<prompt> اكتب تماما لهذه الفرقة - غير مقنع بأداء فومتال فومت-1 في موسم فورملا واحد 1991 أنقض رئيس فومتال جبريل رومي شركه مع صانعي تلك السيرة. بعد مفاوضة مبتدأة مع توم وكنشاو رايسنج رومي أعطى عقده لستوديو أستاوو سرجيو رنلاند رنلاند كان قد عمل في برابام بت60 ومشتغلة جرريو02 كانت أول أستاوو. أما هذا التغيير فجاء متأخرا لكي تكون السيارة الجديدة مستعدة لبدء موسم 1992 فرومل واحد وتحدثت فومت-1 بجواز تحديدها إلى جري01. كلا GR01 و GR02 كان لتخلية قديم كسورث دفر V8 محرك وجد في فومت-1 وتبديله بفورد HBA5 V8 بدلا منه ويستنتج في مفيدة زيادة القوة من أكثر من. تنمية على جر02 بدأ في بدء 1992, وأول نمية جرت في فراري في فيرانو تجرب حلقة في ماي 1992. GR02 كان عنده أسهل مكانية من BT60 كان مع عداد Xtrac وممتنعات الصدم المتوجهة من قدام ومن خلف. الهواء بل كانت أقل من العادية فهي موجودة بقرن منحوت وجمع جناح أمامي متجاوز وهذا الآخر مصمم لتوجيه الهواء حول الطبقة والمنشر. GR02 كان مستعدا لأول مسباق في جائزة كندا 1992  <response>: وسريعا جذب المدح من المدونة أنشدت أوتوسبورت أن المركبة درجة عظيمة إلى الأمام لفريق كانت منذ زمان منكرة في فروع الواحدة  وأن معلق البيبيس مريري ووكر أنها مركبة متميزة مركبة حسنة ولكن السيارة لم تجرب كافية ورغما أنها أظهرت تركة حسنة لكنها عانت من مسائل المصدق. بعد فندمتال فسدت وقيل بأن الجرميلين سددت لفرتي كرسي في جرميلين في الجرميلين في الجرميلين. 