En quelle année le mur de Berlin a-t-il été construit ?
1961
Le mur de Berlin (en allemand : Mur de Berlin) était une barrière qui séparait Berlin de 1961 à 1989. Construit par la République démocratique allemande (RDA, Allemagne de l'Est), à partir du 13 août 1961, le mur séparait complètement (par voie terrestre) Berlin-Ouest de l'Allemagne de l'Est environnante. et de Berlin-Est jusqu'à ce que les autorités gouvernementales l'ouvrent en novembre 1989. Sa démolition a officiellement commencé le 13 juin 1990 et s'est achevée en 1992. La barrière comprenait des tours de garde placées le long de grands murs en béton, qui délimitaient une vaste zone (connue plus tard sous le nom de « zone de la mort »). strip") qui contenait des tranchées anti-véhicules, des "lits de fakir" et d'autres défenses. Le bloc de l'Est a affirmé que le mur avait été érigé pour protéger sa population des éléments fascistes conspirant pour empêcher la « volonté du peuple » de construire un État socialiste en Allemagne de l'Est. En pratique, le mur a servi à empêcher l’émigration massive et la défection qui ont marqué l’Allemagne de l’Est et le bloc communiste de l’Est au cours de la période qui a suivi la Seconde Guerre mondiale. Avant l'érection du mur, 3,5 millions d'Allemands de l'Est ont contourné les restrictions d'émigration du bloc de l'Est et ont quitté la RDA, beaucoup en traversant la frontière de Berlin-Est vers Berlin-Ouest ; d'où ils pourraient ensuite se rendre en Allemagne de l'Ouest et dans d'autres pays d'Europe occidentale. Entre 1961 et 1989, le Mur a empêché presque toute émigration de ce type. Au cours de cette période, environ 5 000 personnes ont tenté de s'échapper par le mur, avec un bilan estimé entre 136 et plus de 200 morts à Berlin et dans ses environs. Cela a eu pour résultat involontaire d'augmenter considérablement le pourcentage de ceux qui quittaient Berlin-Ouest, passant de 60 % à bien plus de 90 % à la fin de 1958. Ceux qui essayaient de quitter Berlin-Est étaient soumis à de lourdes sanctions, mais sans barrière physique ni métro. l'accès ferroviaire étant toujours disponible à Berlin-Ouest, de telles mesures étaient inefficaces. La frontière du secteur berlinois était essentiellement une « échappatoire » par laquelle les citoyens du bloc de l’Est pouvaient encore s’échapper. Les 3,5 millions d'Allemands de l'Est qui avaient quitté le pays en 1961 représentaient environ 20 % de l'ensemble de la population est-allemande. Une raison importante pour laquelle la frontière de Berlin-Ouest n’a pas été fermée plus tôt était que cela interromprait une grande partie du trafic ferroviaire en Allemagne de l’Est. La construction d'une nouvelle voie ferrée contournant Berlin-Ouest, le périphérique extérieur de Berlin, a commencé en 1951. Après l'achèvement de la voie ferrée en 1961, la fermeture de la barrière est devenue une solution plus pratique. Début de la construction, 1961 Le 15 juin 1961, Walter Ulbricht, premier secrétaire du Parti socialiste unifié et président du Conseil d'État de la RDA, déclarait lors d'une conférence de presse internationale : « (Personne n'a l'intention d'ériger un mur !). C'était la première fois que le terme familier « (mur) était utilisé dans ce contexte. Khrouchtchev avait été enhardi par l’indication tacite du président américain John F. Kennedy selon laquelle les États-Unis ne s’opposeraient pas activement à cette action dans le secteur soviétique de Berlin. Le samedi 12 août 1961, les dirigeants de la RDA assistèrent à une garden-party dans une maison d'hôtes du gouvernement à , dans une zone boisée au nord de Berlin-Est. Là, on a signé l'ordre de fermer la frontière et d'ériger un mur. Avec la fermeture de la frontière est-ouest à Berlin, la grande majorité des Allemands de l’Est ne pouvaient plus voyager ou émigrer vers l’Allemagne de l’Ouest. Berlin est rapidement passé de l'endroit le plus facile pour effectuer une traversée non autorisée entre l'Allemagne de l'Est et de l'Ouest à l'endroit le plus difficile. De nombreuses familles ont été divisées, tandis que les