Le naufrage de quel cuirassé dans le port de La Havane le 15 février 1898 a conduit les États-Unis à déclarer la guerre à l'Espagne le 25 avril ?
USS Maine
En janvier 1898, l'USS Maine, le plus grand navire sorti d'un chantier naval américain, fut envoyé à Cuba pour y protéger les intérêts américains. À l’époque, plus de 8 000 citoyens américains résidaient dans le pays et leur sécurité ne pouvait être assurée dans la situation actuelle. Le 15 février 1898, le Maine explose et coule dans le port. C'est devenu un appel de ralliement majeur pour la guerre hispano-américaine, et cela a amené les États-Unis à finalement intercéder en faveur de Cuba. En 1910, l'épave fut retirée du port car elle présentait un danger pour la navigation. Il a été coulé dans les eaux profondes du golfe du Mexique lors de cérémonies militaires appropriées.
Le port de La Havane est le port de La Havane, la capitale de Cuba, et le principal port de Cuba (sans compter la base navale de Guantanamo Bay, un territoire loué par les États-Unis). La plupart des navires arrivant sur l'île accostent à La Havane. Les autres villes portuaires de Cuba comprennent Cienfuegos, Matanzas, Manzanillo et Santiago de Cuba.

Le port a été créé à partir de la baie naturelle de La Havane, à laquelle on accède par une crique étroite et qui se divise en trois ports principaux : Marimelena, Guanabacoa et Atarés.

Histoire

Elle a été fortifiée par les Espagnols au XVIe siècle qui, en 1553, ont transféré la résidence du gouverneur à La Havane depuis Santiago de Cuba, à l'extrémité orientale de l'île, faisant ainsi de La Havane la capitale de facto. L'importance de ces fortifications a été reconnue très tôt lorsque des maraudeurs anglais, français et hollandais ont attaqué la ville au XVIe siècle. Les fortifications ultérieures comprenaient la Fortaleza de San Carlos de la Cabaña, connue sous le nom de La Cabaña ou Fort de Saint Charles, construite au XVIIIe siècle sur le côté est surélevé de l'entrée du port et constituant le plus grand complexe de forteresses des Amériques. Le fort s'élève au-dessus du sommet d'une colline de 60 m, à côté du château de Morro. Le Castillo de la Real Fuerza et la forteresse de San Salvador de la Punta, tous deux construits au XVIe siècle, se trouvent du côté ouest du port de la Vieille Havane.

La bataille de La Havane fut un siège de deux mois des défenses du port par les Britanniques en 1762.

USS Maine

Le naufrage du cuirassé américain Maine dans le port de La Havane en 1898 fut la cause immédiate de la guerre hispano-américaine.

En janvier 1898, l'USS Maine, le plus grand navire sorti d'un chantier naval américain, fut envoyé à Cuba pour y protéger les intérêts américains. À l’époque, plus de 8 000 citoyens américains résidaient dans le pays et leur sécurité ne pouvait être assurée dans la situation actuelle. Le 15 février 1898, le Maine explose et coule dans le port. C'est devenu un appel de ralliement majeur pour la guerre hispano-américaine, et cela a amené les États-Unis à finalement intercéder en faveur de Cuba. En 1910, l'épave fut retirée du port car elle présentait un danger pour la navigation. Il a été coulé dans les eaux profondes du golfe du Mexique lors de cérémonies militaires appropriées.

La Coubre

Le 4 mars 1960, le port est le théâtre d'une explosion meurtrière lors du déchargement du cargo français La Coubre, transportant 76 tonnes de munitions belges. La cause de l'explosion, qui a fait une centaine de morts, est souvent attribuée à la CIA qui souhaitait renverser le nouveau gouvernement de Fidel Castro.

Installations

Ensenada de Marimelena

La ville ou Regla d'Ensenada de Marimelena est une banlieue commerciale et industrielle avec le chantier naval Galainela, la cale sèche ENA, jusqu'à récemment exploitée en joint-venture avec Curaçao CDM, et le chantier naval de la Marine à Casablanca. D'autres quais comprennent le Havana Container Terminal (TCH), la raffinerie de pétrole Ñico Lopez, anciennement une raffinerie Shell ; et les moulins à farine et à blé et les dépôts de carburant d'aviation.

Ensenada de Guanabacoa

La moins développée des armes portuaires.

Ensenada de Atares

Le port de la Vieille Havane propose des terminaux de croisière, des services d'expédition et de réparation de navires exploités par Asticar.

Conditions environnementales

En tant que port presque entièrement entouré d'activités maritimes et industrielles, les eaux de la baie souffrent d'un stress environnemental. Cela affecte à son tour la qualité de l'eau de la mer des Caraïbes dans laquelle elle se jette. Antonio Villasol, Manuel Alepuz et Jesus Beltrán, [http://www.reefbase.org/resource_center/publication/pub_15008.aspx "Integrated Management of Bays and Coastal Zones dans la région des Caraïbes : faits et besoins"], dans I. Dight, R. Kenchington et J. Baldwin (éd.). Actes : Symposium international sur la gestion des écosystèmes marins tropicaux (ITMEMS), novembre 1998, Townsville Australie, pp. 192-205 L'eau entrant dans la baie sous l'effet du débit fluvial ou des effluents de processus industriels séjourne dans le port pendant 8 jours en moyenne. Elle reçoit environ 48 000 m3 d'eaux usées par jour, qui transportent environ 4 800 kg d'azote et 1 200 kg de phosphore, ce qui entraîne des concentrations élevées de nutriments. La baie de La Havane est fortement touchée par les rejets d'eaux usées et reçoit également des matières en suspension, des hydrocarbures, des métaux lourds et des polluants provenant de l'agriculture, de l'industrie et des activités portuaires. Les principales sources de pollution dans la baie ont été identifiées comme étant la rivière Luyano, qui contient des matières organiques, des nutriments, des eaux usées, des déchets solides, la raffinerie de pétrole Regla, des écloseries de poissons et des activités portuaires. La forte concentration d'hydrocarbures, de métaux lourds et d'autres polluants est préoccupante car le port est un port de pêche important.