464 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 13ft. 9 31989L0278 L 109/38 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH 20.4.1989 DYREKTYWA KOMISJI z dnia 28 marca 1989 r. dostosowująca do postępu technicznego dyrektywę Rady 76/756/JEWG w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej na pojazdach silnikowych i ich przyczepach (89/278JEWG) KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Europejską Wspólnotę Gospodarczą, uwzględniając dyrektywę Rady 70/156/EWG z dnia 6 lutego 1970 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkow- skich odnoszących się do homologacji typu pojazdów silniko- wych i ich przyczep(!), ostatnio zmienioną dyrektywą 87/403JEWG (?), w szczególności jej art. 11, uwzględniając dyrektywę Rady 76/756/EWG z dnia 27 lipca 1976 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkow- skich odnoszących się do instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej na pojazdach silnikowych i ich przycze- pach (*), ostatnio zmienioną dyrektywą 84/8/EWG (4), w szcze- gólności jej art. 4, a także mając na uwadze, co następuje: w świetle doświadczeń oraz w związku z obecnym stanem wiedzy możliwe jest obecnie uzupełnienie niektórych wymagań i większe ich dostosowanie do rzeczywistych warunków ruchu drogowego, wskutek tego możliwe jest zwiększenie bezpie- czeństwa zarówno użytkowników pojazdów, jak i innych uczestników ruchu; środki przewidziane w niniejszej dyrektywie są zgodne z opinią Komitetu ds. Dostosowania do Postępu Technicznego Dyrektyw dotyczących Zniesienia Barier Technicznych w Hand- lu w Sektorze Pojazdów Silnikowych, PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ: Artykuł 1 W załączniku I do dyrektywy 76/756/EWG wprowadza się zmiany zgodnie z Załącznikiem do niniejszej dyrektywy. Artykuł 2 1. Z mocą od dnia 31 marca 1989 r. Państwa Członkow- skie nie mogą: — odmówić, w odniesieniu do typu pojazdu, udzielenia ho- mologacji typu EWG, wydania dokumentu określonego w (!) Dz.U. L 42 z 23.2.1970, str. 1. () Dz.U. L 220 z 8.8.1987, str. 44. () Dz.U. L 262 z 27.9.1976, str. 1. () DzU. L 9 z 12.1.1984, str. 24. art. 10 ust. 1 tiret ostatnie dyrektywy 70/156/EWG lub udzielenia krajowej homologacji typu lub — zakazać wprowadzenia do użytku pojazdów z przyczyn odnoszących się do instalowania na pojazdach urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej, obowiązko- wych lub nie, wymienionych w 1.5.9-1.5.22 załącznika I do dyrektywy 76/756/EWG, jeżeli instalacja urządzeń oświetlenio- wych i sygnalizacji świetlnej na danym typie pojazdu lub danych pojazdach odpowiada przepisom niniejszej dyrektywy. 2. Z mocą od dnia 1 października 1989 r. Państwa Człon- kowskie: — nie będą wydawały dokumentu określonego w art. 10 ust. 1 tiret ostatnie dyrektywy 70/156/EWG w odniesieniu do typów pojazdów, w których instalacja urządzeń oświet- leniowych i sygnalizacji świetlnej nie jest zgodna z przepi- sami niniejszej dyrektywy, z wyjątkiem przednich kierun- kowskazów kategorii I a i 1 b określonych w załączniku I do dyrektywy 76/756/EWG, pozycja 4.5.3, — mogą odmówić udzielenia krajowej homologacji typu w odniesieniu do typów pojazdów, w których instalacja urzą- dzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej nie jest zgod- na z przepisami niniejszej dyrektywy, z wyjątkiem przed- nich kierunkowskazów kategorii la i 1b określonych w załączniku I do dyrektywy 76/756/EWG, pozycja 4.5.3. 3. Z mocą od dnia 1 kwietnia 1991 r. Państwa Członkow- skie mogą odmówić udzielenia krajowej homologacji typu w odniesieniu do danego typu pojazdu i mogą już dłużej nie wydawać dokumentu przewidzianego w art. 10 ust. 1 tiret ostatnie dyrektywy 70/156/EWG w odniesieniu do typów po- jazdów, w których instalacja urządzeń oświetleniowych i syg- nalizacji świetlnej nie jest zgodna z przepisami niniejszej dyrektywy, z wyjątkiem przepisów odnoszących się do kierun- kowskazów kategorii la i 1b, określonych w załączniku I do dyrektywy 76/756/EWG, pozycja 4.5.3, dla typów pojazdów, w których homologacja typu nie jest konieczna ani ze względu na nową konstrukcję, ani zmianę konstrukcji lub kształtu nadwozia, które mogą mieć wpływ na wymiary przednich kierunkowskazów i na ich umieszczenie w odniesieniu do przednich świateł mijania i przednich reflektorów przeciw- mgielnych.