L 141/12 Den Europæiske Unions Tidende 6.6.2009 EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV 2009/40/EF af 6. maj 2009 om teknisk kontrol med motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil (omarbejdning) (EØS-relevant tekst) EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 71, under henvisning til forslag fra Kommissionen, under henvisning til udtalelse fra Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalg (]), efter høring af Regionsudvalget, efter proceduren i traktatens artikel 251 (?, og ud fra følgende betragtninger: (1) Rådets direktiv 96/96/EF af 20. december 1996 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om teknisk kontrol med motorkøretøjer og påhængskø- retøjer dertil ?) er flere gange blevet ændret væsentligt (). Da der skal foretages yderligere ændringer, bør direktivet af hensyn til klarheden omarbejdes. I forbindelse med den fælles transportpolitik bør vejtra- fikken inden for Fællesskabets område finde sted under de bedst mulige vilkår såvel vedrørende sikkerheden som konkurrenceforholdene mellem de forskellige medlems- staters transportører. Den voksende vejtrafik og de derved forøgede farer og skadevirkninger stiller alle medlemsstater over for sikker- hedsproblemer af lignende art og alvor. Kontrollen med ibrugtagne køretøjer bør være relativt enkel, hurtig og billig. Der bør derfor i særdirektiver fastsættes EF-minimums- standarder og -metoder for kontrol på de i dette direktiv anførte punkter. ()) EUT C 224 af 30.8.2008, s. 66. (?) Europa-Parlamentets udtalelse af 23.9.2008 (endnu ikke offentlig- gjort i EUT) og Rådets afgørelse af 30.3.2009. () EFT L 46 af 17.2.1997, s. 1. (?) Jf. bilag III, del A. (6) (10) (11) (12) Det er nødvendigt, at der foretages en hurtig tilpasning til den tekniske udvikling af de standarder og metoder, der fastsættes i særdirektiverne, og for at lette gennemfø- relsen af de nødvendige foranstaltninger i så henseende må der indføres en procedure med et nært samarbejde mellem medlemsstaterne og Kommissionen i et udvalg for tilpasning til den tekniske udvikling af direktivet om teknisk kontrol med motorkøretøjer og påhængskø- retøjer dertil. For bremsesystemers vedkommende er det vanskeligt at fastsætte værdier for indstillingen af lufttryk, luftpum- pernes ydeevne mv. på grund af de forskellige former for testudstyr og -metoder, der anvendes i Fællesskabet. Alle, der har med teknisk kontrol at gøre, erkender, at kontrolmetoden, især med hensyn til om køretøjet kontrolleres, når det er lastet, delvis lastet eller tomt, indvirker på, i hvor høj grad kontrolpersonalet har tillid til pålideligheden af bremsesystemet. Forskrifter for bremsevirkningens referenceværdier med forskellig last for det enkelte motorkøretøj bør bidrage til at genoprette denne tillid. Dette direktiv bør tillade kontrol efter denne fremgangsmåde som et alternativ til kontrol af overholdelse af minimumsværdierne for brem- sevirkningen for hver kategori af motorkøretøjer. Hvad angår bremsesystemer, bør dette direktiv hovedsa- gelig omfatte motorkøretøjer, der er typegodkendt efter bestemmelserne i Rådets direktiv 71/320/EØF af 26. juli 1971 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om bremseapparater for visse kategorier af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil (), skønt det erkendes, at visse typer motorkøretøjer er blevet godkendt på grundlag af nationale standarder, som kan være forskellige fra kravene i det pågældende direktiv. Medlemsstaterne kan udvide bremsekontrollen til køre- tøjer eller kontrolpunkter, der ikke er omfattet af dette direktiv. Medlemsstaterne kan fastsætte strengere bestemmelser for bremsekontrollen eller øge kontrolhyppigheden. () EFT L 202 af 6.9.1971, s. 37.