<prompt> اكتب تماما لهذه الفرقة - فكان لكنتتس مشكلة في شراعه لأن لسان شيما الذي يبدأ من محلة توبا لم يكن متصلا ببقية الشبكة السككية المتوسعة لكنتتس التي تمد إلى محلة أوجيامادا في إيس. إلى أيضا كان مقياس السكك والوتر المستعملان على خط شيما مختلفين عن أكثر خط كنتتسو بما فيه خط يامادا القريب الذي ينتهي إلى أوجيامادا. للوقت كنتتسو عرض خدمة الحافلات بين أوجيامادا و توبا لكن في أواخر الستينات قرروا أنه جائز أن يخلقوا رابط سكة حديد بين الاثنين على أمل أن يجتذبوا زبائن من معرض 1970 العالمي القادم في أوساكا  <response>: بتقديم سكين متوجه هذا كان الدفع لبناء ليلة طوبا وليمكن الخدمة المتوجهة بين ليلة شيما وليلة طوبا المبنية وليلة يمادا وبعد ذلك أغلق ليلة شيما لأربعة أشهر في أواخر سنة 1969 وأوائل سنة 1970 لتغيير المقدار وتزو إضافت تحسينات أخرى كمنزلة أطواف المركب وشبكة تبديل جديدة ومنازل ألطف. شيما لين المجددة و لين طوبا المبنية الجديدة فتحت معا في مريم 1970 و كنتتسو بدأت تجري بالعجلات المقيدة من وإلى كاشكويما في الوقت لبدء العرض الدنيا. زيادة الركاب على الخط أيضا حفز كنتتسو ليستثمن المال في مختلفات التجارة السيفية في إيسي شيما وخاصة في خط شيما. 