L 75/26 De Europæiske Fællesskabers Tidende 15.3.2001 EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV 2001/13/EF af 26. februar 2001 om ændring af Rådets direktiv 95/18/EF om udstedelse af licenser til jernbanevirksomheder EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 71, under henvisning til forslag fra Kommissionen (!), under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale Udvalg (2), under henvisning til udtalelse fra Regionsudvalget (?), efter proceduren i traktatens artikel 251(%), på grundlag af Forligsudvalgets fælles udkast af 22. november 2000, og ud fra følgende betragtninger: (1) — Ifølge Rådets direktiv 91/440/EØF af 29. juli 1991 om udvikling af Fællesskabets jernbaner (?) har jernbane- virksomheder og internationale sammenslutninger af jernbanevirksomheder visse adgangsrettigheder inden for international jernbanetransport. (2) —For at sikre pålidelige og tilstrækkelige ydelser er en fælles licensordning påkrævet som garanti for, at alle jernbanevirksomheder til enhver tid opfylder bestemte krav med hensyn til pålidelighed, finansiel kapacitet og faglig kompetence for at beskytte kunder og tredjeparter og kunne tilbyde ydelser af en høj sikkerhedsstandard. (!) EFT C 321 af 20.10.1998, s. 8, og EFT C 116 E af 26.4.2000, s. 38. (?) EFT C 209 af 22.7.1999, s. 22. (?) EFT C 57 af 29.2.2000, s. 40. () Europa-Parlamentets udtalelse af 10.3.1999 (EFT C 175 af 21.6.1999, s. 119), bekræftet den 16.9.1999 (EFT C 54 af 25.2.2000, s. 56), Rådets fælles holdning af 28.3.2000 (EFT C 178 af 27.6.2000, s. 23) og Europa-Parlamentets afgørelse af 5.7.2000 (endnu ikke offentliggjort i EFT). Europa-Parlamentets afgørelse af 1.2.2001 og Rådets afgørelse af 20.12.2000. EFT L 237 af 24.8.1991, s. 25. Direktivet er ændret ved Europa- Parlamentets og Rådets direktiv 2001/12/EF (se side 1 i denne EFT). — W 7 (3) — For at sikre, at retten til adgang til jernbaneinfrastruktu- ren anvendes ensartet og uden forskelsbehandling i hele Fællesskabet, indførtes der med Rådets direktiv 95/18/EF() licenser for jernbanevirksomheder, der udfører den form for transport, som er omhandlet i arti- kel 10 i direktiv 91/440/EØE, idet en sådan licens er obligatorisk for udførelsen af sådanne transportydelser og gyldig i hele Fællesskabet. (4) — Da nogle medlemsstater har givet mere omfattende adgangsrettigheder end dem, der er fastsat i direktiv 91/440/EØFE, forekommer det nødvendigt at sikre en retfærdig, gennemsigtig og ikke-diskriminerende behand- ling af alle jernbanevirksomheder, som måtte operere på dette marked, ved at udvide de i direktiv 95/18/EF fast- satte principper for udstedelse af licenser til at omfatte alle virksomheder, der opererer i sektoren. (5) — For bedre at opfylde deres oplysningsforpligtelser bør medlemsstaterne og Kommissionen sikre alle medlems- staterne og Kommissionen bedre oplysninger. I henhold til almindelig praksis og en logisk fortolkning af direktiv 95/18/EF bør de oplysninger, som medlemsstaterne og Kommissionen skal afgive, også omfatte udstedte licenser. (6) — Det er ønskeligt at sikre, at jernbanevirksomheder med licens, der udfører international godstransport, overhol- der gældende told- og afgiftsbestemmelser vedrørende navnlig forsendelsesordninger. (7) — Målene for dette direktiv, dvs. fastsættelse af hovedprin- cipperne for udstedelse af licenser til jernbanevirksomhe- der og gensidig anerkendelse af sådanne licenser inden for hele Fællesskabet, kan ikke i tilstrækkelig grad opfyl- des af medlemsstaterne, fordi udstedelsen af sådanne licenser helt klart har internationale aspekter; disse mål kan derfor i overensstemmelse med subsidiaritets- og proportionalitetsprincippet, jf. traktatens artikel 5, på grund af deres grænseoverskridende aspekter bedre opfyldes på fællesskabsplan. Direktivet går ikke ud over, hvad der er nødvendigt for at nå disse mål. (8) — Direktiv 95/18/EF bør derfor ændres i overensstemmelse hermed — (%) EFT L 143 af 27.6.1995, s. 70.