Qui fabrique ou a réalisé le modèle de véhicule le Kangoo ?
Renault
Le Renault Kangoo et le Kangoo Express sont respectivement une gamme de véhicules de loisirs et de véhicules utilitaires légers, produits par le constructeur français Renault depuis 1997. , la variante électrique, le Renault Kangoo Z.E., est le véhicule utilitaire léger 100 % électrique le plus vendu au monde. , avec des ventes mondiales de 23 219 unités depuis sa création en 2011. La première génération de Kangoo a été introduite en 1997. Elle a été rénovée en 2003, donnant naissance à un modèle Phase II. Les véhicules Phase II se distinguent par leur nouveau style de nez, standardisé sur toute la gamme Renault, avec le losange Renault monté sur un panneau couleur carrosserie au centre de la calandre et des phares en forme de larme. Le système de transmission intégrale du Kangoo Trekka différait de celui du Renault Scenic RX4 par l'inclusion d'un coupleur automatique « ATC » d'origine Nissan, un couplage hydraulique qui enclencherait l'entraînement sur les quatre roues si les roues avant commençaient à perdre de la traction. Cela permettait toujours au Kangoo Trekka de fonctionner en traction avant dans la plupart des conditions, économisant ainsi du carburant. Fonctionnant en combinaison avec l'ATC, le Kangoo Trekka était également équipé d'un système de contrôle de traction « ASR » à commande électronique qui pouvait freiner les roues avant pour arrêter la perte de traction. Nouveau Renault Kangoo et Nouveau Renault Kangoo Express sont les véhicules utilitaires légers (VUL) de nouvelle génération de la gamme Renault. Basés sur le Scenic et fabriqués à Maubeuge, les ventes ont débuté en janvier 2008. Ils sont également vendus par Mercedes-Benz sous le nom de Mercedes-Benz Citan, avec un design avant révisé, lancé en septembre 2012. En février 2012, Renault a retiré les gammes Kangoo MPV, Espace, Laguna, Modus et Wind au Royaume-Uni. Dans le cadre de son programme Z.E. initiative de voiture électrique, Renault a développé le Kangoo Z.E. modèle fabriqué dans son usine de Maubeuge et a commercialisé le fourgon électrique à la vente au détail en octobre 2011. Au total, 3 652 Kangoo Z.E. les fourgons utilitaires ont été immatriculés en France jusqu'en décembre 2012, 14 unités ont été immatriculées en 2010 et 768 en 2011. et, avec 2 869 unités livrées en 2012, le fourgon électrique est devenu le véhicule électrique rechargeable le plus vendu dans le pays. Courant 2011, le Kangoo Z.E. a vendu 991 unités en Europe, et les ventes cumulées dans la région ont atteint 6 658 unités vendues dans la région jusqu'en décembre 2012, avec des ventes mondiales de 6 665 unités. Cliquez sur "Ventes mensuelles (décembre 2012) (xls, 294 Ko)" pour télécharger les fichiers des ventes 2012, et ouvrez l'onglet "Ventes par modèle" pour les ventes 2011 et 2012. Un projet d'usine de batteries Renault près de Paris, qui fournirait des batteries pour le véhicule, a été retardé en raison de contraintes techniques. La construction débutera au deuxième trimestre 2012 et la production de batteries devrait être reportée à 2014 ou 2015. Renault devra plutôt acheter des batteries à une coentreprise entre Nissan Motor et NEC, ainsi qu'à LG Chem de Corée du Sud. Les clients de plusieurs pays peuvent pré-réserver des modèles sur le site Renault-ZE avec une sortie prévue en 2011. Les tarifs européens sont d'environ 20 000 € avant toute incitation gouvernementale et hors TVA (15 000 € HT et incluant une subvention incitative fiscale de 5 000 €). . En plus de l'achat ou de la location du véhicule, il existe un abonnement mensuel distinct coûtant à partir de 72 € (hors TVA) pour la batterie. Renault estime qu'une recharge complète du Kangoo Z.E. une batterie coûtera entre un et deux euros, selon le prix local de l'électricité (kWh). Cleanova II est un système de transmission hybride-électrique, utilisé dans un véhicule basé sur Renault Kangoo, avec deux versions électriques : véhicule entièrement électrique (FEV) et véhicule hybride rechargeable (PHEV).
Le Renault Kangoo et le Kangoo Express sont respectivement une gamme de véhicules de loisirs et de véhicules utilitaires légers, produits par le constructeur français Renault depuis 1997. , la variante électrique, le Renault Kangoo Z.E., est le véhicule utilitaire léger 100 % électrique le plus vendu au monde. , avec des ventes mondiales de 23 219 unités depuis sa création en 2011.

