Thomas le Tank Engine vit sur quelle île fictive ?
Sodor
Thomas est arrivé sur Sodor en 1915, lorsque The Fat Controller a acheté la locomotive pour une somme symbolique pour en faire un moteur pilote à Vicarstown. Après avoir sauvé James dans Thomas & the Breakdown Train, il est devenu un « moteur vraiment utile » et a été récompensé en étant nommé responsable de l'embranchement de Ffarquhar. Bien que Thomas soit vu aujourd'hui sur divers chemins de fer patrimoniaux, le dernier de la classe LB&SCR E2 a été mis au rebut en 1963. La personnalité de Thomas était à l'origine fidèle au caractère des livres. Cependant, au fur et à mesure que la série s'éloignait des romans, des modifications ont été apportées. Thomas est devenu sensiblement moins arrogant et égocentrique, développant un côté plus amical, altruiste et joyeux (bien qu'encore plutôt trop excitable). Il ne semble plus non plus limité à son embranchement et semble travailler partout dans Sodor. Ces changements dans sa personnalité et ses fonctions sont dus à son statut de « star ». Il est le personnage le plus populaire de la série et a donc le plus grand nombre d'apparitions, apparaissant dans tous les DVD spéciaux et dans le film Thomas & the Magic Railroad. Dans The Adventure Begins qui est un récit des débuts de Thomas sur Sodor, il est de couleur vert bleuâtre lorsqu'il arrive pour la première fois sur Sodor, ses chars portent la lettre "LBSC" (pour le London, Brighton and South Coast Railway) avec le numéro 70 sur son bunker. Le 70 fait référence au 70e anniversaire de la série ferroviaire en 2015, tandis que les classes LB&SCR E2 étaient en fait numérotées de 100 à 109. Le vrai LBSC no. 70 est une classe A1.
Thomas the Tank Engine est une petite locomotive à vapeur fictive dans les livres de la série ferroviaire du révérend Wilbert Awdry et de son fils Christopher. Il est devenu le personnage le plus populaire de la série et est le personnage principal de la série dérivée télévisée qui l'accompagne, Thomas & Friends.

Thomas est une machine à vapeur et porte un numéro 1 peint sur son côté. Toutes les locomotives de la série ferroviaire étaient basées sur des moteurs prototypes ; Thomas a ses origines dans la classe E2 conçue par Lawson Billinton en 1913. Thomas est apparu pour la première fois en 1946 dans le deuxième livre de la série, Thomas the Tank Engine, et a été au centre des quatre nouvelles qu'il contient. Les meilleurs amis de Thomas sont Percy et Toby.

En 1979, l'écrivain/producteur britannique Britt Allcroft est tombé sur les livres et a conclu un accord pour donner vie aux histoires sous le nom de série télévisée Thomas the Tank Engine and Friends (plus tard simplifiée en Thomas & Friends). Le programme est devenu un succès primé dans le monde entier, avec une vaste gamme de produits commerciaux dérivés.

Prototype et contexte

Lorsqu'Awdry a créé Thomas, le moteur n'existait que comme un jouet en bois fabriqué pour son fils Christopher. Ce moteur était plutôt différent du personnage des livres et des séries télévisées et portait les lettres NW sur ses réservoirs latéraux. Awdry a affirmé que cela signifiait « No Where » ; Au fur et à mesure que la série ferroviaire et son histoire se développaient, le chemin de fer Thomas et ses amis ont travaillé sur ce qui est devenu connu sous le nom de North Western Railway.

Thomas n'était pas à l'origine basé sur un prototype ; les histoires initiales accompagnaient plutôt le jouet fabriqué pour Christopher. Après que la femme d'Awdry l'ait encouragé à publier les histoires, l'éditeur du deuxième livre de The Railway Series, Thomas the Tank Engine, a embauché un illustrateur nommé Reginald Payne. Awdry a sélectionné une véritable locomotive sur laquelle Payne pouvait travailler pour créer de l'authenticité ; une classe 0-6-0 E2 conçue par Billinton du London, Brighton and South Coast Railway. Cela a peut-être été choisi simplement parce qu'Awdry avait une photo sous la main.

