L 16/32 De Europæiske Fællesskabers Tidende 18.1.2002 EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV 2001/100/EF af 7. december 2001 om ændring af Rådets direktiv 70/220/EØF om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om foranstaltninger mod luftforurening forårsaget af emissioner fra motorkøretøjer (EØS-relevant tekst) EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, især artikel 95, under henvisning til forslag fra Kommissionen (!), under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale Udvalg ?), i henhold til proceduren i traktatens artikel 251 (”), og ud fra følgende betragtninger: (1) — Rådets direktiv 70/220/EØF (?) er et af særdirektiverne under den EF-typegodkendelsesprocedure, der er fastlagt ved Rådets direktiv 70/156/EØF af 6. februar 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om godken- delse af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil (?). (2) > Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 98/69/EF af 13. oktober 1998 om foranstaltninger mod luftforurening forårsaget af emissioner fra motorkøretøjer og om ændring af Rådets direktiv 70/220/EØF (9), indførte særlige grænseværdier for carbonmonoxid og kulbrinter i sammenhæng med en ny prøve til måling af emissio- nerne ved koldstart med henblik på at tilpasse emissi- onskontrolsystemerne for køretøjer i klasse M, og N,, gruppe 1, med motorer med styret tænding, til de faktiske forhold. (3) > Kommissionen har fastlagt passende grænseværdier ved koldstart for køretøjer i klasse N,, gruppe II og III, med motorer med styret tænding. Det vil nu være rimeligt at udvide koldtemperaturprøvens anvendelsesområde til at omfatte køretøjer i klasse M, med motorer med styret tænding, som er beregnet til befordring af mere end seks personer, og køretøjer i klasse M, med motorer med ()) EFT C 365 E af 19.12.2000, s. 268. () EFT C 139 af 11.5.2001, s. 1. () Europa-Parlamentets udtalelse af 15.5.2001 (endnu ikke offent- h?å jort i EFT), Rådets fælles holdning af 16.10.2001 (endnu ikke entliggjort i EFT) og Europa-Parlamentets afgørelse af 14.11.2001 (endnu ikke offentliggjort i EFT). (?) EFT L 76 af 6.4.1970, s. 1. Senest ændret ved Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2001/1/EF (EFT L 35 af 6.2.2001, s. 34). (') EFT L 42 af 23.2.1970, s. 1. Senest ændret ved Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2000/40/EF (EFT L 203 af 10.8.2000, s. 9). () EFT L 350 af 28.12.1998, s. 1. styret tænding, hvis totalmasse overstiger 2 500 kg, som begge ikke var omfattet tidligere. (4) — Køretøjer med motor med styret tænding, som udeluk- kende kører på gas (LPG eller naturgas), bør på grund af deres emissionsmæssige egenskaber undtages fra kold- temperaturprøven. Køretøjer med benzinanlæg, der udelukkende er til brug i nødsituationer og ved start, og hvis benzintank højst kan rumme 15 1 benzin, bør be- tragtes som køretøjer, der kun kan køre på gas. (5) —Det er rimeligt at bringe prøven for emissioner ved koldstart i overensstemmelse med prøven for emissioner ved normale temperaturer. Koldtemperaturprøven omfatter derfor kun køretøjer i klasse M og N med en totalmasse på mindre end 3 500 kg. (6) — Direktiv 70/220/EØF bør ændres i overensstemmelse hermed — UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV: Artikel 1 Bilag I og VII til direktiv 70/220/EØF ændres i overensstem- melse med bilaget til nærværende direktiv. Artikel 2 1. Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og admini- strative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv inden ni måneder efter dets ikrafttrædelse. De underretter straks Kommissionen herom. Når medlemsstaterne vedtager disse love og administrative bestemmelser, skal de indeholde en henvisning til dette direktiv, eller de skal ved offentliggørelsen ledsages af en sådan henvisning. De nærmere regler for henvisningen fastsættes af medlemsstaterne. 2. Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de vigtigste nationale forskrifter, som de udsteder på det område, der er omfattet af dette direktiv.