4.12.2013 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 323/35 DECYZJA KOMISJI z dnia 2 grudnia 2013 r. zmieniająca decyzję 2012/757/UE w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie podsystemu „Ruch kolejowy” systemu kolei w Unii Europejskiej (notyfikowana jako dokument nr C(2013) 8377) (Tekst mający znaczenie dla EOG) (2013/710/UE) KOMISJA EUROPEJSKA, uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Furopejskiej, uwzględniając dyrektywę Parlamentu FEuropejskiego i Rady 2008/57[WE z dnia 17 czerwca 2008 r. w sprawie interopera- cyjności systemu kolei we Wspólnocie (!), w szczególności jej art. 6 ust. 1 akapit drugi, a także mając na uwadze, co następuje: ( ( ( ( 1 2 3 Ą .U. L 191 z 18.7.2008, s. ) Dz ) Dz ) Dz ) Dz Artykuł 12 rozporządzenia (WE) nr 881/2004 Parla- mentu Europejskiego i Rady z dnia 29 kwietnia 2004 r. ustanawiającego Europejską Agencję Kolejową (?) wpro- wadza wymóg, zgodnie z którym Europejska Agencja Kolejowa(„Agencja”) zapewnia dostosowanie technicz- nych specyfikacji interoperacyjności („TSI”) do postępu technicznego, trendów rynkowych i wymagań społecz- nych, a także proponuje Komisji niezbędne jej zdaniem zmiany w TSI. Decyzją C(2007) 3371 z dnia 13 lipca 2007 r. Komisja udzieliła Agencji mandatu ramowego w celu przeprowa- dzenia pewnych działań na mocy dyrektywy Rady 96/48|WE z dnia 23 lipca 1996 r. w sprawie interope- racyjności transeuropejskiego systemu kolei dużych pręd- kości () oraz dyrektywy 2001/16/WE Parlamentu Euro- pejskiego i Rady z dnia 19 marca 2001 r. w sprawie interoperacyjności transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych (+). Zgodnie z warunkami wspomnia- nego mandatu ramowego Agencję poproszono o przepro- wadzenie przeglądu TSI dotyczącej ruchu kolejowego. Dodatek A do obecnej TSI „Ruch kolejowy” odnosi się do wersji 2 przepisów ruchowych europejskiego systemu zarządzania ruchem kolejowym (ERTMS), które opraco- wano na podstawie wersji 2.3.0.d specyfikacji wymagań systemowych (SRS) europejskiego systemu bezpiecznej kontroli jazdy pociągu (ETCS). .U. L 164 z 30.4.2004, s. .U. L 235 z 17.9.1996, s. .U. L 110 z 20.4.2001, s. u w - oo (4) Obecne wersje specyfikacji ERTMSJETCS to „wzorzec 2” i „wzorzec 37. Wersja 3 „przepisów ruchowych ERTMS” odpowiada „wzorcowi 3 ERTMS/ETCS”. Fakt ten musi zostać uwzględniony w TSI „Ruch kolejowy”. W dniu 5 lipca 2012 r. Agencja wydała zalecenie (ERA/ REC/05-2012/INT-ERTMS) w celu aktualizacji wersji „przepisów ruchowych ERTMS”, o których mowa w decyzji Komisji 2012/757[UE z dnia 14 listopada 2012 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyj- ności w zakresie podsystemu „Ruch kolejowy” systemu kolei w Unii Europejskiej i zmieniającej decyzję 2007/756/WE (). Należy zatem zmienić decyzję 2012/757/UE. Środki przewidziane w niniejszej decyzji są zgodne z opinią komitetu powołanego zgodnie z art. 29 ust. 1 dyrektywy 2008/57/WE, PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DECYZJĘ: Artykuł 1 Dodatek A do załącznika I do decyzji 2012/757/UE (TSI OPE) otrzymuje brzmienie: „Dodatek A Przepisy ruchowe ERTMS/JETCS i ERTMS/GSM-R Przepisy ruchowe dla ERTMS/JETCS i ERTMS/GSM-R określono w dokumencie technicznym zatytułowanym „ERTMS operational principles and rules — version_3” („Przepisy i zasady ruchowe doty- czące ERTMS - wersja 3”) opublikowanym na stronie internetowej ERA (www.era.europa.cu).”. Artykuł 2 Niniejszą decyzję stosuje się od dnia 1 stycznia 2014 r. () Dz.U. L 345 z 15.12.2012, s. 1.