Quelle rivière rencontre la mer à Fleetwood, sur la côte de Fylde dans le Lancashire ?
Wyre
Fleetwood est une ville et une paroisse civile du district de Wyre dans le Lancashire, en Angleterre, située à l'angle nord-ouest du Fylde. Elle comptait 25 939 habitants au recensement de 2011. La ville fut la première communauté planifiée de l’ère victorienne. Pendant la majeure partie du XXe siècle, Fleetwood a été un important port de pêche en haute mer, mais depuis les années 1970, l'industrie de la pêche a décliné précipitamment et la ville a connu des difficultés économiques. Fleetwood est également une station balnéaire, offrant un contraste tranquille avec Blackpool, à proximité. Il existe des preuves que la rive orientale de la rivière Wyre a été occupée lors des invasions danoises des IXe et Xe siècles, et à l'époque du Domesday Book en 1086, la terre sur laquelle se trouve aujourd'hui Fleetwood faisait partie des Cent d'Amounderness. Dans les années 1830, la maison et le domaine appartenaient au descendant d'Edmund, Peter Hesketh, haut shérif du Lancashire et député de Preston. Homme aux opinions quelque peu libérales pour son époque, Hesketh pensait que le port abrité et la vue sur la baie de Morecambe donnaient à la région les atouts d'un port maritime animé et d'une station balnéaire populaire pour les moins riches. En l'absence de liaison ferroviaire entre Londres et l'Écosse, il envisagea Fleetwood comme point de transfert entre le rail et les bateaux à vapeur vers l'Écosse et entreprit d'encourager une liaison ferroviaire depuis Preston. Avec une nouvelle carrière au Parlement à préparer, il engagea Frederick Kemp comme son agent. Il envisagea à l'origine de nommer la nouvelle ville Wyreton ou New Liverpool, mais après avoir changé son nom en Peter Hesketh-Fleetwood en 1831, il opta pour le nom de Fleetwood. Après quelques retards, il engagea l'éminent architecte Decimus Burton, dont il avait admiré le travail à St Leonard's-on-Sea, pour dessiner ce qui serait la première ville planifiée de l'ère victorienne. Les plans furent achevés en 1835 et la construction des premiers bâtiments et de la voie ferrée commença en 1836. Burton a conçu deux phares pour la ville : le phare supérieur, généralement appelé Pharos (d'après le Pharos d'Alexandrie en Égypte, l'une des sept merveilles du monde antique), peut être vu à 21 km, et le phare de Beach est visible. pendant 9 milles. Tous deux ont ouvert leurs portes en 1840. Un troisième phare, Wyre Light, construit en 1839-1840 par l'ingénieur aveugle Alexander Mitchell, au large, à l'angle nord-est de North Wharf, fut le premier phare à pieux vissés à être construit en Grande-Bretagne. Fleetwood est la seule ville du Royaume-Uni à posséder trois phares et les deux phares de la ville elle-même restent pleinement opérationnels. Wyre Light est maintenant tombé dans un état de délabrement. À partir des années 1860, Fleetwood développe ses activités portuaires. Les bateaux à vapeur ont commencé à desservir l'île de Man, Ardrossan et Belfast. de quais en pierre ont été construits le long du fleuve et la ligne de chemin de fer a été prolongée jusqu'à l'embarcadère des bateaux à vapeur en face de Queen's Terrace, où l'imposante nouvelle gare a été construite en 1883. Le port était encore à cette époque principalement un terminal de marchandises, mais le secteur de la pêche L'industrie a commencé à se développer à mesure que les navires élargissaient leur zone de chalandise depuis les zones de pêche de la mer d'Irlande, exploitées pour la première fois dans les années 1840, jusqu'aux zones d'aiglefin de l'océan Atlantique Nord. À cette époque, tous les bateaux de pêche de Fleetwood étaient des bateaux de pêche à voile, peu d'entre eux dépassant 40 tonnes de port en lourd. Le Fleetwood Docks Act de 1864 a permis la construction d'un quai et d'un remblai pour la pêche et les marchandises générales. Les travaux sur ce qui allait devenir Wyre Dock commencèrent en 1869 mais furent suspendus pour des raisons financières. Une deuxième loi de 1871 a donné le pouvoir de construction à la Lancashire and Yorkshire Railway Company, sous la direction des ingénieurs en chef Sir John Hawkshaw et Harrison Hayter. La construction elle-même, par John Aird & Sons, a été achevée en 1877. L'industrie lourde est arrivée dans la région à la fin des années 1880 avec la construction d'une usine de traitement du sel à la limite sud-est de la ville par Fleetwood Salt Co. Ltd, utilisant du sel. extrait à Preesall, de l'autre côté de la rivière. Au début des années 1890, la construction et l'expansion de ports de marchandises rivaux dans le Nord-Ouest et la construction du Manchester Ship Canal annonçaient le déclin de l'importance de Fleetwood en tant que port de marchandises. Cependant, dans le même temps, cette situation fut plus que compensée par une période d'expansion rapide de l'industrie de la pêche, signalée par le lancement en 1891 du premier chalutier à vapeur, le Lark. Tous les autres grands ports de pêche de Grande-Bretagne, Hull, Grimsby et Aberdeen, se trouvaient sur la côte est, il y avait donc un avantage concurrentiel pour un port de la côte ouest doté de bonnes liaisons ferroviaires. Au début du XXe siècle, la position de Fleetwood comme l'un des trois principaux ports de pêche d'Angleterre était consolidée. James Marr a amené une flotte de chalutiers à vapeur à Fleetwood et a activement commencé à changer de port en pêchant sélectivement le merlu, qui jusque-là avait été traité comme une capture beaucoup moins souhaitable. De nombreuses maisons de la vieille ville autour de Mount et Lord Street ont été construites dans les années 1890. Conformément à l'économie florissante, ces maisons mitoyennes étaient grandes pour leur époque. Une liaison de tramway électrique vers Blackpool a été construite dans les années 1890 et reste opérationnelle à ce jour. Les tramways empruntaient East Street et West Street (maintenant Lord Street et North Albert Street) plutôt que Dock Street, et les échanges commerciaux suivirent, faisant de ces rues le centre commercial de la ville. Fleetwood est la seule ville de Grande-Bretagne à disposer de tramways parcourant toute la longueur de sa rue principale, partageant l'espace routier avec les voitures. Les quais ont été agrandis en 1908 avec la construction du Fish Dock, accessible via Wyre Dock et encore utilisé aujourd'hui pour la flotte côtière. Les plans d'une jetée ont été élaborés pour la première fois dans les années 1890, mais la construction n'a commencé qu'en 1909 et elle a été inaugurée en 1910. Il s'agissait de la dernière