Nr. L 183/22 De Europæiske Fællesskabers Tidende 16. 7. 85 RÅDETS DIREKTIV af 8. juli 1985 om ændring af direktiv 68/297/EØF om gennemførelse af ensartede bestem- melser for afgiftsfri indførsel af brændstof, som indeholdes i erhvervsmotorkøre- tøjers brændstofbeholdere (85/347/EØF) RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det europæiske økonomiske Fællesskab, særlig artikel 75 og 99, under henvisning til forslag fra Kommissionen (!), under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet Ø | under henvisning til udtalelse fra Det økonomiske og sociale Udvalg ?), og ud fra følgende betragtninger : I direktiv 68/297/EØF (?), ændret ved direktiv 83/127/ EØF (?), fastsættes mindstegrænsen for den mængde brændstof i erhvervsmotorkøretøjers brændstofbehol- dere, som kan indføres afgiftsfrit ved Fællesskabets indre grænser ; - med henblik på at lette passagen af disse grænser bør nævnte mængde i første omgang forhøjes for køretøjer, som er egnet og beregnet til at befordre personer. Rådet bør på et senere tidspunkt, efter forslag: fra Kommissionen, træffe afgørelse om forhøjelse af nævnte mængde for køretøjer, som er egnet og beregnet til at transportere varer ; udtrykket »normal tank« bør nærmere defineres — UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV : Artikel 1 Direktiv 68/297/EØF ændres således : 1. Artikel 1 affattes således : »Årtikel 1 Medlemsstaterne foranstalter i overensstemmelse med dette direktiv gennemførelse af ensartede bestemmelser for den afgiftsfri indførsel af brænd- stof, som indeholdes i de normale tanke i de i en medlemsstat indregistrerede erhvervskøretøjer, der passerer medlemsstaternes fælles grænser.« ()) EFT nr. C 95 af 6. 4. 1984, s. 4. (?) EFT nr. C 172 af 2. 7. 1984, s. 15. (?) EFT nr. C 248 af 17. 9. 1984, s. 13. () EFT nr. L 175 af 23. 7. 1968, s. 15. () EFT nr. L 91 af 9. 4. 1983, s. 28. 2. Artikel 2 affattes således : »Årtikel 2 I dette direktiv forstås ved: — »erhvervskøretøj« : ethvert  motorkøretøj y til landevejstrafik, som med hensyn til konstruk- tionstype og udstyr er egnet og beregnet til mod eller uden vederlag, a) at befordre mere end ni personer, føreren iberegnet, b) at transportere varer, — »normale tanke« : tanke, der af konstruktøren er indbygget i alle motorkøretøjer af samme type som det pågældende køretøj, og hvis perma- nente anbringelse muliggør direkte brug af brændstoffet som drivmiddel både for køretøjet og eventuelt for kølesystemet. Gastanke, der er påmonteret motorkøretøjer, konstrueret med henblik på direkte brug af gas som brændstof, betragtes ligeledes som normale tanke«. 3. Artikel 3, stk. 1, affattes således : »1. Medlemsstaterne tillader afgiftsfri indførsel af følgende mængder brændstof i erhvervskøretøjers normale tanke: a) 200 liter pr. køretøj pr. rejse, når det drejer sig om køretøjer, der er egnede og beregnede til transport af varer mod eller uden vederlag ; b) 600 liter pr. køretøj pr. rejse, når det drejer sig om køretøjer, der er egnede og beregnede til at befordre mere end ni personer, føreren ibereg- net, mod eller uden vederlag. Rådet træffer inden den 1. juli 1986, efter frem- gangsmåden i traktaten, inden for dette område på forslag fra Kommissionen, afgørelse om forhøjelse af den mængde brændstof, som de i første afsnit, litra a), omhandlede køretøjer kan indføre afgiftsfrit i deres normale tanke.«; 4. Artikel 5 udgår. Artikel 2 Medlemsstaterne træffer de nødvendige foranstalt- ninger for at efterkomme dette direktiv senest den 1. oktober 1985. De underretter straks Kommissionen herom.