12.3.2013 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 68/55 DYREKTYWY DYREKTYWA KOMISJI 2013/9/UE z dnia 11 marca 2013 r. zmieniająca załącznik III do dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/57/|WE w sprawie interoperacyjności systemu kolei we Wspólnocie (Tekst mający znaczenie dla EOG) KOMISJA EUROPEJSKA, uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Furopejskiej, uwzględniając dyrektywę Parlamentu FEuropejskiego i Rady 2008/57[WE z dnia 17 czerwca 2008 r. w sprawie interopera- cyjności systemu kolei we Wspólnocie (!), w szczególności jej art. 30 ust. 3, a także mając na uwadze, co następuje: (1)  Środki zmieniające elementy inne niż istotne dyrektywy 2008/57/WE i odnoszące się do dostosowania załącz- ników I-IX do tej dyrektywy przyjmuje się zgodnie z procedurą regulacyjną połączoną z kontrolą, o której mowa w art. 29 ust. 4 dyrektywy 2008/57/WE. (2) W art. 3 Konwencji Narodów Zjednoczonych o prawach osób niepełnosprawnych, której stroną jest Unia Europej- ska (?), określono dostępność jako jedną z generalnych zasad tej konwencji, natomiast w art. 9 nałożono na Państwa Strony obowiązek podjęcia odpowiednich środków w celu zapewnienia osobom niepełnosprawnym dostępu na równych zasadach z innymi osobami. Środki te, obejmujące rozpoznanie i eliminację przeszkód i barier w zakresie dostępności, stosuje się, między innymi, do transportu. Zgodnie z art. 216 ust. 2 TFUE umowy zawarte przez Unię wiążą instytucje Unii i państwa członkowskie, a dyrektywa 2008/57/WE, będąca instru- mentem unijnego prawodawstwa wtórnego, podlega obowiązkom wynikającym z przywołanej wyżej konwen- cji. (3)) W motywie 10 rozporządzenia (WE) nr 1371/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 23 października 2007 r. dotyczącego praw i obowiązków pasażerów w ruchu kolejowym (*) określono, że osoby niepełnos- prawne i osoby o ograniczonej sprawności ruchowej mają takie samo jak wszyscy inni obywatele prawo do swobodnego przemieszczania się, swobodnego wyboru i niedyskryminacji, a także powinny mieć możliwości (!) Dz.U. L 191 z 18.7.2008, s. 1. (?) Decyzja Rady 2010/48/WE z dnia 26 listopada 2009 r. w sprawie zawarcia przez Wspólnotę Europejską Konwencji Narodów Zjedno- czonych o prawach osób niepełnosprawnych (Dz.U. L 23 z 27.1.2010, s. 35). () Dz.U. L 315 z 3.12.2007, s. 14. podróżowania koleją porównywalne z możliwościami innych obywateli. W art. 21 tego rozporządzenia nało- żono na przedsiębiorstwa kolejowe i zarządców stacji obowiązek zapewnienia — poprzez uzyskanie zgodności z TSI dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej — dostępności stacji, peronów, taboru kolejowego i innych pomieszczeń dla osób niepełnosprawnych i osób o ogra- niczonej sprawności ruchowej. (4)  Niezbędna jest zmiana załącznika III do dyrektywy 2008/57[WE w celu uwzględnienia w nim wyraźnego odniesienia  do  dostępności.  Dostępność — jest nieodzownym wymogiem, zarówno ogólnym na potrzeby interoperacyjności systemu kolei, jak i mającym szczególne zastosowanie do infrastruktury, taboru, eksploatacji i aplikacji telematycznych na potrzeby podsystemów dotyczących przewozów pasażerskich. Należy zatem odpowiednio zmienić załącznik III do dyrektywy 2008/57/WE. (5)  Środki określone w niniejszej dyrektywie pozostają bez jakiegokolwiek wpływu na zasadę stopniowego wdra- żania określoną w dyrektywie 2008/57/WE, stanowiącą w szczególności, że docelowe podsystemy wskazane w TSI będzie można realizować stopniowo w uzasadnio- nych ramach czasowych, a w każdej TSI należy podać strategię wdrażania w celu dokonania stopniowego przej- ścia od stanu obecnego do stanu docelowego, w którym normą będzie zgodność z TSI. (6)  Środki przewidziane w niniejszej dyrektywie są zgodne z koncepcją uzyskiwania dostępu na równych zasadach poprzez zastosowanie rozwiązań technicznych lub środków operacyjnych, bądź obu powyższych elemen- tów. (7) Środki przewidziane w niniejszej dyrektywie są zgodne z opinią komitetu ustanowionego na mocy art. 29 ust. 1 dyrektywy 2008/57/WE, PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ: Artykuł 1 'W określającym zasadnicze wymagania załączniku III do dyrek- tywy 2008/57/WE wprowadza się następujące zmiany: