Le « Master Cutler » était un service de train régulier reliant Sheffield à quel terminus ferroviaire de la London Mainline ?
St Pancras
Les principales lignes ferroviaires passant par la gare de Sheffield comprennent la Midland Main Line, qui relie la ville à Londres via les East Midlands, la Cross Country Route qui relie l'est de l'Écosse et le nord-est de l'Angleterre aux West Midlands et au sud-ouest, et les lignes reliant Liverpool et Manchester avec Hull et East Anglia. Avec l'achèvement du réaménagement de la gare de Londres St Pancras (aujourd'hui St Pancras International), Sheffield dispose d'une connexion directe avec l'Europe continentale. Les trains East Midlands assurent des services vers St Pancras International et Eurostar dessert la France et la Belgique. Le Master Cutler, un train express de passagers nommé reliant la gare de Sheffield à Londres St Pancras, offre une connexion directe avec la capitale.
Sheffield est une ville et un arrondissement métropolitain du Yorkshire du Sud, en Angleterre. Faisant historiquement partie du West Riding of Yorkshire, son nom dérive de la rivière Sheaf, qui traverse la ville. Avec l'annexion de certaines de ses banlieues sud du Derbyshire, la ville s'est développée à partir de ses racines essentiellement industrielles pour englober une base économique plus large. La population de la ville de Sheffield est de () et c'est l'une des huit plus grandes villes régionales anglaises qui composent le Core Cities Group. Sheffield est le troisième plus grand district anglais en termes de population. La population métropolitaine de Sheffield est de 1 569 000 habitants.
Au XIXe siècle, Sheffield a acquis une réputation internationale pour la production d'acier. De nombreuses innovations ont été développées localement, notamment le creuset et l’acier inoxydable, alimentant une population presque décuplée lors de la révolution industrielle. Sheffield a reçu sa charte municipale en 1843 et est devenue la ville de Sheffield en 1893. La concurrence internationale dans le secteur du fer et de l'acier a provoqué un déclin de ces industries dans les années 1970 et 1980, coïncidant avec l'effondrement des mines de charbon dans la région.
Le 21e siècle a vu un vaste réaménagement à Sheffield ainsi que dans d'autres villes britanniques. La valeur ajoutée brute (VAB) de Sheffield a augmenté de 60 % depuis 1997, pour s'établir à 9,2 milliards de livres sterling en 2007. L'économie a connu une croissance régulière d'environ 5 % par an en moyenne, supérieure à celle de la région plus large du Yorkshire et de la Humber.
La ville est située dans les vallées de la rivière Don et de ses quatre affluents, le Loxley, le Porter Brook, le Rivelin et le Sheaf. 61 % de la superficie totale de Sheffield est constituée d'espaces verts et un tiers de la ville se trouve dans le parc national de Peak District. Il y a plus de 250 parcs, forêts et jardins dans la ville, et environ 2 millions d'arbres, ce qui donne à Sheffield le ratio arbres/habitants le plus élevé de toutes les villes d'Europe. La ville possède un long héritage sportif et abrite le plus ancien club de football du monde.
Histoire
On pense que la zone aujourd'hui occupée par la ville de Sheffield est habitée depuis au moins la fin du Paléolithique supérieur, il y a environ 12 800 ans. Les premières preuves d'occupation humaine dans la région de Sheffield ont été trouvées à Creswell Crags, à l'est de la ville. À l'âge du fer, la région est devenue le territoire le plus méridional de la tribu Pennine appelée les Brigantes. C'est cette tribu qui aurait construit plusieurs forts de colline dans et autour de Sheffield. Après le départ des Romains, la région de Sheffield était peut-être la partie sud du royaume celtique d'Elmet, les rivières Sheaf et Don faisant partie de la frontière entre ce royaume et le royaume de Mercie. Peu à peu, les colons angliens se sont éloignés du royaume de Deira vers l'ouest. Une présence celtique dans la région de Sheffield est attestée par deux colonies appelées Wales et Waleswood, près de Sheffield. Les colonies qui se sont développées et ont fusionné pour former Sheffield datent cependant de la seconde moitié du premier millénaire et sont d'origine anglo-saxonne et danoise. À l'époque anglo-saxonne, la région de Sheffield chevauchait la frontière entre les royaumes de Mercie et de Northumbrie. L'Anglo-Saxon Chronicle rapporte que le roi Eanred de Northumbrie soumit au roi Egbert de Wessex au hameau de Dore (aujourd'hui banlieue de Sheffield) en 829, un événement clé dans l'unification du royaume d'Angleterre sous la maison de Wessex. Après la conquête normande, le château de Sheffield a été construit pour protéger les colonies locales, et une petite ville s'est développée et est devenue le noyau de la ville moderne.