Le Kangoo est fabriqué dans les usines MCA de Maubeuge, en France, ainsi qu'à Santa Isabel, en Argentine et à Casablanca, au Maroc. La version destinée aux marchés de l'ASEAN a été assemblée par la société malaisienne Tan Chong Euro Cars (TCEC) dans son usine de Segambut.

Le modèle de première génération a également été vendu par Nissan en Amérique latine et en Europe sous le nom de Nissan Kubistar jusqu'à fin 2009, date à laquelle il a été remplacé par le Nissan NV200. En septembre 2012, Mercedes-Benz a lancé sa version du Kangoo, baptisée Mercedes-Benz Citan.

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Kangoo I (1997-2007)

La première génération de Kangoo a été introduite en 1997. Elle a été rénovée en 2003, donnant naissance à un modèle Phase II. Les véhicules Phase II se distinguent par leur nouveau style de nez, standardisé sur toute la gamme Renault, avec le losange Renault monté sur un panneau couleur carrosserie au centre de la calandre et des phares en forme de larme.

Les vitres arrière et les sièges du Kangoo pourraient être retirés, donnant naissance au fourgon Kangoo Express. Le Kangoo est devenu populaire auprès des personnes à mobilité réduite et des utilisateurs de fauteuils roulants en raison de sa hauteur et de son accessibilité et parce qu'il pouvait être adapté pour inclure des points de montage pour fauteuils roulants.

Le Kangoo et le Kangoo Express étaient disponibles en versions à quatre roues motrices et une version allongée était également disponible, avec un espace de chargement accru. Une version camionnette a été vendue sur le marché suédois. Dans certains pays, comme la Malaisie, le Kangoo était assemblé par Nissan avec une troisième rangée de 3 sièges.

Une version conçue avec un badge du fourgon Kangoo a été vendue sous le nom de Nissan Kubistar, vendue par Nissan de 1997 à 2009.

Rompre

Le Kangoo Break'Up était un concept-car à quatre roues motrices annoncé en 2002 et présentait en avant-première le design lifting de 2003, ainsi qu'un arrière de style pick-up. Il était propulsé par un moteur de 1,6 L développant 110 ch.

Quatre roues motrices

La version 4 roues motrices du Kangoo a été introduite en 2002 et commercialisée sous le nom de modèle Trekka. Il ne faut pas le confondre avec le véhicule utilitaire néo-zélandais à moteur Skoda nommé Trekka, qui a été commercialisé aux Antipodes pendant plusieurs années vers 1970.

Le système de transmission intégrale du Kangoo Trekka différait de celui du Renault Scenic RX4 par l'inclusion d'un coupleur automatique « ATC » d'origine Nissan, un couplage hydraulique qui enclencherait l'entraînement sur les quatre roues si les roues avant commençaient à perdre de la traction. Cela permettait toujours au Kangoo Trekka de fonctionner en traction avant dans la plupart des conditions, économisant ainsi du carburant. Fonctionnant en combinaison avec l'ATC, le Kangoo Trekka était également équipé d'un système de contrôle de traction « ASR » à commande électronique qui pouvait freiner les roues avant pour arrêter la perte de traction.