Thomas fait partie d'une demi-douzaine de locomotives équipées d'une extension à l'avant des réservoirs d'eau.
Bien que le langage utilisé et les comportements affichés ressemblent souvent beaucoup à ceux de véritables locomotives, il existe certaines différences significatives et artistiques. Par exemple, les roues de Thomas sont entraînées par des cylindres internes typiques de ces moteurs de char. Les manivelles et les bielles ne sont donc pas visibles de l'extérieur.

Awdry n'était pas satisfait d'un détail de l'illustration : le fait que l'extrémité avant de son repose-pieds présentait une pente descendante, ce qui signifiait que ses tampons avant et arrière étaient à des niveaux différents. C'était une erreur d'illustrateur qui s'est perpétuée dans les livres ultérieurs. L'accident, dans "Thomas Comes to Breakfast", a été en partie conçu comme un moyen de corriger ce problème. Thomas a toujours été montré avec une poutre tampon avant incurvée dans la série télévisée.

Malheureusement, malgré la création de l'image visuelle d'un personnage aussi emblématique, Payne n'a reçu aucun crédit pour son travail, et ce n'est que depuis la publication de The Thomas the Tank Engine Man de Brian Sibley qu'il a commencé à recevoir une reconnaissance majeure. On avait souvent supposé à tort que C. Reginald Dalby avait créé le personnage, car il était chargé d'illustrer les livres 3 à 11 et de repeindre les illustrations du livre 1.

Thomas est arrivé sur Sodor en 1915, lorsque The Fat Controller a acheté la locomotive pour une somme symbolique pour en faire un moteur pilote à Vicarstown. Après avoir sauvé James dans Thomas & the Breakdown Train, il est devenu un « moteur vraiment utile » et a été récompensé en étant nommé responsable de l'embranchement de Ffarquhar. Bien que Thomas soit vu aujourd'hui sur divers chemins de fer patrimoniaux, le dernier de la classe LB&SCR E2 a été mis au rebut en 1963.

Thomas dans la série ferroviaire

Bien qu'il soit devenu le personnage le plus populaire de The Railway Series, Thomas ne figurait pas réellement dans le premier livre, The Three Railway Engines (à savoir Edward, Henry et Gordon).

Thomas a été décrit dans l'ouverture de "Thomas and Gordon", la première histoire du livre numéro deux, Thomas the Tank Engine, comme :

Thomas a d'abord été utilisé comme moteur pilote de gare dans les trois premières histoires du livre 2, mais aspirait à des tâches plus importantes telles que tirer le train express comme Gordon ; son inexpérience l'en empêchait. Dans la quatrième histoire, Thomas & the Breakdown Train, Thomas sauve James et est récompensé par sa propre ligne secondaire. Depuis, il reste à la tête de la branche Ffarquhar, avec ses deux coachs Annie et Clarabel, et l'aide de Percy et Toby. Thomas est généralement représenté avec une personnalité effrontée et même importante. Il croit qu'il devrait être plus respecté par les autres, et il s'énerve lorsqu'il ne reçoit pas ce respect. Cependant, Percy et Toby sont plus que capables de lui tenir tête, et Annie et Clarabel le réprimandent souvent.

Il est conscient de sa renommée dans le monde réel et après une visite au National Railway Museum à York, il est devenu membre honoraire de la collection nationale, rejoignant des locomotives légendaires telles que Mallard, City of Truro et Rocket.

Thomas a été la source de certaines frictions entre Christopher Awdry et ses éditeurs, qui ont demandé à plusieurs reprises davantage de livres centrés sur le personnage. Bien que Thomas soit le personnage le plus populaire des livres, le révérend Wilbert et Christopher Awdry ont toujours traité les personnages des livres comme un ensemble. Ainsi, avant la série télévisée, il n'y avait eu que dix histoires avec Thomas nommé dans le titre, le quatre dans chacun de Thomas the Tank Engine et Tank Engine Thomas Again, plus "Thomas in Trouble" (dans Toby the Tram Engine) et "Thomas Comes to Breakfast (dans Branch Line Engines).

