Dans quel pays se trouve le circuit Buddh International de Formule 1 ?
Inde
Le circuit international de Buddh (बुद्ध अन्तरराष्ट्रीय परिपथ) est un circuit automobile indien situé dans le Grand Noida, dans l'Uttar Pradesh, en Inde, à 40 km de Delhi. Le circuit d'une capacité de 120 000 places était surtout connu pour avoir accueilli le Grand Prix indien annuel de Formule 1, organisé pour la première fois le 30 octobre 2011, mais suspendu depuis le 27 octobre 2013 en raison d'un différend fiscal avec le gouvernement de l'Uttar Pradesh. L'instance dirigeante des courses de Formule 1, la FIA, a annoncé l'inclusion du Grand Prix d'Inde pour le 30 octobre 2011. Sa construction, estimée à environ 20 milliards de dollars (400 millions de dollars), a une longueur approximative de 5,13 km et s'étend sur un superficie de 874 acres (354 ha) et est une autre création d'Hermann Tilke. Le circuit a été officiellement inauguré le 18 octobre 2011, soit environ deux semaines avant la première course. La capacité d'accueil devrait initialement être de 110 000 places, avec des dispositions pour l'augmenter ultérieurement à 200 000 places. Le circuit international de Buddh, qui a accueilli le premier Grand Prix de Formule 1 d'Inde le 30 octobre 2011, a reçu le prix « Installation de sport automobile de l'année 2011 » lors de la Professional Motorsport World Expo 2011. BIC a également reçu le « Trophée du meilleur promoteur ». pour le déroulement réussi des courses de Formule 1 en 2011 et 2012 lors du gala de remise des prix de la FIA. Fichier : Vainqueurs du podium du Grand Prix d'Inde 2011.jpg|Vainqueurs du podium du Grand Prix d'Inde 2011 Fichier:Pitlane Walks - Grand Prix d'Inde 2011.jpg|Pitlane walks - Grand Prix d'Inde 2011
Le circuit international de Buddh (बुद्ध अन्तरराष्ट्रीय परिपथ) est un circuit automobile indien situé dans le Grand Noida, dans l'Uttar Pradesh, en Inde, à 40 km de Delhi. Le circuit d'une capacité de 120 000 places était surtout connu pour avoir accueilli le Grand Prix indien annuel de Formule 1, organisé pour la première fois le 30 octobre 2011, mais suspendu depuis le 27 octobre 2013 en raison d'un différend fiscal avec le gouvernement de l'Uttar Pradesh.

La piste a été officiellement inaugurée le 18 octobre 2011. Le circuit long de 5,13 km a été conçu par l'architecte et concepteur de circuits allemand Hermann Tilke.

Conception

L'instance dirigeante des courses de Formule 1, la FIA, a annoncé l'inclusion du Grand Prix d'Inde pour le 30 octobre 2011. Sa construction, estimée à environ 20 milliards de dollars (400 millions de dollars), a une longueur approximative de 5,13 km et s'étend sur un superficie de 874 acres (354 ha) et est une autre création d'Hermann Tilke. Le circuit a été officiellement inauguré le 18 octobre 2011, soit environ deux semaines avant la première course. La capacité d'accueil devrait initialement être de 110 000 places, avec des dispositions pour l'augmenter ultérieurement à 200 000 places.

Circuit

Le circuit fait partie de la Jaypee Greens Sports City de 2 500 acres, qui a de plus en plus retardé les projets visant à inclure un stade international de cricket d'une capacité de 100 000 places, un parcours de golf de 18 trous, un stade de hockey sur gazon de 25 000 places et une académie sportive. La conception du circuit a intégré les commentaires des équipes sur la façon dont le circuit pourrait être modifié pour améliorer les dépassements. Cela a entraîné quelques changements mineurs avant 2010 : l'épingle à cheveux prévue au virage sept a été supprimée et la piste au virage trois a été élargie pour permettre aux pilotes d'emprunter des lignes différentes tout au long du virage. De plus amples informations ont été publiées en août 2010, révélant qu'il était prévu de faire du circuit l'un des plus difficiles pour les pilotes, avec une élévation de quatorze mètres dans les trois premiers virages seulement et un virage à double sommet incliné de l'autre côté de la piste. circuit. Le tracé a depuis été salué par les pilotes, dont Lewis Hamilton qui l'a comparé au classique Circuit de Spa-Francorchamps.

