L 85/36 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 23.3.2006 DECYZJA KOMISJI z dnia 20 lipca 2005 r. dotycząca pomocy państwa pr?'znanej przez Francję na rzecz dwóch liniowców pasażerskich la rozwoju Polinezji Francuskiej (notyfikowana jako dokument nr C(2005) 2731) (Jedynie tekst w języku francuskim jest autentyczny) (Tekst mający znaczenie dla EOG) (2006/219/WE) KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, (4) Decyzja Komisji w sprawie wszczęcia postępowania została opublikowana w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej (*). Komisja poprosiła zainteresowane strony uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską, o przesyłanie uwag dotyczących danej pomocy. w szczególności jego art. 88 ust. 2 akapit pierwszy, (5) Komisja otrzymała uwagi jednej z zainteresowanych uwzględniając porozumienie o Europejskim Obszarze Gos- stron. Przekazała je z prośbą o ustosunkowanie się podarczym, w szczególności jego art. 62 ust. 1 lit. a), Francji, której władze odpowiedziały pismem z dnia 15 września 2003 r. uwzględniając rozporządzenie Rady (WE) nr 1540/98 w sprawie pomocy państwa dla przemysłu stoczniowego (!), (6) Komisja otrzymała ponadto od Francji odrębne pisma, datowane odpowiednio na 11. czerwca i 13. października 2003 r., 10 lutego, 24. marca i 3. czerwca 2004 r. oraz , , . 10 maja 2005 r. po zaproszeniu zainteresowanych stron do przedstawienia swoich uwag zgodnie ze wspomnianymi artykułami (%) i po uwzględnieniu tych uwag, I. SZCZEGÓŁOWY OPIS ŚRODKA POMOCY a także mając na uwadze, co następuje: (7) Dwa niemalże identyczne liniowce pasażerskie R3 i R4, dostarczone odpowiednio w maju i we wrześniu 1999 r., zostały zbudowane w stoczni Chantiers de IAtlantique L. PROCEDURA z siedzibą we Francji. Spełniały one warunki udzielenia francuskiej pomocy rozwojowej, jako że miały posłużyć wsparciu rozwoju turystyki w Polinezji Francuskiej, (1) Komisja zatwierdziła w swojej decyzji 1999/719/WE ('), a więc dreg.lonle objętym pomlcl)cą rozwo;(i)vyą.zg.odlżile pomoc rozwojową przeznaczoną na budowę dwóch z zasa ał?:l OECD oraz Wspólnoty w odniesieniu do liniowców, R3 i R4. Pomoc tę zatwierdzono, pod przemystu stoczniowego. warunkiem że obie jednostki będą wykorzystywane wyłącznie w Polinezji Francuskiej przez okres co , , ... , , , najmniej pięciu lat. (8) Pierwotnymi właścicielami hplowcow R3 i R4 byli francuscy inwestorzy prywatni. Skorzystali oni z prawa do ulgi finansowej z tytułu poczynionej w nie inwestycji, zgodnie z systemem pomocy fiskalnej na rzecz inwes- tycji we francuskich departamentach i terytoriach zamor- skich wprowadzonym „ustawą Ponsa” (). W decyzji Komisji 1999/719/WE element pomocy oszacowano na 41,6 % wartości liniowców. (2) Pismem z dnia 3 października 2002 r. Francja powiadomiła Komisję o udzieleniu przez władze francu- skie zgody na eksploatację liniowców w pewnej mierze poza terytorium Polinezji Francuskiej. (3) Pismem z Finia 2 k.W.ietnia %003 r. Komisja poinform(?- (9) W ramach systemu pomocy opartego na ustawie Ponsa Wała,Franc]ę o swojej decyzji o wszczęciu postępowania właściciele liniowców R3 i R4 zobowiązali się wydzie- określonego w art. 88 ust. 2 Traktatu w odniesieniu rżawić je firmie Renaissance Financial na pięć lat po do tego środka pomocy. p E _* Patrz: przypis 2. 1 () DzU.L 202 z 18.7.1998, str. 1. Francuska ustawa z dnia 11 lipca 1986 r. z późniejszymi () Dz.U.C 105 z 1.5.2003, str. 30. zmianami, o inwestycjach produktywnych w departamentach () Dz.U. L 292 z 13.11.1999, str. 23. i terytoriach zamorskich („Loi Pons”). = = >