nouvelle jetée en bord de mer à être construite au Royaume-Uni. Cependant, dans les années 1960, Fleetwood commença à décliner économiquement. Le dernier ferry vers l'île de Man a navigué en 1961. Les traversées ont été reprises périodiquement depuis. La gare principale a été fermée en 1966 à la suite des coupes de Beeching et le terminus des passagers a été déplacé vers la gare de Wyre Dock. Celui-ci a à son tour été fermé en 1970, lorsque la ligne secondaire de Poulton a été mise hors service. Une industrie légère supplémentaire s'est développée le long de l'ancienne voie ferrée. L'essor des vacances à forfait à l'étranger a généralement entraîné une diminution du nombre de visiteurs dans les stations balnéaires britanniques. À mesure que Blackpool développait ses attractions, moins de visiteurs d'un jour venaient à Fleetwood et, à mesure que les transports devenaient plus efficaces, davantage de visiteurs de nuit devenaient des visiteurs d'un jour. L'usine de Hillhouse a été fortement réduite et a finalement été fermée en 1999. Le plus grave, cependant, a été l'effondrement de l'industrie de la pêche, qui a été en grande partie détruite à la fin des années 1960 et au début des années 1970 par la guerre de la morue, un conflit sur les droits de pêche entre Islande et Royaume-Uni. Comme les chalutiers de Fleetwood pêchaient principalement dans l'Atlantique Nord à la recherche de morue, la perte des zones de pêche a durement frappé la ville. Le dernier chalutier hauturier a quitté la ville en 1982 et désormais, seuls les bateaux de pêche côtière pêchent hors du port, bien que l'on puisse encore voir des chalutiers immatriculés ailleurs profiter du marché aux poissons. Le poisson reste une industrie importante dans la ville, même si les emplois sont principalement liés à la transformation plutôt qu'à la pêche. Une paire de figures en bronze sur la promenade près de la jetée représente l'idée de familles accueillant les pêcheurs venus de la mer. Depuis les années 1970, il y a eu plusieurs tentatives pour améliorer le profil économique de Fleetwood. En 1995, le Wyre Dock, aujourd'hui désert, a été transformé en marina. La zone de débarcadère abandonnée a été transformée en Fleetwood Freeport, un centre commercial, et des logements ont été construits à l'extrémité nord de la marina. Plus récemment, en juillet 2007, un nouveau « plan directeur » pour la revitalisation du front de mer et du centre-ville a été soumis au conseil d'arrondissement de Wyre. Depuis la loi de 1972 sur le gouvernement local, entrée en vigueur le 1er avril 1974, Fleetwood fait partie de l'arrondissement de Wyre, avec les communautés voisines de Thornton Cleveleys et Poulton-le-Fylde, les villages d'Over Wyre et Garstang. Le siège administratif est à Poulton-le-Fylde. L'arrondissement fait partie intégrante du conseil du comté de Lancashire. Bien que le Conseil de Wyre ait une écrasante majorité conservatrice (40 sur un total de 55 conseillers), les 13 conseillers de Fleetwood appartiennent tous au parti travailliste. Avant 1974, Fleetwood était un arrondissement municipal depuis 1933 et de 1894 à 1933, un district urbain. La ville est divisée en cinq quartiers : Mount, Pharos, Warren, Park et Rossall. Lors des élections générales de 2010, Fleetwood a été rejoint par Lancaster et certains sites d'Over Wyre pour former la nouvelle circonscription de Lancaster et Fleetwood. Le député conservateur Eric Ollerenshaw a été élu au terme d'une course serrée. De 1997 à 2010, Fleetwood a été inclus avec Thornton, Poulton et certaines parties de Blackpool, dans le cadre de la circonscription parlementaire de Blackpool Nord et Fleetwood. Pendant ce temps, le siège était occupé par Joan Humble du Labour. Avant 1997, Fleetwood faisait partie des circonscriptions de Fylde North et Wyre, dont les limites correspondaient plus à celles de Wyre Borough et qui renvoyaient systématiquement un député conservateur. Lors des élections générales de 2015, un vote majoritaire a permis à Fleetwood de redevenir une ville travailliste, représentée par Cat Smith. Fleetwood est situé sur la péninsule de Fylde, à 13 km au nord de Blackpool, du côté ouest de l'embouchure de la rivière Wyre. La ville elle-même se trouve sur une péninsule de près de 3 km de large, délimitée à l'ouest par la mer d'Irlande, au nord par la baie de Morecambe et à l'est par la rivière Wyre. L'accès à Fleetwood est donc restreint et pendant de nombreuses années, il n'y avait que deux routes pour entrer et sortir de la ville. Un grand banc de sable, le North Wharf, s'étend vers le nord dans la baie de Morecambe et est exposé à marée basse. Le chenal de la rivière forme la limite orientale de la rive. Avec le plus grand quai Bernard de l'autre côté de la rivière, cela rend la navigation sur la rivière difficile. A l’inverse, le port est très abrité des vents dominants d’ouest. Lors du recensement de 2011, Fleetwood comptait 25 939 habitants. Il s'agit d'une baisse de 3,3% par rapport au chiffre du recensement précédent (2001) de 26 840 habitants. La population de 2001 a enregistré une nouvelle baisse d'environ 6 % par rapport aux chiffres de 1971, à une époque où la population globale de l'arrondissement de Wyre augmentait de 11 %. Lors du recensement de 2001, l'arrondissement de Wyre est composé à 98,8 % de Blancs en termes de composition ethnique. Le reste est réparti entre Sud-Asiatiques (0,4 %), Métis (0,4 %) Noirs (0,1 %) et Autres (0,3 %). Alors que l'arrondissement de Wyre a en général un taux de chômage inférieur à celui du reste du Royaume-Uni, celui de Fleetwood est considérablement plus élevé. En utilisant les chiffres indiquant les demandeurs d'allocations en pourcentage de la population totale (généralement considéré comme représentant environ la moitié du taux de chômage « réel »), les chiffres d'août 2007 sont les suivants : En juillet 2007, un nouveau « plan directeur » visant à revitaliser la ville autour d'un « front de mer dynamique et d'un centre-ville revitalisé » a été soumis au conseil d'arrondissement de Wyre. Une partie du financement proviendrait d'une subvention en espèces de l'UE. Le plan directeur a été financé par le Wyre Council, la Northwest Development Agency et English Heritage. Le plan comporte trois grands axes de développement : L'élément le plus important de la ville est le Mount, un parc de 7 acres face au front de mer, aménagé par Decimus Burton et construit sur une grande dune de sable connue à l'origine sous le nom de Tup's Hill. Il est surmonté d'un pavillon construit en 1902 intégrant une horloge ajoutée en 1919. Le mur du côté intérieur du