Quel navire Drake commandait-il contre l'Armada espagnole ?
Revenge
Dans la nuit du 29 juillet, avec Howard, Drake organisa des pompiers, obligeant la majorité des capitaines espagnols à rompre la formation et à quitter Calais pour se rendre au large. Le lendemain, Drake était présent à la bataille de Gravelines. Il écrivit ce qui suit à l'amiral Henry Seymour après avoir rencontré une partie de l'Armada espagnole, alors qu'il était à bord du Revenge le 31 juillet 1588 (21 juillet 1588 O.S.) : En approchant d'eux, il y a eu un coup de feu commun entre certains membres de notre flotte et certains d'entre eux. eux; et autant que nous le percevons, ils sont déterminés à vendre leur vie à coups de poings.
Sir Francis Drake, vice-amiral ( – 27 janvier 1596) était un capitaine de vaisseau anglais, corsaire, navigateur, esclavagiste et homme politique de l'époque élisabéthaine. Drake effectua le deuxième tour du monde en une seule expédition, de 1577 à 1580, et fut le premier à terminer le voyage en tant que capitaine tout en dirigeant l'expédition tout au long du tour du monde. Avec son incursion dans le Pacifique, il inaugure une ère de corsaire et de piraterie sur la côte ouest de la zone américaine, auparavant exempte de piraterie.
Elizabeth I d'Angleterre a décerné à Drake le titre de chevalier en 1581. Il était commandant en second de la flotte anglaise contre l'Armada espagnole en 1588. Il est mort de dysenterie en janvier 1596 après avoir attaqué sans succès San Juan, Porto Rico.
Ses exploits ont fait de lui un héros pour les Anglais mais un pirate pour les Espagnols, auxquels il était connu sous le nom d'El Draque. Le roi Philippe II aurait offert une récompense de 20 000 ducats, soit environ 4 millions de livres sterling (6,5 millions de dollars américains) selon les normes modernes, pour sa vie.
Naissance et premières années
Francis Drake est né à Tavistock, Devon, Angleterre. Bien que sa naissance ne soit pas officiellement enregistrée, on sait qu'il est né alors que les Six Articles étaient en vigueur. "Drake avait vingt-deux ans lorsqu'il obtint le commandement du Judith" (1566). Cela permettrait de dater sa naissance à 1544. Une date d'environ 1540 est suggérée à partir de deux portraits : l'un est une miniature peinte par Nicholas Hilliard en 1581 alors qu'il aurait 42 ans, l'autre peint en 1594 alors qu'il aurait 53 ans. Édition 1921/22 du Dictionary of National Biography, qui cite Life of Drake de Barrow (1843) p. 5.
Il était l'aîné des douze fils d'Edmund Drake (1518-1585), un agriculteur protestant, et de son épouse Mary Mylwaye. Le premier fils aurait été nommé d'après son parrain Francis Russell, 2e comte de Bedford. Froude, James Anthony, English Seamen in the Sixteenth Century, Londres, 1896. Citation : « Il a dit à Camden qu'il était d'origine médiocre. signifiait simplement qu'il était fier de ses parents et ne faisait pas de vaines prétentions à une naissance noble. Son père était un locataire du comte de Bedford et devait bien s'entendre avec lui, car Francis Russell, l'héritier du comté, était le fils du garçon. parrain."
En raison de la persécution religieuse lors de la rébellion des livres de prières en 1549, la famille Drake a fui le Devonshire vers le Kent. Là, le père obtint une nomination pour diriger les hommes de la marine royale. Il a été ordonné diacre et nommé vicaire de l'église Upnor sur la Medway.Southey, Robert. (1897). Matelots anglais — Howard Clifford Hawkins Drake Cavendish, Methuen and Co. 36 Essex Street WC London Le père de Drake a mis Francis en apprentissage chez son voisin, le maître d'une barque utilisée pour le commerce côtier transportant des marchandises vers la France. Le capitaine du navire était si satisfait de la conduite du jeune Drake que, célibataire et sans enfant à sa mort, il légua la barque à Drake.
Mariage et famille
Francis Drake épousa Mary Newman en 1569. Elle mourut 12 ans plus tard, en 1581. En 1585, Drake épousa Elizabeth Sydenham, née vers 1562, enfant unique de Sir George Sydenham, de Combe Sydenham, qui était le haut shérif du Somerset. Après la mort de Drake, la veuve Elizabeth épousa finalement Sir William Courtenay de Powderham.
