L 35/32 Den Europæiske Unions Tidende 4.2.2009 EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS FORORDNING (EF) Nr. 79/2009 af 14. januar 2009 om typegodkendelse af brintdrevne motorkøretøjer og om ændring af direktiv 2007/46/EF (EØS-relevant tekst) EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 95, under henvisning til forslag fra Kommissionen, under henvisning til udtalelse fra Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalg (!), efter proceduren i traktatens artikel 251 (?), og ud fra følgende betragtninger: Det indre marked omfatter et område uden indre grænser, hvor den frie bevægelighed for varer, personer, tjeneste- ydelser og kapital er sikret. Derfor er der indført et omfat- tende EF-typegodkendelsessystem for motorkøretøjer. De tekniske krav til typegodkendelse af motorkøretøjer med hensyn til brint som drivmiddel bør harmoniseres for at undgå, at der vedtages krav, som varierer fra medlemsstat til medlemsstat, og for at sikre et velfungerende indre mar- ked og samtidig garantere et højt offentligt sikkerhedsni- veau og miljøbeskyttelsesniveau. Denne forordning er en særskilt forordning, som vedrører Fællesskabets typegodkendelsesprocedure i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF af 5. september 2007 om fastlæggelse af en ramme for god- kendelse af motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil samt af systemer, komponenter og separate tekniske enhe- der til sådanne køretøjer (rammedirektiv) (?). Derfor bør bilag IV, VI og XI til pågældende direktiv ændres i overens- stemmelse hermed. () Udtalelse af 9.7.2008. (?) Europa-Parlamentets udtalelse af 3.9.2008 (endnu ikke offentliggjort i EUT) og Rådets afgørelse af 16.12.2008. (?) EUTL 263 af 9.10.2007, s. 1. ) På opfordring fra Europa-Parlamentet er der anvendt en ny lovgivningsmæssig tilgang på køretøjsområdet i Fællesska- bet. Derfor bør denne forordning kun fastsætte de grundlæggende bestemmelser om typegodkendelse af brint- systemer og -komponenter, mens de tekniske forskrifter bør fastsættes ved hjælp af gennemførelsesforanstaltninger, der vedtages i overensstemmelse med Rådets afgørelse 1999/468/JEF af 28. juni 1999 om fastsættelse af de nær- mere vilkår for udøvelsen af de gennemførelsesbeføjelser, der tillægges Kommissionen (?). Kommissionen bør navnlig tillægges beføjelser til at fast- sætte krav til og prøvningsprocedurer for nye former for oplagring og brug af brint, yderligere brintkomponenter og fremdriftssystemet. Desuden bør Kommissionen tillægges beføjelser til at fastsætte særlige procedurer, prøvninger og krav vedrørende brintdrevne køretøjers kollisionsbeskyt- telse og sikkerhedskrav for integrerede systemer. Da der er tale om generelle foranstaltninger, der har til formål at ændre ikke-væsentlige bestemmelser i denne forordning ved at supplere den med nye ikke-væsentlige bestemmel- ser, skal foranstaltningerne vedtages efter forskriftsproce- duren med kontrol i artikel 5a i afgørelse 1999/468/EF. Inden for transportsektoren bør et af hovedmålene være at have en større andel af mere miljøvenlige køretøjer. Der bør tages yderligere skridt til at bringe flere af disse køre- tøjer i omsætning på markedet. Indførelsen af køretøjer, der benytter alternative brændstoffer, kan forbedre luftkva- liteten i byerne betydeligt og dermed også folkesundheden. Brint betragtes som et rent drivmiddel til køretøjer og som fremtidens drivmiddel på vejen hen imod en forurenings- fri økonomi baseret på genbrug af råstoffer og af vedva- rende energikilder, fordi brintdrevne køretøjer hverken udleder kulbaserede forurenende stoffer eller drivhusgas- ser. Eftersom brint er en energibærer og ingen energikilde, afhænger den klimapolitiske nytte ved at anvende brint som drivmiddel af, hvilken kilde brinten udvindes fra. Det er derfor vigtigt, at brintbrændstoffet produceres på en bæredygtig måde, i videst muligt omfang på grundlag af vedvarende energikilder, således at den samlede miljømæs- sige besparelse ved at indføre brint som brændstof til motorkøretøjer er positiv. () EFT L 184 af 17.7.1999, s. 23.