Dans quel quartier de l'Est de Londres Jack l'Éventreur opérait-il ?
Whitechapel
Le terme « East End » a d'abord été appliqué aux quartiers immédiatement à l'est et entièrement à l'extérieur de la ville médiévale fortifiée de Londres et au nord de la Tamise ; ceux-ci comprenaient Whitechapel et Stepney. De nombreux East Enders sont des « Cockneys », bien que ce terme ait une connotation à la fois géographique et linguistique. Une définition traditionnelle est que pour être un Cockney, il faut être né au son de Bow Bells, situé à Cheapside. En général, la configuration sonore couvrirait la majeure partie de la ville et certaines parties de l'East End proche, comme Aldgate et Whitechapel, mais il est peu probable que les cloches aient été entendues dans les docks. En pratique, le Royal London étant le seul hôpital maternel à proximité, rares sont aujourd'hui les naissances dans la région. William Booth a fondé sa « Christian Revival Society » en 1865, prêchant l'Évangile dans une tente érigée dans le « Friends Burial Ground », Thomas Street, Whitechapel. D'autres rejoignirent sa « mission chrétienne » et, le 7 août 1878, l'Armée du Salut fut formée lors d'une réunion tenue au 272 Whitechapel Road. Une statue commémore à la fois sa mission et son travail en faveur des pauvres. Le Dublinois Thomas John Barnardo est venu au London Hospital de Whitechapel pour se former au travail missionnaire médical en Chine. Peu après son arrivée en 1866, une épidémie de choléra ravagea l'East End, tuant 3 000 personnes. De nombreuses familles se sont retrouvées dans le dénuement, avec des milliers d’enfants orphelins et contraints de mendier ou de trouver du travail dans les usines. En 1867, Barnardo créa une Ragged School pour dispenser une éducation de base, mais on lui montra les nombreux enfants qui dormaient dans la rue. Son premier foyer pour garçons a été créé au 18 Stepney Causeway en 1870. Lorsqu'un garçon mourait après avoir été refoulé (le foyer était plein), la politique a été instituée selon laquelle « aucun enfant démuni n'a jamais refusé l'admission ». Vers la fin du XIXe siècle, une nouvelle vague de radicalisme est arrivée dans l’East End, avec à la fois des émigrés juifs fuyant les persécutions d’Europe de l’Est et des radicaux russes et allemands évitant d’être arrêtés. Un anarchiste émigré allemand, Rudolf Rocker, a commencé à écrire en yiddish pour Arbayter Fraynd (Ami des travailleurs). En 1912, il avait organisé une grève massive des ouvriers du vêtement à Londres pour de meilleures conditions et la fin de la « transpiration ». Parmi les Russes se trouvait son compatriote anarchiste Peter Kropotkine qui a aidé à fonder Freedom Press à Whitechapel. Afanasy Matushenko, l'un des dirigeants de la mutinerie de Potemkine, a fui l'échec de la révolution russe de 1905 pour chercher refuge à Stepney Green. Léon Trotsky et Vladimir Lénine assistèrent aux réunions du journal Iskra en 1903 à Whitechapel ; et en 1907, Lénine et Joseph Staline assistèrent au cinquième congrès du Parti travailliste social-démocrate russe tenu dans une église de Hoxton. Ce congrès a consolidé la direction de la faction bolchevique de Lénine et débattu de la stratégie de la révolution communiste en Russie. Trotsky a noté, dans ses mémoires, sa rencontre avec Maxim Gorki et Rosa Luxemburg lors de la conférence. Au Moyen Âge, les colonies s'étaient établies principalement le long des routes existantes et les principaux villages étaient Stepney, Whitechapel et Bow. Les colonies le long du fleuve ont commencé à cette époque pour répondre aux besoins de la navigation sur la Tamise, mais la ville de Londres a conservé son droit de débarquer les marchandises. Les berges de la rivière sont devenues plus actives à l'époque Tudor, à mesure que la Royal Navy se développait et que le commerce international se développait. En aval, un important port de pêche s'est développé à Barking pour fournir du poisson à la ville.
L'East End de Londres, également connu simplement sous le nom d'East End, est une zone de Londres, en Angleterre, à l'est de la ville fortifiée romaine et médiévale de Londres et au nord de la Tamise. Bien qu'elle ne soit pas définie par des frontières formelles universellement acceptées, la rivière Lea peut être considérée comme la limite orientale. Pour les besoins de son livre, East End Past, Richard Tames considère la zone comme coïncidant avec le quartier londonien de Tower Hamlets : cependant, il reconnaît que cette définition étroite exclut certaines parties du sud de Hackney, comme Shoreditch et Hoxton, que beaucoup considéreraient comme appartenant à l'East End. D'autres encore, comme Alan Palmer, étendraient la zone à travers la Lea pour inclure des parties du quartier londonien de Newham ; The East End Alan Palmer, (John Murray, Londres 1989) ISBN 0-7195-5666-X tandis que des parties du L'arrondissement londonien de Waltham Forest et l'arrondissement londonien de Hackney sont également parfois inclus. Il est cependant universellement admis que l’East End doit être distingué de l’East London, qui couvre une zone beaucoup plus vaste.
