3.5.2001 De Europæiske Fællesskabers Tidende L 122/29 KOMMISSIONENS BESLUTNING af 19. april 2001 om en dispensationsanmodning fra Italien i henhold til artikel 8, stk. 2, litra c), i Rådets direktiv 70/156/EØF om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil (meddelt under nummer K(2001) 1093) (Kun den italienske udgave er autentisk) (2001/343/EF) KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, under henvisning til Rådets direktiv 70/156/EØF af 6. februar 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil ()), senest ændret ved Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2000/40JEF ?), særlig artikel 8, stk. 2, litra c), og ud fra følgende betragtninger: (1), Den dispensationsanmodning, som Italien indgav den 18. december 2000, og som Kommissionen modtog den 21. december 2000, indeholder de i artikel 8, stk. 2, litra c), i direktiv 70/156/EØF krævede oplysninger. Anmodningen vedrører krav til egendiagnosesystemer for to klasser M1-køretøjstyper, som drives af kompri- meret naturgas (CNG). (2) Den i anmodningen anførte begrundelse, hvorefter denne type køretøjer opfylder kravene i bilag IV til direktiv 70/156/EØF, men ikke i Rådets direktiv 70/ 220/EØF af 20. marts 1970 om tilnærmelse af medlems- staternes lovgivning om foranstaltninger mod luftforure- ning forårsaget af udstødningsgas fra køretøjsmotorer med styret tænding (?), senest ændret ved direktiv 1999/ 102/EF (?), er korrekt. (3) I artikel 2, stk. 3, i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 98/69/EF (?) fastsættes det, at kravene i sidst- nævnte direktiv får virkning fra 1. januar 2001 for nye køretøjer i kategori M, der ledsages af en overensstem- melsesattest. (4) — Egendiagnosesystemer er dog ikke så højt udviklede for køretøjer med motorer med styret tænding, som hele tiden eller somme tider kører på komprimeret naturgas (CNG), og kan derfor ikke før 2004 gøres påkrævet for nye motorkøretøjer i kategori M, der ledsages af en overensstemmelsesattest. () EFT L 42 af 23.2.1970, s. 1. () EFT L 203 af 10.8.2000, s. 9. () EFT L 76 af 6.4.1970, s. 23. () EFT L 334 af 28.12.1999, s. 43. () EFT L 350 af 28.12.1998, s. 1. (5) — Gyldighedsperioden for godkendelser udstedt i henhold til denne beslutning bør ikke strække sig ud over tids- punktet for ikrafttrædelsen af forskrifterne i Europa- Parlamentets og Rådets direktiv 2001/1/EF (?) for så vidt angår nye køretøjer ledsaget af en overensstemmelses- attest. (6) — De i denne beslutning fastsatte foranstaltninger er i over- ensstemmelse med udtalelse fra det udvalg for tilpasning til den tekniske udvikling, som er nedsat ved direktiv 70/156/EØF — VEDTAGET FØLGENDE BESLUTNING: Artikel 1 Den anmodning, som Italien har indgivet vedrørende dispensa- tion for produktion og markedsføring af to klasser MI-køretøjstyper, som drives af komprimeret naturgas (CNG), for så vidt angår kravene til deres egendiagnosesystemer, imødekommes. Artikel 2 Gyldighedsperioden for godkendelser i overensstemmelse med denne beslutning strækker sig fra 1. januar 2001 til 31. december 2003. Artikel 3 Denne beslutning er rettet til Den Italienske Republik. Udfærdiget i Bruxelles, den 19. april 2001. På Kommissionens vegne Erkki LIKANEN Medlem af Kommissionen () EFT L 35 af 6.2.2001, s. 34.