Quel était le thème musical de Bridge on the River Kwai ?
Colonel Bogey
Un élément mémorable du film est la mélodie sifflée par les prisonniers de guerre – le premier air de la marche « Colonel Bogey » – lorsqu'ils entrent dans le camp. La marche a été écrite en 1914 par Kenneth J. Alford, pseudonyme du chef d'orchestre britannique Frederick J. Ricketts. La musique du Colonel Bogey était accompagnée d'une contre-mélodie utilisant les mêmes progressions d'accords, puis se poursuivait avec la propre composition du compositeur de films Malcolm Arnold, "The River Kwai March", jouée par l'orchestre hors écran prenant le relais des siffleurs, bien que la marche d'Arnold n'a pas été entendu dans son intégralité sur la bande originale. Mitch Miller a eu un succès avec un enregistrement des deux marches.
Le pont sur la rivière Kwai est un film épique anglo-américain de 1957 sur la Seconde Guerre mondiale réalisé par David Lean et mettant en vedette William Holden, Jack Hawkins, Alec Guinness et Sessue Hayakawa. Basé sur le roman Le Pont de la Rivière Kwai (1952) de Pierre Boulle, le film est une œuvre de fiction, mais emprunte la construction du chemin de fer de Birmanie en 1942-1943 pour son cadre historique. Le film a été tourné à Ceylan (maintenant connu sous le nom de Sri Lanka). Le pont du film se trouvait près de Kitulgala.
Carl Foreman était le scénariste initial, mais Lean l'a remplacé par Michael Wilson. Les deux écrivains ont dû travailler en secret, car ils figuraient sur la liste noire d'Hollywood et avaient fui en Angleterre pour continuer à travailler. En conséquence, Boulle (qui ne parlait pas anglais) a été crédité et a reçu l'Oscar du meilleur scénario adapté ; Plusieurs années plus tard, Foreman et Wilson reçurent à titre posthume l'Oscar.
Le film a été largement salué, remportant sept Oscars (dont celui du meilleur film) lors de la 30e cérémonie des Oscars. En 1997, le film a été jugé « culturellement, historiquement ou esthétiquement significatif » et sélectionné pour être conservé dans le National Film Registry par la Bibliothèque du Congrès des États-Unis. Il est largement considéré comme l’un des plus grands films de l’histoire.
Parcelle
Début 1943, des prisonniers britanniques de la Seconde Guerre mondiale arrivent en train dans un camp de prisonniers japonais en Birmanie. Le commandant, le colonel Saito (Sessue Hayakawa), les informe que tous les prisonniers, quel que soit leur grade, doivent travailler à la construction d'un pont ferroviaire sur la rivière Kwai qui reliera Bangkok et Rangoon. L'officier supérieur britannique, le lieutenant-colonel Nicholson (Alec Guinness), rappelle à Saito que les Conventions de Genève exemptent les officiers du travail manuel.
Lors de l'assemblée du lendemain matin, Nicholson ordonne à ses officiers de rester sur place lorsque les hommes enrôlés sont envoyés au travail. Saito le gifle avec sa copie des conventions et menace de les faire fusiller, mais Nicholson refuse de reculer. Lorsque le major Clipton (James Donald), le médecin britannique, intervient, disant à Saito qu'il y a trop de témoins pour qu'il puisse s'en tirer en assassinant les officiers, Saito laisse les officiers debout toute la journée dans la chaleur tropicale intense. Ce soir-là, les officiers sont placés dans une cabane disciplinaire, tandis que Nicholson est enfermé dans une boîte en fer.
Pendant ce temps, trois prisonniers tentent de s'évader. Deux sont abattus, mais le commandant de la marine américaine Shears (William Holden) s'en sort, bien que grièvement blessé. Il tombe sur un village d'indigènes qui l'aident à partir en bateau.
Nicholson refuse de faire des compromis. Pendant ce temps, les prisonniers travaillent le moins possible et sabotent tout ce qu'ils peuvent. Si Saito ne respectait pas son délai, il serait obligé de se suicider rituellement. Désespéré, Saito utilise l'anniversaire de la victoire du Japon dans la guerre russo-japonaise comme excuse pour sauver la face et annonce une amnistie générale, libérant Nicholson et ses officiers du travail manuel.