mont est construit en galets, dans le style traditionnel de Fylde. Le mont et toute la longueur de la promenade Fleetwood offrent une vue imprenable sur la baie de Morecambe, une vue décrite par l'auteur Bill Bryson au chapitre 23 de son livre Notes From a Small Island comme « facilement l'une des plus belles au monde, avec des vues inoubliables ». en face des collines vertes et bleues de Lakeland : Scafell, Coniston Old Man, les Langdale Pikes." Juste en face du Mont, de l'autre côté de l'Esplanade, se trouvent le Marine Hall et les Marine Gardens, le plus grand lieu de divertissement de l'arrondissement de Wyre, ouvert en 1935. Fleetwood Pier, également connu sous le nom de Victoria Pier, était une caractéristique de la ville depuis sa construction en 1910 jusqu'à sa destruction par un incendie en septembre 2008. Construit à la fin de « l'âge d'or » de la construction de jetées, c'était le dernier plaisir jetée à construire au Royaume-Uni, autre qu'une jetée construite en 1957 à Deal, dans le Kent, pour remplacer une structure endommagée pendant la Seconde Guerre mondiale. D'une longueur de 164 mètres, c'était l'une des jetées les plus courtes du pays. À diverses époques, c'était un complexe de divertissement, un bar et une salle de danse. En 1952, la jetée a été gravement endommagée par un incendie qui s'est déclaré dans le cinéma et elle n'a rouvert qu'en 1958. La jetée a été fermée à nouveau en 2006 et des plans ont été élaborés pour transformer la structure en un complexe d'appartements. Cependant, la jetée a de nouveau été gravement endommagée par un incendie aux premières heures du 9 septembre 2008. Le 26 septembre 2008, le conseil d'arrondissement de Wyre a annoncé que la jetée serait complètement démolie et a confirmé deux semaines plus tard qu'elle ne serait pas reconstruite. Fleetwood possède deux points de vente au détail de premier plan. Freeport Fleetwood, ouvert en 1995 et nommé d'après la ville américaine de Freeport, dans le Maine, est un village commerçant en bord de mer, sur le site de l'ancien Wyre Dock, avec 45 magasins dans un cadre de marina. Freeport a été renommé et relancé en 2006 pour un coût de 8,6 millions de livres sterling. Le musée Fleetwood se trouve sur Queen's Terrace. Le bâtiment, conçu par Decimus Burton, a été achevé en 1836 et est le plus ancien bâtiment encore existant à Fleetwood. C'était à l'origine la douane et, de 1889 à 1974, elle a servi d'hôtel de ville de Fleetwood, jusqu'à ce que l'activité du gouvernement local soit transférée à Poulton. Il a été désigné musée de la ville en 1992. Le musée raconte l'histoire de l'industrie de la pêche dans la ville. En janvier 2006, le musée a été menacé de fermeture par les propriétaires du Lancashire County Council (LCC). Cependant, des bénévoles ont aidé à relancer le musée en avril 2007, en créant le Fleetwood Museum Trust pour gérer le musée en partenariat avec le LCC pendant douze mois, avec l'intention que le trust gère éventuellement le musée lui-même. Le musée exploite également le Jacinta, le « chalutier du patrimoine » de la ville, stationné dans la marina de Wyre Dock et ouvert au public tout au long de l'année. Construit en 1972, il a été transféré à Hull en 1982, avant d'être remis au Jacinta Charitable Trust en 1995 lorsque les travaux de restauration du chalutier ont commencé. De nombreux autres bâtiments conçus par Decimus Burton subsistent dans la ville. Les phares Pharos et Lower, ouverts en 1840 et toujours en activité, sont les plus importants. Les navires naviguant sur le canal de Wyre alignent les deux feux, l'un au-dessus de l'autre, pour les guider. Le Pharos est le seul phare fonctionnel du Royaume-Uni construit au milieu de la rue. Il forme désormais un rond-point de circulation. Le North Euston Hotel, ouvert en 1841, est toujours le plus grand hôtel de Fleetwood. Queen's Terrace a été achevée en 1844 et est considérée comme un exemple exceptionnel d'architecture classique. Aujourd'hui principalement utilisé pour des bureaux et des appartements privés, il a été utilisé à plusieurs reprises comme école, hôpital, bureaux de chemin de fer et consulats de guerre pour les nations européennes. Le Fleetwood Beer & Cider Festival a lieu chaque année en février et est organisé par la succursale de Blackpool, Fylde et Wyre de CAMRA. Le festival propose un choix d'une centaine de bières authentiques ainsi qu'une sélection de cidres et de bières étrangères.
Fleetwood est une ville et une paroisse civile du district de Wyre dans le Lancashire, en Angleterre, située à l'angle nord-ouest du Fylde. Elle comptait 25 939 habitants au recensement de 2011. La ville fut la première communauté planifiée de l’ère victorienne. Pendant la majeure partie du XXe siècle, Fleetwood a été un important port de pêche en haute mer, mais depuis les années 1970, l'industrie de la pêche a décliné précipitamment et la ville a connu des difficultés économiques. Fleetwood est également une station balnéaire, offrant un contraste tranquille avec Blackpool, à proximité.
Histoire
La Géographie de Ptolémée au IIe siècle après JC enregistre une tribu connue sous le nom de Setantii vivant dans ce que l'on pense être l'ouest du Lancashire actuel, et un port maritime construit par les Romains appelé PORTVS SETANTIORVM (« le port des Setantii ») attenant à l'Aestuarium de Moricambe ( probablement la baie de Morecambe). Il existe également des preuves d'une voie romaine allant de Ribchester à Kirkham (19 km au sud-est de Fleetwood) qui fait ensuite un virage serré vers le nord-ouest. Ensemble, ces éléments suggèrent que Fleetwood pourrait bien être l'emplacement de ce port romain. Aucune preuve directe du port n'a été trouvée, mais en 2007, une colonie de l'âge du fer a été découverte à Bourne Hill, juste au sud de l'actuel Fleetwood, ce qui suggère que la région était peuplée à l'époque pré-romaine.
Il existe des preuves que la rive orientale de la rivière Wyre a été occupée lors des invasions danoises des IXe et Xe siècles, et à l'époque du Domesday Book en 1086, la terre sur laquelle se trouve aujourd'hui Fleetwood faisait partie des Cent d'Amounderness.
Un manoir à l'actuel Rossall, dans le sud-ouest de la ville, appartenait à la famille Allen à l'époque d'Henri VIII. Les Allen étaient d'éminents catholiques romains et Henri VIII reprit possession des terres. Le cardinal William Allen est né au manoir en 1532. Il a finalement été vendu à Thomas Fleetwood, contrôleur de la Monnaie royale, dont le fils Edmund a agrandi la maison pour en faire Rossall Hall. La terre est restée la propriété de la famille Fleetwood pendant 300 ans.
