13Jt. 19 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 3 31997L0028 30.6.1997 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH L 171/1 DYREKTYWA KOMISJI 97/28/WE z dnia 11 czerwca 1997 r. dostosowująca do postępu technicznego dyrektywę Rady 76/756/EWG odnoszącą się do instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej na pojazdach silnikowych i ich przyczepach (Tekst mający znaczenie dla EOG) KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Furopejską, uwzględniając dyrektywę Rady 70/156/EWG odnoszącą się do homologacji typu pojazdów silnikowych i ich przyczep ('), ostatnio zmienioną dyrektywą 96/79/WE Parlamentu Europej- skiego i Rady (*, w szczególności jej art. 13 ust. 2, uwzględniając dyrektywę Rady 76/756/EWG z dnia 27 lipca 1976 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkow- skich odnoszących się do instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej na pojazdach silnikowych i ich przycze- pach ('), ostatnio zmienioną dyrektywą Komisji 91/663/EWG (*), w szczególności jej art. 5, a także mając na uwadze, co następuje: dyrektywa 76/756/EWG jest jedną ze szczegółowych dyrektyw dotyczących procedury homologacji typu WE ustanowionej dyrektywą 70/156/EWG; w związku z tym, przepisy ustano- wione dyrektywą 70/156/EWG dotyczącą układów, części oraz oddzielnych zespołów technicznych odnoszą się do niniejszej dyrektywy; w szczególności art. 3 ust. 4 i art. 4 ust. 3 dyrektywy 70/156/EWG wymagają, aby do każdej szczegółowej dyrektywy załączony był dokument informacyjny oraz świadectwo za- twierdzenia typu sporządzone na podstawie załącznika VI do tej dyrektywy, w celu umożliwienia włączenia homologacji do systemu komputerowego; świadectwo zatwierdzenia przewi- dziane w dyrektywie 76/756/EWG musi być odpowiednio zmienione; 1 (!) Dz.U. L 42 z 23.2.1970, str. 1. (?) Dz.U. L 18 z 21.1.1997, str. 7. () Dz.U. L 262 z 27.9.1976, str. 1. (*) Dz.U. L 366 z 31.12.1991, str. 17. procedury powinny zostać uproszczone w celu zachowania równoważności, przewidzianej w art. 9 ust. 2 dyrektywy 70/156/EWG, między niektórymi szczegółowymi dyrektywami i odpowiadającymi im Regulaminami Furopejskiej Komisji Gos- podarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych, gdy wspom- niane Regulaminy zostaną zmienione; należy przede wszystkim zmienić w tym celu dyrektywę 76/756/EWG w odniesieniu do wymogów technicznych zastępując je wymogami regulaminu nr 48 na zasadzie odniesień; w celu poprawienia bezpieczeństwa ruchu drogowego zdecy- dowano między innymi, aby była wymagana obowiązkowa instalacja trzeciego światła stop w pojazdach kategorii M,, oraz aby zezwolono na nieobowiązkową instalację świateł dziennych w pojazdach silnikowych; istnieje potrzeba sprawdzenia kolejnych przepisów fakultatyw- nych odnoszących się do wymogów eksploatacyjnych poszcze- gólnych urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej, a także ich instalacji na pojazdach silnikowych i ich przyczepach; istotne jest zakończenie prac technicznych w celu szybkiego wprowadzenia dalszych zmian do dyrektywy 76/756/EWG; należy odnieść się do dyrektywy Rady 76/757/EWG ('), ostat- nio zmienionej dyrektywą Komisji 97/29JEWG ('); środki przewidziane w niniejszej dyrektywie są zgodne z opinią Komitetu ds. Dostosowywania do Postępu Technicznego, ustanowionego dyrektywą 70/156 EWG, (*) Dz.U. L 262 z 27.9.1976, str. 32. (©) Dz.U. L 171 z 30.6.1997, str. 11.