L'utilisation du terme East End dans un sens péjoratif a commencé à la fin du XIXe siècle, alors que l'expansion de la population de Londres entraînait une surpopulation extrême dans toute la région et une concentration de pauvres et d'immigrants. De 1801 à 1821, la population de Bethnal Le vert a plus que doublé et, en 1831, il avait triplé (voir le tableau dans la section population). Ces nouveaux venus étaient principalement des tisserands. Pour plus de détails, voir Andrew August Poor Women's Lives: Gender, Work, and Poverty in Late-Victorian London pp 35-6 (Fairleigh Dickinson University Press, 1999) ISBN 0-8386-3807-4. Les problèmes ont été exacerbés avec la construction de Les quais de St Katharine (1827) et les gares ferroviaires du centre de Londres (1840-1875) qui ont provoqué la destruction d'anciens bidonvilles et de colonies, et de nombreuses personnes déplacées se sont déplacées vers l'East End. En un siècle, l’East End est devenu synonyme de pauvreté, de surpopulation, de maladie et de criminalité.
L'East End s'est développé rapidement au cours du XIXe siècle. À l'origine, c'était une zone caractérisée par des villages regroupés autour des murs de la ville ou le long des routes principales, entourés de terres agricoles, avec des marais et de petites communautés au bord du fleuve, répondant aux besoins de la navigation et de la Marine royale. Jusqu'à l'arrivée des quais officiels, le transport maritime devait débarquer ses marchandises dans le Pool de Londres, mais les industries liées à la construction, à la réparation et à l'avitaillement des navires ont prospéré dans la région depuis l'époque Tudor. La région a attiré un grand nombre de ruraux à la recherche d'un emploi. Les vagues successives d'immigration étrangère ont commencé avec les réfugiés huguenots créant une nouvelle banlieue extra-muros à Spitalfields au XVIIe siècle.
22743 Bethnal Green : Règlement et construction jusqu'en 1836], Une histoire du comté de Middlesex : Volume 11 : Stepney, Bethnal Green (1998), pp. Date de consultation : 17 avril 2007 Ils ont été suivis par les tisserands irlandais, Irlandais en Grande-Bretagne John A. Jackson, p. 137–9, 150 (Routledge & Kegan Paul, 1964) Juifs ashkénazes [http://www.british-history.ac.uk/report.asp?compid22113 Les Juifs], Une histoire du comté de Middlesex : Volume 1 : Physique, archéologie, Domesday, organisation ecclésiastique, les juifs, les maisons religieuses, l'éducation des classes ouvrières jusqu'en 1870, l'enseignement privé du XVIe siècle (1969), pp. Date de consultation : 17 avril 2007 et, au 20e siècle, les Bangladais. [http://www.spacesyntax.tudelft.nl/media/prcdngsabstracts/izaaftab.pdf La forme spatiale de la communauté bangladaise dans l'East End de Londres Iza Aftab] (UCL ) (en particulier le contexte de l'immigration bangladaise vers l'East End). Date de consultation : 17 avril 2007 Beaucoup de ces immigrants travaillaient dans l'industrie du vêtement. L'abondance de main-d'œuvre semi-qualifiée et non qualifiée a conduit à de bas salaires et à de mauvaises conditions dans tout l'East End. Cela a attiré l'attention des réformateurs sociaux au milieu du XVIIIe siècle et a conduit à la formation de syndicats et d'associations de travailleurs à la fin du siècle. Le radicalisme de l'East End a contribué à la formation du Parti travailliste, et Sylvia Pankhurst a fondé des campagnes pour le vote des femmes dans la région et a organisé ici le premier Parti communiste d'Angleterre.
Les tentatives officielles pour remédier au problème du surpeuplement des logements ont commencé au début du XXe siècle, sous l'égide du London County Council. La Seconde Guerre mondiale a dévasté une grande partie de l'East End, avec ses quais, ses chemins de fer et son industrie constituant une cible constante des bombardements, en particulier pendant le Blitz, entraînant la dispersion de la population vers de nouvelles banlieues et la construction de nouveaux logements dans les années 1950. La fermeture du dernier des quais de l'East End dans le port de Londres en 1980 a créé de nouveaux défis et a conduit à des tentatives de régénération et à la création de la London Docklands Development Corporation. Le développement de Canary Wharf, l'amélioration des infrastructures et le parc olympique [http://www.london2012.com/plans/olympic-park/legacy/index.php Olympic Park: Legacy] (Londres 2012), consulté le 20 septembre 2007 signifient que le L'East End subit de nouveaux changements, mais certaines parties continuent de contenir l'une des pires pauvretés de Grande-Bretagne. Chris Hammett Unequal City : Londres dans l'arène mondiale (2003) Routledge ISBN 0-415-31730-4
Origine et portée
Le terme « East End » a d'abord été appliqué aux quartiers immédiatement à l'est et entièrement à l'extérieur de la ville médiévale fortifiée de Londres et au nord de la Tamise ; ceux-ci comprenaient Whitechapel et Stepney.