19ème siècle
Dans les années 1830, la maison et le domaine appartenaient au descendant d'Edmund, Peter Hesketh, haut shérif du Lancashire et député de Preston. Homme aux opinions quelque peu libérales pour son époque, Hesketh pensait que le port abrité et la vue sur la baie de Morecambe donnaient à la région les atouts d'un port maritime animé et d'une station balnéaire populaire pour les moins riches. En l'absence de liaison ferroviaire entre Londres et l'Écosse, il envisagea Fleetwood comme point de transfert entre le rail et les bateaux à vapeur vers l'Écosse et entreprit d'encourager une liaison ferroviaire depuis Preston. Avec une nouvelle carrière au Parlement à préparer, il engagea Frederick Kemp comme son agent. Il envisagea à l'origine de nommer la nouvelle ville Wyreton ou New Liverpool, mais après avoir changé son nom en Peter Hesketh-Fleetwood en 1831, il opta pour le nom de Fleetwood. Après quelques retards, il engagea l'éminent architecte Decimus Burton, dont il avait admiré le travail à St Leonard's-on-Sea, pour dessiner ce qui serait la première ville planifiée de l'ère victorienne. Les plans furent achevés en 1835 et la construction des premiers bâtiments et de la voie ferrée commença en 1836.
Le plan de Burton était d'utiliser la plus grande des dunes de sable de la rive nord comme point central d'un tracé de rue en demi-roue. Celui-ci a été aménagé et est devenu connu sous le nom de Mont. Il servait de plaque tournante à la conception en demi-roue de Burton, les principales rues résidentielles servaient de rayons et la principale zone commerciale de Dock Street était le bord de la roue. Le bâtiment le plus ancien de la ville, autrefois la douane, plus tard l'hôtel de ville et dernièrement le musée Fleetwood, date de 1836 et des logements datant de 1838 existent toujours dans la ville. Le joyau de la couronne était le North Euston Hotel, construit en 1841, un beau bâtiment semi-circulaire surplombant la baie et l'estuaire du fleuve. L'hôtel a été construit pour accueillir les clients effectuant un voyage en train depuis Euston et se trouvait à proximité du point de départ des bateaux à vapeur vers l'Écosse. Ce voyage a été effectué par la reine Victoria en 1847, mais au milieu des années 1850, l'achèvement de la liaison ferroviaire ouest entre Londres et l'Écosse via Shap Fell a rendu obsolète le rôle de Fleetwood en tant que terminus de transport.
Burton a conçu deux phares pour la ville : le phare supérieur, généralement appelé Pharos (d'après le Pharos d'Alexandrie en Égypte, l'une des sept merveilles du monde antique), peut être vu à 21 km, et le phare de Beach est visible. pendant 9 milles. Tous deux ont ouvert leurs portes en 1840. Un troisième phare, Wyre Light, construit en 1839-1840 par l'ingénieur aveugle Alexander Mitchell, au large, à l'angle nord-est de North Wharf, fut le premier phare à pieux vissés à être construit en Grande-Bretagne. Fleetwood est la seule ville du Royaume-Uni à posséder trois phares et les deux phares de la ville elle-même restent pleinement opérationnels. Wyre Light est maintenant tombé dans un état de délabrement.
Fleetwood Market, toujours un marché permanent important, a ouvert ses portes en 1840.
En 1838, Hesketh-Fleetwood connaît de sérieuses difficultés financières, les coûts du chemin de fer en particulier dépassant finalement 300 000 £. Il eut de nombreuses disputes financières avec Frederick Kemp, qui emprunta sur les revenus du domaine pour financer l'expansion de la ville, et fut soupçonné d'avoir profité financièrement de Sir Peter. Hesketh-Fleetwood est devenu à court de liquidités et a été contraint d'hypothéquer ses propriétés. Déprimé, il se retira progressivement du projet et, en 1844, il fut obligé de vendre une grande partie de son domaine. Il a loué Rossall Hall lui-même à l'Église d'Angleterre, qui avait l'intention de créer un internat comme équivalent du nord de l'Angleterre à la Marlborough School. Sous les auspices du révérend St. Vincent Beechey, vicaire de Fleetwood, elle allait devenir l'école Rossall. Quasiment en faillite, Hesketh-Fleetwood se retira à Brighton, renonçant à ses obligations parlementaires en 1847. Entre-temps, l'influence de Kemp s'étendit. Il avait créé la Fleetwood Estates Company pour gérer le terrain, et la North Lancashire Steam Navigation Company en 1843 pour gérer le commerce croissant des bateaux à vapeur. Cependant, à la fin des années 1850, la combinaison du nouveau tracé ferroviaire de l'ouest et de l'essor de la ville voisine de Blackpool en tant que station balnéaire de premier plan signalait un déclin de la fortune de la ville.
À partir des années 1860, Fleetwood développe ses activités portuaires. Les bateaux à vapeur ont commencé à desservir l'île de Man, Ardrossan et Belfast. de quais en pierre ont été construits le long du fleuve et la ligne de chemin de fer a été prolongée jusqu'à l'embarcadère des bateaux à vapeur en face de Queen's Terrace, où l'imposante nouvelle gare a été construite en 1883. Le port était encore à cette époque principalement un terminal de marchandises, mais le secteur de la pêche L'industrie a commencé à se développer à mesure que les navires élargissaient leur zone de chalandise depuis les zones de pêche de la mer d'Irlande, exploitées pour la première fois dans les années 1840, jusqu'aux zones d'aiglefin de l'océan Atlantique Nord. À cette époque, tous les bateaux de pêche de Fleetwood étaient des bateaux de pêche à voile, peu d'entre eux dépassant 40 tonnes de port en lourd. Le Fleetwood Docks Act de 1864 a permis la construction d'un quai et d'un remblai pour la pêche et les marchandises générales. Les travaux sur ce qui allait devenir Wyre Dock commencèrent en 1869 mais furent suspendus pour des raisons financières. Une deuxième loi de 1871 a donné le pouvoir de construction à la Lancashire and Yorkshire Railway Company, sous la direction des ingénieurs en chef Sir John Hawkshaw et Harrison Hayter. La construction elle-même, par John Aird & Sons, a été achevée en 1877. L'industrie lourde est arrivée dans la région à la fin des années 1880 avec la construction d'une usine de traitement du sel à la limite sud-est de la ville par Fleetwood Salt Co. Ltd, utilisant du sel. extrait à Preesall, de l'autre côté de la rivière.
Au début des années 1890, la construction et l'expansion de ports de marchandises rivaux dans le Nord-Ouest et la construction du Manchester Ship Canal annonçaient le déclin de l'importance de Fleetwood en tant que port de marchandises. Cependant, dans le même temps, cette situation fut plus que compensée par une période d'expansion rapide de l'industrie de la pêche, signalée par le lancement en 1891 du premier chalutier à vapeur, le Lark. Tous les autres grands ports de pêche de Grande-Bretagne, Hull, Grimsby et Aberdeen, se trouvaient sur la côte est, il y avait donc un avantage concurrentiel pour un port de la côte ouest doté de bonnes liaisons ferroviaires. Au début du XXe siècle, la position de Fleetwood comme l'un des trois principaux ports de pêche d'Angleterre était consolidée. James Marr a amené une flotte de chalutiers à vapeur à Fleetwood et a activement commencé à changer de port en pêchant sélectivement le merlu, qui jusque-là avait été traité comme une capture beaucoup moins souhaitable. De nombreuses maisons de la vieille ville autour de Mount et Lord Street ont été construites dans les années 1890. Conformément à l'économie florissante, ces maisons mitoyennes étaient grandes pour leur époque. Une liaison de tramway électrique vers Blackpool a été construite dans les années 1890 et reste opérationnelle à ce jour. Les tramways empruntaient East Street et West Street (maintenant Lord Street et North Albert Street) plutôt que Dock Street, et les échanges commerciaux suivirent, faisant de ces rues le centre commercial de la ville. Fleetwood est la seule ville de Grande-Bretagne à disposer de tramways parcourant toute la longueur de sa rue principale, partageant l'espace routier avec les voitures. Les quais ont été agrandis en 1908 avec la construction du Fish Dock, accessible via Wyre Dock et encore utilisé aujourd'hui pour la flotte côtière. Les plans d'une jetée ont été élaborés pour la première fois dans les années 1890, mais la construction n'a commencé qu'en 1909 et elle a été inaugurée en 1910. Il s'agissait de la dernière nouvelle jetée en bord de mer à être construite au Royaume-Uni.
