29.6.2007 Den Europæiske Unions Tidende L 171/1 I (Retsakter vedtaget i henhold til traktaterne om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab/Euratom, hvis offentliggørelse er obligatorisk) FORORDNINGER EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS FORORDNING (EF) Nr. 715/2007 af 20. juni 2007 om typegodkendelse af motorkøretøjer med hensyn til emissioner fra lette personbiler og lette erhvervskøretøjer (Euro 5 og Euro 6), om adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer om køretøjer (EØS-relevant tekst) EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 95, under henvisning til forslag fra Kommissionen, under henvisning til udtalelse fra Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalg (]), efter proceduren i traktatens artikel 251 ?), og ud fra følgende betragtninger: (1) Det indre marked omfatter et område uden indre græn- ser, hvor den frie bevægelighed for varer, personer, tjene- steydelser og kapital skal sikres. I det øjemed er der indført et omfattende EF-typegodkendelsessystem for motorkøre- tøjer ved Rådets direktiv 70/156/EØF af 6. februar 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om god- kendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil (?). De tekniske krav i forbindelse med typegodken- delse af motorkøretøjer, hvad angår emissioner, bør der- for harmoniseres for at undgå, at der i medlemsstaterne vedtages forskellige krav, og for at sikre et højt miljøbeskyttelsesniveau. (2) — Denne forordning er en ud af en række særlige retsakter inden for rammerne af proceduren for EF-typegodkendelser, der er fastlagt i direktiv 70/156/EØF. Derfor bør det pågæl- dende direktiv ændres i overensstemmelse hermed. (3) — På opfordring fra Europa-Parlamentet er der indført en ny lovgivningsmæssig tilgang på køretøjsområdet i FU. Såle- des fastsættes i denne forordning de grundlæggende () EUT C 318 af 23.12.2006, s. 62. (?) Europa-Parlamentets udtalelse af 13.12.2005 (endnu ikke offentlig- gjort i EUT) og Rådets afgørelse af 30.5.2007. (?) EFT L 42 af 23.2.1970, s. 1. Senest ændret ved direktiv 2006/96/EF (EUT L 363 af 20.12.2006, s. 81). bestemmelser om emissioner fra køretøjer, mens de tek- niske specifikationer vil blive fastsat ved gennemførelses- foranstaltninger, som vedtages efter udvalgsproceduren. I marts 2001 lancerede Kommissionen programmet ren luft i Europa (CAFE). De vigtigste elementer i dette program er beskrevet i en meddelelse af 4. maj 2005. Dette har ført til vedtagelsen af en temastrategi om luftforurening ved en meddelelse af 21. september 2005. En af konklusionerne i temastrategien er, at der er behov for yderligere reduktio- ner i emissionerne fra transportsektoren (luft-, sø- og land- transport), fra husholdninger og fra energi-, landbrugs- og erhvervssektorerne for at opfylde målsætningerne om luft- kvaliteten i EU. I denne forbindelse bør opgaven med at reducere emissioner fra motorkøretøjer gribes an som led i en samlet strategi. Euro 5- og Euro 6-normerne er en af de foranstaltninger, hvormed formålet er at nedbringe emissio- ner af partikler og ozonprækursorer som f.eks. nitrogen- oxid og carbonhydrider. Opfyldelse af EU's mål for luftkvalitet kræver, at der ydes en konstant indsats for at begrænse emissionerne fra køre- tøjer. Af denne grund bør erhvervslivet modtage klare oplysninger om fremtidige emissionsgrænser. Derfor inde- holder denne forordning ud over Euro 5-emissionsgræn- ser også emissionsgrænser for Euro 6-normen. Der er navnlig behov for en betydelig begrænsning af die- selkøretøjers emissioner af nitrogenoxid for at forbedre luftkvaliteten og overholde grænseværdierne for luftfor- urening. Det betyder, at de ambitiøse grænseværdier for Euro 6-normen må nås, uden at det bliver nødvendigt at give afkald på fordelene ved dieselmotorer med hensyn til brændstofforbrug og emissioner af carbonhydrider og car- bonmonoxid. Hvis en sådan foranstaltning med henblik på begrænsningen af emissioner af nitrogenoxid træffes på et tidligt stadium, vil dette give bilproducenterne mulig- hed for at planlægge på lang sigt i hele FU.