Carrière de voile
À 23 ans, Drake a effectué son premier voyage vers les Amériques, naviguant avec son cousin germain, Sir John Hawkins, sur l'un des navires appartenant à sa famille, la famille Hawkins de Plymouth. En 1568, Drake faisait de nouveau partie de la flotte Hawkins lorsqu'elle fut piégée par les Espagnols dans le port mexicain de San Juan de Ulúa. Il s'est échappé avec Hawkins.
Après la défaite de San Juan de Ulúa, Drake jura de se venger. Il effectua deux voyages aux Antilles, en 1570 et 1571, dont on sait peu de choses.
En 1572, il se lance dans sa première grande entreprise indépendante. Il planifia une attaque sur l'isthme de Panama, connu des Espagnols sous le nom de Tierra Firme et des Anglais sous le nom de Spanish Main. C'est à ce moment-là que les trésors d'argent et d'or du Pérou devaient être débarqués et envoyés par voie terrestre vers la mer des Caraïbes, où des galions espagnols les récupéraient dans la ville de Nombre de Dios. Drake quitta Plymouth le 24 mai 1572, avec un équipage de 73 hommes dans deux petits navires, le Pascha (70 tonnes) et le Swan (25 tonnes), pour capturer Nombre de Dios.
Son premier raid eut lieu fin juillet 1572. Drake et ses hommes s'emparèrent de la ville et de son trésor. Lorsque ses hommes remarquèrent que Drake saignait abondamment d'une blessure, ils insistèrent pour se retirer pour lui sauver la vie et quittèrent le trésor. Drake est resté dans la région pendant près d'un an, attaquant les navires espagnols et tentant de capturer un trésor.
En 1573, il rejoint Guillaume Le Testu, un boucanier français, dans une attaque contre un train muletier richement chargé. Drake et son groupe ont découvert qu'ils avaient capturé environ 20 tonnes d'argent et d'or. Ils ont enterré une grande partie du trésor, car c'était trop lourd à transporter pour leur groupe. (Un récit de ceci a peut-être donné lieu à des histoires ultérieures de pirates et de trésors enfouis.) Blessé, Le Testu a été capturé puis décapité. Le petit groupe d'aventuriers a traîné autant d'or et d'argent qu'ils pouvaient en transporter à travers quelque 18 miles de montagnes couvertes de jungle jusqu'à l'endroit où ils avaient laissé les bateaux de raid. Lorsqu'ils arrivèrent à la côte, les bateaux avaient disparu. Drake et ses hommes, découragés, épuisés et affamés, n'avaient nulle part où aller et les Espagnols n'étaient pas loin derrière.
À ce stade, Drake a rallié ses hommes, a enterré le trésor sur la plage et a construit un radeau pour naviguer avec deux volontaires sur dix milles le long de la côte battue par les vagues jusqu'à l'endroit où ils avaient laissé le vaisseau amiral. Lorsque Drake atteignit finalement le pont, ses hommes furent alarmés par son apparence débraillée. Craignant le pire, ils lui ont demandé comment s'était déroulé le raid. Drake n'a pas pu résister à une blague et les a taquinés en ayant l'air découragé. Puis il a ri, a sorti un collier en or espagnol autour de son cou et a dit : « Notre voyage est terminé, les gars ! Le 9 août 1573, il était de retour à Plymouth.
Tour du monde (1577-1580)
Avec le succès du raid sur l'isthme de Panama, en 1577, Elizabeth I d'Angleterre envoya Drake lancer une expédition contre les Espagnols le long de la côte Pacifique des Amériques. Drake a utilisé les plans pour lesquels Sir Richard Grenville avait reçu le brevet d'Elizabeth en 1574, qui a été annulé un an plus tard après les protestations de Philippe d'Espagne. Il partit de Plymouth le 15 novembre 1577, mais le mauvais temps le menaçait, lui et sa flotte. Ils ont été contraints de se réfugier à Falmouth, en Cornouailles, d'où ils sont retournés à Plymouth pour réparation.
Après cet échec majeur, il repart le 13 décembre, à bord du Pélican, avec quatre autres navires et 164 hommes. Il ajouta bientôt un sixième navire, le Mary (anciennement Santa Maria), un navire marchand portugais qui avait été capturé au large des côtes africaines, près des îles du Cap-Vert. Il a également ajouté son capitaine, Nuno da Silva, un homme possédant une expérience considérable de la navigation dans les eaux sud-américaines.
