Quelle rivière se jette dans la mer à Whitby dans le Yorkshire ?
Esk
Whitby est une ville balnéaire, un port et une paroisse civile de l'arrondissement de Scarborough et du comté anglais du North Yorkshire. Il est situé dans les limites historiques de la North Riding of Yorkshire. Située sur la côte est du Yorkshire, à l'embouchure de la rivière Esk, Whitby possède un patrimoine maritime, minéral et touristique bien établi. Sa falaise est abrite les ruines de l'abbaye de Whitby, où vécut Cædmon, le premier poète anglais reconnu. Le port de pêche s'est développé au Moyen Âge, soutenant d'importantes flottes de harengs et de baleines, et était (avec le village de pêcheurs voisin de Staithes) l'endroit où le capitaine Cook a appris le matelotage. La ruine de l'abbaye au sommet de la falaise est est le monument le plus ancien et le plus important de la ville. D'autres caractéristiques importantes incluent le pont tournant, qui traverse la rivière Esk et le port, qui est abrité par les jetées est et ouest classées grade II. Le patrimoine maritime de la ville est commémoré par les statues du capitaine Cook et de William Scoresby, ainsi que par l'arche en os de baleine qui se trouve au sommet de la falaise ouest. La ville a également une forte tradition littéraire et est apparue dans des œuvres littéraires, à la télévision et au cinéma, notamment dans le roman Dracula de Bram Stoker. Whitby est située sur la côte est du Yorkshire, face à la mer du Nord, dans une profonde vallée à l'embouchure de la rivière Esk. C'est un point de passage depuis au moins l'époque médiévale et plusieurs ponts ont enjambé la rivière. Le pont actuel, construit en 1908, est un pont tournant d'une travée de 75 pieds qui sépare les ports supérieur et inférieur qui ont une superficie totale d'environ 1 000 mètres. Les maisons sont construites en brique ou en pierre, souvent avec des toits de tuiles rouges, dans des rues étroites et escarpées, des deux côtés de la rivière. Le port et l'embouchure de la rivière Esk se trouvent sur une faille géologique. Du côté est, la falaise est haute, 187 pieds, et se compose d'une alternance de couches de schiste, de grès et d'argile. Du côté ouest, la falaise est beaucoup plus basse et présente un profond recouvrement d'argile à blocs sur une base de grès, ce qui la rend moins stable et sujette au glissement. Les deux falaises s’érodent assez rapidement. Le port a une superficie totale d'environ 80 acres et est utilisé par les bateaux commerciaux, de pêche et de plaisance. La pêche côtière, notamment celle des crustacés et des poissons à la ligne, a lieu le long du littoral. Les homards, les crabes bruns et velours sont importants pour la pêche locale. De mai à août, on trouve du saumon dans l'Esk et de petits bateaux non pontés sont autorisés à les pêcher à l'entrée du port. Il existe environ 40 bateaux de pêche à la ligne agréés. La capture commerciale n'est plus du hareng mais a été remplacée par la morue, l'aiglefin et d'autres poissons capturés à moins de 19 km de la côte. Un marché aux poissons sur le quai fonctionne selon les besoins. L'approvisionnement en poisson frais a donné lieu à une abondance de "chippies" dans la ville, y compris le Magpie Cafe que Rick Stein a décrit comme le meilleur magasin de fish and chips de Grande-Bretagne. Whitby est situé sur la route A171 de Scarborough à Guisborough qui passait à l'origine sur le pont tournant. Un pont de haut niveau sur la vallée d'Esk a été construit en 1980 pour éviter le pont et réduire les embouteillages dans le centre-ville. L'A174 accède aux villes côtières au nord et l'A169 traverse les landes jusqu'à Pickering. Whitby est desservie par la ligne de bus Yorkshire Coastliner, opérant depuis Leeds, Tadcaster, York, Scarborough, Bridlington, Pickering et Malton avec des liaisons au-delà du Yorkshire. Arriva gère des services de bus reliant Whitby à Scarborough et Middlesbrough. L'aéroport le plus proche, à environ 72 km de Whitby, est l'aéroport de Durham Tees Valley, qui propose un service régulier depuis l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol. La ville est desservie par la gare de Whitby qui est le terminus de la ligne Esk Valley depuis Middlesbrough exploitée par Northern Rail. C'était autrefois le terminus nord de la ligne Whitby, Pickering et York, et en 2007, le North Yorkshire Moors Railway a lancé un service d'été entre Pickering et Whitby exploité par des locomotives à vapeur. Le chemin de fer de Scarborough et Whitby suivant une route panoramique le long de la côte a été construit en 1885, nécessitant la construction du viaduc de Larpool en brique rouge à travers la vallée d'Esk jusqu'à Whitby. La ligne a été fermée à la suite de la hache Beeching en 1965 et la plate-forme est utilisée comme sentier piétonnier, comme piste équestre et par les cyclistes. Le Whitby, Redcar and Middlesbrough Union Railway avait une gare à Whitby West Cliff et passait près des falaises au nord de la ville. Il a ouvert en 1883 et fermé en 1958. Les services de gestion des déchets du North Yorkshire County Council fournissent un centre de recyclage des déchets ménagers dans la zone industrielle de Whitby et exploitent une collecte hebdomadaire alternative des déchets ménagers, dans laquelle le type de déchets collectés alterne entre les matières recyclables et les déchets mis en décharge. L'approvisionnement en eau, provenant principalement de la rivière Esk, est traité aux usines de traitement des eaux de Ruswarp et distribué à partir de là par Yorkshire Water qui s'occupe également des égouts de la ville. Whitby a un système scolaire à trois niveaux, primaire, intermédiaire (11-14) et Caedmon College (11-19), qui a été formé en 2014 à la suite de la fusion de Caedmon School (11-14) et du Whitby Community College (14-19). . L'école Eskdale continue de fonctionner comme un collège, mais mène actuellement des consultations sur l'augmentation de sa tranche d'âge à 16 ans. Le pont tournant qui enjambe l'Esk divise les ports supérieur et inférieur et relie les côtés est et ouest de la ville. Whitby s'est développé comme un point de pont important sur la rivière Esk et, en 1351, l'autorisation a été accordée de prélever des péages sur le pont pour son entretien. En 1609, une enquête pour un nouveau pont fut commandée tandis qu'en 1628, il était décrit comme un pont-levis où les hommes élevaient des planches pour laisser passer les navires et où les péages étaient perçus. Les poteaux du pont ont été reconstruits en pierre au coût de 3 000 £ en 1766. Cette structure a été remplacée par un pont à quatre arches entre 1833 et 1835, une arche en fonte pivotée pour permettre le passage des navires. Ce pont fut remplacé entre 1908 et 1909 par l'actuel pont tournant électrique. L'ancienne cérémonie de Penny Hedge a lieu la veille du jour de l'Ascension, commémorant une pénitence imposée par l'abbé aux chasseurs mécréants au Moyen Âge. Les chasseurs utilisant un couteau coûtant un sou devaient couper du bois à Eskdaleside et l'emmener au port de Whitby où il était transformé en une haie qui résisterait à trois marées. Cette tradition se déroule chaque année du côté est du port supérieur.
Whitby est une ville balnéaire, un port et une paroisse civile de l'arrondissement de Scarborough et du comté anglais du North Yorkshire. Il est situé dans les limites historiques de la North Riding of Yorkshire. Située sur la côte est du Yorkshire, à l'embouchure de la rivière Esk, Whitby possède un patrimoine maritime, minéral et touristique bien établi. Sa falaise est abrite les ruines de l'abbaye de Whitby, où vécut Cædmon, le premier poète anglais reconnu. Le port de pêche s'est développé au Moyen Âge, soutenant d'importantes flottes de harengs et de baleines, et était (avec le village de pêcheurs voisin de Staithes) l'endroit où le capitaine Cook a appris le matelotage.
Le tourisme a débuté à Whitby pendant la période géorgienne et s'est développé avec l'arrivée du chemin de fer en 1839. Son attrait en tant que destination touristique est renforcé par sa proximité avec les hauteurs du parc national des North York Moors, son littoral patrimonial et par son association. avec le roman d'horreur Dracula. Le jet et l'alun étaient extraits localement. Whitby Jet, exploité par les Romains et les Victoriens, est devenu à la mode au XIXe siècle.
La première trace d'un établissement permanent remonte à 656, alors que, sous le nom de Streanœhealh, c'était le lieu où Oswy, le roi chrétien de Northumbrie, fonda la première abbaye, sous la direction de l'abbesse Hilda. Le synode de Whitby s'y tint en 664. En 867, le monastère fut détruit par des pillards vikings. Un autre monastère fut fondé en 1078. C'est à cette époque que la ville prit son nom actuel, Whitby (de « colonie blanche » en vieux norrois). Au cours des siècles suivants, Whitby a fonctionné comme un village de pêcheurs jusqu'à ce qu'au XVIIIe siècle, elle se développe comme un port et un centre pour la construction navale et la chasse à la baleine, le commerce de l'alun extrait localement et la fabrication de bijoux à réaction de Whitby.
La ruine de l'abbaye au sommet de la falaise est est le monument le plus ancien et le plus important de la ville. D'autres caractéristiques importantes incluent le pont tournant, qui traverse la rivière Esk et le port, qui est abrité par les jetées est et ouest classées grade II. Le patrimoine maritime de la ville est commémoré par les statues du capitaine Cook et de William Scoresby, ainsi que par l'arche en os de baleine qui se trouve au sommet de la falaise ouest. La ville a également une forte tradition littéraire et est apparue dans des œuvres littéraires, à la télévision et au cinéma, notamment dans le roman Dracula de Bram Stoker.
Bien que le patrimoine culturel et historique de Whitby contribue à l'économie locale, la ville souffre des contraintes économiques liées à son éloignement, des changements en cours dans l'industrie de la pêche, des infrastructures de transport relativement sous-développées et des limites en matière de terrains et de propriétés disponibles. En conséquence, le tourisme et certaines formes de pêche restent le pilier de son économie. Il s'agit du port le plus proche d'un projet de développement de parc éolien en mer du Nord, à 75 km de York et à 35 km de Middlesbrough. Il existe des liaisons de transport vers le reste du Yorkshire du Nord et du Nord-Est de l'Angleterre, principalement via des liaisons ferroviaires nationales vers Middlesbrough et des liaisons routières vers Teesside, via l'A171 et l'A174, et Scarborough par la première.
Selon le recensement britannique de 2011, la ville comptait 13 213 habitants, soit une diminution par rapport au chiffre du recensement britannique de 2001, qui était de 13 594 habitants.