20ième siècle
Dans les années 1920, l’industrie de la pêche était à son apogée et employait plus de 9 000 personnes. Au cours des années suivantes, le front de mer le long de la rive nord a été développé à la manière d'un complexe hôtelier, pour encourager les visiteurs pour lesquels l'impertinence de Blackpool était trop intimidante. Le complexe de divertissement Marine Hall (1935), le terrain de golf (1931) et Model Yacht Pond (1932) datent tous de cette époque. Dans les années 1920, la saline, désormais propriété de la United Alkali Company (qui fait partie d'ICI après 1926), fut considérablement agrandie et devint une usine de traitement d'ammoniac. ICI a construit une usine de traitement chimique adjacente, connue sous le nom d'ICI Hillhouse. ICI deviendrait le troisième employeur de la ville, après les secteurs de la pêche et du tourisme. Le premier central téléphonique entièrement automatisé de Grande-Bretagne fut mis en service pour desservir la ville le 15 juillet 1922.
La ville a été frappée par une énorme inondation en octobre 1927, qui a mis 90 % de la superficie de la ville sous l'eau. Seules les zones les plus élevées autour du Mont ont échappé. Des logements supplémentaires ont été construits dans les années 1920 et 1930 dans les zones centrales les moins développées de la ville, et un nouvel essor du développement s'est produit dans les années 1960 dans la partie ouest inférieure de la ville (Larkholme). De nombreuses industries liées à la pêche se sont développées le long du corridor ferroviaire, à l'est de la ville, et un certain nombre d'industries non liées se sont également installées dans la région pour profiter de la disponibilité de la main-d'œuvre.
Cependant, dans les années 1960, Fleetwood commença à décliner économiquement. Le dernier ferry vers l'île de Man a navigué en 1961. Les traversées ont été reprises périodiquement depuis. La gare principale a été fermée en 1966 à la suite des coupes de Beeching et le terminus des passagers a été déplacé vers la gare de Wyre Dock. Celui-ci a à son tour été fermé en 1970, lorsque la ligne secondaire de Poulton a été mise hors service. Une industrie légère supplémentaire s'est développée le long de l'ancienne voie ferrée. L'essor des vacances à forfait à l'étranger a généralement entraîné une diminution du nombre de visiteurs dans les stations balnéaires britanniques. À mesure que Blackpool développait ses attractions, moins de visiteurs d'un jour venaient à Fleetwood et, à mesure que les transports devenaient plus efficaces, davantage de visiteurs de nuit devenaient des visiteurs d'un jour. L'usine de Hillhouse a été fortement réduite et a finalement été fermée en 1999. Le plus grave, cependant, a été l'effondrement de l'industrie de la pêche, qui a été en grande partie détruite à la fin des années 1960 et au début des années 1970 par la guerre de la morue, un conflit sur les droits de pêche entre Islande et Royaume-Uni. Comme les chalutiers de Fleetwood pêchaient principalement dans l'Atlantique Nord à la recherche de morue, la perte des zones de pêche a durement frappé la ville. Le dernier chalutier hauturier a quitté la ville en 1982 et désormais, seuls les bateaux de pêche côtière pêchent hors du port, bien que l'on puisse encore voir des chalutiers immatriculés ailleurs profiter du marché aux poissons. Le poisson reste une industrie importante dans la ville, même si les emplois sont principalement liés à la transformation plutôt qu'à la pêche. Une paire de figures en bronze sur la promenade près de la jetée représente l'idée de familles accueillant les pêcheurs venus de la mer.
En 1973, la zone autour de l'ancienne gare a été transformée en installation portuaire à conteneurs, P&O exploitant un service de conteneurs vers Larne en Irlande du Nord. En 1975, ce service devient un service Roll-on/roll-off. Ce développement a conduit indirectement à une certaine rénovation du quartier alors largement abandonné de Dock Street et à une amélioration de l'accès routier à la ville pour soutenir le trafic de conteneurs. Le service de conteneurs deux fois par jour s'est poursuivi jusqu'en 2004, date à laquelle Stena Line a acheté la route et a augmenté le service à trois fois par jour.
En décembre 2010, Stena Line a annoncé que le service serait supprimé fin 2010, entraînant la perte de 140 emplois.
Depuis les années 1970, il y a eu plusieurs tentatives pour améliorer le profil économique de Fleetwood. En 1995, le Wyre Dock, aujourd'hui désert, a été transformé en marina. La zone de débarcadère abandonnée a été transformée en Fleetwood Freeport, un centre commercial, et des logements ont été construits à l'extrémité nord de la marina. Plus récemment, en juillet 2007, un nouveau « plan directeur » pour la revitalisation du front de mer et du centre-ville a été soumis au conseil d'arrondissement de Wyre.
Gouvernance
Depuis la loi de 1972 sur le gouvernement local, entrée en vigueur le 1er avril 1974, Fleetwood fait partie de l'arrondissement de Wyre, avec les communautés voisines de Thornton Cleveleys et Poulton-le-Fylde, les villages d'Over Wyre et Garstang. Le siège administratif est à Poulton-le-Fylde. L'arrondissement fait partie intégrante du conseil du comté de Lancashire. Bien que le Conseil de Wyre ait une écrasante majorité conservatrice (40 sur un total de 55 conseillers), les 13 conseillers de Fleetwood appartiennent tous au parti travailliste. Avant 1974, Fleetwood était un arrondissement municipal depuis 1933 et de 1894 à 1933, un district urbain. La ville est divisée en cinq quartiers : Mount, Pharos, Warren, Park et Rossall.
Un conseil paroissial de Fleetwood (connu sous le nom de conseil municipal de Fleetwood) a été créé à la suite d'un référendum en juin 2009. Les limites de la paroisse coïncident avec les limites des cinq quartiers du conseil d'arrondissement de Fleetwood et le conseil compte 13 conseillers.
