4.12.2001 De Europæiske Fællesskabers Tidende L 318/9 II (Retsakter hvis offentliggørelse ikke er obligatorisk) KOMMISSIONEN KOMMISSIONENS BESLUTNING af 21. juni 2001 om Italiens statsstøtte til fordel for rederiselskabet Tirrenia di Navigazione (meddelt under nummer K(2001) 1684) (Kun den italienske udgave er autentisk) (EØS-relevant tekst) (2001/851/EF) KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 88, stk. 2, første afsnit, under henvisning til aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde, særlig artikel 62, stk. 1, litra a), efter at have opfordret interesserede parter til at fremsætte deres bemærkninger i overensstemmelse med disse artikler (!), og ud fra følgende betragtninger: 1. SAGSFORLØB Efter at have modtaget flere klager besluttede Kommissionen at indlede proceduren efter EF-traktatens artikel 88, stk. 2, vedrørende den statsstøtte, der var udbetalt til de seks selskaber i Tirrenia-rederiet, dvs. Tirrenia di Navigazione, Adriatica, Caremar, Saremar, Siremar og Toremar. Der var tale om støtte i form af direkte udbetalinger til hvert af rederiets selskaber som støtte til de søtransportydelser, disse udførte i henhold til seks kontrakter, som i 1991 blev indgået med den italienske stat for at sikre tilstrækkelige søtransport- ydelser, hvoraf hovedparten var cabotagesejlads mellem hovedlandet og alle de italienske øer. Ved brev af 6. august 1999 meddelte Kommissionen Italien, at den havde besluttet at indlede proceduren. Ved brev af 28. september 1999 fremførte de italienske myndigheder deres bemærkninger til denne beslutning. () EFT C 306 af 23.10.1999, s. 2. ) Kommissionens beslutning om at indlede proceduren blev  offentliggjort i De Europæiske  Fællesskabers Tidende (?). Herefter modtog Kommissionen bemærk- ninger fra forskellige private redere, som udbyder søtransportydelser i konkurrence med selskaberne i Tirrenia-rederiet. Disse bemærkninger blev videresendt til Italien, som dermed fik lejlighed til at kommentere dem. I forbindelse med undersøgelsesproceduren anmodede de italienske myndigheder om, at undersøgelsen af Tirrenia-sagen blev opdelt, så man først og fremmest kunne få en afgørelse om selskabet Tirrenia di Naviga- zione. De italienske myndigheder begrundede denne anmodning med ønsket om at privatisere rederiet. De ville begynde med Tirrenia di Navigazione og ville derfor gerne fremskynde processen for dette selskabs vedkom- mende. Over for denne anmodning fastslog Kommissionen for det første, at selv om Tirrenia di Navigazione havde en ledende rolle i rederiet med hensyn til at fastlægge dens finans- og forretningsstrategi, drev rederiets seks juridisk uafhængige selskaber forretning i geografisk forskellige markedssegmenter i varierende konkurrence med private italienske redere og rederier fra andre medlemsstater. Dernæst var de italienske myndigheders støtte i henhold til ovennævnte kontrakter beregnet således, at den skulle dække nettounderskuddet på driften af de ruter, som hvert af selskaberne besejlede, og støtten blev udbetalt direkte til selskaberne uden om Tirrenia di Navigazione. Endelig gav den øvrige statsstøtte, som var omfattet af proceduren  (investeringsstøtte og skattelempelser), (?) Se fodnote 1.