Nr. L 209/30 De Europæiske Fællesskabers Tidende 29. 7. 81 RÅDETS DIREKTIV af 20. juli 1981 om ændring af Rådets direktiv 76/115/EØF om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om sikkerhedsselers forankring i motordrevne køretøjer (81/575/EØF) RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det europæiske økonomiske Fællesskab, særlig artikel 100, under henvisning til forslag fra Kommissionen (!), under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamen- tet (?), under henvisning til udtalelse fra Det økonomiske og sociale Udvalg (?), og ud fra følgende betragtninger : I Rådets direktiv 76/115/EØF af 18. december 1975 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om sikkerhedsselers forankring i motordrevne køretøjer (?) fastsættes i bilag I bla. forskrifter for det mindste antal forankringer i motordrevne køretøjer i klasse M,, som er defineret i bilag I til Rådets direktiv 70/156/EØF af 6. februar 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer hertil (?), senest ændret ved direk- tiv 80/1267/EØF (9) ; Af hensyn til færdselssikkerheden bør der nu gives påbud om, at køretøjer i visse af klasserne M og N ud- styres med sikkerhedsseler og fastholdelsesanordnin- ger i overensstemmelse med Rådets direktiv 77/541/ EØF af 28. juni 1977 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger i motordrevne køretøjer (7), og for køretøjer i de øvrige klasser M og N bør der gi- ves tilladelse og tilskyndelse hertil ; det er derfor i for- bindelse med EØF-standardtypegodkendelse af motor- drevne køretøjer nødvendigt at forsyne de forskellige køretøjer i disse klasser med forankringer ; med hen- blik herpå må anvendelsesområdet for direktiv 76/ 115/EØF udvides, således at bilproducenterne udstyrer disse køretøjer med forankringer, som opfylder for- skrifterne i dette direktiv ; denne udvidelse er blevet muliggjort af den tekniske udvikling inden for bilin- dustrien ; (1) EFT nr. C 87 af 9. 4. 1980, s. 5. (?) EFT nr. C 265 af 13. 10. 1980, s. 77. (?) EFT nr. L 230 af 8. 9. 1980, s. 6. (t) EFT nr. L 24 af 30. 1. 1976, s. 6. (3) EFT nr. L 42 af 23. 2. 1970, s. 1. (t) EFT nr. L 375 af 31. 12. 1980, s. 34. () EFT nr. L 220 af 29. 8. 1977, s. 95. med henblik herpå bør der foretages ændringer i di- rektiv 76/115/EØF ; denne ændring medfører, at visse forskrifter i bilagene til direktiv 76/115/EØF skal tilpasses den tekniske udvikling ; gennemførelsen af bestemmelserne i dette direktiv bør ske samtidig med gennemførelsen af de bestemmelser, der efter vedtagelsen af dette direktiv vedtages for at tilpasse forskrifterne i bilagene til direk- tiv 76/115/EØF til den tekniske udvikling — UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV : Artikel 1 Direktiv 76/115/EØF ændres som følger : - 1. Artikel 2 affattes således : »Årtikel 2 Ved køretøjer forstås i dette direktiv alle motor- drevne køretøjer i klasse M og N (defineret i bilag I til direktiv 70/156/EØF), der er bestemt til færdsel på vej, og som har mindst fire hjul og en konstruk- tiv bestemt maksimalhastighed på mere end 25 km/t.«; 2. Bilag I ændres som følger : a) punkt 4.3.1 affattes således : »4.3.1. Ved de forreste pladser i køretøjer af klasse M; og M,, for så vidt som deres tilladte totalvægt ikke overstiger 3 500 kg, bortset fra køretøjer med særlige stå- pladser, samt køretøjer af klasse N1, N> og N; skal forefindes to nedre for- ankringer og en øvre. Ved de forreste pladser i midten anses to nedre foran- kringer dog som tilstrækkeligt, hvis vind- spejlet ligger uden for den i bilag II til direktiv 74/60/EØF definerede reference- zone. For så vidt angår forankringerne ,