Histoire
Whitby s'appelait Streanæshalc, Streneshalc, Streoneshalch, Streoneshalh et Streunes-Alae à Lindissi dans les archives des VIIe et VIIIe siècles. Prestebi, qui signifie « habitation des prêtres » en vieux norrois, est un nom du XIe siècle. Son nom a été enregistré comme Hwitebi et Witebi, signifiant « colonie blanche » en vieux norrois, au XIIe siècle, Whitebi au XIIIe siècle et Qwiteby au XIVe siècle.
une abbaye
Un monastère fut fondé à Streanœhealh en 657 après JC par le roi Oswiu ou Oswy de Northumbrie, en guise d'action de grâce, après avoir vaincu Penda, le roi païen de Mercie. A sa fondation, l'abbaye était un « double monastère » anglo-saxon pour hommes et femmes. Sa première abbesse, la princesse royale Hild, fut plus tard vénérée comme une sainte. L'abbaye est devenue un centre d'apprentissage et ici Cædmon le vacher s'est transformé « miraculeusement » en un poète inspiré dont la poésie est un exemple de la littérature anglo-saxonne. L'abbaye est devenue le principal couvent royal du royaume de Deira et le lieu de sépulture de sa famille royale. Le Synode de Whitby, en 664, établit la date romaine de Pâques en Northumbrie aux dépens de la date celtique.
Le monastère a été détruit entre 867 et 870 lors d'une série de raids menés par les Vikings du Danemark sous leurs dirigeants Ingwar et Ubba. Son site resta désolé pendant plus de 200 ans jusqu'après la conquête normande de 1066. Après la conquête, le domaine fut concédé à Guillaume de Percy qui, en 1078, fit don de terres pour fonder un monastère bénédictin dédié à saint Pierre et sainte Hilda. Le don de William de Percy comprenait des terrains pour le monastère, la ville et le port de Whitby et l'église St Mary et les chapelles dépendantes de Fyling, Hawsker, Sneaton, Ugglebarnby, Dunsley et Aislaby, cinq moulins dont Ruswarp, Hackness avec deux moulins et deux églises. Vers 1128, Henri Ier accorda le burgage de l'abbaye de Whitby et l'autorisation d'organiser une foire à l'occasion de la fête de Sainte-Hilda le 25 août. Une deuxième foire a eu lieu à l'occasion de la fête d'hiver de Sainte Hilda à la Saint-Martin. Des droits de marché furent accordés à l'abbaye et descendirent avec la liberté. L'abbaye de Whitby se rendit en décembre 1539 lorsque Henri VIII dissout les monastères.
Ville
En 1540, la ville comptait entre 20 et 30 maisons et une population d'environ 200 habitants.
Les bourgeois, qui avaient peu d'indépendance sous l'abbaye, tentèrent d'obtenir l'autonomie après la dissolution des monastères. Le roi ordonna que des lettres patentes soient rédigées faisant droit à leurs demandes, mais elles ne furent pas exécutées. En 1550, la liberté de Whitby Strand, à l'exception de Hackness, fut accordée au comte de Warwick qui en 1551 la céda à Sir John York et à son épouse Anne qui vendirent le bail aux Cholmley. Sous le règne d'Elizabeth I, Whitby était un petit port de pêche. En 1635 les propriétaires de la liberté gouvernaient le port et la ville où 24 bourgeois avaient le privilège d'acheter et de vendre les marchandises amenées par mer. Le mandat du Burgage se poursuivit jusqu'en 1837, date à laquelle, par une loi du Parlement, le gouvernement de la ville fut confié à un conseil de commissaires à l'amélioration, élus par les contribuables.
À la fin du XVIe siècle, Thomas Chaloner visita des usines d'alun dans les États pontificaux où il observa que la roche en cours de traitement était similaire à celle de son domaine de Guisborough. À cette époque, l'alun était important pour des usages médicinaux, pour durcir le cuir et pour fixer les tissus teints. Les États pontificaux et l'Espagne maintenaient le monopole de sa production et de sa vente. Chaloner a secrètement amené des ouvriers pour développer l'industrie dans le Yorkshire, et l'alun a été produit près de Sandsend Ness, à 5 km de Whitby, sous le règne de James I. Une fois l'industrie établie, les importations ont été interdites et, bien que les méthodes de production aient été laborieuses, l'Angleterre est devenue autosuffisant.
Whitby s'est considérablement développé en tant que port grâce au commerce de l'alun et à l'importation de charbon du bassin houiller de Durham pour le traiter.
Whitby a grandi en taille et en richesse, étendant ses activités pour inclure la construction navale utilisant du bois de chêne local. En 1790-1791, Whitby a construit 11 754 tonnes de navires, ce qui en fait le troisième plus grand constructeur naval d'Angleterre, après Londres et Newcastle. Les taxes sur les importations entrant dans le port ont permis de récolter des fonds pour améliorer et étendre les jetées jumelles de la ville, améliorant ainsi le port et permettant une nouvelle augmentation du commerce. En 1753, le premier baleinier mit le cap sur le Groenland et, en 1795, Whitby était devenu un port baleinier majeur. L'année la plus réussie fut 1814, lorsque huit navires capturèrent 172 baleines et que le baleinier, le Résolutions, produisit 230 tonnes de pétrole. Les carcasses ont produit 42 tonnes d'os de baleine utilisés pour les « baleines » utilisées dans le commerce de la corseterie jusqu'à ce que les changements de mode les rendent superflus. La graisse était bouillie pour produire de l'huile destinée aux lampes de quatre pétrolières situées sur le port. Le pétrole a été utilisé pour l'éclairage public jusqu'à ce que la propagation de l'éclairage au gaz réduise la demande et que la Whitby Whale Oil and Gas Company se transforme en Whitby Coal and Gas Company. À mesure que le marché des produits baleiniers diminuait, les captures devenaient trop petites pour être rentables et, en 1831, il ne restait plus qu'un seul baleinier, le Phoenix.
