310 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 13[t. 5 31979L0532 L 145/16 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH 13.6.1979 DYREKTYWA RADY z dnia 17 maja 1979 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do homologacji typu części urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej kołowych ciągników rolniczych lub leśnych (79/532JEWG) RADA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Europejską Wspólnotę Gospodarczą, w szczególności jego art. 100, uwzględniając wniosek Komisji (!), uwzględniając opinię Parlamentu Europejskiego (*), uwzględniając opinię Komitetu Ekonomiczno-Społecznego ('), a także mając na uwadze, co następuje: wymogi techniczne, które ciągniki muszą spełniać w myśl obowiązujących przepisów krajowych dotyczą między innymi urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej; wymogi te są różne w poszczególnych Państwach Członkow- skich; w związku z tym zachodzi konieczność przyjęcia przez wszystkie Państwa Członkowskie takich samych wymogów, w uzupełnieniu lub w miejsce istniejących przepisów, w szczegól- ności w celu wprowadzenia w odniesieniu do każdego typu ciągnika procedury homologacji typu EWG, będącej przedmio- tem dyrektywy Rady 74/150/EWG z dnia 4 marca 1974 r. (*) w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich od- noszących się do homologacji typu kołowych ciągników rolni- czych lub leśnych; w dyrektywie 78/933/EWG (*) Rada ustanowiła wspólne wy- mogi instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetl- nej na kołowych ciągnikach rolniczych lub leśnych; takie urządzenia oświetleniowe i sygnalizacji świetlnej mają takie same właściwości, jak te, które są montowane na pojaz- dach silnikowych; dlatego urządzenia po otrzymaniu znaku homologacji typu EWG części zgodnie z dyrektywą już przy- jętą w tej dziedzinie w związku z homologacją typu pojazdów silnikowych i ich przyczep mogą być również stosowane w ciągnikach rolniczych, PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ: Artykuł 1 1. „Ciągnik rolniczy lub leśny” oznacza każdy pojazd silni- kowy, wyposażony w koła lub gąsienice, mający co najmniej (!) Dz.U. C 200 z 22.8.1978, str. 8. () Dz.U. C 39 z 12.2.1979, str. 74. () Dz.U. C 128 z 21.5.1979, str. 16. () Dz.U. L 84 z 28.3.1974, str. 10. () Dz.U. L 325 z 20.11.1978, str. 16. dwie osie, którego główna funkcja polega na mocy pociągowej i który został specjalnie skonstruowany w celu holowania, pchania, przewożenia lub napędzania niektórych narzędzi, ma- szyn lub przyczep, przeznaczonych do stosowania w rolnictwie lub leśnictwie. Może on być wyposażony w celu przewożenia rzeczy i osób. 2. Niniejsza dyrektywa ma zastosowanie wyłącznie do ciąg- ników określonych w ustępie 1, wyposażonych w ogumienie pneumatyczne i mających dwie osie oraz rozwijających maksy- malną prędkość konstrukcyjną od 6 do 25 km/godz. Artykuł 2 Państwa Członkowskie nie mogą odmówić przyznania homo- logacji typu EWG lub homologacji krajowej ciągnika, z przy- czyn odnoszących się do: — świateł głównych, które funkcjonują jako światła drogowe lub światła mijania lub żarówek do takich świateł, — tylnych świateł obrysowych, — przednich świateł pozycyjnych (bocznych), — tylnych świateł pozycyjnych (bocznych), — świateł stopu, — świateł kierunkowskazów, — świateł odblaskowych, — oświetlenia tylnej tablicy rejestracyjnej, — przednich świateł przeciwmgielnych i żarówek do takich świateł, — tylnych świateł przeciwmgielnych, — świateł cofania, — świateł postojowych, jeśli opatrzone są one znakiem homologacji typu EWG części, określonym w załączniku do niniejszej dyrektywy i są instalo- wane zgodnie z wymogami ustanowionymi w dyrektywie 78/933JEWG.