Nicholson effectue une inspection et est choqué par le mauvais travail effectué par ses hommes. Malgré les protestations de certains de ses officiers, il permet au capitaine Reeves (Peter Williams) et au major Hughes (John Boxer) de concevoir et de construire un pont approprié, malgré sa valeur militaire pour les Japonais, dans le but de maintenir le moral de ses hommes. Les ingénieurs japonais ayant choisi un site médiocre, la construction originale est abandonnée et un nouveau pont est commencé en aval.
Shears profite de son séjour à l'hôpital à Ceylan avec une belle infirmière (Ann Sears), lorsque le major britannique Warden (Jack Hawkins) l'informe que la marine américaine l'a transféré aux Britanniques pour rejoindre une mission commando visant à détruire le pont avant qu'il ne soit terminé. . Shears est consterné à l'idée de retourner dans un endroit d'où il a failli mourir lors de sa fuite. Il avoue qu'il n'est pas un officier, mais qu'il s'est simplement approprié un uniforme d'officier avant sa capture, espérant que cette révélation invaliderait l'ordre de transfert. Cependant, Warden répond qu'il connaissait déjà la vérité et dit à Shears que le désir de la marine américaine d'éviter de faire face à l'embarras de ses actions est la raison même pour laquelle ils ont accepté son transfert. Assuré qu'il sera autorisé à conserver les privilèges d'officier et acceptant qu'il n'a en réalité pas le choix, Shears cède et se « porte volontaire » pour la mission. L'équipe commando est composée de quatre hommes.
Pendant ce temps, Nicholson travaille dur avec ses hommes pour terminer le pont à temps. Pour lui, son achèvement illustrera l'ingéniosité et le travail acharné de l'armée britannique pendant des générations, bien après la fin de la guerre. Lorsqu'il demande que leurs homologues japonais se joignent également à eux, Saito, résigné, répond qu'il a déjà donné l'ordre.
Les commandos parachutent, avec un homme tué à l'atterrissage, il en reste trois pour terminer la mission. Plus tard, Warden est blessé lors d'une rencontre avec une patrouille japonaise et doit être transporté sur une civière. Lui, Shears et le lieutenant canadien Joyce (Geoffrey Horne) atteignent la rivière à temps avec l'aide de femmes siamoises et de leur chef de village, Khun Yai. Sous le couvert de l'obscurité, Shears et Joyce placent des explosifs sur les tours du pont sous la ligne de flottaison.
Un train transportant des soldats et des dignitaires importants devrait être le premier à traverser le pont le lendemain, alors Warden attend pour détruire les deux. Cependant, au lever du jour, les commandos sont horrifiés de constater que le niveau de l'eau a baissé, exposant le fil reliant les explosifs au détonateur. Effectuant une inspection finale, Nicholson repère le fil et le porte à l'attention de Saito. Alors que l'on entend le train approcher, ils se précipitent au bord de la rivière pour enquêter. Les commandos sont choqués que leur propre homme soit sur le point de découvrir le complot.
Joyce, aux commandes du détonateur, brise la couverture et poignarde Saito à mort. Consterné, Nicholson crie à l'aide, tout en tentant d'empêcher Joyce d'atteindre le détonateur. Alors qu'il lutte avec Nicholson, Joyce dit à Nicholson qu'il est un officier britannique ayant pour ordre de détruire le pont. Lorsque Joyce est abattu par des tirs japonais, Shears traverse la rivière à la nage, mais est mortellement blessé alors qu'il atteint Nicholson. Reconnaissant les Shears mourants, Nicholson s'exclame : « Qu'ai-je fait ? Warden tire avec son mortier, blessant mortellement Nicholson. Le colonel, hébété, trébuche vers le détonateur et s'effondre sur le piston, juste à temps pour faire sauter le pont et envoyer le train se précipiter dans la rivière en contrebas. Témoin du carnage, Clipton secoue la tête en marmonnant : « Folie ! ... Folie !
Casting
* William Holden en tant que commandant Shears
* Alec Guinness dans le rôle du lieutenant-colonel Nicholson
* Jack Hawkins en tant que directeur majeur
* Sessue Hayakawa dans le rôle du colonel Saito
* James Donald dans le rôle du major Clipton
* Geoffrey Horne dans le rôle du lieutenant Joyce
*André Morell dans le rôle du colonel Green
* Peter Williams dans le rôle du capitaine Reeves
* John Boxer dans le rôle du major Hughes
* Percy Herbert dans le rôle du soldat Grogan
* Harold Goodwin dans le rôle du boulanger privé
Geoffrey Horne est le dernier acteur principal survivant.
