07/t. 7 Dziennik Urzędowy Unii Furopejskiej 179 32002L0085 L 327/8 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH 4.12.2002 DYREKTYWA 2002/85/[WE PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY z dnia 5 listopada 2002 r. zmieniająca dyrektywę Rady 92/6/JEWG w sprawie montowania i zastosowania urządzeń ograniczenia prędkości w niektórych kategoriach pojazdów silnikowych we Wspólnocie PARLAMENT EUROPEJSKI I RADA UNII EUROPEJSKIEJ, uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Furopejską, w szczególności jego art. 71, uwzględniając wniosek Komisji (!), uwzględniając opinię Komitetu Ekonomiczno-Społecznego (*), po konsultacji z Komitetem Regionów, stanowiąc zgodnie z procedurą ustanowioną w art. 251 Trak- tatu Ć), a także mając na uwadze, co następuje: (1) (') Ć) Ó) Ć) Ć) Bezpieczeństwo transportu oraz zagadnienia środowis- kowe, związane z transportem mają istotne znaczenie dla zapewnienia możliwości podtrzymania mobilności. Zastosowanie urządzeń ograniczenia prędkości w pojaz- dach mechanicznych najcięższych kategorii miało pozy- tywny skutek dla poprawy bezpieczeństwa drogowego. Stanowiło również wkład w ochronę środowiska natu- ralnego. Dyrektywa Rady 92/6/EWG (*) przewiduje, że zależnie od możliwości technicznych i doświadczeń w Państwach Członkowskich, wymagania w zakresie montowania i zastosowania urządzeń ograniczenia prędkości mogłyby zostać następnie rozszerzone na lekkie pojazdy towa- rowe. Rozszerzenie zakresu dyrektywy 92/6/EWG na pojazdy powyżej 3,5 ton przeznaczone do transportu towarów lub osób było jednym ze środków zalecanych przez Radę w jej rezolucji z dnia 26 czerwca 2000 r. w spra- wie poprawy bezpieczeństwa drogowego (*), zgodnie z komunikatem Komisji z dnia 20 marca 2000 r. w spra- wie priorytetów UE w dziedzinie bezpieczeństwa drogo- wego. Zakres dyrektywy 92/6/EWG należy rozszerzyć na pojazdy silnikowe kategorii M,, pojazdy kategorii M; o maksymalnej masie większej niż 5 ton, lecz nieprzekra- czającej 10 ton oraz na pojazdy kategorii N;. Dz.U. C 270 E z 25.9.2001, str. 77. Dz.U. C 48 z 21.2.2002, str. 47. Opinia Parlamentu Europejskiego z dnia 7 lutego 2002 r. (dotych- czas nieopublikowana w Dzienniku Urzędowym), Wspólne Stano- wisko Rady z dnia 25 czerwca 2002 r. (Dz.U. C 228 E z 25.9.2002, str. 14) i decyzja Parlamentu Europejskiego z dnia 24 września 2002 r. (dotychczas nieopublikowana w Dzienniku Urzę- dowym). Dz.U. L 57 z 2.3.1992, str. 27. Dz.U. C 218 z 31.7.2000, str. 1. (6) Ponieważ cele zaproponowanego działania, a mianowi- cie wprowadzenie zmiany do wspólnotowych ustaleń dotyczących montowania i zastosowania urządzeń ogra- niczenia prędkości w niektórych kategoriach ciężkich pojazdów mechanicznych, nie mogły zostać osiągnięte przez Państwa Członkowskie w wystarczającym stopniu, a zatem, z powodu skali lub wyników działania, mogą zostać w większym stopniu osiągnięte na poziomie wspólnotowym, Wspólnota może podjąć środki, zgodnie z zasadą pomocniczości jak określono w art. 5 Traktatu. Zgodnie z zasadą proporcjonalności, określoną w niniej- szym artykule, niniejsza dyrektywa nie może wykraczać poza to, co niezbędne jest dla osiągnięcia tych celów. W związku z powyższym dyrektywa 92/6JEWG powinna zostać odpowiednio zmieniona, PRZYJMUJĄ NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ: Artykuł 1 W dyrektywie 92/6/JEWG wprowadza się następujące zmiany: 1. Artykuły 1-5 otrzymują brzmienie: „Artykuł 1 Do celów niniejszej dyrektywy, »pojazd silnikowy« oznacza każdy pojazd o napędzie silnikowym objęty kategorią M, M;, N, lub N;, przeznaczony do użytku na drodze i posia- dający co najmniej cztery koła oraz o maksymalnej pręd- kości konstrukcyjnej przekraczającej 25 kmJh. Kategorie M>, M3, N i N; należy rozumieć zgodnie z defi- nicją w załączniku II do dyrektywy 70/156/EWG (*). Artykuł 2 Państwa Członkowskie podejmują niezbędne środki w celu zapewnienia, aby pojazdy silnikowe kategorii M> i M, określone w art. 1, były użytkowane na drogach tylko, jeśli są wyposażone w urządzenia ograniczenia prędkości, usta- wione w taki sposób, aby nie można było przekroczyć prędkości 100 kilometrów na godzinę. Pojazdy kategorii M;, zarejestrowane przed dniem 1 sty- cznia 2005 r. o maksymalnej masie, przekraczającej 10 ton, mogą być nadal wyposażone w urządzenia, w których prędkość maksymalna ustawiona jest na 100 kilometrów na godzinę.