07/t. 2 Dziennik Urzędowy Unii Furopejskiej 467 31996L0047 17.9.1996 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH L 235/1 DYREKTYWA RADY 96/47/|WE z dnia 23 lipca 1996 r. zmieniająca dyrektywę 91/439/EWG w sprawie praw jazdy RADA UNII EUROPEJSKIEJ, uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Furopejską, w szczególności jego art. 75, uwzględniając wniosek Komisji (!), uwzględniając opinię Komitetu Ekonomiczno-Społecznego (*), stanowiąc zgodnie z procedurą określoną w art. 189c Trak- tatu Ć), a także mając na uwadze, co następuje: dyrektywa Rady 91/439/EWG z dnia 29 lipca 1991 r. w spra- wie praw jazdy (*), przewiduje, że krajowe prawa jazdy są wprowadzane zgodnie z modelem Wspólnoty opisanym w załączniku I do tej dyrektywy; aby wziąć pod uwagę istniejącą praktykę oraz aby spełnić życzenia niektórych Państw Członkowskich, powinien zostać wprowadzony model alternatywny; w kontekście wzajemnego uznawania praw jazdy istnieje potrzeba, aby zapewnić zgodność i wzajemne funkcjonowanie tego typu praw jazdy w całej Wspólnocie; w tym celu powinno się unikać indywidualnego wprowadzenia technologii kompu- terowej do wspólnotowego modelu prawa jazdy, pozostawiając jednakże miejsce na wprowadzenie zminiaturyzowanego układu scalonego lub podobnego urządzenia komputerowego; należy pozostawić Państwom Członkowskim możliwość wpro- wadzenia, w określonym miejscu, informacji nieodnoszących () Dz.U. C 21 z 25.1.1996, str. 4, oraz Dz.U. C 54 z 23.2.1996, str. 5. () Dz.U. C 301 z 13.11.1996, str. 22, oraz Dz.U. C 204 z 15.7.1996, str. 20. () Opinia Parlamentu Europejskiego z dnia 16 listopada 1995 r. (Dz.U. C 323 z 4.12.1995, str. 109), wspólne stanowisko Rady z dnia 26 lutego 1996 r. (Dz.U. C 120 z 24.4.1996, str. 1) oraz decy- zja Parlamentu Europejskiego z dnia 6 czerwca 1996 r. (Dz.U. C 181 z 24.6.1996, str. 16). (*) DZ.U. L 237 z 24.8.1991, str. 1. Dyrektywa ostatnio zmieniona dyrektywą 94/72/WE (Dz.U. L 337 z 24.12.1994, str. 86). się do zarządzania prawem jazdy lub do bezpieczeństwa dro- gowego, rozumiejąc, że takie pozycje są uzależnione od spe- cjalnej pisemnej zgody posiadacza; w odniesieniu do specyfikacji technicznej wspólnotowego modelu prawa jazdy, niniejsza dyrektywa stosuje „nowe podejś- cie? do harmonizacji technicznej poprzez ustanowienie ogól- nych ram dla specyfikacji, pozostawiając wymagania szczegó- łowe procedurom normalizacji przemysłowej, PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ: Artykuł 1 W dyrektywie 91/439JEWG wprowadza się następujące zmiany: 1) W art. 1 ust. 1 i art. 2 ust. 3 po wyrazie „załącznik I” dodaje się wyraz „lub Ia”; 2) W art. 2 dodaje się akapit w brzmieniu: „4.  Bez uszczerbku dla przepisów przyjmowanych przez Radę w tym względzie, model prawa jazdy określony w załączniku I i Ia nie może zawierać żadnych komputero- wych urządzeń elektronicznych.”; 3) Dodaje się załącznik Ia określony w Załączniku do niniej- szej dyrektywy. Artykuł 2 1. Po konsultacji z Komisją, Państwa Członkowskie wprowa- dzają w życie, przed dniem 1 lipca 1996 r., przepisy ustawowe, wykonawcze i administracyjne niezbędne do wykonania niniej- szej dyrektywy. Niezwłocznie informują o tym Komisję. Wymienione środki zawierają odniesienie do niniejszej dyrek- tywy lub odniesienie to towarzyszy ich urzędowej publikacji. Metody dokonywania takiego odniesienia określane są przez Państwa Członkowskie.