<prompt> اكتب تماما لهذه الفرقة - بعد إستعمال FA1I للمدار المباشرة في برزيل ظهرت FA1L لأول مرة في المدار الثاني في جائزة سن مرينو لكنها لم تجز التدقيق بعد أن وجد أن الفريق قد غير الهيكل بتغيير شكل المدار الأو قوانية أمن فيا لكانت تعني أن كل السيارات كان يجب أن تكون أرجل السيارة وراء خط الفص المقدم مع أن الفرق تستطيع أن تنفذها في سياراتها للمدة. كانت السيارة منبوذة على أساس أن تغيرت أنواء التثبيت بالإضافة إلى وضع قدم السائق شكلت هيكلا جديدا لم يجاوز في إف.آي.إي إختبار الاصطدام. تمررت السيارة قانونيا لسباقها الثاني الجولة التالية في موناكو  <response>: حيث سيكون له نجاحه الأكثر. هناك تأهل لاريني 25 ثاني آخر ولكنه تأهل لوطس-هوندا ساتورو ناكاجيما الذي فشل في التأهل  وقد أمكنه أن يبقى من المشاكل ليتأهل تاسعا بثلاث درجات فوق فائز السباق ألان بروست في مكلارن-هوندا. 