Après le début de la série télévisée, sept livres portaient explicitement le nom de Thomas : (En savoir plus sur Thomas le moteur de char, Thomas et les jumeaux, Thomas et le grand spectacle ferroviaire, Thomas rentre à la maison, Thomas et les moteurs du gros contrôleur), Thomas et Victoria et Thomas et ses amis. Certains d'entre eux sont assez ténus dans leurs liens avec le personnage : Thomas and the Fat Controller's Engines (le volume du 50e anniversaire, initialement appelé The Fat Controller's Engines) et Thomas et ses amis n'ont chacun qu'une histoire sur quatre centrée sur Thomas. . Dans Thomas Comes Home, Thomas n'apparaît que sur la dernière page, le reste du livre traitant des autres locomotives de son embranchement alors qu'il était à York. Dans Thomas et Victoria, Thomas ne parle qu'une seule fois alors que le reste du livre se concentre sur Percy, Toby, Edward, Henrietta et Victoria.

Séries TV

Les apparitions à l'écran de Thomas dans la série télévisée ont été développées par Britt Allcroft. La première série de 26 histoires a été créée en octobre 1984 sur le réseau ITV au Royaume-Uni, avec l'ancien batteur/chanteur des Beatles Ringo Starr comme conteur. Les histoires ont été présentées sous forme de segments dans le cadre de Shining Time Station aux États-Unis à partir de 1989 avec Ringo comme personnage de M. Conductor de la série. De 1991 à 1993, George Carlin a remplacé Starr à la fois en tant que conteur et en tant que chef d'orchestre de Shining Time Station. Carlin a également raconté les histoires de Thomas pour Shining Time Station en 1995.

En 1996, les histoires de Thomas étaient des segments de Thomas Tales de M. Conductor, mettant à nouveau en vedette George Carlin. Alec Baldwin a interprété M. Conductor dans Thomas and the Magic Railroad et a raconté la série pour les États-Unis de 1998 à 2003. Michael Angelis a raconté la série de 1991 à 2012 au Royaume-Uni, tandis que Michael Brandon a raconté la série de 2004 à 2012 dans le film. NOUS. Depuis 2013, la série est racontée par Mark Moraghan.

La personnalité de Thomas était à l'origine fidèle au caractère des livres. Cependant, au fur et à mesure que la série s'éloignait des romans, des modifications ont été apportées. Thomas est devenu sensiblement moins arrogant et égocentrique, développant un côté plus amical, altruiste et joyeux (bien qu'encore plutôt trop excitable). Il ne semble plus non plus limité à son embranchement et semble travailler partout dans Sodor. Ces changements dans sa personnalité et ses fonctions sont dus à son statut de « star ». Il est le personnage le plus populaire de la série et a donc le plus grand nombre d'apparitions, apparaissant dans tous les DVD spéciaux et dans le film Thomas & the Magic Railroad.

De Hero of the Rails jusqu'à la série 18, Thomas a été exprimé par Martin Sherman (États-Unis) et Ben Small (Royaume-Uni). À partir de 2015, Thomas est exprimé par John Hasler au Royaume-Uni et par Joseph May aux États-Unis.

Dans The Adventure Begins qui est un récit des débuts de Thomas sur Sodor, il est de couleur vert bleuâtre lorsqu'il arrive pour la première fois sur Sodor, ses chars portent la lettre "LBSC" (pour le London, Brighton and South Coast Railway) avec le numéro 70 sur son bunker. Le 70 fait référence au 70e anniversaire de la série ferroviaire en 2015, tandis que les classes LB&SCR E2 étaient en fait numérotées de 100 à 109. Le vrai LBSC no. 70 est une classe A1.

Acteurs vocaux

* Ben Small (Royaume-Uni ; Hero of the Rails – Série 18)
* Martin Sherman (États-Unis ; Hero of the Rails – Série 18)
* John Hasler (Royaume-Uni ; à partir de The Adventure Begins)
* Joseph May (États-Unis ; à partir de The Adventure Begins)
* Edward Glen (Thomas et le chemin de fer magique)
* John Bellis (Thomas and the Magic Railroad ; tirages originaux uniquement)
* Ringo Starr (Le medley officiel des enfants dans le besoin de la BBC)
* Keiko Toda (Japon ; Série 1 – Série 8)
* Kumiko Higa (Japon ; Calling All Engines ! À partir de)

Des modèles

Thomas a eu sa genèse, comme Winnie-l'ourson, dans un jouet pour un petit enfant, tous deux nommés par hasard Christopher. Un jouet à pousser en bois du début des années 1940 est le Thomas original fabriqué par le révérend Awdry à partir d'un morceau de balai pour son fils Christopher. Ce moteur était plutôt différent du personnage des livres et des séries télévisées et était basé sur une classe LNER 750 avec des réservoirs latéraux et des éclaboussures plus petits. Il était peint en bleu avec une doublure jaune et portait les lettres NW sur ses réservoirs latéraux.

