Qui a été la première femme à voler seule de l'Angleterre à l'Australie ?
Amy Johnson
Amy Johnson, CBE (1er juillet 1903 - 5 janvier 1941) était une aviatrice anglaise pionnière et fut la première femme pilote à voler seule de la Grande-Bretagne à l'Australie. Volant seule ou avec son mari, Jim Mollison, elle établit de nombreux records de longue distance au cours des années 1930. Elle a volé pendant la Seconde Guerre mondiale au sein de l'Auxiliaire du transport aérien et est décédée lors d'un vol en ferry. Une collection de souvenirs et de souvenirs d'Amy Johnson a été offerte par son père à Sewerby Hall en 1958. La salle abrite désormais une salle dédiée à Amy Johnson dans son musée. En 1974, la statue d'Amy Johnson par Harry Ibbetson a été dévoilée dans Prospect Street, à Hull, où une école de filles porte son nom (l'école a ensuite fermé ses portes en 2004). Une plaque bleue commémore Johnson à Vernon Court, Hendon Way, à Cricklewood, Londres.[http://www.english-heritage.org.uk/discover/blue-plaques/search/johnson-amy-1903-1941 « Plaque : Johnson, Amy (1903-1941)."] Patrimoine anglais. Récupéré le 5 août 2012. * "Amy Johnson Building" abritant le département de contrôle automatique et d'ingénierie des systèmes de l'Université de Sheffield. * « École primaire Amy Johnson » située sur Mollison Drive sur le domaine Roundshaw, Wallington, Surrey, qui est construite sur l'ancien site de piste de l'aéroport de Croydon. * "The Hawthornes @ Amy Johnson" à Hull, un projet immobilier majeur réalisé par Keepmoat Homes sur le site de l'ancienne école Amy Johnson. "Amy Johnson Court" à Hull East Riding of Yorkshire * "Amy Johnson Avenue", une artère majeure à Darwin, en Australie reliant Tiger Brennan Drive et Stuart Highway à McMillan's Road * "Amy Johnson Avenue" à Bridlington, East Riding of Yorkshire * "Amy Johnson Way", près de l'aéroport de Blackpool, à Blackpool, Lancashire * "Amy Johnson Way" dans le quartier Rawcliffe de York * "Amy Johnson Place" à Eagle Farm Brisbane Australie où elle a débarqué en 1930 En 2011, la Royal Aeronautical Society a créé la conférence annuelle Amy Johnson Named Lecture pour célébrer un siècle de femmes dans l'aviation et honorer la plus célèbre aviatrice britannique. Carolyn McCall, directrice générale d'EasyJet, a prononcé la conférence inaugurale le 6 juillet 2011 au siège de la société à Londres. La conférence a lieu chaque année vers le 6 juillet pour marquer la date en 1929 à laquelle Amy Johnson a obtenu sa licence de pilote. * Amy Johnson a inspiré la chanson "Flying Sorcery" de l'album de l'auteur-compositeur-interprète écossais Al Stewart, Year of the Cat (1976). * Amy Johnson a fait l'objet d'une question à 500 000 £ sur la version britannique de Who Wants to Be a Millionaire ? (2000). La candidate Duncan Bickley, par hasard pilote (elle a volé depuis l'aérodrome de Sherburn), a échoué en répondant que l'avion dans lequel elle a volé en solo de la Grande-Bretagne à l'Australie s'appelait "Pegasus" (la bonne réponse est "Jason"). * Dans l'adaptation cinématographique britannique de 2007 du roman Ballet Shoes de Noel Streatfeild de 1936, Petrova parle de ses ambitions de devenir une aviatrice comme Amy Johnson. Son ami et unique partisan, le pensionnaire M. Simpson, l'emmène voir un film d'Amy Johnson qui présentait une véritable compilation de séquences britanniques Pathé prises sur plusieurs années de sa carrière. Juste au moment où il semble que Petrova ne pourra jamais réaliser son rêve en raison des difficultés financières de sa famille et de la possibilité de perdre son allié M. Simpson, le grand-oncle de Petrova, Matthew, revient à Londres après des années d'expédition à travers le monde. Il dit à Petrova qu'il lui donnera des cours de pilotage ; ayant appris à voler lors d'un voyage en Argentine par Amy Johnson elle-même. Plus tôt dans le film, on peut également voir brièvement Petrova en train de lire un numéro de mai 1930 du magazine "The Graphic" contenant un article sur Amy Johnson. * Let Me Fly, la chanson titre de l'album 2016 de Paula Ryan, est une composition originale biographique concernant Amy Johnson. * Lone Flyer est une pièce d'Ade Morris créée et tournée par le Watermill Theatre et transférée au Croydon Warehouse Theatre en 2001, racontant l'histoire d'Amy Johnson du point de vue de sa fuite finale et de sa disparition.
Amy Johnson, CBE (1er juillet 1903 - 5 janvier 1941) était une aviatrice anglaise pionnière et fut la première femme pilote à voler seule de la Grande-Bretagne à l'Australie. Volant seule ou avec son mari, Jim Mollison, elle établit de nombreux records de longue distance au cours des années 1930. Elle a volé pendant la Seconde Guerre mondiale au sein de l'Auxiliaire du transport aérien et est décédée lors d'un vol en ferry.