Lors des élections générales de 2010, Fleetwood a été rejoint par Lancaster et certains sites d'Over Wyre pour former la nouvelle circonscription de Lancaster et Fleetwood. Le député conservateur Eric Ollerenshaw a été élu au terme d'une course serrée. De 1997 à 2010, Fleetwood a été inclus avec Thornton, Poulton et certaines parties de Blackpool, dans le cadre de la circonscription parlementaire de Blackpool Nord et Fleetwood. Pendant ce temps, le siège était occupé par Joan Humble du Labour. Avant 1997, Fleetwood faisait partie des circonscriptions de Fylde North et Wyre, dont les limites correspondaient plus à celles de Wyre Borough et qui renvoyaient systématiquement un député conservateur. Lors des élections générales de 2015, un vote majoritaire a permis à Fleetwood de redevenir une ville travailliste, représentée par Cat Smith.
Géographie
Topographie
Fleetwood est situé sur la péninsule de Fylde, à 13 km au nord de Blackpool, du côté ouest de l'embouchure de la rivière Wyre. La ville elle-même se trouve sur une péninsule de près de 3 km de large, délimitée à l'ouest par la mer d'Irlande, au nord par la baie de Morecambe et à l'est par la rivière Wyre. L'accès à Fleetwood est donc restreint et pendant de nombreuses années, il n'y avait que deux routes pour entrer et sortir de la ville. Un grand banc de sable, le North Wharf, s'étend vers le nord dans la baie de Morecambe et est exposé à marée basse. Le chenal de la rivière forme la limite orientale de la rive. Avec le plus grand quai Bernard de l'autre côté de la rivière, cela rend la navigation sur la rivière difficile. A l’inverse, le port est très abrité des vents dominants d’ouest.
Comme le reste du Fylde, le terrain est extrêmement plat, le point culminant étant le Mont, la grande dune de sable située dans la partie nord de la ville, à partir de laquelle rayonnait le plan original des rues. Certaines parties de Fleetwood, en particulier au nord et à l'ouest, sont à peine au-dessus du niveau de la mer à marée haute, et une grande digue de soutènement longe une grande partie de la limite ouest de la ville. Néanmoins, Fleetwood a été inondée en 1927, puis de nouveau en 1977. Cette dernière inondation, bien que beaucoup plus faible, a touché davantage de propriétés car il y avait eu un développement considérable dans les années 1960 dans les parties inférieures de la ville. Le sol est largement sablonneux, mais il y a des marais considérables au sud et à l'est, près de la rivière. La ville elle-même couvre une superficie d'un peu moins de 4 milles carrés.
Climat
Comme le reste des zones côtières du Royaume-Uni, Fleetwood bénéficie d'un climat maritime. Les vents dominants et les conditions météorologiques soufflent du nord-ouest, ce qui entraîne des précipitations moyennes légèrement supérieures à celles de l'ensemble du pays, bien que l'absence de reliefs à proximité immédiate atténue ce phénomène. Comme dans la plupart des zones côtières, le gel et la neige sont rares. Les températures sont proches de la moyenne nationale.
Démographie
Lors du recensement de 2011, Fleetwood comptait 25 939 habitants. Il s'agit d'une baisse de 3,3% par rapport au chiffre du recensement précédent (2001) de 26 840 habitants. La population de 2001 a enregistré une nouvelle baisse d'environ 6 % par rapport aux chiffres de 1971, à une époque où la population globale de l'arrondissement de Wyre augmentait de 11 %.
Lors du recensement de 2001, l'arrondissement de Wyre est composé à 98,8 % de Blancs en termes de composition ethnique. Le reste est réparti entre Sud-Asiatiques (0,4 %), Métis (0,4 %) Noirs (0,1 %) et Autres (0,3 %).
Économie
L'économie de Fleetwood tourne toujours autour des domaines traditionnels de la pêche, du tourisme, de l'activité portuaire et de l'industrie légère, mais depuis le début des années 1970, la ville continue de connaître des difficultés économiques. Un rapport gouvernemental de 2006 indiquait que trois des cinq quartiers de la ville faisaient partie des 5 à 10 % des quartiers les plus défavorisés d'Angleterre.
Le même rapport gouvernemental note que la disparition de l'industrie de la pêche a coûté à Fleetwood quelque 8 000 emplois, l'emploi dans les industries liées à la pêche étant passé de 9 000 à moins de 1 000, principalement dans le secteur de la transformation du poisson. La fermeture des usines ICI Hillhouse a coûté 4 500 emplois supplémentaires à la région. Le développement industriel et commercial est au point mort depuis quinze ans et un seul employeur commercial basé dans la commune compte plus de 200 salariés. Le parc immobilier commercial et résidentiel est en déclin.
Alors que l'arrondissement de Wyre a en général un taux de chômage inférieur à celui du reste du Royaume-Uni, celui de Fleetwood est considérablement plus élevé. En utilisant les chiffres indiquant les demandeurs d'allocations en pourcentage de la population totale (généralement considéré comme représentant environ la moitié du taux de chômage « réel »), les chiffres d'août 2007 sont les suivants :
 Le revenu moyen des ménages en août 2007 était le suivant :
L'employeur le plus important et le plus important de la ville est Lofthouse's of Fleetwood, Ltd., fabricant de Fisherman's Friend, une pastille mentholée populaire dans le monde entier et en particulier au Japon.
En juillet 2007, un nouveau « plan directeur » visant à revitaliser la ville autour d'un « front de mer dynamique et d'un centre-ville revitalisé » a été soumis au conseil d'arrondissement de Wyre. Une partie du financement proviendrait d'une subvention en espèces de l'UE. Le plan directeur a été financé par le Wyre Council, la Northwest Development Agency et English Heritage. Le plan comporte trois grands axes de développement :
* Transports : Améliorations de la liaison routière A585. Restauration de la liaison ferroviaire comprenant une nouvelle gare à Fleetwood. Amélioration des liaisons vers les sentiers côtiers riverains et la réserve naturelle de Fleetwood Marsh.
* "Transformation de la scène du front de mer" : nouvel environnement au bord de l'eau avec logements, sports de plage, espace familial et plus grandes attractions de divertissement. Le plan initial plaçait les logements sur un terrain en face du Mount Hotel, sur un terrain actuellement utilisé comme parcours de pitch and putt de neuf trous, mais, après l'opposition des résidents, cette partie du plan a été abandonnée. Le front de mer disposerait d'un centre de découverte et de divertissement centré autour d'un Marine Hall rénové, avec de meilleures installations de santé et de remise en forme à proximité.
* « Nouveau look attrayant pour le centre » : le plan directeur comprend des plans pour davantage d'espaces ouverts et davantage de magasins de marque nationale sur Lord Street, avec Albert Square et Station Road désignés comme places publiques. Une nouvelle place emblématique et cœur de la ville est proposée sur Lord Street et London Street avec des cafés, des bars et des restaurants.