L'East End a commencé avec la croissance médiévale de Londres au-delà des murs, principalement le long des voies romaines menant de Bishopsgate et d'Aldgate.
La croissance était beaucoup plus lente à l'est, et les extensions modestes de ce côté étaient séparées des extensions beaucoup plus grandes à l'ouest par la zone marécageuse ouverte de Moorfields adjacente au mur du côté nord, ce qui décourageait le développement dans cette direction.
La construction s'est accélérée dans les années 1500 et la zone qui deviendra plus tard connue sous le nom d'East End a commencé à prendre forme.
 
En 1720, John Strype nous donne notre premier récit de l'East End en tant qu'entité distincte lorsqu'il décrit Londres comme étant composée de quatre parties : la ville de Londres, Westminster, Southwark et « cette partie au-delà de la tour ».
Moorfields n'a été développé qu'entre 1777 et 1812 et la présence de longue date de cet espace ouvert séparant les expansions urbaines est et ouest de Londres a dû contribuer à façonner le caractère économique variable des deux parties et les perceptions de leur identité distincte (voir la carte ci-dessous).
À la fin du XIXe siècle, l'East End correspondait à peu près à la division Tower du Middlesex, qui formait à partir de 1900 les arrondissements métropolitains de Stepney, Bethnal Green, Poplar et Shoreditch dans le comté de Londres. Aujourd'hui, cela correspond au quartier londonien de Tower Hamlets et à la partie sud de Hackney.
Certaines parties des arrondissements londoniens de Newham et Waltham Forest, autrefois situés dans une zone de l'Essex connue sous le nom de « Londres de l'autre côté de la frontière », sont parfois considérées comme faisant partie de l'East End. Cependant, la rivière Lea est généralement considérée comme la limite est de l'East End et cette définition exclurait les arrondissements, mais les placerait dans l'est de Londres. Cette extension du terme plus à l'est est due à la « diaspora » des East Enders qui ont déménagé à West Ham vers 1886. History of the County of Essex : Volume 6 (1973), pp. 43-50] consulté le 23 février 2008 et East Ham vers 1894 [http://www.british-history.ac.uk/report.asp?compid= 42740 Becontree cent : East Ham, A History of the County of Essex : Volume 6 (1973), pp. 1-8] 18 septembre 2007 pour desservir les nouveaux quais et les industries qui y sont établis. Dans l'entre-deux-guerres, la migration s'est produite vers de nouveaux domaines construits pour améliorer les conditions de vie dans l'East End, en particulier à Becontree et Harold Hill, ou complètement hors de Londres.
L'étendue de l'East End a toujours été difficile à définir. Lorsque Jack London arriva à Londres en 1902, son cocher de Hackney ne connaissait pas le chemin et il observa : « Thomas Cook et son fils, éclaireurs et éclaireurs, panneaux indicateurs vivants vers le monde entier... ne connaissaient pas le chemin. chemin vers l'East End".
De nombreux East Enders sont des « Cockneys », bien que ce terme ait une connotation à la fois géographique et linguistique. Une définition traditionnelle est que pour être un Cockney, il faut être né au son de Bow Bells, situé à Cheapside. En général, la configuration sonore couvrirait la majeure partie de la ville et certaines parties de l'East End proche, comme Aldgate et Whitechapel, mais il est peu probable que les cloches aient été entendues dans les docks. En pratique, le Royal London étant le seul hôpital maternel à proximité, rares sont aujourd'hui les naissances dans la région.
Son utilisation linguistique est plus identifiable, avec des emprunts lexicaux à l'argot yiddish, romani et costermonger, et un accent distinctif qui présente une glottalisation en T, une perte de fricatives dentaires et des altérations de diphtongues, entre autres. On dit que l'accent est un vestige du premier discours anglais de Londres, modifié par les nombreux immigrants de la région. L'accent cockney a subi un long déclin, à commencer par l'introduction au XXe siècle de la prononciation reçue et l'adoption plus récente de l'anglais de l'estuaire, qui contient lui-même de nombreuses caractéristiques de l'anglais cockney.
Histoire
L'East End est né au fur et à mesure que les villages séparés à l'est de Londres se sont étendus et que les champs entre eux ont été construits, un processus qui s'est produit à la fin du XVIIIe et au début du XIXe siècle. Depuis le début, l'East End a toujours abrité certains des quartiers les plus pauvres de Londres. Les principales raisons en sont les suivantes :
*le système médiéval de droit d'auteur, qui prévalait dans tout l'East End, jusqu'au 19e siècle. Essentiellement, il ne servait à rien de développer des terres détenues dans le cadre de baux à court terme.
*l'implantation d'industries nocives, comme la tannerie et le foulage sous le vent, en dehors des limites de la Ville, et donc hors des plaintes et des contrôles officiels. Les industries nauséabondes préféraient en partie l'East End parce que les vents dominants à Londres soufflaient d'ouest en est (c'est-à-dire qu'ils étaient sous le vent du reste de la ville), ce qui signifie que la plupart des odeurs de leurs entreprises ne se propageaient pas dans la ville mais à l'extérieur, et ainsi réduit les plaintes.
