Quel Britannique a battu le record de vitesse terrestre en 1990 dans Thrust 2 ?
Richard Noble
La voiture a été conçue par John Ackroyd et conduite par Richard Noble. Le projet a démarré avec un budget de seulement 175 £. Le 4 octobre 1983, la voiture atteint une vitesse de pointe et bat le record de (vitesse moyenne de deux courses en une heure). Ceci a été réalisé dans le désert de Black Rock, au Nevada, aux États-Unis. Il est propulsé par un seul moteur à réaction Rolls-Royce Avon provenant d'un Electric Lightning anglais et a une configuration ressemblant quelque peu à celle des voitures de record de vitesse terrestre propulsées par turboréacteur J79 du milieu des années 1960 d'Art Arfons, collectivement connues sous le nom de " Voitures "Monstre Vert". En 1997, le record de Thrust2 a été battu par la voiture suivante de Richard Noble, ThrustSSC. (Vitesse de pointe - 1 228 km/h)
Thrust2 est une voiture à réaction conçue et construite au Royaume-Uni, qui a détenu le record du monde de vitesse sur terre du 4 octobre 1983 au 25 septembre 1997.

La voiture a été conçue par John Ackroyd et conduite par Richard Noble. Le projet a démarré avec un budget de seulement 175 £. Le 4 octobre 1983, la voiture atteint une vitesse de pointe et bat le record de (vitesse moyenne de deux courses en une heure). Ceci a été réalisé dans le désert de Black Rock, au Nevada, aux États-Unis. Il est propulsé par un seul moteur à réaction Rolls-Royce Avon provenant d'un Electric Lightning anglais et a une configuration ressemblant quelque peu à celle des voitures de record de vitesse terrestre propulsées par turboréacteur J79 du milieu des années 1960 d'Art Arfons, collectivement connues sous le nom de " Voitures "Monstre Vert".

Les reporters/photographes de KTVN TV (Reno, Nevada), Michael Hagerty et Gary Martin, ont couvert la tentative d'établissement du record dans les jours qui ont précédé l'enregistrement. La voiture a été stockée sans cérémonie sous une bâche dans le seul garage automobile du désert de Black Rock alors que l'équipe n'y travaillait pas. Une torche au propane a été utilisée pour brûler la ligne directement sur la terre craquelée du désert afin que le conducteur puisse la suivre. Aucune autre voiture n'était autorisée à s'approcher de la piste de course, sauf sur la perpendiculaire, de peur que le conducteur ne suive accidentellement ces traces de voiture comme un chemin différent à travers le mile mesuré.

En 1997, le record de Thrust2 a été battu par la voiture suivante de Richard Noble, ThrustSSC. (Vitesse de pointe - 1 228 km/h)

Lorsque la voiture a été proposée à la vente à 90 000 £ en 1991, une vaste campagne de collecte de fonds a été organisée sans aide gouvernementale pour conserver la voiture en Grande-Bretagne. L'offre a été retenue et aujourd'hui, Thrust2 et son successeur, ThrustSSC, sont exposés au Coventry Transport Museum à Coventry, en Angleterre.