Culture
Tourisme et commodités
L'élément le plus important de la ville est le Mount, un parc de 7 acres face au front de mer, aménagé par Decimus Burton et construit sur une grande dune de sable connue à l'origine sous le nom de Tup's Hill. Il est surmonté d'un pavillon construit en 1902 intégrant une horloge ajoutée en 1919. Le mur du côté intérieur du mont est construit en galets, dans le style traditionnel de Fylde. Le mont et toute la longueur de la promenade Fleetwood offrent une vue imprenable sur la baie de Morecambe, une vue décrite par l'auteur Bill Bryson au chapitre 23 de son livre Notes From a Small Island comme « facilement l'une des plus belles au monde, avec des vues inoubliables ». en face des collines vertes et bleues de Lakeland : Scafell, Coniston Old Man, les Langdale Pikes." Juste en face du Mont, de l'autre côté de l'Esplanade, se trouvent le Marine Hall et les Marine Gardens, le plus grand lieu de divertissement de l'arrondissement de Wyre, ouvert en 1935.
Les 13 hectares du Fleetwood Memorial Park ont ​​été développés à partir de l'ancien parc Warrenhurst, lui-même un parc du début du C20 conçu par Thomas Lumb de Blackpool. En 1917, le parc fut rebaptisé « Memorial Park » en mémoire des morts de la Première Guerre mondiale. La statue commémorative a été ajoutée quelques années plus tard et des arbres commémoratifs ont été plantés par les enfants ayant perdu des proches.
Au début des années 1900, le parc abritait un lac de navigation de plaisance et les installations actuelles comprennent trois terrains de boules verts, une aire de jeux pour enfants et une aire de pique-nique, un cénotaphe commémoratif, une mare aux canards, des terrains de football (sur le site de l'ancien lac de navigation de plaisance) et terrain de tennis.
Fleetwood Pier, également connu sous le nom de Victoria Pier, était une caractéristique de la ville depuis sa construction en 1910 jusqu'à sa destruction par un incendie en septembre 2008. Construit à la fin de « l'âge d'or » de la construction de jetées, c'était le dernier plaisir jetée à construire au Royaume-Uni, autre qu'une jetée construite en 1957 à Deal, dans le Kent, pour remplacer une structure endommagée pendant la Seconde Guerre mondiale. D'une longueur de 164 mètres, c'était l'une des jetées les plus courtes du pays. À diverses époques, c'était un complexe de divertissement, un bar et une salle de danse. En 1952, la jetée a été gravement endommagée par un incendie qui s'est déclaré dans le cinéma et elle n'a rouvert qu'en 1958. La jetée a été fermée à nouveau en 2006 et des plans ont été élaborés pour transformer la structure en un complexe d'appartements. Cependant, la jetée a de nouveau été gravement endommagée par un incendie aux premières heures du 9 septembre 2008. Le 26 septembre 2008, le conseil d'arrondissement de Wyre a annoncé que la jetée serait complètement démolie et a confirmé deux semaines plus tard qu'elle ne serait pas reconstruite.
Fleetwood possède deux points de vente au détail de premier plan. Freeport Fleetwood, ouvert en 1995 et nommé d'après la ville américaine de Freeport, dans le Maine, est un village commerçant en bord de mer, sur le site de l'ancien Wyre Dock, avec 45 magasins dans un cadre de marina. Freeport a été renommé et relancé en 2006 pour un coût de 8,6 millions de livres sterling.
Le marché Fleetwood sur Victoria Street est l'un des plus grands marchés couverts du Nord-Ouest, avec plus de 250 stands. Il a été inauguré en 1840, bien que le bâtiment actuel en pierre date de 1892.
Musées
Le musée Fleetwood se trouve sur Queen's Terrace. Le bâtiment, conçu par Decimus Burton, a été achevé en 1836 et est le plus ancien bâtiment encore existant à Fleetwood. C'était à l'origine la douane et, de 1889 à 1974, elle a servi d'hôtel de ville de Fleetwood, jusqu'à ce que l'activité du gouvernement local soit transférée à Poulton. Il a été désigné musée de la ville en 1992. Le musée raconte l'histoire de l'industrie de la pêche dans la ville. En janvier 2006, le musée a été menacé de fermeture par les propriétaires du Lancashire County Council (LCC). Cependant, des bénévoles ont aidé à relancer le musée en avril 2007, en créant le Fleetwood Museum Trust pour gérer le musée en partenariat avec le LCC pendant douze mois, avec l'intention que le trust gère éventuellement le musée lui-même. Le musée exploite également le Jacinta, le « chalutier du patrimoine » de la ville, stationné dans la marina de Wyre Dock et ouvert au public tout au long de l'année. Construit en 1972, il a été transféré à Hull en 1982, avant d'être remis au Jacinta Charitable Trust en 1995 lorsque les travaux de restauration du chalutier ont commencé.
Des églises
L'église paroissiale de Fleetwood, St Peter's, conçue par Decimus Burton en 1841, se dresse au coin de Lord Street et de North Albert Street. Elle avait autrefois une flèche, mais celle-ci a été démolie en 1904. St Mary's, la principale église catholique romaine de la ville, se trouve à proximité. Construit en 1867, il a été conçu par E.W. Pugin. Une église plus moderne intéressante est l'église Saint-Nicolas au toit de cuivre, sur Poulton Road, conçue par Laurence King et achevée en 1962.
Autres bâtiments
De nombreux autres bâtiments conçus par Decimus Burton subsistent dans la ville. Les phares Pharos et Lower, ouverts en 1840 et toujours en activité, sont les plus importants. Les navires naviguant sur le canal de Wyre alignent les deux feux, l'un au-dessus de l'autre, pour les guider. Le Pharos est le seul phare fonctionnel du Royaume-Uni construit au milieu de la rue. Il forme désormais un rond-point de circulation. Le North Euston Hotel, ouvert en 1841, est toujours le plus grand hôtel de Fleetwood. Queen's Terrace a été achevée en 1844 et est considérée comme un exemple exceptionnel d'architecture classique. Aujourd'hui principalement utilisé pour des bureaux et des appartements privés, il a été utilisé à plusieurs reprises comme école, hôpital, bureaux de chemin de fer et consulats de guerre pour les nations européennes.
Médias
Le Fleetwood Weekly News couvre la ville et la région de North Fylde. Le journal a été fondé en 1984 pour succéder au Fleetwood Chronicle, qui avait cessé de paraître plusieurs semaines plus tôt. Le Chronicle lui-même, fondé en 1843, était le plus ancien journal du Fylde. La couverture quotidienne des journaux est assurée par la Blackpool Gazette. Les deux journaux sont publiés par Johnston Press, tout comme le Lancashire Evening Post, un quotidien couvrant le comté de Lancashire.
Fleetwood fait partie de la zone de couverture de BBC Radio Lancashire. Les stations de radio commerciales desservant la région comprennent Radio Wave basée à Blackpool, 97,4 Rock FM et Magic 999 basées à Preston, et Smooth FM 100,4 et 105,4 Century FM diffusant depuis le Grand Manchester.
Le service de télévision indépendant est fourni par Granada, le détenteur de la franchise ITV pour la région du Nord-Ouest. BBC North West est la station régionale de la BBC desservant Fleetwood.