*l'emploi faiblement rémunéré dans les docks et les industries connexes, aggravé par les pratiques commerciales du travail à domicile, du travail à la pièce et du travail occasionnel.
*et la concentration du tribunal de décision et de l'épicentre politique national à Westminster, de l'autre côté ouest de la City de Londres.
Historiquement, l'East End est contigu au Manoir de Stepney. Ce manoir était détenu par l'évêque de Londres, en compensation de ses devoirs d'entretien et de garnison de la Tour de Londres. D'autres propriétés ecclésiastiques sont nées de la nécessité de clôturer les marais et de créer des défenses contre les inondations le long de la Tamise. Édouard VI a transmis les terres à la famille Wentworth, puis à leurs descendants, les comtes de Cleveland. Le système ecclésiastique de copyhold, selon lequel les terres étaient louées à des locataires pour des durées aussi courtes que sept ans, prévalait dans tout le manoir. Cela a considérablement limité les possibilités d'amélioration du terrain et de nouveaux bâtiments jusqu'au démantèlement du domaine au 19e siècle.
45083 Stepney, Old and New London : Volume 2 (1878), pp. 137-142] consulté le 17 novembre 2007
À l'époque médiévale, les métiers s'exerçaient dans des ateliers situés dans et autour des locaux des propriétaires, dans la ville. Au moment du Grand Incendie, ces industries étaient devenues des industries et certaines étaient particulièrement nocives, comme le traitement de l'urine pour effectuer le bronzage ; ou nécessitait de grandes quantités d'espace, comme le séchage des vêtements après le traitement et la mort dans des champs connus sous le nom de champs d'essai ; et fabrication de cordes. Certaines étaient dangereuses, comme la fabrication de poudre à canon ou l'essai d'armes à feu. Ces activités se sont déroulées à l'extérieur des murs de la ville, dans la banlieue proche de l'East End. Plus tard, lorsque la fabrication du plomb et la transformation des os pour la fabrication du savon et de la porcelaine ont été établies, elles se sont également implantées dans l'East End plutôt que dans les rues bondées de la ville.
Les terres à l'est de la ville ont toujours été utilisées comme terrains de chasse pour les évêques et la royauté, le roi Jean établissant un palais à Bow. L'abbaye cistercienne de Stratford Langthorne devint la cour d'Henri III en 1267 pour la visite des légats papaux, et c'est ici qu'il fit la paix avec les barons selon les termes du Dictum de Kenilworth. Elle est devenue la cinquième plus grande abbaye du pays, visitée par les monarques et offrant une retraite populaire (et un lieu de repos final) à la noblesse. Le palais de Placentia à Greenwich, au sud de la rivière, a été construit par le régent d'Henri V, Humphrey, duc de Gloucester et Henri VIII a établi un pavillon de chasse à Bromley Hall. Ces relations royales se sont poursuivies jusqu'après l'Interrègne, lorsque la Cour s'est établie dans le palais de Whitehall et que les bureaux politiques se sont rassemblés autour d'eux. L'East End se trouvait également sur la route principale menant à l'abbaye de Barking, un centre religieux important depuis l'époque normande et où Guillaume le Conquérant avait établi pour la première fois sa cour anglaise.
Politique et réforme sociale
À la fin du XVIIe siècle, un grand nombre de tisserands huguenots sont arrivés dans l'East End, s'installant pour servir une industrie qui s'est développée autour du nouveau domaine de Spitalfields, où étaient basés les maîtres tisserands. Ils ont apporté avec eux une tradition de « clubs de lecture », où les livres étaient lus, souvent dans des pubs. Les autorités se méfiaient des réunions d'immigrés et, d'une certaine manière, elles avaient raison, car celles-ci se sont transformées en associations de travailleurs et en organisations politiques. Vers le milieu du XVIIIe siècle, l'industrie de la soie connut un déclin – en partie à cause de l'introduction du tissu calicot imprimé – et des émeutes s'ensuivirent. Ces «émeutes de Spitalfield» de 1769 étaient en fait centrées à l'est et furent réprimées avec une force considérable, aboutissant à la pendaison de deux hommes devant le pub Salmon and Ball à Bethnal Green. L'un était John Doyle (un tisserand irlandais), l'autre John Valline (d'origine huguenote).
En 1844, « une association pour la promotion de la propreté parmi les pauvres » a été créée et a construit des bains publics et une buanderie à Glasshouse Yard, à East Smithfield. Cela coûtait un seul centime pour se laver ou se laver et, en juin 1847, 4 284 personnes étaient accueillies par an. Cela a conduit à une loi du Parlement visant à encourager d'autres municipalités à construire les leurs et le modèle s'est rapidement répandu dans tout l'East End. Timbs a noté que "... l'amour de la propreté était si fort que les femmes travaillaient souvent pour laver leurs propres vêtements et ceux de leurs enfants, qui avaient été obligés de vendre leurs cheveux pour acheter de la nourriture pour satisfaire les fringales de la faim".
