07/t. 6 Dziennik Urzędowy Unii Furopejskiej 39 32001L0105 22.1.2002 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH L 19/9 DYREKTYWA 2001/105/WE PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY z dnia 19 grudnia 2001 r. zmieniająca dyrektywę Rady 94/57|WE w sprawie wspólnych reguł i norm dotyczących organizacji dokonujących inspekcji i przeglądów na statkach oraz odpowiednich działań administracji morskich (Tekst mający znaczenie dla EOG) PARLAMENT EUROPEJSKI I RADA UNII EUROPEJSKIEJ, uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Furopejską, w szczególności jego art. 80 ust. 2, uwzględniając wniosek Komisji (!), uwzględniając opinię Komitetu Ekonomiczno-Społecznego (*), uwzględniając opinię Komitetu Regionów ('), stanowiąc zgodnie z procedurą ustanowioną w art. 251 Trak- tatu (*), w świetle wspólnego tekstu zatwierdzonego przez komitet pojednawczy dnia 13 listopada 2001 r., a także mając na uwadze, co następuje: (1)  Do zwiększenia bezpieczeństwa na morzu i zapobiega- nia zanieczyszczaniu mórz może przyczynić się właściwe i obowiązkowe wykonywanie przez państwa bandery istniejących stosownych konwencji obowiązują- cych na szczeblu międzynarodowym. (2)  Dyrektywa Rady 94/57/WE (%) ustanowiła dla całej Wspólnoty system uznawania organizacji, które, zgodnie z międzynarodowymi konwencjami, mogą być w różnym stopniu upoważnione do inspekcji statków i wydawania odpowiednich certyfikatów bezpieczeństwa w imieniu Państw Członkowskich. (3)  Praktyczne wykonywanie tej dyrektywy wykazało, że niektóre dostosowania w uznawaniu w całej Wspólnocie organizacji mogłoby znacznie przyczynić się do wzmoc- nienia takiego systemu, upraszczając obowiązki monito- rowania i sprawozdawania nałożone na Państwa Człon- kowskie. (4))  Od daty przyjęcia dyrektywy 94/57/WE pojawiły się pewne nowe okoliczności w odnośnym prawodawstwie we Wspólnocie i na szczeblu międzynarodowym wyma- gające dokonania dalszych dostosowań w dyrektywie 94/57]WE. (!) Dz.U. C 212 E z 25.7.2000, str. 114 oraz Dz.U. C 154 E z 29.5.2001, str. 51. () Dz.U. C 14 z 16.1.2001, str. 22. (?) Dz.U. C 22 z 24.1.2001, str. 19. (*) Opinia Parlamentu Europejskiego z dnia 30 listopada 2000 r. (Dz.U. C 228 z 13.8.2001, str. 150), wspólne stanowisko Rady z dnia 26 lutego 2001 r. (Dz.U. C 101 z 30.3.2001, str. 1) i decyzja Parlamentu Europejskiego z dnia 16 maja 2001 r. (dotychczas nie- opublikowana w Dzienniku Urzędowym). Decyzja Parlamentu Euro- pejskiego z dnia 24 października 2001 r. i decyzja Rady z dnia 6 grudnia 2001 r. Ć) Dz.U. L 319 z 12.12.1994, str. 20. Dyrektywa zmieniona dyrektywą Komisji 97/58/WE (Dz.U. L 274 z 7.10.1997, str. 8). (5) (11) W  szczególności, do celów dyrektywy 94/57/WE, właściwe jest zastosowanie zmian w odniesieniu do mię- dzynarodowych konwencji wraz z protokołami i związa- nymi z nimi kodeksami o statusie obowiązkowym, określonymi w art. 2 lit. d) dyrektywy 94/57/WE, które weszły w życie po przyjęciu tej dyrektywy, jak również odpowiednich rezolucji Międzynarodowej Organizacji Morskiej (MOM). W celu promowania skutecznego wykonywania obo- wiązków państw bandery ustanowionych w międzynaro- dowych konwencjach, Zgromadzenie MOM przyjęło dnia 27 listopada 1997 r. rezolucję A.847(20) w sprawie wytycznych w celu wspomagania państw bandery w wykonywaniu dokumentów MOM. MOM przyjęła Międzynarodowy Kodeks Zarządzania Bezpieczeństwem (ISM) rezolucją  Zgromadzenia A.741(18) z dnia 4 listopada 1993 r., która stała się obo- wiązkowa na podstawie nowego rozdziału IX Międzyna- rodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu (SOLAS). W celu zapewnienia jednolitego wykonywania kodeksu ISM, wytyczne w sprawie wykonywania kodeksu ISM przez administracje morskie zostały przyjęte przez MOM rezolucją A.788(19) w dniu 23 listopada 1995 r. W celu zharmonizowania ustawowych przeglądów i inspekcji, które mają być przeprowadzone przez admini- stracje bandery w zastosowaniu międzynarodowych konwencji, MOM przyjęła rezolucję A.746(18) z dnia 4 listopada 1993 r. w sprawie wytycznych dla przeglądu w ramach zharmonizowanego systemu przeglądu i cer- tyfikacji. Dobre wyniki działania w zakresie bezpieczeństwa i zapobiegania zanieczyszczaniu — mierzone w odniesie- niu do wszystkich statków sklasyfikowanych przez orga- nizację, niezależnie od bandery, pod jaką pływają — są ważną wskazówką na temat działalności organizacji i dlatego są istotne dla udzielenia wstępnego uznania i utrzymania go. W celu udzielenia wstępnego uznania organizacjom pragnącym zostać upoważnionymi do pracy w imieniu Państw Członkowskich, zgodność z przepisami dyrek- tywy 94/57|WE może być bardziej skutecznie oceniana w Zharmonizowany i scentralizowany sposób przez Komisję wspólnie z Państwami Członkowskimi wystę- pującymi o uznanie.