Parallèles historiques
L'intrigue du film, en grande partie fictive[http://hellfire-pass.commemoration.gov.au/remembering-the-railway/bridge-on-the-river-kwai.php "Se souvenir du chemin de fer : le pont sur la rivière Kwai], www.hellfire-pass.commemoration.gov.au. Récupéré le 24 septembre 2015. est vaguement basé sur la construction en 1943 de l'un des ponts ferroviaires sur le Mae Klong, rebaptisé Khwae Yai dans les années 1960, à un endroit appelé Tha. Ma Kham, à cinq kilomètres de la ville thaïlandaise de Kanchanaburi. -kwai "Le Colonel de Tamarkan : Philip Toosey et le pont sur la rivière Kwai"], publié par le Musée National de l'Armée le 04/03/2012 Récupéré le 24/09/2015.
Selon la Commission des sépultures de guerre du Commonwealth :
"Le célèbre chemin de fer Birmanie-Siam, construit par des prisonniers de guerre du Commonwealth, néerlandais et américains, était un projet japonais motivé par le besoin d'améliorer les communications pour soutenir la grande armée japonaise en Birmanie. Au cours de sa construction, environ 13 000 prisonniers de guerre sont morts et ont été enterrés le long de la voie ferrée. On estime que 80 000 à 100 000 civils sont également morts au cours du projet, principalement du travail forcé amené de Malaisie et des Indes néerlandaises, ou enrôlé au Siam (Thaïlande) et en Birmanie. Le Siam et l'autre en Birmanie travaillaient des extrémités opposées de la ligne vers le centre.
Les incidents décrits dans le film sont pour la plupart fictifs et, bien qu'il dépeigne les mauvaises conditions et les souffrances causées par la construction du chemin de fer de Birmanie et de ses ponts, les conditions historiques étaient bien pires que celles décrites. Le véritable officier supérieur allié présent sur le pont était le lieutenant-colonel britannique Philip Toosey. Certains considèrent le film comme une parodie insultante de Toosey. Dans une émission de la BBC Timewatch, un ancien prisonnier du camp déclare qu'il est peu probable qu'un homme comme le Nicholson fictif aurait pu atteindre le grade de lieutenant-colonel et, s'il l'avait fait, grâce à sa collaboration, il aurait été « tranquillement » éliminé » par les autres prisonniers. Julie Summers, dans son livre Le Colonel de Tamarkan, écrit que Pierre Boulle, qui avait été prisonnier de guerre en Thaïlande, a créé le personnage fictif de Nicholson comme un amalgame de ses souvenirs d'officiers français collaborateurs. Il a fermement nié l'affirmation selon laquelle le livre était anti-britannique, même si de nombreuses personnes impliquées dans le film lui-même (y compris Alec Guinness) pensaient le contraire.
Toosey était très différent de Nicholson et n’était certainement pas un collaborateur qui se sentait obligé de travailler avec les Japonais. Toosey a en fait fait tout son possible pour retarder la construction du pont. Alors que Nicholson désapprouve les actes de sabotage et autres tentatives délibérées visant à retarder les progrès, Toosey encourageait ceci : les termites étaient collectées en grand nombre pour manger les structures en bois, et le béton était mal mélangé.
Dans une interview faisant partie du documentaire BBC2 de 1969 "Return to the River Kwai" réalisé par l'ancien prisonnier de guerre John Coast, Boulle a exposé le raisonnement qui l'a amené à concevoir le personnage de Nicholson. Une transcription de l'interview et du documentaire dans son ensemble se trouve dans la nouvelle édition du livre de John Coast, Railroad of Death. Le documentaire de Coast cherchait à mettre en lumière la véritable histoire du film (en partie en amenant d'anciens prisonniers de guerre à remettre en question son fondement factuel, par exemple le Dr Hugh de Wardener et le lieutenant-colonel Alfred Knights), ce qui a provoqué la colère de nombreux anciens prisonniers de guerre. Le documentaire lui-même a été décrit par un critique de journal lors de sa diffusion le lendemain de Noël 1974 (Le pont sur la rivière Kwai avait été diffusé sur BBC1 le jour de Noël 1974) comme "Après le film, c'est une rediffusion de l'antidote".
