07/t. 5 Dziennik Urzędowy Unii Furopejskiej 449 32001R0997 23.5.2001 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH L 139/11 ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (WE) NR 997/2001 z dnia 22 maja 2001 r. zmieniające rozporządzenie (WE) nr 805/1999 ustanawiające pewne środki w celu wykonania rozporządzenia Rady (WE) nr 718/1999 w sprawie polityki w zakresie zdolności przewozowych floty wspólnotowej w celu wspierania żeglugi śródlądowej KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, (6)  Dlatego niezbędne jest zmniejszenie różnych stosunków uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Furopejską, uwzględniając rozporządzenie Rady (WE) nr 718/1999 z dnia 29 marca 1999 r. w sprawie polityki w zakresie zdolności przewozowych floty wspólnotowej, mającej na celu wspieranie żeglugi śródlądowej (!), w szczególności jego art. 9 ust. 3, a także mając na uwadze, co następuje: (1)  Artykuł 7 rozporządzenia (WE) nr 718/1999 wymaga od Komisji ustanowienia szczegółowych zasad wykona- nia wspólnotowej polityki w zakresie zdolności przewo- zowych floty wspólnotowej zgodnie z definicją okreś- loną w tym rozporządzeniu. (2)  Artykuł 4 rozporządzenia Komisji (WE) nr 805/ 1999 (2), zmieniony rozporządzeniem (WE) nr 1532/ 2000 (*), ustanawiającego pewne środki w celu wykona- nia rozporządzenia (WE) nr 718/1999, ustanowił obowiązujące od dnia 29 kwietnia 1999 r. stosunki dla zasady „stary za nowy”. (3)  Artykuł 4 ust. 2 rozporządzenia (WE) nr 718/1999 wymaga stałej redukcji stosunku „stary za nowy”, aby jak najszybciej i regularnie doprowadzić go do zera naj- później do dnia 29 kwietnia 2003 r. (4)  Artykuł 1 rozporządzenia (WE) nr 1532/2000 zmieniają- cego rozporządzenie (WE) nr 805/1999 zmniejszyło sto- sunki „stary za nowy” z datą od dwudziestego dnia po ich opublikowaniu, to znaczy od dnia 3 sierpnia 2000 r. (5)  Prawny obowiązek zmniejszenia stosunków do zera naj- później do dnia 29 kwietnia 2003 r. oraz rozwój sytua- cji gospodarczej w różnych sektorach rynku żeglugi śródlądowej sprawiają, że celowe jest ponowne zmniej- szenie stosunków „stary za nowy”. „stary za nowy” wymienionych w art. 4 rozporządzenia (WE) nr 718/1999 oraz ustalonych w art. 4 rozporzą- dzenia (WE) nr 805/1999, zmienionego rozporządze- niem (WE) nr 1532/2000, jednakże bez niweczenia ulepszeń strukturalnych przeprowadzonych od 1990 r. Stosunek dla statków do przewożenia ładunków suchych powinien być zmniejszony do 0,60:1, ponieważ sektor stale się rozwija; stosunek dla zbiornikowców wymaga mniejszego dostosowania, do 0,90:1, ponieważ sytuacja w tym sektorze pozostaje niepokojąca i brak oznak wzrostu; większego dostosowania wymaga stosunek dla pchaczy, do 0,25:1, ponieważ występujące w tym sekto- rze nadwyżki zdolności przewozowych są niewielkie. (7)  Środki ustanowione w niniejszym rozporządzeniu zos- tały zaopiniowane przez Grupę Ekspertów ds. Polityki Zdolności Przewozowej i Promocji Floty Wspólnotowej, ustanowioną art. 6 rozporządzenia (WE) nr 805/1999, PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE: Artykuł 1 W rozporządzeniu (WE) nr 805/1999 wprowadza się nastę- pujące zmiany: 1. W.art. 4 ust. 1 stosunek „0,80:1” zastępuje się stosunkiem „0,60:1”. 2. W art. 4 ust. 2 stosunek „1,15:1” zastępuje się stosunkiem „0,90:1”. 3. W art. 4 ust. 3 stosunek „0,50:1” zastępuje się stosunkiem „0,25:1”. Artykuł 2 Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie dwudziestego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Wspólnot Europejskich. Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich Państwach Członkowskich. Sporządzono w Brukseli, dnia 22 maja 2001 r. () Dz.U. L 90 z 2.4.1999, str. 1. () Dz.U. L 102 z 17.4.1999, str. 64. () Dz.U. L 175 z 14.7.2000, str. 74. W imieniu Komisji Loyola DĘ PALACIO Wiceprzewodniczący