Quelle est la suite de la séquence : Lima, Quito, Bogota... ?
Caracas
* Autopista Norte-Avenida Caracas (autoroute du Nord, ou 45ème route, reliée à l'avenue Caracas, ou 14ème route) Le « système de transport en commun rapide » TransMilenio a été créé pendant le mandat de maire d'Enrique Peñalosa et est une forme de transport en commun rapide par bus qui a été déployée comme mesure pour compenser l'absence de métro ou de système ferroviaire. TransMilenio combine des bus articulés qui circulent sur des routes réservées aux bus (busways) et des bus plus petits (feeders) qui circulent dans les zones résidentielles, amenant les passagers vers le réseau principal. Les principales routes de TransMilenio sont : l'avenue Caracas, l'autoroute du Nord (Autopista Norte), la 80e rue, l'avenue des Amériques, l'avenue Jiménez et la 30e avenue (également appelée Norte Quito Sur ou N.Q.S. en abrégé). Les itinéraires pour l'avenue Suba et la Southern Highway (Autopista Sur), le tronçon sud de la 30e avenue, ont été ouverts en avril 2006. La troisième phase du système couvrira la 7e avenue, la 10e avenue et la 26e rue (ou Avenue El Dorado). Le système devrait couvrir toute la ville d'ici 2030. Bien que le Transmilenio transporte les navetteurs vers de nombreux coins de la ville, il est plus cher (0,60 USD ou 2 000 COP) que n'importe quel transport public, à l'exception des taxis.
Bogotá (¸,,;), officiellement Bogotá, Distrito Capital, en abrégé Bogotá, D.C (à l'époque de la domination espagnole, et aussi de 1991 à 2000, appelée Santafé de Bogotá) est la capitale et la plus grande ville de Colombie administrée comme la capitale. District, bien que souvent considéré comme faisant partie de Cundinamarca. Bogotá est une entité territoriale de premier ordre, avec le même statut administratif que les départements de Colombie. C'est le centre politique, économique, administratif, industriel, artistique, culturel et sportif du pays.
La ville est située au centre de la Colombie, sur un haut plateau connu sous le nom de savane de Bogotá, qui fait partie de l'Altiplano Cundiboyacense situé dans la Cordillère orientale des Andes. C'est la troisième plus haute capitale d'Amérique du Sud (après La Paz et Quito), à une altitude moyenne de 2 640 m d'altitude. Subdivisée en 20 localités, Bogota a une superficie de 1 587 km2 et un climat relativement frais et constant tout au long de l'année.
Bogotá a été fondée comme capitale du Nouvel Empire de Grenade le 6 août 1538 par le conquistador espagnol Gonzalo Jiménez de Quesada après une dure expédition dans les Andes à la conquête de la Muisca. Le peuple Muisca était les habitants indigènes de la région et appelait la colonie où Bogota a été fondée Bacatá. Après la bataille de Boyacá le 7 août 1819, Bogotá devint la capitale de la nation indépendante de Colombie, alors appelée Gran Colombia.
La ville abrite les principales agences du pouvoir exécutif (Bureau du Président), du pouvoir législatif (Congrès de Colombie) et du pouvoir judiciaire (Cour suprême de justice, Cour constitutionnelle, Conseil d'État et Conseil supérieur de la magistrature). Bogotá se distingue par sa force économique et la maturité financière qui y est associée, son attractivité pour les entreprises mondiales et la qualité de son capital humain ; il s'agit de la plus grande plate-forme commerciale de Colombie, où se déroulent la plupart des entreprises à fort impact. La capitale abrite le principal marché de la Colombie et de la région naturelle andine, et la principale destination des nouveaux projets d'investissements directs étrangers en Amérique latine et en Colombie. Elle a le PIB nominal le plus élevé du pays, contribuant le plus au total national (24,7 %), et c'est la septième plus grande ville en termes de PIB en Amérique latine (environ 159 850 millions de dollars) ;
L'aéroport de la ville, l'aéroport international El Dorado, du nom du mythique El Dorado, transporte le plus grand volume de marchandises en Amérique latine et le deuxième en nombre de personnes. C'est la ville de Colombie qui compte le plus grand nombre d'universités et de centres de recherche, et possède une offre culturelle importante, représentée dans de nombreux musées, dont le Museo del Oro est le plus important, des théâtres et des bibliothèques. Bogota se classe au 52e rang du Global Cities Index 2014 et est considérée comme une ville mondiale de type « bêta » par GaWC.
