En 1962, un Championnat du Monde 250cc pour quel sport fut créé, attirant les machines construites par Husqvarna, Bultaco, CZ et Greeves ?
motocross
Husqvarna Motorcycles GmbH conçoit, développe, fabrique et distribue des motos de motocross, d'enduro et de supermotard. Comme de nombreux fabricants de motos, Husqvarna a commencé à produire des vélos à la fin du 19e siècle. En 1903, ils se lancent dans la fabrication de motos. Les premières motos « Husky » utilisaient des moteurs importés, et ce n'est qu'en 1918 que Husqvarna commença à produire des machines entièrement construites en interne. À cette époque, ils ont signé un contrat avec l'armée suédoise et ont commencé à participer à des courses de motos de cross-country et de longue distance. En 1920, Husqvarna a créé sa propre usine de moteurs et le premier moteur conçu était un moteur bicylindre en V à quatre temps de 550 cm3 à soupapes latérales à 50 degrés, similaire à ceux fabriqués par des sociétés comme Harley-Davidson et Indian. Bien qu'ils fabriquaient autrefois des motos pour la rue et couraient sur des circuits routiers tels que le TT de l'île de Man avant la Seconde Guerre mondiale, ils sont mieux connus pour produire des motos de motocross et d'enduro gagnantes des championnats du monde. Dans les années 1960, leurs motos tout-terrain légères à moteur à deux temps ont contribué à rendre obsolètes les motos britanniques à quatre temps autrefois dominantes. Tout au long des années 1960 et 1970, Husqvarna était une force dominante dans le monde du motocross, remportant 14 championnats du monde de motocross dans les divisions 125 cc, 250 cc et 500 cc, 24 championnats du monde d'enduro et 11 victoires en Baja 1000. En 1987, la division motos Husqvarna (et non les autres branches de la marque telles que la production de tronçonneuses) a été vendue au constructeur de motos italien Cagiva et est devenue une partie de MV Agusta Motor S.p.A. Les motos, largement connues sous le nom de « Huskies »/« Husky », étaient puis produit à Varèse. Husqvarna produit une gamme diversifiée de machines de motocross, d'enduro et de supermotard utilisant leurs propres moteurs à deux ou quatre temps, d'une capacité allant de 125 cc à 576 cc. La course continue d'être importante pour Husqvarna, participant aux championnats du monde d'enduro et de supermotard. Gérald Delépine, au volant d'une Husqvarna SMR660, est devenu champion du monde de supermotard en 2005. En 2008, Adrien Chareyre remporte le titre au volant d'une SM530RR. *1959 – Rolf Tibblin, champion d'Europe de motocross, catégorie 250 cc. *1960 – Bill Nilsson, champion du monde de motocross, catégorie 500 cc. *1962 – Rolf Tibblin, champion du monde de motocross, catégorie 500 cc. *1962 – Torsten Hallman, champion du monde de motocross, catégorie 250 cc. *1963 – Rolf Tibblin, champion du monde de motocross, catégorie 500 cc. *1963 – Torsten Hallman, champion du monde de motocross, catégorie 250 cc. *1966 – Torsten Hallman, champion du monde de motocross, catégorie 250 cc. *1967 – Torsten Hallman, champion du monde de motocross, catégorie 250 cc. *1969 – Bengt Åberg, champion du monde de motocross, catégorie 500 cc. *1970 – Bengt Åberg, champion du monde de motocross, catégorie 500 cc. *1974 – Heikki Mikkola, champion du monde de motocross, catégorie 500 cc. *1976 – Heikki Mikkola, champion du monde de motocross, catégorie 250 cc. *1979 – Håkan Carlqvist, champion du monde de motocross, catégorie 250 cc. *1993 – Jacky Martens, champion du monde de motocross, catégorie 500 cc. *1998 – Alessio Chiodi, champion du monde de motocross, catégorie 125 cc *1999 – Alessio Chiodi, champion du monde de motocross, catégorie 125 cc
Husqvarna Motorcycles GmbH conçoit, développe, fabrique et distribue des motos de motocross, d'enduro et de supermotard.

L'entreprise a commencé à produire des motos en 1903 à Huskvarna, en Suède, en tant que filiale de la société d'armement Husqvarna.

Histoire

Husqvarna a été fondée près de la ville du même nom en Suède en 1689, bien avant même l'invention des cycles. Le premier produit était une arme à feu ou un fusil. Si vous regardez le logo, vous regardez dans le canon et vous pouvez voir les viseurs en haut.

Comme de nombreux fabricants de motos, Husqvarna a commencé à produire des vélos à la fin du 19e siècle. En 1903, ils se lancent dans la fabrication de motos. Les premières motos « Husky » utilisaient des moteurs importés, et ce n'est qu'en 1918 que Husqvarna commença à produire des machines entièrement construites en interne. À cette époque, ils ont signé un contrat avec l'armée suédoise et ont commencé à participer à des courses de motos de cross-country et de longue distance. En 1920, Husqvarna a créé sa propre usine de moteurs et le premier moteur conçu était un moteur bicylindre en V à quatre temps de 550 cm3 à soupapes latérales à 50 degrés, similaire à ceux fabriqués par des sociétés comme Harley-Davidson et Indian. Bien qu'ils fabriquaient autrefois des motos pour la rue et couraient sur des circuits routiers tels que le TT de l'île de Man avant la Seconde Guerre mondiale, ils sont mieux connus pour produire des motos de motocross et d'enduro gagnantes des championnats du monde.

