13Jt. 10 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 329 31991L0441 30.8.1991 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH L 242/1 DYREKTYWA RADY z dnia 26 czerwca 1991 r. zmieniająca dyrektywę 70/220/EWG w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do działań, jakie mają być podjęte w celu ograniczenia zanieczyszczania powietrza przez emisje z pojazdów silnikowych (91/441/EWG) RADA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Europejską Wspólnotę Gospodarczą, w szczególności art. 100A, uwzględniając wniosek Komisji (!), we współpracy z Parlamentem Furopejskim (?), uwzględniając opinię Komitetu Ekonomiczno-Społecznego ('), a także mając na uwadze, co następuje: istotne jest przyjęcie środków w celu stopniowego ustanawiania rynku wewnętrznego w okresie upływającym dnia 31 grudnia 1992 r.; rynek wewnętrzny obejmuje obszar bez wewnętrz- nych granic, w którym zapewniony jest swobodny przepływ towarów, osób usług i kapitału; pierwszy program działań Wspólnot Europejskich w dziedzinie ochrony środowiska naturalnego, zatwierdzony przez Radę dnia 22 listopada 1973 r., wzywał do uwzględnienia najnow- szych osiągnięć nauki w zwalczaniu zanieczyszczeń atmosfe- rycznych powodowanych przez spaliny emitowane z pojazdów silnikowych, a także do odpowiedniej zmiany wcześniej przy- jętych dyrektyw; trzeci program działań przewiduje podejmowanie dodatkowych wysiłków w celu znacznego obniżenia obecnego poziomu emisji zanieczyszczeń z pojazdów silnikowych; () Dz.U. C 81 z 30.3.1990, str. 1,i Dz.U. C 281 z 9.11.1990, str. 9. () Dz.U. C 260 z 15.10.1990, str. 93, i Dz.U. C 183 z 15.7.1991. () Dz.U. C 225 z 19.9.1990, str. 7. dyrektywa 70/220JEWG (*, ostatnio zmieniona dyrektywą 89/491/EWG (*), określa wartości dopuszczalne emisji tlenku węgla i niespalonych węglowodorów z silników takich pojaz- dów; te wartości dopuszczalne zostały po raz pierwszy zmniej- szone dyrektywą 74/290/EWG (*) i uzupełnione, zgodnie z dyrektywą 77/102/EWG ('), o wartości dopuszczalne emisji tlenków azotu; wartości dopuszczalne dla tych trzech zanie- czyszczeń zostały następnie obniżone przepisami dyrektyw 78/665/EWG (*) 83/351JEWG (') i 88/76/EWG ('*) a dyrektywa 88/436/EWG (!!) wprowadziła wartości dopuszczalne emisji zanieczyszczeń w postaci cząstek stałych z silników Diesla; dyrektywa 89/458/EWG (!*) wprowadziła bardziej rygorystycz- ne europejskie normy emisji dla samochodów o pojemności silnika mniejszej niż 1400 cm*; prace podjęte przez Komisję w tej dziedzinie wykazały, że Wspólnota dysponuje lub obecnie udoskonala technologie, które pozwolą na znaczne zmniejszenie przedmiotowych war- tości dopuszczalnych emisji dla silników wszystkich wielkości; bardziej rygorystyczne normy emisji zanieczyszczeń zostały przewidziane w dyrektywie 89/458/EWG dla samochodów o pojemności silnika mniejszej niż 1400 cm”, obecnie niezbędne jest, zgodnie z art. 5 niniejszej dyrektywy, dostosowanie tych wartości dopuszczalnych emisji z pojazdów z silnikiem o pojemności równej lub większej niż 1400 cm* do tych samych norm, z zachowaniem tych samych terminów realizacji i w oparciu o ulepszoną europejską procedurę badania obejmującą sekwencję jazdy pozamiejskiej; ) Dz.U. L 76 z 6.4.1970, str. 1. ) Dz.U. L 238 z 15.8.1989, str. 43. ) Dz.U. L 159 z 15.6.1974, str. 61. ”) Dz.U. L 32 z 3.2.1977, str. 32. ) Dz.U. L 223 z 14.8.1978, str. 48. ) Dz.U. L 197 z 20.7.1983, str. 1. 0