En 1296, un marché avait été établi sur ce qui est maintenant connu sous le nom de Castle Square, et Sheffield est ensuite devenue un petit bourg. Au 14ème siècle, Sheffield était déjà connue pour la production de couteaux, comme le mentionne Geoffrey Chaucer dans The Canterbury Tales, et au début des années 1600, elle était devenue le principal centre de fabrication de coutellerie en Angleterre en dehors de Londres, supervisé par la Company of Cutlers en Hallamshire. De 1570 à 1584, Mary, reine d'Écosse, fut emprisonnée au château et au manoir de Sheffield.
Au cours des années 1740, une forme de procédé d'acier par creuset a été découverte, permettant de fabriquer un acier de meilleure qualité qu'auparavant. À peu près à la même période, une technique a été développée pour fusionner une fine feuille d’argent sur un lingot de cuivre afin de produire un placage d’argent, largement connu sous le nom de plaque de Sheffield. Ces innovations ont stimulé la croissance de Sheffield en tant que ville industrielle, mais la perte de certains marchés d'exportation importants a conduit à une récession à la fin du XVIIIe et au début du XIXe siècle. Les mauvaises conditions qui en ont résulté ont abouti à une épidémie de choléra qui a tué 402 personnes en 1832. La population de la ville a augmenté rapidement tout au long du XIXe siècle ; passant de 60 095 en 1801 à 451 195 en 1901. La ville fut constituée en arrondissement en 1842 et obtint une charte de ville en 1893. L'afflux de personnes conduisit également à une demande pour un meilleur approvisionnement en eau et un certain nombre de nouveaux réservoirs furent construits sur la périphérie de la ville. L'effondrement du mur du barrage de l'un de ces réservoirs en 1864 a provoqué la grande inondation de Sheffield, qui a tué 270 personnes et dévasté une grande partie de la ville. La population croissante a conduit à la construction de nombreuses habitations adossées qui, associées à la grave pollution causée par les usines, ont inspiré George Orwell à écrire en 1937 : « Sheffield, je suppose, pourrait à juste titre prétendre être considérée comme la ville la plus laide du monde. Vieux monde".
La récession des années 1930 a été stoppée par l'augmentation des tensions internationales à l'approche de la Seconde Guerre mondiale ; Les usines sidérurgiques de Sheffield étaient chargées de fabriquer des armes et des munitions pour l'effort de guerre. En conséquence, la ville est devenue la cible de bombardements, dont les plus intenses ont eu lieu dans les nuits du 12 et du 15 décembre 1940, désormais connus sous le nom de Sheffield Blitz. Plus de 660 vies ont été perdues et de nombreux bâtiments ont été détruits.
Dans les années 1950 et 1960, de nombreux bidonvilles de la ville ont été démolis et remplacés par des projets de logements tels que les appartements de Park Hill. De grandes parties du centre-ville ont également été dégagées pour faire place à un nouveau réseau routier. L'automatisation accrue et la concurrence étrangère ont entraîné la fermeture de nombreuses aciéries. Les années 1980 ont vu le pire de ce déclin des industries de Sheffield, ainsi que de celles de nombreuses autres régions du Royaume-Uni. La construction du Meadowhall Centre sur le site d'une ancienne aciérie en 1990 a été une bénédiction mitigée, créant des emplois indispensables mais accélérant le déclin du centre-ville. Les tentatives de régénération de la ville ont été lancées lorsque la ville a accueilli les Jeux mondiaux étudiants de 1991, qui ont vu la construction de nouvelles installations sportives telles que la Sheffield Arena, le stade Don Valley et le complexe Ponds Forge.
Sheffield évolue rapidement à mesure que de nouveaux projets régénèrent certains des quartiers les plus délabrés de la ville. L'un d'entre eux, le projet Cœur de ville, a initié un certain nombre de travaux publics dans le centre-ville : les Jardins de la Paix ont été rénovés en 1998, les Galeries du Millénaire ont été ouvertes en avril 2001, les Jardins d'Hiver ont été inaugurés en mai 2003 et un public un espace reliant ces deux zones, le Millennium Square, a été ouvert en mai 2006. D'autres développements comprenaient le remodelage de Sheaf Square, en face de la gare récemment rénovée. La nouvelle place contient "The Cutting Edge", une sculpture conçue par Si Applied Ltd et fabriquée en acier Sheffield.
Sheffield a été particulièrement durement touchée lors des inondations de 2007 au Royaume-Uni et du grand gel de 2010. De nombreux bâtiments emblématiques tels que Meadowhall et le terrain de Sheffield Wednesday ont été inondés en raison de leur proximité avec les rivières voisines qui traversent la ville.
