L 231/8 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 3.9.2009 DYREKTYWY DYREKTYWA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY 2009/78/WE z dnia 13 lipca 2009 r. w sprawie podpórek dwukołowych pojazdów silnikowych (wersja ujednolicona) (Tekst mający znaczenie dla EOG) PARLAMENT EUROPEJSKI I RADA UNII EUROPEJSKIEJ, uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską, w szczególności jego art. 95, uwzględniając wniosek Komisji, uwzględniając opinię Furopejskiego Komitetu Ekonomiczno- Społecznego (!), stanowiąc zgodnie z procedurą określoną w art. 251 Trak- tatu (*), a także mając na uwadze, co następuje: (1)  Dyrektywa Rady 93/31/EWG z dnia 14 czerwca 1993 r. w sprawie podpórek dwukołowych pojazdów silniko- wych (*) została znacząco zmieniona (*). W celu zapew- nienia jej jasności i zrozumiałości należy sporządzić jej wersję ujednoliconą. (2)  Dyrektywa 93/31JEWG jest jedną ze szczegółowych dyrektyw dotyczących systemu homologacji typu WE przewidzianego w dyrektywie Rady 92/61/EWG z dnia 30 czerwca 1992 r. w sprawie homologacji typu dwu- lub trzykołowych pojazdów mechanicznych zastąpionej dyrektywą 2002/24/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 18 marca 2002 r. w sprawie homologacji typu dwu- lub trzykołowych pojazdów mechanicznych (') i określa normy techniczne dotyczące projektowania i budowy dwukołowych pojazdów  silnikowych w odniesieniu do podpórek. Te normy techniczne doty- czyły zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich, mającego na celu umożliwienie stosowania wspólnotowej procedury homologacji typu WE przewidzianej w dyrektywie 2002/24/WE, w stosunku do wszystkich typów pojazdów. W związku z tym przepisy dyrektywy 2002/24/WE odnoszące się do układów, części i odrębnych jednostek technicznych pojazdu stosują się do niniejszej dyrektywy. (!) Dz.U. C 234 z 30.9.2003, s. 20. (?) Opinia Parlamentu Europejskiego z dnia 25 września 2007 r. (Dz.U. C 219 E z 28.8.2008, s. 66) i decyzja Rady z dnia 7 lipca 2009 r. () Dz.U. L 188 z 29.7.1993, s. 19. (*) Zob. załącznik II, część A. (5) Dz.U. L 124 z 9.5.2002, s. 1. (3)  Ponieważ cel niniejszej dyrektywy, a mianowicie udzie- lanie homologacji typu WE części w stosunku do podpórki dwukołowego pojazdu silnikowego, nie może zostać osiągnięty w sposób wystarczający przez państwa członkowskie i w związku z tym, z uwagi na skalę i skutki działania, można ten cel lepiej osiągnąć na poziomie wspólnotowym, Wspólnota może przyjąć środki zgodnie z zasadą pomocniczości określoną w art. 5 Traktatu. Zgodnie z zasadą proporcjonalności określoną w tym artykule niniejsza decyzja nie wykracza poza to, co jest niezbędne do osiągnięcia tego celu. (4)  Niniejsza dyrektywa nie powinna wpływać na zobowią- zania państw członkowskich odnoszące się do terminów transpozycji do prawa krajowego i rozpoczęcia stoso- wania dyrektyw wymienionych w załączniku II część B, PRZYJMUJĄ NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ: Artykuł 1 Niniejsza dyrektywa ma zastosowanie do podpórek we wszyst- kich typach dwukołowych pojazdów silnikowych, o których mowa w art. 1 dyrektywy 2002/24/WE. Artykuł 2 Procedura udzielania homologacji typu WE części w odniesieniu do podpórek dwukołowego pojazdu silnikowego i warunki swobodnego przepływu takich pojazdów są określone w rozdziałach II i III dyrektywy 2002/24/WE. Artykuł 3 Zmiany niezbędne do dostosowania wymagań załącznika I do postępu technicznego przyjmuje się zgodnie z procedurą, o której mowa w art. 18 ust. 2 dyrektywy 2002/24/WE. Artykuł 4 1. Państwa członkowskie nie mogą ze względów związanych z podpórkami: — odmówić udzielenia homologacji typu WE dwukołowego pojazdu silnikowego, lub — zakazać rejestracji, sprzedaży lub rozpoczęcia użytkowania dwukołowych pojazdów silnikowych,