La flotte de Drake a subi une forte attrition ; il a sabordé Christopher et le flyboat Swan en raison de la perte d'hommes lors de la traversée de l'Atlantique. Il a atterri dans la sombre baie de San Julian, dans l’actuelle Argentine. Ferdinand Magellan était venu ici un demi-siècle plus tôt, où il avait exécuté des mutins.
Les hommes de Drake ont vu des squelettes patinés et blanchis sur les sinistres gibets espagnols. Ils ont découvert que Mary avait du bois pourri, alors ils ont brûlé le navire. Suivant l'exemple de Magellan, Drake a jugé et exécuté son propre « mutin » Thomas Doughty. Drake décide de passer l'hiver à San Julian avant de tenter le détroit de Magellan.
Entrée dans le Pacifique (1578)
Les trois navires restants de son convoi partirent pour le détroit de Magellan, à la pointe sud de l'Amérique du Sud. Quelques semaines plus tard (septembre 1578), Drake parvint au Pacifique, mais de violentes tempêtes détruisirent l'un des trois navires, le Marigold (commandé par John Thomas) dans le détroit et en firent revenir un autre, l'Elizabeth, commandé par John Wynter. Angleterre, ne laissant que le Pélican. Après ce passage, le Pélican fut poussé vers le sud et découvrit une île que Drake appela Elizabeth Island. Drake, comme les navigateurs avant lui, a probablement atteint une latitude de 55°S (selon les données astronomiques citées dans The Principall Navigations, Voiages and Discoveries of the English Nation de 1589 de Hakluyt) le long de la côte chilienne. Wagner, Henry R., Sir Francis Le voyage de Drake autour du monde : ses objectifs et ses réalisations, Kessinger Publishing, LLC, 2006, ISBN 1-4286-2255-1. Dans le détroit de Magellan, François et ses hommes se sont engagés dans des escarmouches avec les autochtones locaux, devenant ainsi les premiers Européens à tuer des peuples autochtones dans le sud de la Patagonie. Pendant le séjour de François dans le détroit, les membres de l'équipage découvrirent qu'une infusion d'écorce de Drimys winteri pouvait être utilisée comme remède contre le scorbut. Le capitaine Winter a ordonné la collecte de grandes quantités d'écorce, d'où son nom scientifique.
Malgré la tradition populaire, il semble peu probable qu'il ait atteint le cap Horn ou le passage éponyme de Drake, car ses descriptions ne correspondent pas à la première et ses compagnons de bord ont nié avoir vu une mer ouverte. Le premier rapport de sa découverte d'un canal ouvert au sud de la Terre de Feu a été rédigé après la publication en 1618 du voyage de Willem Schouten et Jacob le Maire autour du Cap Horn en 1616. Kelsey, Harry, Sir Francis Drake ; Le pirate de la reine, Yale University Press, New Haven, 1998, ISBN 0-300-07182-5.
Il poursuivit sa route à bord de son unique vaisseau amiral, désormais rebaptisé Golden Hind en l'honneur de Sir Christopher Hatton (d'après ses armoiries). Le Golden Hind a navigué vers le nord le long de la côte Pacifique de l'Amérique du Sud, attaquant les ports espagnols et pillant les villes. Certains navires espagnols furent capturés et Drake utilisa leurs cartes plus précises. Avant d'atteindre la côte péruvienne, Drake a visité l'île Mocha, où il a été grièvement blessé par des Mapuches hostiles. Plus tard, il pilla le port de Valparaíso, plus au nord du Chili, où il captura également un navire rempli de vin chilien.
Capture de navires au trésor espagnols
Près de Lima, Drake a capturé un navire espagnol chargé de 25 000 pesos d'or péruvien, d'une valeur de 37 000 ducats d'argent espagnol (environ 7 millions de livres sterling selon les normes modernes). Drake a également découvert la nouvelle d'un autre navire, Nuestra Señora de la Concepción, qui naviguait vers l'ouest en direction de Manille. On l'appellera ensuite le Cacafuego. Drake l'a poursuivi et a finalement capturé le navire au trésor, ce qui s'est avéré sa capture la plus rentable.
À bord du Nuestra Señora de la Concepción, Drake a trouvé 80 livres d'or, un crucifix en or, des bijoux, 13 coffres remplis d'argenterie royale et 26 tonnes d'argent. Drake était naturellement heureux de sa chance de capturer le galion et il le montra en dînant avec les officiers et les passagers du navire capturé. Il débarqua ses captifs peu de temps après et remit à chacun des cadeaux adaptés à son rang, ainsi qu'une lettre de sauf-conduit.
