L 337/10 De Europæiske Fællesskabers Tidende 9. 12. 97 KOMMISSIONENS FORORDNING (EF) Nr. 2433/97 af 8. december 1997 om ændring af forordning (EØF) nr. 1102/89 om visse gennemførelsesforanstalt- ninger til Rådets forordning (EØF) nr. 1101/89 om strukturel sanering inden for indlandsskibsfarten KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, under henvisning til Rådets forordning (EØF) nr. 1101/89 af 27. april 1989 om strukturel sanering inden for indlandsskibsfarten (!), senest ændret ved Kommissionens forordning (EF) nr. 2310/96 (?), navnlig artikel 4a, artikel 6 og artikel 10, stk. 3, og ud fra følgende betragtninger: Forordning (EØF) nr. 1101/89 i ændret form skaber mulighed for at nedskære medlemsstaternes indlands- skibsflådes kapacitet gennem ophugningsforanstaltninger, der koordineres på fællesskabsniveau for årene 1996, 1997 og 1998, således at flådekapaciteten nedskæres med ca. 15 %; i henhold til Kommissionens forordning (EØF) nr. 1102/89 af 27. april 1989 om visse gennemførelsesforan- staltninger til Rådets forordning (EØF) nr. 1101/89 om strukturel sanering inden for indlandsskibsfarten (?), senest ændret ved forordning (EF) nr. 241/97 (9), fastsætter Kommissionen de praktiske betingelser for udførelse af disse ophugningsforanstaltninger; man har for 1998-ophugningsforanstaltningen skønnet de pågældende medlemsstaters økonomiske bidrag til ophug- ningsfondene til et globalt beløb på ca. 64 mio. ECU, idet man påregner en kapacitetsreduktion på ca. 5 %; dette bidrag er beregnet i forhold til den enkelte medlemsstats aktive flåde i henhold til Rådets forordning (EF) nr. 2254/96 (%; de pågældende medlemsstaters økonomiske bidrag for året 1998 og branchens bidrag skal fordeles mellem tørlastbåde, skubbebåde og tankbåde; ophugningspræmierne i 1998 bør forblive på samme stør- relse som i 1997, da de har vist sig at være effektive; præmieprocentratens øvre grænse bør øges fra 80 % til () EFT L 116 af 28. 4. 1989, s. 25. () EFT L 313 af 3. 12. 1996, s. 8. () EFT L 116 af 28. 4. 1989, s. 30. () EFT L 40 af 11. 2. 1997, s. 11. () EFT 3 L 304 af 27. 11. 1996, s. 1. E E E E E 120 % pr. 1. januar 1998, så at ophugningsforanstalt- ningen gøres mere attraktiv for de største både med over- kapacitet, og at det er muligt for nogle bådejere at forlade erhvervet under acceptable økonomiske betingelser før markedets fuldstændige liberalisering den 1. januar 2000; for at ophugningsforanstaltningen for 1998, som foregår i juni og juli 1998, kan gennemføres, bør indsendelse af nye anmodninger i henhold til artikel 6, stk. 6, litra a), fortsat stilles i bero for at undgå, at samme båd ikke samtidig ansøger om optagelse på en kvartalsventeliste og om at indgå i ophugningsforanstaltningen i 1998; den kvartalsmæssige procedure for indsendelse af anmodning om ophugningspræmier til ophugningsfondene i henhold til artikel 6, stk. 6, litra b) i forordning (EØF) nr. 1102/89 i ændret udgave skal derfor også fortsat stilles i bero; det er vigtigt, at denne forordning træder hurtigt i kraft i betragtning af de budgetmæssige følger for de berørte medlemsstater og i betragtning af, at det er nødvendigt at påbegynde proceduren for de nationale gennemførelses- foranstaltninger allerede i begyndelsen af 1998; medlemsstaterne og gruppen af sagkyndige vedrørende sanering af indlandsskibsfarten, som er blevet oprettet i henhold til artikel 12 i Kommissionens forordning (EØF) nr. 1102/89, er blevet hørt om de foreslåede ændringer — UDSTEDT FØLGENDE FORORDNING: Artikel 1 Forordning (EØF) nr. 1102/89 ændres som følger: 1) I artikel 1 indsættes som stk. 7: »7. Med forbehold af bestemmelserne i stk. 1 til 6 og i betragtning af, at det er nødvendigt at reducere medlemsstaternes flåde til indlandsskibsfart med ca. S % i 1998, skal de pågældende medlemsstater pr. januar 1998 ud af deres nationale budgetter stille de nødvendige midler til rådighed for ophugningsfondene med henblik på ophugning af både som nævnt i artikel 2 i forordning (EØF) nr. 1101/89, dvs. 49 mio. ECU, som skal supplere de i stk. 4 nævnte midler. For at nå dette mål, anses et samlet beløb på 64 mio. ECU for nødvendigt, heraf 40 mio. ECU (?) til ophugning af tørlastfartøjer og skubbebåde og 24 mio. ECU ()) til