292 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 13Jt. 12 31993L0116 30.12.1993 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH L329/39 DYREKTYWA KOMISJI 93/116/WE z dnia 17 grudnia 1993 r. dostosowująca do postępu technicznego dyrektywę Rady 80/1268/EWG odnoszącą się do zużycia paliwa w pojazdach silnikowych KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Furopejską, uwzględniając dyrektywę Rady 70/156/EWG z dnia 6 lutego 1970 r. odnoszącą się do homologacji typu pojazdów silniko- wych i ich przyczep (!), ostatnio zmienioną dyrektywą Komisji 93/81/EWG (?), w szczególności jej art. 13 ust. 2, uwzględniając dyrektywę Rady 80/1268/EWG z dnia 16 grud- nia 1980 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Człon- kowskich odnoszących się do zużycia paliwa w pojazdach silnikowych (*), zmienioną dyrektywą 89/491/EWG (*), w szcze- gólności jej art. 3, a także mając na uwadze, co następuje: dyrektywa 80/1268/EWG jest jedną ze szczegółowych dyrek- tyw dotyczących procedury homologacji typu WE ustanowio- nej dyrektywą 70/156/EWG; w związku z tym przepisy usta- nowione dyrektywą 70/156/EWG dotyczącą układów, części i oddzielnych zespołów technicznych odnoszą się do niniejszej dyrektywy; w szczególności art. 3 ust. 4 i art. 4 ust. 3 dyrektywy 70/156/EWG wymagają, aby do każdej szczegółowej dyrektywy dołączony był dokument informacyjny zawierający właściwe pozycje załącznika I do tej dyrektywy, a także świadectwo homologacji sporządzone na podstawie załącznika VI do tej dyrektywy, w celu umożliwienia włączenia homologacji do systemu komputerowego; należy odnieść się do dyrektywy Rady 70/220/JEWG ('), ostat- nio zmienionej dyrektywą 93/59/EWG (*) odnoszącą się do działań, jakie mają być podjęte w celu ograniczenia zanieczy- szczania powietrza przez spaliny z pojazdów silnikowych, ponieważ dyrektywa ta ustala przepisy techniczne i administra- cyjne, które stosują się także do niniejszej dyrektywy; w świetle wzrastającego zainteresowania wpływem wywiera- nym na środowisko przez emisję dwutlenku węgla, piąty program działania Wspólnot Europejskich w dziedzinie ochro- ny środowiska, przyjęty przez Radę w dniu 16 grudnia 1992 r., przewiduje dążenie do ustabilizowania tej emisji; konieczne jest ustalenie emisji dwutlenku węgla z lekkich pojazdów silnikowych w ramach procedury homologacji typu WE; właś- ciwe jest oparcie pomiaru emisji dwutlenku węgla na procedu- rze badania, ustanowionej przez dyrektywę 70/220/EWG, w odniesieniu do pomiaru substancji zanieczyszczających powie- trze emitowanych z pojazdów silnikowych oraz, w rezultacie, (!) Dz.U. nr L 42 z 23.2.1970, str. 1. (?) Dz.U. nr L 264 z 23.10.1993, str. 49. () Dz.U. nr L 375 z 31.12.1980, str. 36. () Dz.U. nr L 238 z 15.8.1989, str. 43. () Dz.U. nr L 76 z 6.4.1970, str. 1. () Dz.U. nr L 186 z 28.7.1993, str. 21. obliczanie zużycia paliwa na podstawie wyników tych pomia- rów; środki przewidziane w niniejszej dyrektywie są zgodne z opinią Komitetu ds. Dostosowania do Postępu Technicznego, ustanowionego dyrektywą 70/156/EWG, PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ: Artykuł 1 W dyrektywie 80/1268/EWG wprowadza się następujące zmia- ny: 1) tytuł otrzymuje brzmienie: „Dyrektywa Rady 80/1268/EWG odnoszącą się do emisji dwutlenku węgla i zużycia paliwa w pojazdach silnikowych.”; 2) artykuł 2 otrzymuje brzmienie: „Artykuł 2 Żadne Państwo Członkowskie nie może odmówić udzielenia homologacji typu WE lub krajowej homologacji typu w odniesieniu do pojazdu, bądź odmówić lub zakazać sprze- daży, rejestracji, dopuszczenia do ruchu lub eksploatowania ze względu na emisję dwutlenku węgla lub zużycie paliwa, jeśli dane dotyczące emisji dwutlenku węgla i zużycia paliwa zostały ustalone zgodnie z załącznikami I i II oraz zostały określone w dokumencie wydanym właścicielowi pojazdu przy jego nabyciu, w sposób i w formie przyjętej przez każde Państwo Członkowskie.”; 3) załączniki zastępuje się załącznikami do niniejszej dyrekty- wY. Artykuł 2 1. Z mocą od 1 kwietnia 1994 r. Państwa Członkowskie nie mogą, ze względu na emisję dwutlenku węgla lub zużycie paliwa: — odmówić udzielenia homologacji typu WE lub krajowej homologacji typu dla dowolnego typu pojazdu silnikowego, lub — zakazać rejestrowania, sprzedaży lub dopuszczenia do ru- chu pojazdów,