L 107/4 De Europæiske Fællesskabers Tidende 7. 4. 98 RÅDETS DIREKTIV 98/20/EF af 30. marts 1998 om ændring af direktiv 92/14/EØF om begrænsning af operationen af flyvema- skiner, der henhører under bind 1, del II, kapitel 2, i bilag 16 til konventionen angående international civil luftfart, anden udgave (1988) RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 84, stk. 2, under henvisning til forslag fra Kommissionen ()), under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale Udvalg ?), i henhold til proceduren i traktatens artikel 189 C (?), og ud fra følgende betragtninger: (1) Hovedformålet med direktiv 92/14/EØF (') er at begrænse operationen af visse typer civile subsoniske jetflyvemaskiner; (2) en definition af direktivets nøgleelementer vil kunne hindre, at der opstår tvivl om direktivets formål og anvendelsesområde; (3) dette direktiv hindrer ikke den enkelte medlemsstat i at anvende de relevante bestemmelser i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23. juli 1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet (?) i overensstemmelse med de deri fast- satte betingelser; (4) på grund af den særlige historiske situation, som gør sig gældende for de lufthavne, som trafikmæssigt dækker byområdet Berlin, og placeringen af lufthav- nene Berlin Tegel og Berlin Tempelhof tæt på bykernen, er det berettiget midlertidigt at fritage disse to lufthavne for anvendelsen af visse bestem- melser i direktiv 92/14/EØF; () EFT C 309 af 18. 10. 1996, s. 9. () EFT C 66 af 3. 3. 1997, s. 4. () Europa-Parlamentets udtalelse af 13. marts 1997 (EFT € 115 af 14. 4. 1997, s. 24), Rådets fælles holdning nr. 42/97 af 9. ok- tober 1997 (EFT C 375 af 10. 12. 1997, s. 25) og Buropa-Parla- mentets afgørelse af 13. januar 1998 (EFT C 34 af 2. 2. 1998). () EFT L 76 af 23. 3. 1992, s. 21. () EFT L 240 af 24. 8. 1992, s. 8. Forordningen er ændret ved til- trædelsesakten af 1994. (5) () (8) (10) (11) (13) det er nødvendigt at respektere den oprindelige hensigt at undtage flyvemaskiner, der er optaget i udviklingslandenes registre; de pågældende bestem- melser i nævnte direktiv bør derfor præciseres med henblik herpå; en undtagelse, der er indrømmet for en flyvemaskine fra et udviklingsland, bør udelukkende komme dette land til gode; det er nødvendigt at præcisere omfanget af de undta- gelser, der indrømmes af økonomiske grunde; det bør præciseres, at en medlemsstat kun kan opstille en tidsplan for gradvis sletning af flyvemaski- ner, der ikke opfylder normerne, for så vidt angår flyvemaskiner, som er opført i denne medlemsstats register; nogle medlemsstater har aftaler med luftfartssel- skaber fra tredjelande, der giver dem mulighed for ikke at slette kapitel 2-flyvemaskiner i lighed med den mulighed, EF-luftfartsselskaber har; det er hensigtsmæssigt, at disse aftaler ikke opsiges; det er af afgørende betydning, at bilaget til direktiv 92/14/EØF ajourføres og ændres, når det er påkrævet; Kommissionen bør derfor ved udarbej- delsen af ændringerne bistås af et forskriftsudvalg; artikel 3 i direktiv 92/14/EØF indrømmer undtagelse for flyvemaskiner, der er registreret i udviklingslande, og de således undtagne flyvemaskiner er opført i bilaget til nævnte direktiv; det er nødvendigt at ændre bilaget til direktiv 92/14/ EØF, så der tilføjes visse flyvemaskiner, som er undtagelsesberettigede, men som ikke blev medtaget på tidspunktet for udstedelsen af direktivet; det er også nødvendigt at slette visse flyvemaskiner, der er trukket ud af driften, er blevet ophugget eller på anden vis ikke mere er undtagelsesberettigede; det er yderst vigtigt at undgå forkert brug af registre- ringerne; bilaget til dette direktiv indeholder nu for hver flyvemaskine en henvisning til flyproducen- ternes serienummer for hver enkelt flyvemaskine;