27.11.2013 Dziennik Urzędowy Unii Furopejskiej L 316/41 DECYZJA WYKONAWCZA RADY z dnia 15 listopada 2013 r. zmieniająca decyzję 2007/884/WE upoważniającą Zjednoczone Królestwo do dalszego stosowania środka stanowiącego odstępstwo od art. 26 ust. 1 lit. a), art. 168 i 169 dyrektywy 2006/112/WE w sprawie wspólnego systemu podatku od wartości dodanej (2013/681/UE) RADA UNII EUROPEJSKIEJ, uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Furopejskiej, uwzględniając dyrektywę 2006/112/WE Rady z dnia 28 listo- pada 2006 r. w sprawie wspólnego systemu podatku od wartości dodanej (!), w szczególności jej art. 395 ust. 1, uwzględniając wniosek Komisji Europejskiej, a także mając na uwadze, co następuje: (1)  Pismem zarejestrowanym przez Sekretariat Generalny Komisji w dniu 2 kwietnia 2013 r. Zjednoczone Króle- stwo wystąpiło o upoważnienie do przedłużenia stoso- wania środka stanowiącego odstępstwo w celu dalszego ograniczania prawa do odliczenia przez najemcę lub leasingobiorcę podatku od wartości dodanej (VAT) od opłat z tytułu najmu lub leasingu samochodu, w przy- padku gdy taki samochód nie jest wykorzystywany wyłącznie do celów służbowych. (2)  Pismem z dnia 19 czerwca 2013 r. Komisja poinformo- wała pozostałe państwa członkowskie o wniosku złożonym przez Zjednoczone Królestwo. Pismem z dnia 20 czerwca 2013 r. Komisja powiadomiła Zjed- noczone Królestwo o tym, że posiada wszystkie infor- macje niezbędne do rozpatrzenia wniosku. (3))  Decyzją Rady 2007/884/WE (?), zmienioną decyzją wykonawczą Rady 2011/37/UE (*), upoważniono Zjed- noczone Królestwo do ograniczenia do 50 % prawa najemcy lub leasingobiorcy do odliczenia podatku VAT naliczonego od opłat z tytułu najmu lub leasingu samo- chodu, w przypadku gdy nie jest on wykorzystywany wyłącznie do celów służbowych. Zjednoczonemu Królestwu zezwolono również na to, by wykorzysty- wanie w celach prywatnych samochodu będącego przed- miotem najmu lub leasingu przez podatnika do celów służbowych nie było traktowane jako odpłatne świad- czenie usług. Ten środek upraszczający zlikwidował (!) Dz.U. L 347 z 11.12.2006, s. 1. (?) Decyzja Rady 2007/884/WE z dnia 20 grudnia 2007 r. upoważnia- jąca Zjednoczone Królestwo do dalszego stosowania środka stano- wiącego odstępstwo od art. 26 ust. 1 lit. a), art. 168 i 169 dyrek- tywy 2006/112/WE w sprawie wspólnego systemu podatku od wartości dodanej (Dz.U. L 346 z 29.12.2007, s. 21). Decyzja wykonawcza Rady 2011/37/UE z dnia 18 stycznia 2011 r. zmieniająca decyzję Rady 2007/884/WE upoważniającą Zjedno- czone Królestwo do dalszego stosowania środka stanowiącego odstępstwo od art. 26 ust. 1 lit. a), art. 168 i 169 dyrektywy 2006/112/WE w sprawie wspólnego systemu podatku od wartości dodanej (Dz.U. L 19 z 22.1.2011, s. 11). = o konieczność ewidencjonowania przez najemcę lub leasin- gobiorcę kilometrów przejechanych samochodem służ- bowym w celach prywatnych oraz rozliczania dla każdego samochodu podatku od faktycznej liczby kilo- metrów przejechanych w celach prywatnych. (4)  Według sprawozdania przekazanego przez Zjednoczone Królestwo ograniczenie do 50 % prawa do odliczenia nadal odpowiada rzeczywistości, jeśli chodzi o wykorzys- tanie przedmiotowych pojazdów przez najemcę lub leasingobiorcę do celów działalności gospodarczej i celów innych niż związane z działalnością przedsiębior- stwa. Właściwe jest zatem upoważnienie Zjednoczonego Królestwa do stosowania środka do dnia 31 grudnia 2016 r. (5)) W przypadku gdy Zjednoczone Królestwo uzna za konieczne przedłużenie stosowania środka na okres po roku 2016, powinno przedłożyć Komisji, najpóźniej do dnia 1 kwietnia 2016 r., wraz z wnioskiem o przedłuże- nie, sprawozdanie zawierające przegląd stosowanego wskaźnika procentowego. (6) W dniu 29 października 2004 r. Komisja przyjęła wniosek dotyczący dyrektywy Rady zmieniającej dyrek- tywę 77/388JEWG (*), obejmujący harmonizację kategorii wydatków, w odniesieniu do których mogą mieć zasto- sowanie wyłączenia dotyczące prawa do odliczeń. Dyrek- tywą 2006/112/WE zastąpiono dyrektywę 77/388/EWG. Zgodnie z tym wnioskiemwyłączenia dotyczące prawa do odliczeń można stosować do silnikowych pojazdów drogowych. Ustanowiony niniejszą decyzją środek stano- wiący odstępstwo powinien wygasnąć w dniu wejścia w życie takiej dyrektywy zmieniającej, jeśli data ta będzie wcześniejsza niż 31 grudnia 2016 r. (7)  Odstępstwo ma jedynie w nieznaczny wpływ na ogólną kwotę wpływów z podatków pobieranych na etapie osta- tecznej konsumpcji i nie ma negatywnego wpływu na zasoby własne Unii z tytułu VAT. (8) Należy — zatem  odpowiednio — zmienić  decyzję 2007/884/WE, PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DECYZJĘ: Artykuł 1 Art. 3 decyzji 2007/884/WE otrzymuje brzmienie: (*) Szósta dyrektywa Rady 77/388/JEWG z dnia 17 maja 1977 r. w sprawie harmonizacji ustawodawstw państw członkowskich w odniesieniu do podatków obrotowych — wspólny system podatku od wartości dodanej: ujednolicona podstawa wymiaru podatku (Dz.U. L 145 z 13.6.1977, s. 1).