Whitby a bénéficié du commerce entre le bassin houiller de Newcastle et Londres, à la fois par la construction navale et par l'approvisionnement en transports. Dans sa jeunesse, l'explorateur James Cook a appris son métier de charbonnier, expédiant du charbon depuis le port. Le HMS Endeavour, le navire commandé par Cook lors de son voyage en Australie et en Nouvelle-Zélande, a été construit à Whitby en 1764 par Tomas Fishburn comme transporteur de charbon nommé Earl of Pembroke. Elle fut achetée par la Royal Navy en 1768, réaménagée et renommée.
Whitby s'est développée comme ville thermale à l'époque géorgienne, lorsque trois sources de chalybeate étaient recherchées pour leurs qualités médicinales et toniques. Les visiteurs ont été attirés par la ville, ce qui a conduit à la construction de « maisons d'hébergement » et d'hôtels, notamment sur la falaise ouest. Puis, en 1839, le chemin de fer Whitby and Pickering reliant Whitby à Pickering et finalement à York fut construit et joua un rôle dans le développement de la ville en tant que destination touristique. George Hudson, qui a favorisé la liaison avec York, était responsable du développement du Royal Crescent, qui a été en partie achevé. Pendant 12 ans à partir de 1847, Robert Stephenson, fils de George Stephenson, ingénieur du chemin de fer de Whitby et Pickering, fut le député conservateur de la ville promu par Hudson comme un collègue protectionniste.
Le jet minéraloïde noir, reste comprimé des ancêtres de l'arbre singe-puzzle, se retrouve dans les falaises et sur les landes et est utilisé depuis l'âge du bronze pour fabriquer des perles. On sait que les Romains l’ont exploité dans la région. À l'époque victorienne, le jet était amené à Whitby par des poneys de bât pour être transformé en objets de décoration. Il était au sommet de sa popularité au milieu du XIXe siècle, lorsqu'il était privilégié comme bijou de deuil par la reine Victoria après la mort du prince Albert.
L'avènement des navires en fer à la fin du XIXe siècle et le développement des installations portuaires sur la rivière Tees ont entraîné le déclin des petits ports du Yorkshire. Le Monks-haven lancé en 1871 fut le dernier navire en bois construit à Whitby et un an plus tard, le port fut ensablé.
Le 30 octobre 1914, le navire-hôpital Rohilla fut coulé, heurtant les rochers en vue du rivage juste au large de Whitby, à Saltwick Bay. Sur les 229 personnes à bord, 85 ont perdu la vie dans la catastrophe ; la plupart sont enterrés dans le cimetière de Whitby. Lors d'un raid sur Scarborough, Hartlepool et Whitby en décembre 1914, la ville fut bombardée par les croiseurs de bataille allemands Von der Tann et Derfflinger. Lors de l'assaut final sur la côte du Yorkshire, les navires pointèrent leurs canons sur le poste de signalisation à l'extrémité du promontoire. L'abbaye de Whitby a subi des dégâts considérables lors de l'attaque qui a duré dix minutes. L'escadre allemande responsable de la frappe s'est échappée malgré les tentatives de la Royal Navy.
Au début du XXe siècle, la flotte de pêche occupait le port et peu de cargos l'utilisaient. Il a été revitalisé à la suite d'une grève aux quais de Hull en 1955, lorsque six navires ont été détournés et ont déchargé leurs cargaisons sur le quai à poissons. Endeavour Wharf, près de la gare, a été ouvert en 1964 par le conseil local. Le nombre de navires utilisant le port en 1972 était de 291, contre 64 en 1964. Le bois, le papier et les produits chimiques sont importés tandis que les exportations comprennent l'acier, les briques chauffantes et les portes. Le port appartient et est géré par le conseil d'arrondissement de Scarborough depuis que les commissaires du port ont renoncé à leurs responsabilités en 1905.
Une marina a été créée en 1979 en draguant le haut du port et en posant des pontons. L'industrie légère et les parkings occupent les terrains adjacents. D'autres pontons ont été achevés en 1991 et 1995. Le centre des installations de la marina de Whitby a été ouvert en juin 2010.
Gouvernance
Par une loi de 1837, le gouvernement de la ville fut confié à un conseil de commissaires à l'amélioration, élus par les contribuables. Un conseil local a été formé en 1872 et a duré jusqu'à ce que le conseil du district urbain de Whitby soit formé en vertu de la loi sur le gouvernement local de 1894. Les cantons de Whitby, Ruswarp et Hawsker-cum-Stainsacre ont été formés en un arrondissement parlementaire en vertu de la loi de réforme de 1832, renvoyant un membre jusqu'à la loi de 1885 sur la redistribution des sièges.
Depuis 1974, Whitby est administrée par le Scarborough Borough Council, l'un des sept conseils de district du North Yorkshire. Aux fins du conseil d'arrondissement, la ville comprend trois quartiers, Mayfield, Streonshalh et Whitby West Cliff. Le conseil d'arrondissement est un district non métropolitain, chargé du logement, de l'aménagement, des loisirs et de la récréation, de la collecte des déchets, de la santé environnementale et de la perception des recettes. Le Conseil du comté du North Yorkshire est un comté non métropolitain qui propose des services d'éducation, de transport, d'autoroutes, d'incendie, d'élimination des déchets, sociaux et de bibliothèque. Au niveau de gouvernance le plus bas, Whitby a un conseil municipal qui, à des fins électorales et administratives, est divisé en six circonscriptions électorales représentées par 19 conseillers responsables des cimetières, des jardins familiaux, des aires de jeux et de l'éclairage public. Les élections au conseil municipal ont lieu tous les quatre ans.