Gouvernement
 
Sheffield est régie au niveau local par le conseil municipal de Sheffield. Il se compose de 84 conseillers élus pour représenter 28 quartiers : trois conseillers par quartier. À la suite des élections locales de 2016, la répartition des sièges au conseil est la suivante: 57 travaillistes, 19 libéraux démocrates, 4 partis verts et 4 UKIP. La ville a également un lord-maire ; bien qu'il ne s'agisse désormais que d'un poste cérémonial, ce poste exerçait autrefois une autorité considérable, avec des pouvoirs exécutifs sur les finances et les affaires du conseil municipal.
Pendant une grande partie de son histoire, le conseil a été contrôlé par le Parti travailliste et était connu pour ses sympathies de gauche ; dans les années 1980, lorsque le conseil municipal de Sheffield était dirigé par David Blunkett, la région a gagné le surnom de « République socialiste du Yorkshire du Sud ». Cependant, les libéraux-démocrates ont contrôlé le Conseil entre 1999 et 2001 et ont repris le contrôle de 2008 à 2011.
La majorité des installations appartenant au conseil sont gérées par des fiducies caritatives indépendantes. Sheffield International Venues gère de nombreuses installations sportives et de loisirs de la ville, notamment la Sheffield Arena et l'English Institute of Sport. Les musées de Sheffield et le Sheffield Industrial Museums Trust s'occupent des galeries et des musées appartenant au conseil.
La ville renvoie cinq députés à la Chambre des communes, avec un sixième, le député de Penistone et Stocksbridge représentant certaines parties de Sheffield et Barnsley. L'ancien vice-premier ministre Nick Clegg est également député de Sheffield, représentant Sheffield Hallam.
Géographie
Sheffield est situé à . Il se trouve juste à côté de Rotherham, dont il est largement séparé par l'autoroute M1. Bien que l'arrondissement métropolitain de Barnsley borde également Sheffield au nord, la ville elle-même se trouve à quelques kilomètres plus loin. Les frontières sud et ouest de la ville sont partagées avec le Derbyshire ; dans la première moitié du XXe siècle, Sheffield a étendu ses frontières vers le sud jusqu'au Derbyshire, annexant un certain nombre de villages, dont Totley, Dore et la zone maintenant connue sous le nom de cantons de Mosborough. Directement à l'ouest de la ville se trouvent le parc national de Peak District et la chaîne de collines Pennine, tandis que les basses terres du champ houiller du sud du Yorkshire se trouvent à l'est.
Sheffield est une ville géographiquement diversifiée. La ville est nichée dans un amphithéâtre naturel créé par plusieurs collines formant les contreforts orientaux des Pennines et le confluent de cinq rivières : Don, Sheaf, Rivelin, Loxley et Porter. En tant que telle, une grande partie de la ville est construite à flanc de colline avec vue sur le centre-ville ou sur la campagne. Le point le plus bas de la ville se trouve à seulement 29 m au-dessus du niveau de la mer, près de Blackburn Meadows, tandis que certaines parties de la ville se trouvent à plus de 500 m ; le point culminant étant de 548 m à High Stones, près de Margery Hill. Cependant, 79 % des logements de la ville se situent entre 100 et au-dessus du niveau de la mer.
Selon les estimations, Sheffield compte plus de deux millions d'arbres par personne que toute autre ville d'Europe et, selon le conseil municipal de Sheffield, c'est la ville la plus verte d'Angleterre, une affirmation qui a été renforcée lorsqu'elle a remporté le concours de l'Entente Florale 2005. Il compte plus de 170 bois (couvrant ), 78 parcs publics (couvrant ) et 10 jardins publics. Ajouté au parc national et à l'eau, cela signifie que 61% de la ville est constituée d'espaces verts. Malgré cela, environ 64 % des habitants de Sheffield vivent à plus de 300 m de leur espace vert le plus proche, même si l'accès est meilleur dans les quartiers les moins riches de la ville. Depuis 2012, il y a eu des différends entre le conseil municipal et les habitants sur le sort des 36 000 arbres routiers de la ville, 2 000 ayant été abattus en octobre 2015 dans le cadre du programme d'amélioration des routes Streets Ahead de 2 milliards de livres sterling.
Sheffield possède également une très grande variété d'habitats, comparable à n'importe quelle ville du Royaume-Uni : zones urbaines, parcs et forêts, terres agricoles et arables, landes, prairies et habitats d'eau douce. La ville compte six zones désignées comme sites présentant un intérêt scientifique particulier.
Les limites actuelles de la ville ont été fixées en 1974 (avec de légères modifications en 1994), lorsque l'ancien arrondissement du comté de Sheffield a fusionné avec le district urbain de Stocksbridge et deux paroisses du district rural de Wortley. Cette zone comprend une partie importante du paysage entourant la principale région urbaine. Environ un tiers de Sheffield se trouve dans le parc national de Peak District. Aucune autre ville anglaise ne comprenait de parties d'un parc national à l'intérieur de ses limites, jusqu'à la création en mars 2010 du parc national des South Downs, dont une partie se trouve à Brighton et Hove.