Husqvarna a participé à des courses sur route de Grand Prix dans les catégories 350cc et 500cc dans les années 1930 et était le plus grand constructeur de motos de Suède en 1939. Toutes les motos de course étaient basées sur un prototype de bicylindre en V à 50 degrés construit par Folke Mannerstedt en 1931. L'entreprise L'équipe a battu l'équipe Norton Works au GP de Suède en 1931 avec un 1–2 par Ragnar Sundqvist et Gunnar Kalen. Ce succès et celui de l'année suivante ont conduit à un engagement total envers les pistes de GP avec Stanley Woods et Ernie Nott rejoignant l'équipe de conduite Husqvarna. Cette année-là, Nott a terminé 3e du Junior TT 350cc et Woods est tombé en panne d'essence 8 milles avant l'arrivée du Senior TT. En 1935, l'entreprise a retiré son soutien aux courses, mais de nouveaux vélos étaient toujours produits et courus en privé, tandis que l'entreprise se concentrait sur la production d'un nouveau vélo de banlieue à 2 temps et 2 vitesses. Cette année-là, Stanley Woods a remporté le GP de Suède (marquant la quatrième année consécutive qu'un "Husky" gagnait) sur une moto Husqvarna de 500 cm3 qui pesait 0,99 kg.

Dans les années 1960, leurs motos tout-terrain légères à moteur à deux temps ont contribué à rendre obsolètes les motos britanniques à quatre temps autrefois dominantes. Tout au long des années 1960 et 1970, Husqvarna était une force dominante dans le monde du motocross, remportant 14 championnats du monde de motocross dans les divisions 125 cc, 250 cc et 500 cc, 24 championnats du monde d'enduro et 11 victoires en Baja 1000.

En 1987, la division motos Husqvarna (et non les autres branches de la marque telles que la production de tronçonneuses) a été vendue au constructeur de motos italien Cagiva et est devenue une partie de MV Agusta Motor S.p.A. Les motos, largement connues sous le nom de « Huskies »/« Husky », étaient puis produit à Varèse. Husqvarna produit une gamme diversifiée de machines de motocross, d'enduro et de supermotard utilisant leurs propres moteurs à deux ou quatre temps, d'une capacité allant de 125 cc à 576 cc. La course continue d'être importante pour Husqvarna, participant aux championnats du monde d'enduro et de supermotard. Gérald Delépine, au volant d'une Husqvarna SMR660, est devenu champion du monde de supermotard en 2005. En 2008, Adrien Chareyre remporte le titre au volant d'une SM530RR.

En juillet 2007, les motos Husqvarna ont été achetées par BMW pour un montant rapporté de 0,99 $. BMW Motorrad prévoyait de continuer à exploiter Husqvarna Motorcycles en tant qu'entreprise distincte. Toutes les activités de développement, de vente et de production, ainsi que le personnel, sont restés sur le site de Varèse, en Italie. BMW avait l'intention de positionner Husqvarna comme « la version à deux roues de ce qu'est Mini pour la division automobile de BMW ».

Rachat par Pierer Industries

Le 31 janvier 2013, BMW Group a annoncé que Pierer Industrie AG avait acheté la totalité des parts de Husqvarna AG pour un montant non divulgué. L'entreprise est dirigée par Stefan Pierer, actuel PDG de KTM-Sportmotorcycle AG. Le 1er octobre 2013, Husqvarna AG a été renommée Husqvarna Sportmotorcycle GmbH. Il a été annoncé que la société serait basée à Mattighofen en Autriche, où la production a démarré le 11 octobre 2013.

En raison de la propriété commune de Husqvarna (100 % via Pierer Industrie AG) et Husaberg (51 % via Cross Industries AG) par Stefan Pierer ; Husaberg cessera d'exister en tant que marque et fournira une assistance technique à la marque Husqvarna nouvellement ressuscitée.

