15.12.2012 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 345/1 (Akty o charakterze nieustawodawczym) DECYZJE DECYZJA KOMISJI z dnia 14 listopada 2012 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie podsystemu „Ruch kolejowy” systemu kolei w Unii Europejskiej i zmieniająca decyzję 2007/756/WE (notyfikowana jako dokument nr C(2012) 8075) (Tekst mający znaczenie dla EOG) (2012/757/UE) KOMISJA EUROPEJSKA, uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Furopejskiej, uwzględniając dyrektywę Parlamentu FEuropejskiego i Rady 2008/57[WE z dnia 17 czerwca 2008 r. w sprawie interopera- cyjności systemu kolei we Wspólnocie (!), w szczególności jej art. 6 ust. 1, a także mając na uwadze, co następuje: Artykuł 12 rozporządzenia (WE) nr881/2004 Parla- mentu Europejskiego i Rady z dnia 29 kwietnia 2004 r. ustanawiającego Europejską Agencję Kolejową (Rozporzą- dzenie w sprawie Agencji) (*) wprowadza wymóg, zgodnie z którym Europejska Agencja Kolejowa („Agen- cja”) zapewnia dostosowanie technicznych specyfikacji interoperacyjności („TSI”) do postępu technicznego, trendów rynkowych i wymagań społecznych, a także proponuje Komisji niezbędne jej zdaniem zmiany w TSI. Decyzją C(2010) 2576 z dnia 29 kwietnia 2010 r. Komisja udzieliła Agencji mandatu na opracowanie i prze- prowadzenie przeglądu technicznych specyfikacji intero- peracyjności w celu rozszerzenia ich zakresu na cały system kolei w Unii. Zgodnie z warunkami tego mandatu do Agencji zwrócono się o połączenie i rozszerzenie zakresu TSI dla kolei dużych prędkości i TSI dla kolei konwencjonalnej odnoszących się do podsystemu „Ruch (!) Dz.U. L 191 z 18.7.2008, s. 1. () Dz.U. L 164 z 30.4.2004, s. 1. kolejowy”. Powyższe TSI przyjęto odpowiednio decyzją Komisji  2008/231/WE () i  decyzją.  Komisji 2011/314/UE (*). W dniu 5 września 2011 r. Agencja wydała zalecenie dotyczące połączenia TSI dotyczącej ruchu kolejowego dla kolei konwencjonalnej i TSI dotyczącej ruchu kolejo- wego dla kolei dużych prędkości, rozszerzenia zakresu geograficznego tych TSI oraz przekazywania szczegóło- wych danych dotyczących europejskiego numeru pojazdu („EVN”) zgodnie z decyzją Komisji 2007/756/WE ('). Wdrożenie TSI przedstawionej w załączniku I oraz zgod- ność z odpowiednimi punktami tej TSI należy ustalić zgodnie z planem wprowadzania w życie, który winien być aktualizowany przez każde państwo członkowskie w odniesieniu do linii, za które jest ono odpowiedzialne. Obecnie funkcjonowanie ruchu kolejowego podlega obowiązującym porozumieniom krajowym, dwustron- nym, wielostronnym lub międzynarodowym. Istotne jest, aby porozumienia te nie stanowiły przeszkody na drodze do osiągnięcia interoperacyjności, obecnie ani w przyszłości. Należy zatem ustanowić procedurę zgła- szania takich porozumień przez państwa członkowskie. Pojazdy kolejowe są rejestrowane przez organy prowa- dzące krajowe rejestry pojazdów kolejowych na mocy decyzji 2007/756/WE, na podstawie art. 33 dyrektywy 2008/57/WE. (3) Dz.U. L 84 z 26.3.2008, s. 1. (*) Dz.U. L 144 z 31.5.2011, s. 1. () Dz.U. L 305 z 23.11.2007, s. 30.