07/t. 1 Dziennik Urzędowy Unii Furopejskiej 309 31991R0613 15.3.1991 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH L 68/1 ROZPORZĄDZENIE RADY (EWG) NR 613/91 z dnia 4 marca 1991 r. w sprawie transferu statków z jednego rejestru do drugiego wewnątrz Wspólnoty RADA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Europejską Wspólnotę Gospodarczą, w szczególności jego art. 84 ust. 2, uwzględniając wniosek Komisji (!), uwzględniając opinię Parlamentu FEuropejskiego (?), uwzględniając opinię Komitetu Ekonomiczno-Społecznego (*), a także mając na uwadze, co następuje: ustanowienie i funkcjonowanie rynku wewnętrznego prowadzi do zniesienia barier technicznych odnośnie do transferu statków między rejestrami krajowymi Państw Członkowskich; są również wymagane środki w celu ułatwienia transferu statków we Wspólnocie w celu zwolnienia europejskich właścicieli statków z kosztów i procedur administracyjnych, aby zmienić rejestr w ramach Wspólnoty, jak również w celu poprawy warunków eksploatacji transportu morskiego i kon- kurencji floty Wspólnoty; konieczne jest jednocześnie zapewnienie wysokiego poziomu bezpieczeństwa statków i ochrony środowiska, zgodnie z kon- wencjami międzynarodowymi; transfer statków pływających pod banderą Państwa Członkow- skiego między rejestrami Państw Członkowskich nie może być zakłócony barierami technicznymi, jeżeli uznaje się, że statki speł- niają przepisy tych konwencji międzynarodowych; państwa są odpowiedzialne za wydanie międzynarodowych certyfikatów bezpieczeństwa i zapobiegania zanieczyszczeniu, zgodnie z Międzynarodową Konwencją o Bezpieczeństwie Życia na Morzu (Solas 1974) z 1974 r., Międzynarodową Kon- wencją o Liniach Przeładunkowych (LL 1966), Międzynaro- dową Konwencją Zapobiegania Zanieczyszczeniu przez Statki, zmienioną Protokołem z 1978 r. (Mariol 73/78) i odnośnymi uchwałami o statucie obowiązującym przyjętymi przez Mię- dzynarodową Organizację Morską (MOM); również organizacje prywatne, wydając certyfikaty w imieniu Państwa Członkow- skiego, zgodnie z danymi konwencjami, czynią to na odpowie- dzialność tego Państwa Członkowskiego, zgodnie z tymi kon- wencjami; () Dz.U. C 153 z 22.6.1990, str. 14. () Dz.U. C 19 z 28.1.1991. () Dz.U. C 60 z 8.3.1991. konwencje międzynarodowe pozostawiają ważne punkty inter- pretacji do uznania poszczególnych państw zawierających umowę; na podstawie odpowiedniej interpretacji konwencji rządy Państw Członkowskich wydają wszystkim statkom pły- wającym pod ich banderami, które podlegają przepisom tych konwencji, międzynarodowe certyfikaty zaświadczające o ich zgodności z tymi przepisami; Państwa Członkowskie wprowa- dzają w życie krajowe regulacje techniczne, z których niektóre przepisy zawierają wymagania inne niż zawarte w międzynaro- dowych konwencjach i związane normy techniczne; musi zostać ustalona odpowiednia procedura w celu rozwiązywania różnic w interpretacji istniejących wymagań, które mogą pojawić się na wniosek o transfer statków oraz aby uwzględnić wprowadzenie nowych przepisów do tych konwencji; niniejsze rozporządzenie w żaden sposób nie przesądza przy- gotowania i interpretacji konwencji przez Międzynarodową Organizację Morską (MOM); statki korzystające z przepisów rozporządzenia muszą zostać zarejestrowane i aktywnie eksploatowane pod banderą Państwa Członkowskiego przez przynajmniej sześć miesięcy, aby zapewnić temu państwu wystarczającą ilość czasu na spraw- dzenie ich stanu; powinien zostać powołany komitet w celu wsparcia Komisji we wprowadzaniu i interpretacji niniejszego rozporządzenia w celu ułatwienia transferu statków we Wspólnocie, zapewniając, że normy bezpieczeństwa morskiego i ochrony środowiska nie są ograniczane, PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE: Artykuł 1 Do celów niniejszego rozporządzenia: a) „Konwencje” oznaczają Międzynarodową Konwencję o Bez- pieczeństwie Życia na Morzu z 1974 r. (Solas 1974), Mię- dzynarodową Konwencję o Liniach Ładunkowych z 1966 r. (LL 1966) oraz Międzynarodową Konwencję o Zapobiega- niu Zanieczyszczaniu Morza przez Statki (Marpol 73/78), wraz ze zmianami obowiązującymi w dniu przyjęcia niniejszego rozporządzenia, oraz odnośne rezolucje o obo- wiązującym statucie przyjęte przez Międzynarodową Orga- nizację Morską (MOM). Bez uszczerbku dla zastosowania procedur zmiany tych konwencji zastosowanie do celów niniejszego rozporządze- nia dalszych poprawek, które wchodzą w życie, zostanie uchwalone zgodnie z procedurą przewidzianą w art. 7;