Certains personnages du film utilisent les noms de personnes réelles impliquées dans le chemin de fer birman. Leurs rôles et personnages sont cependant romancés. Par exemple, le sergent-major Risaburo Saito était dans la vraie vie le commandant en second du camp. Dans le film, un colonel Saito est le commandant du camp. En réalité, Risaburo Saito était respecté par ses prisonniers pour sa miséricorde et sa justice envers eux. Toosey l'a ensuite défendu lors de son procès pour crimes de guerre après la guerre, et les deux sont devenus amis.
La destruction du pont telle que représentée dans le film est entièrement fictive. En fait, deux ponts ont été construits : un pont temporaire en bois et un pont permanent en acier/béton quelques mois plus tard. Les deux ponts furent utilisés pendant deux ans, jusqu'à ce qu'ils soient détruits par les bombardements alliés. Le pont en acier a été réparé et est toujours utilisé aujourd'hui.
Ernest Gordon (1916-2002), un survivant des camps de prisonniers de guerre et de la construction ferroviaire décrits dans le film, avait ceci à dire dans Through the Valley of the Kwai, d'Ernest Gordon, Harper & Row, 1962 ; également publié c. 1980 comme Miracle on the River Kwai et 2002 comme To End All Wars, également la base libre du film de 2002 To End All Wars :
"Dans le livre de Pierre Boulle Le Pont sur la rivière Kwaï et le film qui en était basé, on donnait l'impression que les officiers britanniques non seulement participaient volontairement à la construction du pont, mais qu'ils finissaient en un temps record de démontrer à l'ennemi leur efficacité supérieure. . C'était une histoire divertissante. Mais j'écris un récit factuel, et en justice envers ces hommes – vivants et morts – qui ont travaillé sur ce pont, je dois préciser que nous ne l'avons jamais fait volontairement. sous des cils de bambou, prenant tous les risques pour saboter l'opération chaque fois que l'occasion se présentait."
Vues japonaises du livre et du film
Les Japonais étaient mécontents de la conclusion du film selon laquelle leurs ingénieurs étaient moins compétents que les ingénieurs britanniques. En fait, les ingénieurs japonais surveillaient le tracé du chemin de fer depuis 1937 et étaient très organisés. Ils n'aimaient pas non plus la « glorification de la supériorité de la civilisation occidentale » représentée dans le film, par exemple, la capacité des Britanniques à construire un pont que les Japonais ne pouvaient pas construire.
Production
Scénario
Les scénaristes Carl Foreman et Michael Wilson figuraient sur la liste noire d'Hollywood et, même s'ils vivaient en exil en Angleterre, ne pouvaient travailler sur le film qu'en secret. Les deux n'ont pas collaboré sur le scénario ; Wilson a pris le relais après que Lean ait été insatisfait du travail de Foreman. Le crédit officiel a été attribué à Pierre Boulle (qui ne parlait pas anglais) et l'Oscar du meilleur scénario (adaptation) lui a été attribué. Ce n’est qu’en 1984 que l’Académie rectifie la situation en attribuant rétroactivement l’Oscar à Foreman et Wilson, à titre posthume dans les deux cas. Les sorties ultérieures du film leur ont finalement donné un crédit d'écran approprié. David Lean lui-même a également affirmé que le producteur Sam Spiegel l'avait escroqué du rôle qui lui revenait dans le générique puisqu'il avait joué un rôle majeur dans le scénario.
Le film était relativement fidèle au roman, à deux exceptions majeures près. Shears, qui est un officier de commando britannique comme Warden dans le roman, est devenu un marin américain qui s'est évadé du camp de prisonniers de guerre. De plus, dans le roman, le pont n'est pas détruit : le train plonge dans la rivière à cause d'une charge secondaire placée par Warden, mais Nicholson (ne réalisant jamais « qu'ai-je fait ? ») ne tombe pas sur le piston, et le pont souffre. seulement des dégâts mineurs. Boulle a néanmoins apprécié la version cinématographique, même s'il n'était pas d'accord avec son point culminant. Joyaux, Georges. Le pont sur la rivière Kwai: du roman au film, Literature/Film Quarterly, publié au printemps 1974. Récupéré le 24/09/2015.
