10.12.2013 Dziennik Urzędowy Unii Furopejskiej L 330/1 I (Akty ustawodawcze) ROZPORZĄDZENIE PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY (UE) NR 1257/2013 z dnia 20 listopada 2013 r. w sprawie recyklingu statków oraz zmieniające rozporządzenie (WE) nr 1013/2006 i dyrektywę 2009/16/WE (Tekst mający znaczenie dla EOG) PARLAMENT EUROPEJSKI I RADA UNII EUROPEJSKIEJ, Organizacji Współpracy Gospodarczej i Rozwoju (OECD). Takie statki są zazwyczaj zaliczane do odpadów niebezpiecznych i ich wywóz z Unii w celach recyklingu do zakładów mieszczących się w państwach niebędących członkami OECD jest zabroniony. uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Furopejskiej, w szczególności jego art. 192 ust. 1, uwzględniając wniosek Komisji Europejskiej, (2)  Mechanizmy monitorowania stosowania obowiązującego prawa Unii i prawa międzynarodowego, a także egzek- wowania tego prawa, nie są dostosowane do specyfiki statków i żeglugi międzynarodowej. Dzięki staraniom obejmującym współpracę międzyagencyjną między Międzynarodową Organizacją Pracy (MOP), Międzynaro- dową Organizacją Morską (IMO) a Sekretariatem Konwencji Bazylejskiej udało się osiągnąć porozumienie w sprawie wprowadzenia obowiązkowych wymogów na poziomie światowym, mających na celu zapewnienie efektywnego i skutecznego rozwiązania problemu niebezpiecznego i nierzetelnego recyklingu statków w postaci Międzynarodowej konwencji z Hongkongu w sprawie bezpiecznego i racjonalnego ekologicznie recyklingu statków (zwanej dalej „konwencją z Hongkongu”). po przekazaniu projektu aktu ustawodawczego parlamentom narodowym, uwzględniając opinię Europejskiego Komitetu Ekonomiczno- Społecznego (!), po konsultacji z Komitetem Regionów, stanowiąc zgodnie ze zwykłą procedurą ustawodawczą (*), a także mając na uwadze, co następuje: .r . . . 3 Obecne możliwości przerobowe w zakresie recyklingu (d SFatkl' które stanowią odp ądy 1Cll<1tore p(l)filega]ą trakr;.s gr ” statków w państwałc)h OECD legalnie dostępille dgla nlcśln emu przemieszczamu ca ceow Śecyl łnkg.u: statków podnoszących banderę państwa członkowskiego pocegają P ostanowieniom Konwęnc]l azy'ejsciej są niewystarczające. Obecne możliwości przerobowe z dnia 22 marca 1989 r. o kontroli transgranicznego bezpieczneoo i racional kolosiczni li rzemieszczania i usuwania odpadów niebezpiecznych P 8 Jona'nego GKO'OBICZNIĆ TECYK InBU szane' dalei _konwencia baz lę'sk ”) oraz prze isil)m w państwach, które nie są członkami OECD, są wystar- rozpor]Z ądze rłia„ (WE) nr J1ą013 /2y OŚ 6 %arlaments Euęopej— czające do przetworzenia wszystkich statków podnoszą- skiego i Rady (*). Rozporządzenie (WE) nr 1013/2006 cych banderę państwa członkowskiego i oczekuje się, że draż vienia_k i bazyleiskiei kż do 2015 r. nastąpi ich dalszy rozwój na skutek działań wcraża postanowienia ODWEnCJ azy'ejskiej, a także podjętych przez państwa prowadzące recykling w celu jedną zmianę do tej konwencji (*), przyjętą w 1995 r. spelnienia wymoców konwencii z Honekongu która nie weszła jeszcze w życie na szczeblu międzyna- P Wymog J SKONBU. rodowym, a która wprowadza zakaz wywozu odpadów niebezpiecznych do państw niebędących członkami (4)  Konwencję z Hongkongu przyjęto w dniu 15 maja (!) Dz.U. C 299 z 4.10.2012, s. 158. () Stanowisko Parlamentu Europejskiego z dnia 22 października 2009 r. pod auspicjami Międzynarodowej Organizacji Morskiej. Konwencja z Hongkongu wejdzie w życie 24 miesiące po dacie ratyfikacji przez co najmniej 15 2013 r. (dotychczas nieopublikowane w Dzienniku Urzędowym) i decyzja Rady z dnia 15 listopada 2013 r. (*) Rozporządzenie (WE) nr 1013/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 14 czerwca 2006 r. w sprawie przemieszczania odpadów (Dz.U. L 190 z 12.7.2006, s. 1). (4) Zmianę do konwencji bazylejskiej („poprawkę w sprawie zakazu”) przyjęto decyzją III/1 Stron konwencji bazylejskiej. państw, których flota handlowa łącznie reprezentuje co najmniej 40 % pojemności brutto światowej floty hand- lowej, a łączna maksymalna roczna wielkość recyklingu statków w trakcie poprzednich 10 lat stanowi nie mniej niż 3 % pojemności brutto łącznej floty handlowej tych samych państw. Konwencja ta reguluje projektowanie,