L 201/18 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 1.8.2009 DYREKTYWA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY 2009/76/WE z dnia 13 lipca 2009 r. w sprawie poziomu hałasu odczuwanego przez kierującego kołowymi ciągnikami rolniczymi lub leśnymi (wersja ujednolicona) (Tekst mający znaczenie dla EOG) PARLAMENT EUROPEJSKI I RADA UNII EUROPEJSKIEJ, uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską, w szczególności jego art. 95, uwzględniając wniosek Komisji, uwzględniając opinię Furopejskiego Komitetu Ekonomiczno- Społecznego (!), stanowiąc zgodnie z procedurą określoną w art. 251 Trakta- tu (*), a także mając na uwadze, co następuje: (1)  Dyrektywa 77/311JEWG Parlamentu Furopejskiego i Rady z dnia 29 marca 1977 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do poziomu hałasu odczuwanego przez kierującego kołowymi ciągnikami rolniczymi lub leśnymi () została kilkakrotnie znacząco zmieniona (*). Dla zapewnienia jasności i zrozumiałości powinna zostać sporządzona jej wersja ujednolicona. (2)  Dyrektywa 77/311JEWG jest jedną ze szczegółowych dyrektyw dotyczących systemu homologacji typu WĘ, o którym mowa w dyrektywie Rady 74/150/EWG z dnia 4 marca 1974 r. w sprawie zbliżenia ustawo- dawstw państw członkowskich odnoszących się do homologacji typu kołowych ciągników rolniczych lub leśnych, zastąpionej przez dyrektywę 2003/37/WE Parla- mentu Europejskiego i Rady z dnia 26 maja 2003 r. w sprawie homologacji typu ciągników rolniczych lub leśnych, ich przyczep i wymiennych holowanych maszyn, łącznie z ich układami,  częściami i oddzielnymi zespołami technicznymi (*), w której okre- ślono normy techniczne dotyczące projektowania i budowy ciągników rolniczych i leśnych odnoszące się do poziomu hałasu odczuwanego przez kierowcę. Te normy techniczne dotyczą zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich, mającego na celu umożliwienie stosowania dla wszystkich typów traktorów procedury homologacji typu WE, o której mowa w dyrektywie 2003/37[WE. W związku z tym przepisy dyrektywy 2003/37[WE odnoszące się do ciągników rolniczych i leśnych, ich przyczep i wymiennych holowanych maszyn, łącznie z ich układami,  częściami (!) Dz.U. C 120 z 16.5.2008, s. 15. (?) Opinia Parlamentu Europejskiego z dnia 19 lutego 2008 r. (dotych- czas nieopublikowana w Dzienniku Urzędowym) i decyzja Rady z dnia 25 czerwca 2009 r. () Dz.U. L 105 z 28.4.1977, s. 1. (*) Zob. załącznik IV część A. (5) Dz.U. L 171 z 9.7.2003, s. 1. i oddzielnymi zespołami technicznymi stosuje się do niniejszej dyrektywy. (3)  Niniejsza dyrektywa nie powinna naruszać zobowiązań państw członkowskich odnoszących się do terminów przeniesienia do prawa krajowego i stosowania dyrektyw określonych w załączniku IV część B, PRZYJMUJĄ NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ: Artykuł 1 1. Na użytek niniejszej dyrektywy „ciągnik” (rolniczy lub leśny) oznacza pojazd silnikowy, wyposażony w koła lub gąsie- nice, mający co najmniej dwie osie, którego główna funkcja polega na mocy pociągowej i który został specjalnie skonstruo- wany do holowania, pchania, przewożenia lub napędzania niektórych narzędzi, maszyn lub przyczep przeznaczonych do stosowania w rolnictwie lub leśnictwie. Może on być wyposa- żony w celu przewożenia rzeczy i osób. 2. Niniejsza dyrektywa ma zastosowanie jedynie do ciąg- ników określonych w ust. 1, które są wyposażone w ogumienie pneumatyczne i posiadają maksymalną prędkość konstrukcyjną między 6 a 40 km/godz. Artykuł 2 1.  Państwa członkowskie nie mogą odmówić przyznania homologacji typu WE lub krajowej homologacji typu w odniesieniu do typu ciągnika ze względu na poziom hałasu odczuwanego przez kierującego, jeżeli poziom ten mieści się w następujących granicach: — 90 dB(A) przy pomiarze zgodnie z załącznikiem I, lub — 86 dB(A) przy pomiarze zgodnie z załącznikiem II. 2. W  odniesieniu do pojazdów, które nie spełniają wymogów określonych w niniejszej dyrektywie, państwa człon- kowskie, z przyczyn związanych z przedmiotem Mniniejszej dyrektywy: — nie udzielają homologacji typu WĘ; — mogą odmówić udzielenia krajowej homologacji typu.