28.5.2009 Den Europæiske Unions Tidende L 131/47 DIREKTIVER EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV 2009/15/EF af 23. april 2009 om fælles regler og standarder for organisationer, der udfører inspektion og syn af skibe, og for søfartsmyndighedernes aktiviteter i forbindelse dermed (omarbejdning) (EØS-relevant tekst) EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 80, stk. 2, under henvisning til forslag fra Kommissionen, under henvisning til udtalelse fra Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalg (!), under henvisning til udtalelse fra Regionsudvalget (?), efter proceduren i traktatens artikel 251, på grundlag af Forligs- udvalgets fælles udkast af 3. februar 2009 (”), og ud fra følgende betragtninger: (1) — Rådets direktiv 94/57/EF af 22. november 1994 om fælles regler og standarder for organisationer, der udfører inspektion og syn af skibe, og for søfartsmyn- dighedernes aktiviteter i forbindelse dermed (?) er blevet ændret væsentligt ved flere lejligheder. Da der skal fore- tages yderligere ændringer, bør direktivet af klarheds- hensyn omarbejdes. (1) EUT C 318 af 23.12.2006, s. 195. (?) EUT C 229 af 22.9.2006, s. 38. () Europa-Parlamentets udtalelse af 25.4.2007 (EUT C 74 E af 20.3.2008, s. 633), Rådets fælles holdning af 6.6.2008 (EUT C 184 E af 22.7.2008, s. 11), Europa-Parlamentets holdning af 24.9.2008 (endnu ikke offentliggjort i EUT), Rådets afgørelse af 26.2.2009 og Europa-Parlamentets lovgivningsmæssige beslutning af 11.3.2009 (endnu ikke offentliggjort i EUT). EFT L 319 af 12.12.1994, s. 20. z - 2) 6) I betragtning af karakteren af bestemmelserne i direktiv 94/57/EF forekommer det hensigtsmæssigt at omarbejde dets bestemmelser til to forskellige fællesskabsretlige instrumenter, nemlig et direktiv og en forordning. I sin resolution af 8. juni 1993 om en fælles politik for sikkerhed til søs opstillede Rådet som mål at udtage alle skibe, som ikke overholder standarderne, fra Fællesska- bets farvande, og lagde særlig vægt på en fællesskabsind- sats med henblik på at sikre effektiv og ensartet anven- delse af internationale regler ved at udarbejde fælles stan- darder for klassifikationsselskaber. Sikkerhed og forebyggelse af forurening til søs kan fremmes effektivt ved streng anvendelse af internationale konventioner, koder og resolutioner, samtidig med at den frie udveksling af tjenesteydelser fremmes. Flag- og havnestaterne har ansvar for tilsynet med, at skibene er i overensstemmelse med de ensartede interna- tionale standarder for sikkerhed og forureningsforebyg- gelse til søs. Medlemsstaterne er ansvarlige for udstedelse af internati- onale certifikater vedrørende sikkerhed og forebyggelse af forurening i henhold til konventioner såsom den interna- tionale konvention om sikkerhed for menneskeliv på søen af 1. november 1974 (Solas 74), den internationale konvention om lastelinjer af 5. april 1966 og den inter- nationale konvention om forebyggelse af forurening fra skibe af 2. november 1973 (Marpol) samt for gennem- førelsen af disse konventioner. I henhold til disse konventioner kan alle medlemsstater i forskelligt omfang bemyndige anerkendte organisationer til at foretage certificering af en sådan overensstemmelse, ligesom de kan overdrage udstedelsen af de relevante certifikater vedrørende sikkerhed og forebyggelse af forurening til disse.