Histoire
La région de Bogota moderne a d'abord été peuplée par des groupes d'indigènes qui ont émigré vers le sud. Parmi ces groupes se trouvaient les Muisca, installés principalement dans les régions que nous connaissons aujourd'hui sous le nom de départements de Cundinamarca et de Boyacá. Ici, ils formèrent la Confédération Muisca. Le dernier dirigeant (zipa) du territoire sud de Muisca avec pour capitale Bacatá était Sagipa. Avec l'arrivée des colonisateurs espagnols, la région est devenue une colonie majeure, fondée traditionnellement par Gonzalo Jiménez de Quesada le 6 août 1538 et plus tard capitale des provinces espagnoles et siège de la vice-royauté de Nouvelle-Grenade. Avec l'indépendance, Bogota est devenue la capitale de la Grande Colombie et plus tard la capitale de la République de Colombie.
Ère précolombienne
Les premières populations habitant Bogotá étaient les Muisca, membres de la famille linguistique Chibcha. A l'arrivée des conquérants, la population était estimée à un demi-million d'indigènes. Ils occupaient les flancs des hautes terres et du climat doux entre les montagnes de Sumapaz au sud-ouest et le sommet enneigé de Cocuy au nord-est, couvrant une superficie approximative de 25 000 km², comprenant la haute plaine de Bogotá, la partie actuelle du département de Boyacá et une petite région de Santander.
Dans cette zone, la population était organisée en deux grandes fédérations, chacune commandée par un chef. La zone sud-ouest était dominée par la zipa avec la capitale située à Bacatá, actuellement Bogotá. Il était le leader le plus puissant, occupant les deux cinquièmes du territoire. La zone nord-est était gouvernée par les zaques et le centre était Hunza, l'actuelle ville de Tunja. Contrairement aux Tayronas, les Muisca n'ont pas développé de grandes villes. Les Muisca, éminemment agriculteurs, formaient une population dispersée occupant de nombreux petits villages et cabanes.
Expédition Gonzalo Jiménez de Quesada
À partir de 1533, persistait la croyance selon laquelle le Río Grande de la Magdalena était le chemin menant à la mer du Sud, au Pérou, légendaire El Dorado. Tel était l'objectif de Gonzalo Jiménez de Quesada, le conquérant espagnol qui quitta Santa Marta le 6 avril 1536 avec 800 soldats, en direction de l'intérieur de l'actuelle Colombie. L'expédition était divisée en deux groupes, l'un sous le commandement de Quesada pour se déplacer sur terre, et l'autre commandé par Diego de Urbino remonterait le fleuve sur quatre brigantins pour, plus tard, rencontrer les troupes de Quesada sur le site nommé Tora de las Barrancas Bermejas. À leur arrivée, ils entendirent parler d'Indiens habitant le sud et fabriquant de gros gâteaux de sel utilisés pour le commerce du coton sauvage et du poisson. Jiménez décide d'abandonner la route du Pérou et de traverser la montagne à la recherche de villages de sel. Ils virent des cultures, des sentiers, des gâteaux de sel blanc puis des cabanes où ils trouvèrent du maïs, du yucca et des haricots. De Tora, l'expédition remonta la rivière Opón et trouva des indigènes couverts de manteaux de coton très finement peints. À leur arrivée dans les territoires de Muisc, de l'expédition quittant Santa Marta, il ne restait plus que 162 hommes. [http://www.banrepcultural.org/blaavirtual/historia/gennrgun/gennrgun9x.htm Liste des conquistadors dirigés par Gonzalo Jiménez de Quesada] - Banco de la República
Colonisation espagnole
De l’autre côté de la Place Bolívar se trouvaient le Chapitre et l’Audience Royale. La rue reliant la Major Plaza et la Plaza Herbs -actuellement Santander Park- s'appelait Calle Real (Rue Royale), aujourd'hui Carrera Séptima (ou « Septième Rue » ; comptée depuis les montagnes à l'est de la ville).
Formée par des Européens, des métis, des indigènes et des esclaves, à partir de la seconde moitié du XVIe siècle, la population commença à croître rapidement. Le recensement de 1789 comptait 18 161 habitants et, en 1819, la population de la ville atteignait 30 000 habitants répartis dans 195 pâtés de maisons. L'importance s'est accrue avec la création du diocèse.
Le maire de la ville et le chapitre formé de deux conseillers, assistés du connétable et du chef de la police, gouvernaient la ville. Pour une meilleure administration de ces domaines, en avril 1550, l'Audience de Santafé de Bogotá fut organisée. À cette époque, la ville devint la capitale et le siège du gouvernement du Nouvel Empire de Grenade. Quatorze ans plus tard, en 1564, la Couronne espagnole désigna le premier président de l'Audience royale, Andrés Díaz Venero de Leyva.