Climat
Comme dans le reste du Royaume-Uni, le climat de Sheffield est généralement tempéré. Les Pennines à l'ouest de la ville peuvent créer un environnement frais, sombre et humide, mais elles offrent également un abri contre les vents dominants d'ouest, projetant une « ombre de pluie » sur la région. Entre 1971 et 2000, Sheffield a enregistré une moyenne de pluie par an ; Décembre a été le mois le plus humide avec et juillet le plus sec avec . Juillet a également été le mois le plus chaud, avec une température maximale moyenne de . La température minimale moyenne en janvier et février était de , bien que les températures les plus basses enregistrées au cours de ces mois puissent se situer entre , bien que depuis 1960, la température ne soit jamais tombée en dessous de , ce qui suggère que l'urbanisation autour du site de Weston Park au cours de la seconde moitié du 20e siècle pourrait éviter que des températures inférieures ne surviennent.
La température la plus froide enregistrée ces dernières années a été de . (Remarque : les statistiques officielles de la station météorologique de Weston Park, qui peuvent également être consultées à la bibliothèque centrale de Sheffield, indiquent que la température est de , enregistrée le 20 décembre, et déclare qu'il s'agit de la température de décembre la plus basse depuis 1981.)
La température la plus froide jamais enregistrée dans la ville de Sheffield à Weston Park, depuis le début des enregistrements en 1882, est de , enregistrée en février 1895. La température maximale diurne la plus basse dans la ville depuis le début des enregistrements est de , également enregistrée en février 1895.
Plus récemment, a a été enregistré comme maximum diurne à Weston Park, le 20 décembre 2010 (d'après les statistiques de la station météorologique de Weston Park, qui peuvent également être consultées à la bibliothèque centrale de Sheffield.)
En moyenne, pendant les mois d’hiver de décembre à mars, il y a 67 jours de gel au sol.
La station météorologique de Weston Park, créée en 1882, est l'une des stations météorologiques les plus anciennes du Royaume-Uni. La région enregistre des conditions météorologiques depuis plus de 125 ans, et un rapport de 2008 a montré que le climat de Sheffield se réchauffe plus rapidement qu'à aucun moment au cours de cette période, 1990 et 2006 étant les années les plus chaudes jamais enregistrées. En collaboration avec le Stockholm Environment Institute, Sheffield a élaboré une empreinte carbone (basée sur les chiffres de consommation de 2004/05) de 5 798 361 tonnes par an. Cela se compare à l'empreinte carbone totale du Royaume-Uni de 698 568 010 tonnes par an. Les facteurs ayant le plus grand impact sont le logement (34 %), les transports (25 %), la consommation (11 %), les services privés (9 %), les services publics (8 %), l'alimentation (8 %) et les investissements en capital (5 %). ). Le conseil municipal de Sheffield s'est inscrit à la campagne 10h10.
Subdivisions
Sheffield est composée de nombreuses banlieues et quartiers, dont beaucoup se sont développés à partir de villages ou de hameaux qui ont été absorbés par Sheffield au fur et à mesure de la croissance de la ville. Ces zones historiques sont largement ignorées par les divisions administratives et politiques modernes de la ville ; au lieu de cela, il est divisé en 28 circonscriptions électorales, chaque circonscription couvrant généralement 4 à 6 zones. Ces circonscriptions électorales sont regroupées en six circonscriptions parlementaires. Sheffield n'est en grande partie pas paroissiale, mais Bradfield et Ecclesfield ont des conseils paroissiaux et Stocksbridge a un conseil municipal.
Démographie
Le recensement du Royaume-Uni de 2001 a fait état d'une population résidente à Sheffield de 513 234 habitants, soit une baisse de 2 % par rapport au recensement de 1991. La ville fait partie de la zone urbaine plus large de Sheffield, qui comptait 640 720 habitants. En 2011, la composition raciale de la population de Sheffield était de 84 % de Blancs (81 % de Blancs britanniques, 0,5 % d'Irlandais blancs, 0,1 % de Tsiganes ou de voyageurs irlandais, 2,3 % d'autres Blancs), 2,4 % de métis (1,0 % de Blancs et de Noirs des Caraïbes, 0,2 % de Blancs et de Noirs des Caraïbes). % Africains blancs et noirs, 0,6 % blancs et asiatiques, 0,6 % autres mixtes), 8 % asiatiques (1,1 % indiens, 4 % pakistanais, 0,6 % bangladais, 1,3 % chinois, 1,0 % autres asiatiques), 3,6 % noirs (2,1 % Africains, 1% Caribéens, 0,5% Autres Noirs), 1,5% Arabes et 0,7% d'autres origines ethniques. En termes de religion, 53% de la population est chrétienne, 6% musulmane, 0,6% hindoue, 0,4% bouddhiste, 0,2% sikh, 0,1% juive, 0,4% appartient à une autre religion, 31% n'a aucune religion. et 7% n'ont pas déclaré leur religion. Le groupe quinaire le plus important est celui des 20 à 24 ans (9 %) en raison de l'importante population étudiante universitaire.
