7.1.2014 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 2/1 II (Akty o charakterze nieustawodawczym) ROZPORZĄDZENIA ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR 4/2014 z dnia 6 stycznia 2014 r. zmieniające rozporządzenie (WE) nr 640/2009 w sprawie wykonania dyrektywy 2005/32/WE Parlamentu Furopejskiego i Rady w odniesieniu do wymogów dotyczących ekoprojektu dla silników elektrycznych (Tekst mający znaczenie dla EOG) KOMISJA EUROPEJSKA, PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE: Artykuł 1 uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Furopejskiej, Zmiany w rozporządzeniu (WE) nr 640/2009 W rozporządzeniu (WE) nr 640/2009 wprowadza się następu- uwzględniając dyrektywę Parlamentu FEuropejskiego i Rady jące zmiany: 2009/125/WE z dnia 21 października 2009 r. ustanawiającą ogólne zasady ustalania wymogów dotyczących ekoprojektu dla produktów związanych z energią (!), w szczególności jej art. 15 ust. 1, „Artykuł 1 Przedmiot i zakres 1) art. 1 otrzymuje brzmienie: 1.  Niniejsze rozporządzenie ustanawia wymogi dotyczące ekoprojektu dla wprowadzania na rynek i do użytku silni- ków, w tym silników stanowiących integralną część innych produktów. po konsultacji z Forum Konsultacyjnym ds. Ekoprojektu, a także mając na uwadze, co następuje: 2. Niniejsze rozporządzenie nie ma zastosowania do: (1) Doświadczenia uzyskane podczas wdrażania rozporzą- a) silników przęznaczonych do eksploatacji przy pełnym dzenia Komisji (WE) nr 640/2009 (?) ujawniły potrzebę zanurzeniu w cieczy; zmiany niektórych przepisów rozporządzenia (WE) nr 640/2009 w celu uniknięcia niezamierzonych skutków b) silników stanowiących integralną część produktu (np. dla rynku silnikóvy oraz działania produktów objętych przekładni zębatej, pompy, wentylatora lub sprężarki), tym rozporządzeniem. których charakterystyka energetyczna nie może być sprawdzona niezależnie od produktu; (2)  Ostatnie wydarzenia na rynku silników elektrycznych c) silników przeznaczonych do eksploatacji wyłącznie: doprowadziły do zmian, jeśli chodzi o dopuszczalne wartości stosowane do wysokości bezwzględnej, maksy- (i) na wysokościach powyżej 4 000 m n.p.m.; malnych i minimalnych temperatur otoczenia oraz temperatur wody chłodzącej, po przekroczeniu których (ii) w temperaturze otoczenia przekraczającej 60 *C; uznaje się, że silnik pracuje w warunkach ekstremalnych i musi w rezultacie mieć specjalną konstrukcję. Zmiany (iii) w maksymalnej temperaturze roboczej powyżej te powinny zostać odzwierciedlone w rozporządzeniu. 400 *C; (iv) w temperaturze otoczenia poniżej — 30 *C w odnie- (3)  Środki przewidziane w niniejszym rozporządzeniu są sieniu do wszystkich silników lub poniżej O*C zgodne z opinią komitetu ustanowionego na mocy art. w przypadku silników chłodzonych wodą; 19 ust. 1 dyrektywy 2009/125/WE, (v) w przypadku gdy temperatura wody chłodzącej na (!) Dz.U. L 285 z 31.10.2009, s. 10. wejściu do produktu wynosi mniej niż O'C lub () Dz.U. L 191 z 23.7.2009, s. 26. więcej niż 32 *G; lub