07/t. 5 Dziennik Urzędowy Unii Furopejskiej 451 32001L0026 23.6.2001 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH L 168/23 DYREKTYWA 2001/26/WE PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY z dnia 7 maja 2001 r. zmieniająca dyrektywę Rady 95/50/WE w sprawie ujednoliconych procedur kontroli drogowego transportu towarów niebezpiecznych (Tekst mający znaczenie dla EOG) PARLAMENT EUROPEJSKI I RADA UNII EUROPEJSKIEJ, uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Furopejską, w szczególności jego art. 71, uwzględniając wniosek Komisji (!), uwzględniając opinię Komitetu Ekonomiczno-Społecznego (*), po konsultacji z Komitetem Regionów, stanowiąc zgodnie z procedurą określoną w art. 251 Trak- tatu Ć), a także mając na uwadze, co następuje: (1) () Ć) Ó) Ó) Ć) Dyrektywa Rady 94/55/WE z dnia 21 listopada 1994 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkow- skich w zakresie drogowego transportu towarów niebez- piecznych (*) ustanowiła jednolite zasady transportu towarów niebezpiecznych we Wspólnocie. Załączniki do dyrektywy Rady 95/50/WE z dnia 6 października 1995 r. w sprawie ujednoliconych proce- dur kontroli drogowego transportu towarów niebez- piecznych (?) są związane z załącznikami do dyrektywy 94/55/WE. Dostosowanie załączników do dyrektywy 94/55/WE do postępu naukowo-technicznego może mieć wpływ na załączniki do dyrektywy 95/50/WE. Dostosowanie załączników do dyrektywy 94/55/WE do postępu naukowo-technicznego odbywa się przy zasto- sowaniu procedur komitetu. Dostosowanie załączników do dyrektywy 95/50/WE do postępu naukowo-technicznego musi odbywać się szybko. W tym celu powinien zostać powołany komitet także dla dyrektywy 95/50/WE. Dz.U. C 177 E z 27.6.2000, str. 96. Dz.U. C 268 z 19.9.2000, str. 4. (Dz.U. C 40 z 7.2.2001, str. 119) Opinia Parlamentu Europejskiego z dnia 12 kwietnia 2000 r oraz decyzja Rady z dnia 4 kwietnia 2001 r. Dz.U. L 319 z 12.12.1994, str. 7. Dyrektywa ostatnio zmieniona dyrektywą Komisji 2001/7/WE (Dz.U. L 30 z 1.2.2001, str. 43). Dz.U. L 249 z 17.10.1995, str. 35. (5) Środki niezbędne do wprowadzenia w życie dyrektywy 95/50/WE powinny być przyjęte zgodnie z decyzją Rady 1999/468/WE z dnia 28 czerwca 1999 r., ustana- wiającą warunki wykonywania uprawnień wykona- wczych przyznanych Komisji (). Załącznik I do dyrektywy 95/50/WE powinien zostać zmieniony w celu uwzględnienia dyrektywy Komisji 1999/47|WE z dnia 21 maja 1999 r. dostosowującej po raz drugi do postępu technicznego dyrektywę Rady 94/ 55/|WE w sprawie zbliżania ustawodawstw Państw Członkowskich w zakresie drogowego transportu towarów niebezpiecznych (”). W związku z powyższym dyrektywa 95/50/WE powinna zostać odpowiednio zmieniona, PRZYJMUJĄ NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ: Artykuł 1 W dyrektywie 95/50/WE wprowadza się następujące zmiany: 1. Dodaje się artykuły w brzmieniu: „Artykuł 9a Zmiany, niezbędne do dostosowania załączników do postępu naukowo-technicznego w zakresach objętych niniejszą dyrektywą, a zwłaszcza uwzględnienia zmian w dyrektywie 94/55/WE, są przyjmowane zgodnie z proce- durą przewidzianą w art. 9b. Artykuł 9b 1.  Komisję wspomaga Komitet ds. Transportu Towarów Niebezpiecznych, ustanowiony na podstawie art. 9 dyrek- tywy 94/55|WE, zwany dalej »Komitetem«. 2. W przypadku odniesień do niniejszego ustępu stosuje się art. 5 i 7 decyzji 1999/468/WE (*), z uwzględnieniem przepisów jej art. 8. Okres, o którym mowa w art. 5 ust. 6 decyzji 1999/468] WE ustala się na trzy miesiące. (6) Dz.U. L 184 z 17.7.1999, str. 23. () Dz.U. L 169 z 5.7.1999, str. 1.