Festivals
Le Fylde Folk Festival a lieu chaque année au Marine Hall et dans d'autres lieux de la ville. C'est un festival de musique, de chant et de danse folkloriques traditionnelles et contemporaines. Le festival se déroule sans interruption depuis 1971. Le concert d'ouverture de chaque année a lieu à bord du Jacinta, le chalutier patrimonial de la ville. Le festival 2012 se déroulera du vendredi 31 août au dimanche 2 septembre.
Un autre festival de musique annuel, né en 2005, est Fleetwoodstock, du nom du célèbre festival de Woodstock à New York et qui a lieu à l'automne. Le lieu habituel est le Marine Hall.
Le désormais annuel Yuto Fest, qui a eu lieu pour la première fois en 2011, a également lieu au Marine Hall. Yuto Fest est un festival caritatif mettant en vedette des groupes locaux créé par Daz Rice de Kiss of the Gypsy et constitue un héritage pour son fils de trois ans, Yuto Rice, décédé en 2012 des suites d'une maladie cardiaque.
Le Fleetwood Transport Festival, également connu sous le nom de Tram Sunday, a lieu chaque année le troisième dimanche de juillet depuis 1985. Il s'agit d'un festival de véhicules anciens mis en valeur par un certain nombre de tramways historiques qui défilent le long de Lord Street.
Le Fleetwood Beer & Cider Festival a lieu chaque année en février et est organisé par la succursale de Blackpool, Fylde et Wyre de CAMRA. Le festival propose un choix d'une centaine de bières authentiques ainsi qu'une sélection de cidres et de bières étrangères.
Musique
Le jeune John Lennon a passé les vacances d'été de son enfance à Fleetwood avec un cousin qui vivait dans la ville, et y est revenu le 25 août 1962 lorsque les Beatles jouaient au Marine Hall. Le ténor d'opéra Alfie Boe a grandi à Fleetwood et sa première représentation publique a eu lieu au Marine Hall à l'âge de 14 ans, où il a travaillé comme technicien de scène. La mezzo-soprano d'opéra Jean Rigby est également née à Fleetwood.
Les groupes de rock les plus connus mettant en vedette des musiciens de Fleetwood sont The Membranes et Goldblade de John Robb, le groupe punk One Way System (la première signature sur Anagram Records de Cherry Red), Uncle Fester/UFX, Earthling Society, qui ont sorti six des albums acclamés par la critique et Kiss of the Gypsy, signés chez Atlantic Records aux États-Unis. Le batteur de One Way System, Tommy Couch (frère du boxeur Jane Couch) a joué de la batterie avec UK Subs pendant 2 ans. et a été élu l'un des 30 meilleurs batteurs punk de tous les temps.
Les musiciens de One Way System, UFX et Kiss of the Gypsy se sont associés en 2011 pour sortir un album psychobilly gothique sous le nom de Boneyard Zombies et en 2014, le premier album du groupe de garage Rock n Roll The Crawlin' Hex, formé par des membres de Earthling Society et UFX a reçu une série de critiques positives.
Un autre musicien influent de Fleetwood est le chanteur folk Alan Bell, fondateur et directeur du Fylde Folk Festival de renommée internationale qui a duré 42 ans jusqu'à la retraite de Bell en 2014. La suite de Bell, The Band in the Park, a remporté le prestigieux prix Radio Italia pour la diffusion de la BBC Radio. Lancashire et a donné lieu à une émission de télévision BBC2 consacrée à Bell – Alan Bell : The Man and His Music. Le festival sera remplacé en 2015 par le New Folk n Roots Festival. Stuart Chatwood du groupe de rock canadien Tea Party est également né à Fleetwood.
sport
Fleetwood a eu plusieurs clubs de football au cours de son histoire. La version actuelle du club, datant de 1997, est désormais connue sous le nom de Fleetwood Town F.C. et est surnommé les pêcheurs, et ses partisans l'armée de la morue. Le club joue dans la Ligue de football depuis 2012, après avoir été promu cette année-là champion de la Conférence nationale. C'est la première fois qu'un club de la ville participe à la Ligue de football. En mai 2014, Fleetwood a remporté la finale des barrages de la Ligue 2 pour remporter la promotion en Ligue 1. En août 2014, Nathan Pond a joué dans sa septième division différente pour le club, un exploit officiellement reconnu par Guinness comme un record du monde sous le titre du « plus grand nombre de divisions de football jouées par un club par un individu ». Avec une population de moins de 26 000 habitants, Fleetwood est la plus petite ville d'Angleterre dotée d'un club de la League.
Une incarnation précédente du Fleetwood Town F.C. a connu une brève histoire à partir de 1977, atteignant la finale du FA Vase en 1985, avant d'être dissous en raison de difficultés financières en 1996. Le même sort est également arrivé aux deux clubs municipaux précédents. Fleetwood FC a été fondée en 1908 et dissoute en 1976, après avoir été plusieurs fois championne de la Coupe combinée du Lancashire dans les années 1930 et membre fondateur de la Northern Premier League en 1968. Fleetwood Rangers, le premier club de la ville, a passé dix saisons dans la Lancashire League et le Lancashire. Combinaison de 1889 à 1899. Depuis 1939, les matchs à domicile se jouent au stade de Highbury. Les réserves de Blackpool utilisent également le stade pour leurs matchs à domicile.
En janvier 1938, Jimmy Hampson, qui reste le meilleur buteur de Blackpool, se noie au large de la côte de Fleetwood lors d'une sortie de pêche. Le yacht sur lequel il naviguait est entré en collision avec un chalutier et Hampson, 31 ans, a été renversé par-dessus bord. Il s'est noyé et son corps n'a jamais été retrouvé.
EDB1&id=20808 "La légende de Jimmy Hampson"] – Seasiders.net
Les courses de speedway ont eu lieu au stade de Highbury de 1948 à 1952, avec les Fleetwood Flyers circulant dans la deuxième division de la ligue National Speedway. Les Flyers ont commencé la saison 1948 sous le nom de Wigan Warriors, mais ont déménagé à Fleetwood après avoir disputé quelques matches à l'extérieur sous le nom de Wigan. Les Flyers ont couru dans la division 2 de la Ligue nationale de 1948 à 1951 sans connaître de grand succès. En 1952, le lieu a organisé un certain nombre d'événements ouverts avec l'équipe rebaptisée Fleetwood Knights.
Fleetwood Rugby Union Football Club est un club de rugby amateur, enregistré pour la première fois en 1932 sous le nom de Fleetwood Old Boys, le titre Old Boys ayant été abandonné dans les années 1950. Le Fleetwood Cricket Club, basé à Broadwater, est affilié au Lancashire Cricket Board et participe à la Ligue du Nord.
Depuis les années 1930 jusqu'à aujourd'hui, le Model Yacht Pond, l'un des plus grands d'Europe, a accueilli de nombreux événements nationaux et internationaux.