XIXe siècle
Le malaise politique ressenti dans toutes les colonies espagnoles d'Amérique s'est exprimé de différentes manières en Nouvelle-Grenade, accélérant le mouvement vers l'indépendance. L’une des plus transcendantes fut la Révolution des Comuneros, une émeute des habitants déclenchée à Villa del Socorro – l’actuel département de Santander – en mars 1781. Les autorités espagnoles réprimèrent l’émeute et José Antonio Galán, son leader, fut exécuté. Il a cependant laissé une empreinte. Il fut suivi en 1794 par Antonio Nariño, précurseur de l'indépendance en traduisant et en publiant à Santa Fe, les Droits de l'homme et du citoyen, et par les dirigeants du mouvement du 20 juillet en 1810.
Entre 1819 et 1849, il n’y a eu aucun changement structurel fondamental par rapport à la période coloniale. Au milieu du XIXe siècle, une série de réformes fondamentales ont été adoptées, parmi les plus importantes étant l'abolition de l'esclavage et la liberté religieuse, l'enseignement, l'imprimerie et la parole et la liberté commerciale, entre autres. Au cours des années 70, le radicalisme a accéléré les réformes et les institutions étatiques et sociales ont été considérablement modifiées. Cependant, au cours de la seconde moitié du siècle, le pays a été confronté à des déclarations permanentes, à des déclarations de rébellions entre États et à des factions qui ont abouti à des guerres civiles : la dernière et la plus sanglante fut la guerre des Mille Jours de 1899 à 1902.
En 1823, quelques années après la formation de la Grande Colombie, la Bibliothèque publique, aujourd'hui Bibliothèque nationale, fut agrandie et modernisée avec de nouveaux volumes et de meilleures installations. Le Musée national est fondé. Ces institutions revêtirent une grande importance pour le développement culturel de la nouvelle république. L'Université Centrale fut la première école publique, précurseur de l'actuelle Université Nationale, fondée en 1867 et domiciliée à Bogota.
Tramway
Le 25 décembre 1884, le premier tramway tiré par des mulets est inauguré et parcourt le trajet de la place de Bolívar à Chapinero, et en 1892, la ligne reliant la place de Bolívar à la gare de La Sabana est mise en service. Le tramway roulait sur des rails en bois et déraille facilement, c'est pourquoi des rails en acier importés d'Angleterre ont finalement été installés. En 1894, un tramway parcourait la ligne Bogotá-Chapinero toutes les 20 minutes. Le tramway assurera le service jusqu'en 1948, puis sera remplacé par les bus.
Régénération
Le président Rafael Núñez a déclaré la fin du fédéralisme et, en 1886, le pays est devenu une république centraliste régie par la constitution en vigueur – à quelques amendements près – jusqu'en 1981. Au milieu des avatars politiques et administratifs, Bogotá est restée la capitale et le principal centre politique. centre du pays.
D'une population de seulement 20 000 habitants en 1793, la ville est passée à environ 117 000 habitants en 1912. La croissance démographique a été rapide après 1870, en grande partie à cause de l'émigration des hautes terres de l'Est.
XXe siècle
Au début du XXe siècle, la Colombie a dû faire face aux conséquences dévastatrices de la guerre des Mille Jours, qui a duré de 1899 à 1902, et à la perte du Panama. Entre 1904 et 1909, la légalité du parti libéral fut rétablie et le président Rafael Reyes s'efforça de mettre en place un gouvernement national. La paix et la réorganisation de l'État ont généré une augmentation des activités économiques. Bogota a entamé une profonde transformation architecturale et urbaine avec une augmentation significative de la production industrielle et artisanale. En 1910, l'Exposition industrielle du siècle a eu lieu au Parc de l'Indépendance. Les stands construits témoignent des progrès réalisés dans l'industrie, l'artisanat, les beaux-arts, l'électricité et les machines. La période de 1910 à 1930 est qualifiée d’hégémonie conservatrice. Entre 1924 et 1928, de dures luttes syndicales commencent, avec des grèves des travailleurs des champs pétrolifères et des zones bananières, faisant de nombreux morts.
Bogota n’avait pratiquement aucune industrie. La production était essentiellement un travail artisanal regroupé dans des lieux spécifiques, à l'image des secteurs commerciaux. La Plaza de Bolívar et ses environs abritaient des boutiques de chapeaux, dans la Calle del Comercio – actuelle Carrera Septième – et dans la Calle Florián – aujourd'hui Carrera Huit – de luxueuses boutiques vendant des produits importés ont ouvert leurs portes ; au Pasaje Hernández, des ateliers de tailleurs offraient leurs services et, entre 1870 et 1883, quatre principales banques ouvrirent leurs portes : Bogota, Colombie, Banques populaires et Crédit hypothécaire.
Suite aux assassinats de la zone bananière et à la division du parti conservateur, Enrique Olaya Herrera prit ses fonctions en 1930. Le parti libéral réforma pendant 16 ans la soi-disant République Libérale, les secteurs agricole, social, politique, du travail, éducatif, économique et administratif. Le syndicalisme s'est renforcé et la couverture éducative s'est étendue.
