 Pari gbolohun yii: Ọpọlọpọ ro pe pẹlu agbara Honda, Piquet yẹ ki o ti ni anfani lati ba awọn McLarens jẹ, tabi o kere ju jẹ ti o dara julọ ninu iyokù, botilẹjẹpe igbagbogbo ju ti kii ṣe pe, ati ni awọn igba miiran paapaa ti han nipasẹ ẹlẹgbẹ rẹ Satoru Nakajima ti ọpọlọpọ gbagbọ pe kii yoo ti wa ni F1 ti kii ba ṣe fun Honda. Piquets lackluster season in defense of his championship confirmed the general view that the Brazilian would race to win in nothing less than a top notch car bó tilẹ jẹ pé ó fìdí rẹ múlẹ nínú ìfọrọwánilẹnuwò kan ní ọdún 2012 lórí tẹlifíṣọn Brazil pé òun kò rí tòótọ lẹyìn ìkọlù rẹ ní San Marino Grand Prix 1987, àti pé ó sá láti ọdún 1988 títí ó fi fẹyìn tì lẹyìn nítorí owó. 100T fi hàn pé kì í ṣe ọkọ tí ó dára jùlọ láìfi ti pé olórí ẹgbẹ náà Peter Warr sọ : Monaco pe Ti McLaren ba le kọ ọkọ ayọkẹlẹ iyara lẹhinna a gbọdọ ni anfani lati tun; apẹrẹ ati iṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni idamu tẹlẹ nipasẹ data aerodynamic ti ko tọ lakoko idanwo ati idagbasoke ni oju eefin afẹfẹ Comtec ti ẹgbẹ March ni Brackley. Lẹyìn tí Senna ti ṣẹgun fún Lotus ní Monaco ní 1987, Monaco 1988 jẹ àjálù fún Lotus. Nakajima kùnà láti kóòtọ nígbà tí Piquet, tí ó kóòtọ ní ipò kọkànlá ní ìṣẹjú mẹrin ó lé díẹ ju McLaren Honda tí Senna kóòtọ sí, ṣe ìyí kan kí ó tó fẹyìn tì pẹlú ìpalára ìjàmbá. 