Quel État américain est connu comme le premier État car il fut le premier à ratifier la Constitution en 1787 ?
Delaware
Le Delaware est un État situé dans les régions médio-atlantique et/ou méridionale des États-Unis. Il est bordé au sud et à l'ouest par le Maryland, au nord-est par le New Jersey et au nord par la Pennsylvanie. L'État tire son nom de Thomas West, 3e baron De La Warr, noble anglais et premier gouverneur colonial de Virginie. Le Delaware se trouve dans la partie nord-est de la péninsule de Delmarva et est le deuxième plus petit, le sixième le moins peuplé, mais le sixième le plus densément peuplé des 50 États-Unis. Le Delaware est divisé en trois comtés, soit le plus petit nombre de comtés de tous les États. Du nord au sud, les trois comtés sont New Castle, Kent et Sussex. Alors que les deux comtés du sud ont toujours été principalement agricoles, le comté de New Castle a été plus industrialisé. Avant que son littoral ne soit exploré par les Européens au XVIe siècle, le Delaware était habité par plusieurs groupes d'Amérindiens, dont les Lenape au nord et les Nanticoke au sud. Il fut initialement colonisé par des commerçants hollandais à Zwaanendael, près de l'actuelle ville de Lewes, en 1631. Le Delaware était l'une des 13 colonies participant à la Révolution américaine. Le 7 décembre 1787, le Delaware est devenu le premier État à ratifier la Constitution des États-Unis, devenant ainsi le premier État. L'État doit son nom au fleuve Delaware, qui à son tour tire son nom de Thomas West, 3e baron De La Warr (1577-1618), qui était le gouverneur au pouvoir de la colonie de Virginie à l'époque où les Européens ont exploré pour la première fois le fleuve. Les Indiens du Delaware, nom utilisé par les Européens pour désigner le peuple Lenape indigène de la vallée du Delaware, tirent également leur nom de la même source. Le Delaware mesure 96 milles de long et s'étend de 9 milles à 35 milles de diamètre, ce qui en fait le deuxième plus petit État des États-Unis après le Rhode Island. Le Delaware est délimité au nord par la Pennsylvanie ; à l'est par le fleuve Delaware, la baie du Delaware, le New Jersey et l'océan Atlantique ; et à l'ouest et au sud par le Maryland. De petites portions du Delaware sont également situées sur la rive est du fleuve Delaware, partageant des frontières terrestres avec le New Jersey. L'État du Delaware, avec les comtés de la côte est du Maryland et deux comtés de Virginie, forment la péninsule de Delmarva, qui s'étend le long de la côte médio-atlantique. La définition de la limite nord de l'État est inhabituelle. La majeure partie de la frontière entre le Delaware et la Pennsylvanie était à l'origine définie par un arc s'étendant sur 19 km depuis la coupole du palais de justice de la ville de New Castle. Cette limite est souvent appelée le cercle des douze milles. Il s’agit de la seule frontière d’État nominalement circulaire aux États-Unis. Cette frontière s'étend jusqu'à l'est jusqu'à la laisse de marée basse sur la côte du New Jersey, puis continue vers le sud le long du rivage jusqu'à ce qu'elle atteigne à nouveau l'arc de 12 miles (19 km) au sud ; puis la frontière se poursuit de manière plus conventionnelle au milieu du chenal principal (thalweg) du fleuve Delaware. À l'ouest, une partie de l'arc s'étend au-delà de la limite la plus orientale du Maryland. La frontière ouest restante s'étend légèrement à l'est du sud à partir de son intersection avec l'arc. Le coin de terre entre la partie nord-ouest de l'arc et la frontière du Maryland a été revendiqué à la fois par le Delaware et la Pennsylvanie jusqu'en 1921, date à laquelle la revendication du Delaware a été confirmée. Le Delaware est situé sur une plaine plane, avec l'élévation moyenne la plus basse de tous les États du pays. Son altitude la plus élevée, située à Ebright Azimuth, près du lycée Concord, n'atteint pas tout à fait 450 pieds au-dessus du niveau de la mer. La partie la plus septentrionale de l'État fait partie du plateau piémontais avec des collines et des surfaces vallonnées. La ligne de pente de la côte atlantique suit approximativement la route Robert Kirkwood entre Newark et Wilmington ; au sud de cette route se trouve la plaine côtière de l'Atlantique avec un sol plat, sablonneux et, dans certaines parties, marécageux. Une crête d'environ 75 à 75 d'altitude s'étend le long de la limite ouest de l'État et sépare les bassins versants qui alimentent la rivière et la baie du Delaware à l'est et la baie de Chesapeake à l'ouest. Étant donné que presque tout le Delaware fait partie de la plaine côtière de l'Atlantique, les effets de l'océan modèrent son climat. L'État se situe dans une zone de transition entre un climat subtropical humide et un climat continental. Malgré sa petite taille (environ 100 km de son point le plus au nord au point le plus au sud), il existe une variation significative de la température moyenne et de la quantité de neige entre le comté de Sussex et le comté de New Castle. Modérée par l'océan Atlantique et la baie du Delaware, la partie sud de l'État a un climat plus doux et une saison de croissance plus longue que la partie nord de l'État. Le record absolu du Delaware de 110 F a été enregistré à Millsboro le 21 juillet 1930. Le record absolu de a également été enregistré à Millsboro le 17 janvier 1893. Le climat de transition du Delaware abrite une grande variété de végétation. Dans le tiers nord de l'État se trouvent les forêts côtières du nord-est et les forêts mixtes de chênes typiques du nord-est des États-Unis. Dans les deux tiers sud de l’État se trouvent des forêts côtières du Moyen-Atlantique. Le parc d'État de Trap Pond, dans le comté de Sussex, par exemple, abrite ce qui pourrait être l'un des peuplements de cyprès chauves les plus septentrionaux. Le Delaware accorde des subventions gouvernementales pour le nettoyage des propriétés « légèrement contaminées » par des déchets dangereux, dont les recettes proviennent d'une taxe sur les ventes en gros de pétrole. Avant que le Delaware ne soit colonisé par des colons européens, la région abritait les tribus algonquiennes de l'Est connues sous le nom d'Unami Lenape ou Delaware dans toute la vallée du Delaware, et de Nanticoke le long des rivières menant à la baie de Chesapeake. Les Unami Lenape de la vallée du Delaware étaient étroitement liés aux tribus Munsee Lenape le long de la rivière Hudson. Ils avaient une société de chasse et d'agriculture sédentaire et ils devinrent rapidement des intermédiaires dans un commerce de fourrures de plus en plus frénétique avec leur ancien ennemi, les Minqua ou Susquehannock. Avec la perte de leurs terres sur la rivière Delaware et la destruction des Minqua par les Iroquois des Cinq Nations dans les années 1670, les restes des Lenape qui souhaitaient rester identifiés comme tels quittèrent la région et traversèrent les monts Alleghany par les milieu du XVIIIe siècle. Généralement, ceux qui n'ont pas quitté l'État du Delaware se sont fait baptiser, sont devenus chrétiens et ont été regroupés avec d'autres personnes de couleur dans les registres officiels et dans l'esprit de leurs voisins non amérindiens. Delaware colonial Les Néerlandais furent les premiers Européens à s'installer dans l'actuel Delaware, dans la région du Centre, en établissant un poste de traite à Zwaanendael, près du site de Lewes, en 1631. En un an, tous les colons furent tués dans un conflit avec les tribus amérindiennes de la région. En 1638, la Nouvelle-Suède, poste de traite et colonie suédoise, fut établie à Fort Christina (aujourd'hui à Wilmington) par Peter Minuit à la tête d'un groupe de Suédois, de Finlandais et de Néerlandais. La colonie de la Nouvelle-Suède dura 17 ans. En 1651, les Néerlandais, revigorés par la direction de Peter Stuyvesant, établirent un fort dans l'actuel Nouveau Château et, en 1655, ils conquirent la colonie de la Nouvelle-Suède, l'annexant aux Nouveaux Pays-Bas néerlandais. Seulement neuf ans plus tard, en 1664, les Néerlandais furent conquis par une flotte de navires anglais dirigée par Sir Robert Carr sous la direction de James, duc d'York. Combattant une revendication prioritaire de Cecil Calvert, 2e baron Baltimore, propriétaire du Maryland, le duc céda sa propriété quelque peu douteuse à William Penn en 1682. Penn désirait fortement l'accès à la mer pour sa province de Pennsylvanie et loua ce qui devint alors connu. comme les « comtés inférieurs du Delaware » du duc. Penn a établi un gouvernement représentatif et a brièvement combiné ses deux possessions sous une seule Assemblée générale en 1682. Cependant, en 1704, la province de Pennsylvanie était devenue si grande que ses représentants voulaient prendre