La population de Sheffield a culminé en 1951 à 577 050 habitants et a depuis diminué régulièrement. Cependant, l'estimation de la population à la mi-2007 était de 530 300 habitants, ce qui représente une augmentation d'environ 17 000 habitants depuis 2001.
Bien qu'il s'agisse d'une ville, Sheffield est officieusement connue comme « le plus grand village d'Angleterre », en raison d'une combinaison d'isolement topographique et de stabilité démographique. Il est relativement isolé géographiquement, coupé des autres endroits par un anneau de collines. (Le folklore local insiste sur le fait que, comme Rome, Sheffield a été construite « sur sept collines ».) Les terres entourant Sheffield étaient impropres à un usage industriel et comprennent désormais plusieurs zones protégées de la ceinture verte. Ces facteurs topographiques ont contribué à limiter l’expansion urbaine, ce qui a entraîné une population relativement stable et un faible degré de mobilité.
Économie
Après de nombreuses années de déclin, l’économie de Sheffield connaît une forte reprise. L'étude de 2004 sur la planification financière de la Barclays Bank a révélé qu'en 2003, le quartier de Hallam à Sheffield était la zone la mieux classée en dehors de Londres en termes de richesse globale, la proportion de personnes gagnant plus de 60 000 £ par an s'élevant à près de 12 %. Une enquête menée par Knight Frank a révélé que Sheffield était la ville à la croissance la plus rapide en dehors de Londres en termes de bureaux et d'espaces résidentiels et de loyers au cours du second semestre 2004. Cela peut être démontré par la vague actuelle de réaménagements, y compris la City Lofts Tower et l'église Saint-Paul qui l'accompagne. Place, Velocity Living et le réaménagement de Moor, le prochain NRQ et les Winter Gardens, Peace Gardens, Millennium Galleries récemment achevés et de nombreux projets dans le cadre de l'agence de réaménagement Sheffield One. L'économie de Sheffield est passée de 5,6 milliards de livres sterling en 1997 (VAB de 1997) à 9,2 milliards de livres sterling en 2007 (VAB de 2007).
Le « UK Cities Monitor 2008 » a placé Sheffield parmi les dix meilleures villes où implanter une entreprise aujourd'hui, la ville occupant respectivement la troisième et la quatrième place pour le meilleur emplacement de bureau et le meilleur emplacement pour un nouveau centre d'appels. Le même rapport place Sheffield à la troisième place en ce qui concerne la « réputation la plus verte » et à la deuxième place en termes de disponibilité d'incitations financières.
Sheffield jouit d'une réputation internationale dans le domaine de la métallurgie et de la sidérurgie. De nombreuses innovations dans ces domaines ont été réalisées à Sheffield, par exemple Benjamin Huntsman a découvert la technique du creuset dans les années 1740 dans son atelier de Handsworth. Ce procédé a été rendu obsolète en 1856 par l'invention du convertisseur Bessemer par Henry Bessemer. Thomas Boulsover a inventé la Sheffield Plate (cuivre plaqué argent) au début du XVIIIe siècle. L'acier inoxydable a été inventé par Harry Brearley en 1912, et les travaux de F. B. Pickering et T. Gladman tout au long des années 1960, 1970 et 1980 ont été fondamentaux pour le développement d'aciers modernes faiblement alliés à haute résistance. D'autres innovations se poursuivent, avec de nouvelles technologies et techniques de fabrication avancées développées sur l'Advanced Manufacturing Park par les universités de Sheffield et d'autres organismes de recherche indépendants. Les organisations situées sur l'AMP comprennent l'Advanced Manufacturing Research Center (AMRC, un partenariat de recherche entre la société Boeing et l'Université de Sheffield), Castings Technology International (CTI), le Welding Institute (TWI) et William Cook Group.
Forgemasters, fondée en 1805, est la seule aciérie indépendante au monde et domine le nord-est de Sheffield, autour de la basse vallée du Don. L'entreprise jouit d'une réputation mondiale pour la production des pièces forgées et moulées en acier les plus grandes et les plus complexes et est certifiée pour produire des composants nucléaires critiques, avec des projets récents, notamment les sous-marins de classe Astute de la Royal Navy. L'entreprise dispose également de la capacité de couler le plus gros lingot (570 tonnes) d'Europe et est actuellement en train d'étendre ses capacités.
