<prompt> كتب تمام هذه الفقرة - بعد سلسلة من الحوادث الخطيرة في سباقات العجلات المفتوحة  بما في ذلك الحوادث المميتة لـ هنري سورتيز وجستين ويلسون  حيث أصيب السائقون في الرأس بالإطارات أو الحطام أعلنت فيا عن خطط لتقديم حماية إضافية إلزامية في قمرة القيادة مع 2018 معينة كالسنة الأولى لتقديمه. حلول عديدة جربت بالتصوير الآخري خاضعا للمراجع من الفرق والسائقين كل صمام كان مصورا لتحويل الحطام عن رأس السائق من غير تعرضه لرؤيته أو قدرة مرشالي الأمن للمدخل إلى قبة المقلع وإخراج السائق ومجلسه في حالة حادث شديد أو حالة طارد طبيب بسلسلة حادثات شديدة  ك فالفيا أخيرا سكنت على  هالو  إطارة مشكلة عظم المنام مثبتة فوق رأس السائق وحوله ومرسوة إلى المونوكك مقدمة إلى قبة قبة المكابن. سبعة عشر حادثة فحصت كدرسات الحال وقررت الفيا أن الهيلة كانت تمنع الإصابات في خمسة عشر منها. في الحالتين الأخريين أكثرهما حادث جول بيانكي المميت  <response>: فقالت فيا أنه وإن كانت هالية لا تمنع إصابات السائق لا تساهم أو تعقد نتيجة الحادث. بعد إدخالها يجوز تنبيه هيلة المركب أن ينفذ في فئات السباق المفتوحة التي تقبلها الفداء بمعنى فروملا 2 وفروملا 3 وفروملا إي ويعين أن 2020 هي المنتهى لجميع سباق السباق المفتوحة التي تقبلها الفداء. 