29. 1. 97 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. L 26/23 KOMMISSIONEN KOMMISSIONENS BESLUTNING af 30. oktober 1996 om en procedure i henhold til EF-traktatens artikel 85 (IV/34.503 — Færgeselskaber — Valutatillæg) (Kun de engelske, franske og nederlandske udgaver er autentiske) (97/84/EF) KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, under henvisning til Rådets forordning (EØF) nr. 4056/86 af 22. december 1986 om fastsættelse af de nærmere retningslinjer for anvendelse af traktatens artikel 85 og 86 på søtransport ()), ændret ved akten vedrørende Østrigs, Sveriges og Finlands tiltrædelse, særlig artikel 19, stk. 2, under henvisning til Kommissionens beslutning af 12. september 1994 om at indlede en procedure i denne sag, efter at have givet parterne lejlighed til at fremsætte deres bemærkninger til Kommissionens klagepunkter i over- ensstemmelse med dels artikel 23 i forordning nr. 4056/ 86, dels Kommissionens forordning (EØF) nr. 4260/88 af 16. december 1988 om meddelelser, klager, ansøgninger og høringer i henhold til Rådets forordning (EØF) nr. 4056/86 om fastsættelse af de nærmere retningslinjer for anvendelsen af traktatens artikel 85 og 86 på søtrans- port (?), senest ændret ved akten vedrørende Østrigs, Sveriges og Finlands tiltrædelse, efter høring af Det Rådgivende Udvalg for Kartel- og Monopolspørgsmål på Søtransportområdet, og ud fra følgende betragtninger: () EFT nr. L 378 af 31. 12. 1986, s. 4. (?) EFT nr. L 376 af 31. 12. 1988, s. 1. (1) 2 I. SAGSFREMSTILLING A. BAGGRUNDEN FOR NÆRVÆRENDE BESLUTNING Denne beslutning udspringer af kontrolundersø- gelser foretaget på fire færgeselskabers kontorer i april 1993 på grundlag af artikel 18, stk. 3, i forord- ning (EØF) nr. 4056/86. Under disse kontrolunder- søgelser fandt Kommissionen skriftlige beviser for, at en række færgeselskaber havde aftalt at indføre et valutatillæg på transport af gods efter devalueringen af pund sterling i september 1992. Fem færgesel- skaber — P&O European Ferries, Stena Sealink, SNAT, Brittany Ferries og North Sea Ferries — havde bebudet identiske tillæg på godstransport mellem Det Forenede Kongerige og kontinentet, som blev indført på samme dato og beregnet efter samme metode. B. PARTERNE De af denne procedure berørte parter er roll-on- roll-off-færgeselskaber, der tilbyder godstransport på en række ruter mellem England og det europæ- iske kontinent. — P&O European Ferries Ltd (-P&OEF+«) er et datterselskab af Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (»+P&OSNC«). P&OEF tilbyder roll-on-roll-off-godstransport på de korte ruter mellem Dover og Calais, på de vest- lige kanalruter mellem Portsmouth og Le Havre eller Cherbourg og — på overtrædelsestids- punktet — på en Nordsørute mellem Felix-