<prompt> اكتب تماما لهذه الفرقة - سكراب دخل فروملا واحدة في الموسم 1960 بمركبات محركة مقدمة كانت حينئذ قد عتقت. منزلة من أربعة أسلندرات مثل موضع أفنهاوزر ولكن كلها من مصممة سكراب وكتبت من قبل لو جوسن من أفنهاوزر ومن قبل مير-درك. وتميزت بدفع صمت دسمودروم مشبهة لما وجد على محرك مرسيدس فورندس من سنة الخمسين وبنيت وحفظت من ترافس وكون. كانت المحركات عيب الفريق كما كانت المحركة دسمدرومية لا تتمكن من كثرة الحركة في مكان المحرك وتسحب الصمامات متعددة مغلقة تتعلق بفساد الصمام. سكراب شارك في خمسة جائزات كبيرة ودخل بجملة تسع سيرات. ريفنتلو ورئيس ميكانيكه شاك داي قادت السيارات ذات اللوح الأزرق والأبيض كلتا سكراب دخلت في جرد برك موناكو حيث عانت من مشاكل تهوية سائل الكمر الهدوي ولم تتأهل للسبق هولند وبلجيم وفرنس  <response>: حيث كلا داي وجنثر عرفت مسائل جوع الزيت تنتهي إلى حريق المواضع  وما دخلت سيارة داي في آخر سباق موسم 1960 فورملا 1  جائزة أمريكان في ريفرسيد  كالفرينيا مسارع بيت الكسراب. ديغ فانتهى لأنه كان عليه أن يحفظ دورات المحرك تحت 6000 ليمنع من مشاكل إدخال البهاء قفر البخار في يوم حر جنوب كاليفورنيا وبذلك لم يتعرض لمسألة جوع البهاء الغامضة التي وقعت أقرب من 7000 دورة دور ديي وهل دخل في جرب هولند لم يسبق بسبب مسائل تأجير التأهيل والظهور. 