Si le fer et l'acier ont longtemps été les principales industries de Sheffield, l'extraction du charbon a également été une industrie majeure, en particulier dans les zones périphériques, et le palais de Westminster à Londres a été construit à partir de calcaire provenant des carrières du village voisin d'Anston. Les autres domaines d'emploi comprennent les centres d'appels, la mairie, les universités et les hôpitaux.
Sheffield est un centre commercial majeur et abrite de nombreux grands magasins et grands magasins ainsi que des boutiques de créateurs. Les principales zones commerçantes du centre-ville se trouvent dans le quartier de The Moor, Fargate, Orchard Square et le quartier du Devonshire. Les grands magasins du centre-ville comprennent John Lewis, Marks and Spencer, Atkinsons et Debenhams. Le marché principal de Sheffield était autrefois le Castle Market, construit au-dessus des vestiges du château. Celui-ci doit être démoli. Le marché de Sheffield Moor a ouvert ses portes en 2013. Les zones commerçantes en dehors du centre-ville comprennent le centre commercial et le parc commercial Meadowhall, Ecclesall Road, London Road, Hillsborough, Firth Park et le centre commercial Crystal Peaks. Dans une enquête de 2010 sur les dépenses prévues dans les centres commerciaux au Royaume-Uni, Meadowhall était classé 12e et le centre-ville de Sheffield 19e.
Sheffield dispose d'un système d'énergie de district qui exploite les déchets domestiques de la ville, en les incinérant et en convertissant l'énergie qu'ils génèrent en électricité. Il fournit également de l'eau chaude, qui est distribuée sur plus de 40 km de canalisations sous la ville, via deux réseaux. Ces réseaux alimentent en chaleur et en eau chaude de nombreux bâtiments de la ville. Il s'agit non seulement de cinémas, d'hôpitaux, de magasins et de bureaux, mais également d'universités (Sheffield Hallam University et University of Sheffield) et de propriétés résidentielles. L'énergie générée dans une usine de traitement des déchets produit 60 mégawatts d'énergie thermique et jusqu'à 19 mégawatts d'énergie électrique à partir de 225 000 tonnes de déchets.
En 2012, la Sheffield City Region Enterprise Zone a été lancée pour promouvoir le développement d'un certain nombre de sites à Sheffield et dans la région au sens large. En mars 2014, des sites supplémentaires ont été ajoutés à la zone.
Transport
Voyages nationaux et internationaux
Route
Sheffield est reliée au réseau autoroutier national via les autoroutes M1 et M18. La M1 longe le nord-est de la ville, reliant Sheffield à Londres au sud et Leeds au nord, et traverse le viaduc de Tinsley près de Rotherham ; la M18 bifurque de la M1 près de Sheffield, reliant la ville à Doncaster, l'aéroport Robin Hood Doncaster Sheffield et les ports de Humber. La Sheffield Parkway relie le centre-ville aux autoroutes.
Rail
Les principales lignes ferroviaires passant par la gare de Sheffield comprennent la Midland Main Line, qui relie la ville à Londres via les East Midlands, la Cross Country Route qui relie l'est de l'Écosse et le nord-est de l'Angleterre aux West Midlands et au sud-ouest, et les lignes reliant Liverpool et Manchester avec Hull et East Anglia. Avec l'achèvement du réaménagement de la gare de Londres St Pancras (aujourd'hui St Pancras International), Sheffield dispose d'une connexion directe avec l'Europe continentale. Les trains East Midlands assurent des services vers St Pancras International et Eurostar dessert la France et la Belgique. Le Master Cutler, un train express de passagers nommé reliant la gare de Sheffield à Londres St Pancras, offre une connexion directe avec la capitale.
Le gouvernement de coalition a annoncé en octobre 2010 que Sheffield serait incluse dans le projet de réseau ferroviaire à grande vitesse reliant le nord de l'Angleterre à Londres. Le plan verra Sheffield et Leeds desservis par la même ligne qui sera reliée à une autre à Manchester juste au sud de Birmingham, la gare de Londres Euston étant le terminus probable de Londres. La construction de la ligne à grande vitesse Yorkshire/East Midlands devrait commencer en 2025 et les services entreront en service en 2032.
D'autres trains desservant Sheffield (à l'exception des trains East Midland) sont fournis par CrossCountry, TransPennine Express et Northern. Outre la gare principale, il existe cinq autres gares à Sheffield. Meadowhall, un échangeur de bus, de train et de tramway, est la deuxième plus grande gare et accueille un certain nombre de services, dont le service longue distance CrossCountry. Les gares Dore et Totley, Woodhouse, Chapeltown et Darnall servent de gares de banlieue pour les communautés de banlieue mais sont également reliées au réseau ferroviaire national.