William Booth a fondé sa « Christian Revival Society » en 1865, prêchant l'Évangile dans une tente érigée dans le « Friends Burial Ground », Thomas Street, Whitechapel. D'autres rejoignirent sa « mission chrétienne » et, le 7 août 1878, l'Armée du Salut fut formée lors d'une réunion tenue au 272 Whitechapel Road. Une statue commémore à la fois sa mission et son travail en faveur des pauvres. Le Dublinois Thomas John Barnardo est venu au London Hospital de Whitechapel pour se former au travail missionnaire médical en Chine. Peu après son arrivée en 1866, une épidémie de choléra ravagea l'East End, tuant 3 000 personnes. De nombreuses familles se sont retrouvées dans le dénuement, avec des milliers d’enfants orphelins et contraints de mendier ou de trouver du travail dans les usines. En 1867, Barnardo créa une Ragged School pour dispenser une éducation de base, mais on lui montra les nombreux enfants qui dormaient dans la rue. Son premier foyer pour garçons a été créé au 18 Stepney Causeway en 1870. Lorsqu'un garçon mourait après avoir été refoulé (le foyer était plein), la politique a été instituée selon laquelle « aucun enfant démuni n'a jamais refusé l'admission ».
En 1884, le mouvement Settlement a été fondé, avec des colonies telles que Toynbee Hall et Oxford House, pour encourager les étudiants universitaires à vivre et travailler dans les bidonvilles, à expérimenter ces conditions et à tenter d'atténuer une partie de la pauvreté et de la misère dans l'East End. Les résidents notables de Toynbee Hall comprenaient R. H. Tawney, Clement Attlee, Guglielmo Marconi et William Beveridge. Le Hall continue d'exercer une influence considérable, la Workers Educational Association (1903), le Citizens Advice Bureau (1949) et le Child Poverty Action Group (1965) étant tous fondés ou influencés par lui. En 1888, les allumettes de Bryant et May à Bow se mirent en grève pour de meilleures conditions de travail. Ceci, combiné aux nombreuses grèves des docks à la même époque, a fait de l'East End un élément clé dans la fondation des organisations socialistes et syndicales modernes, ainsi que du mouvement des suffragettes. East End 1888 William Fishman (Duckworth 1998) ISBN 0- 7156-2174-2
Vers la fin du XIXe siècle, une nouvelle vague de radicalisme est arrivée dans l’East End, avec à la fois des émigrés juifs fuyant les persécutions d’Europe de l’Est et des radicaux russes et allemands évitant d’être arrêtés. Un anarchiste émigré allemand, Rudolf Rocker, a commencé à écrire en yiddish pour Arbayter Fraynd (Ami des travailleurs). En 1912, il avait organisé une grève massive des ouvriers du vêtement à Londres pour de meilleures conditions et la fin de la « transpiration ». Parmi les Russes se trouvait son compatriote anarchiste Peter Kropotkine qui a aidé à fonder Freedom Press à Whitechapel. Afanasy Matushenko, l'un des dirigeants de la mutinerie de Potemkine, a fui l'échec de la révolution russe de 1905 pour chercher refuge à Stepney Green. Léon Trotsky et Vladimir Lénine assistèrent aux réunions du journal Iskra en 1903 à Whitechapel ; et en 1907, Lénine et Joseph Staline assistèrent au cinquième congrès du Parti travailliste social-démocrate russe tenu dans une église de Hoxton. Ce congrès a consolidé la direction de la faction bolchevique de Lénine et débattu de la stratégie de la révolution communiste en Russie. Trotsky a noté, dans ses mémoires, sa rencontre avec Maxim Gorki et Rosa Luxemburg lors de la conférence.
Dans les années 1880, le système occasionnel a amené les travailleurs des Docks à se syndiquer sous la direction de Ben Tillett et John Burns. Cela a conduit à une demande de « 6d par heure » (The Docker's Tanner) et à la fin du travail occasionnel sur les quais.[http://www.bardaglea.org.uk/docklands/6-strike.html The Great Dock Grève de 1889] Smith et Nash, L'histoire de la grève des dockers (1889) dans l'histoire des Docklands de Londres pour GCSE. Récupéré le 18 septembre 2007 Le colonel G. R. Birt, directeur général de Millwall Docks, a témoigné devant une commission parlementaire sur la condition physique des travailleurs :
 Ces conditions ont valu aux dockers une grande sympathie du public et, après une lutte acharnée, la grève des docks de Londres de 1889 a été réglée par la victoire des grévistes et a établi un mouvement national pour la syndicalisation des travailleurs occasionnels, par opposition aux syndicats de métier qui existaient déjà.