Côte de Californie : Nova Albion (1579)
Après avoir pillé le Cacafuego, Drake s'est dirigé vers le nord, dans l'espoir de rencontrer un autre navire au trésor espagnol venant vers le sud à son retour de Manille à Acapulco. Bien qu'il n'ait pas réussi à trouver un navire au trésor, Drake aurait navigué aussi loin au nord que le 38e parallèle, débarquant sur la côte de Californie le 17 juin 1579. Il trouva un bon port, débarqua, répara et réapprovisionna ses navires, puis resta pendant un certain temps. , entretenant des relations amicales avec les indigènes Coast Miwok. Il revendique la terre au nom de la Sainte Trinité pour la couronne anglaise, appelée Nova Albion – latin pour « Nouvelle-Bretagne ». Les affirmations selon lesquelles il a laissé certains de ses hommes derrière lui comme une « colonie » embryonnaire sont fondées sur le nombre réduit de ceux qui étaient avec lui aux Moluques.
L'emplacement précis du port était soigneusement gardé pour le garder secret des Espagnols, et plusieurs cartes de Drake peuvent avoir été modifiées à cette fin. Tous les documents de première main du voyage, y compris les journaux de bord, les peintures et les cartes, ont été perdus lorsque le palais de Whitehall a brûlé en 1698. Une plaque de bronze portant la revendication de Drake sur les nouvelles terres – la plaque d'airain de Drake – correspondant à la description dans son récit, a été découvert dans le comté de Marin, en Californie, mais a ensuite été déclaré canular. Désormais classé monument historique national, l'emplacement officiellement reconnu de Drake's New Albion est Drakes Bay, en Californie.
À travers le Pacifique et autour de l’Afrique
Drake a quitté la côte du Pacifique, se dirigeant vers le sud-ouest pour capter les vents qui porteraient son navire à travers le Pacifique, et a atteint quelques mois plus tard les Moluques, un groupe d'îles du Pacifique occidental, dans l'est de l'Indonésie moderne. Sur place, Golden Hind s'est retrouvé coincé dans un récif et a failli se perdre. Après avoir attendu trois jours des marées opportunes et déversé la cargaison, les marins ont libéré la barque. Se liant d'amitié avec un sultan roi des Moluques, Drake et ses hommes s'impliquèrent dans des intrigues avec les Portugais. Il fit plusieurs arrêts sur son chemin vers la pointe de l'Afrique, contourna finalement le cap de Bonne-Espérance et atteignit la Sierra Leone le 22 juillet 1580.
Retour à Plymouth (1580)
Le 26 septembre, le Golden Hind a navigué vers Plymouth avec Drake et les 59 équipages restants à bord, ainsi qu'une riche cargaison d'épices et de trésors espagnols capturés. La moitié de la cargaison revenant à la reine dépassait le reste des revenus de la couronne pour toute l'année. Drake a été salué comme le premier Anglais à faire le tour de la Terre (et le deuxième voyage de ce type arrivant avec au moins un navire intact, après celui d'Elcano en 1520).
La reine a déclaré que tous les récits écrits des voyages de Drake devaient devenir les secrets de la reine du royaume, et Drake et les autres participants à ses voyages, sous peine de mort, ont juré de garder le secret ; elle avait l'intention de garder les activités de Drake à l'abri des yeux de l'Espagne rivale. Drake a offert à la reine un bijou commémorant le tour du monde. Pris comme prise au large de la côte Pacifique du Mexique, il était en or émaillé et portait un diamant africain et un navire à coque en ébène.
Pour sa part, la reine a offert à Drake un bijou avec son portrait, un cadeau inhabituel à offrir à un roturier, et que Drake arborait fièrement dans son portrait de 1591 réalisé par Marcus Gheeraerts, aujourd'hui conservé au National Maritime Museum de Greenwich. D'un côté se trouve un portrait d'État d'Élisabeth réalisé par le miniaturiste Nicholas Hilliard, de l'autre un camée en sardoine composé de doubles bustes, d'une femme royale et d'un homme africain. Le « Drake Jewel », comme on l'appelle aujourd'hui, est un rare survivant documenté parmi les bijoux du XVIe siècle ; il est conservé au Victoria and Albert Museum de Londres.
