254 Dziennik Urzędowy Unii Furopejskiej 07/t. 7 32003L0026 8.4.2003 DZIENNIK URZĘDOWY UNII EUROPEJSKIEJ L 90/37 DYREKTYWA KOMISJI 2003/26/WE z dnia 3 kwietnia 2003 r. dostosowująca do postępu technicznego dyrektywę 2000/30/WE Parlamentu Europejskiego i Rady w odniesieniu do ograniczników prędkości i emisji spalin pojazdów użytkowych (Tekst mający znaczenie dla EOG) KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Furopejską, uwzględniając dyrektywę 2000/30/WE Parlamentu Europej- skiego i Rady z dnia 6 czerwca 2000 r. w sprawie drogowej kontroli przydatności do ruchu pojazdów użytkowych poru- szających się we Wspólnocie (!), w szczególności jej art. 8, a także mając na uwadze, co następuje: (1) Dyrektywa 2000/30/WE dotyczy ram prawnych drogo- wej kontroli pojazdów użytkowych przewożących pasażerów lub ładunek. Nakłada ona na Państwa Człon- kowskie obowiązek uzupełnienia corocznych badań przydatności do ruchu niezapowiadanymi kontrolami reprezentatywnej części taboru pojazdów użytkowych, przeprowadzanymi co roku na drogach. (2)  Zakres badań przydatności do ruchu określa dyrektywa Rady 96/96/WE z dnia 20 grudnia 1996 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich dotyczą- cych badań przydatności do ruchu drogowego pojazdów silnikowych i ich przyczep (?), ostatnio zmieniona dyrektywą Komisji 2001/11/WE (?), która obejmuje regularne badania przydatności do ruchu i dyrektywa 2000/30/WE, która dotyczy kontroli drogowych pojazdów użytkowych o dużej ładowności i ich przydat- ności do ruchu. W zakresie dostosowań technicznych obie dyrektywy odnoszą się do tego samego komitetu i tej samej procedury. (3))  Dyrektywa 96/96/WE została zmieniona przepisami dotyczącymi surowszych ograniczeń emisji dla nie- których kategorii pojazdów silnikowych i badań funkcjo- nalnych urządzeń ograniczających prędkość w pojaz- dach użytkowych o dużej ładowności. W celu zachowa- nia spójności z tą dyrektywą należy także dostosować dyrektywę przez włączenie nowych przepisów technicz- nych, mianowicie przez objęcie kontrolą drogową pokła- dowych systemów diagnostycznych oraz ograniczników prędkości. Dyrektywę 2000/30/WE należy również uak- tualnić (łącznie z dyrektywą 96/96/WE) przez wprowa- dzenie dla niektórych kategorii pojazdów silnikowych poprawionych wartości dopuszczalnych w badaniach emisji. () Dz.U. L 203 z 10.8.2000, str. 1. () Dz.U. L 46 z 7.2.1997, str. 1. () Dz.U. L 48 z 17.2.2001, str. 20. (4)  Przepisy niniejszej dyrektywy są zgodne z opinią Komi- tetu ds. Dostosowania do Postępu Technicznego ustano- wionego w art. 8 dyrektywy 96/96/WE, PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ: Artykuł 1 Załączniki I i II do dyrektywy 2000/30/WE zmienia się zgod- nie z Załącznikiem do niniejszej dyrektywy. Artykuł 2 1.  Państwa Członkowskie wprowadzą w życie przepisy usta- wowe, wykonawcze i administracyjne niezbędne do wykonania niniejszej dyrektywy przed dniem 1 stycznia 2004 r. Państwa Członkowskie niezwłocznie powiadomią o tym Komisję. Przepisy przyjęte przez Państwa Członkowskie zawierają odnie- sienie do niniejszej dyrektywy lub odniesienie takie towarzyszy ich urzędowej publikacji. Metody dokonywania takiego odnie- sienia określają Państwa Członkowskie. 2. Państwa Członkowskie przekażą Komisji teksty przepisów prawa krajowego, w dziedzinach objętych niniejszą dyrektywą. Artykuł 3 Niniejsza dyrektywa wchodzi w życie dwudziestego dnia po jej opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej. Artykuł 4 Niniejsza dyrektywa skierowana jest do Państw Członkowskich. Sporządzono w Brukseli, dnia 3 kwietnia 2003 r. W imieniu Komisji Loyola DĘ PALACIO Wiceprzewodniczący