La suspension était similaire à celle du Kangoo standard, mais renforcée et surélevée pour offrir plus de garde au sol et de débattement des roues. Ces changements ont donné au Kangoo Trekka une profondeur de passage à gué et une capacité de montée à 28 degrés. Le Kangoo Trekka a été commercialisé au Royaume-Uni avec un choix de deux moteurs, le moteur essence 1,6 L à 16 soupapes et le turbodiesel à rampe commune 1,9 L dCi. En 2005, ces modèles coûtaient respectivement 12 600 £ et 13 600 £. Le diesel a produit un couple maximal de plus de 7 L/100 km lors du test de consommation de carburant combinée (urbaine et extra-urbaine). Le moteur essence avait un 0 à 14,3 secondes et une consommation de carburant combinée de 9 L/100 km.

L'intérieur du Kangoo Trekka était spartiate et la banquette arrière pouvait être rabattue vers l'avant pour offrir un espace de chargement auquel les portes latérales coulissantes offraient un meilleur accès.

Moteurs

Les Kangoo et Kangoo Express étaient/sont disponibles avec un choix de plusieurs motorisations :
* 1,0 L essence série D, 59 ch (8 v) / 68 ch (16v)
* 1,2 L essence série D, 60 ch (8 v) / 75 ch (16v)
* 1,4 L 8v Energy essence, 75 ch
* 1,6 L 16 V essence série K, 95 ch
* 1,5 L dCi turbodiesel, 57 ch/65 ch/
68 ch/70 ch/
82 ch/85 ch/
88 ch

* 1,9 L diesel série F D, 55 ch/65 ch (aspiration normale, injection indirecte)
* 1,9 L turbodiesel dTi série F, 80 ch (injection directe)
* 1,9 L turbodiesel dCi série F, 80 ch/85 ch
* Électrique Electri'cité (édition limitée)
* Plug-in Hybrid Elect'road (édition limitée)

Certaines variantes de moteurs à essence GPL et GNC ont également été produites.

Kangoo II (2008-présent)

Nouveau Renault Kangoo et Nouveau Renault Kangoo Express sont les véhicules utilitaires légers (VUL) de nouvelle génération de la gamme Renault. Basés sur le Scenic et fabriqués à Maubeuge, les ventes ont débuté en janvier 2008. Ils sont également vendus par Mercedes-Benz sous le nom de Mercedes-Benz Citan, avec un design avant révisé, lancé en septembre 2012.

En février 2012, Renault a retiré les gammes Kangoo MPV, Espace, Laguna, Modus et Wind au Royaume-Uni.

Une version rénovée des versions fourgon et passagers était disponible début 2013.

Styles de corps

Le Kangoo est disponible en trois configurations d'empattement : le Kangoo Compact, le Kangoo Express et le Kangoo Express Maxi, tous trois étant également produits en versions passagers. le premier sous le nom de Kangoo Be Bop, entre 2009 et 2012. Le Kangoo Compact est utilisé pour les petites livraisons, avec une charge utile de 500 kg, tandis que le Kangoo Express est utilisé pour les livraisons plus importantes et a une charge utile de 650 kg ou 800 kg. Le Kangoo Express Maxi a la plus grande charge utile de 800 kg et une longueur de plancher maximale allant jusqu'à .

Kangoo Z.E.

Dans le cadre de son programme Z.E. initiative de voiture électrique, Renault a développé le Kangoo Z.E. modèle fabriqué dans son usine de Maubeuge et a commercialisé le fourgon électrique à la vente au détail en octobre 2011. Au total, 3 652 Kangoo Z.E. les fourgons utilitaires ont été immatriculés en France jusqu'en décembre 2012, 14 unités ont été immatriculées en 2010 et 768 en 2011. et, avec 2 869 unités livrées en 2012, le fourgon électrique est devenu le véhicule électrique rechargeable le plus vendu dans le pays. Courant 2011, le Kangoo Z.E. a vendu 991 unités en Europe, et les ventes cumulées dans la région ont atteint 6 658 unités vendues dans la région jusqu'en décembre 2012, avec des ventes mondiales de 6 665 unités. Cliquez sur "Ventes mensuelles (décembre 2012) (xls, 294 Ko)" pour télécharger les fichiers des ventes 2012, et ouvrez l'onglet "Ventes par modèle" pour les ventes 2011 et 2012.