Entraîneur
Les services d'autocars traversant Sheffield sont exploités par National Express et, dans une moindre mesure, Megabus, qui fait partie du groupe Stagecoach. Les services National Express font escale à Sheffield Interchange, Meadowhall Interchange et Meadowhead Bus Stop. Les services Megabus font escale uniquement à Meadowhall. Les services National Express 564, 560, 350, 320, 310 et 240 font escale à Sheffield, tout comme d'autres sur une base moins fréquente. Le service 560/564 est une connexion directe vers la gare routière Victoria de Londres via Chesterfield et Milton Keynes, fonctionnant 12 fois par jour dans les deux sens. Les services 350 et 240 relient respectivement Sheffield à l'aéroport de Manchester et aux aéroports d'Heathrow/Gatwick. Deux services Megabus, le M12 et le M20, font escale à Sheffield en route vers Londres depuis Newcastle upon Tyne et Inverness respectivement.
Canal
Le Sheffield and South Yorkshire Navigation (S&SY) est un système de voies navigables intérieures (canaux et rivières canalisées) dans le Yorkshire et le Lincolnshire. Principalement basé sur la rivière Don, il s'étend sur une longueur de 70 km et compte 29 écluses. Il relie Sheffield, Rotherham et Doncaster à la rivière Trent à Keadby et (via le canal New Junction) à Aire et Calder Navigation.
Air
Suite à la fermeture de l'aéroport de Sheffield City en 2008, l'aéroport international le plus proche de Sheffield est l'aéroport de Doncaster Sheffield, situé à 29 km, à moins de 40 minutes du centre-ville. Elle opère sur le site de l'ancienne RAF Finningley. L'aéroport DSA a ouvert ses portes le 28 avril 2005 et est desservi principalement par des compagnies aériennes charter et low cost. Il accueille environ un million de passagers par an.
Une nouvelle route de liaison, dont l'ouverture est prévue en janvier 2016, reliera l'aéroport de Doncaster Sheffield à l'autoroute M18, réduisant ainsi le temps de trajet depuis le centre-ville de Sheffield de 40 à 25 minutes.
L'aéroport d'East Midlands se trouve à moins d'une heure de route de la ville et l'aéroport de Manchester est relié directement à Sheffield par un train direct toutes les heures.
Déplacements locaux
Les routes A57 et A61 sont les principales routes nationales traversant Sheffield. Celles-ci s'étendent respectivement d'est en ouest et du nord au sud, traversant le centre-ville, d'où les autres routes principales rayonnent généralement en forme de rayons. Un périphérique intérieur, construit en grande partie dans les années 1970 et prolongé en 2007 pour former un périphérique complet, permet à la circulation d'éviter le centre-ville, et un périphérique extérieur s'étend vers l'est, le sud-est et le nord, plus près de la périphérie de la ville. mais ne dessert pas le côté ouest de Sheffield.
Sheffield ne dispose pas d'un réseau ferroviaire suburbain et interurbain aussi étendu que d'autres villes britanniques comparables. Cependant, il existe plusieurs lignes ferroviaires locales qui longent les vallées de la ville et au-delà, la reliant à d'autres parties du Yorkshire du Sud, du Yorkshire de l'Ouest, du Nottinghamshire, du Lincolnshire et du Derbyshire. Ces routes locales comprennent la Penistone Line, la Dearne Valley Line, la Hope Valley Line et la Hallam Line. Outre les gares principales de Sheffield et Meadowhall, il existe cinq gares de banlieue, à Chapeltown, Darnall, Woodhouse, Dronfield et Dore.
Le Sheffield Supertram (non dérivé des tramways précédents), exploité par Stagecoach, a ouvert ses portes en 1994, peu de temps après le projet similaire Metrolink à Manchester. Son réseau se compose de 60 km de voies et de trois lignes, de Halfway à Malin Bridge (ligne bleue), de Meadowhall à Middlewood (ligne jaune) et de Meadowhall à Herdings Park (ligne violette), les trois lignes passant par la ville. centre. Le système comprend à la fois une circulation sur rue et une circulation séparée, en fonction de la section et de la ligne.
Le Supertram constitue une liaison importante entre les zones du nord-est de Sheffield (à savoir Meadowhall et Valley Centertainment) et le centre-ville. Parce qu'il est exploité par le groupe Stagecoach, le système de billetterie du Supertram est intégré aux bus Stagecoach à Sheffield, ce qui signifie que les passagers peuvent basculer entre les deux modes de transport sans avoir à acheter un billet séparé. Le réseau devrait être étendu jusqu'à Rotherham Parkgate d'ici 2017, avec une flotte de nouveaux « trains-tramways » partageant une ligne ferroviaire conventionnelle entre Sheffield et Rotherham.