La célébration a donné lieu à un grand nombre de travaux d'infrastructure, de nouvelles constructions et de sources de travail. À la suite de la division du parti libéral en 1946, un candidat conservateur reprit la présidence en 1948, après l'assassinat du leader libéral Jorge Eliécer Gaitán, le centre-ville de Bogota fut pratiquement détruit alors que la violence régnait. À partir de cette date, les secteurs urbain, architectural et démographique de Bogota ont été considérablement réorganisés.
Géographie
Bogotá est située à l'ouest de la savane de Bogotá (Sabana de Bogotá), à 2 640 mètres (8 661 pieds) au-dessus du niveau de la mer. Bien qu'il soit situé dans ce qu'on appelle communément « savane » (sabana), le site géographique est en réalité un haut plateau de la cordillère des Andes. La région étendue est également connue sous le nom d'« Altiplano Cundiboyacense », ce qui signifie littéralement « haut plateau de Cundinamarca et Boyacá ».
Dans le district de Bogota se trouve le plus grand écosystème de paramo continu au monde, situé dans la localité de Sumapaz.
La rivière Bogotá traverse la sabana, formant les chutes de Tequendama (Salto de Tequendama) au sud. Les rivières affluentes forment des vallées peuplées de villages florissants, dont l'économie repose sur l'agriculture, l'élevage et la production artisanale.
La Sabana est bordée à l'est par la cordillère orientale de la cordillère des Andes. Les collines environnantes, qui limitent la croissance de la ville, s'étendent du sud au nord, parallèlement aux montagnes de Guadalupe et de Monserrate. La limite ouest de la ville est la rivière Bogota. Le Sumapaz Paramo (lande) borde le sud et au nord Bogotá s'étend sur le plateau jusqu'aux villes de Chía et Sopó.
Climat
Bogota a un climat subtropical d'altitude (Köppen Cwb). La température moyenne est de , et elle varie de 6 à 10 par jour de beau ciel, à 10 à 10 par jour de forte pluie. Les saisons sèches et pluvieuses alternent tout au long de l'année. Les mois les plus secs sont décembre, janvier, juillet et août. Le mois le plus chaud est mars, avec un maximum de . Les nuits les plus fraîches ont lieu en janvier, avec une moyenne de 30°C en ville ; Le brouillard est très habituel tôt le matin, 220 jours par an, tandis que les journées ensoleillées sont assez inhabituelles.
La température officielle la plus élevée enregistrée dans les limites de la ville est de , et la température la plus basse enregistrée est de .
Les mois les plus pluvieux sont avril, mai, septembre, octobre et novembre, au cours desquels les journées typiques sont généralement couvertes, avec des nuages ​​bas et quelques vents, apportant des températures maximales de 18 °C et des températures minimales de 7 °C.
Plan urbain et nomenclature
Bogotá compte 20 localités, ou districts, formant un vaste réseau de quartiers. Les zones au statut économique plus élevé ont tendance à être situées au nord et au nord-est, à proximité des contreforts de la Cordillère orientale. Les quartiers les plus pauvres sont situés au sud et au sud-est, dont beaucoup sont des zones de squatters. Les classes moyennes habitent généralement les quartiers central, ouest et nord-ouest de la ville.
Le tracé urbain du centre de la ville est basé sur le point central d'une place ou d'une place, typique des colonies fondées par l'Espagne, mais le tracé devient progressivement plus moderne dans les quartiers périphériques. Les types de routes actuels sont classés en calles (rues), perpendiculaires à la Cordillère, avec des numéros de rue croissants vers le nord, et également vers le sud (avec le suffixe "Sur") à partir de la Calle 0. Les Carreras sont parallèles à la collines, dont la numérotation augmente à mesure que l'on se déplace à l'est ou à l'ouest de la Carrera 1 (avec le suffixe « Este » pour les routes à l'est de la Carrera 0). Au sud-est de la ville, les adresses sont logiquement sur-este. D'autres types de routes plus courants dans les quartiers les plus récents de la ville peuvent être appelés Eje (Axe), Diagonale ou Transversale.
