Quelle ville européenne est desservie par l’aéroport de Domodedovo ?
Moscou
L'aéroport international de Domodedovo (en russe : Domodedovo International Airport) est un aéroport international situé sur le territoire de Domodedovo, dans l'oblast de Moscou, en Russie, à 42 km au sud-sud-est du centre de Moscou. Domodedovo est l'un des trois principaux aéroports de Moscou avec Sheremetyevo et Vnukovo, ainsi que l'un des plus grands aéroports de Russie et de l'ex-URSS en termes de trafic de passagers et de fret. En 2015, il a accueilli 30 504 515 passagers, soit une réduction de 7,7 % par rapport à 2014, ce qui en fait le deuxième aéroport le plus fréquenté de Russie. Domodedovo est le seul aéroport privé de Moscou, qui appartiendrait à l'homme d'affaires russe Dmitri Kamenchtchik. 1954 La résolution du Conseil des ministres du 13 novembre a approuvé la proposition de la Direction principale de la flotte aérienne civile du Conseil des ministres de l'URSS concernant la construction du deuxième aéroport de la flotte aérienne civile de Moscou près du village d'Elgazin Podolsky ( maintenant Domodedovo) Oblast de Moscou. En 1962, l'Ordonnance du chef de la Direction générale de l'aviation civile du 7 avril n° 200 "Sur l'organisation de l'aéroport de Moscou Domodedovo" ordonnait "d'organiser le nouvel aéroport dans le cadre de la Direction de la gestion de l'aviation de transport de Moscou et de continuer à l'appeler l'aéroport de Moscou Domodedovo. Par conséquent, le 7 avril 1962 est considéré comme l'anniversaire officiel de l'aéroport. À la fin de 1962, après l'approbation officielle, l'aéroport a commencé à envoyer et à recevoir des avions postaux et cargo. En 2003, la revue britannique Airline Business, qui fait autorité, a reconnu la dynamique de croissance du trafic passagers de Domodedovo comme la plus élevée parmi les 150 plus grands aéroports du monde. En 2004, le port aérien fait partie de la centaine des principaux aéroports du monde et, en 2005, il est devenu le leader en termes de trafic de passagers dans la plaque tournante de l'aviation de Moscou et détient la palme pendant plus de 10 ans. En 2009, la surface du terminal a été étendue à 135 000 mètres carrés, contre 70 000 mètres carrés en 2004. Le terminal et les installations aéroportuaires rénovés ont permis aux propriétaires de l'aéroport d'attirer British Airways, El Al, Swiss International Air Lines, Japan Airlines, Austrian Airlines et Vietnam Airlines qui ont déplacé leurs vols d'un autre grand aéroport international de Moscou, l'aéroport de Sheremetyevo, vers Domodedovo. Domodedovo a dominé l'aéroport de Sheremetyevo en termes de trafic de passagers, devenant ainsi l'aéroport le plus fréquenté de Russie. En 2010, le trafic à Domodedovo a atteint plus de 22 millions de passagers par an, contre 2,8 millions en 2000. Les compagnies aériennes suivantes proposent des services réguliers et charters à destination et en provenance de Domodedovo :[http://www.domodedovo.ru/en/main/timetablenew/ Aéroport de Moscou Domodedovo] L'aéroport dispose d'une gare ferroviaire desservant le terminal ferroviaire Paveletsky, dans le centre de Moscou. La liaison ferroviaire, achevée en 2002, est assurée par des trains directs Aeroexpress (durée 45 minutes ; la classe autocar coûte 470 roubles, la classe affaires coûte 1 000 roubles), ainsi que par des trains de banlieue réguliers de la direction de banlieue Paveletsky du chemin de fer de Moscou (durée 65 minutes). à 70 min et coûte 99 roubles). L'aéroport dispose de plusieurs parkings longue et courte durée. Le terminal lui-même est accessible depuis la jonction du périphérique de Moscou et de l'autoroute Kashirskoye via une autoroute désignée à quatre voies de 14 miles de long. Des services de taxi, de limousine et de location de voitures agréés (Hertz, Avis et Sixt) sont disponibles aux comptoirs du hall d'arrivée.
L'aéroport international de Domodedovo (en russe : Domodedovo International Airport) est un aéroport international situé sur le territoire de Domodedovo, dans l'oblast de Moscou, en Russie, à 42 km au sud-sud-est du centre de Moscou. Domodedovo est l'un des trois principaux aéroports de Moscou avec Sheremetyevo et Vnukovo, ainsi que l'un des plus grands aéroports de Russie et de l'ex-URSS en termes de trafic de passagers et de fret. En 2015, il a accueilli 30 504 515 passagers, soit une réduction de 7,7 % par rapport à 2014, ce qui en fait le deuxième aéroport le plus fréquenté de Russie. Domodedovo est le seul aéroport privé de Moscou, qui appartiendrait à l'homme d'affaires russe Dmitri Kamenchtchik.

