 Kọ a tesiwaju fun yi paragirafi - ati, ni idakeji, won lean odun fun awọn M12. Ẹrọ náà ni wọn kà sí èyí tí ó lágbára jùlọ nínú F1 ní àkókò náà, tí ó ń ṣe nǹkan bíi ní ìmúrasílẹ ìmúrasílẹ ní 1985, Piquet sì gba ipò ọkọ mẹsàn-án ní 1984 nìkan. Àmọ, bí ẹrọ náà ṣe ń ṣiṣẹ dáadáa tó àti bó ṣe máa ń pẹ tó nígbà tí wọn bá ń lo ẹrọ náà dé ibi tó pọ jù, kò fi bẹẹ ṣeé gbára lé, bí ẹrọ náà ṣe ń bú gbàù àti bí ẹrọ tó ń mú kí ẹrọ náà ṣiṣẹ ṣe ń bà jẹ ti wá di ohun tó ń ṣẹlẹ déédéé. Pẹlupẹlu, pẹlu FISA fifin opin epo ti o pọju ti 220 liters fun ere-ije kan re-fueling ni a gba laaye ni 1982 ati 1983, BMW 4-silinda jiya lati agbara agbara giga eyiti o fa awọn awakọ nigbagbogbo lati pari epo ati tẹsiwaju lati jiya lati igbẹkẹle ti ko dara. Ìdí nìyẹn tó fi jẹ pé ìgbà mẹta péré ni Piquet borí nínú ìdíje náà - ìdíje tó wáyé ní Kánádà ní ọdún 1984, ìdíje tó wáyé ní Detroit ní ọdún 1984, àti ìdíje Grand Prix ilẹ Faransé ní ọdún 1985 : ó ṣe tán. Àwọn wọnyí jẹ ìṣẹgun ìkẹyìn fún Brabham nínú Formula 1. 