L 37J74 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 10.2.2010 (Akty przyjęte przed dniem 1 grudnia 2009 r. na mocy Traktatu WE, Traktatu o UE i Traktatu Euratom) DECYZJA KOMISJI z dnia 19 października 2009 r. zmieniająca decyzje 2006/679/WE oraz 2006/860/WE w zakresie technicznych specyfikacji interoperacyjności dotyczących podsystemów transeuropejskich — systemów — kolei konwencjonalnych i kolei dużych prędkości (notyfikowana jako dokument nr C(2009) 7787) (Tekst mający znaczenie dla EOG) (2010/79/WE) KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską, uwzględniając dyrektywę Parlamentu Furopejskiego i Rady 2008/57/WE z dnia 17 czerwca 2008 r. w sprawie interopera- cyjności systemu kolei we Wspólnocie (!), w szczególności jej art. 6 ust. 1, uwzględniając zalecenie Furopejskiej Agencji Kolejowej (ERA- REC-38-2009-ERTMS) z dnia 24 kwietnia 2009 r. dotyczące aktualizacji załącznika A do TSI dotyczących podsystemu „Sterowanie” dla systemu kolei konwencjonalnej i systemu kolei dużych prędkości, a także mając na uwadze, co następuje: (1)  Decyzja Komisji 2006/679/WE z dnia 28 marca 2006 r. dotycząca technicznej specyfikacji dla interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu sterowania ruchem kole- jowym transeuropejskiego systemu kolei konwencjonal- nych (?) określiła techniczne specyfikacje interoperacyj- ności (TSI) dotyczące podsystemu „Sterowanie” trans- europejskiego systemu kolei konwencjonalnych. (2)) Decyzja Komisji 2006/860/WE z dnia 7 listopada 2006 r. dotycząca specyfikacji technicznej interoperacyj- ności podsystemu „Sterowanie”  transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości (*) określiła TSI doty- czące podsystemu „Sterowanie”  transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości. (3) Zgodnie z art. 2 decyzji Komisji z dnia 23 kwietnia 2008 r. zmieniającej załącznik A do decyzji ( Dz.U. L 191 z 18.7.2008, s. 1. () Dz.U. L 284 z 16.10.2006, s. 1. (3) Dz.U. L 342 z 7.12.2006, s. 1. 2006/679/WE dotyczącej technicznej specyfikacji dla interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu stero- wania ruchem kolejowym transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych oraz załącznik A do decyzji 2006/860/WE dotyczącej specyfikacji technicznej intero- peracyjności podsystemu „Sterowanie” transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości (*), specyfikacje ETCS powinny zostać uzupełnione w celu uwzględnienia zaktualizowanych specyfikacji dotyczących wspólnych testów. (4)  Konieczna jest aktualizacja szeregu dokumentów tech- nicznych, o których mowa w załączniku A do decyzji 2006/679/WE oraz w załączniku A do decyzji 2006/860/WE, w celu dostosowania ich do postępu technicznego. (5) — W związku z tym należy odpowiednio zmienić decyzje 2006/679/WE oraz 2006/860/WE. (6)  Środki przewidziane w niniejszej decyzji są zgodne z opinią Komitetu ds. Interoperacyjności i Bez- pieczeństwa Kolei, ustanowionego na mocy art. 29 dyrektywy 2008/57/WE, PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DECYZJĘ: Artykuł 1 Wykazy specyfikacji obowiązkowych oraz wykazy specyfikacji o Charakterze informacyjnym, określone w załączniku A do decyzji 2006/679/WE oraz w załączniku A do decyzji 2006/860/WE, zastępuje się wykazem specyfikacji obowiązko- wych oraz wykazem specyfikacji o charakterze informacyjnym zawartymi w załączniku do niniejszej decyzji. Skreśla się przy- pisy zawierające odniesienia do decyzji 2002/731/WE w załączniku H do TSI załączonych do decyzji 2006/679/WE oraz W załączniku H do TSI załączonych do decyzji 2006/860/WE. (*) Dz.U. L 136 z 24.5.2008, s. 11.