<prompt> تكتب تمام هذه الفقرة - بمول سحب من الفورمولا واحدة وتميزت المحركات مغاترون بعقد مع ناصر السهام الرئيس يوسف وج لكن الفريق البريطاني كان له أفضل مواسمهم فانتهى سابعة في 1987 وخامسة في السنة الأخرة لمحركات تربو بفضل تكثير النجوز من ق في حين 1987 و 1988 كانت أحسن سنوات السهام في الفورمولا 1 كانت أيضا سبب الإحباط للفريق وسائقيه وارويك و تشيفير. في بدء 1987 أوجبت الفيا أن تستخدم كل السيارات المتوجهة التربونية صمتا منفتحا لتقييد التربونية. هذا لم يفعل ليبطئ السيارات من أسباب الأمن بل كان جهدا ليقطع التكاليف المتصاعدة للفورمولا 1. المشاكل لسهام كانت أن الصمم يقطع دون الحد الموضوع 4.0 بار في 1987, 2.5 بار في 1988. هذا يعني أن محارك مغاترون لم تنتج قوتها الكاملة. تأخر مصمم المحركات هيني مادر حتى قبل جائزة إيطالية 1988  <response>: في مونزا الجولة 12 لإيجاد الحل الذي كان ببساطة يقلب الصمام أقرب إلى المحرك شيء كان مهندسو هوندا وفيراري قد اكتشفوه منذ زمن طويل. ورغما شيفر وواريك فنيا بالثالث والرابع وراءهما فكان قليلا وتأخر وقت التربون بعد موسم 1988. 