L 35/34 De Europæiske Fællesskabers Tidende 6.2.2001 EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV 2001/1/EF af 22. januar 2001 om ændring af Rådets direktiv 70/220/EØF om foranstaltninger mod luftforurening forårsaget af emissioner fra motorkøretøjer EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 95, under henvisning til forslag fra Kommissionen (!), under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale Udvalg ?), efter proceduren i traktatens artikel 251 (”), og ud fra følgende betragtninger: (1) — Rådets direktiv 70/220/EØF af 20. marts 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om foran- staltninger mod luftforurening forårsaget af emissioner fra motorkøretøjer () er et af særdirektiverne under den typegodkendelsesprocedure, som er fastlagt ved Rådets direktiv 70/156/EØF af 6. februar 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil (). (2) > Direktiv 70/220/EØF fastlægger specifikationerne for prøvning af emissioner fra motorkøretøjer, der er omfattet af direktivet. Disse specifikationer bør tilpasses på baggrund af de seneste erfaringer og den hurtige teknologiske udvikling inden for egendiagnosesystemer. (3) — Egendiagnosesystemer til køretøjer med motor med styret tænding, som helt eller delvis kører på autogas (LPG) eller naturgas, er knap så langt fremme i udvik- lingen og kan derfor ikke påbydes for sådanne køre- tøjstyper før 2003. (4) — Direktiv 70/220/EØF bør ændres i overensstemmelse hermed — () EFT C 365 E af 19.12.2000, s. 268. () EFT C 204 af 18.7.2000, s. 1. () Europa-Parlamentets udtalelse af 17.5.2000 (endnu ikke offent- liggjort i EFT), Rådets fælles holdning af 10.10.2000 (EFT C 329 af 20.11.2000, s. 1) og Europa-Parlamentets afgørelse af 13.12.2000. () EFT L 76 af 6.4.1970, s. 1. Direktivet er senest ændret ved Kommissionens direktiv 1999/102/EF (EFT L 334 af 28.12.1999, s. 43). () EFT L 42 af 23.2.1970, s. 1. Direktivet er senest ændret ved Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 98/91/EF (EFT L 11 af 16.1.1999, s. 25). UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV: Artikel 1 Punkt 8.1 i bilag I til direktiv 70/220/EØF affattes således: »8.1. Køretøjer med motor med styret tænding 8.1.1. Benzinmotorer Fra 1. januar 2000 for nye køretøjstypers vedkom- mende og fra 1. januar 2001 for alle køretøjstypers vedkommende skal køretøjer i klasse M1, undtagen køretøjer med en tilladt totalmasse på over 2 500 kg, og køretøjer i klasse N1, gruppe I udstyres med et egendiagnosesystem til emissionsbe- grænsning, jf. bilag Xl. Fra 1. januar 2001 for nye køretøjstypers vedkom- mende og fra 1. januar 2002 for alle køretøjstypers vedkommende skal køretøjer i klasse N1, gruppe II og II og køretøjer i klasse M1 med en tilladt total- masse på over 2 500 kg udstyres med et egendiag- nosesystem til emissionsbegrænsning, jf. bilag XI. 8.1.2. Autogas (LPG)- og naturgasdrevne køretøjer Fra 1. januar 2003 for nye køretøjstypers vedkom- mende og fra 1. januar 2004 for alle køretøjstypers vedkommende skal køretøjer i klasse M1, undtagen køretøjer med en tilladt totalmasse på over 2 500 kg, og køretøjer i klasse N1, gruppe I, som drives helt eller delvis med enten autogas (LPG) eller naturgas, udstyres med et egendiagnosesystem til emissionsbegrænsning, jf. bilag Xl. Fra 1. januar 2006 for nye køretøjstypers vedkom- mende og fra 1. januar 2007 for alle køretøjstypers vedkommende skal køretøjer i klasse N1, gruppe II og II og køretøjer i klasse M1 med en tilladt total- masse på over 2 500 kg, som drives helt eller delvis med enten autogas (LPG) eller naturgas, udstyres med et egendiagnosesystem til emissionsbegræns- ning, jf. bilag Xl.« Artikel 2 1. Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og admini- strative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv senest den 6. februar 2002. De  underretter straks Kommissionen herom.