Tournage
De nombreux réalisateurs ont été retenus pour le projet, parmi lesquels John Ford, William Wyler, Howard Hawks, Fred Zinnemann et Orson Welles (à qui on a également proposé un rôle principal).Baer, ​​William. [http://www.crisismagazine.com/2007/film-the-bridge-on-the-river-kwai "Film : Le pont sur la rivière Kwai"], Crisis Magazine, publié le 01/09/2007. Récupéré le 24/09/2015. [http://www.focusfeatures.com/flashback?article_url=_em_the_bridge_on_the_river_kwai__em__released "Flashback: Un retour sur cette journée dans l'histoire du cinéma (sortie du Pont sur la rivière Kwai)"], www.focusfeatures .com, publié le 23/09/2015. Récupéré le 24/09/2015.
Le film était une coproduction internationale entre des sociétés britanniques et américaines. Il se déroule en Thaïlande, mais a été tourné principalement près de Kitulgala, à Ceylan (aujourd'hui Sri Lanka), avec quelques scènes tournées en Angleterre.
Le réalisateur David Lean s'est heurté à plusieurs reprises à ses acteurs, notamment Alec Guinness et James Donald, qui pensaient que le roman était anti-britannique. Lean a eu une longue dispute avec Guinness sur la façon de jouer le rôle de Nicholson ; Guinness voulait jouer le rôle avec un sens de l'humour et de la sympathie, tandis que Lean pensait que Nicholson devrait être « ennuyeux ». À une autre occasion, Lean et Guinness se sont disputés à propos de la scène où Nicholson réfléchit à sa carrière dans l'armée. Lean a filmé la scène derrière Guinness et a explosé de colère lorsque Guinness lui a demandé pourquoi il faisait cela. Après que Guinness ait terminé la scène, Lean a déclaré: "Maintenant, vous pouvez tous vous faire foutre et rentrer chez vous, acteurs anglais. Dieu merci, je commence à travailler demain avec un acteur américain (William Holden)."
Alec Guinness a déclaré plus tard qu'il avait inconsciemment basé sa marche en sortant du "four" sur celle de son fils Matthew, Jason, Gary, âgé de onze ans. [http://www.libertyunbound.com/node/641 "Classic Problem, Classic Films"], www.libertyunbound.com, publié le 19/09/2011. Récupéré le 24/09/2015. qui se remettait à l'époque de la polio, une maladie qui l'avait temporairement paralysé de la taille aux pieds.Reichardt, Rita. [https://www.catholicculture.org/culture/library/view.cfm?recnum6679 "Comment le père Brown a conduit Sir Alec Guinness à l'Église"], www.catholicculture.org, publié en mai/juin 2005. Récupéré en 2005. 24-2015. Guinness a ensuite réfléchi à la scène, la qualifiant de « la plus belle œuvre » qu'il ait jamais réalisée. Tollestrup, Jon. [http://oscarwinfilms.blogspot.co.uk/2013/12/the-bridge-on-river-kwai-1957.html "Le pont sur la rivière Kwai - 1957"], www.oscarwinfilms.blogspot.co. Royaume-Uni, publié le 12-08-2013. Récupéré le 24/09/2015.
Lean a failli se noyer lorsqu'il a été emporté par le courant de la rivière pendant une pause du tournage.
com_content&viewarticle&id
672 : le-pont-sur-la-rivière-kwai&catid24 :notes-du-film&Itemid
86 "Le pont sur la rivière Kwai (catastrophes sur le plateau de tournage)"], Purbeck Film Festival, publié le 24/08/2014. Récupéré le 24/09/2015.
Le tournage de l'explosion du pont devait avoir lieu le 10 mars 1957, en présence du S.W.R.D. Bandaranaike, alors Premier ministre de Ceylan, et une équipe de dignitaires gouvernementaux. Cependant, le caméraman Freddy Ford n'a pas pu échapper à temps à l'explosion et Lean a dû arrêter le tournage. Le train s'est écrasé contre un générateur de l'autre côté du pont et a été détruit. Il a été réparé à temps pour exploser le lendemain matin, en présence de Bandaranaike et de son entourage.
Selon les éléments supplémentaires du digipak Blu-ray, mille tonnes d'explosifs ont été utilisées pour faire sauter le pont.
