14.9.2013 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 245/25 DECYZJA RADY z dnia 22 lipca 2013 r. zmieniająca decyzję 97/836/WE w związku z przystąpieniem Wspólnoty Europejskiej do Porozumienia Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych, dotyczącego przyjęcia jednolitych wymagań technicznych dla pojazdów kołowych, wyposażenia i części, które mogą być stosowane w tych pojazdach oraz wzajemnego uznawania homologacji udzielonych na podstawie tych wymagań („Zrewidowane Porozumienie z 1958 r.”) (2013/456/UE) RADA UNII EUROPEJSKIEJ, uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Furopejskiej, w szczególności jego art. 207 ust. 4 w związku z art. 218 ust. 6 lit. a), uwzględniając wniosek Komisji Europejskiej, uwzględniając zgodę Parlamentu Europejskiego, a także mając na uwadze, co następuje: Decyzją Rady 97/836/WE (!) Unia przystąpiła do Poro- zumienia Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych, dotyczącego przyjęcia jednoli- tych wymagań technicznych dla pojazdów kołowych, wyposażenia i części, które mogą być stosowane w tych pojazdach oraz wzajemnego uznawania homolo- gacji udzielonych na podstawie tych wymagań („Zrewi- dowane Porozumienie z 1958 r”). Dyrektywa 2007/46/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 5 września 2007 r. ustanawiająca ramy dla homologacji pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicz- nych przeznaczonych do tych pojazdów (dyrektywa ramowa) (?) zastąpiła dotychczasowe systemy homolo- gacji w poszczególnych państwach członkowskich unijną procedurą homologacji, ustanawiając zharmonizowane ramy obejmujące przepisy administracyjne i ogólne wymogi techniczne dla wszystkich nowych pojazdów, układów, części i oddzielnych zespołów technicznych. Dyrektywa ta włącza regulaminy EKG ONZ do unijnego systemu homologacji typu pojazdów silnikowych jako wymogi dotyczące homologacji typu albo jako alterna- tywy wobec przepisów UE. Od momentu przyjęcia dyrektywy 2007/46/WE regulaminy EKG ONZ były coraz częściej włączane do przepisów unijnych w zakresie unijnego systemu homologacji typu pojazdów silniko- wych. (!) Dz.U. L 346 z 17.12.1997, s. 78. () Dz.U. L 263 z 9.10.2007, s. 1. (3) (7) Zmiany w traktatach, na których opiera się Unia, zostały wprowadzone po przyjęciu decyzji 97/836/WE. Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej spowodował daleko idące zmiany procedury przewidzianej przy zawieraniu umów między Unią a organizacjami międzynarodowymi, co powoduje konieczność  dostosowania decyzji 97/|836/WE do nowych procedur. Procedura ustalania stanowiska w sprawie przyjęcia regu- laminów EKG ONZ lub zmian do tych regulaminów, które to stanowisko należy przyjąć w imieniu Unii w ONZ, powinna zostać dostosowana do nowych procedur określonych w art. 218 ust. 9 Traktatu o funk- cjonowaniu Unii Furopejskiej. Ta sama procedura powinna być stosowana także wówczas, gdy Unia podejmuje decyzję o stosowaniu regulaminów EKG ONZ, do których nie przystąpiła w chwili przystąpienia do Zrewidowanego Porozumienia, lub o zaprzestaniu stosowania uprzednio zaakceptowa- nego regulaminu EKG ONZ. Właściwe jest, aby procedura przyjmowania proponowa- nych przez Unię zmian do Zrewidowanego Porozu- mienia oraz podejmowania decyzji o wniesieniu sprze- ciwu wobec proponowanej zmiany była taka sama, jak procedura przystępowania do porozumień międzynaro- dowych. Należy zatem odpowiednio zmienić decyzję 97/836/WE, PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DECYZJĘ: Artykuł 1 W decyzji 97/836/WE wprowadza się następujące zmiany: 1) w art. 3 ust. 2 i 3 otrzymują brzmienie: „2. Na podstawie art. 1 ust. 6 Zrewidowanego Porozu- mienia Unia może, zgodnie z procedurą określoną w art. 218 ust. 9 Traktatu o funkcjonowaniu Unii Europejskiej (TFUE), podjąć decyzję o zaprzestaniu stosowania uprzednio zaakceptowanego regulaminu EKG ONZ.