19.7.2008 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 192/51 DYREKTYWY DYREKTYWA KOMISJI (WE) 2008/74/WE z dnia 18 lipca 2008 r. zmieniająca dyrektywę 2005/55/WE Parlamentu Europejskiego i Rady oraz dyrektywę 2005/78/WE w zakresie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych (Euro 5 i Euro 6) oraz w zakresie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów (Tekst mający znaczenie dla EOG) KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską, uwzględniając dyrektywę 2005/55/WE Parlamentu Europej- skiego i Rady z dnia 28 września 2005 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do działań, które należy podjąć przeciwko emisji zanieczyszczeń gazowych i cząstek stałych przez silniki wysokoprężne stoso- wane w pojazdach oraz emisji zanieczyszczeń gazowych z silników o zapłonie iskrowym zasilanych gazem ziemnym lub  gazem — płynnym  stosowanych w  pojazdach (!), w szczególności jej art. 7, a także mając na uwadze, co następuje: () W wyniku zmiany zakresu dyrektywy 2005/55/WE, wprowadzonego rozporządzeniem (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 20 czerwca 2007 r. w sprawie homologacji typu pojazdów silniko- wych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzą- cych z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych (Euro 5 i Euro 6) oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów (?), należy dodatkowo zmienić tę dyrektywę poprzez przeniesienie odpowiednich wymagań technicznych. W związku z tym należy — również  zmienić dyrektywę  Komisji 2005/78/WE (*), która wdraża wyżej wymienioną dyrek- tywę. (2) W następstwie zmiany zakresu konieczne jest wprowa- dzenie nowych wymagań do przepisów dotyczących emisji zanieczyszczeń pochodzących z pojazdów ciężaro- wych, ustanowionych dyrektywą 2005/55/WE. Wyma- gania te obejmują procedury badania umożliwiające homologację silników o dużej przeciążalności i pojazdów z silnikami benzynowymi. (!) Dz.U. L 275 z 20.10.2005, s. 1. (?) Dz.U. L 171 z 29.6.2007, s. 1. (*) Dz.U. L 313 z 29.11.2005, s. 1. Dyrektywa ostatnio zmieniona dyrektywą 2006/81/WE (Dz.U. L 362 z 20.12.2006, s. 92). (3)  Ponadto niezbędne jest wprowadzenie obowiązujących wymagań dotyczących pomiaru zadymienia spalin w  silnikach — wysokoprężnych  do — dyrektywy 2005/78/WE. Jest to związane z uchyleniem dyrektywy Rady 72/306/JEWG z dnia 2 sierpnia 1972 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszą- cych się do działań, jakie mają być podjęte w celu zapo- biegania emisji zanieczyszczeń z silników Diesla stoso- wanych w pojazdach (*), zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 715/2007. (4)  Środki przewidziane w niniejszym rozporządzeniu są zgodne z opinią Komitetu Technicznego ds. Pojazdów Silnikowych, PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ: Artykuł 1 W dyrektywie 2005/55/WE wprowadza się następujące zmiany: 1) artykuł 1 otrzymuje brzmienie: „Artykuł 1 Do celów niniejszej dyrektywy zastosowanie mają następu- jące definicje: a) »pojazd« oznacza dowolny pojazd silnikowy określony w art. 2 dyrektywy 70/156/EWG o masie odniesienia powyżej 2 610 kg; b) »silnik« oznacza źródło napędu pojazdu, któremu może zostać udzielona homologacja typu jako oddzielnemu zespołowi technicznemu, określonemu w art. 2 dyrekty- wy 70/156/EWG; () Dz.U. L 190 z 20.8.1972, s. 1.