Prix ​​​​de chevalerie
La reine Elizabeth a décerné à Drake le titre de chevalier à bord du Golden Hind à Deptford le 4 avril 1581 ; l'adoubement étant réalisé par un diplomate français, Monsieur de Marchaumont, qui négociait pour qu'Elizabeth épouse le frère du roi de France, François, duc d'Anjou. En impliquant le diplomate français dans l'adoubement, Elizabeth obtenait le soutien politique implicite des Français pour les actions de Drake. À l'époque victorienne, dans un esprit de nationalisme, l'histoire selon laquelle Elizabeth Ier avait été adoubée a été promue. Coote, Stephen, Drake : La vie et la légende d'un héros élisabéthain, Saint Martin's Press, New York, 2003. ISBN 0- 312-34165-2.
Remise d'armes
Après avoir reçu son titre de chevalier, Drake a adopté unilatéralement les armoiries de l'ancienne famille Devon de Drake of Ash, près de Musbury, avec laquelle il revendiquait une parenté lointaine mais non précisée. Ces armes étaient : D'argent, à une wyverne aux ailes déployées et à la queue maintenant de gueules, et en crête, à un bras dextre au naturel saisissant une hache de combat de sable, coiffée d'argent. Le chef de cette famille, également un marin distingué, Sir Bernard Drake (décédé en 1586), a réfuté avec colère la prétendue parenté de Sir Francis et son droit de porter les armes de sa famille. Ce différend a conduit à ce que « une boîte à l'oreille » soit donnée à Sir Francis par Sir Bernard à la cour, comme le rapporte John Prince dans ses « Dignes du Devon » (1697). La reine Elizabeth, pour apaiser les choses, a décerné à Sir Francis ses propres armoiries, blasonnées comme suit :
La devise, Sic Parvis Magna, traduite littéralement, est : « Ainsi les grandes choses des petites choses (viennent) ». La main sortie des nuages, intitulée Auxilio Divino, signifie « Avec l'aide divine ». La réalisation complète est représentée sous la forme d'un grand trumeau en plâtre coloré dans la galerie Lifetimes de l'abbaye de Buckland.
Néanmoins, Drake a continué à écarteler ses nouvelles armes avec la wyverne de gueules. Les armes adoptées par son neveu Sir Francis Drake, 1er baronnet (1588-1637) de Buckland étaient les armes de Drake of Ash, mais la wyverne sans queue « maintenant » (nouée).
Carrière politique
En septembre 1581, Drake devint maire de Plymouth et fut député en 1581, pour une circonscription inconnue (peut-être Camelford), et de nouveau en 1584 pour Bossiney et Plymouth en 1593.
Achat de l'abbaye de Buckland
En 1580, Drake acheta l'abbaye de Buckland, un grand manoir près de Yelverton dans le Devon, via des intermédiaires de Sir Richard Greynvile. Il y vécut quinze ans, jusqu'à son dernier voyage, et il resta dans sa famille pendant plusieurs générations. L'abbaye de Buckland est désormais sous la garde du National Trust et un certain nombre de souvenirs de sa vie y sont exposés.
Grande expédition
La guerre avait déjà été déclarée par Philippe II après le traité de Nonsuch, c'est pourquoi la reine, par l'intermédiaire de Francis Walsingham, ordonna à Sir Francis Drake de mener une expédition pour attaquer les colonies espagnoles dans une sorte de frappe préventive. Une expédition quitta Plymouth en septembre 1585 avec Drake aux commandes de vingt et un navires avec 1 800 soldats sous les ordres de Christopher Carleill. Il a d'abord attaqué Vigo en Espagne et a occupé la place pendant deux semaines en échangeant des fournitures. Il pilla ensuite Santiago, dans les îles du Cap-Vert, après quoi la flotte traversa l'Atlantique, pilla le port de Saint-Domingue et s'empara de la ville de Cartagena de Indias, dans l'actuelle Colombie. Le 6 juin 1586, lors de la partie retour du voyage, il attaqua le fort espagnol de San Augustín en Floride espagnole.
Après les raids, il partit ensuite à la recherche de la colonie de Sir Walter Raleigh beaucoup plus au nord, à Roanoke, qu'il reconstitua et ramena également avec lui tous les premiers colons avant que Sir Richard Greynvile n'arrive avec des fournitures et davantage de colons. Il a finalement atteint l'Angleterre le 22 juillet, lorsqu'il a navigué vers Portsmouth, en Angleterre, où il a été accueilli en héros.
Armada espagnole
Encouragé par ces actes, Philippe II ordonna une invasion planifiée de l'Angleterre.