des décisions sans l'assentiment des comtés inférieurs et les deux groupes de représentants ont commencé se réunissant seuls, l'un à Philadelphie et l'autre à New Castle. Penn et ses héritiers sont restés propriétaires des deux et ont toujours nommé la même personne gouverneur pour leur province de Pennsylvanie et leur territoire des comtés inférieurs. Le fait que le Delaware et la Pennsylvanie partagent le même gouverneur n’est pas unique. De 1703 à 1738, New York et le New Jersey partageaient un gouverneur. Le Massachusetts et le New Hampshire ont également partagé un gouverneur pendant un certain temps. Dépendant dans ses premières années du travail sous contrat, le Delaware importa davantage d'esclaves à mesure que le nombre d'immigrants anglais diminuait avec de meilleures conditions économiques en Angleterre. La colonie est devenue une société esclavagiste et cultive le tabac comme culture de rapport, même si les immigrants anglais continuent d'arriver. Comme les autres colonies du milieu, les comtés inférieurs du Delaware se montrèrent initialement peu enthousiastes à l'idée d'une rupture avec la Grande-Bretagne. Les citoyens entretenaient de bonnes relations avec le gouvernement propriétaire et bénéficiaient généralement d'une plus grande indépendance d'action au sein de leur Assemblée coloniale que dans les autres colonies. Les marchands du port de Wilmington entretenaient des liens commerciaux avec les Britanniques. C'est ainsi que l'avocat de New Castle, Thomas McKean, dénonça le Stamp Act dans les termes les plus fermes, et que John Dickinson, originaire du comté de Kent, devint le « Penman de la Révolution ». Anticipant la Déclaration d'Indépendance, les dirigeants patriotes Thomas McKean et Caesar Rodney convainquirent l'Assemblée coloniale de se déclarer séparée de la domination britannique et de Pennsylvanie le 15 juin 1776. La personne qui représentait le mieux la majorité du Delaware, George Read, ne put se résoudre à voter pour une Déclaration d'indépendance. Seule la spectaculaire chevauchée nocturne de César Rodney a donné à la délégation les voix nécessaires pour que le Delaware vote pour l'indépendance. Initialement dirigé par John Haslet, le Delaware fournissait l'un des principaux régiments de l'armée continentale, connu sous le nom de « Delaware Blues » et surnommé les « Blue Hen's Chicks ». En août 1777, le général Sir William Howe mena une armée britannique à travers le Delaware en route vers une victoire à la bataille de Brandywine et la prise de la ville de Philadelphie. Le seul véritable engagement sur le sol du Delaware fut la bataille de Cooch's Bridge, combattue le 3 septembre 1777 à Cooch's Bridge dans le comté de New Castle. Après la bataille de Brandywine, Wilmington fut occupée par les Britanniques et le président de l'État John McKinly fut fait prisonnier. Les Britanniques sont restés maîtres du fleuve Delaware pendant une grande partie du reste de la guerre, perturbant le commerce et encourageant une partie loyaliste active de la population, en particulier dans le comté de Sussex. Parce que les Britanniques avaient promis aux esclaves des rebelles la liberté de combattre à leurs côtés, les esclaves en fuite ont afflué vers le nord pour rejoindre leurs lignes. Après la Révolution américaine, les hommes d’État du Delaware étaient parmi les principaux partisans d’un centre des États-Unis fort, avec une représentation égale pour chaque État. De nombreux colons sont venus au Delaware en provenance du Maryland et de la Virginie, qui connaissaient un boom démographique. Les économies de ces colonies reposaient principalement sur la culture du tabac et dépendaient de plus en plus du travail des esclaves pour sa culture intensive. La plupart des colons anglais sont arrivés comme serviteurs sous contrat, se louant comme ouvriers pour une période déterminée pour payer leur passage. Dans les premières années, la frontière entre les serviteurs sous contrat et les esclaves ou ouvriers africains était fluide. La plupart des familles afro-américaines libres du Delaware avant la Révolution avaient émigré du Maryland pour trouver des terres plus abordables. Ils descendaient principalement de relations ou de mariages entre des servantes et des hommes esclaves, serviteurs ou libres, africains ou afro-américains. À mesure que le flux de travailleurs sous contrat vers la colonie diminuait avec l'amélioration des conditions économiques en Angleterre, davantage d'esclaves étaient importés pour le travail. À la fin de la période coloniale, le nombre d’esclaves dans le Delaware a commencé à décliner. Les changements dans l'économie agricole du tabac vers l'agriculture mixte ont créé moins de besoins en main-d'œuvre esclave. Les méthodistes et quakers locaux ont encouragé les propriétaires d'esclaves à libérer leurs esclaves après la Révolution américaine, et beaucoup l'ont fait dans le cadre d'une vague d'affranchissements individuels pour des raisons idéalistes. En 1810, les trois quarts de tous les Noirs du Delaware étaient libres. Lorsque John Dickinson libéra ses esclaves en 1777, il était le plus grand propriétaire d'esclaves du Delaware avec 37 esclaves. En 1860, le plus grand propriétaire d’esclaves possédait 16 esclaves. Le Delaware a voté contre la sécession le 3 janvier 1861 et est donc resté dans l'Union. Alors que la plupart des citoyens du Delaware qui ont combattu pendant la guerre ont servi dans les régiments de l'État, certains ont servi dans des compagnies du côté confédéré dans les régiments du Maryland et de Virginie. Le Delaware se distingue par le fait qu'il est le seul État esclavagiste à partir duquel aucun régiment ou milice confédéré n'a été rassemblé. Le Delaware a essentiellement libéré les quelques esclaves qui étaient encore en servitude peu de temps après la guerre civile, mais a rejeté les 13e, 14e et 15e amendements à la Constitution ; le 13e amendement a été rejeté le 8 février 1865, le 14e amendement a été rejeté le 8 février 1867 et le 15e amendement a été rejeté le 18 mars 1869. Le Delaware a officiellement ratifié les 13e, 14e et 15e amendements le 12 février 1901. . Le Bureau du recensement des États-Unis estime que la population du Delaware était de 945 934 personnes au 1er juillet 2015, soit une augmentation de 5,35 % depuis le recensement américain de 2010. Selon le recensement des États-Unis de 2010, le Delaware comptait 897 934 habitants. La composition raciale de l'État était la suivante : Le Delaware est le sixième État le plus densément peuplé, avec une densité de population de 442,6 habitants par mile carré, soit 356,4 par mile carré de plus que la moyenne nationale, et se classe au 45e rang en termes de population. Le Delaware est l'un des cinq États qui ne comptent pas une seule ville de plus de 100 000 habitants au recensement de 2010, les quatre autres étant la Virginie occidentale, le Vermont, le Maine et le Wyoming. Le centre de la population du Delaware est situé dans le comté de New Castle, dans la ville de Townsend. En 2011, 49,7 % de la population du Delaware âgée de moins d'un an appartenait à des groupes minoritaires (c'est-à-dire qu'elle n'avait pas deux parents d'ascendance blanche non hispanique). En 2000, environ 19 % de la population était afro-américaine et 5 % de la population était hispanique (principalement d'ascendance portoricaine ou mexicaine). Les plus grands groupes d'ascendance du Delaware sont, selon les estimations du Census Bureau de 2012 : Depuis 2000, 91 % des résidents du Delaware âgés de 5 ans et plus ne parlent que l'anglais à la maison ; 5% parlent espagnol. Le français est la troisième langue la plus parlée avec 0,7 %, suivi du chinois avec 0,5 % et de l'allemand avec 0,5 %. Une législation avait été proposée à la Chambre et au Sénat du Delaware pour désigner l'anglais comme langue officielle. Aucun des deux projets de loi n’a été adopté par la législature. Les affiliations religieuses de la population du Delaware sont : En 2010, l'Association of Religion Data Archives a rapporté que les trois plus grands groupes confessionnels du Delaware en termes de nombre d'adhérents sont l'Église catholique avec 182 532 adhérents, l'Église méthodiste unie avec 53 656 membres et les protestants évangéliques non confessionnels avec 22 973. rapportent les adhérents. Le corps religieux comptant le plus grand nombre de congrégations est l'Église Méthodiste Unie (avec 158 congrégations), suivie par les Protestants Évangéliques non confessionnels (avec 106 congrégations), puis l'Église Catholique (avec 45 congrégations). Le diocèse catholique romain de Wilmington et le diocèse épiscopal du Delaware supervisent les paroisses au sein de leurs