 Parí gbólóhùn tó wà nísàlẹ yìí: Àyípadà tó kàmàmà ló wáyé ní ọdún 1989. Gbogbo titun, Cosworth DFR-powered Osella FA1M je kan nla igbese siwaju, ati ki o ultra-sticky didasilẹ taya lati Pirelli mu diẹ ninu awọn aseyori, o kere ju ni didasilẹ awọn akoko pupọ julọ ni awọn : Japanese Grand Prix, níbi tí Larini ti gba ipò kẹwàá. Iṣẹ ṣiṣe to dara julọ ko mu abajade kankan wa ninu awọn ere-ije; awọn ọkọ ayọkẹlẹ Osella fẹrẹ ko ri ila ipari nitori awọn aṣiṣe imọ-ẹrọ pupọ. Ije ti o buru julọ ni Grand Prix ti Canada ninu eyiti Larini wa ni kẹta ṣaaju ki awọn itanna FA1M ti kuna nitori titẹ omi. Piercarlo Ghinzani tun darapọ mọ ẹgbẹ fun ọdun 1989 pẹlu aṣeyọri to lopin, nigbagbogbo kuna lati ni ẹtọ. Ó kéde ìfàṣẹsílẹ rẹ ní àsìkò tí ìdíje Australian Grand Prix parí. Lakoko ti Larini kuna lati bẹrẹ ere-ije ti o tutu pupọ nigbati awọn itanna rẹ ti ni omi-omi lori grid, ere-ije ati iṣẹ Ghinzani wa si opin iwa-ipa nigbati ijamba iyara giga pẹlu Lotus ti Nelson Piquet fi Ghinzani silẹ pẹlu ọrun ọrun ọrun. 