186 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 13/t. 26 32001L0001 6.2.2001 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH L 35/34 DYREKTYWA 2001/1/WE PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY z dnia 22 stycznia 2001 r. zmieniająca dyrektywę Rady 70/220/EWG odnoszącą się do działań, jakie mają być podjęte w celu ograniczenia zanieczyszczania powietrza przez emisje pochodzące z pojazdów silnikowych PARLAMENT EUROPEJSKI I RADA UNII EUROPEJSKIEJ, uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Furopejską, w szczególności jego art. 95, uwzględniając wniosek Komisji (!), uwzględniając opinię Komitetu Ekonomiczno-Społecznego, (?) stanowiąc zgodnie z procedurą przewidzianą w art. 251 Trakta- tu, (*) a także mając na uwadze, co następuje: ()) Dyrektywa Rady 70/220/EWG z dnia 20 marca 1970 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do działań, jakie mają być podjęte w celu ograniczenia zanieczyszczania powietrza przez spaliny z silników o zapłonie iskrowym pojazdów silnikowych (*) jest jedną ze szczegółowych dyrektyw w procedurze homologacji typu przewidzianej w dyrektywie Rady 70/156/EWG z dnia 6 lutego 1970 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do homologacji typu pojazdów silnikowych i ich przyczep (*). Dyrektywa 70/220/EWG ustanawia specyfikacje dla badań emisji z pojazdów silnikowych wchodzących w jej zakres. W świetle zdobytego ostatnio doświadczenia i szybkiego rozwoju nowych technologii pokładowych układów dia- gnostycznych, właściwe jest odpowiednie dostosowanie tych specyfikacji. Pokładowa diagnostyka (OBD) jest na wcześniejszym eta- pie rozwoju w przypadku pojazdów z silnikami z zapło- nem iskrowym, które trwale lub czasowo zasilane są gazem płynnym (LPG) lub gazem ziemnym (NG) i nie może być wymagana w takich nowych typach pojazdów przed 2003 r. Dyrektywa 70/220JEWG powinna zostać odpowiednio zmieniona, Dz.U. C 365 E z 19.12.2000, str. 268. PRZYJMUJĄ NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ: Artykuł 1 'W załączniku I do dyrektywy 70/220/EWG ppkt 8.1 otrzymuje brzmienie: „8.1. 8.1.1. 8.1.2. Pojazdy z silnikami z zapłonem iskrowym Silniki zasilane benzyną Od dnia 1 stycznia 2000 r. w odniesieniu do nowych typów oraz od dnia 1 stycznia 2001 r. w odniesieniu do wszystkich typów pojazdy kategorii M, — z wyjąt- kiem pojazdów, których masa maksymalna przekracza 2 500 kg — oraz pojazdy kategorii N, klasa I muszą być wyposażone w układ OBD dla kontroli emisji zgodnie z załącznikiem XI. Od dnia 1 stycznia 2001 r. w odniesieniu do nowych typów oraz od dnia 1 stycznia 2002 r. w odniesieniu do wszystkich typów, pojazdy kategorii N, klasa II i III oraz pojazdy kategorii M;, których masa maksymalna przekracza 2 500 kg, muszą być wyposażone w układ OBD dla kontroli emisji zgodnie z załącznikiem XI. Pojazdy zasilane LPG i gazem ziemnym Od dnia 1 stycznia 2003 r. w odniesieniu do nowych typów oraz od dnia 1 stycznia 2004 r. w odniesieniu do wszystkich typów, pojazdy kategorii M, — z wyjąt- kiem pojazdów, których masa maksymalna przekracza 2 500 kg — oraz pojazdy kategorii N, klasa I, zasilane trwale lub czasowo LPG, albo gazem ziemnym, muszą być wyposażone w układ OBD dla kontroli emisji zgodnie z załącznikiem XI. Od dnia 1 stycznia 2006 r. w odniesieniu do nowych typów oraz od dnia 1 stycznia 2007 r. w odniesieniu do wszystkich typów pojazdy kategorii N, klasa II i III oraz pojazdy kategorii M;, których masa maksymalna przekracza 2 500 kg, zasilane trwale lub czasowo LPG () Dz.U. C 204 z 18.7.2000, str. 1. (*) Opinia Parlamentu Europejskiego z dnia 17 maja 2000 r. (dotych- czas nieopublikowana w Dzienniku Urzędowym), wspólne stanowi- sko Rady z dnia 10 października 2000 r. (Dz.U. C 329 z 20.11.2000, str. 1) oraz decyzja Parlamentu Europejskiego z dnia 13 grudnia 2000 r. (dotychczas nieopublikowana w Dzienniku Urzędowym). (*) Dz.U.L 76 z 6.4.1970, str. 1. Dyrektywa ostatnio zmieniona dyrek- tywą Komisji 1999/102/WE (Dz.U. L 334 z 28.12.1999, str. 43). () Dz.U.L42 z 23.2.1970, str. 1. Dyrektywa ostatnio zmieniona dyrek- tywą 98/91/WE Parlamentu Europejskiego i Rady (Dz.U. L 11 z 16.1.1999, str. 25). albo gazem ziemnym, muszą być wyposażone w układ OBD dla kontroli emisji zgodnie z załącznikiem XT. Artykuł 2 1. Państwa Członkowskie wprowadzą w życie przepisy ustawo- we, wykonawcze i administracyjne niezbędne do wykonania niniejszej dyrektywy przed dniem 6 lutego 2002 r. iniezwłocz- nie powiadomią o tym Komisję.