26.6.2009 Den Europæiske Unions Tidende L 165/1 II (Retsakter vedtaget i henhold til traktaterne om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab/Euratom, hvis offentliggørelse ikke er obligatorisk) AFGØRELSER OG BESLUTNINGER RÅDET RÅDETS AFGØRELSE af 28. maj 2009 om offentliggørelse i konsolideret form af teksten til toldkonventionen om international godstransport på grundlag af TIR-carneter (TIR-konventionen) af 14. november 1975 som ændret siden da (2009/477/EF) RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 133, sammenholdt med artikel 300, stk. 3, første punktum, under henvisning til forslag fra Kommissionen, og ud fra følgende betragtninger: (1) Toldkonventionen om international godstransport på grundlag  af  TIR-carneter (TIR-konventionen) af 14. november 1975 (!) blev godkendt på Det Europæiske Fællesskabs vegne ved Rådets forordning (EØF) nr. 2112/78 (?) og trådte i kraft i Fællesskabet den 20. juni 1983 (). TIR-systemet gør det muligt at transportere gods efter en international forsendelsesprocedure med et minimum af indgreb undervejs fra toldmyndighedernes side og giver gennem sin internationale garantikæde en forholdsvis enkel adgang til de fornødne garantier. Der er vedtaget adskillige ændringer til TIR-konventionen i flere omgange siden 1975 i overensstemmelse med den procedure, der er fastlagt i konventionens artikel 59 og 60. Formålet med disse ændringspakker var at gøre TIR- proceduren mere sikker og tilpasse den til de skiftende transport- og toldvilkår. (1) EFT L 252 af 14.9.1978, s. 2. (?) EFT L 252 af 14.9.1978, s. 1. () EFT L 31 af 2.2.1983, s. 13. (4) (6) Den første pakke ændringer trådte i kraft i februar 1999 og blev indført i konventionen i form af bilag 9. Bilaget inde- holder mindstebetingelser og -krav for adgang til TIR-proceduren. Ifølge bilaget har kun autoriserede trans- portvirksomheder og godkendte nationale garanterende organisationer adgang til TIR-systemet. Dermed har de nationale forvaltninger et redskab, hvormed de fuldstæn- digt kan kontrollere og overvåge de primære brugere af TIR-systemet. Samtidig blev der oprettet en TIR-kontrolkommission. Dette organ, der består af TIR-eksperter, har til opgave at overvåge konventionens anvendelse og om fornødent lette tvistbilæggelse mellem TIR-systemets forskellige kontrahe- rende parter, garanterende organisationer, forsikringssel- skaber og internationale organisationer. Den anden pakke ændringer trådte i kraft i maj 2002 og styrkede TIR-proceduren gennem en mere klar definition af, hvilke roller og beføjelser der er blevet tildelt den inter- nationale organisation, der har ansvaret for tilrettelæggelse og drift af TIR-systemet. Definitionen gjaldt også forholdet mellem denne organisation, dens medlemsorganisationer og TIR-konventionens administrationsudvalg. Der blev med den anden pakke ændringer derudover også indført nye bestemmelser om konstruktionen af visse typer vejkøretøjer. Disse ændringer blev indført efter ønske fra transportsektoren og giver mulighed for at benytte køre- tøjer eller containere med glidende sidepresenning til TIR-transport.