L 82/12 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 20.3.2014 DYREKTYWY DYREKTYWA KOMISJI 2014/43/UE z dnia 18 marca 2014 r. zmieniająca załączniki I, II i III do dyrektywy 2000/25/WE Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie środków stosowanych przeciwko stałym i gazowym zanieczyszczeniom pochodzącym z silników napędzających ciągniki rolnicze lub leśne (Tekst mający znaczenie dla EOG) KOMISJA EUROPEJSKA, uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej, uwzględniając dyrektywę 2000/25/WE Parlamentu Europej- skiego i Rady z dnia 22 maja 2000 r. w sprawie środków stosowanych przeciwko stałym i gazowym zanieczyszczeniom pochodzącym z silników napędzających ciągniki rolnicze lub leśne i zmieniającą dyrektywę Rady 74/150/EWG (!), w szczegól- ności jej art. 7, a także mając na uwadze, co następuje: (1)  Dyrektywa 2000/25/WE ustanawia wartości graniczne dla emisji zanieczyszczeń gazowych i pyłowych stoso- wane w kolejnych etapach oraz procedurę badania dla silników spalinowych wewnętrznego spalania przezna- czonych do napędu ciągników rolniczych lub leśnych odwołując się do przepisów dyrektywy 97/68/WE Parla- mentu Europejskiego i Rady z dnia 16 grudnia 1997 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw państw członkow- skich odnoszących się do środków dotyczących ograni- czenia emisji zanieczyszczeń gazowych i pyłowych z silników spalinowych montowanych w maszynach samojezdnych nieporuszających się po drogach (?). (2)  Postęp techniczny wymaga szybkiego dostosowywania wymagań technicznych określonych w załącznikach do dyrektywy 97/68/WE i w związku z tym dyrektywa ta była wielokrotnie zmieniana. Należy zatem dostosować dyrektywę 2000/25/WE do przepisów dyrektywy 97|68|WE z późniejszymi zmianami. (3)  Załącznik XII do dyrektywy 97/68/WE zmieniono dyrek- tywą Komisji 2012/46/UE (*) w celu wprowadzenia nowych alternatywnych homologacji typu w związku z postępem technicznym na szczeblu EKG ONZ i w celu zapewnienia międzynarodowej harmonizacji alterna- tywnych procedur homologacji typu. Należy zatem wprowadzić do dyrektywy 2000/25/WE te przepisy ( Dz.U. L 173 z 12.7.2000, s. 1. () Dz.U. L 59 z 27.2.1998, s. 1. (3) Dz.U. L 353 z 21.12.1998, s. 80. dotyczące alternatywnej homologacji typu. Ponadto należy zaktualizować odniesienia do regulaminów nr 49 i nr 96 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ), aby zagwaranto- wać, że odpowiadają one zmianom w dyrektywie 97/68|WE w odniesieniu do uznawania alternatywnych homologacji typu dla silników napędzających ciągniki rolnicze i leśne. (4)  Należy zatem odpowiednio zmienić załączniki I, II i III do dyrektywy 2000/25/WE. (5)  Środki przewidziane w niniejszej decyzji są zgodne z opinią Komitetu ustanowionego na mocy art. 20 dyrektywy 2003/37/WE, PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ: Artykuł 1 Załączniki I, II i III do dyrektywy 2000/25/WE zmienia się zgodnie z załącznikiem do niniejszej dyrektywy. Artykuł 2 1.  Państwa członkowskie wprowadzają w życie przepisy ustawowe, wykonawcze i administracyjne niezbędne do wyko- nania niniejszej dyrektywy najpóźniej do dnia 1 stycznia 2015 r. Niezwłocznie przekazują Komisji tekst tych przepisów. Przepisy przyjęte przez państwa członkowskie zawierają odnie- sienie do niniejszej dyrektywy lub odniesienie takie towarzyszy ich urzędowej publikacji. Metody dokonywania takiego odnie- sienia określane są przez państwa członkowskie. 2. Państwa członkowskie przekazują Komisji tekst podstawo- wych przepisów prawa krajowego, przyjętych w dziedzinie objętej niniejszą dyrektywą. Artykuł 3 Niniejsza decyzja wchodzi w życie dwudziestego dnia po jej opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.