Awdry a affirmé que cela signifiait « No Where », mais des travaux ultérieurs identifieraient le chemin de fer sur lequel Thomas et ses amis travaillaient comme étant le chemin de fer fictif du Nord-Ouest. Christopher Awdry a perdu ce modèle alors qu'il était aux États-Unis, bien qu'il ait été recréé pour une promo torride pour le 70e anniversaire. Cependant, le révérend était heureux d'approuver le récit de Payne selon lequel la locomotive était une LBSC E2, bien que le premier Thomas sur le chemin de fer miniature d'Awdry, de Stuart Reidpath, manquait de réservoirs allongés. Dans le Thomas Annual de 1979, Awdry écrivait :

"J'ai acheté Thomas en 1948 alors que j'écrivais "Tank Engine Thomas Again", et je voulais recommencer le modélisme après une vingtaine d'années. Thomas était l'un des modèles standards de Stewart Reidpath avec un corps lourd en métal blanc moulé, et a été équipé de son châssis et de son moteur "Essar". Stewart Reidpath est maintenant mort, et ses moteurs, sans parler des pièces de rechange, sont introuvables depuis des années, mais Thomas continue de fonctionner, comme on peut s'y attendre vu son âge ; , un vieux monsieur capricieux, et doit être conduit avec beaucoup de prudence."

Après que Hornby ait produit le char LBSC E2 à la fin des années 1970 et au début des années 1980, Awdry en a volontiers adapté un pour jouer le rôle de Thomas sur son réseau, la branche Ffarquhar.

Malgré les demandes de modèles d'Awdry, auxquelles Lines Brothers (plus tard Triang-Hornby) a répondu avec Meccano Percy en 1967, Hornby a finalement adapté l'outil pour devenir Thomas lorsqu'ils ont lancé les modèles Railway Series dans les années 1980.

Prix

Thomas était le seul personnage fictif inclus dans la « Happy List » 2009 de l'Independent on Sunday, reconnu aux côtés de 98 adultes réels et d'un chien de thérapie pour avoir fait de la Grande-Bretagne un endroit meilleur et plus heureux.

Dans la culture populaire

Thomas a été référencé, présenté et parodié à plusieurs reprises dans la culture populaire. En 1988, il a été parodié sur Spitting Image d'ITV où il a été dépeint comme un ivrogne qui a « complètement déraillé ». En 2009, il est apparu dans The Official BBC Children in Need Medley où il a été exprimé par Ringo Starr, qui a raconté les deux premières séries de Thomas and Friends. Dans la comédie britannique Bobby Davro's TV Weekly, une parodie a été créée intitulée "Thomas The Tanked Up Engine" impliquant Jeremy, le moteur rose. Bobby Davro a fourni la narration en se faisant passer pour le narrateur original, Ringo Starr.

Dans MAD de Cartoon Network, Thomas the Tank Engine apparaît dans "Thomas the Unstoppable Tank Engine", un croisement entre Thomas the Tank Engine et Unstoppable. Une parodie de Thomas the Tank Engine était dans Robot Chicken. Le sketch s'intitulait "Blow Some Steam". Le narrateur (Seth Green) parlait comme Ringo Starr qui fut le premier narrateur de Thomas and Friends. Thomas a été exprimé par Daniel Radcliffe.

Le film Marvel 2015 Ant-Man présente une version jouet de Thomas. Dans la bataille décisive du film, Ant-Man et Yellowjacket se battent au sommet de Thomas alors qu'ils sont dans leur taille d'insecte jusqu'à ce que Yellowjacket fasse dérailler Thomas et le jette sur un rebord de fenêtre. Un accident pendant le combat fait que Thomas atteint soudainement la taille d'un vrai train et démolit une grande partie de la maison de la fille d'Ant-Man avant de tomber sur une voiture de police.

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