L 70/30 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 11.3.2014 DECYZJA WYKONAWCZA KOMISJI z dnia 10 marca 2014 r. w sprawie zatwierdzenia stosowania modułu świateł mijania z diodami elektroluminescencyjnymi „E-Light” jako technologii innowacyjnej umożliwiającej zmniejszenie emisji CO> pochodzących z samochodów osobowych na podstawie rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 443/2009 (Tekst mający znaczenie dla EOG) (2014/128/UE) KOMISJA EUROPEJSKA, uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej, uwzględniając rozporządzenie Parlamentu Furopejskiego i Rady (WE) nr 443/2009 z dnia 23 kwietnia 2009 r. określające normy emisji dla nowych samochodów osobowych w ramach zintegrowanego podejścia Wspólnoty na rzecz zmniejszenia emisji CO, z lekkich pojazdów dostawczych (!), w szczególności jego art. 12 ust. 4, a także mając na uwadze, co następuje: wykonawczą Komisji 2013/128/UE (*). Należy również zauważyć, że jej stosowanie przez Automotive Lighting opiera się na uproszczonym podejściu opisanym w wytycznych technicznych, podczas gdy wcześniej zatwierdzony wniosek opierał się na kompleksowym podejściu. Komisja uważa, że informacje podane we wniosku wyka- zują, że warunki i kryteria, o których mowa w art. 12 rozporządzenia (WE) nr 443/2009 oraz w art. 2 i 4 rozporządzenia wykonawczego (UE) nr 725/2011, zostały spełnione. Wnioskodawca wykazał, że moduł „E-Light” był stoso- wany w nie więcej niż 3 % nowych samochodów osobo- wych zarejestrowanych w roku referencyjnym 2009. Na poparcie tego wnioskodawca powołał się na wytyczne ()  Dostawca Automotive Lighting Reutlingen GmbH (zwany : , e : dalej „wnioskodawcą”) złożył wniosek o zatwierdzenie technl.cz.n.«e, która zawierają streszczenie raportu dotyczą— modułu świateł mijania z diodami elektroluminescencyj- cego Inicjatywy Light Sl,ght Safety Europejskiej Organi- nymi (LED) „E-Light” jako technologii innowacyjnej zacji Dostawców Części Sam(łcł.lgdowygh (CLEPA). w dniu 9 lipca 2013 r. Kompletność wniosku oceniono Wn/losko.dawca Wykorzys'-[ał WCZesniej określone funkcje zgodnie z art. 4 rozporządzenia wykonawczego Komisji i usrfednlone dane zgodnie z poąe]561em uproszczonym (UE) nr 725/2011 (?). Ustalono, że wniosek jest określonym w wytycznych technicznych. kompletny, i okres przeznaczony na ocenę Komisji rozpoczął się w dniu następującym po terminie urzędo- (6)  Zgodnie z  uproszczonym podejściem  opisanym wego otrzymania wniosku, tj. w dniu 10 lipca 2013 r. w wytycznych technicznych wnioskodawca zastosował oświetlenie halogenowe jako technologię referencyjną w celu wykazania potencjału ograniczania emisji CO, (2))  Wniosek poddano ocenie zgodnie z art. 12 rozporzą- modułu „E-Light”. dzenia (WE) nr 443/2009, rozporządzeniem wykonaw- czym (UB) nr 725 [2011 oraz wytycznymi techplcznyrpl (7)  Wnioskodawca przedstawił metodę badania ograniczenia dotyczącymi przygotowania wniosków o zatwierdzenie emisji CO,, która obejmuje wzory zgodne ze wzorami technologii innowacyjnych na plodstawlie rozpprządzenia opisanymi w wytycznych technicznych dotyczących (WE) nr 443/2009 (wytycznymi technicznymi) (). uproszczonego podejścia w odniesieniu do funkcji oświetlenia. Komisja uznaje, że metoda badania zapewni możliwe do zweryfikowania, powtarzalne i porównywalne (3))  Wniosek dotyczy modułu świateł mijania z diodami elek- wyniki testów ir);e umożlixy›vri)a ona Wykazł;nie Wyvt/iary— troluminescencyjnymi (LED) „E-Light”, będącego techno- logią oświetleniową opierającą się na tzw. systemie zała- mania-odbijania światła. Moduł E-Light wykorzystuje odbijanie i załamywane się światła za pomocą soczewek, aby skoncentrować światło wytwarzane przez niewielką liczbę lamp LED. Technologia ta znacznie się różni od sytemu oświetlenia diod — elektroluminescencyjnych zatwierdzonego jako technologia innowacyjna decyzją (!) Dz.U. L 140 z 5.6.2009, s. 1. () Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) nr 725/2011 z dnia godny sposób istotnych pod względem statystycznym korzyści w postaci zmniejszenia emisji CO, wynikających z technologii innowacyjnej zgodnie z art. 6 rozporzą- dzenia wykonawczego (UE) nr 725/2011. W tym kontekście Komisja uznaje, że wnioskodawca wykazał w sposób zadowalający, że zmniejszenie emisji uzyskane dzięki technologii innowacyjnej wynosi co najmniej 1 g CO,/km. (4) Decyzja wykonawcza Komisji 201 3/128/UE z dnia 13 marca 2013 r. w sprawie zatwierdzenia stosowania diod elektroluminescencyjnych w niektórych funkcjach oświetlenia pojazdu kategorii M1 jako tech- nologii innowacyjnej służącej zmniejszeniu emisji CO> z samo- chodów osobowych na podstawie rozporządzenia Parlamentu Euro- pejskiego i Rady (WE) nr 443/2009 (Dz.U. L 70 z 14.3.2013, s. 7). 25 lipca 2011 r. ustanawiające procedurę zatwierdzania i poświad- czania technologii innowacyjnych umożliwiających zmniejszenie emisji CO, pochodzących z samochodów osobowych (Dz.U. L 194 z 26.7.2011, s. 19). (*) http:/[ec.europa.eu/clima/policies/transport/vehicles/cars/docs/ guidelines_en.pdf