Au Parlement britannique, la ville est représentée par un conservateur, Robert Goodwill, qui a été élu député de la circonscription de Scarborough et Whitby en 2010. Whitby fait partie de la circonscription du Yorkshire et de Humber du Parlement européen, qui a élu lors des élections européennes de mai 2014. trois députés UKIP, deux travaillistes et un conservateur.
Géographie et géologie
Whitby est située sur la côte est du Yorkshire, face à la mer du Nord, dans une profonde vallée à l'embouchure de la rivière Esk. C'est un point de passage depuis au moins l'époque médiévale et plusieurs ponts ont enjambé la rivière. Le pont actuel, construit en 1908, est un pont tournant d'une travée de 75 pieds qui sépare les ports supérieur et inférieur qui ont une superficie totale d'environ 1 000 mètres. Les maisons sont construites en brique ou en pierre, souvent avec des toits de tuiles rouges, dans des rues étroites et escarpées, des deux côtés de la rivière.
La ville est entourée sur ses côtés par la lande du parc national des North York Moors et la mer du Nord la jouxte du côté de la mer. Les zones côtières sont désignées comme faisant partie de la côte patrimoniale du North Yorkshire et de Cleveland. Cette partie de la côte, connue sous le nom de « Côte des dinosaures », de « Côte des fossiles » ou de « Côte jurassique », s'étend sur environ 35 km de long et s'étend de Staithes au nord jusqu'à Flamborough dans l'East Riding of Yorkshire. À Whitby, des empreintes de dinosaures sont visibles sur la plage. Les strates rocheuses contiennent des fossiles et des restes organiques dont du jet. Les fossiles comprennent les os pétrifiés d'un crocodile presque complet et un spécimen de plésiosaure mesurant 15 pieds de longueur et de largeur découvert en 1841. Les fossiles plus petits comprennent des ammonites, ou « pierres de serpent » provenant des schistes d'alun et de Whitby Scar et des nautilites de les couches inférieures des strates du lias. Le genre d'ammonite Hildoceras est nommé en l'honneur de Sainte Hilda de Whitby. Le Rotunda Museum de Scarborough possède une collection complète de fossiles de la région.
Le port et l'embouchure de la rivière Esk se trouvent sur une faille géologique. Du côté est, la falaise est haute, 187 pieds, et se compose d'une alternance de couches de schiste, de grès et d'argile. Du côté ouest, la falaise est beaucoup plus basse et présente un profond recouvrement d'argile à blocs sur une base de grès, ce qui la rend moins stable et sujette au glissement. Les deux falaises s’érodent assez rapidement.
Climat
La région connaît généralement des étés chauds et des hivers relativement doux. Les conditions météorologiques varient d'un jour à l'autre ainsi que d'une saison à l'autre. Sa latitude fait qu'elle est influencée par des vents majoritairement d'ouest avec des dépressions et leurs fronts associés, apportant un temps instable et venteux particulièrement en hiver. Entre les dépressions se trouvent souvent de petits anticyclones mobiles qui apportent des périodes de beau temps. En hiver, les anticyclones apportent un temps froid et sec. En été, les anticyclones ont tendance à créer des conditions sèches pouvant conduire à la sécheresse. Les deux influences dominantes sur le climat de la région de Whitby sont l'abri contre les pires vents d'ouest humides fournis par les North York Moors et la proximité de la mer du Nord. Des printemps tardifs et frais et des étés chauds sont une caractéristique de la région, mais il y a souvent des périodes de beau temps automnal. Les vents de terre au printemps et au début de l'été apportent des brumes ou des stratus bas (connus localement sous le nom de frettes de mer) sur la côte et les landes.
Le 5 janvier 2016, la ville est devenue « pratiquement isolée » après des crues soudaines. La police du North Yorkshire a averti dans la nuit du 4 janvier que la ville n'était accessible que par un seul itinéraire en véhicules 4x4. Il a exhorté les automobilistes à faire preuve d'une « extrême prudence » et à éviter la zone à moins que cela ne soit « absolument nécessaire ».
Démographie
Selon le recensement britannique de 2011, la paroisse de Whitby comptait 13 213 habitants vivant dans 6 097 ménages.
Lors du recensement britannique de 2001, sur un nombre total de 5 973 logements, 2 034 étaient loués et 3 939 étaient occupés par leur propriétaire.
Sur les 5 506 personnes économiquement actives âgées de 16 à 74 ans, 420 étaient au chômage. Le nombre de personnes travaillant dans le secteur des services était de 4 113. Environ 2 500 personnes étaient âgées de moins de 16 ans, 8 400 de 16 à 64 ans et 2 700 de 65 ans et plus. L'âge moyen de la population était de 41,78 ans. Le nombre de personnes qui se rendent au travail en transport motorisé est de 3 134, mais 2 190 ménages ne disposent ni de voiture ni de camionnette.
Changement démographique
Remarque : Entre 1801 et 1925, Whitby comprenait Whitby, Ruswarp et une partie des paroisses civiles de Hawsker et (entre 1894 et 1925) la paroisse civile de Helredale, qui furent toutes fusionnées le 1er avril 1925 dans la région actuelle de Whitby.
Religion
Dans les trois quartiers qui composent le district de Whitby, dans le North Yorkshire, sur une population de 13 596 habitants, 10 286 ont déclaré que leur religion était chrétienne lors du recensement britannique de 2001. Il y avait 19 musulmans, 17 bouddhistes, 12 juifs, 3 sikhs et 499 personnes n'ayant aucune affiliation religieuse.
