13Jt. 10 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 251 31991L0226 23.4.1991 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH L 103/5 DYREKTYWA RADY z dnia 27 marca 1991 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do osłon przeciwrozbryzgowych kół niektórych kategorii pojazdów silnikowych i ich przyczep (91/226/EWG) RADA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Europejską Wspólnotę Gospodarczą, w szczególności jego art. 100a, uwzględniając wniosek Komisji (!), we współpracy z Parlamentem Furopejskim (?), uwzględniając opinię Komitetu Ekonomiczno-Społecznego ('), a także mając na uwadze, co następuje: istotne jest przyjęcie środków w celu stopniowego ustanawiania rynku wewnętrznego przez okres upływający 31 grudnia 1992 r; rynek wewnętrzny obejmuje obszar bez wewnętrznych granic, w którym zapewniony jest swobodny przepływ towa- rów, osób, usług i kapitału; wymagania techniczne, które muszą spełniać niektóre kategorie pojazdów silnikowych i ich przyczepy na mocy ustawodawstw krajowych dotyczą między innymi osłon przeciwrozbryzgo- wych kół w takich pojazdach silnikowych; wymagania te są różne w poszczególnych Państwach Człon- kowskich, zachodzi konieczność przyjęcia przez wszystkie te Państwa jednolitych wymagań, które pozwolą na objęcie wszystkich typów pojazdów procedurą homologacji EWG, bę- dącą przedmiotem dyrektywy Rady 70/156JEWG z dnia 6 lutego 1970 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do homologacji typu pojaz- dów silnikowych i ich przyczep (*), ostatnio zmienionej dyrek- tywą 87/403/EWG ('); w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego ważne jest aby wszystkie pojazdy użytkowe w wyższych kategoriach wa- gowych, które mają określoną prędkość minimalną, zostały wyposażone w skuteczne osłony przeciwrozbryzgowe kół, w celu zatrzymywania wody; pożądane jest ustalenie jednego badania działania układów tego typu podczas montażu w różnych typach pojazdów, jako środka wyraźnie poprawiającego sytuację; do celów homologa- cji EWG części wzięto pod uwagę dwa typy urządzeń dostęp- nych w tej chwili na rynku, tj. typ pochłaniający energię oraz typ oddzielający powietrze/wodę; konieczne więc było opraco- () Dz.U. C 203 z 14.8.1990, str. 16. () Dz.U. C 96 z 17.4.1990, str. 92 oraz decyzja z dnia 13 marca 1991 r. (dotychczas nieopublikowana w Dzienniku Urzędowym). (') Dz.U. C 62 z 12.3.1990, str. 2. (d) Dz.U. L 42 z 23.2.1970, str. 1. ) Dz.U. L 220 z 8.8.1987, str. 44. wanie dwóch różnych badań, w zależności od urządzenia, które ma zostać homologowane; uwzględniając przeprowadzane obecnie analizy, studia i bada- nia, badanie działania w typach pojazdów wyposażonych w takie urządzenia będzie ustalone jak najszybciej; Państwa Członkowskie powinny zwrócić uwagę na fakt, iż powstawanie zjawiska rozpylania zależy także od właściwości powierzchni drogi, konfiguracji bieżnika opony oraz prędkości i właściwości aerodynamicznych pojazdu; zbliżanie ustawodawstw krajowych dotyczących pojazdów sil- nikowych pociąga za sobą wzajemne uznawanie przez Państwa Członkowskie kontroli przeprowadzanych przez każde z nich na podstawie wspólnych wymagań, PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ: Artykuł 1 1.  Państwa Członkowskie przyznają homologację EWG częś- ci dla każdego urządzenia, nazywanego dalej „urządzeniem przeciwrozbryzgowym kół”, przeznaczonego do zmniejszenia rozbryzgiwania spod kół pojazdu będącego w ruchu, jeżeli spełnia ono wymagania dotyczące projektowania i badania ustalone w załączniku II, biorąc jednocześnie pod uwagę definicje podane w załączniku I. 2. Państwo Członkowskie, które przyznało homologację EWG przyjmuje środki wymagane w celu sprawdzenia czy modele produkcyjne są zgodne z zatwierdzonym typem, tak dalece jak jest to konieczne i w przypadku zaistnienia potrzeby wypływającej ze współpracy z innymi Państwami Członkowski- mi. W tym celu Państwo Członkowskie stosuje wymagania załącznika IV. Artykuł 2 Państwa Członkowskie wydają producentowi lub jego upraw- nionemu przedstawicielowi, dla każdego urządzenia przeciw- rozbryzgowego kół, które homologowały na podstawie art. 1, znak homologacji EWG części, zgodny ze wzorem w dodatku 3 załącznika II