16 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 13[t. 11 31991L0662 31.12.1991 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH L366/1 DYREKTYWA KOMISJI z dnia 6 grudnia 1991 r. dostosowująca do postępu technicznego dyrektywę Rady 74/297JEWG w odniesieniu do zachowania koła i kolumny kierownicy w przypadku uderzenia (91/662/EWG) KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Europejską Wspólnotę Gospodarczą, uwzględniając dyrektywę Rady 74/297/EWG z dnia 4 czerwca 1974 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkow- skich odnoszących się do wyposażenia wnętrza pojazdów silnikowych (zachowanie układu kierowniczego w przypadku uderzenia) (!), w szczególności jej art. 5, a także mając na uwadze, co następuje: w świetle zdobytego doświadczenia i najnowszych osiągnięć właściwe jest, aby poprawić ochronę kierowcy w przypadku przedniego uderzenia, przez kontrolę zachowania koła kierow- nicy i układu kierowniczego, co jest celem dyrektywy 74/297/|EWG, przez dostosowanie jej do ostatnich zmian od- powiednich Regulaminów Furopejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych i przez wprowadzenie dalszych ulepszeń; doświadczenia zdobyte przez analizę wypadków, wskazują że koło kierownicy powinno być miękkie, aby chronić twarz kierowcy przed poważnymi obrażeniami, w tym celu powinny być wprowadzone dalsze zmiany do tej dyrektywy; ponieważ dostępnych jest kilka propozycji odnoszących się do metod badania, Komisja powinna przedłożyć dalsze propozycje do Komitetu ds. Dostosowania do Postępu Technicznego do dnia 31 grudnia 1991 r.; przepisy niniejszej dyrektywy są zgodne z opinią Komitetu ds. Dostosowania do Postępu Technicznego dyrektyw w sprawie pojazdów silnikowych, (!) Dz.U. L 165 z 20.6.1974, str. 16. PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ: Artykuł 1 W załącznikach do dyrektywy 74/297/|EWG wprowadza się zmiany zgodnie z załącznikami do niniejszej dyrektywy. Artykuł 2 1. Z mocą od dnia 1 października 1992 r. żadne Państwo Członkowskie nie może: a) — w odniesieniu do typu pojazdu, udzielenia homologacji typu WE lub wydania egzemplarza świadectwa przewi- dzianego w art. 10 ust. 1 tiret ostatnie dyrektywy Rady 70/156/EWG (*, lub udzielenia krajowej homologacji typu, lub — zabronić dopuszczenia do ruchu pojazdów, z przyczyn odnoszących się do ich układu kierowniczego, jeśli została mu udzielona homologacja zgodnie z dy- rektywą 74/297JEWG, zmienioną niniejszą dyrektywą; b) — odmówić udzielenia homologacji WE w odniesieniu do typu kierownicy przeznaczonej do zainstalowania w pojeździe lub pojazdach, lub — zakazać wprowadzania do obrotu kierownic przeznaczo- nych do zainstalowania w pojeździe lub pojazdach, jeżeli kierownica jest zgodna z wymogami dyrektywy 74/297/EWG, ostatnio zmienionej niniejszą dyrektywą. () Dz.U. L 42 z 23.2.1970, str. 1.