44 Dziennik Urzędowy Unii Furopejskiej 07/t. 2 31993L0065 L 187/52 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH 29.7.1993 DYREKTYWA RADY 93/65/[EWG z dnia 19 lipca 1993 r. w sprawie definicji i korzystania ze zgodnych specyfikacji technicznych dla zamówień na sprzęt i systemy zarządzania ruchem powietrznym RADA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Europejską Wspólnotę Gospodarczą, w szczególności jego art. 84 ust. 2, uwzględniając wniosek Komisji (!), uwzględniając opinię Parlamentu Furopejskiego (*), uwzględniając opinię Komitetu Ekonomiczno-Społecznego (*), a także mając na uwadze, co następuje: transport lotniczy w Europie znajduje się obecnie w szczegól- nie trudnej sytuacji ze względu na zagęszczenie ruchu powietrznego; do tej pory systemy zarządzania były opracowywane i przeka- zywane do eksploatacji zgodnie z przepisami Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego, które pozwalają na ich kra- jową lub lokalną interpretację; zdefiniowanie i wprowadzenie norm wspólnotowych jest sku- tecznym podejściem do zarządzania ogólnym ruchem powietrznym, ponieważ obecna sytuacja, oparta na systemach krajowych i lokalnych, spowodowała techniczne i operacyjne niezgodności utrudniające transfer lotów kontrolowanych mię- dzy organami kontroli ruchu powietrznego w różnych Pań- stwach Członkowskich; należy pamiętać o ważnych pracach podjętych w ramach Euro- pejskiej Konferencji na temat Lotnictwa Cywilnego (ECAC) oraz () Dz.U. C 244 z 23.9.1992, str. 16. () Opinia wydana dnia 25 czerwca 1993 r. (dotychczas niepubliko- wana w Dzienniku Urzędowym). ) Dz.U. C 19 z 25.1.1993, str. 39. przez Eurocontrol w dziedzinie zarządzania ruchem powietrz- nym oraz o stosownych wnioskach przyjętych przez Ministrów ECAC w kwietniu 1990 r. i w marcu 1992 r.; należy dokonać funkcjonalnej integracji w celu poradzenia sobie z zagęszczeniem ruchu oraz osiągnięcia poprawy prze- pływu ruchu w krótkiej perspektywie; proces harmonizacji i integracji byłby łatwiejszy, gdyby wszyst- kie Państwa Członkowskie przystąpiły do Międzynarodowej konwencji dotyczącej współpracy na rzecz bezpieczeństwa nawigacji lotniczej; przyjęcie rezolucji 89/C 189/02 (*) przyspieszyłoby proces przystępowania wszystkich Państw Członkowskich jako Uma- wiających się Stron do Międzynarodowej konwencji dotyczącej współpracy na rzecz bezpieczeństwa nawigacji lotniczej, gdyby Państwa Członkowskie będące obecnie Umawiającymi się Stro- nami tej Konwencji dążyły w ramach Furocontrol do przyjęcia, tam gdzie to możliwe, środków służących przyspieszeniu takiego przystępowania państw; specyfikacje techniczne przyjęte przez Eurocontrol są zgodne ze standardami i praktykami zalecanymi przez ICAO; Komisja, wspomagana przez Komitet przedstawicieli Państw Członkowskich, powinna zostać upoważniona w trybie okreś- lonym w decyzji Rady 87/373/EWG z dnia 13 lipca 1987 r. ustanawiającej warunki wykonywania uprawnień wykonaw- czych przyznanych Komisji (*), do uczynienia niektórych norm Eurocontrol obowiązkowymi na szczeblu Wspólnoty; europejska normalizacja jest kluczowym czynnikiem konsek- wentnego poziomu bezpieczeństwa zarządzania ruchem powietrznym; organy Eurocontrol i normalizacji europejskiej powinny współpracować ze sobą; () Dz.U. C 189 z 26.7.1989, str. 3. Ó) Dz.U. C 197 z 18.7.1987, str. 33.