210 Dziennik Urzędowy Unii Furopejskiej 13/t. 24 3199910100 28.12.1999 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH L 334/36 DYREKTYWA KOMISJI 1999/100/WE z dnia 15 grudnia 1999 r. dostosowująca do postępu technicznego dyrektywę Rady 80/1268/EWG odnoszącą się do emisji dwutlenku węgla i zużycia paliwa w pojazdach silnikowych (Tekst mający znaczenie dla EOG) KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską, uwzględniając dyrektywę Rady 70/1 56/EWG (!) z dnia 6 lutego 1970 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkow- skich odnoszących się do homologacji typu pojazdów silniko- wych i ich przyczep, ostatnio zmienioną dyrektywą Parlamentu Europejskiego i Rady 98/91/WE (?), w szczególności jej art. 13 ust. 2, uwzględniając dyrektywę Rady 80/1268/EWG (*) z dnia 16 grud- nia 1980 r. odnoszącą się do emisji dwutlenku węgla i zużycia paliwa w pojazdach silnikowych, ostatnio zmienioną dyrektywą Komisji 93/116/WE (*), w szczególności jej art. 3, a także mając na uwadze, co następuje: (1)  Dyrektywa 80/1268/EWG jest jedną ze szczegółowych dyrektyw dotyczących procedury homologacji typu WE ustanowionej dyrektywą 70/156/JEWG. W związku z powyższym  przepisy  ustanowione — dyrektywą 70/156/EWG odnoszące się do układów, części składo- wych i oddzielnych zespołów technicznych pojazdu sto- sują się do niniejszej dyrektywy. (2)  Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 98/69/WE z dnia 13 października 1998 r. odnosząca się do środków mających zapobiegać zanieczyszczeniu powietrza przez emisje z pojazdów silnikowych i zmieniająca dyrektywę Rady 70/220/EWG (*), zmieniła cykl testowy typu I pomiaru emisji poprzez zniesienie początkowo przewi- dzianego okresu biegu jałowego silnika wynoszącego 40 sekund. Należy odpowiednio dostosować cykl testowy pomiaru emisji, CO, i zużycia paliwa w dyrektywie 80/1268/EWG. (3)  Uwzględniając monitorowanie emisji CO, w ramach obra- nej przez Wspólnotę strategii zmniejszania emisji CO, przez samochody osobowe, stosowne jest wprowadzenie do dyrektywy 80/1268/EWG nowych wymogów technicz- nych dotyczących pomiarów emisji CO, i zużycia paliwa do celów homologacji typu WE pojazdów napędzanych gazem (LPG i NG). (6) W tym względzie stosowne jest zastosowanie wymogów technicznych przyjętych przez Europejską Komisję Gospodarczą Narodów Zjednoczo- nych w Regulaminie nr 101. (4)  Środki przewidziane w niniejszej dyrektywie są zgodne z opinią Komitetu ds. Dostosowania do Postępu Technicz- nego ustanowionego dyrektywą 70/156/EWG, ) Dz.U.L 42 z 23.2.1970, str. 1. ) Dz.U.L 11 z 16.1.1999, str. 25. ) Dz.U.L 375 z 31.12.1980, str. 36. ) Dz.U. L 329 z 30.12.1993, str. 39. ) Dz.U.L 350 z 28.12.1998, str. 1. ) Regulamin EKG/NZ nr 101 (E/ECE324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2 Add. 100), ze zmianami. PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ: Artykuł 1 Niniejszym wprowadza się zmiany w załącznikach I i II do dyrektywy 80/1268/EWG zgodnie z Załącznikiem do niniejszej dyrektywy. Artykuł 2 1. Począwszy od dnia 1 stycznia 2000 r., Państwa Członkowskie nie mogą, ze względu na emisję dwutlenku węgla lub zużycie paliwa: — odmówić udzielenia homologacji typu WE, zgodnie z art. 4 ust. 1 dyrektywy 70/156/EWG, dowolnemu typowi pojazdu silnikowego, lub — odmówić udzielenia krajowej homologacji typu, lub —  zakazać na podstawie z art. 7 dyrektywy 70/1 56/JEWG rejes- trowania, sprzedaży lub wprowadzania do eksploatacji pojaz- dów, jeśli wartości emisji dwutlenku węgla lub zużycia paliwa zostały ustalone zgodnie z wymogami dyrektywy 80/1268/EWG, zmie- nionej niniejszą dyrektywą. 2. Począwszy od dnia 1 stycznia 2000 r. dla pojazdów kategorii M,, jak określono w załączniku II sekcja A do dyrektywy 70/156/EWG, poza pojazdami, których masa maksymalna prze- kracza 2 500 kg, oraz począwszy od 1 stycznia 2001 r. dla pojaz- dów kategorii Mj, których masa maksymalna przekracza 2 500 kg, Państwa Członkowskie: — nie udzielają homologacji typu WE, na podstawie art. 4 ust. 1 dyrektywy 70/1 56/EWG, i — odmawiają udzielania krajowej homologacji typu, poza przy- padkami gdy przywołuje się przepisy art. 8 ust. 2 dyrektywy 70/156/EWG, typowi pojazdu, jeśli wartości emisji dwutlenku węgla i zużycia paliwa nie zostały ustalone zgodnie z wymogami dyrektywy 80/1268/EWG, zmienionej niniejszą dyrektywą. 3. Począwszy od 1 stycznia 2001 r. dla pojazdów kategorii M,, jak określono w sekcji A załącznika II do dyrektywy 70/156/EWG, poza pojazdami, których masa maksymalna prze- kracza 2 500 kg, oraz począwszy od 1 stycznia 2002 r. dla pojaz- dów kategorii M,, których masa maksymalna przekracza 2 500 kg, Państwa Członkowskie: