Sur quelle rivière se trouve Shrewsbury ?
Severn
La rivière Severn (gallois : Afon Hafren, latin : Sabrina) est le plus long fleuve du Royaume-Uni, mesurant environ 220 milles. Il s'élève à une altitude de 2001 pieds sur Plynlimon, près de la frontière Ceredigion/Powys près de Llanidloes, dans les montagnes cambriennes du centre du Pays de Galles. Il traverse ensuite le Shropshire, le Worcestershire et le Gloucestershire, avec les chefs-lieux de Shrewsbury, Worcester et Gloucester sur ses rives. Avec un débit moyen de 107 m³/s à Apperley, dans le Gloucestershire, la Severn est la plus grande rivière en termes de débit d'eau d'Angleterre et du Pays de Galles. La rivière est généralement considérée comme devenue l'estuaire de la Severn après le deuxième passage de la Severn entre Severn Beach, South Gloucestershire et Sudbrook, Monmouthshire. Le fleuve se jette ensuite dans le canal de Bristol, qui à son tour se jette dans la mer Celtique et dans l'océan Atlantique au sens large. La superficie du bassin versant de la Severn est de 4 409 milles carrés, à l'exclusion des rivières Wye et Bristol Avon qui se jettent dans l'estuaire de la Severn. Les principaux affluents de la Severn sont le Vyrnwy, le Clywedog, le Teme, le Warwickshire Avon et le Stour. On pense que le nom Severn dérive d'un nom original celtique *sabrinn-â, de signification incertaine. Ce nom s'est ensuite développé dans différentes langues pour devenir Sabrina pour les Romains, Hafren en gallois et Severn en anglais. Une étymologie populaire s'est développée plus tard, tirant le nom d'une histoire mythique d'une nymphe, Sabrina, qui s'est noyée dans la rivière. Sabrina est également la déesse de la rivière Severn dans la mythologie brithonique. L'histoire de Sabrina est présentée dans Comus de Milton. Il y a une statue de « Sabrina » dans les jardins de Dingle à la carrière de Shrewsbury, ainsi qu'une sculpture en métal érigée en 2013 également dans la ville. Au fur et à mesure que la Severn devient marée, la divinité associée s'est transformée en Nodens, qui était représenté monté sur un hippocampe, chevauchant la crête du forage de la Severn. La rivière Stour prend sa source au nord du Worcestershire, dans les collines de Clent, près de l'église St Kenelm à Romsley. Il coule vers le nord dans les West Midlands adjacents à Halesowen. Il coule ensuite vers l'ouest à travers Cradley Heath et Stourbridge où il quitte le Black Country. Il est rejoint par le ruisseau Smestow à Prestwood avant de serpenter vers le sud jusqu'à Kinver, puis de retourner dans le Worcestershire. Il traverse ensuite Wolverley, Kidderminster et Wilden jusqu'à sa confluence avec la Severn à Stourport-on-Severn. La rivière Vyrnwy, qui commence au lac Vyrnwy, coule vers l'est à travers le Powys avant de faire partie de la frontière entre l'Angleterre et le Pays de Galles, rejoignant la Severn près de Melverley, dans le Shropshire. Le ruisseau Rea coule vers le nord depuis sa source dans les Stiperstones et rejoint la Severn à Shrewsbury. La rivière Tern, après avoir coulé vers le sud depuis Market Drayton et avoir été rejointe par la rivière Meese et la rivière Roden, rencontre la Severn à Attingham Park. La rivière Worfe rejoint la Severn, juste au-dessus de Bridgnorth. La rivière Stour s'élevant sur les collines de Clent et traversant Halesowen, Stourbridge et Kidderminster rejoint la Severn à Stourport. Sur la rive opposée, les affluents ne sont que des ruisseaux, Borle Brook, Dowles Brook drainant la forêt de Wyre, Dick Brook et Shrawley Brook. La rivière Teme coule vers l'est depuis sa source dans le centre du Pays de Galles, à cheval sur la frontière entre le Shropshire et le Herefordshire. Elle est rejointe par la rivière Onny, la rivière Corve et la rivière Rea avant de rejoindre finalement la Severn légèrement en aval de Worcester. Shit Brook, près de Much Wenlock, a été ponceau pour se jeter dans la Severn. L'une des nombreuses rivières nommées Avon, dans ce cas le Warwickshire Avon, coule vers l'ouest à travers Rugby, Warwick et Stratford-upon-Avon. Elle est ensuite rejointe par son affluent la rivière Arrow, avant de finalement rejoindre la Severn à Tewkesbury, Gloucestershire. Le port de Bristol se trouve sur l'estuaire de la Severn, où une autre rivière Avon s'y jette par la gorge d'Avon. La rivière Wye, depuis sa source à Plynlimon, au Pays de Galles (à 3 km de la source de la Severn), coule généralement vers le sud-est à travers les villes galloises de Rhayader et Builth Wells. Il entre dans le Herefordshire, traverse Hereford et est rejoint peu après par la rivière Lugg, avant de traverser Ross-on-Wye et Monmouth, puis vers le sud où il fait partie de la frontière entre l'Angleterre (Forêt de Dean) et le Pays de Galles. Il se jette dans la Severn près de la ville de Chepstow, légèrement en amont du Bristol Avon sur la rive opposée. La rivière Usk se jette dans l'estuaire de la Severn, juste au sud de Newport. Le Rad Brook est une petite rivière du Shropshire, en Angleterre. Il traverse Shrewsbury et y entre dans la rivière Severn. Vous trouverez ci-dessous une liste des principales villes traversées par la Severn (dans l'ordre en aval) : La Severn est traversée à de nombreux endroits, et nombre de ces ponts sont remarquables en eux-mêmes, plusieurs étant conçus et construits par l'ingénieur Thomas Telford. Il y a aussi le célèbre pont de fer à Ironbridge, qui fut le premier pont en arc de fer au monde. Les deux ponts routiers du passage de la Severn relient le Pays de Galles aux comtés du sud de l'Angleterre. *Severn Bridge — ouvert en 1966 avec ce qui est aujourd'hui le M48 *Deuxième Severn Crossing — ouvert en 1996 avec l'autoroute M4 * Over Rail Bridge - dernier pont avant le Old Severn Crossing, qui se trouve à 30 milles en aval Le tunnel de la Severn, achevé en 1886 par John Hawkshaw pour le compte du Great Western Railway, se trouve près du pont routier Second Severn Crossing et transporte la section de la ligne principale du sud du Pays de Galles de la Great Western Main Line sous le canal. La ligne originale construite avant le tunnel de la Severn était le chemin de fer du sud du Pays de Galles partant de Gloucester, qui suivait l'estuaire le long des gares actuelles de Lydney, Chepstow, Caldicot et Severn Tunnel Junction jusqu'à Newport. Les voitures pourraient également être transportées via le tunnel de la Severn. Dans les années 1950, trois trains par jour effectuaient des allers-retours entre Severn Tunnel Junction et Pilning. Les véhicules étaient chargés sur des wagons à plateau ouvert et tirés par une petite locomotive-citerne à sacoches, bien qu'ils soient parfois reliés à un train de voyageurs régulier. Le propriétaire prudent a payé pour couvrir le véhicule avec un drap, car des étincelles volaient souvent lorsque la locomotive à vapeur abordait la pente menant à la sortie du tunnel. Une voiture de chemin de fer était mise à disposition des passagers et des conducteurs. Les réservations pouvaient être faites et le prix de la voiture était d'environ trente shillings (1,50 £) au début des années 1950. La Severn a connu de nombreuses catastrophes et a fait de nombreuses victimes (les chiffres varient selon la manière dont on le comptabilise, environ 300 personnes), notamment au cours du XXe siècle. Le pont ferroviaire de la Severn a été gravement endommagé par la collision de deux barges fluviales en 1960, qui a conduit à sa démolition en 1970. Cinq membres d'équipage de l'Arkendale H et du Wastdale H sont morts dans l'accident. Plus récemment, la rivière a été inondée lors des inondations de 2007 au Royaume-Uni. Il y a des écluses sur le cours inférieur de la Severn pour permettre aux bateaux de mer d'atteindre Stourport. L'écluse la plus au nord se trouve à Lincombe, à environ un mile en aval de Stourport. Le canal Staffordshire et Worcestershire, le canal Worcester et Birmingham (tous deux à faisceau étroit) et le canal Herefordshire et Gloucestershire rejoignent la Severn à Stourport, Worcester et Gloucester respectivement. Le canal Droitwich Barge, un canal à large faisceau, rejoint la Severn à Hawford, près de la rivière Salwarpe, et se connecte au canal Droitwich (faisceau étroit) dans la ville du nom, qui forme alors un lien avec le canal de Worcester et de Birmingham. Les deux canaux de Droitwich ont rouvert en 2010 après d'importantes restaurations. Le canal Gloucester et Sharpness relie la Severn à Gloucester à la Severn à Sharpness, évitant un tronçon de rivière à marée dangereux à naviguer. Le Stroudwater Navigation rejoignait le Severn à marée à Framilode, mais depuis les années 1920, il n'est connecté au Severn que via le canal Gloucester et Sharpness. Des bateaux à vapeur étaient exploités dans l'estuaire de la Severn du milieu du XIXe siècle à la fin des années 1970 par P et A Campbell de Bristol. Depuis 1986, Waverley Excursions organise des traversées occasionnelles vers Sharpness et Lydney par le MV Balmoral. Un certain nombre de ferries étaient également exploités sur la rivière à marée, par exemple à New Passage, Purton et Arlingham. Le dernier ferry était l'Aust Ferry, qui a fermé ses portes en 1966 lors de l'ouverture du pont Severn. L'un des ferries d'Aust, le Severn Princess, est toujours à Chepstow bien qu'en grande partie abandonné. Estuaire de la Severn La rivière devient marée à Maisemore, sur le chenal Ouest juste au nord de Gloucester, et à Llanthony Weir sur le chenal Est. La rivière à marée en aval de Gloucester est parfois appelée estuaire de la Severn, mais la rivière est généralement considérée comme devenue l'estuaire de la Severn après la deuxième traversée de la Severn près de Severn Beach, dans le sud du Gloucestershire (le point auquel s'étend la juridiction des administrateurs du port de Gloucester). ), ou à Aust, le site du pont Severn. L'estuaire de la Severn s'étend jusqu'à une ligne allant de Lavernock Point (au sud de Cardiff) à Sand Point près de Weston-super-Mare. À l'ouest de cette ligne se trouve le canal de Bristol. Dans l'estuaire de la Severn (ou le canal de Bristol dans les deux derniers cas, selon l'endroit où la frontière est tracée) se trouvent les îles rocheuses appelées Denny Island, Steep Holm et Flat Holm. Jusqu'à l'époque Tudor, le canal de Bristol était connu sous le nom de mer de Severn, et il est toujours connu ainsi en gallois et en cornique (respectivement Môr Hafren et Mor Havren, Môr signifiant mer). Alésage Severn Un phénomène curieux associé au cours inférieur de la Severn est le mascaret, qui se forme un peu en amont du port de Sharpness. On affirme fréquemment que l'estuaire de la rivière, qui se jette dans le canal de Bristol, possède la deuxième plus grande amplitude de marée au monde, soit 48 pieds, dépassée seulement par la baie de Fundy. Cependant, une amplitude de marée supérieure à celle de la Severn est enregistrée dans la baie d'Ungava, moins connue, au Canada. Pendant les marées les plus hautes, l'eau montante est canalisée vers l'estuaire de la Severn pour former une vague qui remonte rapidement à contre-courant du courant de la rivière. Les plus gros forages ont lieu au printemps, mais des plus petits peuvent être observés tout au long de l'année. Le forage s'accompagne d'une montée rapide du niveau d'eau qui se poursuit pendant environ une heure et demie après le passage du forage. Un tronçon de 3 miles de la rivière Severn dans le Shropshire est connu sous le nom de gorge d'Ironbridge. Il a été désigné site du patrimoine mondial par l'UNESCO en 1986. Son importance historique est due à son rôle de centre de l'industrie sidérurgique au début de la révolution industrielle. La gorge et le village d'Ironbridge tirent leur nom du pont de fer traversant la Severn, construit en 1779, qui fut le premier pont en arc en fonte jamais construit. La rivière Severn est nommée à plusieurs reprises dans A.E. Housman A Shropshire Lad (1896) : « Il se lève en Asie, les pierres tombales montrent/Et les noms du Shropshire sont lus ;/Et le Nil déverse son trop-plein/À côté des morts de la Severn » (« 1887 ») ; "Severn Stream" ("Les marches galloises"); et "Severn Shore" ("Vers l'ouest depuis la plaine à hautes collines..."). Dans "Henry IV, Part 1" de William Shakespeare, Henry Hotspur Percy rappelle la bravoure d'Edmund Mortimer, 5e comte de March, dans une longue bataille contre le Gallois Owain Glyndŵr sur les rives de la Severn, affirmant que la Severn était "effrayée par (les guerriers") des regards sanglants couraient effroyablement parmi les roseaux tremblants et cachaient sa tête croustillante dans la berge creuse, ensanglantée par ces vaillants combattants. Le Severn a inspiré un certain nombre d'œuvres du compositeur du Gloucestershire Ivor Gurney, notamment les chansons Western Sailors (1925) et Severn Meadows (1917). L'écrivain et poète du Gloucestershire, Brian Waters, a publié Severn Tide avec J. M. Dent en 1947 et l'a suivi avec Severn Stream en 1949. Avec des histoires anecdotiques sur ses voyages, les deux livres racontent la vie des personnes qui ont vécu et travaillé sur et le long de la rivière, décrivant le paysage avec un œil de poète. Les eaux relient Nodens au Seven Bore et l'association de la divinité celtique avec la rivière est longuement explorée par Rogers. Le compositeur anglais Gerald Finzi (1901-1956) a écrit A Severn Rhapsody, son Opus 3, en 1923 ; s'inspirant de la rivière Severn et de sa campagne environnante. Le compositeur anglais Edward Elgar (1857-1934) a écrit La Suite Severn, Opus 87, en 1930. Elgar a vécu une grande partie de sa jeunesse et de sa vie ultérieure près de Worcester, traversée par la Severn. Le Severn est souvent mentionné dans les romans Cadfael d'Ellis Peters, se déroulant dans ou autour de l'abbaye de Shrewsbury, au bord de la rivière.
La rivière Severn (gallois : Afon Hafren, latin : Sabrina) est le plus long fleuve du Royaume-Uni, mesurant environ 220 milles. Il s'élève à une altitude de 2001 pieds sur Plynlimon, près de la frontière Ceredigion/Powys près de Llanidloes, dans les montagnes cambriennes du centre du Pays de Galles. Il traverse ensuite le Shropshire, le Worcestershire et le Gloucestershire, avec les chefs-lieux de Shrewsbury, Worcester et Gloucester sur ses rives. Avec un débit moyen de 107 m³/s à Apperley, dans le Gloucestershire, la Severn est la plus grande rivière en termes de débit d'eau d'Angleterre et du Pays de Galles.
La rivière est généralement considérée comme devenue l'estuaire de la Severn après le deuxième passage de la Severn entre Severn Beach, South Gloucestershire et Sudbrook, Monmouthshire. Le fleuve se jette ensuite dans le canal de Bristol, qui à son tour se jette dans la mer Celtique et dans l'océan Atlantique au sens large. La superficie du bassin versant de la Severn est de 4 409 milles carrés, à l'exclusion des rivières Wye et Bristol Avon qui se jettent dans l'estuaire de la Severn. Les principaux affluents de la Severn sont le Vyrnwy, le Clywedog, le Teme, le Warwickshire Avon et le Stour.
Étymologie et mythologie
On pense que le nom Severn dérive d'un nom original celtique *sabrinn-â, de signification incertaine. Ce nom s'est ensuite développé dans différentes langues pour devenir Sabrina pour les Romains, Hafren en gallois et Severn en anglais. Une étymologie populaire s'est développée plus tard, tirant le nom d'une histoire mythique d'une nymphe, Sabrina, qui s'est noyée dans la rivière. Sabrina est également la déesse de la rivière Severn dans la mythologie brithonique. L'histoire de Sabrina est présentée dans Comus de Milton. Il y a une statue de « Sabrina » dans les jardins de Dingle à la carrière de Shrewsbury, ainsi qu'une sculpture en métal érigée en 2013 également dans la ville. Au fur et à mesure que la Severn devient marée, la divinité associée s'est transformée en Nodens, qui était représenté monté sur un hippocampe, chevauchant la crête du forage de la Severn.
Rivières affluentes
La rivière Stour prend sa source au nord du Worcestershire, dans les collines de Clent, près de l'église St Kenelm à Romsley. Il coule vers le nord dans les West Midlands adjacents à Halesowen. Il coule ensuite vers l'ouest à travers Cradley Heath et Stourbridge où il quitte le Black Country. Il est rejoint par le ruisseau Smestow à Prestwood avant de serpenter vers le sud jusqu'à Kinver, puis de retourner dans le Worcestershire. Il traverse ensuite Wolverley, Kidderminster et Wilden jusqu'à sa confluence avec la Severn à Stourport-on-Severn.
