13/t. 15 Dziennik Urzędowy Unii Furopejskiej 283 31995L0054 8.11.1995 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH L 266/1 DYREKTYWA KOMISJI 95/54/WE z dnia 31 października 1995 r. dostosowująca do postępu technicznego dyrektywę Rady 72/245JEWG w sprawie zbliżenia ustawodawstw  Państw — Członkowskich  odnoszących się do tłumienia  zakłóceń radioelektrycznych wywoływanych przez silniki z zapłonem iskrowym stosowane w pojazdach silnikowych oraz zmieniająca dyrektywę 70/156/EWG w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do zatwierdzenia typu pojazdów silnikowych i ich przyczep KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Furopejską, uwzględniając dyrektywę Rady 70/156/EWG z dnia 6 lutego 1970 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkow- skich odnoszących się do zatwierdzenia typu pojazdów silni- kowych i ich przyczep (!), ostatnio zmienioną dyrektywą Komi- sji 93/81JEWG (?), w szczególności jej art. 13 ust. 2, uwzględniając dyrektywę Rady 72/245/EWG z dnia 20 czer- wca 1972 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Człon- kowskich odnoszących się do tłumienia zakłóceń radio- elektrycznych wywoływanych przez silniki z zapłonem iskro- wym stosowane w pojazdach silnikowych (*), zmienioną dyrektywą Komisji 89/491/EWG (*), w szczególności jej art. 4, a także mając na uwadze, co następuje: dyrektywa 72/245/EWG jest jedną ze szczegółowych dyrektyw dotyczących procedury homologacji EWG ustanowionej dyrek- tywą 70/156 EWG; w związku z tym, przepisy zawarte w dyrektywie 70/156/EWG dotyczące układów, elementów kon- strukcyjnych i oddzielnych zespołów technicznych w pojazdach stosują się do niniejszej dyrektywy; w szczególności art. 3 ust. 4 i art. 4 ust. 3 dyrektywy 70/156/EWG wymagają, aby do każdej szczegółowej dyrektywy dołączony był dokument informacyjny zawierający stosowne pozycje załącznika I do tej dyrektywy, jak również świadectwo zatwierdzenia typu oparte na załączniku VI do tej dyrektywy w celu umożliwienia skomputeryzowania zatwierdzenia typu; dyrektywa 72/245/EWG zawierała najwcześniejsze środki zmie- rzające do wprowadzenia podstawowej kompatybilności elektromagnetycznej dotyczącej zakłóceń radioelektrycznych, od tamtego czasu postęp techniczny spowodował wzrost zło- żoności i różnorodności urządzeń elektrycznych i elektro- nicznych; 1 (!) Dz.U. L 42 z 23.2.1970, str. 1. (?) Dz.U. L 264 z 23.10.1993, str. 49. () Dz.U. L 152 z 6.7.1972, str. 15. (*) Dz.U. L 238 z 15.8.1989, str. 43. w świetle zwiększającego się zainteresowania postępem tech- nicznym w zakresie urządzeń elektrycznych i elektronicznych oraz potrzeby zapewnienia ogólnej kompatybilności różnych urządzeń elektrycznych i elektronicznych, dyrektywa Rady 89/336]JEWG ('), ostatnio zmieniona dyrektywą 93/68/EWG ('), zawiera ogólne przepisy dotyczące kompatybilności elektro- magnetycznej wszystkich wyrobów; dyrektywa 89/336/EWG ustanowiła zasadę, że w takim zakre- sie, w jakim zharmonizowane są wymogi dotyczące ochrony określone w tej dyrektywie, jej przepisy ogólne nie będą obowiązywać lub przestaną obowiązywać w odniesieniu do urządzeń objętych dyrektywami szczególnymi; w dziedzinie pojazdów, ich części i oddzielnych zespołów technicznych, należy przewidzieć dyrektywę szczególną w ra- mach europejskiego systemu zatwierdzenia typu, która doty- czyć będzie homologacji udzielanych przez wyznaczone organy krajowe zgodnie ze zharmonizowanymi wymogami technicz- nymi; dyrektywa 72/245JEWG powinna stać się taką dyrektywą szczególną; w innych dyrektywach dotyczących pojazdów, ich części i oddzielnych zespołów technicznych, w ramach dyrektywy 70/156/EWG, wspomina się o kompatybilności elektro- magnetycznej; od dnia 1 stycznia 1996 r. wymogi techniczne dotyczące zakłóceń  radioelektrycznych — (kompatybilności — elektro- magnetycznej) wywoływanych przez pojazdy, ich części i ukła- dy powinny być regulowane wyłącznie przepisami dyrektywy 72/245/EWG; (*) Dz.U. L 139 z 23.5.1989, str. 19. (©) Dz.U. L 220 z 30.8.1993, str. 1.