confessions. L'A.U.M.P. L'Église, la plus ancienne confession afro-américaine du pays, a été fondée à Wilmington. Sa présence est toujours importante dans l'État. Reflétant les nouvelles populations immigrantes, une mosquée islamique a été construite dans la région d'Ogletown et un temple hindou à Hockessin. Une enquête de 2012 sur les attitudes religieuses aux États-Unis a révélé que 34 % des résidents du Delaware se considéraient comme « modérément religieux », 33 % comme « très religieux » et 33 % comme « non religieux ». Un sondage Gallup de 2012 a révélé que la proportion d'adultes lesbiennes, gays, bisexuels et transgenres dans le Delaware s'élevait à 3,4 % de la population. Cela représente une population adulte LGBT totale estimée à 23 698 personnes. Le nombre de ménages constitués de couples de même sexe en 2010 s'élevait à 2 646. Ce chiffre a augmenté de 41,65 % par rapport à la décennie précédente. Le 1er juillet 2013, le mariage homosexuel a été légalisé et toutes les unions civiles seraient transformées en mariages. Selon une étude réalisée en 2013 par Phoenix Marketing International, le Delaware comptait le neuvième plus grand nombre de millionnaires par habitant aux États-Unis, avec un ratio de 6,20 %. La production agricole du Delaware se compose de volaille, de matériel de pépinière, de soja, de produits laitiers et de maïs. * gouvernement (État du Delaware, comté de New Castle) * éducation (Université du Delaware, Delaware Technical & Community College) La base aérienne de Dover, située à côté de la capitale de l'État de Douvres, est l'une des plus grandes bases aériennes du pays et un employeur majeur dans le Delaware. En plus de ses autres responsabilités au sein du Commandement de la mobilité aérienne de l'armée de l'air américaine, cette base aérienne sert de point d'entrée et de morgue pour le personnel militaire américain et certains civils du gouvernement américain qui meurent à l'étranger. La récente fusion d'E.I. du Pont de Nemours & Co. et Dow Chemical Company (en attente d'une probable approbation réglementaire fédérale) ont amené de nombreuses personnes à s'interroger sur la viabilité de DuPont dans le Delaware, qui emploie plus de 8 000 personnes en tant que deuxième employeur privé de l'État, ainsi que sur la stabilité de l'État. avenir économique. Fin 2015, DuPont a annoncé que 1 700 employés, soit près d’un tiers de son empreinte dans le Delaware, seraient licenciés début 2016. Depuis le milieu des années 2000, le Delaware a subi une série de crises économiques affectant les emplois stables de la classe moyenne, notamment : le départ de l'industrie automobile de l'État (General Motors Wilmington Assembly et Chrysler Newark Assembly), le rachat par les entreprises d'une importante société holding bancaire ( MBNA), le départ de l'industrie sidérurgique de l'État (Evraz Claymont Steel), la faillite d'une usine de fibres (National Vulcanized Fibre) et la présence décroissante d'Astra Zeneca à Wilmington. Incorporation au Delaware Plus de 50 % de toutes les sociétés américaines cotées en bourse et 63 % des sociétés Fortune 500 sont constituées en société dans le Delaware. L'attrait de l'État en tant que refuge pour les entreprises s'explique en grande partie par son droit des sociétés favorable aux entreprises. Les taxes de franchise sur les sociétés du Delaware fournissent environ un cinquième des revenus de l'État. Bien que les « États-Unis (Delaware) » soient classés comme la juridiction la plus opaque au monde dans l'indice d'opacité financière 2009 du Tax Justice Network, l'indice 2011 du même groupe classe les États-Unis au cinquième rang et ne précise pas le Delaware. Dans le Delaware, il y a plus d'un million de sociétés enregistrées, ce qui signifie qu'il y a plus de sociétés que d'habitants. Le titre 4, chapitre 7 du Delaware Code stipule que les boissons alcoolisées ne peuvent être vendues que dans des établissements spécifiquement agréés, et uniquement entre 9 h 00 et 1 h 00. Jusqu'en 2003, le Delaware faisait partie des nombreux États qui appliquaient des lois bleues et interdisaient la vente d'alcool le dimanche. Le système de transport du Delaware est sous la gouvernance et la supervision du ministère des Transports du Delaware, également connu sous le nom de « DelDOT ». Le financement des projets DelDOT provient en partie du Delaware Transportation Trust Fund, créé en 1987 pour aider à stabiliser le financement des transports ; la disponibilité du Trust a conduit à une séparation progressive des opérations DelDOT des autres opérations de l'État du Delaware. DelDOT gère des programmes tels qu'un programme Delaware Adopt-a-Highway, le déneigement des routes principales, l'infrastructure de contrôle de la circulation (panneaux et signaux), la gestion des routes à péage, la Delaware Division of Motor Vehicles, la Delaware Transit Corporation (sous la marque « DART First State ", l'organisme de transport public du gouvernement de l'État), entre autres. En 2009, DelDOT a entretenu 13 507 milles de voies de routes, totalisant 89 pour cent du réseau routier public de l'État ; les kilomètres restants de la voie publique sont sous la surveillance des municipalités individuelles. Cela dépasse de loin la moyenne nationale des États-Unis de 20 pour cent pour la responsabilité de la maintenance du département d'État des transports. Le système de transport public « DART First State » a été nommé « Système de transport public le plus remarquable » en 2003 par l'American Public Transportation Association. La couverture du système est large dans le nord du comté de New Castle et est étroitement associée aux principales autoroutes des comtés de Kent et de Sussex. Le système comprend des bus, des trains de voyageurs subventionnés exploités par l'agence de transport en commun de Philadelphie SEPTA, ainsi que des modes de taxi et de transport adapté subventionnés. Le système de transport adapté, consistant en un service de bus porte-à-porte à l'échelle de l'État pour les personnes âgées et handicapées, a été décrit par un rapport de l'État du Delaware comme « le système de transport adapté le plus généreux des États-Unis ». , les tarifs du service de transport adapté n'ont pas changé depuis 1988. L'une des principales branches du réseau routier inter-États des États-Unis, l'Interstate 95 (I-95), traverse le Delaware du sud-ouest au nord-est, à travers le comté de New Castle. En plus de l'I-95, six autoroutes américaines desservent le Delaware : U.S. Route 9 (US 9), US 13, US 40, US 113, US 202 et US 301. Il existe également plusieurs autoroutes nationales qui traversent l'État. du Delaware; quelques-unes d'entre elles incluent la Delaware Route 1 (DE 1), la DE 9 et la DE 404. Les US 13 et DE 1 sont les principales autoroutes nord-sud reliant Wilmington et la Pennsylvanie au Maryland, la DE 1 servant de route principale entre Wilmington et le Maryland. Plages du Delaware. DE 9 est une autoroute nord-sud reliant Douvres et Wilmington via une route panoramique le long de la baie du Delaware. L'US 40 est une route principale est-ouest, reliant le Maryland au New Jersey. La DE 404 est une autre autoroute principale est-ouest reliant le pont de la baie de Chesapeake, dans le Maryland, aux plages du Delaware. L'État exploite également deux autoroutes à péage, la Delaware Turnpike, qui est la I-95, entre le Maryland et New Castle, et la Korean War Veterans Memorial Highway, qui est la DE 1, entre Wilmington et Douvres. Une piste cyclable, la Delaware Bicycle Route 1, s'étend du nord au sud de l'État, depuis la frontière du Maryland sur l'île Fenwick jusqu'à la frontière de la Pennsylvanie, au nord de Montchanin. Il s'agit de la première de plusieurs pistes cyclables balisées prévues dans le Delaware. Le Delaware compte environ 1 450 ponts, dont 95 % sont sous la supervision du DelDOT. Environ 30 pour cent de tous les ponts du Delaware ont été construits avant 1950, et environ 60 pour cent d'entre eux sont inclus dans l'inventaire national des ponts. Certains ponts qui ne sont pas sous la supervision du DelDOT comprennent les quatre ponts sur le canal de Chesapeake et du Delaware, qui sont sous la juridiction du Corps des ingénieurs de l'armée américaine, et le Delaware Memorial Bridge, qui relève de la Delaware River and Bay Authority bi-étatique. Il existe trois ferries qui opèrent dans l'État du Delaware : * Cape May-Lewes Ferry traverse l'embouchure de la baie du Delaware entre Lewes, Delaware et Cape May, New Jersey. * Forts Ferry Crossing relie Delaware City à Fort Delaware et Fort Mott, New Jersey Amtrak possède deux gares dans le Delaware le long du corridor nord-est ; la gare ferroviaire de Newark, relativement calme, à