7.10.2009 | DA ] Den Europæiske Unions Tidende L 263/11 DIREKTIVER EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV 2009/103/EF af 16. september 2009 om ansvarsforsikring for motorkøretøjer og kontrollen med forsikringspligtens overholdelse (kodificeret udgave) (EØS-relevant tekst) EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 95, stk. 1, under henvisning til forslag fra Kommissionen, under henvisning til udtalelse fra Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalg (!), efter proceduren i traktatens artikel 251 (?), og ud fra følgende betragtninger: Rådets direktiv 72/166/EØF af 24. april 1972 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om ansvarsforsikring for motorkøretøjer og kontrollen med forsikringspligtens overholdelse (?), Rådets andet direktiv 84/5/EØF af 30. december 1983 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om ansvars- forsikring for motorkøretøjer ('), Rådets tredje direktiv 90/232/EØF af 14. maj 1990 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om ansvarsforsikring for motorkøretøjer () og Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2000/26/EF af 16. maj 2000 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om ansvars- (1) EUT C 224 af 30.8.2008, s. 39. () Europa-Parlamentets udtalelse af 21.10.2008 (endnu ikke offentlig- gjort i EUT) og Rådets afgørelse af 13.7.2009. () EFT L 103 af 2.5.1972, s. 1. () EFT L 8 af 11.1.1984, s. 17. () EFT L 129 af 19.5.1990, s. 33. forsikring for motorkøretøjer (Fjerde motorkøretøjsfor- sikringsdirektiv) () er blevet ændret væsentligt flere gange (7). De fire direktiver samt Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2005/14/EF af 11. maj 2005 om ændring af Rådets direktiv 72/166/EØF, 84/5/EØE, 88/357/EØF og 90/232/EØF og Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2000/26/EF om ansvarsforsikring for motorkøretøjer (?) bør af klarheds- og rationaliserings- hensyn kodificeres. Ansvarsforsikring for motorkøretøjer (motorkøretøjsfor- sikring) er af særlig betydning for Europas borgere, uanset om de er forsikringstagere eller ofre for en ulykke. Den har ligeledes væsentlig betydning for forsik- ringsselskaberne, da den udgør den største del af skades- forsikringsmarkedet i Fællesskabet. Motorkøretøjsforsik- ring har også indflydelse på fri bevægelighed for personer og køretøjer. Det bør derfor være en væsentlig prioritet for Fællesskabet på området for finansielle tjenesteydelser at styrke og konsolidere det indre marked for motorkøre- tøjsforsikring. Medlemsstaterne bør træffe alle formålstjenlige foranstalt- ninger for at sikre, at erstatningsansvaret for motorkøre- tøjer, der er hjemmehørende i det pågældende land, er dækket af en forsikring. Der træffes inden for rammerne af disse foranstaltninger bestemmelse om, hvilke skader der dækkes, samt om forsikringens nærmere vilkår. For at undgå eventuelle fejlfortolkninger af nærværende direktiv og gøre det lettere at forsikre køretøjer med midlertidige nummerplader bør definitionen af det område, hvor et køretøj er hjemmehørende, udtrykkelig omfatte den stat, hvis nummerplader køretøjet er forsynet med, uanset om nummerpladerne er permanente eller midlertidige. () EFT L 181 af 20.7.2000, s. 65. (7) Jf. bilag I, del A. (f) EUT L 149 af 11.6.2005, s. 14.