من دورة كارنو ترتفع كفاءة الإنتاج بارتفاع درجة حرارة البخار. لذلك تبذل محطات التوليد مجهودات لتسخين تلك الحالة المائية البخارية لدرجات أعلى من درجة النقطة الحرجة 374 درجة مئوية، لكي ترفع كفاءة تحويل الطاقة الحرارية إلى طاقة كهربائية. المشاهدة العملية يمكن مشاهدة الانتقال من الحالة تحت الحرجة إلى الحالة فوق الحرجة معمليا، حيث يظهر اختلاف أطوار المادة بوضوح. تحافظ المادة في أنبوب من زجاج الكوارتز السميك لتحمل الضغوط العالية تحت ضغط معين عند درجة حرارة أقل من النقطة الحرجة. في تجربتنا هذه نجري التجربة على ثاني أكسيد الكربون الذي تبلغ درجته الحرجة 31 درجة مئوية. يكون الأنبوب ممتلئا في تلك الحالة بكمية من السائل وفوق سطحه يوجد بخاره. كلا الطورين يكون عديم اللون ويفصلهما سطح فاصل واضح ويمكن الرؤية خلالهما. وعند التسخين عند درجة حرارة أقل من الدرجة الحرجة يتمدد السائل بسبب التمدد الحراري بينما يقل حجم البخار نظرا لارتفاع الضغط. وعندما تصل درجة الحرارة
مِنْ دَوْرَةِ كَارْنُو تَرْتَفِعُ كَفَاءَةُ الإِنتَاجِ بِارْتِفَاعِ دَرَجَةِ حَرَارَةِ الْبُخَارِ. لِذَٰلِكَ تُبْذَلُ مَحَطَّاتُ التَّوْلِيدِ مَجْهُودَاتٍ لِتَسْخِينِ تِلْكَ الْحَالَةِ الْمَائِيَّةِ الْبُخَارِيَّةِ لِدَرَجَاتٍ أَعْلَى مِنْ دَرَجَةِ النُّقْطَةِ الْحَرِجَةِ 374 دَرَجَةً مِئَوِيَّةً، لِكَيْ تَرْفَعَ كَفَاءةَ تَحْوِيلِ الطَّاقَةِ الْحَرَارِيَّةِ إِلَى طَاقَةٍ كَهْرَبَائِيَّةٍ. الْمُشَاهَدَةُ الْعَمَلِيَّةُ يُمْكِنُ مُشَاهَدَةُ الاِنتِقَالِ مِنَ الْحَالَةِ تَحْتَ الْحَرِجَةِ إِلَى الْحَالَةِ فَوْقَ الْحَرِجَةِ مَعْمَلِيًّا، حَيْثُ يَظْهَرُ اخْتِلَافُ أَطْوَارِ الْمَادَّةِ بَوَضُوحٍ. تُحَافِظُ الْمَادَّةُ فِي أَنْبُوبٍ مِنْ زُجَاجِ الْكُوَارْتْزِ السَّمِيكِ لِتَحْمَلَ الضُّغُوطَ الْعَالِيَةَ تَحْتَ ضَغْطٍ مُعَيَّنٍ عِنْدَ دَرَجَةِ حَرَارَةٍ أَقَلَّ مِنَ النُّقْطَةِ الْحَرِجَةِ. فِي تَجْرِبَتِنَا هَذِهِ نُجْرِي التَّجْرِبَةَ عَلَى ثَانِي أَكْسِيدِ الْكُرْبُونِ الَّذِي تَبْلُغُ دَرَجَتُهُ الْحَرِجَةُ 31 دَرَجَةً مِئَوِيَّةً. يَكُونُ الأَنْبُوبُ مُمتَلِئًا فِي تِلْكَ الْحَالَةِ بِكَمِّيَّةٍ مِنَ السَّائِلِ وَفَوْقَ سَطْحِهِ يُوجَدُ بُخَارُهُ. كِلَا الطَّورَيْنِ يَكُونَ عَدِيمَ اللَّوْنِ وَيُفَصِّلهُمَا سَطْحٌ فَاصِلٌ وَاضِحٌ وَيُمْكِنُ الرُّؤْيَةُ خِلَالَهُمَا. وَعِندَ التَّسْخِينِ عِندَ دَرَجَةِ حَرَارَةٍ أَقَلَّ مِنَ الدَّرْجَةِ الْحَرِجَةِ يَتَمَدَّدُ السَّائِلُ بِسَبَبِ التَّمَدُّدِ الْحَرَارِيِّ بَيْنَمَا يَقِلُّ حَجْمُ الْبُخَارِ نَظَراً لِارْتِفَاعِ الضَّغْطِ. وَعِندَمَا تَصِلُ دَرَجَةُ الْحَرَارَةِ