Raid de Cadix
Lors d'une autre frappe préventive, Drake « chanta la barbe du roi d'Espagne » en 1587 en faisant naviguer une flotte vers Cadix et également à La Corogne, deux des principaux ports d'Espagne, et occupa les ports. Il détruisit 37 navires de guerre et marchands. L'attaque retarda d'un an l'invasion espagnole. Au cours du mois suivant, Drake a patrouillé les côtes ibériques entre Lisbonne et le cap Saint-Vincent, interceptant et détruisant les navires sur les lignes de ravitaillement espagnoles. Drake a estimé qu'il avait capturé environ 1 600 à 1 700 tonnes de douves de barils, suffisamment pour fabriquer 25 000 à 30 000 barils de pétrole pour contenir des provisions.
Défaite de l'Armada espagnole
Drake était vice-amiral aux commandes de la flotte anglaise (sous Lord Howard d'Effingham) lorsqu'elle vainquit l'Armada espagnole qui tentait d'envahir l'Angleterre en 1588. Alors que la flotte anglaise poursuivait l'Armada sur la Manche dans l'obscurité la plus proche, Drake s'interrompit. et captura le galion espagnol Rosario, avec l'amiral Pedro de Valdés et tout son équipage. On savait que le navire espagnol transportait des fonds importants pour payer l'armée espagnole aux Pays-Bas. Le navire de Drake menait la poursuite anglaise de l'Armada au moyen d'une lanterne. En l'éteignant pour la capture, Drake a mis la flotte dans le désarroi du jour au lendemain.
Dans la nuit du 29 juillet, avec Howard, Drake organisa des pompiers, obligeant la majorité des capitaines espagnols à rompre la formation et à quitter Calais pour se rendre au large. Le lendemain, Drake était présent à la bataille de Gravelines. Il écrivit ce qui suit à l'amiral Henry Seymour après avoir rencontré une partie de l'Armada espagnole, alors qu'il était à bord du Revenge le 31 juillet 1588 (21 juillet 1588 O.S.) : En approchant d'eux, il y a eu un coup de feu commun entre certains membres de notre flotte et certains d'entre eux. eux; et autant que nous le percevons, ils sont déterminés à vendre leur vie à coups de poings.
L'anecdote la plus célèbre (mais probablement apocryphe) sur Drake raconte qu'avant la bataille, il jouait à une partie de pétanque sur Plymouth Hoe. Averti de l'approche de la flotte espagnole, Drake aurait fait remarquer qu'il avait tout le temps de terminer la partie et de battre les Espagnols. Il n’existe aucun témoignage oculaire connu de cet incident et le premier récit en a été imprimé 37 ans plus tard. Des vents et des courants défavorables ont retardé le lancement de la flotte anglaise à mesure que les Espagnols se rapprochaient, ce qui a peut-être suscité un mythe populaire selon lequel l'attitude cavalière de Drake face à la menace espagnole.
Expédition Drake-Norris
En 1589, l'année après avoir vaincu l'Armada, Drake et Sir John Norreys se virent confier trois tâches. Ils reçurent l'ordre d'abord de rechercher et de détruire les navires restants, puis de soutenir les rebelles de Lisbonne, au Portugal, contre le roi Philippe II (alors roi d'Espagne et du Portugal), et enfin de prendre les Açores si possible. Drake et Norreys ont détruit quelques navires dans le port de La Corogne en Espagne mais ont perdu plus de 12 000 vies et 20 navires. Cela a retardé Drake et il a été contraint de renoncer à chasser le reste des navires survivants et de se diriger vers Lisbonne.
Défaite et mort
La carrière maritime de Drake s'est poursuivie jusqu'au milieu de la cinquantaine. En 1595, il ne parvient pas à conquérir le port de Las Palmas et, après une campagne désastreuse contre l'Amérique espagnole, où il subit de nombreuses défaites, il attaque sans succès San Juan de Porto Rico, perdant finalement la bataille de San Juan.
Les artilleurs espagnols du château d'El Morro ont tiré un boulet de canon à travers la cabine du vaisseau amiral de Drake, et il a survécu ; mais quelques semaines plus tard, en janvier 1596, il mourut de dysenterie alors qu'il avait environ 55 ans, alors qu'il était ancré au large de Portobelo, au Panama, où des navires au trésor espagnols avaient cherché refuge. Après sa mort, la flotte anglaise se retire.
