13Jt. 9 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 257 31988L0412 26.7.1988 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH L 200/31 DYREKTYWA KOMISJI z dnia 22 czerwca 1988 r. dostosowująca do postępu technicznego dyrektywę Rady 74/152JEWG w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do maksymalnej prędkości konstrukcyjnej oraz skrzyń ładunkowych kołowych ciągników rolniczych lub leśnych (88/412JEWG) KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Europejską Wspólnotę Gospodarczą, uwzględniając dyrektywę Rady 74/150/[EWG z dnia 4 marca 1974 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkow- skich odnoszących się do homologacji typu kołowych ciągni- ków rolniczych lub leśnych ('), ostatnio zmienioną dyrektywą 88/297JEWG (?), w szczególności jej art. 11, a także mając na uwadze, co następuje: w świetle zdobytych doświadczeń oraz biorąc pod uwagę najnowsze osiągnięcia, możliwe jest teraz uściślenie i uzupeł- nienie niektórych przepisów dyrektywy Rady 74/152/EWG ('), ostatnio zmienionej dyrektywą 82/890/EWG ('); środki przewidziane w niniejszej dyrektywie są zgodne z opinią Komitetu ds. Dostosowania do Postępu Technicznego dyrektyw zmierzających do zniesienia barier technicznych w handlu w sektorze ciągników rolniczych lub leśnych, PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ: Artykuł 1 W załączniku do dyrektywy 74/152JEWG ppkt 1.3 otrzymuje brzmienie: „1.3. Podczas badania ciągnik jest wyposażony w nowe opony pneumatyczne o największym promieniu jezd- nym przewidzianym przez producenta dla ciągnika.” Artykuł 2 1.  Od dnia 1 października 1988 r. żadne Państwo Człon- kowskie nie może: — odmówić, w odniesieniu do typu ciągnika, udzielenia ho- mologacji typu EWG, wydania dokumentu określonego w 1 (!) Dz.U. L 84 z 28.3.1974, str. 10. () Dz.U. L 126 z 20.5.1988, str. 52. () Dz.U. L 84 z 28.3.1974, str. 33. (*) Dz.U. L 378 z 31.12.1982, str. 45. art. 10 ust. 1 tiret ostatnie dyrektywy 74/150/EWG, lub udzielenia krajowej homologacji typu; lub — zabronić dopuszczenia do ruchu ciągników; jeżeli maksymalna prędkość konstrukcyjna oraz skrzynie ła- dunkowe tego typu ciągnika są zgodne z przepisami niniejszej dyrektywy. 2.  Od dnia 1 października 1989 r. Państwa Członkowskie: — nie mogą już wydawać dokumentu określonego w art. 10 ust. 1 tiret ostatnie dyrektywy 74/150/EWG dla typu ciąg- nika, którego maksymalna prędkość konstrukcyjna oraz skrzynie ładunkowe nie są zgodne z przepisami niniejszej dyrektywy; — mogą odmówić udzielenia krajowej homologacji typu w odniesieniu do typu ciągnika, którego maksymalna pręd- kość konstrukcyjna oraz skrzynie ładunkowe nie są zgodne z przepisami niniejszej dyrektywy. Artykuł 3 Państwa Członkowskie wprowadzą w życie przepisy niezbędne do wykonania niniejszej dyrektywy przed dniem 30 września 1988 r. i niezwłocznie powiadomią o tym Komisję. Artykuł 4 Niniejsza dyrektywa skierowana jest do Państw Członkowskich. Sporządzono w Brukseli, dnia 22 czerwca 1988 r. W imieniu Rady COCKFIELD Wiceprzewodniczący