Newark, et la gare ferroviaire, plus fréquentée, de Wilmington, à Wilmington. Le corridor nord-est est également desservi par la ligne ferroviaire régionale Wilmington/Newark de SEPTA, qui dessert Claymont, Wilmington, Churchmans Crossing et Newark. Le principal chemin de fer de fret du Delaware est le chemin de fer de classe I Norfolk Southern, qui dessert la majeure partie du Delaware. Il est relié à deux chemins de fer d'intérêt local, le Delaware Coast Line Railroad et le Maryland and Delaware Railroad, qui desservent les clients locaux du comté de Sussex. Un autre chemin de fer de classe I, le CSX, traverse le nord du comté de New Castle, parallèlement au corridor nord-est d'Amtrak. CSX est en relation avec l'entreprise de fret et de patrimoine, le Wilmington and Western Railroad, basée à Wilmington, et l'East Penn Railroad, qui exploite une ligne de Wilmington à Coatesville, en Pennsylvanie. Le dernier train de voyageurs nord-sud traversant la partie principale du Delaware était le Pennsylvania Railroad's The Cavalier, qui a mis fin au service de Philadelphie à l'intérieur de l'État en 1951. , il n'y a aucun service aérien régulier depuis aucun aéroport du Delaware, comme cela a été le cas plusieurs années depuis 1991. Diverses compagnies aériennes desservaient l'aéroport de Wilmington, le dernier départ étant Frontier Airlines en avril 2015. Le Delaware est situé au centre de la région mégalopole du nord-est des villes situées le long de la I-95. Par conséquent, les passagers des compagnies aériennes commerciales du Delaware utilisent le plus souvent l'aéroport international de Philadelphie (PHL), l'aéroport international Thurgood Marshall de Baltimore-Washington (BWI) et l'aéroport international de Washington Dulles (IAD) pour le transit national et international. Les résidents du comté de Sussex utiliseront également l'aéroport régional de Wicomico (SBY), car il est situé à moins de 16 km de la frontière du Delaware. L'aéroport international Newark Liberty (EWR) et l'aéroport national Ronald Reagan de Washington (DCA) se trouvent également dans un rayon de 160 km du comté de New Castle. Les autres aéroports d'aviation générale du Delaware comprennent l'aéroport Summit près de Middletown, le Delaware Airpark près de Cheswold et l'aéroport côtier du Delaware près de Georgetown. La quatrième et actuelle constitution du Delaware, adoptée en 1897, prévoit les pouvoirs exécutif, judiciaire et législatif. L'Assemblée générale du Delaware se compose d'une Chambre des représentants de 41 membres et d'un Sénat de 21 membres. Il siège à Douvres, la capitale de l'État. Les représentants sont élus pour un mandat de deux ans, tandis que les sénateurs sont élus pour un mandat de quatre ans. Le Sénat confirme les juges et autres candidats nommés par le gouverneur. Les sénateurs américains du Delaware sont Tom Carper (démocrate) et Chris Coons (démocrate). Le seul représentant américain du Delaware est John Carney (démocrate). La Constitution du Delaware établit un certain nombre de tribunaux : * La Cour suprême du Delaware est le plus haut tribunal de l'État. * La Cour supérieure du Delaware est le tribunal de première instance de juridiction générale de l'État. * La Cour de chancellerie du Delaware traite principalement des litiges liés aux entreprises. * La Cour des plaidoyers communs du Delaware a compétence sur une catégorie limitée d'affaires civiles et pénales. Il est important de noter que le Delaware possède l'un des rares tribunaux de la chancellerie du pays, compétent pour connaître des affaires d'équité, dont la grande majorité sont des litiges d'entreprises, dont beaucoup sont liés à des fusions et acquisitions. La Cour de Chancellerie et la Cour suprême du Delaware ont acquis une réputation mondiale pour leurs avis concis sur le droit des sociétés qui accordent généralement (mais pas toujours) un large pouvoir discrétionnaire aux conseils d'administration et aux dirigeants des sociétés. En outre, la loi du Delaware sur les sociétés générales, qui constitue la base des avis des tribunaux, est largement considérée comme accordant une grande flexibilité aux sociétés dans la gestion de leurs affaires. Pour ces raisons, le Delaware est considéré comme doté du système juridique le plus favorable aux entreprises des États-Unis ; c'est pourquoi un grand nombre de sociétés sont constituées au Delaware, dont 60 % des sociétés cotées à la Bourse de New York. Le Delaware a été le dernier État américain à recourir aux châtiments corporels judiciaires, en 1952. Le pouvoir exécutif est dirigé par le gouverneur du Delaware. Le gouverneur actuel est Jack Markell (démocrate), qui a pris ses fonctions le 20 janvier 2009. Le lieutenant-gouverneur est Matthew P. Denn. Le gouverneur présente chaque année un discours sur « l'état de l'État » lors d'une session conjointe de la législature du Delaware. Le Delaware est subdivisé en trois comtés ; du nord au sud, ce sont New Castle, Kent et Sussex. C’est le moins grand nombre parmi tous les États. Chaque comté élit son propre organe législatif (connu dans les comtés de New Castle et de Sussex sous le nom de Conseil de comté et dans le comté de Kent sous le nom de Levy Court), qui s'occupe principalement des questions de zonage et de développement. La plupart des fonctions qui sont gérées comté par comté dans d'autres États – comme les tribunaux et l'application de la loi – ont été centralisées dans le Delaware, conduisant à une concentration significative du pouvoir au sein du gouvernement de l'État du Delaware. Les comtés étaient historiquement divisés en centaines, qui étaient utilisés comme circonscriptions fiscales et électorales jusque dans les années 1960, mais ne remplissent désormais aucun rôle administratif, leur seule utilisation légale officielle actuelle étant les descriptions de titres immobiliers. Le Parti démocrate détient une pluralité d'inscriptions dans le Delaware. Jusqu'à l'élection présidentielle de 2000, l'État avait tendance à être un indicateur présidentiel, envoyant ses trois voix électorales au candidat vainqueur depuis 1952. Cette tendance a pris fin en 2000 lorsque les voix électorales du Delaware sont allées à Al Gore. En 2004, John Kerry a remporté le Delaware par huit points de pourcentage. En 2008, le démocrate Barack Obama a battu le républicain John McCain dans le Delaware par 62,63 % contre 37,37 %. Le colistier d'Obama était Joe Biden, qui avait représenté le Delaware aux États-Unis.
Le Delaware est un État situé dans les régions médio-atlantique et/ou méridionale des États-Unis. Il est bordé au sud et à l'ouest par le Maryland, au nord-est par le New Jersey et au nord par la Pennsylvanie. L'État tire son nom de Thomas West, 3e baron De La Warr, noble anglais et premier gouverneur colonial de Virginie.
Le Delaware se trouve dans la partie nord-est de la péninsule de Delmarva et est le deuxième plus petit, le sixième le moins peuplé, mais le sixième le plus densément peuplé des 50 États-Unis. Le Delaware est divisé en trois comtés, soit le plus petit nombre de comtés de tous les États. Du nord au sud, les trois comtés sont New Castle, Kent et Sussex. Alors que les deux comtés du sud ont toujours été principalement agricoles, le comté de New Castle a été plus industrialisé.
Avant que son littoral ne soit exploré par les Européens au XVIe siècle, le Delaware était habité par plusieurs groupes d'Amérindiens, dont les Lenape au nord et les Nanticoke au sud. Il fut initialement colonisé par des commerçants hollandais à Zwaanendael, près de l'actuelle ville de Lewes, en 1631. Le Delaware était l'une des 13 colonies participant à la Révolution américaine. Le 7 décembre 1787, le Delaware est devenu le premier État à ratifier la Constitution des États-Unis, devenant ainsi le premier État.
Étymologie
L'État doit son nom au fleuve Delaware, qui à son tour tire son nom de Thomas West, 3e baron De La Warr (1577-1618), qui était le gouverneur au pouvoir de la colonie de Virginie à l'époque où les Européens ont exploré pour la première fois le fleuve. Les Indiens du Delaware, nom utilisé par les Européens pour désigner le peuple Lenape indigène de la vallée du Delaware, tirent également leur nom de la même source.
Le patronyme de La Warr vient du Sussex et est d'origine anglo-normande. Il provenait probablement d'un lieu-dit normand La Guerre. Cette toponymique pourrait dériver du mot latin ager, du breton gwern ou du latin tardif varectum (jachère). Les toponymes Gara, Gare, Gaire (le son [ä] souvent muté en [æ]) apparaissent également dans des textes anciens cités par Lucien Musset, où le mot ga(i)ra signifie gore. Il pourrait également être lié à un patronyme du vieux norrois verr.