La philanthrope Angela Burdett-Coutts était active dans l'East End, réduisant la pauvreté en fondant une école de couture pour les anciens tisserands à Spitalfields et en construisant le marché orné de Columbia à Bethnal Green. Elle a contribué à l'inauguration de la London Society for the Prevention of Cruelty to Children, a été une fervente partisane du « Ragged School Union » et a géré des programmes de logement similaires à ceux des sociétés modèles de logements telles que la East End Dwellings Company et la Four Per Cent Industrial Dwellings Company, où les investisseurs ont reçu un retour financier sur leur philanthropie. Entre les années 1890 et 1903, lorsque l'ouvrage fut publié, le militant social Charles Booth lança une enquête sur la vie des pauvres de Londres (basée à Toynbee Hall), dont une grande partie était centrée sur la pauvreté et les conditions de vie dans l'East End. Labour of the People in London (Londres : Macmillan, 1902-1903) [http://booth.lse.ac.uk/ at] Archives en ligne de Charles Booth, consultées le 10 novembre 2006. Des enquêtes plus approfondies ont été lancées par la « Commission royale » sur les lois sur les pauvres et le soulagement de la détresse 1905-09 », la Commission a eu du mal à se mettre d'accord, au-delà du fait qu'un changement était nécessaire et a produit des rapports minoritaires et majoritaires séparés. Le rapport minoritaire est l’œuvre de Booth en collaboration avec les fondateurs de la London School of Economics, Sidney et Beatrice Webb. Ils ont préconisé de se concentrer sur les causes de la pauvreté et sur la notion radicale selon laquelle la pauvreté est involontaire, plutôt que le résultat d'une indolence innée. A l’époque, leurs travaux furent rejetés mais furent progressivement adoptés comme politique par les gouvernements successifs.
Sylvia Pankhurst est devenue de plus en plus déçue par l'incapacité du mouvement des suffragettes à répondre aux besoins des femmes de la classe ouvrière. C'est pourquoi, en 1912, elle a formé son propre mouvement dissident, la Fédération des suffragettes de l'Est de Londres. Elle l'a basé dans une boulangerie à Bow arborant le slogan «Votes for Women», en grosses lettres dorées. Le député local, George Lansbury, a démissionné de son siège à la Chambre des communes pour se présenter aux élections sur un programme en faveur de l'émancipation des femmes. Pankhurst l'a soutenu dans cette démarche et Bow Road est devenu le bureau de campagne, aboutissant à un énorme rassemblement dans le parc Victoria voisin. Cependant, Lansbury a été battu de peu aux élections et le soutien au projet dans l'East End a été retiré. Pankhurst a recentré ses efforts et, avec le déclenchement de la Première Guerre mondiale, elle a ouvert une crèche, une clinique et une cantine à prix coûtant pour les pauvres de la boulangerie. Un journal, le Women's Dreadnought, a été publié pour faire connaître sa campagne à un public plus large. Pankhurst a passé douze ans à Bow à lutter pour les droits des femmes. Pendant ce temps, elle risquait constamment d'être arrêtée et passait de nombreux mois dans la prison de Holloway, souvent en grève de la faim. Elle a finalement atteint son objectif d'obtenir le suffrage universel des femmes adultes en 1928, et en cours de route, elle a atténué une partie de la pauvreté et de la misère et amélioré les conditions sociales de tous dans l'East End.
La réduction du chômage et de la faim généralisés à Poplar a dû être financée par l'argent collecté par l'arrondissement lui-même dans le cadre de la loi sur les pauvres. La pauvreté de l'arrondissement a rendu cette situation manifestement injuste et a conduit au conflit de 1921 entre le gouvernement et les conseillers locaux, connu sous le nom de rébellion des taux de peuplier. Les réunions du conseil se sont tenues pendant un certain temps dans la prison de Brixton et les conseillers ont reçu un large soutien. En fin de compte, cela a conduit à l'abolition des lois sur les pauvres par le biais de la loi sur le gouvernement local de 1929.
La grève générale avait commencé comme un conflit entre les mineurs et leurs employeurs en dehors de Londres en 1925. Le 1er mai 1926, le Congrès des syndicats a appelé les travailleurs de tout le pays, y compris les dockers de Londres. Le gouvernement a eu plus d'un an pour préparer et déployer des troupes pour briser les piquets de grève des dockers. Des convois de nourriture armés, accompagnés de voitures blindées, ont emprunté la East India Dock Road. Le 10 mai, une réunion a été organisée à Toynbee Hall pour mettre fin à la grève. Le TUC a été contraint à un repli humiliant et la grève générale a pris fin le 11 mai, les mineurs ayant tenu bon jusqu'en novembre.
Industrie et environnement bâti
Les industries associées à la mer se sont développées dans tout l'East End, notamment la fabrication de cordes et la construction navale. L'ancien emplacement des cordages peut encore être identifié grâce à leur profil long et étroit dans les rues modernes, par exemple la rue Ropery près du Mile End. La construction navale était importante à partir du moment où Henri VIII fit construire des navires à Rotherhithe dans le cadre de son expansion de la Royal Navy. Le 31 janvier 1858, le plus grand navire de l'époque, le SS Great Eastern, conçu par Isambard Kingdom Brunel, fut lancé depuis le chantier de MM. Scott Russell & Co, de Millwall. Le navire de 692 pieds était trop long pour traverser la rivière et a donc dû être lancé latéralement. En raison des difficultés techniques de lancement, ce fut le dernier grand navire à être construit sur le fleuve et l'industrie tomba dans un long déclin. Des navires plus petits, y compris des cuirassés, ont continué à être construits à la Thames Ironworks and Shipbuilding Company à Blackwall jusqu'au début du 20e siècle.
