07/t. 1 Dziennik Urzędowy Unii Furopejskiej 91 31980L0049 24.1.1980 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH L 18/23 DYREKTYWA RADY z dnia 20 grudnia 1979 r. zmieniająca pierwszą dyrektywę w sprawie ustanowienia wspólnych zasad dla niektórych typów międzynarodowych przewozów drogowych rzeczy (80/49/EWG) RADA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Europejską Wspólnotę Gospodarczą, w szczególności jego art. 75 ust. 1, uwzględniając wniosek Komisji, uwzględniając opinię Parlamentu Furopejskiego (!), uwzględniając opinię Komitetu Ekonomiczno-Społecznego (*), a także mając na uwadze, co następuje: należy przyjąć przepisy na podstawie pierwszej dyrektywy Rady z dnia 23 lipca 1962 r. w sprawie ustanowienia wspól- nych zasad dla niektórych typów międzynarodowych prze- wozów drogowych rzeczy (?), ostatnio zmienioną dyrektywą 78/175/EWG (*), mające na celu zwolnienie przewozów na własną rękę świadczonych przez przedsiębiorstwa z wszystkich systemów kontyngentów i obowiązku uzyskania zezwolenia, PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ: Artykuł 1 W załączniku I do pierwszej dyrektywy Rady z dnia 23 lipca 1962 r. wprowadza się następujące zmiany: 1. Dodaje się punkt w brzmieniu: „11. Przewóz rzeczy przez pojazdy silnikowe świadczony jest przy spełnieniu następujących warunków: a) przewożone rzeczy muszą być własnością przed- siębiorstwa lub muszą być sprzedane, zakupione, pożyczone, wzięte w najem lub wynajęte, wypro- dukowane, wydobywane, przetworzone lub napra- wione przez dane przedsiębiorstwo; ) Dz.U. C 293 z 13.12.1976, str. 50. () D () Dz.U. C 281 z 27.11.1976, str. 2. Ć) Dz.U. 70 z 6.8.1962, str. 2005/62. () Dz.U. L 54 z 25.2.1978, str. 18. b) celem podróży musi być przewiezienie rzeczy z albo do przedsiębiorstwa lub przemieszczenie ich do albo poza przedsiębiorstwo na potrzeby własne; c) pojazdy silnikowe używane do przewozu rzeczy muszą być prowadzone przez pracowników przedsiębiorstwa; d) pojazdy przewożące rzeczy muszą być własnością przedsiębiorstwa albo być zakupione przez nie na kredyt. Przepis ten nie ma zastosowania do używania samochodu zastępczego podczas krótkich awarii pojazdu normalnie wykorzystywanego; e) przewóz musi stanowić jedynie czynność dodat- kową w stosunku do przedmiotu działalności przedsiębiorstwa.” 2. Punkty 11 i 12 otrzymują oznaczenie odpowiednio: pkt 12 i 13. Artykuł 2 Państwa Członkowskie podejmą niezbędne kroki w celu libera- lizacji, najpóźniej do dnia 1 lipca 1980 r., rodzajów transportu określonych w art. 1. Każde Państwo Członkowskie w terminie trzech miesięcy od dnia podania do wiadomości niniejszej dyrektywy i w każdym razie przed dniem 1 lipca 1980 r. powiadomi Komisję o środ- kach podjętych w celu wykonania niniejszej dyrektywy. Artykuł 3 Niniejsza dyrektywa skierowana jest do Państw Członkowskich. Sporządzono w Brukseli, dnia 20 grudnia 1979 r. W imieniu Rady J. TUNNEY Przewodniczący