L'église St Mary est une ancienne fondation, St Ninian a ouvert ses portes à Baxtergate en 1778 et St John's, également sur Baxtergate, a été consacrée en 1850. St Michael's a été ouvert en 1856 et St Hilda's sur West Cliff a été construite en 1885. L'église catholique romaine dédié à St Hilda a été construit en 1867 sur Baxtergate. Il existe des lieux de culte pour les non-conformistes, notamment une Église réformée unie ; deux chapelles méthodistes ne sont plus utilisées. La Mission auprès des gens de mer maintient un ministère chrétien et dispose d'une chapelle, d'une salle de lecture et d'installations de loisirs.
L'évêque de Whitby est un évêque suffragant du diocèse de l'Église anglicane de York, dans la province de York. La ville fait partie du Vicariat central du diocèse catholique romain de Middlesbrough.
Économie
Le tourisme soutenu par la pêche est le pilier de l'économie de Whitby dans une communauté isolée dotée d'infrastructures de transport médiocres et limitée par les contraintes de construction dans le parc national des North York Moors environnant. L'économie est régie par les fortunes changeantes de la pêche, du tourisme et, dans une certaine mesure, de l'industrie manufacturière. Les changements structurels ont conduit à une concentration de la privation, du chômage et de la dépendance aux prestations sociales. Le rétrécissement de la base d’emploi et la dépendance à l’égard de secteurs à bas salaires et peu qualifiés ont conduit les groupes d’âge les plus jeunes à quitter la région. Il existe peu de créations d’entreprises et de petites et moyennes entreprises. Les personnes âgées qui sollicitent de plus en plus les capacités de santé et de protection sociale de la région se sont installées dans la région. Les changements démographiques, l'isolement relatif de Whitby par rapport aux principales zones de croissance de la région et le déclin des secteurs d'emploi traditionnels posent un défi économique.
La ville propose une variété d'hébergements indépendants, de maisons de vacances, de caravanes et de campings, ainsi que de maisons d'hôtes, d'auberges, de chambres d'hôtes et d'hôtels. L'industrie des avions à réaction a décliné à la fin du XIXe siècle, mais huit magasins vendent des bijoux d'avions, principalement comme souvenirs aux touristes. En 1996, Whitby West Cliff s'est qualifié pour un « Tidy Britain Group Seaside Award ». La commune a été élue « Meilleure Station Balnéaire 2006 », par Which ? Revue de vacances.
Le port a une superficie totale d'environ 80 acres et est utilisé par les bateaux commerciaux, de pêche et de plaisance. La pêche côtière, notamment celle des crustacés et des poissons à la ligne, a lieu le long du littoral. Les homards, les crabes bruns et velours sont importants pour la pêche locale. De mai à août, on trouve du saumon dans l'Esk et de petits bateaux non pontés sont autorisés à les pêcher à l'entrée du port. Il existe environ 40 bateaux de pêche à la ligne agréés. La capture commerciale n'est plus du hareng mais a été remplacée par la morue, l'aiglefin et d'autres poissons capturés à moins de 19 km de la côte. Un marché aux poissons sur le quai fonctionne selon les besoins. L'approvisionnement en poisson frais a donné lieu à une abondance de "chippies" dans la ville, y compris le Magpie Cafe que Rick Stein a décrit comme le meilleur magasin de fish and chips de Grande-Bretagne.
Le projet Whitby Marina, financé conjointement par le Scarborough Borough Council, Yorkshire Forward et le Fonds européen de développement régional, a été développé pour diversifier l'économie locale. L'entreprise de construction navale restante, Parkol Marine, est une entreprise familiale située sur la rive est du fleuve. Fondé en 1988, le chantier dispose de deux postes d'amarrage pour les nouvelles constructions et d'une cale sèche pour les réparations. Le centre d'affaires de St Hilda offre des bureaux à diverses entreprises. Whitby Business Park est un site de 20 ha situé au bord de la route A171, à 3 km du port, à la périphérie sud de la ville. Les entreprises présentes dans le parc comprennent Supreme Plastics, Whitby Seafoods et Botham's of Whitby, aux côtés de grands détaillants, Homebase et Sainsbury's.
La côte Est a une capacité de production d'énergie conventionnelle limitée, mais Whitby est le port le plus proche d'un projet de développement sur Dogger Bank, idéalement placé pour fournir à l'industrie de l'énergie éolienne offshore des opérations et une logistique de soutien aux navires. Le parc éolien de Dogger Bank pourrait comprendre jusqu'à 2 600 turbines géantes de 400 pieds couvrant plus de 3 300 milles carrés.
Transport
Whitby est situé sur la route A171 de Scarborough à Guisborough qui passait à l'origine sur le pont tournant. Un pont de haut niveau sur la vallée d'Esk a été construit en 1980 pour éviter le pont et réduire les embouteillages dans le centre-ville. L'A174 accède aux villes côtières au nord et l'A169 traverse les landes jusqu'à Pickering. Whitby est desservie par la ligne de bus Yorkshire Coastliner, opérant depuis Leeds, Tadcaster, York, Scarborough, Bridlington, Pickering et Malton avec des liaisons au-delà du Yorkshire. Arriva gère des services de bus reliant Whitby à Scarborough et Middlesbrough. L'aéroport le plus proche, à environ 72 km de Whitby, est l'aéroport de Durham Tees Valley, qui propose un service régulier depuis l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol.
