L 353/64 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 28.12.2013 DECYZJA WYKONAWCZA KOMISJI z dnia 17 grudnia 2013 r. potwierdzająca lub zmieniająca średnie indywidualne poziomy emisji CO, oraz docelowe indywidualne poziomy emisji dla producentów nowych lekkich samochodów dostawczych w roku kalendarzowym 2012 zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 510/2011 (notyfikowana jako dokument nr C(2013) 9184) (Jedynie teksty w języku angielskim, francuskim, hiszpańskim, niderlandzkim, niemieckim, polskim, portugalskim, rumuńskim, szwedzkim i włoskim są autentyczne) (2013/807/UE) KOMISJA EUROPEJSKA, uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej, uwzględniając rozporządzenie Parlamentu Furopejskiego i Rady (UE) nr 510/2011 z dnia 11 maja 2011 r. określające normy emisji dla nowych lekkich samochodów dostawczych w ramach zintegrowanego podejścia Unii na rzecz zmniejszenia emisji CO, z lekkich pojazdów dostawczych (!), w szczególności jego art. 8 ust. 6 i art. 10 ust. 1, a także mając na uwadze, co następuje: Zgodnie z art. 8 ust. 6 rozporządzenia (UE) nr 510/2011 Komisja jest zobowiązana do corocznego potwierdzenia lub zmiany średnich indywidualnych poziomów emisji CO, oraz docelowych indywidualnych poziomów emisji dla każdego producenta lekkich samochodów dostaw- czych w Unii. Na tej podstawie Komisja stwierdza, czy producenci i grupy producentów utworzone zgodnie z art. 7 ust. 1 powyższego rozporządzenia zapewniły zgodność ze swoimi docelowymi indywidualnymi pozio- mami emisji zgodnie z art. 4 tego rozporządzenia. W odniesieniu do lat kalendarzowych 2012 i 2013 doce- lowe indywidualne poziomy emisji nie są wiążące, zatem Komisja powinna obliczyć orientacyjne docelowe poziomy emisji. Te orientacyjne docelowe poziomy emisji mają stanowić wskaźniki dla producentów w odniesieniu do działań potrzebnych, aby osiągnąć obowiązkowe docelowe poziomy emisji w 2014 r.; w związku z powyższym należy określić średnie indywi- dualne poziomy emisji CO, producentów w latach 2012 i 2013 zgodnie z wymogami określonymi w art. 4 akapit trzeci rozporządzenia (UE) nr 510/2011 oraz uwzględnić 70% nowych lekkich samochodów dostawczych każdego producenta zarejestrowanych w tych latach. (!) Dz.U. L 145 z 31.5.2011, s. 1. (3) Szczegółowe dane, które mają zostać wykorzystane do obliczenia średnich indywidualnych poziomów emisji CO, oraz docelowych indywidualnych poziomów emisji, znajdują się w części A pkt 1 załącznika II do rozporzą- dzenia (UE) nr 510/2011; dane te są oparte na rejestra- cjach nowych lekkich samochodów dostawczych w państwach członkowskich. W przypadku gdy lekkim samochodom dostawczym udzielono homologacji typu w wyniku procesu wielo- stopniowej homologacji typu, zgodnie z częścią B pkt 7 załącznika II do rozporządzenia (UE) nr 510/2011, za emisje CO, skompletowanego pojazdu odpowiada producent pojazdu podstawowego. Zanim zastosowanie będzie miała procedura określania emisji CO, z tej kate- gorii pojazdów określona w sekcji 5 załącznika XII do rozporządzenia Komisji (WE) nr 692/2008 (?), Komisja powinna obliczać docelowe indywidualne poziomy emisji dla producentów pojazdów podstawowych, stosując masę gotowego do jazdy pojazdu skompletowanego zgodnie z definicją w art. 3 ust. 1 lit. g) rozporządzenia (UE) nr 510/2011 oraz powinna stosować indywidualne poziomy emisji CO, pojazdu podstawowego zgodnie z art. 4 akapit drugi tego rozporządzenia. Komplety danych ze wszystkich państw członkowskich zostały udostępnione Komisji do końca marca 2013 r. W przypadkach, w których weryfikacja przez Komisję wyraźnie wykazała brak pewnych danych lub rażące nieprawidłowości, Komisja kontaktowała się z odnośnymi państwami członkowskimi i, za zgodą tych państw członkowskich, odpowiednio korygowała lub uzupełniała dane. Jeżeli osiągnięcie porozumienia z państwem człon- kowskim nie było możliwe, wstępne dane z danego państwa członkowskiego nie były korygowane. () Rozporządzenie Komisji (WE) nr 692/2008 z dnia 18 lipca 2008 r. wykonujące i zmieniające rozporządzenie (WE) nr 715/2007 Parla- mentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych (Euro 5 i Euro 6) oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzy- mania pojazdów (Dz.U. L 199 z 28.7.2008, s. 1).