446 Dziennik Urzędowy Unii Furopejskiej 07/t. 5 32001R0991 L 138/12 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH 22.5.2001 ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (WE) NR 991/2001 z dnia 21 maja 2001 r. zmieniające Załącznik do dyrektywy Rady 92/14/EWG w sprawie limitów operacyjnych statków powietrznych objętych częścią II rozdział 2 tom 1 załącznika 16 do Konwencji o Międzynarodowym Lotnictwie Cywilnym, wydanie 2 (1988) (Tekst mający znaczenie dla EOG) KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, (5)  Jest ponadto pożądane zaktualizowanie Załącznika uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Furopejską, uwzględniając dyrektywę Rady 92/14/EWG z dnia 2 marca 1992 r. w sprawie limitów operacyjnych statków powietrznych objętych częścią II rozdział 2 tom 1 załącznika 16 do Konwen- cji o Międzynarodowym Lotnictwie Cywilnym, wydanie 2 (1988) (!), ostatnio zmienioną dyrektywą Komisji 1999/28/ WE (?), w szczególności jej art. 9a, a także mając na uwadze, co następuje: (1)  Artykuł 3 dyrektywy 92/14/EWG wyłącza samoloty wymienione w Załączniku do tej dyrektywy, pod warun- kiem, w szczególności, że są one używane przez osoby fizyczne lub prawne z siedzibą w kraju, w którym te statki powietrzne zostały zarejestrowane w ściśle okreś- lonym okresie referencyjnym. (2)  Artykuł 9a dyrektywy 92/14/EWG, zmieniony dyrek- tywą Rady 98/20/WE (*), wprowadza procedurę upro- szczoną dla zmian Załącznika w celu zapewnienia peł- nej zgodności z kryteriami. (3))  Od wejścia w życie dyrektywy 1999/28/WE, która jako pierwsza zmieniła Załącznik do dyrektywy 92/14/EWG w sprawie podstawy procedury uproszczonej, niektóre statki powietrzne uwzględnione w Załączniku zostały zniszczone, a inne zostały wykreślone z rejestrów odpo- wiednich krajów; odpowiednie wpisy tych statków powietrznych powinny zostać skreślone z Załącznika. (4)  Niektóre z omawianych kwalifikujących się statków powietrznych w ciągu 2001 r. osiągną wiek 25 lat; dla- tego należy wprowadzić do Załącznika odpowiednie zapisy. wobec wszelkich mogących się zdarzyć zmian w kodzie rejestracyjnym po stronie operatora lub uwzględnionego taboru lotniczego. (6)  Ograniczony charakter oraz zakres zmian w Załączniku, jak również pilność uzasadniają zmianę w zastosowa- nym rodzaju dokumentu prawnego. (7) Jest konieczne dla niniejszego rozporządzenia, aby weszło ono w życie w trybie pilnym, w celu niezwłocz- nego umożliwienia zainteresowanym stronom skorzysta- nia z wyłączenia, jakie ono przewiduje. (8))  Środki przewidziane w niniejszym rozporządzeniu są zgodne z opinią Komitetu ds. Przepisów Bezpieczeństwa Lotniczego (*), ustanowionym rozporządzeniem Rady (EWG) nr 3922/91 z dnia 16 grudnia 1991 r. w sprawie harmonizacji wymagań technicznych i procedur admini- stracyjnych w dziedzinie lotnictwa cywilnego (?), ostat- nio zmienionego rozporządzeniem Komisji (WE) nr 2871/2000 (), PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE: Artykuł 1 Załącznik do dyrektywy 92/14/EWG zostaje niniejszym zmie- niony zgodnie z Załącznikiem do niniejszego rozporządzenia. Artykuł 2 Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie z dniem jego opu- blikowania w Dzienniku Urzędowym Wspólnot Europejskich. Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich Państwach Członkowskich. Sporządzono w Brukseli, dnia 21 maja 2001 r. () Dz.U. L 76 z 23.3.1992, str. 21. () Dz.U. L 118 z 6.5.1999, str. 53. () Dz.U. L 107 z 7.4.1998, str. 4. W imieniu Komisji Franz FISCHLER Członek Komisji (*) Komitet ds. Przepisów Bezpieczeństwa Lotniczego, pisemna konsul- tacja z dnia 15 marca 2001 r. Ć) Dz.U. L 373 z 31.12.1991, str. 4. (6) Dz.U. L 333 z 29.12.2000, str. 47.