Géographie
Le Delaware mesure 96 milles de long et s'étend de 9 milles à 35 milles de diamètre, ce qui en fait le deuxième plus petit État des États-Unis après le Rhode Island. Le Delaware est délimité au nord par la Pennsylvanie ; à l'est par le fleuve Delaware, la baie du Delaware, le New Jersey et l'océan Atlantique ; et à l'ouest et au sud par le Maryland. De petites portions du Delaware sont également situées sur la rive est du fleuve Delaware, partageant des frontières terrestres avec le New Jersey. L'État du Delaware, avec les comtés de la côte est du Maryland et deux comtés de Virginie, forment la péninsule de Delmarva, qui s'étend le long de la côte médio-atlantique.
La définition de la limite nord de l'État est inhabituelle. La majeure partie de la frontière entre le Delaware et la Pennsylvanie était à l'origine définie par un arc s'étendant sur 19 km depuis la coupole du palais de justice de la ville de New Castle. Cette limite est souvent appelée le cercle des douze milles. Il s’agit de la seule frontière d’État nominalement circulaire aux États-Unis.
Cette frontière s'étend jusqu'à l'est jusqu'à la laisse de marée basse sur la côte du New Jersey, puis continue vers le sud le long du rivage jusqu'à ce qu'elle atteigne à nouveau l'arc de 12 miles (19 km) au sud ; puis la frontière se poursuit de manière plus conventionnelle au milieu du chenal principal (thalweg) du fleuve Delaware. À l'ouest, une partie de l'arc s'étend au-delà de la limite la plus orientale du Maryland. La frontière ouest restante s'étend légèrement à l'est du sud à partir de son intersection avec l'arc. Le coin de terre entre la partie nord-ouest de l'arc et la frontière du Maryland a été revendiqué à la fois par le Delaware et la Pennsylvanie jusqu'en 1921, date à laquelle la revendication du Delaware a été confirmée.
Topographie
Le Delaware est situé sur une plaine plane, avec l'élévation moyenne la plus basse de tous les États du pays. Son altitude la plus élevée, située à Ebright Azimuth, près du lycée Concord, n'atteint pas tout à fait 450 pieds au-dessus du niveau de la mer. La partie la plus septentrionale de l'État fait partie du plateau piémontais avec des collines et des surfaces vallonnées. La ligne de pente de la côte atlantique suit approximativement la route Robert Kirkwood entre Newark et Wilmington ; au sud de cette route se trouve la plaine côtière de l'Atlantique avec un sol plat, sablonneux et, dans certaines parties, marécageux. Une crête d'environ 75 à 75 d'altitude s'étend le long de la limite ouest de l'État et sépare les bassins versants qui alimentent la rivière et la baie du Delaware à l'est et la baie de Chesapeake à l'ouest.
Climat
Étant donné que presque tout le Delaware fait partie de la plaine côtière de l'Atlantique, les effets de l'océan modèrent son climat. L'État se situe dans une zone de transition entre un climat subtropical humide et un climat continental. Malgré sa petite taille (environ 100 km de son point le plus au nord au point le plus au sud), il existe une variation significative de la température moyenne et de la quantité de neige entre le comté de Sussex et le comté de New Castle. Modérée par l'océan Atlantique et la baie du Delaware, la partie sud de l'État a un climat plus doux et une saison de croissance plus longue que la partie nord de l'État. Le record absolu du Delaware de 110 F a été enregistré à Millsboro le 21 juillet 1930. Le record absolu de a également été enregistré à Millsboro le 17 janvier 1893.
Environnement
Le climat de transition du Delaware abrite une grande variété de végétation. Dans le tiers nord de l'État se trouvent les forêts côtières du nord-est et les forêts mixtes de chênes typiques du nord-est des États-Unis. Dans les deux tiers sud de l’État se trouvent des forêts côtières du Moyen-Atlantique. Le parc d'État de Trap Pond, dans le comté de Sussex, par exemple, abrite ce qui pourrait être l'un des peuplements de cyprès chauves les plus septentrionaux.
Gestion de l'environnement
Le Delaware accorde des subventions gouvernementales pour le nettoyage des propriétés « légèrement contaminées » par des déchets dangereux, dont les recettes proviennent d'une taxe sur les ventes en gros de pétrole.
Histoire
Amérindiens
Avant que le Delaware ne soit colonisé par des colons européens, la région abritait les tribus algonquiennes de l'Est connues sous le nom d'Unami Lenape ou Delaware dans toute la vallée du Delaware, et de Nanticoke le long des rivières menant à la baie de Chesapeake. Les Unami Lenape de la vallée du Delaware étaient étroitement liés aux tribus Munsee Lenape le long de la rivière Hudson. Ils avaient une société de chasse et d'agriculture sédentaire et ils devinrent rapidement des intermédiaires dans un commerce de fourrures de plus en plus frénétique avec leur ancien ennemi, les Minqua ou Susquehannock. Avec la perte de leurs terres sur la rivière Delaware et la destruction des Minqua par les Iroquois des Cinq Nations dans les années 1670, les restes des Lenape qui souhaitaient rester identifiés comme tels quittèrent la région et traversèrent les monts Alleghany par les milieu du XVIIIe siècle. Généralement, ceux qui n'ont pas quitté l'État du Delaware se sont fait baptiser, sont devenus chrétiens et ont été regroupés avec d'autres personnes de couleur dans les registres officiels et dans l'esprit de leurs voisins non amérindiens.
Delaware colonial
Les Néerlandais furent les premiers Européens à s'installer dans l'actuel Delaware, dans la région du Centre, en établissant un poste de traite à Zwaanendael, près du site de Lewes, en 1631. En un an, tous les colons furent tués dans un conflit avec les tribus amérindiennes de la région. En 1638, la Nouvelle-Suède, poste de traite et colonie suédoise, fut établie à Fort Christina (aujourd'hui à Wilmington) par Peter Minuit à la tête d'un groupe de Suédois, de Finlandais et de Néerlandais. La colonie de la Nouvelle-Suède dura 17 ans. En 1651, les Néerlandais, revigorés par la direction de Peter Stuyvesant, établirent un fort dans l'actuel Nouveau Château et, en 1655, ils conquirent la colonie de la Nouvelle-Suède, l'annexant aux Nouveaux Pays-Bas néerlandais. Seulement neuf ans plus tard, en 1664, les Néerlandais furent conquis par une flotte de navires anglais dirigée par Sir Robert Carr sous la direction de James, duc d'York. Combattant une revendication prioritaire de Cecil Calvert, 2e baron Baltimore, propriétaire du Maryland, le duc céda sa propriété quelque peu douteuse à William Penn en 1682. Penn désirait fortement l'accès à la mer pour sa province de Pennsylvanie et loua ce qui devint alors connu. comme les « comtés inférieurs du Delaware » du duc.
Penn a établi un gouvernement représentatif et a brièvement combiné ses deux possessions sous une seule Assemblée générale en 1682. Cependant, en 1704, la province de Pennsylvanie était devenue si grande que ses représentants voulaient prendre des décisions sans l'assentiment des comtés inférieurs et les deux groupes de représentants ont commencé se réunissant seuls, l'un à Philadelphie et l'autre à New Castle. Penn et ses héritiers sont restés propriétaires des deux et ont toujours nommé la même personne gouverneur pour leur province de Pennsylvanie et leur territoire des comtés inférieurs. Le fait que le Delaware et la Pennsylvanie partagent le même gouverneur n’est pas unique. De 1703 à 1738, New York et le New Jersey partageaient un gouverneur. Le Massachusetts et le New Hampshire ont également partagé un gouverneur pendant un certain temps.
Dépendant dans ses premières années du travail sous contrat, le Delaware importa davantage d'esclaves à mesure que le nombre d'immigrants anglais diminuait avec de meilleures conditions économiques en Angleterre. La colonie est devenue une société esclavagiste et cultive le tabac comme culture de rapport, même si les immigrants anglais continuent d'arriver.
la révolution américaine
Comme les autres colonies du milieu, les comtés inférieurs du Delaware se montrèrent initialement peu enthousiastes à l'idée d'une rupture avec la Grande-Bretagne. Les citoyens entretenaient de bonnes relations avec le gouvernement propriétaire et bénéficiaient généralement d'une plus grande indépendance d'action au sein de leur Assemblée coloniale que dans les autres colonies. Les marchands du port de Wilmington entretenaient des liens commerciaux avec les Britanniques.
C'est ainsi que l'avocat de New Castle, Thomas McKean, dénonça le Stamp Act dans les termes les plus fermes, et que John Dickinson, originaire du comté de Kent, devint le « Penman de la Révolution ». Anticipant la Déclaration d'Indépendance, les dirigeants patriotes Thomas McKean et Caesar Rodney convainquirent l'Assemblée coloniale de se déclarer séparée de la domination britannique et de Pennsylvanie le 15 juin 1776. La personne qui représentait le mieux la majorité du Delaware, George Read, ne put se résoudre à voter pour une Déclaration d'indépendance. Seule la spectaculaire chevauchée nocturne de César Rodney a donné à la délégation les voix nécessaires pour que le Delaware vote pour l'indépendance.