Avant de mourir, il a demandé à revêtir son armure complète. Il a été enterré en mer dans un cercueil en plomb, près de Portobelo. Les plongeurs continuent de rechercher le cercueil.
Impact culturel
Au Royaume-Uni, plusieurs lieux portent son nom, notamment à Plymouth, dans le Devon, où divers lieux portent son nom, notamment la base navale (HMS Drake), Drake's Island et un rond-point nommé Drake Circus, ainsi qu'un centre commercial nommé d'après le rond point. Plymouth Hoe abrite également une statue de Drake.
Aux États-Unis, Drakes Bay et Sir Francis Drake Boulevard du comté de Marin, en Californie, portent tous deux son nom, ainsi que le lycée de San Anselmo, en Californie. Le boulevard s'étend entre Drakes Bay à Point Reyes et Point San Quentin sur la baie de San Francisco. Grand hôtel d'Union Square, San Francisco porte également son nom. De plus, le canal Sir Francis Drake dans les îles Vierges britanniques porte son nom.
En Colombie-Britannique, au Canada, où certains théorisent qu'il aurait également atterri au nord du site habituel considéré comme Nova Albion, diverses montagnes ont été nommées dans les années 1930 en son honneur, ou en relation avec Elizabeth I ou d'autres figures de cette époque, y compris le mont Sir Francis Drake, le mont Queen Bess et le Golden Hinde, la plus haute montagne de l'île de Vancouver.
Le testament de Drake a fait l'objet d'un vaste plan de confiance mis en œuvre par Oscar Hartzell dans les années 1920 et 1930. Il a convaincu des milliers de personnes, principalement dans le Midwest américain, que la fortune de Drake était détenue par le gouvernement britannique et qu'elle avait atteint un montant énorme. Si leur nom de famille était Drake, ils pourraient être éligibles à une part s'ils payaient Hartzell pour être leur agent. L'escroquerie s'est poursuivie jusqu'à ce qu'une copie du testament de Drake soit apportée au procès pour fraude postale de Hartzell et qu'il soit reconnu coupable et emprisonné. Rayner, Richard. L'amiral et l'escroc The New YorkerDu 22 avril 2002, p. 150
Drake a été interprété par l'acteur canadien Matheson Lang dans le film Drake of England de 1935. Les rouages ​​modernes des histoires impliquant Drake incluent la série télévisée britannique de 1961 Sir Francis Drake et le téléfilm américain de 2009 The Immortal Voyage of Captain Drake.
En 2003, il était l'homonyme de la tribu Drake dans Survivor : Pearl Islands.
L'exécution de Thomas Doughty par Drake est le sujet du poème de Solomon Kane de Robert E. Howard, « The One Black Stain ».
Nathan Drake, un descendant fictif de Sir Francis Drake, recherche un trésor perdu prétendument trouvé par Sir Francis lors de son tour du monde dans le jeu vidéo Uncharted : Drake's Fortune, et encore dans Uncharted 3 : Drake's Deception.
Dans la culture populaire
Lors du service commémoratif de la catastrophe du Challenger, le président américain Ronald Reagan a déclaré qu'il s'était écoulé 390 ans jour pour jour entre la mort de Drake et la catastrophe, mais que la catastrophe s'est produite le 28 janvier 1986, tandis que la disparition de Drake a eu lieu, comme indiqué ci-dessus. le 27 janvier 1596, et même en tenant compte des différences entre le calendrier julien et le calendrier grégorien, les dates sont proches, mais pas exactes.
Controverses
Commerce d'esclaves
Drake a accompagné son cousin germain Sir John Hawkins dans la troisième expédition anglaise de traite des esclaves, faisant fortune grâce à l'enlèvement et au transport de personnes d'Afrique de l'Ouest, puis les échangeant contre des biens de grande valeur. Le premier Anglais enregistré à avoir pris des esclaves d'Afrique était John Lok, un commerçant londonien qui, en 1555, a amené en Angleterre cinq esclaves de Guinée.
Un deuxième commerçant londonien prenant des esclaves à cette époque était William Towerson dont la flotte a navigué vers Plymouth après son voyage de 1556 en Afrique et depuis Plymouth lors de son voyage de 1557. Malgré les exploits de Lok et Towerson, John Hawkins de Plymouth est largement reconnu comme l'un des premiers pionniers de la traite négrière anglaise. Bien que Hawkins n'ait effectué que trois voyages de ce type, les Anglais devaient finalement dominer le commerce.