La rivière Vyrnwy, qui commence au lac Vyrnwy, coule vers l'est à travers le Powys avant de faire partie de la frontière entre l'Angleterre et le Pays de Galles, rejoignant la Severn près de Melverley, dans le Shropshire. Le ruisseau Rea coule vers le nord depuis sa source dans les Stiperstones et rejoint la Severn à Shrewsbury. La rivière Tern, après avoir coulé vers le sud depuis Market Drayton et avoir été rejointe par la rivière Meese et la rivière Roden, rencontre la Severn à Attingham Park.
La rivière Worfe rejoint la Severn, juste au-dessus de Bridgnorth. La rivière Stour s'élevant sur les collines de Clent et traversant Halesowen, Stourbridge et Kidderminster rejoint la Severn à Stourport. Sur la rive opposée, les affluents ne sont que des ruisseaux, Borle Brook, Dowles Brook drainant la forêt de Wyre, Dick Brook et Shrawley Brook.
La rivière Teme coule vers l'est depuis sa source dans le centre du Pays de Galles, à cheval sur la frontière entre le Shropshire et le Herefordshire. Elle est rejointe par la rivière Onny, la rivière Corve et la rivière Rea avant de rejoindre finalement la Severn légèrement en aval de Worcester. Shit Brook, près de Much Wenlock, a été ponceau pour se jeter dans la Severn.
L'une des nombreuses rivières nommées Avon, dans ce cas le Warwickshire Avon, coule vers l'ouest à travers Rugby, Warwick et Stratford-upon-Avon. Elle est ensuite rejointe par son affluent la rivière Arrow, avant de finalement rejoindre la Severn à Tewkesbury, Gloucestershire.
Le port de Bristol se trouve sur l'estuaire de la Severn, où une autre rivière Avon s'y jette par la gorge d'Avon.
La rivière Wye, depuis sa source à Plynlimon, au Pays de Galles (à 3 km de la source de la Severn), coule généralement vers le sud-est à travers les villes galloises de Rhayader et Builth Wells. Il entre dans le Herefordshire, traverse Hereford et est rejoint peu après par la rivière Lugg, avant de traverser Ross-on-Wye et Monmouth, puis vers le sud où il fait partie de la frontière entre l'Angleterre (Forêt de Dean) et le Pays de Galles. Il se jette dans la Severn près de la ville de Chepstow, légèrement en amont du Bristol Avon sur la rive opposée.
La rivière Usk se jette dans l'estuaire de la Severn, juste au sud de Newport.
Le Rad Brook est une petite rivière du Shropshire, en Angleterre. Il traverse Shrewsbury et y entre dans la rivière Severn.
Règlements
Vous trouverez ci-dessous une liste des principales villes traversées par la Severn (dans l'ordre en aval) :
Via Powys :
*Llanidloes
* Nouvelle ville
* Gallois
À travers le Shropshire :
* Shrewsbury (chef-lieu)
* Pont de Fer
* Bridgnorth
À travers le Worcestershire :
*Bewdley
*Stourport
* Worcester (chef-lieu)
*Upton
Via le Gloucestershire :
*Tewkesbury
* Gloucester (chef-lieu)
Transport
Des ponts
La Severn est traversée à de nombreux endroits, et nombre de ces ponts sont remarquables en eux-mêmes, plusieurs étant conçus et construits par l'ingénieur Thomas Telford. Il y a aussi le célèbre pont de fer à Ironbridge, qui fut le premier pont en arc de fer au monde.
Les deux ponts routiers du passage de la Severn relient le Pays de Galles aux comtés du sud de l'Angleterre.
*Severn Bridge — ouvert en 1966 avec ce qui est aujourd'hui le M48
*Deuxième Severn Crossing — ouvert en 1996 avec l'autoroute M4
Avant la construction du premier pont en 1966, le canal était traversé par l'Aust Ferry.
D'autres ponts notables comprennent :
* Pont Buttington — construit en 1872
* Pont de Montford — Le tout premier pont conçu par Thomas Telford, construit entre 1790 et 1792.
