13[t. 11 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 85 31992L0021 14.5.1992 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH L 129/1 DYREKTYWA RADY 92/21 /EWG z dnia 31 marca 1992 r. w sprawie mas i wymiarów pojazdów silnikowych kategorii M, RADA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Europejską Wspólnotę Gospodarczą, w szczególności jego art. 100a, uwzględniając wniosek Komisji (!), we współpracy z Parlamentem Furopejskim (?), uwzględniając opinię Komitetu Ekonomiczno-Społecznego ('), a także mając na uwadze, co następuje: niezbędne jest przyjęcie środków mających na celu stopniowe ustanowienie rynku wewnętrznego w okresie do 31 grudnia 1992 r.; rynek wewnętrzny obejmuje obszar bez granic wew- nętrznych, w obrębie którego zapewniony jest swobodny prze- pływ towarów, osób, usług i kapitału; metoda całkowitej harmonizacji będzie mieć zasadnicze zna- czenie w celu pełnego osiągnięcia jednolitego rynku; potrzeba zastosowania tej metody zaistnieje w chwili zmiany całej procedury homologacji typu EWG, z uwzględnieniem intencji rezolucji Rady z dnia 7 maja 1985 r. dotyczącej nowego podejścia do kwestii technicznej harmonizacji i nor- malizacji; wymagania techniczne jakim muszą odpowiadać pojazdy silni- kowe na mocy ustawodawstw krajowych dotyczą między inny- mi ich mas i wymiarów; () Dz.U. C 95 z 12.4.1990, str. 92. () DzU. C 284 z 12.11.1990, str. 80 oraz decyzja z 12.2.1992 (dotychczas niepublikowana w Dzienniku Urzędowym). (') Dz.U. C 225 z 10.9.1990, str. 9. wymagania te są różne w poszczególnych Państwach Człon- kowskich; w związku z tym zachodzi konieczność przyjęcia przez wszystkie Państwa Członkowskie takich samych wyma- gań, w uzupełnieniu do istniejących przepisów lub zamiast nich, w szczególności w celu wprowadzenia w odniesieniu do każdego typu pojazdu procedury homologacji typu EWG, będącej przedmiotem dyrektywy Rady 70/156/EWG z dnia 6 lutego 1970 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do homologacji typu pojaz- dów silnikowych i ich przyczep (*), ostatnio zmienionej dyrek- tywą 87/403/EWG (Ć); niniejsza dyrektywa zostanie uzupełniona przez dyrektywy dotyczące mas i wymiarów wszystkich kategorii pojazdów silnikowych i ich przyczep; nie ma konieczności ustanawiania wymagań dotyczących sta- bilności dynamicznej zestawów pojazdów silnikowych i przy- czep, ponieważ producenci pojazdów silnikowych uwzględniają ten aspekt przy określaniu maksymalnej dopuszczalnej z tech- nicznego punktu widzenia masy holowniczej, PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ: Artykuł 1 Do celów niniejszej dyrektywy „pojazdem” jest każdy pojazd silnikowy kategorii M,, określony w załączniku I do dyrektywy 70/156/EWG, przeznaczony do użytkowania na drogach, ma- jący przynajmniej cztery koła i rozwijający maksymalną pręd- kość konstrukcyjną powyżej 25 kmlJh. Artykuł 2 Państwa Członkowskie nie mogą odmówić przyznania homo- logacji typu EWG lub homologacji krajowej pojazdu ani też zakazać jego sprzedaży, rejestracji, wprowadzenia do eksploata- cji lub użytkowania z przyczyn odnoszących się do jego mas i wymiarów, jeżeli spełniają one wymogi wymienione w załącz- niku I. () Dz.U. L 42 z 23.2.1970, str. 1. (*) DzU. L 220 z 8.8.1987, str. 44.