Début de la vie

Johnson est née à Kingston upon Hull, East Riding of Yorkshire, et a fait ses études à l'école secondaire municipale Boulevard (plus tard Kingston High School) et à l'Université de Sheffield, où elle a obtenu un baccalauréat ès arts en économie. Elle a ensuite travaillé à Londres comme secrétaire d'un avocat, William Charles Crocker. Elle a été initiée au vol comme passe-temps, obtenant une licence de pilote « A », n° 1979, le 6 juillet 1929 au London Airplane Club sous la tutelle du capitaine Valentine Baker. La même année, elle devient la première femme britannique à obtenir une licence d'ingénieur au sol « C ». Aitken 1991, p. 440.

Carrière aéronautique

Le père de Johnson, toujours l'un de ses plus fervents partisans, lui a proposé de l'aider à acheter un avion. Avec les fonds de son père et de Lord Wakefield, elle a acheté G-AAAH, un de Havilland DH.60 Gipsy Moth d'occasion qu'elle a nommé "Jason", non pas d'après le voyageur de la légende grecque, mais d'après la marque commerciale de son père.

Johnson a acquis une reconnaissance mondiale lorsque, en 1930, elle est devenue la première femme pilote, ou dans la langue de l'époque, « aviatrice », à voler en solo de l'Angleterre à l'Australie. Aux commandes du G-AAAH, le premier des deux avions qu'elle a nommés "Jason", elle a quitté Croydon, au sud de Londres, le 5 mai de la même année et a atterri à Darwin, dans le Territoire du Nord, le 24 mai après avoir parcouru 11 000 milles. Cet avion est encore visible au Science Museum de Londres. Elle a reçu le Trophée Harmon ainsi qu'un CBE en reconnaissance de cette réalisation, et a également été honorée de la licence de pilote civil n°1 en vertu du Règlement australien de navigation aérienne de 1921.

En juillet 1931, Johnson et son copilote Jack Humphreys devinrent les premiers pilotes à voler de Londres à Moscou en une journée, parcourant le voyage de 1 760 milles en environ 21 heures. De là, ils ont continué à travers la Sibérie et se sont rendus à Tokyo, établissant un temps record pour un vol entre la Grande-Bretagne et le Japon. Le vol a été effectué à bord du G-AAZV de Havilland DH.80 Puss Moth, nommé "Jason II".

En 1932, Johnson épousa le pilote écossais Jim Mollison, qui, lors d'un vol ensemble, lui avait proposé huit heures seulement après leur rencontre. En juillet 1932, Johnson établit un record en solo pour le vol de Londres à Cape Town, en Afrique du Sud, à bord d'un Puss Moth, "G-ACAB", nommé "Desert Cloud", battant le record de son nouveau mari.