* Welsh Bridge (photo) — au centre de Shrewsbury, construit en 1795 pour un coût de 8 000 £
* English Bridge — également à Shrewsbury, conçu et achevé en 1774 par John Gwynn
* Atcham Bridges — l'ancien construit en 1774, tandis que le plus récent en 1929 porte le B4380
* Pont Albert Edward — à Coalbrookdale, un pont ferroviaire ouvert en 1864
* Le pont Coalport, comme son voisin Ironbridge, est en fonte et a été construit en 1818.
* Bewdley Bridge — conçu par Telford, achevé en 1798
* Holt Fleet Bridge — dans le Worcestershire et conçu par Telford et ouvert en 1828
* Upton Town Bridge - construit en 1940, le seul pont à traverser entre Worcester et Tewkesbury
* Viaduc de Queenshill – porte la M50 entre les jonctions 1 et 2
* Mythe Bridge — conçu par Telford et ouvert en avril 1826, situé à Tewkesbury
* Haw Bridge — un pont à poutres d'acier, à l'ouest de Tewkesbury
* Pont Maisemore : supporte l'A417 et est constitué d'un seul arc en maçonnerie datant de 1230.
* Over Bridge — arc en maçonnerie unique, construit par Telford
* Over Rail Bridge - dernier pont avant le Old Severn Crossing, qui se trouve à 30 milles en aval
Rail
Le tunnel de la Severn, achevé en 1886 par John Hawkshaw pour le compte du Great Western Railway, se trouve près du pont routier Second Severn Crossing et transporte la section de la ligne principale du sud du Pays de Galles de la Great Western Main Line sous le canal. La ligne originale construite avant le tunnel de la Severn était le chemin de fer du sud du Pays de Galles partant de Gloucester, qui suivait l'estuaire le long des gares actuelles de Lydney, Chepstow, Caldicot et Severn Tunnel Junction jusqu'à Newport.
Les voitures pourraient également être transportées via le tunnel de la Severn. Dans les années 1950, trois trains par jour effectuaient des allers-retours entre Severn Tunnel Junction et Pilning. Les véhicules étaient chargés sur des wagons à plateau ouvert et tirés par une petite locomotive-citerne à sacoches, bien qu'ils soient parfois reliés à un train de voyageurs régulier. Le propriétaire prudent a payé pour couvrir le véhicule avec un drap, car des étincelles volaient souvent lorsque la locomotive à vapeur abordait la pente menant à la sortie du tunnel. Une voiture de chemin de fer était mise à disposition des passagers et des conducteurs. Les réservations pouvaient être faites et le prix de la voiture était d'environ trente shillings (1,50 £) au début des années 1950.
Catastrophes
La Severn a connu de nombreuses catastrophes et a fait de nombreuses victimes (les chiffres varient selon la manière dont on le comptabilise, environ 300 personnes), notamment au cours du XXe siècle. Le pont ferroviaire de la Severn a été gravement endommagé par la collision de deux barges fluviales en 1960, qui a conduit à sa démolition en 1970. Cinq membres d'équipage de l'Arkendale H et du Wastdale H sont morts dans l'accident. Plus récemment, la rivière a été inondée lors des inondations de 2007 au Royaume-Uni.
La navigation
Il existe un droit public de navigation entre Pool Quay, près de Welshpool, et Stourport. Cependant, ce tronçon de rivière a peu de trafic, à part de petits bateaux de plaisance, des canoës et quelques bateaux d'excursion à Shrewsbury. En aval de Stourport, où la rivière est plus navigable pour les plus grosses embarcations, les utilisateurs doivent obtenir des permis auprès du Canal & River Trust, qui est l'autorité de navigation. Pendant la crue printanière, la rivière peut être fermée à la navigation.
À Upper Parting, au-dessus de Gloucester, la rivière se divise en deux et coule de chaque côté de l'île Alney jusqu'à Lower Parting. Le Canal Ouest n'est plus navigable. Le chenal Est est navigable jusqu'aux quais de Gloucester, d'où le canal de Gloucester et Sharpness constitue un chenal navigable vers le sud. Entre les quais et Lower Parting Llanthony Weir marque la limite de marée normale (NTL) du chenal Est de la rivière.
Dans la section de marée de la rivière en aval de Gloucester, les administrateurs du port de Gloucester sont l'autorité portuaire compétente. Les administrateurs entretiennent des feux de navigation à divers points le long de la rivière (y compris à Chapel Rock et Lyde Rock, ainsi que des feux d'orientation à Slime Road, Sheperdine et Berkeley Pill).
