<prompt> اكتب تماما لهذه الفرقة - كانت حبلة طريق أيروفلوت متوسعة إلى 1950 وحملت 1,603,700 مسافرا من حمل وبرد في تلك السنة. نيلة الرياح بدأت في السنة الواحدة وخمس خمس سنية تغطي في المدة 1951-1955 وجزم أيروفلت بتوسع المدة الليلية وتحسين المدة للمدة. ب1952 بلغت 700 موصلة بالمواطنة السوفيتية من طائرة أيروفلوت. في 30 نوفمبر 1954, دخل Ilyushin Il-14 الخدمة, والطائر أخذ درجة رئيسية في تشغيل Aeroflots كل الخدمة. زاد عدد الركاب المنقولين في 1955 إلى 2,500,000 وزادت حمل البركة والبرد أيضا إلى 194,960 و 63,760 طن على التوالي. من هذا الوقت كانت أيروفوت تغطي بعض مسافاتها. الكونغرس الكومنيس  <response>: عقدت في 1956 رأت الخطوات لخدم أيروفلت تزيد بشكل كبير. وكانت طائرة ترى أن أنشطتها الكلية زادت من مستوياتها الحالية ب3.8 أضعاف ووضع الهدف لنقل 16,000,000 مسافر بحلول 1960. لتحقيق هذه الأهداء أدخلت أيروفلوت طائرات تربوجت وتربون مرتفعة بكثرة على الطرق الداخلية الأهمل وعلى الخدمة لوصايات أيروفلوت في الخارج. كانت خطوة كبيرة لأيروفلوت في 15 سبتيمار 1956 حين دخلت طائرة طائرة توبليف Tu-104 في طريق مسكو-أومسك-إركتسك وهي أول طائرة طائرة طائرة طائرة طائرة طائرة في العالم. كانت طائرة الجماعة العالمية من طائرها بتوكيد بوريس بغاييف من موسك إلى براغ. الطائر وضع أيروفلت في موضع محسود كما طائر في الغرب كان تشتغل في كل العشرين بطائر موجود بالمبطون. ب1958 سطرت الشبكة الطريقة وحملت الشركة الطيارية 8,231,500 ركاب و445,600 طنا من البرق والشحم وخمسة عشر من الخدمة المتعددة من كل الاتحاد تشتغل بطائر نفط. 