13ft. 31 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 311 32003L0037 L171/1 DZIENNIK URZĘDOWY UNII EUROPEJSKIEJ 9.7.2003 DYREKTYWA 2003/37|WE PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY z dnia 26 maja 2003 r. w sprawie homologacji typu ciągników rolniczych lub leśnych, ich przyczep i wymiennych holowanych maszyn, łącznie z ich układami, częściami i oddzielnymi zespołami technicznymi oraz uchylająca dyrektywę 74/150/EWG (Tekst mający znaczenie dla EOG) PARLAMENT EUROPEJSKI I RADA UNII EUROPEJSKIEJ, uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską, w szczególności jego art. 95, uwzględniając wniosek Komisji (!), uwzględniając opinię Europejskiego Komitetu Ekonomiczno- -Społecznego (?), stanowiąc zgodnie z procedurą określoną w art. 251 Traktatu (*, a także mając na uwadze, co następuje: (1) W związku z harmonizacją procedur homologacji, staje się niezbędne ujednolicenie przepisów dyrektywy Rady 74/150/EWG z dnia 4 marca 1974 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do homologacji typu kołowych ciągników rolniczych lub leś- nych (*) z przepisami dyrektywy Rady 70/1 56/EWG z dnia 6 lutego 1970 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do homologacji typu pojazdów silnikowych i ich przyczep (%) oraz z prze- pisami dyrektywy Rady 92/61/EWG z dnia 30 czerwca 1992 r. w sprawie homologacji typu dwu- lub trzykoło- wych pojazdów silnikowych (6). Dz.U. C 151 E z 25.6.2002, str. 1. Dz.U. C 221 z 17.9.2002, str. 5. Opinia Parlamentu Europejskiego z dnia 9 kwietnia 2002 r. (dotych- czas nieopublikowana w Dzienniku Urzędowym), wspólne stanowi- sko Rady z dnia 16 grudnia 200? r. (Dz.U. C 84 E z 8.4.2003, str. 1) i decyzja Parlamentu Europejskiego z dnia 8 kwietnia 2003 r. (do- tychczas nieopublikowana w Dzienniku Urzędowym). Dz.U. L 84 z 28.3.1974, str. 10. Dyrektywa ostatnio zmieniona dyrektywą Komisji 2001/3/WE (Dz.U. L 28 z 30.1.2001, str. 1). Dz.U. L 42 z 23.2.1970, str. 1. Dyrektywa ostatnio zmieniona dyrek- tywą Komisji 2001/116/WE (Dz.U. L 18 z 21.1.2002, str. 1). Dz.U. L 225 z 10.8.1992, str. 72. Dyrektywa ostatnio zmieniona dyrektywą 2000/7/WE Parlamentu Europejskiego i Rady (Dz.U. L' 106 z 3.5.2000, str. 1). () Obecnie dyrektywa 74/150/EWG ogranicza zakres proce- dury wspólnotowej homologacji typu do kołowych ciągni- ków rolniczych lub leśnych. Dlatego niezbędnym jest roz- szerzenie jej zakresu na inne kategorie pojazdów rolniczych lub leśnych. Dlatego też niniejsza dyrektywa jest pierwszym krokiem w kierunku uregulowania w zakre- sie innych rolniczych pojazdów silnikowych. Należy uwzględnić potrzebę wprowadzenia procedury zwolnienia w przypadku niektórych pojazdów konstruo- wanych w ograniczonej ilości, pojazdów z partii końcowej lub pojazdów, w których wykorzystuje się postęp tech- niczny nie objęty oddzielną dyrektywą. Niniejsza dyrektywa opiera się na zasadzie pełnej harmo- nizacji, okres zanim homologacja typu WE stanie się obo- wiązkowa powinien być dostatecznie długi celem umożli- wienia producentom tych pojazdów dostosowania się do nowych zharmonizowanych procedur. 'W wyniku decyzji Rady 97/836/WE z dnia 27 listopada 1997 r. w związku z przystąpieniem Wspólnoty Furopej- skiej do Porozumienia Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych, dotyczącego przy- jęcia jednolitych wymagań technicznych dla pojazdów kołowych, wyposażenia i części, które mogą być stoso- wane w tych pojazdach, oraz wzajemnego uznawania homologacji udzielonych na podstawie tych wymagań („Zrewidowane Porozumienie z 1958 r.*) (?), niezbędnym jest spełnienie wymagań różnych międzynarodowych ure- gulowań, do których przystąpiła Wspólnota. Ponadto nie- które badania należy zharmonizować z badaniami określo- nymi przez kodeksy Organizacji  Współpracy Gospodarczej i Rozwoju (OECD). Dz.U. L 346 z 17.12.1997, str. 78.