Vers 1563, Drake a navigué pour la première fois vers l'ouest jusqu'à la côte espagnole, sur un navire appartenant et commandé par John Hawkins, avec une cargaison de personnes évacuées de force de la côte de l'Afrique de l'Ouest. Les Anglais vendaient leurs captifs africains comme esclaves dans les plantations espagnoles. En général, l'enlèvement et le transport forcé de personnes étaient alors considérés comme une infraction pénale en vertu du droit anglais, même si la protection juridique ne s'étendait pas aux esclaves, aux non-protestants ou aux criminels. Le propre récit de Hawkins sur ses actions (auquel Drake a participé) cite deux sources pour leurs victimes. L’une concernait les attaques militaires contre les villes et villages africains, l’autre les navires négriers portugais.
Conflit dans les Caraïbes
Au cours de ses débuts en tant que marchand d'esclaves, Drake a immédiatement développé une aversion pour les Espagnols, au moins en partie à cause de leur catholicisme et de leur méfiance inhérente à l'égard des non-Espagnols. Son hostilité aurait augmenté à la suite d'un incident survenu à San Juan de Ulúa en 1568, lorsque Drake naviguait avec la flotte de son cousin germain John Hawkins. Alors qu'elle négociait le réapprovisionnement et les réparations dans le port espagnol, la flotte fut attaquée par des navires de guerre espagnols, tous les navires anglais sauf deux étant perdus. Drake a survécu à l'attaque en nageant.
La plus célèbre des aventures de Drake le long de la Main espagnole fut sa capture du train d'argent espagnol à Nombre de Dios en mars 1573. Avec un équipage comprenant de nombreux corsaires français et marrons - des esclaves africains qui avaient échappé aux Espagnols - Drake attaqua les eaux autour de Darien. (dans le Panama moderne) et a suivi le Silver Train jusqu'au port voisin de Nombre de Dios. Il s'enfuit avec une fortune en or, mais dut laisser derrière lui une autre fortune en argent, trop lourde à rapporter en Angleterre.
C'est au cours de cette expédition qu'il grimpa sur un grand arbre dans les montagnes centrales de l'isthme de Panama et devint ainsi le premier Anglais à voir l'océan Pacifique. En le voyant, il remarqua qu'il espérait qu'un jour un Anglais serait capable de le naviguer, ce qu'il ferait des années plus tard dans le cadre de son tour du monde.
Lorsque Drake revint à Plymouth après les raids, le gouvernement signa une trêve temporaire avec le roi Philippe II d'Espagne et fut donc incapable de reconnaître officiellement l'accomplissement de Drake. Drake était considéré comme un héros en Angleterre et un pirate en Espagne pour ses raids.
Irlande
En 1575, Drake était présent au massacre de l'île de Rathlin, qui faisait partie de l'effort de plantation anglais en Ulster, où 600 hommes, femmes et enfants furent massacrés après s'être rendus.
Francis Drake était responsable des navires qui transportaient les troupes de John Norreys vers l'île de Rathlin, commandant une petite frégate appelée Falcon, avec un effectif total de 25 personnes. Au moment du massacre, il était chargé de maintenir les navires écossais à distance. amener des renforts sur l'île de Rathlin. Les personnes massacrées étaient en fait les familles des partisans de Sorley Boy MacDonnell.
Exécution de Thomas Doughty
Au cours de son voyage pour interférer avec les flottes au trésor espagnoles, Drake eut plusieurs querelles avec son co-commandant Thomas Doughty et, le 3 juin 1578, l'accusa de sorcellerie et l'accusa de mutinerie et de trahison lors d'un procès à bord. Drake a affirmé avoir reçu une commission (jamais présentée) de la reine pour commettre de tels actes et a refusé à Doughty un procès en Angleterre. Les principaux éléments de preuve contre Doughty étaient le témoignage du charpentier du navire, Edward Bright, qui, après le procès, a été promu capitaine du navire Marigold, et l'aveu de Doughty d'avoir informé Lord Burghley, un opposant virulent à l'agitation des Espagnols, de l'intention du voyage. Drake a consenti à sa demande de communion et a dîné avec lui, ce dont Francis Fletcher a eu cet étrange récit :
Drake fit décapiter Thomas Doughty le 2 juillet 1578. Lorsque l'aumônier du navire Francis Fletcher, dans un sermon, suggéra que les malheurs du voyage en janvier 1580 étaient liés à la disparition injuste de Doughty, Drake enchaîna l'ecclésiastique à un panneau d'écoutille et le prononça comme excommunié. .