106 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 13J[t. 17 31996L0038 26.7.1996 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH L 187/95 DYREKTYWA KOMISJI 96/38/WE z dnia 17 czerwca 199 r. dostosowująca do postępu technicznego dyrektywę Rady 76/115/EWG odnoszącą się do punktów mocowania pasów bezpieczeństwa w pojazdach silnikowych (Tekst mający znaczenie dla EOG) KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Furopejską, uwzględniając dyrektywę Rady 70/156/EWG z dnia 6 lutego 1970 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkow- skich odnoszących się do homologacji typu pojazdów silniko- wych i ich przyczep (!), ostatnio zmienioną dyrektywą Komisji 95/54/WE (*), w szczególności jej art. 13 ust. 2, uwzględniając dyrektywę Rady 76/115/EWG z dnia 18 grudnia 1975 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkow- skich odnoszących się do punktów mocowania pasów bezpie- czeństwa w pojazdach silnikowych (*), ostatnio zmienioną dy- rektywą Komisji 90/629/EWG (*), w szczególności jej art. 3, a także mając na uwadze, co następuje: dyrektywa 76/115/EWG jest jedną ze szczegółowych dyrektyw dotyczących procedury homologacji typu EWG ustanowionej dyrektywą 70/156/EWG; w związku z tym, przepisy ustano- wione dyrektywą 70/156/EWG dotyczące układów, części i oddzielnych zespołów technicznych pojazdu mają zastosowanie do niniejszej dyrektywy; w szczególności art. 3 ust. 4 i art. 4 ust. 3 dyrektywy 70/156/EWG wymagają, aby do każdej szczegółowej dyrektywy załączony był dokument informacyjny zawierający wszystkie istotne punkty załącznika I do tej dyrektywy oraz świadectwo homologacji sporządzone na podstawie załącznika VI do tej dyrektywy, w celu umożliwienia włączenia homologacji do systemu komputerowego; możliwe jest podniesienie poziomu zabezpieczenia pasażerów przed wyrzuceniem w przypadkach zaistnienia wypadków, przez ustanowienie dla pojazdów kategorii M, i M, (z wyjąt- kiem pojazdów przeznaczonych do ruchu w strefach miejskich i do przewozu osób zajmujących miejsca stojące) wymogu instalowania, zarówno dla miejsc siedzących zwróconych przo- dem jak i miejsc siedzących zwróconych tyłem do kierunku jazdy, co najmniej biodrowych pasów bezpieczeństwa typu 1 wyposażonych w napinacze, jak przewiduje dyrektywa Komisji 90/628]EWG (); (!) Dz.U. L 42 z 23.2.1970, str. 1. () Dz.U. L 266 z 8.11.1995, str. 1. () Dz.U. L 24 z 30.1.1976, str. 6. (*) Dz.U. L 341 z 6.12.1990, str. 14. () Dz.U. L 341 z 6.12.1990, str. 1. wejście w życie zmiany do dyrektywy Rady 77/541/EWG (5, ostatnio zmienionej dyrektywą 90/628/EWG, ustanawiającej wymóg umieszczania takich pasów bezpieczeństwa w pojaz- dach kategorii M, i M, jest uzależnione od dostosowania dyrektywy Rady 74/408JEWG (') do postępu technicznego, ostatnio zmienionej dyrektywą 81/577/EWG ('), w sprawie wytrzymałości siedzeń i niniejszej dyrektywy w sprawie punk- tów mocowania pasów bezpieczeństwa; wprowadza się odniesienie do dyrektywy Rady 74/60/EWG ('), ostatnio zmienionej dyrektywą Komisji 78/632/EWG ('), odno- szącej się do wyposażenia wnętrza pojazdów silnikowych; przepisy niniejszej dyrektywy są zgodne z opinią Komitetu ds. Dostosowania do Postępu Technicznego ustanowionego dyrek- tywą 70/156/EWG, PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ: Artykuł 1 W dyrektywie 76/115/[EWG wprowadza się następujące zmiany: 1) artykuł 1 otrzymuje brzmienie: „Niniejsza dyrektywa stosuje się do punktów mocowania pasów bezpieczeństwa w pojazdach silnikowych przezna- czonych dla osób dorosłych zajmujących siedzenia zwróco- ne przodem lub zajmujących siedzenia zwrócone tyłem do kierunku jazdy.” 2) w art. 2 wyrazy „załącznik I” zastępuje się wyrazami „załącznik II A”; 3) w art. 3 i 4 dyrektywy 76/115/EWG wyrazy „załączniki I, III i IV” zastępuje się wyrazem „załączniki”; 4) w załącznikach wprowadza się zmiany zgodnie z Załączni- kiem do niniejszej dyrektywy. Artykuł 2 1. Z mocą od dnia 1 stycznia 1997 r. żadne Państwo Członkowskie nie może, z przyczyn odnoszących się do punk- tów mocowania pasów bezpieczeństwa: