<prompt> اكتب تماما لهذه الفرقة - مستلهما بجيم هال كان شابمان بين من ساعد في إدخال الهواء في صنع مركب الفورمولا ون. لوتس استخدمت مفهوم القوة المضية الهويانية بإضافة الجناحين في سباق تسمان فورملا في أول سنة 1968 وإن كان فراري وبربام أول من استخدمتهم في سباق فورملا واحد في سباق جردان بلجيا فورملا  <response>: من نسخ البدء في 1968 و1969 وضعت أو فوق المركب لتشغل في الهواء النقي هواء لا يزعزع بمركب المركب. المصورة الجناحات والمساعدات تفشل عادة ويجبر الفيا أن يقتضي أن يرتبط الجناح المرتبط بالمساقاة. شابمان كان مبدون بعد رادياتر من قدام المركب للجانب لينقص الجبهة تنقص المركب الهيوانية وينقسم الوزن. هذه المفاهيم تبقى مواضع كل مراكب السباق العالية اليوم. 