136 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 13/t. 12 31993L0059 28.7.1993 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH L186/21 DYREKTYWA RADY 93/59/EWG z dnia 28 czerwca 1993 r. zmieniająca dyrektywę 70/220/EWG w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do działań, jakie mają być podjęte w celu ograniczenia zanieczyszczania powietrza przez emisje z pojazdów silnikowych RADA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Europejską Wspólnotę Gospodarczą, w szczególności jego art. 100a, uwzględniając wniosek Komisji (!), we współpracy z Parlamentem Furopejskim (?) uwzględniając opinię Komitetu Ekonomiczno-Społecznego ('), a także mając na uwadze, co następuje: należy przyjąć środki w ramach rynku wewnętrznego; rynek wewnętrzny obejmuje obszar bez granic wewnętrznych, w obrębie którego zapewniony jest swobodny przepływ towarów, osób, usług i kapitału; pierwszy program działań Wspólnot Europejskich w sprawie ochrony środowiska naturalnego, zatwierdzony przez Radę dnia 22 listopada 1973 r. (*), wzywał do wzięcia pod uwagę najnowszych osiągnięć nauki w zapobieganiu zanieczyszczeniu powietrza wywołanego spalinami z pojazdów silnikowych oraz wzywał do odpowiedniej zmiany przyjętych wcześniej dyrek- tyw; trzeci program działań, zatwierdzony dnia 7 lutego 1983 r.() przewiduje podjęcie dodatkowych wysiłków w celu () Dz.U. C 100 z 22.4.1992, str. 7. () Dz.U. C 305 z 23.11.1992, str. 120 oraz Dz.U. C 176 z 28.6.1993. ) Dz.U. C 313 z 30.11.1992, str. 11. ) Dz.U. C 112 z 20.12.1973, str. 1. ”) Dz.U. C 46 z 17.2.1983, str. 1. znacznego zmniejszenia obecnych poziomów emisji zanie- czyszczeń z pojazdów silnikowych; dyrektywa 70/220/EWG (*) jest jedną ze szczegółowych dyrek- tyw odnoszących się do procedury homologacji typu, przewi- dzianej w dyrektywie Rady 70/156/EWG z dnia 6 lutego 1970 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do homologacji typu pojazdów silnikowych i ich przyczep ('); dyrektywa 70/220/EWG ustanawia wartości graniczne dla emi- sji tlenku węgla i niespalonych węglowodorów z silników takich pojazdów; te wartości graniczne zostały po raz pierwszy zmniejszone dyrektywą 74/290/EWG (*) i uzupełnione, zgodnie z dyrektywą 77/102/EWG ('), przez wartości graniczne dopusz- czalnych emisji tlenków azotu; wartości graniczne tych trzech związków zanieczyszczających były kolejno zmniejszane dyrek- tywami 78/665[EWG ('*), 83/351]EWG ('') oraz 88/76/EWG (!?), wartości graniczne dla emisji cząstek stałych z silników — Diesla — zostały — wprowadzone dyrektywą 88/436/EWG (!*), a bardziej rygorystyczne europejskie normy dla emisji zanieczyszczeń gazowych dla silników o pojemności poniżej 1400 cm* dyrektywą 89/458/EWG (!*); dyrektywą 91/441/JEWG normy te zostały rozszerzone na wszystkie sa- mochody osobowe, niezależnie od pojemności ich silników, na podstawie poprawionej procedury badań obejmującej cykl jaz- dy pozamiejskiej i dyrektywą tą zostały wprowadzone wyma- gania odnoszące się do emisji par paliwa oraz do trwałości części pojazdów związanych z emisją, jak również bardziej rygorystyczne normy emisji cząstek stałych dla pojazdów wy- posażonych w silniki Diesla; ) Dz.U. L 76 z 6.4.1970, str. 1. Dyrektywa ostatnio zmieniona dyrektywą 91/441/EWG (Dz.U. L 242 z 30.8.1991, str. 1). (') DzU. L 42 z 23.2.1970, str. 1. Dyrektywa ostatnio zmieniona dyrektywą 92/53/EWG (Dz.U. L 225 z 10.8.1992, str. 1). ) Dz.U. L 159 z 15.6.1974, str. 61. ” Dz.U. L 32 z 3.2.1977, str. 32. % Dz.U. L 223 z 14.8.1978, str. 48. ) Dz.U. L 197 z 20.7.1983, str. 1. 1) Dz.U. L 36 z 9.2.1988, str. 1. ) Dz.U. L 214 z 6.8.1988, str. 1. ) Dz.U. L 226 z 3.8.1989, str. 1.