Ses prochains vols étaient avec Mollison en duo. En juillet 1933, ils volèrent pour la première fois avec un G-ACCV, nommé « Seafarer », un de Havilland DH.84 Dragon I sans escale depuis Pendine Sands, dans le sud du Pays de Galles, en direction de Floyd Bennett Field à Brooklyn, New York, aux États-Unis. Jim. [http://www.newenglandaviationhistory.com/tag/amy-johnson/ "Stratford, CT – 23 juillet 1933."] New England Aviation History, 30 décembre 2015. Consulté le 9 janvier 2016. Cependant, leur avion s'est épuisé de carburant et s'est écrasé à l'aéroport municipal de Bridgeport (maintenant l'aéroport Sikorsky Memorial) à Stratford, Connecticut ; tous deux ont été blessés. Après avoir récupéré, les deux hommes ont été fêtés par la société new-yorkaise et ont reçu un défilé de téléscripteurs dans Wall Street.

Les Mollison ont également volé, en un temps record, de la Grande-Bretagne à l'Inde en 1934 à bord du G-ACSP, nommé "Black Magic", un de Havilland DH.88 Comet dans le cadre de la MacRobertson Air Race entre la Grande-Bretagne et l'Australie. Ils ont été contraints d'abandonner la course à Allahabad en raison de problèmes de moteur.

En mai 1936, Johnson effectua son dernier vol record, retrouvant son record de la Grande-Bretagne vers l'Afrique du Sud à bord d'un G-ADZO, un Percival Gull Six.

En 1938, Johnson renversa son planeur lors de l'atterrissage après une démonstration à l'aérodrome de Walsall en Angleterre, mais ne fut pas gravement blessée. La même année, elle divorce de Mollison. Peu de temps après, elle a repris son nom de jeune fille.

Deuxième Guerre mondiale

En 1940, pendant la Seconde Guerre mondiale, Johnson rejoignit la nouvelle Air Transport Auxiliary (ATA), dont la tâche consistait à transporter les avions de la Royal Air Force à travers le pays – et accéda au rang de premier officier. Son ex-mari Jim Mollison a également volé pour l'ATA tout au long de la guerre.

La mort

Le 5 janvier 1941, alors qu'il pilotait un Airspeed Oxford pour l'ATA de Prestwick via Blackpool à la RAF Kidlington près d'Oxford, Johnson dévia de sa trajectoire dans des conditions météorologiques défavorables. Apparemment à court de carburant, elle a sauté lorsque son avion s'est écrasé dans l'estuaire de la Tamise.

L'équipage du HMS Haslemere a repéré le parachute de Johnson qui descendait et l'a vu vivant dans l'eau, appelant à l'aide. Les conditions étaient mauvaises : la mer était forte et la marée était forte, la neige tombait et il faisait extrêmement froid. Le Lt Cdr Walter Fletcher, commandant du Haslemere, a plongé dans l'eau pour tenter de sauver Johnson. Cependant, sa tentative a échoué et est décédé à l’hôpital quelques jours plus tard. Le courant a poussé Johnson plus près du navire. Une houle soudaine fit vaciller Haslemere en avant ; l'équipage n'a pas pu le retirer à temps et la poupe du navire s'est écrasée sur Johnson qui a été aspiré par les pales de l'hélice. Le corps de Johnson n'a jamais été retrouvé.

Un service commémoratif a eu lieu pour Johnson dans l'église de St. Martin in the Fields le 14 janvier 1941. Walter Fletcher a reçu à titre posthume la Médaille Albert en mai 1941.

En tant que membre de l'ATA qui n'a pas de tombe connue, elle est (sous le nom d'Amy V. Johnson) commémorée par la Commission des sépultures de guerre du Commonwealth sur le mémorial des forces aériennes à Runnymede.

Circonstances contestées

Il y a encore un certain mystère autour de l'accident, car la raison du vol reste un secret gouvernemental et il existe des preuves selon lesquelles, outre Johnson et Fletcher, une troisième personne (peut-être quelqu'un qu'elle était censée transporter quelque part) a également été vue dans l'eau et est également mort. On ne sait toujours pas qui était le tiers. Sa mort dans un avion d'Oxford était ironique, car elle avait été l'une des premières souscriptrices à l'offre d'actions d'Airspeed.