La séquence des virages 10-11-12 à plusieurs sommets inclinés est l'une des sections les plus remarquables du circuit. Il a été comparé au virage 8 long et rapide du circuit turc d’Istanbul Park, car il s’agit d’une séquence difficile qui génère des charges de pneus élevées. Contrairement au virage 8 de la Turquie, il se resserre à la sortie et se déroule à droite dans le sens des aiguilles d’une montre. Bien qu'il ne s'agisse pas de l'un des principaux points de dépassement, c'est le virage qui montre aux voitures de F1 tout leur potentiel en virage. La ligne droite principale du circuit, longue de 1 060 m, est l'une des plus longues de la F1, avec un point de dépassement clé à son extrémité. La voie des stands est également l'une des plus longues de F1, avec plus de 600 mètres : comme dans la plupart des courses avec arrêts aux stands, le temps passé dans la voie des stands est un facteur important pour déterminer les stratégies de course.

Avant le week-end d'ouverture, le temps au tour attendu pour une voiture de Formule 1 sur la piste était de 1 minute et 27,02 secondes, à une vitesse moyenne de 210,03 km/h (131 mph). À la fin de la longue ligne droite entre les virages 3 et 4, les voitures de Formule 1 devaient atteindre une vitesse de pointe d'environ 318 km/h (198 mph). Lors de la séance de qualification inaugurale, Sebastian Vettel a réalisé un temps au tour de 1 minute 24,178 secondes, battant les temps au tour prévus par le fabricant de pneus Pirelli. Le pilote de la Scuderia Toro Rosso, Jaime Alguersuari, a enregistré la vitesse de pointe malgré le radar, atteignant 324,2 km/h.

Le circuit relativement compact devait accueillir une manche du Championnat du Monde GT1 comme finale de la saison en décembre 2012, mais l'événement a été annulé. Le circuit accueille également une manche du Championnat du Monde Superbike pendant quatre saisons depuis 2013. Mais la course de 2013 a été annulée en raison des frais d'exploitation du circuit international de Buddh. Aucun championnat international n'a visité Buddh depuis 2014.

Réception

L'accueil parmi les pilotes a été extrêmement positif, avec des éloges adressés au tracé à grande vitesse et aux combinaisons de virages difficiles que Jenson Button a décrites comme difficiles à conduire de manière toujours rapide.

Le circuit a souvent été comparé par les pilotes de F1 au Circuit classique de Spa-Francorchamps, une piste connue pour ses vitesses élevées et le type de fluidité d'un virage à l'autre qui vient du terrain naturel. Le premier vainqueur, Sebastian Vettel, a fait l'éloge de la piste en disant qu'« il y a beaucoup de dénivelé tout au long du tour, ce qui ajoute au plaisir, allant de 8 % en descente à 10 % en montée ; c'est comme des montagnes russes. comme l'un des circuits les plus exigeants du calendrier pour les pilotes."

Cependant, The Guardian souligne la manière controversée dont la voie a été dégagée pour la construction et les problèmes de main-d'œuvre.

Nom et logo

Initialement connu sous le nom de Jaypee Group Circuit ou Jaypee International Circuit en l'honneur des propriétaires du circuit, le circuit a été officiellement nommé Buddh International Circuit en avril 2011. Selon Sameer Gaur, directeur général et président-directeur général de Jaypee Sports International Limited, le nom Le « Circuit international de Bouddha » a été choisi en référence à la zone où se trouve l'hippodrome – le district de Gautam Buddh Nagar (également connu sous le nom de Greater Noida). En raison de son emplacement, nommer le circuit « Circuit international du Bouddha » était un choix logique pour l’entreprise. Le logo du circuit Buddh International se compose d’un « B » qui ressemble également à un cœur. Le logo BIC est un « B » stylisé, la lettre qui signifie « Bouddha » et « Bharat ». Les couleurs safran, vert et blanc utilisées dans le logo sont représentatives du drapeau indien, tandis que les courbes du « B » stylisé. " dans le logo représentent les lignes d'un hippodrome.

Prix ​​​​et reconnaissance

Le circuit international de Buddh, qui a accueilli le premier Grand Prix de Formule 1 d'Inde le 30 octobre 2011, a reçu le prix « Installation de sport automobile de l'année 2011 » lors de la Professional Motorsport World Expo 2011. BIC a également reçu le « Trophée du meilleur promoteur ». pour le déroulement réussi des courses de Formule 1 en 2011 et 2012 lors du gala de remise des prix de la FIA.

Galerie

Fichier:Force India Buddh.jpg|Force India course à Buddh
Fichier : Vainqueurs du podium du Grand Prix d'Inde 2011.jpg|Vainqueurs du podium du Grand Prix d'Inde 2011
Fichier:Pitlane Walks - Grand Prix d'Inde 2011.jpg|Pitlane walks - Grand Prix d'Inde 2011
Fichier:Alonso Buddh 2011.jpg|Fernando Alonso course à Buddh en 2011
Fichier:Camion Prima T1.jpg|Camion Prima T1 Racing chez BIC