La ville est desservie par la gare de Whitby qui est le terminus de la ligne Esk Valley depuis Middlesbrough exploitée par Northern Rail. C'était autrefois le terminus nord de la ligne Whitby, Pickering et York, et en 2007, le North Yorkshire Moors Railway a lancé un service d'été entre Pickering et Whitby exploité par des locomotives à vapeur. Le chemin de fer de Scarborough et Whitby suivant une route panoramique le long de la côte a été construit en 1885, nécessitant la construction du viaduc de Larpool en brique rouge à travers la vallée d'Esk jusqu'à Whitby. La ligne a été fermée à la suite de la hache Beeching en 1965 et la plate-forme est utilisée comme sentier piétonnier, comme piste équestre et par les cyclistes. Le Whitby, Redcar and Middlesbrough Union Railway avait une gare à Whitby West Cliff et passait près des falaises au nord de la ville. Il a ouvert en 1883 et fermé en 1958.
La section côtière du sentier national Cleveland Way, long de 170 km, traverse Whitby.
Le port de Whitby est stratégiquement placé pour le transport vers l'Europe, en particulier la Scandinavie, et est capable de gérer des cargaisons de céréales, de produits sidérurgiques, de bois et de potasse. Les navires d'un port en lourd allant jusqu'à 3 000 tonnes sont reçus au quai, qui peut charger ou décharger deux navires simultanément. 54 000 pieds carrés d'espace de quai sont utilisés pour stocker les marchandises toutes saisons et il y a un entrepôt de 17 000 pieds carrés pour les cargaisons critiques pour les conditions météorologiques.
Services publics
Un large éventail de services de soins de santé est fourni par le Whitby Community Hospital, géré par le Scarborough and North East Yorkshire Health Care NHS Trust. Il y a cinq médecins généralistes et cinq dentistes dans la région. Le Yorkshire Ambulance Service assure le transport hospitalier dans tout le Yorkshire.
La caserne de pompiers de Whitby, gérée par le service d'incendie et de secours du North Yorkshire, est présente entre 8 h 00 et 18 h 00. Les deux commissariats de police de la ville sont gérés par la police du North Yorkshire. La station de sauvetage construite en 2007, sur la rive est, est exploitée par la Royal National Lifeboat Institution. Les membres de l'équipage sont des bénévoles non rémunérés et la station dispose de deux canots de sauvetage, un canot de sauvetage côtier de classe D, l'OEM Stone III, et un canot de sauvetage tout temps de classe Trent, le George et Mary Webb.
Les services de gestion des déchets du North Yorkshire County Council fournissent un centre de recyclage des déchets ménagers dans la zone industrielle de Whitby et exploitent une collecte hebdomadaire alternative des déchets ménagers, dans laquelle le type de déchets collectés alterne entre les matières recyclables et les déchets mis en décharge. L'approvisionnement en eau, provenant principalement de la rivière Esk, est traité aux usines de traitement des eaux de Ruswarp et distribué à partir de là par Yorkshire Water qui s'occupe également des égouts de la ville.
CE Electric UK est responsable de la fourniture d'électricité et Northern Gas Networks fournit du gaz canalisé.
Éducation
Whitby a un système scolaire à trois niveaux, primaire, intermédiaire (11-14) et Caedmon College (11-19), qui a été formé en 2014 à la suite de la fusion de Caedmon School (11-14) et du Whitby Community College (14-19). . L'école Eskdale continue de fonctionner comme un collège, mais mène actuellement des consultations sur l'augmentation de sa tranche d'âge à 16 ans.
Les écoles primaires sont l'école primaire catholique romaine St Hilda, l'école primaire communautaire de Stakesby, l'école primaire de West Cliff, l'école primaire communautaire d'Airy Hill et l'école primaire communautaire d'East Whitby. Le Conseil du comté du North Yorkshire fournit des services éducatifs.
L'école de formation de l'industrie de la pêche de Whitby et du district offre une formation aux nouveaux venus dans l'industrie de la pêche et aux pêcheurs expérimentés.
Repères
Le pont tournant qui enjambe l'Esk divise les ports supérieur et inférieur et relie les côtés est et ouest de la ville. Whitby s'est développé comme un point de pont important sur la rivière Esk et, en 1351, l'autorisation a été accordée de prélever des péages sur le pont pour son entretien. En 1609, une enquête pour un nouveau pont fut commandée tandis qu'en 1628, il était décrit comme un pont-levis où les hommes élevaient des planches pour laisser passer les navires et où les péages étaient perçus. Les poteaux du pont ont été reconstruits en pierre au coût de 3 000 £ en 1766. Cette structure a été remplacée par un pont à quatre arches entre 1833 et 1835, une arche en fonte pivotée pour permettre le passage des navires. Ce pont fut remplacé entre 1908 et 1909 par l'actuel pont tournant électrique.
Le pont a permis à la ville de s'étendre sur la rive ouest, tandis que la rive est, la Haggerlythe, est dominée par l'église St Mary et les ruines de l'abbaye de Whitby, propriété d'English Heritage. L'église St Mary est un bâtiment classé grade I situé sur le site d'une église saxonne. L'ancienne fondation de l'église date du XIIe siècle. Au fil du temps, il a été considérablement modifié et agrandi, mais il conserve plusieurs caractéristiques, notamment des bancs en forme de buis. La falaise est est assez éloignée de l'église par la route, l'alternative est de gravir les 199 marches des "escaliers de l'église" ou d'emprunter le sentier appelé "Caedmon's Trod". Les escaliers en pierre, qui ont remplacé les marches en bois d'origine, ont été construits il y a environ 200 ans et rénovés entre 2005 et 2006. Il y a des paliers pour aider les porteurs de cercueils dans leur voyage vers le cimetière au sommet de la falaise.