Les producteurs ont failli subir une catastrophe suite au tournage de l'explosion du pont. Pour s'assurer qu'ils capturent l'événement ponctuel, plusieurs caméras sous plusieurs angles ont été utilisées. Normalement, le film aurait été transporté par bateau jusqu'à Londres, mais à cause de la crise de Suez, cela était impossible ; le film a donc été transporté par fret aérien. Lorsque l’envoi n’est pas arrivé à Londres, une recherche mondiale a été entreprise. À la grande horreur des producteurs, les conteneurs de films ont été retrouvés une semaine plus tard sur le tarmac d'un aéroport du Caire, en plein soleil. Bien qu’il n’ait pas été exposé au soleil, le film couleur sensible à la chaleur aurait dû être désespérément détruit ; cependant, une fois traités, les plans étaient parfaits et sont apparus dans le film. Goldstein, Carly. [https://fromthecouchblog.wordpress.com/2013/09/10/the-bridge/ "Revue du pont sur la rivière Kwai"], www.fromthecouchblog.wordpress.com, publié le 10/09/2013. Récupéré le 24/09/2015.
Musique et bande sonore
Le célèbre compositeur britannique Malcolm Arnold a rappelé qu'il avait « dix jours pour écrire environ quarante-cinq minutes de musique », soit beaucoup moins de temps qu'il n'en avait l'habitude. Il a décrit la musique de The Bridge on the River Kwai comme « le pire travail que j'ai jamais fait de ma vie » du point de vue du temps.
Un élément mémorable du film est la mélodie sifflée par les prisonniers de guerre – le premier air de la marche « Colonel Bogey » – lorsqu'ils entrent dans le camp. La marche a été écrite en 1914 par Kenneth J. Alford, pseudonyme du chef d'orchestre britannique Frederick J. Ricketts. La musique du Colonel Bogey était accompagnée d'une contre-mélodie utilisant les mêmes progressions d'accords, puis se poursuivait avec la propre composition du compositeur de films Malcolm Arnold, "The River Kwai March", jouée par l'orchestre hors écran prenant le relais des siffleurs, bien que la marche d'Arnold n'a pas été entendu dans son intégralité sur la bande originale. Mitch Miller a eu un succès avec un enregistrement des deux marches.
 Dans de nombreuses scènes tendues et dramatiques, seuls les sons de la nature sont utilisés. Un exemple de ceci est lorsque les commandos Warden et Joyce traquent un soldat japonais en fuite à travers la jungle, désespérés de l'empêcher d'alerter les autres troupes. Arnold a remporté un Oscar pour la musique du film.
Performance au box-office
Variety a rapporté que ce film était le film le plus lucratif de 1958, avec une recette américaine de 18 000 000 $. La deuxième plus grande source de revenus de 1958 était Peyton Place avec 12 000 000 $ ; à la troisième place se trouvait Sayonara avec 10 500 000 $.
Le film a été réédité en 1964 et a rapporté environ 2,6 millions de dollars de locations en Amérique du Nord.
Distinctions
Prix
Reconnaissance
Le film a reçu des critiques très positives, Guinness étant largement saluée pour sa performance.
Le film a été sélectionné pour être conservé au National Film Registry des États-Unis.
Channel 4 a organisé un sondage en 2005 pour déterminer les 100 plus grands films de guerre : Le Pont de la rivière Kwai est arrivé en 10e position, derrière Black Hawk Down et devant The Dam Busters.
Le British Film Institute a placé Le Pont sur la rivière Kwaï comme le onzième plus grand film britannique.
Reconnaissance de l'American Film Institute
* 1998 — Les 100 ans d'AFI... 100 films — #13
* 2001 — Les 100 ans d'AFI... 100 sensations fortes — #58
* 2003 — 100 ans d'AFI... 100 héros et méchants
** Lieutenant Shears - Méchant désigné
* 2005 — Les 100 ans d'AFI... 100 citations de films
** "Folie. Folie" - Nominé
* 2006 — 100 ans d'AFI... 100 Bravo — #14
* 2007 — 100 ans d'AFI... 100 films (édition 10e anniversaire) — #36
Première diffusion télévisée
Le film de 167 minutes a été diffusé pour la première fois, en version intégrale, par ABC-TV en couleur dans la soirée du 25 septembre 1966, sous la forme d'un ABC Movie Special de plus de trois heures. La diffusion du film a duré plus de trois heures en raison des pauses publicitaires. Il était encore très inhabituel à l'époque qu'une chaîne de télévision diffuse un film aussi long en une seule soirée ; la plupart des films de cette durée étaient encore généralement divisés en deux parties et projetés sur deux soirées. Mais cette décision inhabituelle a porté ses fruits pour ABC : l'émission télévisée a attiré d'énormes audiences. Les soirs des 28 et 29 janvier 1973, ABC a diffusé un autre spectacle couleur de David Lean, Lawrence d'Arabie, mais cette émission a été divisée en deux parties sur deux soirées, en raison de la durée du film de près de quatre heures.