Les West India Docks ont été créés en 1803, fournissant des postes d'amarrage pour les plus gros navires et un modèle pour la future construction des quais de Londres. Les produits importés des Antilles étaient déchargés directement dans les entrepôts à quai. Les navires étaient limités à 6 000 tonnes. L'ancien Brunswick Dock, un chantier naval à Blackwall, est devenu la base des East India Docks de la Compagnie des Indes orientales établis là-bas en 1806. Les London Docks ont été construits en 1805, et les déchets et les gravats de la construction ont été transportés par barge vers l'ouest de Londres, pour construire la zone marécageuse de Pimlico. Ces quais importaient du tabac, du vin, de la laine et d'autres marchandises dans des entrepôts gardés à l'intérieur de hauts murs (dont certains subsistent encore). Ils étaient capables d'accoster simultanément plus de 300 voiliers, mais en 1971, ils fermèrent, ne pouvant plus accueillir la navigation moderne. Les quais les plus centraux, St Katharine Docks, ont été construits en 1828 pour accueillir des produits de luxe, éliminant ainsi les bidonvilles qui se trouvaient dans le quartier de l'ancien hôpital de St Katharine. Ils n'ont pas connu de succès commercial, car ils n'étaient pas en mesure d'accueillir les plus gros navires, et en 1864, la gestion des quais a été fusionnée avec celle des quais de Londres. Les Millwall Docks ont été créés en 1868, principalement pour l'importation de céréales et de bois. Ces quais abritaient le premier grenier spécialement construit pour le marché céréalier de la Baltique, un point de repère local qui est resté jusqu'à sa démolition pour améliorer l'accès à l'aéroport de London City.
Le premier chemin de fer (« le chemin de fer commercial ») à être construit, en 1840, était un service de transport de passagers basé sur le transport par câble par des machines à vapeur stationnaires qui reliaient Minories à Blackwall sur une paire de voies. Il fallait 14 milles de corde de chanvre et des wagons « lâchés » à son arrivée aux gares, qui étaient rattachés au câble pour le voyage de retour, et le train se « réassemblait » au terminus. La ligne a été convertie à l'écartement standard en 1859 et les locomotives à vapeur ont été adoptées. La construction des terminus de Londres à Fenchurch Street (1841) et Bishopsgate (1840) a permis d'accéder à de nouvelles banlieues de l'autre côté de la rivière Lea, entraînant là encore la destruction de logements et une surpopulation accrue dans les bidonvilles. Après l'ouverture de la gare de Liverpool Street (1874), la gare de Bishopsgate devint, en 1881, un chantier de marchandises pour acheminer les importations en provenance des ports de l'Est. Avec l'introduction de la conteneurisation, la gare a décliné, a subi un incendie en 1964 qui a détruit les bâtiments de la gare, et elle a finalement été démolie en 2004 pour l'extension de la East London Line. Au 19ème siècle, la zone au nord de Bow Road est devenue un centre ferroviaire majeur pour le North London Railway, avec des gares de triage et un dépôt de maintenance desservant à la fois la ville et les quais des Antilles. À proximité, la gare de Bow a ouvert ses portes en 1850 et a été reconstruite en 1870 dans un style grandiose, avec une salle de concert. La ligne et les chantiers ont fermé en 1944, après de graves dommages causés par les bombardements, et n'ont jamais rouvert, car les marchandises devenaient moins importantes et les installations moins chères étaient concentrées dans l'Essex.
La rivière Lea était une frontière plus petite que la Tamise, mais elle était importante. Le bâtiment des Royal Docks composé du Royal Victoria Dock (1855), capable d'amarrer des navires jusqu'à 8 000 tonnes ; Royal Albert Dock (1880), jusqu'à 12 000 tonnes ; et King George V Dock (1921), jusqu'à 30 000 tonnes, sur les marais de l'estuaire, a étendu pour la première fois le développement continu de Londres à travers la Lea jusqu'à l'Essex.[http://www.royaldockstrust.org.uk/rdhist. htm Royal Docks – a short History] Royal Docks Trust (2006) consulté le 18 septembre 2007 Les chemins de fer donnaient accès à un terminal passagers à Gallions Reach et à de nouvelles banlieues créées à West Ham, qui devint rapidement une ville manufacturière majeure, avec 30 000 maisons construites entre 1871 et 1901. Peu de temps après, East Ham a été construit pour desservir la nouvelle Gas Light and Coke Company et les grandes usines d'épuration de Bazalgette à Beckton.
À partir du milieu du XXe siècle, les quais ont décliné en utilisation et ont finalement été fermés en 1980, conduisant à la création de la London Docklands Development Corporation en 1981. Le port principal de Londres se trouve désormais à Tilbury, plus loin dans l'estuaire de la Tamise, à l'extérieur de la frontière. du Grand Londres. Le quai avait été créé en 1886 pour acheminer des marchandises en vrac par chemin de fer jusqu'à Londres, mais étant plus proches de la mer et capables d'accueillir des navires de 50 000 tonnes, ils furent plus facilement convertis aux besoins des porte-conteneurs modernes en 1968 et survécurent ainsi à la fermeture des quais intérieurs. Divers quais le long de la rivière continuent d'être utilisés, mais à une échelle beaucoup plus petite.
