258 Dziennik Urzędowy Unii Furopejskiej 07/t. 7 32003L0027 8.4.2003 DZIENNIK URZĘDOWY UNII EUROPEJSKIEJ L 90/41 DYREKTYWA KOMISJI 2003/27/WE z dnia 3 kwietnia 2003 r. w sprawie dostosowania do postępu technicznego dyrektywy Rady 96/96/WE w odniesieniu do kontroli emisji spalin pojazdów silnikowych (Tekst mający znaczenie dla EOG) KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Furopejską, uwzględniając dyrektywę Rady 96/96/WE z dnia 20 grudnia 1996 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich dotyczących badań przydatności do ruchu drogowego pojazdów silnikowych i ich przyczep (!), ostatnio zmienioną dyrektywą Komisji 2001/11/WE (%), w szczególności jej art. 7 ust. 2, a także mając na uwadze, co następuje: ()  Programy dotyczące paliw samochodowych, zapoczątko- wane w 1992 r. w celu zapewnienia podstaw analitycznych dla ustanowienia, w roku 2000 i w latach późniejszych, norm emisji zanieczyszczeń i jakości paliwa, których założeniem jest osiągnięcie celów w zakresie poprawy jakości powietrza ze szczególnym skupieniem się na ogra- niczeniu emisji zanieczyszczeń powodowanych przez pojazdy transportu drogowego, określiły normę obsługi pojazdu silnikowego jako najistotniejszy czynnik decy- dujący o wpływie ruchu drogowego na jakość powietrza. (2)  Dyrektywa 96/96/WE określa badania, jakie należy prze- prowadzić podczas okresowych kontroli w celu spraw- dzenia, czy poziom emisji zanieczyszczeń przez pojazdy napędzane silnikami benzynowymi, jak również silnikami Diesla, znajduje się nadal w dopuszczalnych granicach. (3)) Komisja ustanowiła roboczą grupę ekspertów, z Między- narodowego Komitetu Kontroli Pojazdów Silnikowych (CITA) i z innych właściwych organizacji, która spoty- kała się w roku 2000. Grupa dokonała przeglądu roz- wiązań dotyczących zmiany wartości dopuszczalnych w zakresie kontroli emisji określonych w dyrektywie 96/ 96|WE i w dyrektywie 2000/30/WE Parlamentu Euro- pejskiego i Rady z dnia 6 czerwca 2000 r. w sprawie drogowej kontroli przydatności do ruchu pojazdów użytkowych poruszających się we Wspólnocie (, w celu ustalenia, czy można uzyskać wyniki bardziej korzystne dla środowiska naturalnego. Grupa doszła do wniosku, że ustanowione obecnie wartości dopuszczalne są zawsze wyższe od poziomu, który pojazd jest w sta- nie osiągnąć w praktyce, pod warunkiem że jest on właściwie obsługiwany; dlatego obecne wartości dopusz- czalne nie są skuteczne w takim stopniu, w jakim mog- łyby być w łatwiejszym wykrywaniu pojazdów powo- dujących dużą emisję, to znaczy pojazdów, których emi- sja spalin jest co najmniej o 50 % większa od emisji, której można by oczekiwać w przypadku właściwie obsługiwanego pojazdu. (4))  Środki przewidziane w niniejszej dyrektywie są zgodne z opinią Komitetu ds. Dostosowania do Postępu Tech- nicznego dyrektywy dotyczącej badań przydatności do ruchu pojazdów silnikowych i ich przyczep, ustanowio- nego na podstawie art. 8 dyrektywy 96/96/WE, PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ: Artykuł 1 'W Załączniku do dyrektywy 96/96/WE wprowadza się zmiany zgodnie z Załącznikiem do niniejszej dyrektywy. Artykuł 2 1.  Państwa Członkowskie wprowadzą w życie przepisy usta- wowe, wykonawcze i administracyjne niezbędne do wykonania niniejszej dyrektywy najpóźniej do dnia 1 stycznia 2004 r. i niezwłocznie powiadomią o tym Komisję. Przepisy przyjęte przez Państwa Członkowskie zawierają odnie- sienie do niniejszej dyrektywy lub odniesienie takie towarzyszy ich urzędowej publikacji. Sposoby dokonania takiego odniesie- nia określają Państwa Członkowskie. 2. Państwa Członkowskie przekażą Komisji teksty przepisów prawa krajowego, które przyjmują w dziedzinie objętej niniejszą dyrektywą. Artykuł 3 Niniejsza dyrektywa wchodzi w życie dwudziestego dnia po jej opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym W spólnot Europejskich. Artykuł 4 Niniejsza dyrektywa skierowana jest do Państw Członkowskich. Sporządzono w Brukseli, dnia 3 kwietnia 2003 r. W imieniu Komisji Loyola DĘ PALACIO Wiceprzewodniczący () Dz.U. L 46 z 17.2.1997, str. 1. () Dz.U. L 350 z 28.12.1998, str. 1. () Dz.U. L 190 z 20.8.1972, str. 1.