Restaurations
Le film a été restauré en 1992 par Columbia Pictures. Les dialogues, la musique et les effets séparés ont été localisés et remixés avec des effets sonores « atmosphériques » nouvellement enregistrés. L'image a été restaurée par OCS, Freeze Frame et Pixel Magic avec le montage de George Hively.
Le 2 novembre 2010, Columbia Pictures a publié pour la première fois sur Blu-ray Le pont sur la rivière Kwaï, récemment restauré. Selon Columbia Pictures, ils ont suivi une toute nouvelle restauration numérique 4K à partir du négatif original avec un audio 5.1 nouvellement restauré. Le négatif original du long métrage a été numérisé en 4k (environ quatre fois la résolution en haute définition), et la correction des couleurs et la restauration numérique ont également été réalisées en 4k. Le négatif lui-même présentait de nombreux types de problèmes que l'on pourrait attendre d'un film de ce millésime : images déchirées, saleté d'émulsion incrustée, rayures sur chaque bobine, décoloration. À certains égards, ce film présentait d'autres problèmes liés à des fondus optiques de mauvaise qualité, à l'objectif d'origine de l'appareil photo et à un appareil photo défectueux. Ces problèmes ont entraîné un certain nombre d'anomalies très difficiles à corriger, comme un effet fantôme dans de nombreuses scènes qui ressemble à un mauvais repérage des couleurs, et un effet de tic-tac avec l'image sautant ou saccadée d'un côté à l'autre. Ces problèmes, présents tout au long du film, ont été abordés dans une moindre mesure dans diverses versions DVD précédentes du film et n'auraient peut-être pas été aussi évidents en définition standard.
Dans la culture populaire
* Balu Mahendra, célèbre réalisateur tamoul, a assisté au tournage de ce film à Kitulgala, au Sri Lanka, lors de son voyage scolaire et a été inspiré pour devenir réalisateur.
Parodies
* Dans le film The Geisha Boy de 1958, le comédien Jerry Lewis incarne un magicien voyageant au Japon pour divertir les GI. Au cours de sa visite, le personnage de Lewis se rapproche par inadvertance d'un garçon japonais orphelin. Sessue Hayakawa, dans le rôle du grand-père de l'orphelin, reconstitue une scène qu'il a jouée dans Le Pont de la rivière Kwaï : ses ouvriers construisent un petit pont qui ressemble beaucoup à celui de ce film et sifflent la familière "Marche du colonel Bogey". Lorsque Lewis regarde avec émerveillement Hayakawa et le pont qu'il construit dans son jardin, Hayakawa reconnaît que d'autres l'ont pris pour "l'acteur" et dit ensuite : "Je construisais des ponts bien avant lui". Ceci est suivi d'un bref extrait d'Alec Guinness du film.
* En 1962, Spike Milligan et Peter Sellers, avec Peter Cook et Jonathan Miller, sortent le disque LP Bridge On the River Wye (Parlophone LP PMC 1190, PCS 3036 (novembre 1962)). Cette parodie du film était basée sur le scénario de l'épisode de 1957 du Goon Show « An African Incident ». Peu de temps avant sa sortie, pour des raisons juridiques, le producteur George Martin a supprimé le « K » à chaque fois que le mot « Kwai » était prononcé.
* L'équipe comique de Wayne et Shuster a interprété un sketch intitulé "Kwai Me a River" dans leur émission télévisée du 27 mars 1967, dans laquelle un officier du British Dental Corps est capturé par les Japonais et, bien qu'il ne soit pas intimidé de manière comique par aucun abus, le Le commandant du camp de prisonniers de guerre lui inflige, est obligé de construire un "pont" (dentaire) sur la rivière Kwai pour le commandant et envisage d'inclure un explosif dans l'appareil pour qu'il explose dans sa bouche.
* En mars 2014, la série télévisée Top Gear de la BBC a diffusé une émission spéciale sur la Birmanie, dans laquelle les animateurs étaient mis au défi de conduire de Rangoon à la Thaïlande dans des camions délabrés et de construire un pont sur la rivière Kwai.