Il a été plus récemment laissé entendre que sa mort était due à un tir ami. En 1999, il a été rapporté que Tom Mitchell, de Crowborough, dans le Sussex, avait affirmé avoir abattu l'héroïne alors qu'elle avait omis à deux reprises de donner le code d'identification correct pendant le vol. Il a déclaré: "La raison pour laquelle Amy a été abattue était parce qu'elle avait donné la mauvaise couleur du jour [un signal permettant d'identifier les avions connus de toutes les forces britanniques] par radio." M. Mitchell a expliqué comment l'avion avait été aperçu et contacté par radio. Une demande a été faite pour le signal. Elle a donné le mauvais deux fois. "Seize obus ont été tirés et l'avion a plongé dans l'estuaire de la Tamise. Nous avons tous pensé que c'était un avion ennemi jusqu'au lendemain, lorsque nous avons lu les journaux et découvert qu'il s'agissait d'Amy. Les officiers nous ont dit de ne jamais dire à personne ce qui s'était passé. "

Honneurs et hommages

Au cours de sa vie, Johnson a été reconnue de plusieurs manières. En juin 1930, la fuite de Johnson vers l'Australie fit l'objet d'une chanson populaire contemporaine, "Amy, Wonderful Amy", composée par Horatio Nicholls et enregistrée par Harry Bidgood, Jack Hylton, Arthur Lally, Arthur Rosebery et Debroy Somers. Elle fut également l'invitée d'honneur lors de l'ouverture du premier camp de vacances Butlins, à Skegness en 1936. De 1935 à 1937, Johnson fut présidente de la Women's Engineering Society.

Une collection de souvenirs et de souvenirs d'Amy Johnson a été offerte par son père à Sewerby Hall en 1958. La salle abrite désormais une salle dédiée à Amy Johnson dans son musée. En 1974, la statue d'Amy Johnson par Harry Ibbetson a été dévoilée dans Prospect Street, à Hull, où une école de filles porte son nom (l'école a ensuite fermé ses portes en 2004). Une plaque bleue commémore Johnson à Vernon Court, Hendon Way, à Cricklewood, Londres.[http://www.english-heritage.org.uk/discover/blue-plaques/search/johnson-amy-1903-1941 « Plaque : Johnson, Amy (1903-1941)."] Patrimoine anglais. Récupéré le 5 août 2012.

Les bâtiments nommés en l'honneur de Johnson comprennent
* "Amy Johnson Building" abritant le département de contrôle automatique et d'ingénierie des systèmes de l'Université de Sheffield.
* « École primaire Amy Johnson » située sur Mollison Drive sur le domaine Roundshaw, Wallington, Surrey, qui est construite sur l'ancien site de piste de l'aéroport de Croydon.
* "The Hawthornes @ Amy Johnson" à Hull, un projet immobilier majeur réalisé par Keepmoat Homes sur le site de l'ancienne école Amy Johnson.

Les noms de rues nommés en son honneur incluent

"Amy Johnson Court" à Hull East Riding of Yorkshire
* "Amy Johnson Avenue", une artère majeure à Darwin, en Australie reliant Tiger Brennan Drive et Stuart Highway à McMillan's Road
* "Amy Johnson Avenue" à Bridlington, East Riding of Yorkshire
* "Amy Johnson Way", près de l'aéroport de Blackpool, à Blackpool, Lancashire
* "Amy Johnson Way" dans le quartier Rawcliffe de York
* "Johnson View" et "Mollison Rise" à Whiteley, Hampshire.
* "Mollison Way" à Queensbury, Londres.
* "Amy Johnson Place" à Eagle Farm Brisbane Australie où elle a débarqué en 1930

D'autres hommages à Johnson incluent un KLM McDonnell-Douglas MD-11 nommé en son honneur et "Amy's Restaurant and Bar" au Hilton Stansted, Londres, qui porte son nom.