Initialement dirigé par John Haslet, le Delaware fournissait l'un des principaux régiments de l'armée continentale, connu sous le nom de « Delaware Blues » et surnommé les « Blue Hen's Chicks ». En août 1777, le général Sir William Howe mena une armée britannique à travers le Delaware en route vers une victoire à la bataille de Brandywine et la prise de la ville de Philadelphie. Le seul véritable engagement sur le sol du Delaware fut la bataille de Cooch's Bridge, combattue le 3 septembre 1777 à Cooch's Bridge dans le comté de New Castle.
Après la bataille de Brandywine, Wilmington fut occupée par les Britanniques et le président de l'État John McKinly fut fait prisonnier. Les Britanniques sont restés maîtres du fleuve Delaware pendant une grande partie du reste de la guerre, perturbant le commerce et encourageant une partie loyaliste active de la population, en particulier dans le comté de Sussex. Parce que les Britanniques avaient promis aux esclaves des rebelles la liberté de combattre à leurs côtés, les esclaves en fuite ont afflué vers le nord pour rejoindre leurs lignes.
Après la Révolution américaine, les hommes d’État du Delaware étaient parmi les principaux partisans d’un centre des États-Unis fort, avec une représentation égale pour chaque État.
Esclavage et race
De nombreux colons sont venus au Delaware en provenance du Maryland et de la Virginie, qui connaissaient un boom démographique. Les économies de ces colonies reposaient principalement sur la culture du tabac et dépendaient de plus en plus du travail des esclaves pour sa culture intensive. La plupart des colons anglais sont arrivés comme serviteurs sous contrat, se louant comme ouvriers pour une période déterminée pour payer leur passage. Dans les premières années, la frontière entre les serviteurs sous contrat et les esclaves ou ouvriers africains était fluide. La plupart des familles afro-américaines libres du Delaware avant la Révolution avaient émigré du Maryland pour trouver des terres plus abordables. Ils descendaient principalement de relations ou de mariages entre des servantes et des hommes esclaves, serviteurs ou libres, africains ou afro-américains. À mesure que le flux de travailleurs sous contrat vers la colonie diminuait avec l'amélioration des conditions économiques en Angleterre, davantage d'esclaves étaient importés pour le travail.
À la fin de la période coloniale, le nombre d’esclaves dans le Delaware a commencé à décliner. Les changements dans l'économie agricole du tabac vers l'agriculture mixte ont créé moins de besoins en main-d'œuvre esclave. Les méthodistes et quakers locaux ont encouragé les propriétaires d'esclaves à libérer leurs esclaves après la Révolution américaine, et beaucoup l'ont fait dans le cadre d'une vague d'affranchissements individuels pour des raisons idéalistes. En 1810, les trois quarts de tous les Noirs du Delaware étaient libres. Lorsque John Dickinson libéra ses esclaves en 1777, il était le plus grand propriétaire d'esclaves du Delaware avec 37 esclaves. En 1860, le plus grand propriétaire d’esclaves possédait 16 esclaves.
Bien que les tentatives visant à abolir l’esclavage aient échoué de peu au sein du corps législatif, en termes pratiques, l’État avait pour l’essentiel mis fin à cette pratique. Au recensement de 1860, à la veille de la guerre civile, 91,7 % de la population noire était libre ; 1 798 étaient des esclaves, contre 19 829 « personnes de couleur libres ».
La dénomination noire indépendante a été créée par l'esclave affranchi Peter Spencer en 1813 sous le nom d'« Union Church of Africans ». Cela faisait suite à la création en 1793 de l'Église épiscopale méthodiste africaine à Philadelphie, qui avait des liens avec l'Église épiscopale méthodiste jusqu'en 1816. Spencer a construit une église à Wilmington pour la nouvelle dénomination.
Celle-ci a été rebaptisée Première Église protestante méthodiste de couleur de l'Union africaine et connexion, plus communément connue sous le nom d'A.U.M.P. Église. Commencé par Spencer en 1814, le rassemblement annuel du Big August Quarterly rassemble toujours les gens dans un festival religieux et culturel, le plus ancien festival culturel de ce type du pays.
Le Delaware a voté contre la sécession le 3 janvier 1861 et est donc resté dans l'Union. Alors que la plupart des citoyens du Delaware qui ont combattu pendant la guerre ont servi dans les régiments de l'État, certains ont servi dans des compagnies du côté confédéré dans les régiments du Maryland et de Virginie. Le Delaware se distingue par le fait qu'il est le seul État esclavagiste à partir duquel aucun régiment ou milice confédéré n'a été rassemblé. Le Delaware a essentiellement libéré les quelques esclaves qui étaient encore en servitude peu de temps après la guerre civile, mais a rejeté les 13e, 14e et 15e amendements à la Constitution ; le 13e amendement a été rejeté le 8 février 1865, le 14e amendement a été rejeté le 8 février 1867 et le 15e amendement a été rejeté le 18 mars 1869. Le Delaware a officiellement ratifié les 13e, 14e et 15e amendements le 12 février 1901. .
Données démographiques
Le Bureau du recensement des États-Unis estime que la population du Delaware était de 945 934 personnes au 1er juillet 2015, soit une augmentation de 5,35 % depuis le recensement américain de 2010.
Race et ascendance
Selon le recensement des États-Unis de 2010, le Delaware comptait 897 934 habitants. La composition raciale de l'État était la suivante :
* 68,9 % d'Américains blancs (65,3 % de Blancs non hispaniques, 3,6 % d'Hispaniques blancs)
* 21,4 % noirs ou afro-américains
* 0,5 % d'Indiens d'Amérique et d'Autochtones de l'Alaska
* 3,2 % d'Américains d'origine asiatique
* 0,0 % d'Hawaïens et d'autres insulaires du Pacifique
* 3,4% une autre race
* 2,7 % d'Américains multiraciaux
Sur le plan ethnique, les Hispaniques et les Latinos de toutes races représentaient 8,2 % de la population.
Le Delaware est le sixième État le plus densément peuplé, avec une densité de population de 442,6 habitants par mile carré, soit 356,4 par mile carré de plus que la moyenne nationale, et se classe au 45e rang en termes de population. Le Delaware est l'un des cinq États qui ne comptent pas une seule ville de plus de 100 000 habitants au recensement de 2010, les quatre autres étant la Virginie occidentale, le Vermont, le Maine et le Wyoming. Le centre de la population du Delaware est situé dans le comté de New Castle, dans la ville de Townsend.
En 2011, 49,7 % de la population du Delaware âgée de moins d'un an appartenait à des groupes minoritaires (c'est-à-dire qu'elle n'avait pas deux parents d'ascendance blanche non hispanique). En 2000, environ 19 % de la population était afro-américaine et 5 % de la population était hispanique (principalement d'ascendance portoricaine ou mexicaine).
Les plus grands groupes d'ascendance du Delaware sont, selon les estimations du Census Bureau de 2012 :
* Irlandais 18,1%
* Allemand 15,6%
* Anglais 11,7%
* Italien 10,0%
* Polonais 4,8%
*Américain 4,5%
* Français 2,5%
* Écossais 1,8%
Langues
Depuis 2000, 91 % des résidents du Delaware âgés de 5 ans et plus ne parlent que l'anglais à la maison ; 5% parlent espagnol. Le français est la troisième langue la plus parlée avec 0,7 %, suivi du chinois avec 0,5 % et de l'allemand avec 0,5 %.
Une législation avait été proposée à la Chambre et au Sénat du Delaware pour désigner l'anglais comme langue officielle. Aucun des deux projets de loi n’a été adopté par la législature.
Religion
Les affiliations religieuses de la population du Delaware sont :
* Méthodiste – 20%
* Baptiste – 19 %
* Aucune religion – 17%
* Catholique romaine – 9 %
* Luthérien – 4%
* Presbytérien – 3 %
* Pentecôtiste – 3%
* Épiscopalien/Anglican – 2 %
* Adventiste du septième jour – 2 %
* Églises du Christ – 1%
*Autre chrétien – 3%
* Musulman – 2 %
* Juif – 1%
*Autre – 5%
* Refusé – 9%
En 2010, l'Association of Religion Data Archives a rapporté que les trois plus grands groupes confessionnels du Delaware en termes de nombre d'adhérents sont l'Église catholique avec 182 532 adhérents, l'Église méthodiste unie avec 53 656 membres et les protestants évangéliques non confessionnels avec 22 973. rapportent les adhérents. Le corps religieux comptant le plus grand nombre de congrégations est l'Église Méthodiste Unie (avec 158 congrégations), suivie par les Protestants Évangéliques non confessionnels (avec 106 congrégations), puis l'Église Catholique (avec 45 congrégations).
