152 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 13[t. 3 31976L0757 L 262/32 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH 27.9.1976 DYREKTYWA RADY z dnia 27 lipca 1976 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do świateł odblaskowych pojazdów silnikowych i ich przyczep (76/757JEWG) RADA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Europejską Wspólnotę Gospodarczą, w szczególności jego art. 100, uwzględniając wniosek Komisji, uwzględniając opinię Parlamentu Furopejskiego ('), uwzględniając opinię Komitetu Ekonomiczno-Społecznego (?), a także mając na uwadze, co następuje: wymogi techniczne, które pojazdy silnikowe muszą spełniać w myśl obowiązujących przepisów krajowych dotyczą między innymi świateł odblaskowych; wymogi te są różne w poszczególnych Państwach Członkow- skich; w związku z tym zachodzi konieczność przyjęcia przez wszystkie Państwa Członkowskie takich samych wymogów, w uzupełnieniu lub w miejsce istniejących przepisów, w szczegól- ności w celu wprowadzenia procedury homologacji typu EWG, będącej przedmiotem dyrektywy Rady 70/156/EWG z dnia 6 lutego 1970 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do homologacji typu pojaz- dów silnikowych i ich przyczep ('); w dyrektywie 76/756/EWG (*) Rada ustanowiła wspólne wy- mogi dotyczące instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnali- zacji świetlnej na pojazdach silnikowych i ich przyczepach; zharmonizowana procedura homologacyjna świateł umożliwia każdemu Państwu Członkowskiemu sprawdzanie zgodności ze wspólnymi wymogami dotyczącymi konstrukcji i badania oraz powiadamianie pozostałych Państw Członkowskich o wynikach badań przez wysłanie egzemplarza świadectwa homologacji sporządzonego dla każdego typu świateł odblaskowych; opa- trzenie znakiem homologacji typu EWG części wszystkich świateł odblaskowych produkowanych zgodnie z homologowa- nym typem powoduje, iż zbędne jest przeprowadzanie kontroli technicznych tych świateł w Państwach Członkowskich; 1 Dz.U. C 55 z 13.5.1974, str. 14. * Dz.U. C 109 z 19.9.1974, str. 26. Dz.U. L 42 z 23.2.1970, str. 1. ( 6 (*) Dz.U. L 262 z 27.9.1976, str. 1. 4 pożądane jest uwzględnienie wymogów technicznych przyję- tych przez Europejską Komisję Gospodarczą ONZ w jej roz- porządzeniu nr 3 („Jednolite przepisy dotyczące homologacji urządzeń odblaskowych pojazdów silnikowych”) (*), które załą- czone jest do Porozumienia z dnia 20 marca 1958 r. doty- czącego przyjęcia jednolitych wymagań technicznych dla po- jazdów kołowych, wyposażenia i części, które mogą być stoso- wane w tych pojazdach, oraz wzajemnego uznawania homologacji udzielonych na podstawie tych wymagań; zbliżanie przepisów krajowych odnoszących się do pojazdów silnikowych zakłada wzajemne uznawanie przez Państwa Członkowskie przeprowadzonych przez nie badań opartych na jednolitych wymogach, PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ: Artykuł 1 1.  Każde Państwo Członkowskie przyznaje homologację typu EWG części dla każdego typu świateł odblaskowych, które spełniają wymogi dotyczące konstrukcji i badania ustanowione w załącznikach 0, I, III, V, VI, VII, VIII, IX, X, XI i XIL 2. Państwo Członkowskie, które przyznało homologację typu EWG części podejmuje środki niezbędne w celu spraw- dzenia, w stosownym zakresie i jeżeli zajdzie taka potrzeba, we współpracy z właściwymi władzami pozostałych Państw Człon- kowskich, że modele produkcyjne zgodne są z homologowa- nym typem. Sprawdzenie to ogranicza się do kontroli na miejscu. Artykuł 2 Państwa Członkowskie wydają producentowi lub jego upoważ- nionemu przedstawicielowi znak homologacji typu EWG części zgodny z wzorem przedstawionym w załączniku III dla każde- go typu świateł odblaskowych homologowanych na podstawie art. 1. ) Dokument Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ E|EKG/324 jf E/EKG/TRANS/505 (ADD 2)