 Kọ ọrọ tó wà nísàlẹ yìí: : 1999 24 Hours of Le Mans bẹrẹ kikorò lẹhin ti ẹgbẹ naa ni ipọnju nipasẹ ọpọlọpọ awọn ikuna taya Michelin, ipo naa di nkan ti o ṣe iranti ti ọdun 1998, nigbati ọkọ ayọkẹlẹ Nọmba 1 ati Nọmba 2 ti fẹyìntì. Martin Brundle ninu No. 1 Toyota farapa ni iyara giga lori Mulsanne Straight, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ẹhin idaduro ti bajẹ pupọ ati pe ko ni anfani lati pada si awọn pits. Ọkọ ayọkẹlẹ Toyota No. 2 tí Thierry Boutsen ń wakọ ló máa tó kú nígbà tó ń sáré lọ lójú pópó lábẹ afárá Dunlop nítorí ìfúnpá tó ń yára pòórá. Wọn ba ọkọ ayọkẹlẹ náà jẹ, Boutsen sì fara pa ní apá ìsàlẹ ẹyìn. Nígbà tí òwúrọ ṣú, ọkọ BMW No. 15 ti fẹrẹẹ fi ìyí kan ṣáájú ọkọ Toyota No. 3 tó ti ń rìn lọ ní rọrọrọsẹ ní ìyára kánkán. Bí Ukyo Katayama ṣe ń mí èéfín ìṣẹgun yìí, ó wọ inú ọkọ Toyota náà, ó sì yára sáré jù lọ nínú ìdíje náà. Ó dín àlàfo náà kù sí ìṣẹjú kan títí dìgbà tí ọkọ Toyota tún fi pa àgbá kan. Sibẹsibẹ Katayama ni anfani lati pada si pits fun awọn taya titun ati tẹsiwaju. O ṣakoso lati pari keji lẹhin igbiyanju igboya ti o gbe akọkọ ni kilasi GT-P. Àmọ, wọn kò lè gba àmì ẹyẹ náà ní Le Mans, èyí tí ì bá jẹ kí wọn jẹ ẹlẹdàá ọkọ ayọkẹlẹ Japan kejì tí yóò gba àmì ẹyẹ náà Mazda ni àkọkọ ní 1991. 