07/t. 8 Dziennik Urzędowy Unii Furopejskiej 23 32004R0549 31.3.2004 DZIENNIK URZĘDOWY UNII EUROPEJSKIEJ L 96/1 ROZPORZĄDZENIE (WE) NR 549/2004 PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY z dnia 10 marca 2004 r. ustanawiające ramy tworzenia Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej (Rozporządzenie ramowe) (Tekst mający znaczenie dla EOG) PARLAMENT EUROPEJSKI I RADA UNII EUROPEJSKIEJ, uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Furopejską, w szczególności jego art. 80 ust. 2, uwzględniając wniosek Komisji (!), uwzględniając opinię Komitetu Ekonomiczno-Społecznego (*), uwzględniając opinię Komitetu Regionów (*), działając zgodnie z procedurą przedstawioną w art. 251 Trak- tatu (*), w świetle wspólnego tekstu zatwierdzonego przez Komitet Pojednawczy w dniu 11 grudnia 2003 r., a także mając na uwadze, co następuje: (1)  Wdrożenie wspólnej polityki transportowej wymaga efektywnego systemu transportu lotniczego umożli- wiającego bezpieczne i regularne działanie służb trans- portu lotniczego, tym samym ułatwiającego swobodny przepływ towarów, ludzi i usług. (2)  Na swoim nadzwyczajnym posiedzeniu w Lizbonie w dniach 23 i 24 marca 2000 r. Rada Europejska wezwała Komisję do przedstawienia propozycji w sprawie ') Dz.U. C 103 E z 30.4.2002, str. 1. O () Dz.U. C 241 z 7.10.2002, str. 24. (?) Dz.U. C 278 z 14.11.2002, str. 13. (*) Opinia Parlamentu Europejskiego z dnia 3 września 2002 r. (Dz.U. C 272 E z 13.11.2003, str. 296), wspólne stanowisko Rady z dnia 18 marca 2003 r. (Dz.U. C 129 E z 3.6.2003, str. 1) oraz stanowi- sko Parlamentu Europejskiego z 3 lipca 2003 r. (dotychczas nieopu- blikowane w Dzienniku Urzędowym). Rezolucja ustawodawcza Par- lamentu Europejskiego z dnia 29 stycznia 2004 r. i decyzja Rady z dnia 2 lutego 2004 r. zarządzania przestrzenią powietrzną, kontroli ruchu lot- niczego i zarządzania przepływem ruchu lotniczego w oparciu o pracę Grupy Wysokiego Szczebla ds. Jednoli- tej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej utworzonej przez Komisję. Grupa ta, złożona głównie z przedstawi- cieli cywilnych i wojskowych władz lotniczych Krajów Członkowskich, przedstawiła swój raport w listopadzie 2000 r. (3)) Sprawne działanie systemu transportu lotniczego wymaga jednolitego, wysokiego poziomu bezpieczeń- stwa służb żeglugi powietrznej umożliwiającego opty- malne wykorzystanie europejskiej przestrzeni powietrz- nej oraz jednolitego, wysokiego poziomu bezpieczeń- stwa podróży lotniczych, zachowując obowiązek dbania o ogólny interes służb żeglugi powietrznej, włącznie z obowiązkami służb publicznych. Dlatego też działania te powinny być realizowane z zachowaniem najwyższych standardów odpowiedzialności i kompetencji. (4)  Inicjatywa Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej powinna być rozwijana stosownie do obowiązków wyni- kających z członkostwa Wspólnoty i jej Państw Człon- kowskich w Eurocontrolu oraz stosownie do przepisów określonych w Konwencji chicagowskiej o międzynaro- dowym lotnictwie cywilnym z 1944 r. (5)  Decyzje w sprawie rodzaju, zakresu bądź realizacji dzia- łań wojskowych i szkolenia nie podlegają zakresowi kompetecyjnemu Wspólnoty. (6)  Państwa Członkowskie przyjęły ogólne oświadczenie na temat kwestii wojskowych odnoszących się do Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej (?). Zgodnie z tym sformułowaniem Państwa Członkowskie powinny, w Ć) Dz.U. L 96 z 31.3.2004, str. 9.