07/t. 2 Dziennik Urzędowy Unii Furopejskiej 3 31993R0095 22.1.1993 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH L 14/1 ROZPORZĄDZENIE RADY (EWG) NR 95/93 z dnia 18 stycznia 1993 r. w sprawie wspólnych zasad przydzielania czasu na start lub lądowanie w portach lotniczych Wspólnoty RADA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Europejską Wspólnotę Gospodarczą, w szczególności jego art. 84 ust. 2, uwzględniając wniosek Komisji (!), uwzględniając opinię Parlamentu FEuropejskiego (?), uwzględniając opinię Komitetu Ekonomiczno-Społecznego (*), a także mając na uwadze, co następuje: istnieje rosnąca dysproporcja między ekspansją systemu trans- portu lotniczego w Europie a dostępnością odpowiedniej infrastruktury portów lotniczych spełniającej to zapotrzebowa- nie; w wyniku tego wzrasta liczba przeciążonych portów lotni- czych we Wspólnocie; przydzielanie czasu na start lub lądowanie na przeciążonych portach lotniczych powinno być oparte na neutralnych, prze- jrzystych i niedyskryminacyjnych regułach; wymóg neutralności jest najlepiej zagwarantowany, jeżeli decy- zja o koordynacji portu lotniczego jest podejmowana przez Państwo Członkowskie odpowiedzialne za ten port lotniczy na podstawie obiektywnych kryteriów; w pewnych warunkach w celu ułatwienia działań pożądane jest, aby Państwo Członkowskie było w stanie wyznaczyć port lotniczy jako koordynowany, pod warunkiem spełnienia zasad przejrzystości, neutralności i niedyskryminacji; Państwo Członkowskie odpowiedzialne za koordynowany port lotniczy powinno zapewnić wyznaczenie koordynatora, którego neutralność powinna być niekwestionowana; przejrzystość informacji jest istotnym elementem zapewnienia obiektywnej procedury przydzielania czasu na start lub lądo- wanie; zasady regulujące istniejący system przydzielania czasu na start lub lądowanie mogą stanowić podstawę niniejszego rozporzą- dzenia, pod warunkiem że ten system rozwija się harmonijnie wraz z rozwojem nowego transportu we Wspólnocie; ( Dz.U. C 43 z 19.2.1991, str. 3. () Dz.U. C 13 z 20.1.1992, str. 446. () Dz.U. C 339 z 31.12.1991, str. 41. polityka wspólnotowa ma na celu ułatwianie konkurencji oraz zachęcanie do wejścia na rynek, jak przewidziano w rozporzą- dzeniu Rady (EWG) nr 2408/92 z dnia 23 lipca 1992 r. w sprawie dostępu przewoźników lotniczych Wspólnoty do wewnątrzwspólnotowych tras lotniczych (*); cele te wymagają silnego wsparcia przewoźników, którzy zamierzają rozpocząć działalność na trasach wewnątrzwspólnotowych; istniejący system zapewnia poszanowanie praw nabytych; powinny również powstać przepisy umożliwiające nowym podmiotom wejście na rynek Wspólnoty; niezbędne jest powstanie specjalnych przepisów, w ograniczo- nych okolicznościach, dotyczących utrzymania odpowiednich krajowych służb lotniczych w regionach danych Państw Człon- kowskich; jest również niezbędne unikanie sytuacji, w których z powodu braku dostępnego czasu na start lub lądowanie korzyści z libe- ralizacji są nierówno rozłożone, a konkurencja jest zakłócona; pożądane jest jak najlepsze wykorzystanie istniejącego czasu na start lub lądowanie w celu realizacji wyżej wymienionych celów; pożądane jest, aby państwa trzecie zapewniały przewoźnikom wspólnotowym równoważne traktowanie; stosowanie przepisów niniejszego rozporządzenia nie narusza reguł konkurencji zawartych w Traktacie, w szczególności art. 85 i 86; ustalenia dotyczące lepszej współpracy w sprawie korzystania z portu lotniczego na Gibraltarze zostały uzgodnione w Londy- nie dnia 2 grudnia 1987 r. przez Królestwo Hiszpanii i Zjedno- czone Królestwo we Wspólnej Deklaracji Ministrów Spraw Zagranicznych obydwu krajów i takie ustalenia muszą jeszcze wejść w życie; (* Dz.U. L 240 z 24.8.1992, str. 8.