakresie wszelkie niezbędne procedury wydawania świadectw zdolności żeglugowej. Jednakże państwo członkowskie może wyłączyć z zakresu obowiązywania niniejszej dyrektywy statki żeglugi śródlądowej nieopuszczające dróg wodnych znajdujących się wyłącznie na jego terytorium. (5) Dz.U. L 389 z 30.12.2006, s. 1.