Règlement
Au Moyen Âge, les colonies s'étaient établies principalement le long des routes existantes et les principaux villages étaient Stepney, Whitechapel et Bow. Les colonies le long du fleuve ont commencé à cette époque pour répondre aux besoins de la navigation sur la Tamise, mais la ville de Londres a conservé son droit de débarquer les marchandises. Les berges de la rivière sont devenues plus actives à l'époque Tudor, à mesure que la Royal Navy se développait et que le commerce international se développait. En aval, un important port de pêche s'est développé à Barking pour fournir du poisson à la ville.
Alors que la royauté telle que le roi Jean avait eu un pavillon de chasse à Bromley-by-Bow et que l'évêque de Londres avait un palais à Bethnal Green, plus tard ces domaines ont commencé à être divisés et des domaines de belles maisons pour capitaines, marchands et propriétaires. des fabricants ont commencé à être construits. Samuel Pepys a déménagé sa famille et ses biens à Bethnal Green pendant le grand incendie de Londres, et le capitaine Cook a déménagé de Shadwell à Stepney Green, un endroit où une école et des salles de réunion avaient été établies (commémorées par Assembly Passage et une plaque sur le site de la maison de Cook sur Mile End Road). La vieille ville du Mile End acquiert également de beaux bâtiments et la nouvelle ville commence à être construite. À mesure que la zone devenait de plus en plus peuplée et de plus en plus peuplée, les riches vendirent leurs parcelles pour les diviser et s'éloignèrent. Aux XVIIIe et XIXe siècles, il y eut encore des tentatives de construction de belles maisons, par exemple Tredegar Square (1830), et les champs ouverts autour de la nouvelle ville de Mile End furent utilisés pour la construction de domaines de maisons d'ouvriers en 1820. en 1817 à Birmingham par Anthony Hughes et finalement construit en 1820 [http://www.mcmullencarpentersandjoiners.co.uk/what-lies-beneath-east-end-of-london/ Ce qui se trouve sous... East End de Londres] East London History Society, consulté le 5 octobre 2007
Globe Town a été créée à partir de 1800 pour subvenir aux besoins de la population croissante de tisserands autour de Bethnal Green, attirés par l'amélioration des perspectives du tissage de la soie. La population de Bethnal Green a triplé entre 1801 et 1831, avec 20 000 métiers à tisser exploités au domicile des habitants. En 1824, avec l'assouplissement des restrictions sur l'importation de soieries françaises, près de la moitié de ces métiers à tisser étaient devenus inactifs et les prix avaient baissé. Avec de nombreux entrepôts d'importation déjà établis dans le district, l'abondance de main-d'œuvre bon marché a été tournée vers la fabrication de bottes, de meubles et de vêtements. Globe Town a poursuivi son expansion jusque dans les années 1860, bien après le déclin de l'industrie de la soie.
 Au XIXe siècle, la construction ponctuelle ne parvenait jamais à répondre aux besoins d’une population croissante. Henry Mayhew a visité Bethnal Green en 1850 et a écrit pour le Morning Chronicle, dans le cadre d'une série formant la base de London Labour and the London Poor (1851), que les métiers de la région comprenaient des tailleurs, des marchands, des cordonniers, des éboueurs, des scieurs. , charpentiers, ébénistes et tisserands de soie. Il a noté que dans la région :
Un mouvement a commencé à nettoyer les bidonvilles – avec la construction du Columbia Market par Burdett-Coutts en 1869 et avec l'adoption de la « Loi sur les habitations des artisans et des ouvriers » en 1876 pour donner le pouvoir de saisir les bidonvilles aux propriétaires et de donner accès aux fonds publics pour construire. nouveau logement. Des associations de logement telles que le Peabody Trust ont été créées pour fournir des logements philanthropiques aux pauvres et pour nettoyer les bidonvilles en général. Les travaux d'expansion menés par les compagnies de chemin de fer, telles que le London and Blackwall Railway et le Great Eastern Railway, ont entraîné la démolition de vastes zones de bidonvilles. La « Loi sur les logements des classes ouvrières » de 1890 a imposé une nouvelle responsabilité d'héberger les résidents déplacés, ce qui a conduit à la construction de nouveaux « logements philanthropiques » tels que les bâtiments Blackwall et les bâtiments Great Eastern.
En 1890, des programmes officiels d’élimination des bidonvilles avaient commencé. L'une d'elles a été la création du premier logement social au monde, le LCC Boundary Estate, qui a remplacé les rues négligées et bondées de Friars Mount, mieux connues sous le nom de Old Nichol Street Rookery. Entre 1918 et 1939, le LCC a continué à remplacer les logements de l'East End par des appartements de cinq ou six étages, malgré la préférence des habitants pour les maisons avec jardin et l'opposition des commerçants qui ont été contraints de déménager dans de nouveaux locaux plus chers. La Seconde Guerre mondiale a mis fin à la suppression des bidonvilles.[http://www.british-history.ac.uk/report.aspx?compid
22753 Bethnal Green : Construction et conditions sociales de 1915 à 1945, Une histoire du comté de Middlesex : Volume 11 : Stepney