Serrures
Il y a des écluses sur le cours inférieur de la Severn pour permettre aux bateaux de mer d'atteindre Stourport. L'écluse la plus au nord se trouve à Lincombe, à environ un mile en aval de Stourport.
Canaux associés
Le canal Staffordshire et Worcestershire, le canal Worcester et Birmingham (tous deux à faisceau étroit) et le canal Herefordshire et Gloucestershire rejoignent la Severn à Stourport, Worcester et Gloucester respectivement. Le canal Droitwich Barge, un canal à large faisceau, rejoint la Severn à Hawford, près de la rivière Salwarpe, et se connecte au canal Droitwich (faisceau étroit) dans la ville du nom, qui forme alors un lien avec le canal de Worcester et de Birmingham. Les deux canaux de Droitwich ont rouvert en 2010 après d'importantes restaurations.
Le canal Gloucester et Sharpness relie la Severn à Gloucester à la Severn à Sharpness, évitant un tronçon de rivière à marée dangereux à naviguer. Le Stroudwater Navigation rejoignait le Severn à marée à Framilode, mais depuis les années 1920, il n'est connecté au Severn que via le canal Gloucester et Sharpness.
Le canal Lydney est un court canal qui relie Lydney à la rivière.
La section de la rivière entre Tewkesbury et Worcester fait partie de l'Avon Ring, un itinéraire de croisière circulaire de 170 km qui comprend 129 écluses et couvre des parties de trois autres voies navigables.
Le transport des passagers
La rivière à marée
Des bateaux à vapeur étaient exploités dans l'estuaire de la Severn du milieu du XIXe siècle à la fin des années 1970 par P et A Campbell de Bristol. Depuis 1986, Waverley Excursions organise des traversées occasionnelles vers Sharpness et Lydney par le MV Balmoral.
Un certain nombre de ferries étaient également exploités sur la rivière à marée, par exemple à New Passage, Purton et Arlingham. Le dernier ferry était l'Aust Ferry, qui a fermé ses portes en 1966 lors de l'ouverture du pont Severn. L'un des ferries d'Aust, le Severn Princess, est toujours à Chepstow bien qu'en grande partie abandonné.
Le fleuve supérieur
À Worcester, les Worcester River Cruises proposent des excursions en bateau sur la rivière entre Tewkesbury et Stourport, exploitant les bateaux The Pride of the Midlands et The Earl Grosvenor.
Le Cathedral Ferry, un ferry à pied, circule également les week-ends d'été depuis les marches de la cathédrale de Worcester.
Dans le Shropshire, le ferry Hampton Loade traverse la rivière.
À Shrewsbury, des promenades en bateau autour de la boucle du centre-ville sont actuellement assurées par le Sabrina et partent de Victoria Quay, près du Welsh Bridge, pendant l'été.
Estuaire de la Severn
La rivière devient marée à Maisemore, sur le chenal Ouest juste au nord de Gloucester, et à Llanthony Weir sur le chenal Est. La rivière à marée en aval de Gloucester est parfois appelée estuaire de la Severn, mais la rivière est généralement considérée comme devenue l'estuaire de la Severn après la deuxième traversée de la Severn près de Severn Beach, dans le sud du Gloucestershire (le point auquel s'étend la juridiction des administrateurs du port de Gloucester). ), ou à Aust, le site du pont Severn.
L'estuaire de la Severn s'étend jusqu'à une ligne allant de Lavernock Point (au sud de Cardiff) à Sand Point près de Weston-super-Mare. À l'ouest de cette ligne se trouve le canal de Bristol. Dans l'estuaire de la Severn (ou le canal de Bristol dans les deux derniers cas, selon l'endroit où la frontière est tracée) se trouvent les îles rocheuses appelées Denny Island, Steep Holm et Flat Holm.
L'estuaire mesure environ 3 km de large à Aust et environ 9 km de large entre Cardiff et Weston-super-Mare.
Mer du Séverne
Jusqu'à l'époque Tudor, le canal de Bristol était connu sous le nom de mer de Severn, et il est toujours connu ainsi en gallois et en cornique (respectivement Môr Hafren et Mor Havren, Môr signifiant mer).
