28.10.2008 Den Europæiske Unions Tidende L 283/5 KOMMISSIONENS FORORDNING (EF) Nr. 1056/2008 af 27. oktober 2008 om ændring af forordning (EF) nr. 2042/2003 om vedvarende luftdygtighed af luftfartøjer og luftfartøjsmateriel, -dele og -apparatur og om godkendelse af organisationer og personale, der deltager i disse opgaver (EØS-relevant tekst) KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 80, stk. 2, under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216/2008 af 20. februar 2008 om fælles regler for civil luftfart og om oprettelse af et europæisk luftfartssikkerheds- agentur, og om ophævelse af Rådets direktiv 91/670/EØF, forordning (EF) nr. 1592/2002 og direktiv 2004/36JEF ()), særlig artikel 5, stk. 5, og ud fra følgende betragtninger: (1) I henhold til artikel 7, stk. 6, i Kommissionens forord- ning (EF) nr. 2042/2003 af 20. november 2003 om vedvarende luftdygtighed af luftfartøjer og luftfartøjsma- teriel, -dele og -apparatur og om godkendelse af organi- sationer og personale, der deltager i disse opgaver (?) foretager Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur (i det følgende benævnt »agenturet«) en vurdering af virk- ningen af bestemmelserne i bilag I (del-M) til samme forordning. (2) — Agenturet har konkluderet, at bestemmelserne i bilag I (del-M) til forordning (EF) nr. 2042/2003 er for restrik- tive for luftfartøjer, der ikke udfører erhvervsmæssig luft- transport, og navnlig for luftfartøjer, der ikke er klassifi- ceret som »komplekse motordrevne luftfartøjer«. (3) — Eftersom den periode, hvor medlemsstaterne havde mulighed for at anvende undtagelsesbestemmelser for luftfartøjer, der ikke udfører erhvervsmæssig lufttrans- port, jf. artikel 7, stk. 3, litra a), i forordning (EF) nr. 2042/2003, som hovedparten af medlemsstaterne i reali- teten benyttede sig af, er udløbet, anvendes bestemmel- serne i bilag I (del-M) fuldt ud i alle medlemsstater fra den 28. september 2008, medmindre der i god tid forinden vedtages ændringer. (4) — Agenturet har fundet det nødvendigt at foretage betyde- lige ændringer i forordning (EF) nr. 2042/2003, særlig bilag I (del-M), for at tilpasse de eksisterende krav til de forskellige grader af kompleksitet for de forskellige kate- gorier af luftfartøjer og operationstyper, uden at dette berører sikkerhedsniveauet. ()) EUT L 79 af 19.3.2008, s. 1. (?) EUT L 315 af 28.11.2003, s. 1. (5) — For at give medlemsstaternes myndigheder og interesse- rede parter mulighed for at sættes sig ind i de nye krav i del-M og foretage de nødvendige tilpasninger, bør medlemsstaterne have mulighed for at udskyde anven- delsen af del-M for luftfartøjer, der ikke udfører erhvervs- mæssig lufttransport, i en yderligere periode på et til to år afhængig af de pågældende bestemmelser. (69 — Forordning (EF) nr. 2042/2003 bør derfor ændres i over- ensstemmelse hermed. (7) — Bestemmelserne i denne forordning tager hensyn til meddelelse fra Kommissionen af 11. januar 2008 »En dagsorden for en bæredygtig fremtid for almen- og forretningsflyvning« (?). (8) — Foranstaltningerne i denne forordning bygger på den udtalelse, som agenturet har afgivet i overensstemmelse med artikel 17, stk. 2, litra b), og artikel 19, stk. 1, i forordning (EF) nr. 216/2008. (99 — Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstem- melse med udtalelse fra det i henhold til artikel 65 i forordning (EF) nr. 216/2008 nedsatte udvalg — UDSTEDT FØLGENDE FORORDNING: Artikel 1 I forordning (EF) nr. 2042/2003 foretages følgende ændringer: 1) I artikel 2 tilføjes som litra k) og ]): »k) »ELA1-luftfartøj«: et af følgende luftfartøjer (ELA står for »European Light Aircraft«): i) en flyvemaskine eller et svævefly eller motorsvævefly med en maksimal startmasse (MTOM) på under 1 000 kg, der ikke er klassificeret som et komplekst motordrevet luftfartøj () KOM(2007) 869 endelig.