456 Dziennik Urzędowy Unii Furopejskiej 07/t. 7 32003R1702 L 243[6 DZIENNIK URZĘDOWY UNII EUROPEJSKIEJ 27.9.2003 ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (WE) NR 1702/2003 z dnia 24 września 2003 r. ustanawiające zasady wykonawcze dla certyfikacji statków powietrznych i związanych z nimi wyrobów, części i wyposażenia w zakresie zdatności do lotu i ochrony środowiska oraz dla certyfikacji organizacji projektujących i produkujących (Tekst mający znaczenie dla EOG) KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Furopejską, uwzględniając rozporządzenie (WE) nr 1592/2002 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 lipca 2002 r. w sprawie wspól- nych zasad w zakresie lotnictwa cywilnego i utworzenia Euro- pejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (!), (zwane dalej „rozporządzeniem podstawowym”), dostosowane rozporządze- niem (WE) nr 1701/2003 (?), w szczególności jego art. 5 i 6, a także mając na uwadze, co następuje: (1) ( ( ( ( 1 2 3 4 ) D ) D ) D ) D Rozporządzenie podstawowe ustala wspólne podsta- wowe wymagania celem zapewnienia jednolitego wyso- kiego poziomu bezpieczeństwa lotnictwa cywilnego i ochrony środowiska. Nakazuje ono Komisji przyjęcie przepisów wykonawczych niezbędnych dla zapewnienia ich jednolitego stosowania. Agencję Bezpieczeństwa „Agencją”) z zadaniem wspierania Komisji w opracowy- waniu powyższych przepisów wykonawczych. Obowiązujące wymagania lotnicze w zakresie zdatności do lotu, określone w załączniku II do rozporządzenia Rady (EWG) nr 3922/91 (*), ostatnio zmienionego roz- porządzeniem Komisji (WE) nr 2871/2000( (*), tracą moc z dniem 28 września 2003 r. Konieczne jest przyjęcie ujednoliconych wymagań tech- nicznych i procedur administracyjnych w celu zapewnie- nia zgodności wyrobów lotniczych, części i wyposażenia z wymogami zdatności do lotu i ochrony środowiska, objętych rozporządzeniem podstawowym. Wymagania te i procedury winny wyszczególniać warunki wydawa- nia, utrzymywania w mocy, wprowadzania zmian, zawieszania lub uchylania odpowiednich świadectw i certyfikatów. Organizacje zaangażowane w projektowanie i produkcję wyrobów, części i wyposażenia powinny spełniać okreś- lone wymagania techniczne celem wykazania dyspono- wania zdolnościami i środkami niezbędnymi dla realiza- cji obowiązków i korzystania z uprawnień. Komisja jest zobowiązana do uchwalenia przepisów precyzujących warunki wydawania, utrzymywania w mocy, wprowa- dzania zmian, zawieszania lub uchylania certyfikatów poświadczających spełnianie powyższych wymagań. W procesie wdrażania wspólnych wymagań podstawo- wych w zakresie zdatności do lotu Komisja powinna dołożyć starań, by odzwierciedlały one aktualny stan wiedzy i najlepsze zasady praktyki oraz uwzględniały ogólnoświatowe doświadczenia w lotnictwie i postęp naukowo-techniczny, a także zapewniały możliwość natychmiastowego reagowania w odniesieniu do ustalo- nych przyczyn wypadków i poważnych incydentów lot- Konieczność zapewnienia jednolitego stosowania wspól- nych wymagań w zakresie zdatności do lotu i ochrony środowiska w odniesieniu do wyrobów lotniczych, części i wyposażenia wymaga, aby właściwe organy Państw Członkowskich i, gdzie jest stosowne, Agencja stosowały wspólne procedury w celu oceny zgodności z tymi wymaganiami. Agencja winna opracować specy- fikacje certyfikacyjne i wytyczne ułatwiające niezbędną Dla tego celu konieczne jest płynne przejście Agencji do nowego systemu przepisów zapewniające utrzymanie wysokiego i ujednoliconego poziomu bezpieczeństwa lotnictwa cywilnego we Wspólnocie. Niezbędne jest zapewnienie dostatecznej ilości czasu dla przemysłu lot- niczego i administracji Państw Członkowskich, by przy- stosowały się do nowego systemu i uznały ciągłą ważność świadectw wydanych przed wejściem w życie niniejszego rozporządzenia, zgodnie z art. 57 rozporzą- Środki przewidziane w niniejszym rozporządzeniu są oparte na opinii wydanej przez Agencję (*) zgodnie z art. 12 ust. 2 lit. b) i art. 14 ust. 1 podstawowego roz- (5) niczych. (6) Ustanawia „Europejską Lotniczego” (zwaną dalej unifikację prawną. (7) dzenia podstawowego. (8) porządzenia. (9) Środki przewidziane w niniejszym rozporządzeniu są zgodne z opinią Komitetu Furopejskiej Agencji Bezpie- czeństwa Lotniczego utworzonego na podstawie art. 54 z.U. L 240 z 7.9.2002, str. 1. z.U. L 243 z 27.9.2003, str. 5. z.U. L 373 z 31.12.1991, str. 4. z.U. L 333 z 29.12.2000, str. 47. ust. 3 rozporządzenia podstawowego, (4) 1.9.2003.