13[t. 7 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 185 31984L0372 26.7.1984 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH L 196/47 DYREKTYWA KOMISJI z dnia 3 lipca 1984 r. dostosowująca do postępu technicznego dyrektywę Rady 70/157JEWG w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do dopuszczalnego poziomu hałasu i układu wydechowego pojazdów silnikowych (84/372JEWG) KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Europejską Wspólnotę Gospodarczą, uwzględniając dyrektywę Rady 70/156/EWG z dnia 6 lutego 1970 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkow- skich dotyczących homologacji typu pojazdów silnikowych i ich przyczep (!), ostatnio zmienioną dyrektywą 80/1267JEWG (?), w szczególności jej art. 11, uwzględniając dyrektywę Rady 70/157/EWG z dnia 6 lutego 1970 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkow- skich odnoszących się do dopuszczalnego poziomu hałasu i układu wydechowego pojazdów silnikowych (*), ostatnio zmie- nioną dyrektywą 81/334/EWG ('), w szczególności jej art. 3, a także mając na uwadze, co następuje: w wyniku zdobytego na tym polu doświadczenia i w świetle obecnego stanu wiedzy możliwa jest obecnie zmiana niektó- rych wymagań dotyczących metody pomiaru hałasu emitowa- nego przez niektóre rodzaje pojazdów w celu dostosowania ich do rzeczywistych warunków użytkowania; pojazdy, których ta sprawa dotyczy, są pojazdami o wysokich osiągach, z automa- tyczną skrzynią biegów z możliwością ręcznej zmiany; w szczególności ten rodzaj pojazdu o wysokich osiągach ma istotne cechy konstrukcyjne oparte na najnowszych zdobyczach techniki, które zazwyczaj poprzedzają metody znajdujące pó- źniej zastosowanie w produkcji seryjnej, wraz z optymalizacją elementów i charakterystyk pod względem czynnego i biernego bezpieczeństwa, zanieczyszczenia powietrza, emisji hałasu i zużycia paliwa; zgodnie z ostatnimi doświadczeniami obecne metody określania i kontroli dopuszczalnego poziomu hałasu emitowanego przez pojazdy w warunkach ruchu miejskiego nie odzwierciedlają rzeczywistej eksploatacji pojazdów o wy- sokich osiągach w takich warunkach; konieczność zmiany w celu eliminacji tych wad i umożliwienia dokładniejszej oceny emisji hałasu przez takie rodzaje pojazdów, które zostały już przyjęte przez Europejską Komisję Gospodarczą Narodów Zjed- noczonych, w jej ostatnio zmienionym regulaminie nr 51; 1 (!) Dz.U. L 42 z 23.2.1970, str. 1. () Dz.U. L 375 z 31.12.1980, str. 34. () Dz.U. L 42 z 23.2.1970, str. 16. () Dz.U. L 131 z 18.5.1981, str. 6. niniejsza dyrektywa jest zgodna z opinią Komitetu ds. Dosto- sowania do Postępu Technicznego Dyrektyw dotyczących Usu- nięcia Barier Technicznych w Handlu w Sektorze Pojazdów Silnikowych, PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ: Artykuł 1 W załączniku I do dyrektywy 70/157/EWG, ostatnio zmienio- nej dyrektywą 81/334/EWG, wprowadza się zmiany zgodnie z Załącznikiem do niniejszej dyrektywy. Artykuł 2 1. Z mocą od dnia 1 października 1984 r. Państwa Człon- kowskie na podstawie odniesienia do dopuszczalnego poziomu hałasu i układu wydechowego, nie mogą: — odmówić, odnosząc się do rodzaju pojazdu, udzielenia homologacji typu EWG albo wydania dokumentu określo- nego w ostatnim akapicie art. 10 ust. 1 dyrektywy 70/156/EWG, albo też udzielenia krajowej homologacji typu, lub — zabronić dopuszczenia takich pojazdów do ruchu, jeśli poziom hałasu i układ wydechowy tego rodzaju pojazdów lub pojazdów, których to dotyczy, spełnia przepisy dyrektywy 70/157/EWG, zmienionej niniejszą dyrektywą. 2. Z mocą od dnia 1 października 1985 r. Państwa Człon- kowskie: — nie mogą już wydawać dokumentu określonego w ostatnim akapicie art. 10 ust. 1 dyrektywy 70/156/JEWG w odniesie- niu do rodzaju pojazdu silnikowego, którego poziom hała- su i układ wydechowy nie spełniają przepisów dyrektywy 70/157/EWG, zmienionej niniejszą dyrektywą,