Au XVIIIe siècle, les côtes du Devon, du Somerset et d'Exmoor regorgeaient de contrebandiers. Les garde-côtes ont patrouillé les côtes toute la nuit, par tous les temps, à raison d'un homme tous les ¼ de mile du chemin. Presque tous les officiers et hommes de la Royal Navy doivent avoir participé soit à la contrebande, soit à sa prévention. Les compétences en matière de matelotage par mauvais temps et d'attaques côtières qui en ont résulté ont certainement contribué au succès de la Marine contre Napoléon Bonaparte.
Alésage Severn
Un phénomène curieux associé au cours inférieur de la Severn est le mascaret, qui se forme un peu en amont du port de Sharpness.
On affirme fréquemment que l'estuaire de la rivière, qui se jette dans le canal de Bristol, possède la deuxième plus grande amplitude de marée au monde, soit 48 pieds, dépassée seulement par la baie de Fundy. Cependant, une amplitude de marée supérieure à celle de la Severn est enregistrée dans la baie d'Ungava, moins connue, au Canada. Pendant les marées les plus hautes, l'eau montante est canalisée vers l'estuaire de la Severn pour former une vague qui remonte rapidement à contre-courant du courant de la rivière. Les plus gros forages ont lieu au printemps, mais des plus petits peuvent être observés tout au long de l'année. Le forage s'accompagne d'une montée rapide du niveau d'eau qui se poursuit pendant environ une heure et demie après le passage du forage.
Industrie
Un tronçon de 3 miles de la rivière Severn dans le Shropshire est connu sous le nom de gorge d'Ironbridge. Il a été désigné site du patrimoine mondial par l'UNESCO en 1986. Son importance historique est due à son rôle de centre de l'industrie sidérurgique au début de la révolution industrielle. La gorge et le village d'Ironbridge tirent leur nom du pont de fer traversant la Severn, construit en 1779, qui fut le premier pont en arc en fonte jamais construit.
Faune
Les rives de l'estuaire constituent également d'importantes aires d'alimentation pour les échassiers, notamment dans la réserve naturelle nationale de Bridgwater Bay et au Slimbridge Wildfowl Trust. On trouve également un habitat de galets de rivière dans l'estuaire maritime, remarquable pour sa population de coccinelles à cinq points, une espèce en voie de disparition.
Allusions littéraires et musicales
La rivière Severn est nommée à plusieurs reprises dans A.E. Housman A Shropshire Lad (1896) : « Il se lève en Asie, les pierres tombales montrent/Et les noms du Shropshire sont lus ;/Et le Nil déverse son trop-plein/À côté des morts de la Severn » (« 1887 ») ; "Severn Stream" ("Les marches galloises"); et "Severn Shore" ("Vers l'ouest depuis la plaine à hautes collines...").
Dans "Henry IV, Part 1" de William Shakespeare, Henry Hotspur Percy rappelle la bravoure d'Edmund Mortimer, 5e comte de March, dans une longue bataille contre le Gallois Owain Glyndŵr sur les rives de la Severn, affirmant que la Severn était "effrayée par (les guerriers") des regards sanglants couraient effroyablement parmi les roseaux tremblants et cachaient sa tête croustillante dans la berge creuse, ensanglantée par ces vaillants combattants.
Le Severn a inspiré un certain nombre d'œuvres du compositeur du Gloucestershire Ivor Gurney, notamment les chansons Western Sailors (1925) et Severn Meadows (1917).
L'écrivain et poète du Gloucestershire, Brian Waters, a publié Severn Tide avec J. M. Dent en 1947 et l'a suivi avec Severn Stream en 1949. Avec des histoires anecdotiques sur ses voyages, les deux livres racontent la vie des personnes qui ont vécu et travaillé sur et le long de la rivière, décrivant le paysage avec un œil de poète. Les eaux relient Nodens au Seven Bore et l'association de la divinité celtique avec la rivière est longuement explorée par Rogers.
Le compositeur anglais Gerald Finzi (1901-1956) a écrit A Severn Rhapsody, son Opus 3, en 1923 ; s'inspirant de la rivière Severn et de sa campagne environnante.
Le compositeur anglais Edward Elgar (1857-1934) a écrit La Suite Severn, Opus 87, en 1930. Elgar a vécu une grande partie de sa jeunesse et de sa vie ultérieure près de Worcester, traversée par la Severn.
Le Severn est souvent mentionné dans les romans Cadfael d'Ellis Peters, se déroulant dans ou autour de l'abbaye de Shrewsbury, au bord de la rivière.