7. 6. 97 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. L 150/41 RÅDETS DIREKTIV 97/26/EF af 2. juni 1997 om ændring af direktiv 91/439/EØF om kørekort RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 75, under henvisning til forslag fra Kommissionen ()), under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale Udvalg Ø), i henhold til fremgangsmåden i traktatens artikel 189 C() og ud fra følgende betragtninger: (1) Rådets direktiv 91/439/EØF af 29. juli 1991 om køre- kort (?) fastsætter, at nationale kørekort udstedes i henhold til den EF-model, som er beskrevet i direkti- vets bilag ] eller la, og at de skal bære påtegning om, på hvilke vilkår indehaveren må køre; (2) nævnte bilag I og la fastsætter, at eventuelle supple- rende eller restriktive angivelser skal angives i kode- form; (3) koder og underkoder, som vedrører udstedelsesbetin- gelserne i henhold til direktiv 91/439/EØF, gælder i hele Fællesskabet; (4) i overensstemmelse med nærhedsprincippet er en indsats på fællesskabsniveau påkrævet med henblik på en bedre forståelse og den gensidige anerkendelse af kørekort og for at lette personers frie bevægelighed, idet chauffører, transportvirksomheder, kontrollerende myndigheder og deres personale undgår de praktiske problemer, som ville opstå, hvis der blev fastsat forskellige koder i de forskellige medlemsstater; (5) der bør anvendes en forenklet procedure for tilpasning af de tekniske aspekter ved de harmoniserede fælles- skabskoder i bilag I og Ia og for tilpasning af bilag II og II til direktiv 91/439/EØF; (6) i forbindelse med denne ændring bør — af hensyn til klarhed og overensstemmelse med Rådets direktiv () EFT nr. C 110 af 16. 4. 1996, s. 7, og EFT nr. C 31 af 31. 1. 1997, s. 3. (?) EFT nr. C 204 af 15. 7. 1996, s. 20. (?) Europa-Parlamentets udtalelse af 5. september 1996 (EFT nr. C 277 af 23. 9. 1996, s. 15), Rådets fælles holdning af 20. de- cember 1996 (EFT nr. C 69 af 5. 3. 1997, s. 7) og Europa-Par- lamentets afgørelse af 9. april 1997 (EFT nr. C 132 af 28. 4. 1997). (9 EFT)m'. L 237 af 24. 8. 1991, s. 1. Direktivet er senest ændret ved direktiv 96/47/EF (EFT nr. L 235 af 17. 9. 1996, s. 1). 92/61/EØF af 30. juni 1992 om standardtypegodken- delse af to- og trehjulede motordrevne køretøjer () — definitionen af udtrykket »motorcykel« tilpasses for så vidt angår den konstruktivt bestemte maksimal- hastighed — UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV: Artikel 1 Direktiv 91/439/EØF ændres således: 1) 2 I artikel 3, stk. 3, foretages følgende ændringer: a) i andet led ændres »50 km i timen« til »45 km/h« b) tredje led affattes således: »— »mototcykel«: ethvert køretøj på to hjul med eller uden sidevogn, forsynet med en motor med slagvolumen over 50 cm", hvis der er tale om intern forbrænding, og/eller en konstruktivt bestemt maksimalhastighed over 45 km/h.« Følgende artikler indsættes: »Artikel 7a 1. Der foretages en underopdeling af de harmonise- rede fællesskabskoder i bilag I og Ia efter proceduren i artikel 7b, særlig for kode 04, 05, 44 og 35. Samme procedure følges, når det skal afgøres, om anvendelsen af visse underopdelte fællesskabskoder i givet fald skal være obligatorisk. 2. De ændringer, der er nødvendige for at tilpasse den del af bilag I og Ia, der vedrører de harmoniserede koder, og bilag II og III til den videnskabelige og tekniske udvikling, vedtages efter proceduren i artikel 7b. Artikel 7b 1. Kommissionen bistås af et udvalg, i det følgende benævnt »udvalget«, der består af repræsentanter for medlemsstaterne, og som har Kommissionens repræ- sentant som formand. EFT nr. L 225 af 10. 8. 1992, s. 72. Direktivet er ændret ved tiltrædelsesakten af 1994.