07/t. 2 Dziennik Urzędowy Unii Furopejskiej 59 31993L0030 29.7.1993 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH L 188/11 DYREKTYWA RADY 93/30/EWG z dnia 14 czerwca 1993 r. w sprawie dźwiękowych urządzeń ostrzegawczych dla dwu- lub trzykołowych pojazdów silnikowych RADA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Europejską Wspólnotę Gospodarczą, w szczególności jego art. 100, uwzględniając dyrektywę Rady 92/61/EWG z dnia 30 czerwca 1992 r. w sprawie homologacji typu dwu- lub trzykołowych pojazdów silnikowych (!), uwzględniając wniosek Komisji (?), we współpracy z Parlamentem Europejskim (*), uwzględniając opinię Komitetu Ekonomiczno-Społecznego (*), a także mając na uwadze, co następuje: rynek wewnętrzny obejmuje obszar bez granic wewnętrznych, w którym jest zapewniony swobodny przepływ towarów, osób, usług i kapitału; należy przyjąć potrzebne w tym celu odpo- wiednie środki; w każdym Państwie Członkowskim dwu- lub trzykołowe pojazdy silnikowe muszą spełniać określone warunki tech- niczne w odniesieniu do dźwiękowych urządzeń ostrzega- wczych, ustanowionych w obowiązujących przepisach, które różnią się w poszczególnych Państwach Członkowskich; w rezultacie tych różnic odnośne przepisy tworzą barierę dla handlu we Wspólnocie; przeszkody te, uniemożliwiające funkcjonowanie rynku wew- nętrznego, można usunąć, jeżeli wszystkie Państwa Członkow- skie przyjmą takie same wymogi w miejsce swoich przepisów wewnętrznych; jednolite wymogi w odniesieniu do dźwiękowych urządzeń ostrzegawczych dla dwu- i trzykołowych pojazdów silnikowych muszą zostać opracowane, aby umożliwić zastosowanie proce- dur dotyczących homologacji typu i homologacji części, okreś- lonych w dyrektywie 92/61/EWG, które muszą być stosowane do każdego typu takiego pojazdu; ) Dz.U. L 225 z 10.8.1992, str. 72. () D () Dz.U. C 293 z 9.11.1992, str. 15. (3) Dz.U. C 337 z 21.12.1992, str. 103 oraz Dz.U C 150 z 31.5.1993. () Dz.U. C 73 z 15.3.1993, str. 22. uwzględniając skalę i wpływ proponowanych działań w danym sektorze, zastosowanie środków wspólnotowych objętych niniejszą dyrektywą jest konieczne, a nawet niezbędne dla osiągnięcia zakładanego celu, jakim jest ustanowienie wspólno- towej homologacji typu pojazdu. Cel ten nie może zostać osiągnięty przez poszczególne Państwa Członkowskie indywi- dualnie; aby ułatwić dostęp do rynku państwom nienależącym do Wspólnoty, konieczne wydaje się określenie równoważności między wymaganiami niniejszej dyrektywy oraz wymaganiami rozporządzenia nr 28 Europejskiej Komisji Gospodarczej Narodów Zjednoczonych, PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ: Artykuł 1 Niniejsza dyrektywa odnosi się do dźwiękowych urządzeń ostrzegawczych dla wszystkich typów pojazdów, zgodnie z definicją art. 1 dyrektywy 92/61/EWG. Artykuł 2 Procedury udzielania homologacji części w odniesieniu do dźwiękowych urządzeń ostrzegawczych w danym typie dwu- lub trzykołowego pojazdu silnikowego, homologacja części dźwiękowego urządzenia ostrzegawczego w postaci części skła- dowej, jak również warunki regulujące swobodny przepływ takich pojazdów oraz swobodne wprowadzanie na rynek dźwiękowych urządzeń ostrzegawczych, są zgodne z przepi- sami przewidzianymi w rozdziałach II i II dyrektywy 92/61/EWG. Artykuł 3 Zgodnie z przepisami art. 11 dyrektywy 92/61/EWG, niniej- szym uznaje się równoważność między wymogami ustanowio- nymi w niniejszej dyrektywie oraz wymogami określonymi w rozporządzeniu EKG NZ nr 28 (EJECE/TRANS/505—Rev.1/ Add.27). Organy poszczególnych Państw Członkowskich, przyznające homologację części, przyjmą homologacje przyznawane zgod- nie z wymogami wyżej wymienionego rozporządzenia nr 28 oraz znaki homologacji części za alternatywne w stosunku do odpowiednich homologacji przyznanych zgodnie z wymogami niniejszej dyrektywy.