L 286/34 De Europæiske Fællesskabers Tidende 23. 10. 98 KOMMISSIONENS DIREKTIV 98/77/EF af 2. oktober 1998 om tilpasning til den tekniske udvikling af Rådets direktiv 70/220/EØF om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om foranstaltninger mod luftforure- ning forårsaget af emissioner fra motorkøretøjer (EØS-relevant tekst) KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, under henvisning til Rådets direktiv 70/220/EØF af 20. marts 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgiv- ning om foranstaltninger mod luftforurening forårsaget af emissioner fra motorkøretøjer (1), senest ændret ved Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 96/69/EF ), og ud fra følgende betragtninger: Direktiv 70/220/EØF er et af særdirektiverne under den typegodkendelsesprocedure, som er fastlagt ved Rådets direktiv 70/156/EØF af 6. februar 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motor- drevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil (?), senest ændret ved Kommissionens direktiv 98/14/EF (?); ifølge artikel 13, stk. 2, i direktiv 70/156/EØF finder proceduren i artikel 13 også anvendelse, når der i særdi- rektiverne skal indføres bestemmelser om typegodken- delse af separate tekniske enheder; for at skabe et harmoniseret grundlag, som sikrer, at udskiftningskatalysatorer, bestemt til montering på køre- tøjer af klasse M, og N, uden egendiagnosesystem, er af tilfredsstillende kvalitet, er det hensigtsmæssigt, at der i direktiv 70/220/EØF indføres nye tekniske forskrifter for EF-typegodkendelse af udskiftningskatalysatorer som separat teknisk enhed; disse tekniske forskrifter er i over- ensstemmelse med de tekniske forskrifter, som er vedtaget af FN's Økonomiske Kommission for Europa i dennes regulativ nr. 103 om godkendelse af udskiftnings- katalysatorer til motordrevne køretøjer (”); på baggrund af den tekniske udvikling er det hensigts- mæssigt, at der i direktiv 70/220/EØF indføres nye tekniske forskrifter for EF-typegodkendelse af køretøjer, som kan anvende flydende gas (LPG) eller naturgas (NG) som brændstof; anvendelse af LPG og NG til biler vil 1 () EFT L 76 af 6. 4. 1970, s. 1. () EFT L 282 af 1. 11. 1996, s. 64. () EFT L 42 af 23. 2. 1970, s. 1. () EFT L 91 af 25. 3. 1998, s. 1. () Det BEuropæiske Økonomiske Fællesskabs forordning nr. 103 muliggøre et meget lavt niveau af skadelige emissioner og bør derfor være omfattet af EF-typegodkendelsessystemet; disse tekniske forskrifter er i overensstemmelse med de tekniske forskrifter, som er vedtaget af FN's Økonomiske Kommission for Europa i dennes regulativ nr. 83 om godkendelse af køretøjer, hvad angår emissionen af forurenende stoffer (%; metoderne til måling af køretøjers rullemodstand bør tydeliggøres; de i dette direktiv fastsatte bestemmelser er i overensstem- melse med udtalelse fra det udvalg for tilpasning til den tekniske udvikling, som er nedsat ved direktiv 70/ 156/EØF — UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV: Artikel 1 Artikel 1 i direktiv 70/220/EØF affattes således: »Artikel 1 I dette direktiv forstås ved: — »køretøj«, et køretøj svarende til definitionen i bilag II, del A, til direktiv 70/156/EØF — »LPG-udstyr til bil«, en enhed, som består af LPG- eller naturgaskomponenter til biler og er konstru- eret til montering på en eller flere bestemte typer motorkøretøjer, og som kan godkendes som separat teknisk enhed som defineret i artikel 4, stk. 1, litra d), i direktiv 70/156/EØF — »udskiftningskatalysator«, en katalysator eller kata- lysatorenhed, som er bestemt til at erstatte en originalmonteret katalysator på et i henhold til direktiv 70/220/EØF godkendt køretøj, og som kan godkendes som særskilt teknisk enhed som defineret i artikel 4, stk. 1, litra d), i direktiv 70/ 156/EØF«. () Det Buropæiske Økonomiske Fællesskabs forordning nr. 83