202 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 13Jt. 10 31990L0628 6.12.1990 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH L 341/1 DYREKTYWA KOMISJI z dnia 30 października 1990 r. dostosowująca do postępu technicznego dyrektywę Rady 77/541/JEWG w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do pasów bezpieczeństwa i urządzeń przytrzymujących w pojazdach silnikowych (90/628/EWG) KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Europejską Wspólnotę Gospodarczą, uwzględniając dyrektywę Rady 77/541/EWG z dnia 28 czer- wca 1977 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Człon- kowskich odnoszących się do pasów bezpieczeństwa i urzą- dzeń przytrzymujących w pojazdach silnikowych (!), ostatnio zmienioną Aktem Przystąpienia Hiszpanii i Portugalii, w szcze- gólności jej art. 10, a także mając na uwadze, co następuje: wyczerpująca ocena dyrektywy 77/541/EWG pokazuje, że jest możliwa dalsza poprawa bezpieczeństwa drogowego, wyko- rzystując praktyczne doświadczenia i rozwój technologiczny oraz uwzględniając postęp dokonany w Furopejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych, w szcze- gólności w Regulaminie nr 16, przez — wprowadzenie wymogów dla homologacji „podwójnych pasów piersiowych” dla szczególnych typów pojazdu, — wprowadzenia wymogów dla homologacji pasów bezpie- czeństwa z systemem obciążenia wstępnego, — określania instalacji odpowiednich pasów bezpieczeństwa dla wszystkich miejsc siedzących we wszystkich kategoriach pojazdów silnikowych z zastosowaniem, w razie potrzeby, minimalnych wyłączeń, — wprowadzenia wzoru dokumentu potwierdzającego rzeczy- wiste zainstalowanie pasów bezpieczeństwa w danym typie pojazdu, któremu ma być udzielona homologacja, — wprowadzenia wymogów badań dla urządzeń regulacji wy- sokości pasów, (!) Dz.U. L 220 z 29.8.1977, str. 95. oraz — wprowadzenia bardziej surowych wymogów dotyczących zgodności produkcji; to doświadczenie pokazuje, że niektóre istniejące definicje i wymogi muszą być nieznacznie dostosowane; musi ulec poprawie ochrona pasażerów, w szczególności tych podróżujących autobusami i autokarami, przed wyrzuceniem w razie wypadku oraz powinny być w tym celu wprowadzone dalsze zmiany tej dyrektywy; należy uczynić wszystko, aby te zmiany mogły być wprowa- dzone najpóźniej do dnia 31 grudnia 1991 r.; przyjęcie dyrektywy w sprawie obowiązkowego zapinania pa- sów bezpieczeństwa przez wszystkich użytkowników pojazdów o masie mniejszej niż 3,5 tony powinno być powiązane z dalszymi zmianami tej dyrektywy w celu uczynienia obowiąz- kowym instalowania trzypunktowych pasów ze zwijaczami również na tylnych zewnętrznych siedzeniach takich pojazdów; przepisy niniejszej dyrektywy są zgodne z opinią Komitetu ds. Dostosowania do Postępu Technicznego Dyrektyw w sprawie Usuwania Barier Technicznych w Handlu Pojazdami Silnikowy- mi, PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ: Artykuł 1 W załącznikach do dyrektywy 77/541/EWG wprowadza się zmiany zgodnie z Załącznikiem do niniejszej dyrektywy.