Le système de numérotation des adresses postales a récemment changé et les numéros sont attribués en fonction du rang des rues, des avenues principales aux plus petites avenues et rues locales. Certaines des routes principales de Bogotá, qui portent également un nom propre en plus d'un numéro, sont :
* Norte-Quito-Sur ou NQS (North Quito South Avenue, de la 9e route au nord en suivant la voie ferrée jusqu'à la 30e route Avenue, ou Quito City Avenue et Southern Highway)
* Autopista Norte-Avenida Caracas (autoroute du Nord, ou 45ème route, reliée à l'avenue Caracas, ou 14ème route)
*Avenida Circunvalar (du centre-ville en suivant les collines de l'est en direction de La Calera, principalement le 1-este (1er-est))
*Avenida Suba (60e transversale de la 100e rue aux Suba Hills ; 145e rue de Suba Hills vers l'ouest)
*Avenida El Dorado (avenue El Dorado ou 26ème rue)
*Avenida de las Americas (Avenue des Amériques, de la 34e rue est à la 6e rue ouest)
* First Avenue (May First Avenue, ou 22e (en partie 20e aussi) rue sud)
* Cali City Avenue (Cali City Avenue ou 86th Road)
* Avenue Boyacá (avenue Boyacá ou 72e route)
* Autoroute du Sud
Localités (districts)
Villes environnantes
Données démographiques
Ville la plus grande et la plus peuplée de Colombie, Bogotá comptait 6 778 691 habitants dans les limites de la ville (recensement de 2005), avec une densité de population d'environ 4 310 habitants par kilomètre carré. Seules 15 810 personnes vivent dans les zones rurales du district de la capitale. 47,5% de la population sont des hommes et 52,5% des femmes.
À Bogota, comme dans le reste du pays, l’urbanisation s’est accélérée en raison de l’industrialisation ainsi que de raisons politiques et sociales complexes telles que la pauvreté et la violence, qui ont conduit à une migration des zones rurales vers les zones urbaines tout au long des XXe et XXIe siècles. Un exemple dramatique en est le nombre de personnes déplacées arrivées à Bogotá en raison du conflit armé interne.
Certaines estimations montrent que la population flottante de Bogota pourrait atteindre 4 millions de personnes, la plupart étant des travailleurs migrants d'autres départements et des personnes déplacées. La majorité de la population déplacée vit dans les quartiers de Ciudad Bolívar, Kennedy, Usme et Bosa.
La composition ethnique de la population de la ville comprend des minorités afro-colombiennes (1,5 %) et autochtones amérindiennes (0,2 %) ; 98,27% de la population n'a aucune appartenance ethnique.
Crime
Bogota a déployé de grands efforts pour modifier son taux de criminalité et son image avec un succès croissant après avoir été considérée dans les années 1990 comme l'une des villes les plus violentes au monde. En 1993, il y a eu 4 352 homicides intentionnels, soit un taux de 81 pour 100 000 habitants ; en 2007, Bogotá a subi 1 401 meurtres, soit un taux de 19 pour 100 000 habitants, et a encore diminué à 16,9 pour 100 000 habitants en 2012 (le plus bas depuis 1983). Ce succès est le résultat d'une politique de sécurité participative et intégrée, "Comunidad Segura", qui a été adoptée pour la première fois en 1995 et continue d'être appliquée.
Gouvernement
Bogota est la capitale de la République de Colombie et abrite le Congrès, la Cour suprême de justice et le centre de l'administration exécutive, ainsi que la résidence du président (Casa de Nariño). Ces bâtiments, ainsi que le bureau du maire, le palais Lievano (Palais Lievano), sont situés à quelques mètres les uns des autres sur la place Bolívar (Plaza de Bolívar). La place est située dans le centre historique de la ville, La Candelaria, qui présente une architecture de styles colonial espagnol et baroque espagnol.
Le maire de Bogotá et le conseil municipal – tous deux élus au suffrage populaire – sont responsables de l'administration municipale. En 2015, Enrique Peñalosa a été élu major ; son mandat s'étend de 2016 à
La ville est divisée en 20 localités : Usaquen, Chapinero, Santa Fe, San Cristóbal, Usme, Tunjuelito, Bosa, Kennedy, Fontibon, Engativa, Suba, Quartiers Unis, Teusaquillo, Los Martires, Antonio Narino, Aranda Bridge, La Candelaria, Rafael. Uribe Uribe, Ville Bolivar et Paisible.
Chacune des 20 localités est gouvernée par un conseil d'administration élu au suffrage populaire, composé de pas moins de sept membres. Le maire désigne les maires locaux parmi les candidats proposés par le conseil d'administration concerné.
Économie
Bogota est le principal centre économique et industriel de la Colombie.
Le gouvernement colombien favorise l'importation de biens d'équipement, Bogotá étant l'une des principales destinations de ces importations.
En 2008, le World Cities Study Group and Network (GaWC) du Royaume-Uni a classé Bogota comme une ville de niveau bêta, un classement moyen. Les villes de niveau bêta sont d’importantes villes mondiales qui jouent un rôle déterminant dans la liaison de leur région ou de leur État à l’économie mondiale.
Tourisme
Bogotá est responsable de 56 % du tourisme arrivant en Colombie et abrite 1 423 entreprises multinationales. Bogota est également considérée comme une ville mondiale où se déroulent les affaires et les réunions. Bogotá est une destination de réunions internationales en pleine croissance.
