L 84/20 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 31.3.2009 ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (WE) NR 262/2009 z dnia 30 marca 2009 r. ustanawiające wymogi w zakresie skoordynowanego przydziału i stosowania kodów interrogatorów modu S dla jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej (Tekst mający znaczenie dla EOG) KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, (5) Początkowo, ze względów technicznych, ustalono i stosowano w charakterze kodów interrogatorów jedynie uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Furopejską, lśgd)(l) lźżnaysń.k;q;;rążśzg:;(gggeśgjiźj ZIYŻ%; Ę?liarrrlgggł torów modu S podjęto następnie kroki umożliwiające uwzględniając rozporządzenie (WE) nr 552/2004 Parlamentu stosowanie dodatkowych kodów identyfikacji dozoro- Europejskiego i Rady z dnia 10 marca 2004 r. w sprawie inter- wania (dalej zwanych kodami SI) od 1 do 63. operacyjności europejskiej sieci zarządzania ruchem lotniczym (rozporządzenie w sprawie interoperacyjności) ('), (6)  Zazwyczaj stosowanie kodów SI wymaga, aby wszystkie w szczególności jego art. 3 ust. 5, obiekty modu S w ramach zasięgu interrogatorów modu S były odpowiednio do tego wyposażone. Jednak orga- uwzględniając rozporządzenie (WE) nr 549/2004 Parlamentu nizacja Eurfocontrol oęracowałą .sp.ecyflkac]ę dla_stoso- Europejskiego i Rady z dnia 10 marca 2004 r. ustanawiające wania kodów II/SI, która umożliwi wczesne wykorzys- ramy tworzenia jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej tanie kOdf)W SI przez interrogatory _m0d1.1 S nawet (rozporządzenie ramowe) (?), w szczególności jego art. 8 ust. 2, w środowisku, w którym nie wszystkie oblekty,modu S będą przystosowane do korzystania z kodów SI. W związku z tym operatorzy modu S powinni zostać a także mając na uwadze, co następuje: zobowiązani do dostosowania się do korzystania z kodów II/SI. (1)  Mod S (Select) stanowi technikę wspólnego dozorowania stosowaną przez kontrolę ruchu lotniczego. Umożliwia (7)  Powołana została centralna służba przydziału kodów on selektywne nawiązywanie łączności ze statkami interrogatorom, działająca poprzez system przydzielania powietrznymi i pobieranie danych lotniczych, dzięki kodów interrogatorom, podlegająca organizacji Eurocon- czemu można Opracować nowe zastosowania zarzą- trol. Państwa członkowskie powinny zostać Zobowiązane dzania ruchem lotniczym. Koncepcja systemów pozwala- do podjęcia niezbędnych środków mających na celu jących łączyć się z każdym statkiem powietrznym za zagwarantowanie, że system przydziału kodów interroga- pośrednictwem modu S (dale] Zwanych interrogatorami torom będzie dostarczać iI'lfOI'IIlaCji służących spójności modu S) wymaga użycia kodów interrogatorów modu kluczowych elementów przydziału kodów interroga- S w celu Wykrywania i dozorowania statków powietrz- torom. Te kluczowe elementy powinny zostać jasno nych wyposażonych w transponder modu S. określone. (2) W celu zapewnienia bezpieczeństwa systemu dozoro- (8) Ęalezy określić wspólne Procedury, gwarantujące, Że wania ruchu lotniczego zasadnicze znaczenie ma to, uczowe .elementy Przydmału k(.)dOW Interrogatorom aby obszary pokrycia radarowego dwóch interrogatorów będą p?amfiłowo regllzowane. Powinny one uwzględniać du S wvkorzystuiące ten sam kod interrogatora. nie odpowiednie przepisy Organizacji Międzynarodowego MOCU » WYSOrZystują d 8 i Lotnictwa Cywilnego (dalej zwanej ICAO). nakładały się na siebie, z wyjątkiem przypadku, gdy połą- 9 YWIneg ) ) czone są w grupę lub gdy występują inne operacyjne .. , .. , środki niwelujące. (9)  Operatorzy modu S i instytucje zapewniające służby ruchu lotniczego powinny podjąć odpowiednie środki w cCelu wykrycia i wyeliminowania skutków ewentual- (3) W celu wsparcia procesu coraz powszechniejszego zasto- nych konfliktów kodów interrogatorów. sowania interrogatorów modu S konieczne jest efek- tywne s.koordynowąnie procesu Przyd;iału i stosowania (10) Niniejsze rozporządzenie nie obejmuje wojskowych kodów interrogatorów oraz rozwiązanie problemu ł?rflku działań operacyjnych i szkoleniowych, o których mowa dostępnych kgdow interrogatorów służących łączności ze w art. 1 ust. 2 rozporządzenia (WE) nr 549/2004. statkami powietrznymi. (l1) Ograniczona liczba kodów interrogatorów została Na mocy art. 8 ust. 1 rozporządzenia (WE) nr 549/2004 organizacja Eurocontrol została upoważniona do opraco- wania wymogów w zakresie skoordynowanego przy- działu i stosowania kodów interrogatorów modu S (dalej zwanych kodami interrogatorów). Niniejsze rozporządzenie oparte jest na wynikającym z tego mandatu sprawozdaniu z dnia 2 stycznia 2008 r. (!) Dz.U. L 96 z 31.3.2004, s. 26. () Dz.U. L 96 z 31.3.2004, s. 1. zastrzeżona do wyłącznego użytku i stosowania przez podmioty wojskowe, w tym organizacje międzyrządowe, w szczególności Organizację Traktatu Północnoatlantyc- kiego. Dlatego też interrogatory modu S korzystające z tych kodów nie muszą podlegać skoordynowanemu procesowi przydziału. Państwa członkowskie powinny jednak zostać zobowiązane do podjęcia niezbędnych środków w celu zagwarantowania, że stosowanie tych kodów interrogatorów nie będzie mieć negatywnego wpływu na bezpieczeństwo ogólnego ruchu lotniczego.