Championnats

Motocross

*1959 – Rolf Tibblin, champion d'Europe de motocross, catégorie 250 cc.
*1960 – Bill Nilsson, champion du monde de motocross, catégorie 500 cc.
*1962 – Rolf Tibblin, champion du monde de motocross, catégorie 500 cc.
*1962 – Torsten Hallman, champion du monde de motocross, catégorie 250 cc.
*1963 – Rolf Tibblin, champion du monde de motocross, catégorie 500 cc.
*1963 – Torsten Hallman, champion du monde de motocross, catégorie 250 cc.
*1966 – Torsten Hallman, champion du monde de motocross, catégorie 250 cc.
*1967 – Torsten Hallman, champion du monde de motocross, catégorie 250 cc.
*1969 – Bengt Åberg, champion du monde de motocross, catégorie 500 cc.
*1970 – Bengt Åberg, champion du monde de motocross, catégorie 500 cc.
*1974 – Heikki Mikkola, champion du monde de motocross, catégorie 500 cc.
*1976 – Heikki Mikkola, champion du monde de motocross, catégorie 250 cc.
*1979 – Håkan Carlqvist, champion du monde de motocross, catégorie 250 cc.
*1993 – Jacky Martens, champion du monde de motocross, catégorie 500 cc.
*1998 – Alessio Chiodi, champion du monde de motocross, catégorie 125 cc
*1999 – Alessio Chiodi, champion du monde de motocross, catégorie 125 cc
*2014 – Ben Adriaenssen et Ben van den Bogaart, Championnat du monde de sidecarcross
*2014 – Tony Saunders, UK GT Cup, classe Youth Lites.
*2014 – Nathan Watson, UK Mx National, classe MX1.

Basse 1000

*1967 – J.N. Roberts, Malcolm Smith
*1969 – Gunnar Nilsson, J.N. Roberts
*1971 – Malcolm Smith, Gunnar Nilsson
*1972 – Gunnar Nilsson, Rolf Tibblin
*1973 – Mitch Mayes, AC Bakken
*1976 – Larry Roeseler, Mitch Mayes
*1977 – Brent Wallingsford, Scot Harden
*1978 – Larry Roeseler, Jack Johnson
*1979 – Larry Roeseler, Jack Johnson
*1981 – Scot Harden, Brent Wallingsford
*1983 – Dan Smith, Dan Ashcraft

Enduro

*1990 – Championnat du monde d'enduro 350 cc
*1991 – Championnat du monde d'enduro 250 cc
*1992 – Championnat du monde d'enduro 350 cc
*1993 – Championnat du monde d'enduro 125 cc
*1993 – Championnat du monde d'enduro 350 cc
*1994 – Championnat du monde d'enduro 125 cc
*1994 – Championnat du monde d'enduro 500 cc
*1995 – Championnat du monde d'enduro 125 cc
*1995 – Championnat du monde d'enduro 500 cc
*1996 – Championnat du monde d'enduro 350 cc
*1998 – Championnat du monde d'enduro 500 cc
*1999 – Championnat du monde d'enduro 500 cc
*2000 – Championnat du monde d'enduro 250 cc
*2001 – Championnat du monde d'enduro 125 cc
*2001 – Championnat du monde d'enduro 400 cc
*2001 – Championnat du monde d'enduro 500 cc
*2002 – Championnat du monde d'enduro 125 cc
*2002 – Championnat du monde d'enduro 250 cc
*2002 – Championnat du monde d'enduro 500 cc
*2003 – Championnat du monde d'enduro 400 cc
*2010 – Championnat du Monde d'Enduro E1 avec Antoine Méo
*2011 – Championnat du monde d'enduro E1 avec Juha Salminen
*2011 – Championnat du Monde d'Enduro E2 avec Antoine Méo
*2014 – Championnat du Monde d'Enduro E2 avec Pela Renet

Supermotard

*2005 – Gérald Delépine, Championnat du Monde Supermotard SM1
*2007 – Adrien Chareyre, Championnat du Monde Supermotard SM1
*2007 – Gérald Delépine, Championnat du Monde Supermotard SM2
*2008 – Adrien Chareyre, Championnat du Monde Supermotard SM2
*2009 – Adrien Chareyre, Championnat du Monde Supermotard SM2

Résultats Moto3

Fabrication automobile

Vers la fin de la Seconde Guerre mondiale, une équipe composée de Bengt Magnusson (responsable R&D), Stig Tham (ingénieur), Calle Heimdal (concepteur de moteurs) et Birger Johansson a étudié la fabrication d'une petite voiture simple et peu coûteuse. Le design ressemblait à celui de la Saab 92, mais avec trois roues (deux à l'avant, une à l'arrière) et une lunette arrière divisée inhabituelle. Selon certaines sources, les similitudes avec la Saab 92 pourraient avoir quelque chose à voir avec le travail de Sixten Sason en tant que designer chez Husqvarna. Un prototype a été construit en 1943, propulsé par un moteur de moto DKW bicylindre de 500 cm3 de 20 ch avec entraînement par chaîne jusqu'à la roue arrière. Les roues provenaient d'une Fiat 500. Le projet fut annulé en 1944 et le prototype fut mis au rebut à la fin des années 1950.

Fabrication de vélos

Husqvarna occupe également une place importante dans l'histoire du vélo suédois. Ils sont l'un des fabricants suédois de vélos militaires. Le centre de Novo de Husqvarna a bien concurrencé les importations, mais la fabrication de vélos a été interrompue au début des années 1960.

Des modèles

Enduro
*TE 125
*TE 250
*TE 300
*TE 410
*TE 610
* FE 250
* FE 350
* FE 450
*FÉ 501
* 701 Enduro
Motocross
* TC 85
* TC 125
* TC250
* FC 250
*FC 350
*FC 450
Supermotard
*FS450
* 701 Supermotard