Histoire

L'aéroport porte le nom de la ville de Domodedovo, sur le territoire de laquelle il se trouve.

Les travaux d'enquête sur la construction du nouvel aéroport de la capitale ont commencé en 1948, après la décision pertinente du Politburo. Ensuite, on l'a appelé même une "installation spéciale №306".

En 1951, les premiers travaux préparatoires à sa construction ont commencé : coupe des coupe-feu, construction de routes d'accès, y compris l'embranchement de Paveletskaya.

1954 La résolution du Conseil des ministres du 13 novembre a approuvé la proposition de la Direction principale de la flotte aérienne civile du Conseil des ministres de l'URSS concernant la construction du deuxième aéroport de la flotte aérienne civile de Moscou près du village d'Elgazin Podolsky ( maintenant Domodedovo) Oblast de Moscou.

En 1958, un décret du Conseil des ministres de l'URSS ordonnait d'achever la construction de la première étape de l'aéroport en 1962.

En 1962, l'Ordonnance du chef de la Direction générale de l'aviation civile du 7 avril n° 200 "Sur l'organisation de l'aéroport de Moscou Domodedovo" ordonnait "d'organiser le nouvel aéroport dans le cadre de la Direction de la gestion de l'aviation de transport de Moscou et de continuer à l'appeler l'aéroport de Moscou Domodedovo. Par conséquent, le 7 avril 1962 est considéré comme l'anniversaire officiel de l'aéroport. À la fin de 1962, après l'approbation officielle, l'aéroport a commencé à envoyer et à recevoir des avions postaux et cargo.

Les services depuis Domodedovo ont débuté en mars 1964 avec un vol vers Sverdlovsk à bord d'un Tupolev 104. L'aéroport, destiné à faire face à la croissance du trafic intérieur longue distance en Union soviétique, a été officiellement inauguré en mai 1965. Une deuxième piste, parallèle à la celui existant, a été mis en service 18 mois après l'ouverture de l'aéroport. Le 26 décembre 1975, l'aéroport de Domodedovo a été sélectionné pour le vol inaugural du Tupolev Tu-144 vers Alma Ata.

En 1993-1994, le groupe East Line, fondé par les entrepreneurs ouraliens Anton Bakov et Dmitry Kamenschik, qui ont accumulé des capitaux au début des années 1990 dans le transport de marchandises des pays asiatiques vers la Russie, a investi dans plusieurs installations à Domodedovo, notamment un nouveau terminal douanier et des services de restauration. . À la fin de 1996, le groupe East Line, dirigé par Kamenschik, a privatisé les installations du terminal de l'aéroport de Domodedovo et a formé la JSC « Aéroport international de Domodedovo » et plusieurs autres entités commerciales contrôlant les opérations de l'aérodrome de l'aéroport. Depuis 1998, les pistes, le contrôle du trafic aérien et les installations de communication sont officiellement loués à la filiale d'East Line Group. Plus tard, en 2005 et 2008, la légalité de ces accords avec East Line Group a été contestée par l'agence gouvernementale russe Rosimushchestvo qui supervise les biens de l'État.

L'objectif stratégique d'East Line visant à stabiliser l'avenir de l'aéroport et à faire de Domodedovo une importante plaque tournante du transport international et multimodal a été progressivement atteint tout au long des années 2000 (décennie). Dans les années 2000 (décennie), East Line Group a commencé à investir massivement dans la reconstruction et la modernisation des installations aéroportuaires obsolètes.

