"ساتسما" في الحصول على السفن. ولكم مع ذلك لم يكن هذا كافيا لمنع البريطانيين من قصف كاجوشيما في عام 1863 أو قصف الحلفاء لشيمونوسكي في 1863-1864. بحلول منتصف ستينيات القرن التاسع عشر كان لدى الشوجونيات أسطول من ثماني سفن حربية وستة وثلاثين سفينة مساعدة. كانت ساتسما (التي كانت تمتلك أكبر أسطول مقاطعي) تملك تسع سفن بخارية، كان لدى تشوشو خمس سفن بالإضافة إلى الكثير من السفن المساعدة، وكان لدى كاجا عشر سفن وثيكوزين ثمانية. كما حصلت الكثير من المقاطعات الصغيرة على عدد من السفن. مع ذلك كانت هذه الأساطيل تشبه منظمات بحرية صغيرة بدلا من بحرية فعلية حيث كانت تعمل فيها السفن كنقلات بالإضافة إلى كونها سفنا قتالية، فقد تم تشغيلها أيضا بواسطة أفراد كانوا يفتقرون إلى خبرة في الملاحة البحرية باستثناء الإبحار الساحلي ولم يتلقوا أي تدريب قتالي تقريبا. النشأة لليابان تاريخ طويل من التفاعل البحري مع القارة الاسيوية، بما في ذلك نقل القوات بين كوريا واليابان، بدءا على الأقل مع بداية فترة كوفون في القرن الثالث. بعد محاولات الغزو المغولية لليابان من قبل كوبلاي خان في 1274 و 1281، أصبح القراصنة الياب
"سَاتْسُمَا" فِي الحُصُولِ عَلَى السُّفُنِ. وَلَكُمْ مَعَ ذَٰلِكَ لَمْ يَكُنْ هَذَا كَافِيًّا لِمَنْعِ البِرِيطَانِيِّينَ مِنْ قَصْفِ كَاجُوشِيمَا فِي عَامِ 1863 أَوْ قَصْفِ الحُلفَاءِ لِشِيمُونُوسُكِي فِي 1863-1864. بِحُلُولِ مُنْتَصَفِ سِتِّينِيَّاتِ القَرْنِ التَّاسِعِ عَشَرَ كَانَ لَدَى الشُّوجُونِيَاتِ أَسْطُولٌ مِّن ثَمَانِيَ سُفُنٍ حَرْبِيَّةٍ وَسِتَّةٍ وَثَلاثِينَ سَفِينَةً مُسَاعِدَةً. كَانَتْ سَاتْسُمَا (الَّتِي كَانَتْ تَمْتَلِكُ أَكْبَرَ أَسْطُولٍ مُقَاطَعِيٍّ) تَمْلِكُ تَسْعَ سُفُنٍ بَخَارِيَّةً، كَانَ لَدَى تْشُوشُو خَمْسُ سُفُنٍ بِالإِضَافَةِ إِلَى الْكَثِيرِ مِنَ السُّفُنِ الْمُسَاعِدَةِ، وَكَانَ لَدَى كَاجَا عَشْرُ سُفُنٍ وَثِيكُوزِين ثَمَانِيَةٌ. كَمَا حَصَلَتِ الْكثِيرُ مِنَ الْمُقَاطَعَاتِ الصَّغِيرَةِ عَلَى عَدَدٍ مِّنَ السُّفُنِ. مَعَ ذَٰلِكَ كَانَتْ هَذِهِ الْأَسَاطِيلُ تَشْبَهُ مَنْظَمَاتٍ بَحْرِيَّةً صَغِيرَةً بَدَلًا مِنْ بَحْرِيَّةٍ فِعْلِيَّةٍ حَيْثُ كَانَتْ تَعْمَلُ فِيهَا السُّفُنُ كَنَقَلَاتٍ بِالإِضَافَةِ إِلَى كَوْنِهَا سُفُنًا قِتَالِيَّةً، فَقَدْ تَمَّ تَشْغِيلُهَا أَيْضًا بِوَاسِطَةِ أَفْرَادٍ كَانُوا يَفْتَقِرُونَ إِلَى خِبْرَةٍ فِي الْمُلاَحَةِ الْبَحْرِيَّةِ بِاسْتِثْنَاءِ الْإِبْحَارِ السَّاحِلِيِّ وَلَمْ يَتَلَقَّوْا أَيَّ تَدْرِيبٍ قِتَالِيٍّ تَقْرِيبًا. النَّشْأَةُ لِلْيَابَانِ تَارِيخٌ طَوِيلٌ مِّنَ التَّفَاعُلِ الْبَحْرِيِّ مَعَ الْقَارَّةِ الْآسِيَوِيَّةِ، بِمَا فِي ذَٰلِكَ نَقْلُ الْقُوَّاتِ بَيْنَ كُورِيَا وَالْيَابَانِ، بَدْءَا عَلَى الْأَقَلِّ مَعَ بَدَايَةِ فَتْرَةِ كُوفُونَ فِي القَرْنِ الثَّالِثِ. بَعْدَ مُحَاوَلَاتِ الْغَزْوِ الْمَغُولِيَّةِ لِلْيَابَانِ مِنْ قِبَلِ كُوبِلَايِ خَانَ فِي 1274 وَ 1281، أَصْبَحَ الْقَرَاصِنَةُ الْيَابَ