 Parí gbólóhùn tó wà nísàlẹ yìí: Àgọ Ferrari kò ní ìdààmú kankan nígbà tí òkìkí tí ń gòkè àgbà àti aṣáájú nínú ìdíje náà, Niki Lauda, ń darí ìdíje àwọn awakọ, tí ẹgbẹ náà sì ń darí ìdíje àwọn awakọ. Fittipaldi àti Carlos Reutemann ará Argentina ní láti ṣẹgun kí wọn tó lè ní àǹfààní láti wà nínú ìdíje náà. Nígbà tí ìdíje náà bẹrẹ, Clay Regazzoni tí ó jẹ ẹlẹgbẹ Lauda gba ipò iwájú, Lauda sì tẹlé e; Fittipaldi sì gba àyíká àyíká náà ní ìsapá láti gbá Ferrari méjì náà mú. Fittipaldi kọjá Lauda fún ìkejì ṣùgbọn èyí kò ṣe pàtàkì nítorí Lauda nílò ìkarùn-ún nìkan láti rí i pé ó gba àmì-ayé awakọ. Regazzoni gba ife-eye, ti Fittipaldi ati Lauda, ti o gba akọle awakọ akọkọ rẹ ati Ferrari tun gba Ajumọṣe Awọn Olupilẹṣẹ ni iṣẹlẹ kanna. 1976 rii awọn ayipada siwaju si apẹrẹ Monza. Wọn fi àwọn ọpá méjì kan tí wọn ń pè ní Variante Rettifilo kọ síbi tí wọn ti ń gba ibi tí wọn ń pè ní Curva Grande, wọn sì fi ọpá mìíràn tó ń jẹ Variante della Roggia kọ síbi tí wọn ti ń gba ibi tí wọn ń pè ní Lesmo bends. Lauda, tí ó ti padà sí ìdíje ní ọsẹ mẹfà péré lẹyìn ìjábá rẹ ní Nürburgring; ó parí ipò kẹrin nígbà tí Peterson borí. : Lọdún 1977, ọmọ ilẹ Ítálì kan tó jẹ ọmọ ilẹ Amẹríkà tórúkọ rẹ ń jẹ Mario Andretti borí nínú ọkọ ayọkẹlẹ kan tó ń jẹ Lotus; àmọ ìdíje tó wáyé lọdún tó tẹ lé e tún jẹ ọràn ìbànújẹ mìíràn nínú ìtàn Monza. 