Les hôtels du centre historique de La Candelaria et de ses environs s'adressent aux amateurs de culture et d'art. Cette zone abrite également la majeure partie des auberges de jeunesse de la ville. À La Candelaria, il existe de nombreux musées, dont le musée Botero et le musée de l'or. Près de La Candelaria se trouve le Cerro Monserrate, accessible en téléphérique ou en funiculaire. Les hôtels situés près de Ciudad Salitre sont destinés aux visiteurs qui font de courtes escales à Bogota et à proximité de l'aéroport international El Dorado.
Les monuments et arrêts touristiques importants de Bogotá comprennent le jardin botanique José Celestino Mutis, La Quinta de Bolivar, l'observatoire national, le planétarium, Maloka, le point d'observation de Colpatria, le point d'observation de La Calera, le monument des drapeaux américains et La Candelaria (le quartier historique de la ville). Il y a aussi Usaquen, un monument colonial où le brunch et le marché aux puces le dimanche sont une activité traditionnelle. La ville possède de nombreux parcs verts et parcs d'attractions comme Salitre Magico ou Mundo Aventura.
Les espaces verts entourant Bogota sont des endroits parfaits pour l'écotourisme et les activités de randonnée. Dans les montagnes de l'est de la ville, à quelques minutes à pied des routes principales, se trouvent la Quebrada La vieja et les cascades de Chapinero, deux des nombreux espaces verts propices au tourisme et au tourisme. avec de l'air pur.
Il existe également plusieurs quartiers de la ville où se trouvent de bons restaurants. La Zone G, la Zone T et La Macarena sont bien connues pour leur offre gastronomique.
Depuis les années 2000, de grandes chaînes hôtelières se sont implantées dans la ville.
Fichier : Sanctuaire de Monserrate, Bogotá.jpg | Sanctuaire de Monserrate, un monument célèbre.
Fichier : Tga Bogota 0427-1hgbbatlantis plaza3.jpg | Atlantis Plaza Mall, avec le Hard Rock Cafe
Fichier:Casa de la Moneda - Bogotá.jpg|Casa de la Moneda (Monnaie colombienne)
Fichier : Vieux secteur de la ville de Bogotá 2.jpg | Le chandelier (le quartier historique)
Fichier:Colon Theatre b.JPG|Colon Theatre
Fichier:Maloka.jpg|Maloka
Centres commerciaux
L'économie de Bogotá a été considérablement stimulée grâce à la construction de nouveaux centres commerciaux au cours des dernières années. En décembre 2011, plus de 160 nouveaux centres commerciaux étaient prévus en plus des 100 centres commerciaux existants. Les centres commerciaux notables comprennent :
* Centre Andino
* Centre principal
* Santa Fe
* Grande gare
* Portail des 80
* Place des Titans
* Calima
* Place de l'Atlantide
*Unicentro
Moitié
Bogota abrite plusieurs chaînes de télévision comme Canal Capital et Citytv qui sont des chaînes locales, Canal 13 est une chaîne régionale et abrite les chaînes nationales Caracol TV, RCN TV, Canal Uno, Canal Institucional et Señal Colombia. Il dispose de plusieurs services de télévision par satellite comme Telefónica, Claro et DirecTV et de plusieurs antennes paraboliques offrant des centaines de chaînes internationales, ainsi que plusieurs chaînes exclusives pour Bogotá.
À Bogota, tous les principaux réseaux de radio du pays sont disponibles, en AM et en FM ; 70 % des stations FM offrent le service RDS.
Il existe plusieurs journaux, dont El Tiempo, El Espectador, El Periódico (Colombie)|El Periódico et El Nuevo Siglo, ainsi que les quotidiens économiques La República (Colombie)|La República et Portafolio, les tabloïds El Espacio, Q'Hubo et Extra. et Voz Proletaria du Parti communiste. Bogotá propose également trois journaux gratuits, deux en espagnol, ADN et Publimetro, et un en anglais, The Bogota Post.
Infrastructure
Les factures d'énergie et d'égouts sont stratifiées en fonction de l'emplacement de résidence et des revenus du propriétaire, dans le but que les branches les plus riches de la société subventionnent les factures d'énergie et d'égouts des plus pauvres. Bogotá est divisée en six « estratos » (strates) socio-économiques :
* Estrato 1 (le plus bas)
* Strate 2 (faible)
* Strate 3 (mi-bas)
* Strate 4 (mi-haut)
* Strate 5 (haute)
* Strate 6 (la plus élevée)
Transport
La croissance de Bogota a mis à rude épreuve ses routes et ses autoroutes, mais depuis 1998, des efforts importants ont été entrepris pour moderniser les infrastructures. La possession de voitures particulières constitue une part importante de la congestion, aux côtés des taxis, des bus et des véhicules commerciaux. Les bus restent le principal moyen de transport en commun. Il existe deux systèmes de bus : le système traditionnel et le TransMilenio.
