468 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 13Jt. 15 31996L0020 13.4.1996 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH L 92/23 DYREKTYWA KOMISJI 96/20/WE z dnia 27 marca 1996 r. dostosowująca do postępu technicznego dyrektywę Rady 70/157J|EWG odnoszącą się do dopuszczalnego poziomu hałasu i układu wydechowego pojazdów silnikowych (Tekst mający znaczenie dla EOG) KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, — zakończenie art. 1 otrzymuje brzmienie: „...szynach, ciąg- uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Furopejską, uwzględniając dyrektywę Rady 70/156/EWG z dnia 6 lutego 1970 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkow- skich odnoszących się do homologacji typu pojazdów silniko- wych i ich przyczep (!), ostatnio zmieniona dyrektywą Komisji 95/54/WE (?), w szczególności jej art. 13 ust. 2, uwzględniając dyrektywę Rady 70/157/EWG z dnia 6 lutego 1970 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkow- skich odnoszących się do dopuszczalnego poziomu hałasu i układu wydechowego pojazdów silnikowych (*), ostatnio zmie- niona dyrektywą 92/97/EWG (*), w szczególności jej art. 3, a także mając na uwadze, co następuje: dyrektywa 70/157/EWG jest jedną ze szczegółowych dyrektyw odnoszących się do procedury homologacji typu WE ustano- wionej dyrektywą 70/156/EWG; w konsekwencji przepisy usta- nowione dyrektywą 70/156/EWG odnoszące się do układów pojazdów, części i oddzielnych zespołów technicznych mają zastosowanie do niniejszej dyrektywy; w szczególności art. 3 ust. 4 i art. 4 ust. 3 dyrektywy 70/156/EWG wymagają, aby do każdej szczegółowej dyrektywy załączony był dokument informacyjny zawierający istotne punkty załącznika I do tej dyrektywy, a także świadectwo homologacji typu oparte na załączniku VI do tej dyrektywy w celu włączenia homologacji typu do systemu komputerowego; ostatnie osiągnięcia w dziedzinie technologii silników wymagają bardziej dosłownego określenia procesu badania, w szczegól- ności w przypadku ciężkich pojazdów, w zakresie, w jakim dotyczy to możliwości przeprowadzenia oraz powtarzalności badań; przepisy niniejszej dyrektywy są zgodne z opinią Komitetu ds. Dostosowania do Postępu Technicznego ustanowionego dyrek- tywą 70/156/EWG, PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ: Artykuł 1 1 — W artykułach do dyrektywy 70/157/EWG wprowadza się następujące zmiany: 1 (!) Dz.U. L 42 z 23.2.1970, str. 1. () Dz.U. L 266 z 8.11.1995, str. 1. () Dz.U. L 42 z 23.2.1970, str. 16. (*) Dz.U. L 371 z 19.12.1992, str. 1. ników rolniczych i leśnych oraz wszelkich maszyn samo- bieżnych.”, — w art. 2 tiret drugie oraz w art. 2a ust. 2 „art. 9a” zastępuje się „art. 2”, — w art. 3 „Załącznika” zastępuje się „załączników”. 2. W załącznikach do dyrektywy 70/157/EWG wprowadza się zmiany zgodnie z Załącznikiem do niniejszej dyrektywy. Artykuł 2 1. Z mocą od dnia 1 października 1996 r. Państwa Człon- kowskie nie mogą, z przyczyn odnoszących się do dopuszczal- nego poziomu hałasu oraz układu wydechowego: — odmówić, w odniesieniu do typu pojazdu lub typu układu wydechowego, udzielenia homologacji typu WE lub krajo- wej homologacji typu, lub — zabronić rejestracji, sprzedaży lub dopuszczenia do ruchu pojazdów lub zabronić sprzedaży lub dopuszczenia do eksploatacji układów wydechowych, jeśli pojazdy lub układy wydechowe są zgodne z wymogami dyrektywy 70/157/EWG, zmienionej niniejszą dyrektywą. 2. Z mocą od dnia 1 stycznia 1997 r. Państwa Członkow- skie: — nie udzielają już dłużej homologacji typu WE, oraz — odmawiają udzielania krajowej homologacji typu, w odniesieniu do typu pojazdu z przyczyn odnoszących się do jego dopuszczalnego poziomu hałasu i w odniesieniu do typu układu wydechowego, jeżeli nie są spełnione wymogi dyrekty- wy 70/157/[EWG zmienionej niniejszą dyrektywą. 3. Bez względu na ust. 2, do celów części zamiennych Państwa Członkowskie nadal udzielają homologacji typu WE i zezwalają na sprzedaż oraz dopuszczenie do eksploatacji ukła- dów wydechowych zgodnych z poprzednimi wersjami dyrekty- wy 70/157/EWG, pod warunkiem że takie układy wydechowe: — są przeznaczone do montowania pojazdach znajdujących się obecnie w użyciu, oraz — spełniają wymogi tej dyrektywy, które miały zastosowanie, gdy pojazdy te były po raz pierwszy zarejestrowane.