<prompt> اكتب تمام هذه الفرقة - توقت إدخال طائر Tu-144 في خدمة الركاب بمناسبة الذكر السنوي الكموني المتقلب  <response>: كما ذكر في كلام المدبرين السوفيتيين المقدمين في المروى قبل الرحل المباشرة أو كانت الطائرة مستعدة لخدمة الركاب أخذت من أمر ثاني. حتى التفصيلات الخارجية لطائر تو-144 المتكرر تبينت عجلة إدخاله في الخدمة: بعض ألواح السقف مفتوحة وتعلقت صحائح الخدمة وسقطت شرف النوافذ من غير أن تسحب ولم تعمل أنار القراءة ولم تعمل كلة ال على الوصول إلى المدينة الألماطية سحبت طائرة تو-144 إلى المدينة إلى خارجها لمدة 25 دقيقة. وكذلك عدد الساعات التي تنفق على الجراحات. حيث كانت كونكورد خاضعة لخمسة آلاف ساعة المحالبة حين صنعت لطير الركاب فصارت أكثر طائر محالبة مرة كل ساعة المحالبة لطير تو-144 حين دخولها في خدمة الركاب كانت أقل من ثمانمائة ساعة. أمر الجري المجرد المسجل على النمل 68001 كان 180 ساعة. أمر الجري المجرد على المركب تو-144 ساعة حتى تكون جري القبول المقدر 408 ساعة. أمر الجري المجرد حتى يبدأ المسافرون 96 ساعة من الجري. لم يكن معلوما لماذا لم يوافق وزير صنعة الطيران ووزير الطيران المدني على مناهج تقبيل المحاين في أربعة أشهر بعد انتهاء المحاين. ولكن يجوز أن يكون ذلك متعلقا بسبب سبب ثقة الطائر الذي كان من أول المساعدين لتو-144 ومات يوما قبل انتهاء المجردات. 