Le système traditionnel propose une variété de types de bus, exploités par plusieurs sociétés dans les rues et avenues normales : Bus (grands bus), Buseta (bus de taille moyenne) et Colectivo (fourgonnettes ou mini-fourgonnettes). Les plus gros bus étaient divisés en deux catégories : Ejecutivo, qui devait à l'origine être un service de luxe et ne devait pas transporter de passagers debout, et corriente ou service normal. Depuis mai 2008, tous les bus fonctionnent comme des services corriente. Bogota est une plaque tournante des lignes de bus nationales et internationales. Le terminal de Bogota dessert la plupart des villes et villages de Colombie et est le plus grand du pays. Il existe un service international vers l'Équateur, le Pérou et le Venezuela.
Le « système de transport en commun rapide » TransMilenio a été créé pendant le mandat de maire d'Enrique Peñalosa et est une forme de transport en commun rapide par bus qui a été déployée comme mesure pour compenser l'absence de métro ou de système ferroviaire. TransMilenio combine des bus articulés qui circulent sur des routes réservées aux bus (busways) et des bus plus petits (feeders) qui circulent dans les zones résidentielles, amenant les passagers vers le réseau principal. Les principales routes de TransMilenio sont : l'avenue Caracas, l'autoroute du Nord (Autopista Norte), la 80e rue, l'avenue des Amériques, l'avenue Jiménez et la 30e avenue (également appelée Norte Quito Sur ou N.Q.S. en abrégé). Les itinéraires pour l'avenue Suba et la Southern Highway (Autopista Sur), le tronçon sud de la 30e avenue, ont été ouverts en avril 2006. La troisième phase du système couvrira la 7e avenue, la 10e avenue et la 26e rue (ou Avenue El Dorado). Le système devrait couvrir toute la ville d'ici 2030. Bien que le Transmilenio transporte les navetteurs vers de nombreux coins de la ville, il est plus cher (0,60 USD ou 2 000 COP) que n'importe quel transport public, à l'exception des taxis.
Malgré la congestion chronique de la ville, bon nombre des idées mises en œuvre au cours des années Peñalosa sont considérées dans le monde entier comme des solutions rentables, efficaces et uniques. Outre TransMilenio, l'administration Peñalosa et les référendums approuvés par les électeurs ont contribué à établir des restrictions de déplacement pour les voitures portant certains numéros de plaque d'immatriculation pendant les heures de pointe appelées Pico y placa ; 121 km de Ciclovía le dimanche ; un système massif (376 km ) de pistes cyclables et de voies séparées appelées ciclorrutas ; et la suppression de milliers de places de stationnement dans le but de rendre les routes plus conviviales pour les piétons et de décourager l'utilisation de la voiture. Ciclorrutas est l'un des réseaux de pistes cyclables dédiés les plus étendus de toutes les villes du monde, avec une extension totale de 376 km. Il s'étend du nord de la ville, la 170e rue, au sud, la 27e rue, et de Monserrate à l'est jusqu'à la rivière Bogotá à l'ouest. La ciclorruta a été lancée par l'administration d'Antanas Mockus de 1995 à 1998 avec quelques kilomètres, et considérablement étendue sous l'administration du maire Peñalosa avec l'élaboration d'un plan directeur cyclable et l'ajout de sentiers de plusieurs centaines de kilomètres. Depuis la construction de la ciclorruta, l'usage du vélo dans la ville a augmenté et une semaine sans voiture a été introduite en 2014.
Aéroports
Le principal aéroport de Bogota est l'aéroport international El Dorado, à l'ouest du centre-ville. En raison de sa situation centrale en Colombie et en Amérique latine, elle constitue une plaque tournante pour le transporteur phare colombien Avianca, Copa Airlines Colombia et LAN Colombia. Il est également desservi par un certain nombre de compagnies aériennes internationales, notamment American, Delta, United, Jet Blue et Lufthansa. Actuellement, l'aéroport national a commencé à assumer davantage de responsabilités en raison de la congestion à l'aéroport international. En réponse à la forte demande d'environ 27 millions de passagers par an, un nouvel aéroport, El Dorado II, devrait être construit d'ici 2021, pour contribuer à alléger le trafic à l'aéroport principal.
Un aéroport secondaire, CATAM, sert de base à l'aviation militaire et policière. Cet aéroport, qui utilise les pistes d'El Dorado, sera finalement transféré à Madrid, une ville voisine de la région de Cundinamarca, laissant ainsi davantage d'espace pour agrandir El Dorado.
L'aéroport de Guaymaral est un autre petit aéroport situé aux limites nord de Bogota. Il est principalement utilisé pour les activités de l’aviation privée.
