L 213/10 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 18.8.2009 DYREKTYWY DYREKTYWA KOMISJI 2009/108/WE z dnia 17 sierpnia 2009 r. zmieniająca, w celu dostosowania do postępu technicznego, dyrektywę 97/24/WE Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie niektórych części i właściwości dwu- lub trzykołowych pojazdów silnikowych (Tekst mający znaczenie dla EOG) KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, (5)  Środki przewidziane w niniejszej dyrektywie są zgodne z opinią Komitetu ds. Dostosowania do Postępu Tech- uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Furopejską, uwzględniając dyrektywę 2002/24/WE Parlamentu Furopej- skiego i Rady z dnia 18 marca 2002 r. w sprawie homologacji typu dwu- lub trzykołowych pojazdów mechanicznych i uchylającą dyrektywę Rady 92/61/EWG (l!), w szczególności jej art. 17, a także mając na uwadze, co następuje: (1)  Dyrektywa 97/24/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 17 czerwca 1997 r. w sprawie niektórych części i właściwości dwu- lub trzykołowych pojazdów silniko- wych (?) jest jedną z dyrektyw cząstkowych odnoszących się do procedury homologacji typu WE dwu- i trzykołowych pojazdów silnikowych, ustanowionej dyrektywą 2002/24/WE. (2)  Aby uwzględnić szczególne działanie pojazdów hybrydo- wych, należy dostosować procedurę badań na potrzeby homologacji typu, wykorzystywaną do pomiarów zanie- czyszczeń gazowych z dwu- lub trzykołowych pojazdów silnikowych. W tym celu należy przyjąć procedurę podobną do procedury stosowanej w regulaminie nr 83 EKG ONZ dotyczącym  emisji — zanieczyszczeń w zależności od paliwa zasilającego silnik. (3)  Aby zapewnić zgodność pojazdów hybrydowych z dopuszczalnymi wartościami hałasu określonymi w dyrektywie 97/24/WE we wszystkich trybach pracy, konieczne jest również dostosowanie ustanowionej w dyrektywie 97/24/WE procedury badań na potrzeby homologacji typu wykorzystywanej do pomiaru poziomu hałasu. (4) W związku z tym dyrektywa 97/24/WE powinna zostać odpowiednio zmieniona. (!) Dz.U. L 124 z 9.5.2002, s. 1. () Dz.U. L 226 z 18.8.1997, s. 1. nicznego, PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ: Artykuł 1 W dyrektywie 97/24/WE wprowadza się następujące zmiany: 1) w załączniku II do rozdziału 5 dyrektywy 97/24/WE wpro- wadza się zmiany zgodnie z załącznikiem I do niniejszej dyrektywy; 2) w załączniku III do rozdziału 9 dyrektywy 97/24/WE wpro- wadza się zmiany zgodnie z załącznikiem II do niniejszej dyrektywy; 3) w załączniku IV do rozdziału 9 dyrektywy 97/24/WE wpro- wadza się zmiany zgodnie z załącznikiem II do niniejszej dyrektywy. Artykuł 2 1. Z mocą od dnia 1 maja 2010 r. państwa członkowskie nie mogą odmówić przyznania homologacji typu WE ani zabronić rejestracji, sprzedaży lub wprowadzenia do obrotu dwu- lub trzykołowych pojazdów zachowujących zgodność z przepisami dyrektywy 97/24/WE zmienionej niniejszą dyrek- tywą ze względu na środki zapobiegające zanieczyszczaniu powietrza lub emisjom hałasu. 2. Z mocą od dnia 1 maja 2010 r. państwa członkowskie, ze względu na środki zapobiegające zanieczyszczaniu powietrza lub emisjom hałasu, odmawiają przyznania homologacji typu WE wszelkim nowym dwu- lub trzykołowym pojazdom silni- kowym, które nie zachowują zgodności z przepisami dyrektywy 97/24/WE zmienionej niniejszą dyrektywą. Artykuł 3 1. Państwa członkowskie wprowadzają w życie przepisy ustawowe, wykonawcze i administracyjne, niezbędne do wyko- nania niniejszej dyrektywy, najpóźniej do dnia 30 kwietnia 2010 r. Państwa członkowskie niezwłocznie przekazują Komisji tekst tych przepisów.