Le diocèse catholique romain de Wilmington et le diocèse épiscopal du Delaware supervisent les paroisses au sein de leurs confessions. L'A.U.M.P. L'Église, la plus ancienne confession afro-américaine du pays, a été fondée à Wilmington. Sa présence est toujours importante dans l'État. Reflétant les nouvelles populations immigrantes, une mosquée islamique a été construite dans la région d'Ogletown et un temple hindou à Hockessin.
Une enquête de 2012 sur les attitudes religieuses aux États-Unis a révélé que 34 % des résidents du Delaware se considéraient comme « modérément religieux », 33 % comme « très religieux » et 33 % comme « non religieux ».
Orientation sexuelle
Un sondage Gallup de 2012 a révélé que la proportion d'adultes lesbiennes, gays, bisexuels et transgenres dans le Delaware s'élevait à 3,4 % de la population. Cela représente une population adulte LGBT totale estimée à 23 698 personnes. Le nombre de ménages constitués de couples de même sexe en 2010 s'élevait à 2 646. Ce chiffre a augmenté de 41,65 % par rapport à la décennie précédente. Le 1er juillet 2013, le mariage homosexuel a été légalisé et toutes les unions civiles seraient transformées en mariages.
Économie
Richesse
Selon une étude réalisée en 2013 par Phoenix Marketing International, le Delaware comptait le neuvième plus grand nombre de millionnaires par habitant aux États-Unis, avec un ratio de 6,20 %.
Agriculture
La production agricole du Delaware se compose de volaille, de matériel de pépinière, de soja, de produits laitiers et de maïs.
les industries
En octobre 2015, le taux de chômage de l'État était de 5,1 %.
Les plus grands employeurs de l'État sont :
* gouvernement (État du Delaware, comté de New Castle)
* éducation (Université du Delaware, Delaware Technical & Community College)
* bancaire (Bank of America, M&T Bank, JPMorgan Chase, Citigroup, Deutsche Bank)
* chimie, pharmacie, technologie (E.I. du Pont de Nemours & Co., AstraZeneca, Syngenta, Agilent Technologies)
* soins de santé (Christiana Care Health System, Bayhealth Medical Center, Alfred I. duPont Hospital for Children)
* l'élevage, en particulier l'élevage de poulets dans le comté de Sussex (Perdue Farms, Mountaire Farms, Allen Family Foods)
* vente au détail (Walmart, Walgreens, Acme Markets)
La base aérienne de Dover, située à côté de la capitale de l'État de Douvres, est l'une des plus grandes bases aériennes du pays et un employeur majeur dans le Delaware. En plus de ses autres responsabilités au sein du Commandement de la mobilité aérienne de l'armée de l'air américaine, cette base aérienne sert de point d'entrée et de morgue pour le personnel militaire américain et certains civils du gouvernement américain qui meurent à l'étranger.
Départs récents
La récente fusion d'E.I. du Pont de Nemours & Co. et Dow Chemical Company (en attente d'une probable approbation réglementaire fédérale) ont amené de nombreuses personnes à s'interroger sur la viabilité de DuPont dans le Delaware, qui emploie plus de 8 000 personnes en tant que deuxième employeur privé de l'État, ainsi que sur la stabilité de l'État. avenir économique. Fin 2015, DuPont a annoncé que 1 700 employés, soit près d’un tiers de son empreinte dans le Delaware, seraient licenciés début 2016.
Depuis le milieu des années 2000, le Delaware a subi une série de crises économiques affectant les emplois stables de la classe moyenne, notamment : le départ de l'industrie automobile de l'État (General Motors Wilmington Assembly et Chrysler Newark Assembly), le rachat par les entreprises d'une importante société holding bancaire ( MBNA), le départ de l'industrie sidérurgique de l'État (Evraz Claymont Steel), la faillite d'une usine de fibres (National Vulcanized Fibre) et la présence décroissante d'Astra Zeneca à Wilmington.
Incorporation au Delaware
Plus de 50 % de toutes les sociétés américaines cotées en bourse et 63 % des sociétés Fortune 500 sont constituées en société dans le Delaware. L'attrait de l'État en tant que refuge pour les entreprises s'explique en grande partie par son droit des sociétés favorable aux entreprises. Les taxes de franchise sur les sociétés du Delaware fournissent environ un cinquième des revenus de l'État. Bien que les « États-Unis (Delaware) » soient classés comme la juridiction la plus opaque au monde dans l'indice d'opacité financière 2009 du Tax Justice Network, l'indice 2011 du même groupe classe les États-Unis au cinquième rang et ne précise pas le Delaware. Dans le Delaware, il y a plus d'un million de sociétés enregistrées, ce qui signifie qu'il y a plus de sociétés que d'habitants.
Nourriture et boisson
Le titre 4, chapitre 7 du Delaware Code stipule que les boissons alcoolisées ne peuvent être vendues que dans des établissements spécifiquement agréés, et uniquement entre 9 h 00 et 1 h 00. Jusqu'en 2003, le Delaware faisait partie des nombreux États qui appliquaient des lois bleues et interdisaient la vente d'alcool le dimanche.
Transport
Le système de transport du Delaware est sous la gouvernance et la supervision du ministère des Transports du Delaware, également connu sous le nom de « DelDOT ». Le financement des projets DelDOT provient en partie du Delaware Transportation Trust Fund, créé en 1987 pour aider à stabiliser le financement des transports ; la disponibilité du Trust a conduit à une séparation progressive des opérations DelDOT des autres opérations de l'État du Delaware. DelDOT gère des programmes tels qu'un programme Delaware Adopt-a-Highway, le déneigement des routes principales, l'infrastructure de contrôle de la circulation (panneaux et signaux), la gestion des routes à péage, la Delaware Division of Motor Vehicles, la Delaware Transit Corporation (sous la marque « DART First State ", l'organisme de transport public du gouvernement de l'État), entre autres. En 2009, DelDOT a entretenu 13 507 milles de voies de routes, totalisant 89 pour cent du réseau routier public de l'État ; les kilomètres restants de la voie publique sont sous la surveillance des municipalités individuelles. Cela dépasse de loin la moyenne nationale des États-Unis de 20 pour cent pour la responsabilité de la maintenance du département d'État des transports.
Le système de transport public « DART First State » a été nommé « Système de transport public le plus remarquable » en 2003 par l'American Public Transportation Association. La couverture du système est large dans le nord du comté de New Castle et est étroitement associée aux principales autoroutes des comtés de Kent et de Sussex. Le système comprend des bus, des trains de voyageurs subventionnés exploités par l'agence de transport en commun de Philadelphie SEPTA, ainsi que des modes de taxi et de transport adapté subventionnés. Le système de transport adapté, consistant en un service de bus porte-à-porte à l'échelle de l'État pour les personnes âgées et handicapées, a été décrit par un rapport de l'État du Delaware comme « le système de transport adapté le plus généreux des États-Unis ». , les tarifs du service de transport adapté n'ont pas changé depuis 1988.
Routes
L'une des principales branches du réseau routier inter-États des États-Unis, l'Interstate 95 (I-95), traverse le Delaware du sud-ouest au nord-est, à travers le comté de New Castle. En plus de l'I-95, six autoroutes américaines desservent le Delaware : U.S. Route 9 (US 9), US 13, US 40, US 113, US 202 et US 301. Il existe également plusieurs autoroutes nationales qui traversent l'État. du Delaware; quelques-unes d'entre elles incluent la Delaware Route 1 (DE 1), la DE 9 et la DE 404. Les US 13 et DE 1 sont les principales autoroutes nord-sud reliant Wilmington et la Pennsylvanie au Maryland, la DE 1 servant de route principale entre Wilmington et le Maryland. Plages du Delaware. DE 9 est une autoroute nord-sud reliant Douvres et Wilmington via une route panoramique le long de la baie du Delaware. L'US 40 est une route principale est-ouest, reliant le Maryland au New Jersey. La DE 404 est une autre autoroute principale est-ouest reliant le pont de la baie de Chesapeake, dans le Maryland, aux plages du Delaware. L'État exploite également deux autoroutes à péage, la Delaware Turnpike, qui est la I-95, entre le Maryland et New Castle, et la Korean War Veterans Memorial Highway, qui est la DE 1, entre Wilmington et Douvres.