Chemins de fer urbains et suburbains
Bogota dispose de peu d'infrastructures de transport ferroviaire, suite à l'effondrement du réseau de tramway, même si un certain nombre de projets espèrent changer cela. Le métro de Bogotá a été lancé par deux gouvernements successifs et ses promoteurs espèrent que la construction commencera bientôt. Les projets de construction de voies ferrées à l'intérieur et à l'extérieur de la ville, remplaçant les itinéraires obsolètes, ont été retardés en raison du besoin pressant de transports au sein de la ville.
Infrastructures cyclables
Bogotá est la ville colombienne dotée du réseau de pistes cyclables le plus étendu et le plus complet. Le réseau de pistes cyclables de Bogota ou Ciclorutas de Bogotá en espagnol, conçu et construit sous l'administration des maires Antanas Mockus et Enrique Peñalosa, est également l'un des plus étendus au monde.
Le réseau est intégré au système de bus TransMilenio qui dispose de parkings pour vélos.
Bogota a mis en place une habitude saine appelée « Ciclovia » selon laquelle les principales autoroutes sont fermées de 7h00 à 14h00 le dimanche et les jours fériés ; par conséquent, les gens font du vélo pour profiter de la ville et faire de l'exercice. De la même manière, en décembre, la même activité est réalisée la nuit, il y a des activités spéciales telles que des feux d'artifice, des spectacles de théâtre de rue et de la nourriture de rue, pour n'en citer que quelques-unes.
Depuis le 4 avril 2016, la Carrera 11 a été réduite de quatre à trois voies réservées aux voitures et une nouvelle piste cyclable (cicloruta) a été inaugurée.
Collèges et universités
Souvent connue comme l’Athènes de l’Amérique du Sud, Bogotá dispose d’un vaste système éducatif composé d’écoles primaires et secondaires et de collèges. En raison de la migration constante de personnes vers la capitale nationale, les quotas d'accès à l'éducation offerts gratuitement par l'État sont souvent insuffisants. La ville dispose également d’un système diversifié de collèges et d’écoles privées.
Il existe un certain nombre d'universités, publiques et privées. En 2002, il existait au total 114 établissements d'enseignement supérieur ; à Bogota, il existe plusieurs universités, pour la plupart partiellement ou totalement accréditées par le NAC (Conseil National d'Accréditation) : Université Nationale de Colombie, Université des Andes, Colombie, Université du District de Bogotá, Université La Salle, Colombie, Université de La Sabana, Université Pontificale Université Xavierienne, Université Notre-Dame du Rosaire, Universidad Externado de Colombia, Université Militaire Nueva Granada, Université d'Amérique, Université Sergio Arboleda, Université Jorge Tadeo Lozano, Université Pilote de Colombie, Université Catholique de Colombie, Université Saint Thomas d'Aquin et Universidad Pedagógica National.
La ville possède une ville universitaire sur le campus de l'Université nationale de Colombie située dans le secteur traditionnel de Teusaquillo. Il s'agit du plus grand campus de Colombie et de l'un des plus grands d'Amérique latine.
Culture
Bogotá compte de nombreux lieux culturels, dont 58 musées, 62 galeries d'art, 33 réseaux de bibliothèques, 45 théâtres, 75 parcs sportifs et d'attractions et plus de 150 monuments nationaux. Beaucoup d’entre eux sont reconnus mondialement, tels que :
La bibliothèque Luis Angel Arango, la plus importante de la région, qui reçoit plus de 6 millions de visiteurs par an ;
Le Musée national colombien, l'un des plus anciens des Amériques, datant de 1823 ;
Le Festival de théâtre ibéro-américain, le plus grand du genre au monde, accueille 2 millions de participants profitant de plus de 450 représentations dans les théâtres et dans la rue ;
La Philharmonie de Bogotá est l'orchestre symphonique le plus important de Colombie, avec plus de 100 musiciens et 140 représentations par an ;
Le Théâtre Cristóbal Colón, le plus ancien opéra du pays, a ouvert ses portes en 1892. Il abrite l'artiste majeur de l'Association Symphonique Nationale, l'Orchestre Symphonique National de Colombie.
Rock al Parque ou Rock at the Park est un festival de musique rock en plein air. Récurrent chaque année, il rassemble plus de 320 000 fans de musique qui peuvent profiter gratuitement de plus de 60 concerts de groupes pendant trois jours par an. Les séries ont connu un tel succès au cours de ses 15 années d'activité que la ville a reproduit l'initiative pour d'autres genres musicaux, ce qui a donné naissance à d'autres festivals récents comme Salsa at the Park, Hip Hop at the Park, Ballet at the Park, Opera at the Park. et Jazz au parc.
Les Kids' Choice Awards Colombia sont les prix les plus importants décernés dans la ville par Nickelodeon et la première cérémonie a été décernée en 2014 par le si