En 2000, suite à la reconstruction, la capacité du complexe aéroportuaire a atteint 6 000 passagers par heure : MVL - 2 800 passagers par heure, DAL - 3 200 passagers/heure. Grâce à ce travail, le terminal de l'aéroport de Domodedovo a été le premier en Russie à passer avec succès la certification ISO 9001 : 2000.

En 2003, la revue britannique Airline Business, qui fait autorité, a reconnu la dynamique de croissance du trafic passagers de Domodedovo comme la plus élevée parmi les 150 plus grands aéroports du monde. En 2004, le port aérien fait partie de la centaine des principaux aéroports du monde et, en 2005, il est devenu le leader en termes de trafic de passagers dans la plaque tournante de l'aviation de Moscou et détient la palme pendant plus de 10 ans.

En 2009, la surface du terminal a été étendue à 135 000 mètres carrés, contre 70 000 mètres carrés en 2004. Le terminal et les installations aéroportuaires rénovés ont permis aux propriétaires de l'aéroport d'attirer British Airways, El Al, Swiss International Air Lines, Japan Airlines, Austrian Airlines et Vietnam Airlines qui ont déplacé leurs vols d'un autre grand aéroport international de Moscou, l'aéroport de Sheremetyevo, vers Domodedovo. Domodedovo a dominé l'aéroport de Sheremetyevo en termes de trafic de passagers, devenant ainsi l'aéroport le plus fréquenté de Russie. En 2010, le trafic à Domodedovo a atteint plus de 22 millions de passagers par an, contre 2,8 millions en 2000.

Domodedovo est le premier aéroport russe doté de pistes parallèles fonctionnant simultanément. Depuis que la tour de contrôle du trafic aérien a été réaménagée en 2003, Domodedovo peut contrôler plus de 70 décollages et atterrissages par heure. À la fin de la première décennie du XXIe siècle, l'aéroport disposait de cinq salons d'affaires installés par des compagnies aériennes individuelles.

En 2003, l'aéroport a lancé un programme d'expansion visant à obtenir l'approbation pour l'exploitation d'avions gros-porteurs. La piste, les voies de circulation et les aires de stationnement ont été agrandies et renforcées. En mars 2009, il a été annoncé que l'approbation avait été accordée, faisant de l'aéroport de Domodedovo le premier en Russie approuvé pour les opérations de nouveaux gros avions (NLA) tels que l'Airbus A380. L'approbation signifie que ses zones d'opérations sont conformes aux exigences de taille et de résistance des normes de catégorie F de l'OACI. L'aéroport a le statut ILS de catégorie III A.

L'aéroport de Domodedovo a été au centre de deux incidents liés au terrorisme. En 2004, des kamikazes musulmans ont réussi à passer les contrôles de sécurité de l'aéroport, à monter à bord de deux avions de ligne et à perpétrer leurs attentats après leur départ de Domodedovo. Malgré les mesures de sécurité renforcées prises après cet incident, un autre attentat suicide a eu lieu le 24 janvier 2011, lorsqu'un militant islamiste est entré dans le terminal et a fait exploser une bombe dans le hall d'arrivée. En conséquence, des pratiques obligatoires de contrôle et de palpation ont été introduites aux entrées des terminaux de l’aéroport.

L'identité des propriétaires d'East Line contrôlant les opérations à l'aéroport de Domodedovo était vague, avec des traces menant à des sociétés offshore. Cependant, en mai 2011, il s'est avéré que Dmitry Kamenschik était le principal bénéficiaire des actifs d'East Line. À cette époque, l'aéroport de Domodedovo envisageait une introduction en bourse, mais ces projets ont été abandonnés.