En 2011, la Royal Aeronautical Society a créé la conférence annuelle Amy Johnson Named Lecture pour célébrer un siècle de femmes dans l'aviation et honorer la plus célèbre aviatrice britannique. Carolyn McCall, directrice générale d'EasyJet, a prononcé la conférence inaugurale le 6 juillet 2011 au siège de la société à Londres. La conférence a lieu chaque année vers le 6 juillet pour marquer la date en 1929 à laquelle Amy Johnson a obtenu sa licence de pilote.

Le vol Angleterre-Australie de Johnson a été recréé par la pilote Tracey Curtis-Taylor à bord d'un Boeing Stearman, parti de Farnborough en octobre 2015 et arrivé à Sydney en janvier 2016.

La culture populaire

* En 1942, un film sur la vie de Johnson, They Flew Alone, fut réalisé par le réalisateur-producteur Herbert Wilcox, avec Anna Neagle dans le rôle de Johnson et Robert Newton dans le rôle de Mollison. Le film est connu aux États-Unis sous le nom de Wings and the Woman.
* Amy Johnson a inspiré la chanson "Flying Sorcery" de l'album de l'auteur-compositeur-interprète écossais Al Stewart, Year of the Cat (1976).
*Amy ! (1980) fait l'objet et est également le titre d'un documentaire d'avant-garde écrit et réalisé par la théoricienne féministe du cinéma Laura Mulvey et le célèbre sémiologue Peter Wollen.
* Amy Johnson a fait l'objet d'une question à 500 000 £ sur la version britannique de Who Wants to Be a Millionaire ? (2000). La candidate Duncan Bickley, par hasard pilote (elle a volé depuis l'aérodrome de Sherburn), a échoué en répondant que l'avion dans lequel elle a volé en solo de la Grande-Bretagne à l'Australie s'appelait "Pegasus" (la bonne réponse est "Jason").
* Dans l'adaptation cinématographique britannique de 2007 du roman Ballet Shoes de Noel Streatfeild de 1936, Petrova parle de ses ambitions de devenir une aviatrice comme Amy Johnson. Son ami et unique partisan, le pensionnaire M. Simpson, l'emmène voir un film d'Amy Johnson qui présentait une véritable compilation de séquences britanniques Pathé prises sur plusieurs années de sa carrière. Juste au moment où il semble que Petrova ne pourra jamais réaliser son rêve en raison des difficultés financières de sa famille et de la possibilité de perdre son allié M. Simpson, le grand-oncle de Petrova, Matthew, revient à Londres après des années d'expédition à travers le monde. Il dit à Petrova qu'il lui donnera des cours de pilotage ; ayant appris à voler lors d'un voyage en Argentine par Amy Johnson elle-même. Plus tôt dans le film, on peut également voir brièvement Petrova en train de lire un numéro de mai 1930 du magazine "The Graphic" contenant un article sur Amy Johnson.
* Queen of the Air (2008) de Peter Aveyard est un hommage musical à Johnson.
* A Lone Girl Flier et Just Plain Johnnie (Jack O'Hagan) chantés par Bob Molyneux.
* Johnnie, Our Airplane Girl chanté par Jack Lumsdaine.
* En 2013, le magazine Doctor Who a publié une bande dessinée intitulée "Une aile et une prière", dans laquelle le docteur qui voyage dans le temps rencontre Johnson en 1930. Il dit à Clara Oswald que sa mort est un moment précis dans le temps. Cependant, Clara se rend compte que ce qui est important, c'est qu'il semble qu'Amy soit morte. Ils la sauvent de la noyade puis l'emmènent sur la planète Corne d'abondance.
* Let Me Fly, la chanson titre de l'album 2016 de Paula Ryan, est une composition originale biographique concernant Amy Johnson.
* Lone Flyer est une pièce d'Ade Morris créée et tournée par le Watermill Theatre et transférée au Croydon Warehouse Theatre en 2001, racontant l'histoire d'Amy Johnson du point de vue de sa fuite finale et de sa disparition.