Les ventes mondiales cumulées ont dépassé la barre des 10 000 unités début septembre 2013, représentant environ 10 % des ventes mondiales globales de Kangoo van. Le Kangoo Z.E. est le leader du segment des petits fourgons 100 % électriques et le véhicule électrique le plus vendu en France avec 9 125 unités immatriculées jusqu'en juin 2014. Au total 2 869 unités vendues en 2012. Au total 4 174 unités ont été vendues en France en 2013. Le Kangoo Z.E. est le véhicule utilitaire léger entièrement électrique le plus vendu au monde, avec des ventes mondiales de 23 219 unités livrées jusqu'en juin 2016. Comprend des variantes pour passagers et utilitaires légers. Cliquez sur "Ventes mensuelles (juin 2016)" pour télécharger le fichier "XLSX - 240 Ko" pour les ventes CYTD jusqu'en juin 2016, et ouvrez l'onglet "Ventes par modèle". Cliquez sur "+ Voir plus" (Voir plus) pour télécharger les fichiers "Ventes mensuelles du groupe (décembre 2011) (xls, 183 Ko)" "Ventes mensuelles (décembre 2012) (xls, 289 Ko)" - Ventes mensuelles (décembre 2013) (xlsx, 227 Ko)" - "XLSX - 220 Ko Ventes mensuelles (décembre 2014)" - "Ventes mensuelles (décembre 2015)" pour télécharger le fichier "XLSX - 227 Ko" pour 2011, 2012, 2013, 2014 et Ventes 2015. Les chiffres de ventes 2013 ont été révisés dans le rapport 2014.

Un projet d'usine de batteries Renault près de Paris, qui fournirait des batteries pour le véhicule, a été retardé en raison de contraintes techniques. La construction débutera au deuxième trimestre 2012 et la production de batteries devrait être reportée à 2014 ou 2015. Renault devra plutôt acheter des batteries à une coentreprise entre Nissan Motor et NEC, ainsi qu'à LG Chem de Corée du Sud.
Les clients de plusieurs pays peuvent pré-réserver des modèles sur le site Renault-ZE avec une sortie prévue en 2011. Les tarifs européens sont d'environ 20 000 € avant toute incitation gouvernementale et hors TVA (15 000 € HT et incluant une subvention incitative fiscale de 5 000 €). . En plus de l'achat ou de la location du véhicule, il existe un abonnement mensuel distinct coûtant à partir de 72 € (hors TVA) pour la batterie. Renault estime qu'une recharge complète du Kangoo Z.E. une batterie coûtera entre un et deux euros, selon le prix local de l'électricité (kWh).

Le Kangoo Z.E. a les mêmes dimensions que le modèle à combustion interne. Il utilise un moteur électrique synchrone avec bobine de rotor. Sa puissance maximale est de 44 kW à 10 500 tr/min, tandis que son couple maximal est de 226 Nm. Sa vitesse de pointe est plafonnée électroniquement à 130 km/h. Le véhicule est alimenté par une batterie lithium-ion de 22 kWh qui offre une autonomie en cycle combiné de 170 km qui varie en fonction de facteurs tels que le type de route, la température, la vitesse ou le style de conduite.

En novembre 2011, le Kangoo Z.E. a été élu Fourgon international de l'année 2012. Il a également été élu Véhicule électrique de l'année en 2012 et 2013 par GreenFleet.

Autres véhicules électriques

Cleanova II est un système de transmission hybride-électrique, utilisé dans un véhicule basé sur Renault Kangoo, avec deux versions électriques : véhicule entièrement électrique (FEV) et véhicule hybride rechargeable (PHEV).