Développement futur

Depuis janvier 2016, de nouvelles extensions de hall adjacentes au terminal actuel sont en construction. La construction devrait augmenter la taille globale du terminal passagers à 225 000 m2. Les extensions sont ouvertes par étapes en 2012-2014. En mai 2015, la nouvelle extension du terminal A (le bâtiment principal) a été achevée. Elle comprend de nouveaux bureaux, un salon d'aéroport et de nouveaux comptoirs de contrôle des passeports, et sa conception diffère des autres parties du terminal. Une fois terminé, le deuxième segment d'un nouveau terminal passagers sera deux fois plus grand que le terminal 5 de Londres Heathrow, soit l'équivalent de 61 terrains de football. De nouveaux locaux d'une superficie de 235 000 m² (segment T2) seront installés sur l'aile gauche du terminal existant. Il y aura environ 100 comptoirs d'enregistrement, 40 bornes d'enregistrement automatique, ainsi que des passerelles spéciales pour le plus grand avion de passagers au monde, l'Airbus A380. En conséquence, la superficie totale du terminal passagers (y compris l'expansion du segment principal actuel T1) augmentera de plus du double pour atteindre près de 500 000 mètres carrés. Il a été conçu par la société britannique RMJM et utilise le concept sous le toit, ce qui signifie que les passagers de tous les vols seront accueillis dans un seul terminal. L'un des plus grands hubs aériens d'Europe – l'aéroport Schiphol d'Amsterdam – fonctionne selon ce concept. La construction complète sera achevée d'ici 2017. Tous les halls resteront connectés et prévoient d'augmenter l'efficacité des opérations aéroportuaires et des connexions de passagers en utilisant les technologies de transfert de l'OACI et de l'IATA.

Terminaux

L'aéroport de Domodedovo dispose d'un terminal comprenant deux halls séparés pour les vols nationaux (et certains pays de l'ancienne république soviétique) et internationaux, respectivement. Il dispose de 22 passerelles au total.

Compagnies aériennes et destinations

Passager

Les compagnies aériennes suivantes proposent des services réguliers et charters à destination et en provenance de Domodedovo :[http://www.domodedovo.ru/en/main/timetablenew/ Aéroport de Moscou Domodedovo]

Cargaison

Autres installations

* Russian Sky Airlines a son siège social sur la propriété de l'aéroport.
* Lorsque Domodedovo Airlines existait, son siège social se trouvait sur la propriété de l'aéroport.

Transport terrestre

Rail

L'aéroport dispose d'une gare ferroviaire desservant le terminal ferroviaire Paveletsky, dans le centre de Moscou. La liaison ferroviaire, achevée en 2002, est assurée par des trains directs Aeroexpress (durée 45 minutes ; la classe autocar coûte 470 roubles, la classe affaires coûte 1 000 roubles), ainsi que par des trains de banlieue réguliers de la direction de banlieue Paveletsky du chemin de fer de Moscou (durée 65 minutes). à 70 min et coûte 99 roubles).

Route

L'aéroport dispose de plusieurs parkings longue et courte durée. Le terminal lui-même est accessible depuis la jonction du périphérique de Moscou et de l'autoroute Kashirskoye via une autoroute désignée à quatre voies de 14 miles de long. Des services de taxi, de limousine et de location de voitures agréés (Hertz, Avis et Sixt) sont disponibles aux comptoirs du hall d'arrivée.

Accidents et incidents

*Le 5 décembre 1999, une variante cargo de l'Ilyushin Il-114 s'est écrasée lors d'un vol d'essai à Domodedovo, tuant cinq personnes et en blessant deux.
*Le 22 mars 2010, un Tu-204 exploitant le vol Aviastar-TU 1906, un vol de ferry sans passagers et avec 8 membres d'équipage en provenance d'Hurghada, en Égypte, s'est écrasé dans une forêt à 2 km de l'aéroport alors qu'il tentait d'atterrir dans le brouillard. Il n'y a eu aucun mort et l'équipage s'est échappé par ses propres moyens de l'avion écrasé, mais quatre d'entre eux ont été grièvement blessés.
*Le 4 décembre 2010, le vol 372 de South East Airlines a effectué un atterrissage d'urgence à Domodedovo, tuant deux personnes et en blessant 56 autres.
*Le 24 janvier 2011, la zone de retrait des bagages de l'aéroport a été le théâtre d'un attentat à la bombe contre l'aéroport international de Domodedovo, qui a tué 37 personnes et en a blessé 173 autres, dont 86 ont dû être hospitalisées.