Da wegen der Auslegung des Bahnhofs in Zwolle die Fahrtrichtung gewechselt werden musste („ Kopfmachen “), wurde die Linie allerdings in zwei Teile gespalten: Kampen–Zwolle und Zwolle–Utrecht. 1930 fuhren rund 50 Züge täglich zwischen Kampen und Zwolle.