L 19/70 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 21.1.2005 KOMISJA DECYZJA KOMISJI z dnia 8 września 2004 r. zmieniająca decyzję 2004/166/WE w sprawie pomocy na rzecz restrukturyzacji, której Francja zamierza udzielić Socićtć Nationale Maritime Corse-Mćditerranee (SNCM) (notyfikowana jako dokument nr K(2004) 3359) (Jedynie tekst w języku francuskim jest autentyczny) (Tekst mający znaczenie dla EOG) (2005/36/WE) KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską, w szczególności jego art. 88 ust. 2 akapit pierwszy, uwzględniając porozumienie o Europejskim Obszarze Gospo- darczym, w szczególności jego art. 62 ust. 1 lit. a), uwzględniając decyzję 2004/166/WE (!), w szczególności jej art. 2, Komisji a także mając na uwadze, co następuje: 1. PROCEDURA 1.1. Zarys proceduralny () Dnia 9 lipca 2003 r. Komisja przyjęła decyzję 2004/166/WE w sprawie pomocy na rzecz restruktury- zacji, której Francja zamierza udzielić Socićtć Nationale Maritime Corse-Mćóditerrane (SNCM), dalej zwaną „decyzją ostateczną”, w której ramach deklarowała, że część notyfikowanej pomocy jest zgodna z rynkiem wspólnym, przy zachowaniu pewnych warunków. Pośród tych warunków art. 2 decyzji ostatecznej ustanawia warunek, że do dnia 31 grudnia 2006 r. SNCM nie może nabywać nowych statków ani podpisywać umów na budowę, zamówienie lub fracht w odniesieniu do () Dz.U. L 61 z 27.2.2004, str. 13. statków nowych lub odnowionych. SNCM miała działać przy użyciu jedynie jedenastu statków, które posiadała już w dniu wydania decyzji ostatecznej, tj.: Napoleon Bonaparte, Danielle Casanova, fle de Beautć, Corse, Liamone, Aliso, Móditerranee, Pascal Paoli, Paglia Orba, Monte Cinto oraz Monte d'Oro. Ostatni akapit wymienionego artykułu przewiduje, że: „Jeżeli SNCM będzie musiała zastąpić, z powodu zdarzeń niezależnych od jej woli, jeden ze swoich statków przed dniem 31 grudnia 2006 r. Komisja będzie mogła wydać zezwolenie na takie zastą- pienie na podstawie notyfikacji należycie uzasadnionej przez Francję”. (2)  Listem z dnia 23 czerwca 2004 r. (?) władze francuskie zwróciły się z prośbą do Komisji, aby można było zastąpić statek Aliso przez statek Asco w wykazie statków określonym w wymienionym powyżej art. 2 decyzji osta- tecznej. Ponadto, wobec trudności napotkanych przez SNCM przy sprzedaży statku Asco, przeciwnie do tego, co było przewidziane w planie restrukturyzacji (*), władze francuskie zwróciły się do Komisji z prośbą o zezwolenie na sprzedaż przez SNCM statku Aliso lub Asco. 1.2. Tytuł środka )  Środek jest zatytułowany „Zmiany decyzji ostatecznej Komisji z dnia 9 lipca 2003 r. w sprawie pomocy na restrukturyzację dla SNCM”. w (?) Zarejestrowany przez służby Komisji pod sygnaturą TREN(2004) AJ26015. (*) Patrz: pkt 97 decyzji ostatecznej.