13[t. 25 Dziennik Urzędowy Unii Furopejskiej 129 32000L0008 3.5.2000 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH L 106/7 DYREKTYWA 2000/8/WE PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY z dnia 20 marca 2000 r. zmieniająca dyrektywę Rady 70/221/EWG w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do zbiorników ciekłego paliwa oraz tylnych zabezpieczeń pojazdów silnikowych i ich przyczep PARLAMENT EUROPEJSKI I RADA UNII EUROPEJSKIEJ, uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską, w szczególności jego art. 95, uwzględniając wniosek Komisji (!), uwzględniając opinię Komitetu Ekonomiczno-Społecznego (?), stanowiąc zgodnie z procedurą określoną w art. 251 Traktatu (3), a także mając na uwadze, co następuje: (1) Dyrektywa Rady 70/221/EWG z dnia 20 marca 1970 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do zbiorników ciekłego paliwa oraz tyl- nych zabezpieczeń pojazdów silnikowych i ich przy- czep (*), jest jedną ze szczegółowych dyrektyw w ramach procedury homologacji typu WE, ustanowionej dyrektywą Rady 70/1 56/EWG z dnia 6 lutego 1990 r. w sprawie zbli- żenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do homologacji typu pojazdów silnikowych i ich przy- czep (*); w związku z tym przepisy i definicje ustanowione w dyrektywie 70/156/EWG, dotyczące pojazdów, ukła- dów pojazdów, części i oddzielnych podzespołów tech- nicznych mają zastosowanie do dyrektywy 70/221/EWG; niezbędne jest dostosowanie art. 1 dyrektywy 70/221JEWG do definicji zawartych w dyrektywie 70/156/EWG. W celu uwzględnienia postępu technicznego wskazane jest dostosowanie dyrektywy 70/221/EWG do wymagań tech- nicznych przyjętych przez Europejską Komisję Gospodar- czą Narodów Zjednoczonych w jej regulaminie nr 34 odnoszącym się do homologacji pojazdów w odniesieniu do zapobiegania ryzyku pożarowemu, w szczególności do przepisów dotyczących zbiorników paliwa, wykonanych z tworzyw sztucznych. Dz.U. C 164 z 29.5.1998, str. 16. Dz.U. C 407 z 28.12.1998, str. 58. Opinia Parlamentu Europejskiego z dnia 10 lutego 1999 r. (Dz.U. C 150 z 28.5.1999, str. 168), wspólne stanowisko Rady z dnia 12 lipca 1999 r. (Dz.U. C 249 z 1.9.1999, str. 25) oraz decyzja Par- lamentu Europejskiego z dnia 27 października 1999 r. (dotychczas nieopublikowana w Dzienniku Urzędowym). Dz.U. L 76 z 6.4.1970, str. 23. Dyrektywa ostatnio zmieniona dyrek- tywą Komisji 97/19/WE (Dz.U. L 125 z 16.5.1997, str. 1). Dz.U. L 42 z 23.2.1970, str. 1. Dyrektywa ostatnio zmieniona dyrek- tywą 98/91/WE Parlamentu Europejskiego i Rady (Dz.U. L 11 z 16.1.1999, str. 25). (3) U) Przypadkowy wyciek paliwa (szczególnie oleju napędo- wego) na jezdnię powoduje poważne zagrożenie dla kie- rujących dwukołowymi pojazdami silnikowymi i pojaz- dami pedałowymi. Obecnie występuje coraz większe zainteresowanie pali- wami gazowymi do napędu pojazdów silnikowych, z powodów związanych w szczególności z ochroną środo- wiska; dlatego w przyszłości dyrektywa 70/221/JEWG powinna także zawierać przepisy dotyczące paliw innych niż paliwa płynne; w tym celu wskazane jest wprowadze- nie odpowiednich zmian do tytułu i treści dyrektywy 70/221/JEWG; szczegółowe wymagania techniczne dla zbiorników na paliwa gazowe zostaną wprowadzone w drodze dalszych zmian do tej dyrektywy. Ponadto, coraz częściej występuje zjawisko zastępowania oryginalnych zbiorników paliwa zbiornikami większymi lub instalowania w pojazdach dodatkowych, niehomolo- gowanych zbiorników paliwa; w związku z tym należy uwzględnić, przy najbliższej możliwej okazji, wspólno- tową homologację typu dla zbiorników paliwa ciekłego lub gazowego, traktowanych jako oddzielne podzespoły techniczne, w celu utrzymania wysokiego stopnia bezpie- czeństwa w ruchu pojazdów silnikowych. Zmiany do przepisów dotyczących zbiorników paliwa muszą zostać przyjęte przez Parlament Europejski i Radę; jest ważne, aby w przyszłości zmiany niezbędne dla dosto- sowania wymagań technicznych dyrektywy 70/221/[EWG dotyczących zbiorników paliwa do postępu technicznego, wprowadzane były zgodnie z procedurą ustanowioną w art. 13 dyrektywy 70/156/EWG. Zmiany wprowadzone w drodze niniejszej dyrektywy dotyczą w szczególności zbiorników paliwa wykonanych z tworzyw sztucznych; w związku z tym nie jest konieczne unieważnianie istniejących homologacji, udzielonych na mocy dyrektywy 74/60/EWG (6) i podejmowanie działań na rzecz niedopuszczenia do sprzedaży, rejestrowania i wprowadzania do użytku nowych pojazdów, wyposażo- nych w metalowe zbiorniki paliwa, objęte tymi zatwier- dzeniami. Uwzględniając rozmiar i skutki proponowanej akcji w danym sektorze, środki Wspólnoty podlegające niniej- szej dyrektywie w tym zakresie są niezbędne lub nawet Dz.U. L 38 z 11.2.1974, str. 2. Dyrektywa ostatnio zmieniona dyrek- tywą 78/632/EWG (Dz.U. L 206 z 29.7.1978, str. 26).