L'infrastructure de bus locale de Sheffield a son hub principal à Sheffield Interchange. D'autres gares routières se trouvent à Halfway, Hillsborough et Meadowhall. Une multitude de nouveaux opérateurs ont été créés après la déréglementation de 1986, même si une série de fusions en a réduit le nombre.
Il existe de nombreux opérateurs de bus à Sheffield : First South Yorkshire, Stagecoach Yorkshire, TM Travel, Hulleys of Baslow, Powells, G&J Holmes et Sheffield Community Transport. First South Yorkshire, est devenu de loin le plus grand opérateur de bus et a mis en œuvre ces dernières années une série d'augmentations de tarifs et de réductions de services qui ont entraîné une baisse de la fréquentation des bus. Des développements récents ont vu Stagecoach Sheffield reprendre Yorkshire Terrier, Andrews et la société mère Yorkshire Traction, formant ainsi une seule société et étendant ainsi ses services de bus dans la ville. Cela a entraîné une concurrence accrue et une baisse des prix sur certaines liaisons. Un service de bus à tarif nul, le FreeBee (exploité par First South Yorkshire), exploitait un itinéraire circulaire autour du centre-ville à partir de l'échangeur de Sheffield. Les bus FreeBee se sont arrêtés en 2014 et devraient permettre d'économiser 8 millions de livres sterling.
En 2008, le projet de transport en commun rapide par bus entre Sheffield et Rotherham a été approuvé par le Conseil régional des transports de l'Assemblée du Yorkshire et Humber. Deux itinéraires sont prévus ; l'une (la route du Nord) via Meadowhall et Templeborough, et l'autre via le centre d'emploi en développement et Waverley.
Vélo
Pour le cyclisme, bien que vallonnée, Sheffield est compacte et compte peu de routes principales. Il se trouve sur le Trans-Pennine Trail, un itinéraire du réseau cyclable national allant d'ouest en est de Southport dans le Merseyside à Hornsea dans l'East Riding of Yorkshire et du nord au sud de Leeds dans le West Yorkshire à Chesterfield dans le Derbyshire. Il existe de nombreuses pistes cyclables qui empruntent des sentiers de campagne dans les bois qui entourent la ville.
Éducation
Universités et collèges
Sheffield possède deux universités, l'Université de Sheffield et l'Université Sheffield Hallam. Ensemble, les deux attirent environ 65 000 étudiants dans la ville chaque année. L'Université de Sheffield a été créée en 1897 sous le nom d'University College Sheffield et est devenue l'Université de Sheffield en 1905.
L'Université Sheffield Hallam (SHU) est une université répartie sur deux sites à Sheffield. City Campus est situé dans le centre-ville, à proximité de la gare de Sheffield, et Collegiate Crescent Campus est à environ trois kilomètres, à côté d'Ecclesall Road, au sud-ouest de Sheffield. L'université est la troisième plus grande du Royaume-Uni, avec plus de 37 000 étudiants (dont plus de 4 000 étudiants internationaux), 4 170 membres du personnel et 747 cours. L'histoire de l'Université Sheffield Hallam remonte à 1843 avec la création de la Sheffield School of Design. Au cours des années 1960, plusieurs collèges indépendants (dont la School of Design) se sont joints pour devenir Sheffield Polytechnic (Sheffield City Polytechnic à partir de 1976) et ont finalement été rebaptisés Sheffield Hallam University en 1992.
Sheffield compte trois principaux prestataires de formation continue, le Sheffield College, le Longley Park Sixth Form College et la Chapeltown Academy. Le Sheffield College est organisé sur une base fédérale et est né à l'origine de la fusion de six collèges autour de la ville, réduits depuis à quatre seulement : Sheffield City (anciennement Castle) près du centre-ville, Hillsborough, desservant le nord de la ville et Norton. et Peaks au sud.
Enseignement secondaire, primaire et préscolaire
Il existe 137 écoles primaires, 26 écoles secondaires – dont 9 ont des sixièmes : (High Storrs, King Ecgberts, King Edward VII, Silverdale, Meadowhead, Tapton, UTC Sheffield, Notre Dame Catholic High et All Saints Catholic High) – et un collège de sixième année, Longley Park Sixth Form College. Les cinq écoles privées indépendantes de la ville comprennent la Birkdale School et la Sheffield High School. Il existe également 12 écoles spéciales et un certain nombre d'unités de ressources intégrées dans les écoles ordinaires qui sont, comme toutes les autres écoles, gérées par le conseil municipal de Sheffield. Toutes les écoles sont des écoles mixtes non sélectives (à l'exception du Sheffield High School qui est une école réservée aux filles).
L'éducation de la petite enfance et