L 239/50 Den Europæiske Unions Tidende 12.9.2007 KOMMISSIONENS FORORDNING (EF) Nr. 1043/2007 af 11. september 2007 om ændring af Kommissionens forordning (EF) nr. 474/2006 om opstilling af fællesskabslisten over luftfartsselskaber med driftsforbud i Fællesskabet (EØS-relevant tekst) KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 2111/2005 af 14. december 2005 om opstilling af en fællesskabsliste over luftfartsselskaber med driftsforbud i Fælles- skabet og oplysning til passagerer om det transporterende luft- fartsselskabs identitet samt ophævelse af artikel 9 i direktiv 2004/36JEF (!), særlig artikel 4, og ud fra følgende betragtninger: (1), Ved Kommissionens forordning (EF) nr. 474/2006 (?) er der opstillet en fællesskabsliste over luftfartsselskaber med driftsforbud i Fællesskabet i henhold til kapitel II i forordning (EF) nr. 2111/2005. (2) I overensstemmelse med artikel 6, stk. 1, i forordning (EF) nr. 2111/2005 vedtog tre medlemsstater undtagel- sesbestemmelser, hvorved der nedlægges driftsforbud på deres eget område som reaktion på uforudsete sikker- hedsproblemer. (3) — To medlemsstater har anmodet om ajourføring af fælles- skabslisten, jf. artikel 6, stk. 3, i forordning (EF) nr. 2111/2005, og artikel 2 i Kommissionens forordning (EF) nr. 473/2006 af 22. marts 2006 om gennemførel- sesbestemmelser til den fællesskabsliste over luftfartssel- skaber med driftsforbud i Fællesskabet, der er omhandlet i kapitel II i forordning (EF) nr. 2111/2005 (). (4) — Det er åbenlyst, at den fortsatte drift af disse to luftfarts- selskaber sandsynligvis vil udgøre en alvorlig sikkerheds- (1) EUT L 344 af 27.12.2005, s. 15. (?) EUT L 84 af 23.3.2006, s. 14. Senest ændret ved forordning (EF) nr. 787/2007 (EUT L 175 af 5.7.2007, s. 10). (?) EUT L 84 af 23.3.2006, s. 8. risiko, og at de tre berørte medlemsstater ikke ved hjælp af hasteforanstaltninger på tilfredsstillende vis har afhjulpet en sådan risiko. (5) — Kommissionen underrettede de berørte luftfartsselskaber med angivelse af de væsentligste kendsgerninger og betragtninger, på grundlag af hvilke der kan træffes afgø- relse om at nedlægge driftsforbud for dem i Fællesskabet. (6) — Da hasteforanstaltninger er påkrævet for at løse dette problem, er Kommissionen derfor i henhold til artikel 4, stk. 3, i forordning (EF) nr. 473/2006 ikke forpligtet til at overholde bestemmelserne i samme forordnings artikel 4, stk. 1. Kommissionen gav dog de berørte luftfartsselskaber lejlighed til at gennemgå de af medlemsstaterne fremlagte dokumenter samt til at frem- sætte skriftlige bemærkninger og afgive en mundtlig rede- gørelse for Kommissionen med en frist på 10 arbejds- dage. (7) — De myndigheder, som har ansvaret for at føre tilsyn med disse luftfartsselskaber, er blevet konsulteret af Kommis- sionen og af nogle medlemsstater. Mahan Air (8) — Der er beviser for alvorlige sikkerhedsmangler hos Mahan Air, der er certificeret i Den Islamiske Republik Iran. Disse mangler er konstateret af Tyskland og Det Forenede Kongerige under rampeinspektioner i SAFA-programmets regi (). Den gentagne forekomst af disse inspektionsre- sultater tyder på systemiske sikkerhedsmangler. (99 — Det Forenede Kongerige har den 20. juli 2007 meddelt Kommissionen, at det øjeblikkeligt har nedlagt drifts- forbud for Mahan Airs samlede flåde under hensyntagen til de fælles kriterier inden for rammerne af artikel 6, stk. 1, i forordning (EF) nr. 2111/2005. () LBA/D-2004-124, LBA/D-2004-270, LBA/D-2004-291, LBAJD- 2005-554, LBA/D-2006-56, LBA/D-2006-512, LBA/D-2006-760, LBA/D-2007-43, LBA/D-2007-154, LBA/D-2007-177, LBAJD- 2007-376, LBA/D-2007-393, LBA/D-2007-405, LBA/D-2007-431, CAA-UK-2006-241, CAA-UK-2007-3, CAA-UK-2007-7, CAA-UK- 2007-71, CAA-UK-2007-89.