264 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. L 156/8 De Europæiske Fællgsskabers Tidende 28.6.69 RÅDETS FORORDNING (EØF) Nr. I 192/69 5 af 26. juni 1969 ” om fælles regler for normaliseringen af jernbanevirksomhedernes regnskaber RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR under henvisning til traktaten om oprettelse af Det euro- pæiske økonomiske Fællesskab, særlig artiklerne 75 og 94, under henvisning til rådsbeslutning af 13. maj 1965 ved- rørende harmonisering af visse bestemmelser, der har indvirkning på konkurrencen inden for transporter med jernbane, ad landeveje og sejlbare x;andveje*), under henvisning til forslag fra Kommissionen, under henvisning til udtalelse fra Det europæiske Parla- ment?), under henvisning til udtalelse fra Det økonomiske og sociale Udvalg, og ud fra følgende betrågtninger: Et af målene for den fælles transportpolitik er fjernelsen af de forskelle, der opstår ved, at det offentlige pålægger jernbanevirksomhederne byrder eller indrømmer dem . fordele, som kan føre til en betydelig fordrejning af kon- kurrencevilkårene; der må derfor drages omsorg for, at disse byrders eller fordeles virkninger fjernes med henblik på en ensartet behandling af alle transportgrene; ved visse kategorier af byrder eller fordele kan dette ske ved disses fjernelse in- den for en kort frist; ved andre kategorier må dette ske inden for rammerne af en normalisering af jernbanevirk- somhedernes regnskaber —en normalisering, som er ka- rakteriseret ved finansiel udligning af de af disse byrder eller fordele forårsagede virkninger; - for de kategorier af byrder eller fordele, som tages i be- tragtning ved normaliseringen, skal der for nogles ved- kommende findes en endelig løsning i forbindelse med . den trinvise harmonisering af reglerne om de t'mansiélle forbindelser mellem jernbanevirksomhederne og staterne i henhold til artikel 8 i rådsbeslutning af 13. maj 1965 vedrørende harmonisering af visse bestemmelser, som- !) EFT nr. 88 af 24.5.1965, s. 1500/65. 3) EFT nr. C 135 af 14.12.1968, s. 34. har indvirkning på konkurrencen inden for jernbane-, landevejs- og vandvejstrafikken; hvad angår disse kate- gorier af byrder eller fordele bør det derfor, indtil den endelige løsning foreligger, stadig være overladt de en- kelte medlemsstater fra tilfælde til tilfælde at træffe afgø- relse om, hvorvidt der skal foretages en normalisering; ved en positiv afgørelse. skal normaliseringen dog ske efter denne forordnings fælles regler, i særdeleshed for så vidt angår principperne for beregningen af det finansielle udligningsbeløb; ; ; for inden for rammerne af normaliseringen af regnska- berne at påbegynde de finansielle udligninger, som denne normalisering kan tænkes at medføre, må det først kon- stateres, hvilke byrder der hviler på jernbanevirksomhe- derne, og hvilke fordele de har, i sammenligning med den situation, de ville befinde sig i, hvis de arbejdede under de samme vilkår som de øvrige transportgrenes virksom- heder; | for så vidt angår denne konstatering, skal det fastlægges, hvilke forhold normaliseringsprocessen skal omfatte; alle de forhold, der består i medlemsstaterne, bør tages i betragtning med undtagelse af forpligtelserne til offentlig tjeneste i henhold til Rådets forordning (EØF) nr. 1191/ 69 af 26. juni 1969 vedrørende medlemsstaternes frem- gangsmåde med hensyn til de med begrebet offentlig tje- neste forbundne forpligtelser på jernbane-, landevejs— og vandvejstrafikkens område”) .og. forskellene med hensyn til infrastruktur og skatteby?derne i ordningen for de tre transportgrene, hvilke forskelle skal fjernes inden for rammerne af de påtænkte løsninger med hensyn til et ta- rifsystem for infrastrukturerne ved tilpasnirigen af den almindelige og særlige skattemæssige ordning for trafik- ken; da hver normaliseringsproces repræsenterer et særtilfæl- de, skal anvendelsesområdet og de beregningsprincipper, der skal anvendes ved konstateringen af de jernbanevirk- somhederne pålagte byrder og de fordele, der gives dem, fastlægges for hvert enkelt af disse tilfælde; til bestemmelse af størrelsen af disse byrder eller fordele er, en sammenligning mellem den ordning, der anvendes på jernbanevirksomhederne og den, der anvendes på de øvrige transportgfenes private virksomheder, principielt nødvendig; 3 Seside I i dénne tidende.