13/t. 24 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 231 3199910098 L9/14 DZIENNIK URZĘDOWY WSPÓLNOT EUROPEJSKICH 13.1.2000 DYREKTYWA KOMISJI 1999/98|WE z dnia 15 grudnia 1999 r. dostosowująca do postępu technicznego dyrektywę 96/79/WE Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie ochrony osób znajdujących się w pojazdach silnikowych podczas zderzenia czołowego (Tekst mający znaczenie dla EOG) KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską, uwzględniając dyrektywę Rady 70/156/EWG z dnia 6 lutego 1970 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkow- skich odnoszących się do homologacji typu pojazdów silniko- wych i ich przyczep (!), ostatnio zmienioną dyrektywą 98/91/WE Parlamentu Europejskiego i Rady (2), w szczególności jej art. 13 ust. 2, uwzględniając dyrektywę 96/79/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 16 grudnia 1996 r. w sprawie ochrony osób znaj- dujących się w pojazdach silnikowych podczas zderzenia czoło- wego i zmieniającą dyrektywę 70/1 56/JEWG ('), a także mając na uwadze, co następuje: (1)  Dyrektywa 96/79/WE jest jedną z oddzielnych dyrektyw dotyczących wspólnotowej procedury homologacji wpro- wadzonej dyrektywą Rady 70/156/EWG. Przepisy dyrek- tywy 70/156/JEWG dotyczące układów, części i oddziel- nych zespołów technicznych pojazdów mają w związku z tym zastosowanie do niniejszej dyrektywy. (2) W wykonaniu art. 4 lit. b) dyrektywy 96/79/WE, Komisja miała ponownie zbadać i, w stosownych przypadkach, zmienić dodatek 7 do załącznika II do tej dyrektywy w celu wzięcia pod uwagę testów oceniających dotyczących pięty manekina Hybrid III, w tym testów z użyciem pojazdów silnikowych. (3)  Środki przewidziane w niniejszej dyrektywie są zgodne z opinią Komitetu ds. dostosowania do postępu techniczne- go, ustanowionego dyrektywą 70/156/EWG, PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ: Artykuł 1 'W załączniku II do dyrektywy 96/79/WE wprowadza się zmiany zgodnie z Załącznikiem do niniejszej dyrektywy. Artykuł 2 1. Od dnia 1 października 2000 r. Państwa Członkowskie nie mogą z przyczyn odnoszących się do testów oceniających doty- czących pięty manekina Hybrid III: (!) Dz.U.L 42 z 23.2.1970, str. 1. () Dz.U.L 11 z 16.1.1999, str. 25. (*) Dz.U. L 18 z 21.1.1997, str. 7. — ani odmówić udzielenia homologacji WE nowego typu pojazdu, — ani zabronić rejestracji, sprzedaży lub dopuszczenia do ruchu pojazdu, jeżeli testy oceniające dotyczące pięty manekina Hybrid III speł- niają wymogi dyrektywy 96/79/WE, zmienionej niniejszą dyrek- tywą. 2. Od dnia 1 kwietnia 2001 r. Państwa Członkowskie nie mogą już udzielać homologacji WE dla typu pojazdu w zastosowaniu art. 4 dyrektywy 70/156/EWG, jeżeli nie są spełnione przepisy dyrektywy 96/79/WE, zmienionej niniejszą dyrektywą. Artykuł 3 1. Państwa Członkowskie wprowadzą w życie przepisy ustawo- we, wykonawcze i administracyjne niezbędne do wykonania niniejszej dyrektywy najpóźniej do dnia 30 września 2000 r. Nie- zwłocznie powiadomią o tym Komisję. Przepisy przyjęte przez Państwa Członkowskie zawierają odnie- sienie do niniejszej dyrektywy lub odniesienie takie towarzyszy ich urzędowej publikacji. Metody dokonywania takiego odniesie- nia określane są przez Państwa Członkowskie. 2. Państwa Członkowskie przekażą Komisji teksty głównych przepisów prawa krajowego przyjętych w dziedzinach objętych niniejszą dyrektywą. Artykuł 4 Niniejsza dyrektywa wchodzi w życie dwudziestego dnia po jej opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Wspólnot Europejskich. Artykuł 5 Niniejsza dyrektywa skierowana jest do Państw Członkowskich. Sporządzono w Brukseli, dnia 15 grudnia 1999 r. W imieniu Komisji Erkki LIKANEN Członek Komisji