Le port est abrité par les jetées est et ouest classées grade II, chacune avec un phare et une balise. Le phare ouest, de 1831, est le plus haut et le phare est, construit en 1855, est plus haut. Sur l'extension de la jetée ouest se trouve une corne de brume qui retentit toutes les 30 secondes en cas de brouillard. De nouveaux éclairages ont été installés sur les tours du phare et sur les balises en 2011. Le phare de Whitby, exploité par Trinity House, est situé à l'extérieur de la ville, au sud-est, sur Ling Hill.
Sur la falaise ouest se trouve une statue du capitaine James Cook qui a fait son apprentissage dans la ville, ainsi qu'une arche en os de baleine commémorant l'industrie baleinière. Il s'agit de la deuxième arche de ce type, l'original étant conservé au Whitby Archives Heritage Centre. Près du port intérieur se trouve une statue commémorant William Scoresby, concepteur du nid de pie.
À la périphérie de la ville, à l'ouest, se trouve le château de Sneaton, construit au XIXe siècle par James Wilson, qui a vendu sa plantation de canne à sucre où il possédait plus de 200 esclaves et a déménagé à Whitby. A côté se trouve le Prieuré Sainte-Hilde, maison mère de l'Ordre du Saint Paraclet. Le château servait d'école et est aujourd'hui un centre de conférence et un hôtel en association avec le prieuré.
Culture, médias et sport
Frank Meadow Sutcliffe a laissé un enregistrement photographique de la ville, du port, de la pêche et des habitants à la fin de l'époque victorienne. Sa photographie la plus célèbre intitulée « Water Rats » a été prise en 1886. Il est devenu célèbre internationalement en tant que grand représentant de la photographie picturale. Il a exposé son travail à Tokyo, Vienne, en France, aux États-Unis et en Grande-Bretagne, remportant plus de 60 médailles d'or, d'argent et de bronze. Il prend sa retraite en 1922 et devient conservateur du Whitby Museum. La Royal Photographic Society en a fait un membre honoraire en 1935. Une galerie de son travail se trouve sur Flowergate.
Pannett Park a été construit sur un terrain acheté par un philanthrope et homme politique local, l'échevin Robert Pannett en 1902. Après sa mort en 1928, la fiducie qu'il a créée a créé un parc public et une galerie d'art. En 1931, le Whitby Museum a été construit derrière la galerie par la Whitby Literary and Philosophical Society. Il abrite une collection sur l'histoire archéologique et sociale du jet et expose une « Main de gloire ». Les Amis de Pannett Park, formés en 2005, ont soumissionné avec succès pour obtenir une subvention du Heritage Lottery Fund pour rénover le parc. Il y a un canot de sauvetage à Whitby depuis 1802 et l'ancien hangar à bateaux, construit en 1895 et utilisé jusqu'en 1957, est un musée présentant le canot de sauvetage de Robert et Ellen Robson, construit en 1919.
L'ancienne cérémonie de Penny Hedge a lieu la veille du jour de l'Ascension, commémorant une pénitence imposée par l'abbé aux chasseurs mécréants au Moyen Âge. Les chasseurs utilisant un couteau coûtant un sou devaient couper du bois à Eskdaleside et l'emmener au port de Whitby où il était transformé en une haie qui résisterait à trois marées. Cette tradition se déroule chaque année du côté est du port supérieur.
La Whitby Gazette a été fondée en 1854 par Ralph Horne, un imprimeur local. Les premiers numéros étaient des registres de visiteurs et d'hébergements plutôt qu'un journal. La publication est devenue un hebdomadaire en 1858, avec une courte période de publication deux fois par semaine entre 2000 et 2012. Les stations de radio locales sont BBC Tees et Yorkshire Coast Radio.
Le Pavilion Theatre, construit dans les années 1870 à West Cliff, accueille de nombreux événements pendant les mois d'été. Depuis plus de quatre décennies, la ville accueille la Whitby Folk Week et, depuis 1993, le Whitby Goth Weekend semestriel pour les membres de la sous-culture gothique. "Whitby Now" est un événement musical annuel mettant en vedette des groupes locaux dans le pavillon qui a lieu depuis 1991. Depuis 2008, le festival du film Bram Stoker a lieu en octobre.
La planche à voile, la voile et le surf ont lieu au large des plages entre Whitby et Sandsend et la région est visitée par les plongeurs. Whitby dispose de diverses installations sportives, notamment des terrains de cricket et de football de la ville et des courts de tennis. Le sentier longue distance Cleveland Way suit la côte entre Saltburn et Filey le long de la façade développée de Whitby.
La régate de Whitby a lieu chaque année pendant trois jours en août. La compétition entre trois clubs d'aviron – Whitby Friendship ARC, Whitby Fishermen's ARC et Scarborough ARC – constitue l'épine dorsale du week-end. L'événement s'est élargi pour inclure une foire sur la jetée, des démonstrations, des feux d'artifice et des démonstrations militaires – y compris le spectacle de l'équipe de voltige aérienne Red Arrows de la Royal Air Force.
Whitby Town F.C., formé en 1892, est un club de football semi-professionnel qui joue dans la Northern Premier League au Turnbull Ground d'une capacité de 3 200 places sur Upgang Lane. Les installations de golf vont du « pitch and putt » au Whitby Golf Club dont le parcours de golf de 18 trous est situé au sommet des falaises au nord-ouest de la ville.
Littérature
La ville a une forte tradition littéraire et on peut même dire que la première littérature anglaise vient de Whitby sous le nom de Cædmon, le premier poète anglo-saxon connu était un moine de l'ordre qui utilisait l'abbaye de Whitby pendant l'abbaye de Sainte-Hilda (657-680). ). Une partie du roman Dracula de Bram Stoker se déroule à Whitby et incorpore des morceaux du folklore local,