Une piste cyclable, la Delaware Bicycle Route 1, s'étend du nord au sud de l'État, depuis la frontière du Maryland sur l'île Fenwick jusqu'à la frontière de la Pennsylvanie, au nord de Montchanin. Il s'agit de la première de plusieurs pistes cyclables balisées prévues dans le Delaware.
Le Delaware compte environ 1 450 ponts, dont 95 % sont sous la supervision du DelDOT. Environ 30 pour cent de tous les ponts du Delaware ont été construits avant 1950, et environ 60 pour cent d'entre eux sont inclus dans l'inventaire national des ponts. Certains ponts qui ne sont pas sous la supervision du DelDOT comprennent les quatre ponts sur le canal de Chesapeake et du Delaware, qui sont sous la juridiction du Corps des ingénieurs de l'armée américaine, et le Delaware Memorial Bridge, qui relève de la Delaware River and Bay Authority bi-étatique.
Il a été noté que la composition en goudron et en copeaux des routes secondaires du comté de Sussex les rend plus sujettes à la détérioration que les routes asphaltées trouvées dans presque le reste de l'État. Parmi ces routes, la Sussex (route de comté) 236 est parmi les plus problématiques.
Ferries
Il existe trois ferries qui opèrent dans l'État du Delaware :
* Cape May-Lewes Ferry traverse l'embouchure de la baie du Delaware entre Lewes, Delaware et Cape May, New Jersey.
* Woodland Ferry est un traversier à câble qui traverse la rivière Nanticoke au sud-ouest de Seaford.
* Forts Ferry Crossing relie Delaware City à Fort Delaware et Fort Mott, New Jersey
Train et bus
Amtrak possède deux gares dans le Delaware le long du corridor nord-est ; la gare ferroviaire de Newark, relativement calme, à Newark, et la gare ferroviaire, plus fréquentée, de Wilmington, à Wilmington. Le corridor nord-est est également desservi par la ligne ferroviaire régionale Wilmington/Newark de SEPTA, qui dessert Claymont, Wilmington, Churchmans Crossing et Newark. Le principal chemin de fer de fret du Delaware est le chemin de fer de classe I Norfolk Southern, qui dessert la majeure partie du Delaware. Il est relié à deux chemins de fer d'intérêt local, le Delaware Coast Line Railroad et le Maryland and Delaware Railroad, qui desservent les clients locaux du comté de Sussex. Un autre chemin de fer de classe I, le CSX, traverse le nord du comté de New Castle, parallèlement au corridor nord-est d'Amtrak. CSX est en relation avec l'entreprise de fret et de patrimoine, le Wilmington and Western Railroad, basée à Wilmington, et l'East Penn Railroad, qui exploite une ligne de Wilmington à Coatesville, en Pennsylvanie.
Le dernier train de voyageurs nord-sud traversant la partie principale du Delaware était le Pennsylvania Railroad's The Cavalier, qui a mis fin au service de Philadelphie à l'intérieur de l'État en 1951.
Air
, il n'y a aucun service aérien régulier depuis aucun aéroport du Delaware, comme cela a été le cas plusieurs années depuis 1991. Diverses compagnies aériennes desservaient l'aéroport de Wilmington, le dernier départ étant Frontier Airlines en avril 2015.
Le Delaware est situé au centre de la région mégalopole du nord-est des villes situées le long de la I-95. Par conséquent, les passagers des compagnies aériennes commerciales du Delaware utilisent le plus souvent l'aéroport international de Philadelphie (PHL), l'aéroport international Thurgood Marshall de Baltimore-Washington (BWI) et l'aéroport international de Washington Dulles (IAD) pour le transit national et international. Les résidents du comté de Sussex utiliseront également l'aéroport régional de Wicomico (SBY), car il est situé à moins de 16 km de la frontière du Delaware. L'aéroport international Newark Liberty (EWR) et l'aéroport national Ronald Reagan de Washington (DCA) se trouvent également dans un rayon de 160 km du comté de New Castle.
La base aérienne de Douvres de l'Air Mobility Command est située dans la partie centrale de l'État et abrite la 436e Escadre de transport aérien et la 512e Escadre de transport aérien.
Les autres aéroports d'aviation générale du Delaware comprennent l'aéroport Summit près de Middletown, le Delaware Airpark près de Cheswold et l'aéroport côtier du Delaware près de Georgetown.
Loi et gouvernement
La quatrième et actuelle constitution du Delaware, adoptée en 1897, prévoit les pouvoirs exécutif, judiciaire et législatif.
Pouvoir législatif
L'Assemblée générale du Delaware se compose d'une Chambre des représentants de 41 membres et d'un Sénat de 21 membres. Il siège à Douvres, la capitale de l'État. Les représentants sont élus pour un mandat de deux ans, tandis que les sénateurs sont élus pour un mandat de quatre ans. Le Sénat confirme les juges et autres candidats nommés par le gouverneur.
Les sénateurs américains du Delaware sont Tom Carper (démocrate) et Chris Coons (démocrate). Le seul représentant américain du Delaware est John Carney (démocrate).
Branche judiciaire
La Constitution du Delaware établit un certain nombre de tribunaux :
* La Cour suprême du Delaware est le plus haut tribunal de l'État.
* La Cour supérieure du Delaware est le tribunal de première instance de juridiction générale de l'État.
* La Cour de chancellerie du Delaware traite principalement des litiges liés aux entreprises.
* Le tribunal de la famille traite les questions domestiques et de garde.
* La Cour des plaidoyers communs du Delaware a compétence sur une catégorie limitée d'affaires civiles et pénales.
Les tribunaux non constitutionnels mineurs comprennent les tribunaux des juges de paix et les tribunaux des échevins.
Il est important de noter que le Delaware possède l'un des rares tribunaux de la chancellerie du pays, compétent pour connaître des affaires d'équité, dont la grande majorité sont des litiges d'entreprises, dont beaucoup sont liés à des fusions et acquisitions. La Cour de Chancellerie et la Cour suprême du Delaware ont acquis une réputation mondiale pour leurs avis concis sur le droit des sociétés qui accordent généralement (mais pas toujours) un large pouvoir discrétionnaire aux conseils d'administration et aux dirigeants des sociétés. En outre, la loi du Delaware sur les sociétés générales, qui constitue la base des avis des tribunaux, est largement considérée comme accordant une grande flexibilité aux sociétés dans la gestion de leurs affaires. Pour ces raisons, le Delaware est considéré comme doté du système juridique le plus favorable aux entreprises des États-Unis ; c'est pourquoi un grand nombre de sociétés sont constituées au Delaware, dont 60 % des sociétés cotées à la Bourse de New York. Le Delaware a été le dernier État américain à recourir aux châtiments corporels judiciaires, en 1952.
Branche exécutive
Le pouvoir exécutif est dirigé par le gouverneur du Delaware. Le gouverneur actuel est Jack Markell (démocrate), qui a pris ses fonctions le 20 janvier 2009. Le lieutenant-gouverneur est Matthew P. Denn. Le gouverneur présente chaque année un discours sur « l'état de l'État » lors d'une session conjointe de la législature du Delaware.
Comtés
Le Delaware est subdivisé en trois comtés ; du nord au sud, ce sont New Castle, Kent et Sussex. C’est le moins grand nombre parmi tous les États. Chaque comté élit son propre organe législatif (connu dans les comtés de New Castle et de Sussex sous le nom de Conseil de comté et dans le comté de Kent sous le nom de Levy Court), qui s'occupe principalement des questions de zonage et de développement. La plupart des fonctions qui sont gérées comté par comté dans d'autres États – comme les tribunaux et l'application de la loi – ont été centralisées dans le Delaware, conduisant à une concentration significative du pouvoir au sein du gouvernement de l'État du Delaware. Les comtés étaient historiquement divisés en centaines, qui étaient utilisés comme circonscriptions fiscales et électorales jusque dans les années 1960, mais ne remplissent désormais aucun rôle administratif, leur seule utilisation légale officielle actuelle étant les descriptions de titres immobiliers.
Politique
Le Parti démocrate détient une pluralité d'inscriptions dans le Delaware. Jusqu'à l'élection présidentielle de 2000, l'État avait tendance à être un indicateur présidentiel, envoyant ses trois voix électorales au candidat vainqueur depuis 1952. Cette tendance a pris fin en 2000 lorsque les voix électorales du Delaware sont allées à Al Gore. En 2004, John Kerry a remporté le Delaware par huit points de pourcentage. En 2008, le démocrate Barack Obama a battu le républicain John McCain dans le Delaware par 62,63 % contre 37,37 %. Le colistier d'Obama était Joe Biden, qui avait représenté le Delaware aux États-Unis.