Berlinois de l'Est employés à l'Ouest ont été privés de leur emploi. Berlin-Ouest est devenu une enclave isolée dans un pays hostile. Les Berlinois de l'Ouest ont manifesté contre le mur, menés par leur maire () Willy Brandt, qui a vivement critiqué les États-Unis pour leur manque de réaction. Les agences de renseignement alliées avaient émis l'hypothèse d'un mur pour arrêter le flot de réfugiés, mais le principal candidat pour son emplacement se trouvait autour du périmètre de la ville. En 1961, le secrétaire d'État Dean Rusk a proclamé : « Le Mur ne devrait certainement pas être un élément permanent du paysage européen. Je ne vois aucune raison pour laquelle l'Union soviétique devrait penser que c'est le cas : il est de quelque manière que ce soit dans son intérêt de le laisser là. ce monument à l'échec communiste. La National Security Agency était la seule agence de renseignement américaine à savoir que l’Allemagne de l’Est devait prendre des mesures pour résoudre le problème de la fuite des cerveaux. Le 9 août 1961, la NSA a intercepté une information préalable concernant le projet du Parti socialiste unifié de fermer complètement à la circulation piétonnière la frontière intra-berlinoise entre Berlin-Est et Berlin-Ouest. Le Comité de surveillance interinstitutions du renseignement de Berlin a estimé que cette interception "pourrait être la première étape d'un plan de fermeture de la frontière". Cet avertissement n'est parvenu au président américain John F. Kennedy que le 13 août 1961 à midi, alors qu'il était en vacances sur son yacht au large du complexe Kennedy à Hyannis Port, Massachusetts. Alors que Kennedy était en colère de ne pas avoir été averti à l'avance, il était soulagé que les Allemands de l'Est et les Soviétiques aient seulement divisé Berlin sans prendre aucune mesure contre l'accès de Berlin-Ouest à l'Ouest. Il dénonce cependant le mur de Berlin dont l’érection a aggravé les relations entre les États-Unis et l’Union soviétique. En réponse à l'érection du mur de Berlin, un général à la retraite, Lucius D. Clay, fut nommé par Kennedy comme son conseiller spécial, l'envoyant à Berlin avec rang d'ambassadeur. Clay avait été gouverneur militaire de la zone d'occupation américaine en Allemagne pendant la période du blocus de Berlin et avait ordonné les premières mesures de ce qui allait devenir le pont aérien de Berlin. Il était extrêmement populaire auprès des habitants de Berlin-Ouest et sa nomination était un signe sans ambiguïté que Kennedy ne ferait aucun compromis sur le statut de Berlin-Ouest. Clay et le vice-président Lyndon B. Johnson sont arrivés à l'aéroport de Tempelhof dans l'après-midi du samedi 19 août 1961. * Clôture grillagée et mur en blocs de béton (1961) Au début, les Berlinois de l'Ouest ne pouvaient pas du tout visiter Berlin-Est ou l'Allemagne de l'Est - tous les points de passage leur furent fermés entre le 26 août 1961 et le 17 décembre 1963. En 1963, les négociations entre l'Est et l'Ouest aboutirent à une possibilité limitée de visites pendant la période de Noël qui année ('). Des dispositions similaires, très limitées, ont été prises en 1964, 1965 et 1966.
Le mur de Berlin (en allemand : Mur de Berlin) était une barrière qui séparait Berlin de 1961 à 1989. Construit par la République démocratique allemande (RDA, Allemagne de l'Est), à partir du 13 août 1961, le mur séparait complètement (par voie terrestre) Berlin-Ouest de l'Allemagne de l'Est environnante. et de Berlin-Est jusqu'à ce que les autorités gouvernementales l'ouvrent en novembre 1989. Sa démolition a officiellement commencé le 13 juin 1990 et s'est achevée en 1992. La barrière comprenait des tours de garde placées le long de grands murs en béton, qui délimitaient une vaste zone (connue plus tard sous le nom de « zone de la mort »). strip") qui contenait des tranchées anti-véhicules, des "lits de fakir" et d'autres défenses. Le bloc de l'Est a affirmé que le mur avait été érigé pour protéger sa population des éléments fascistes conspirant pour empêcher la « volonté du peuple » de construire un État socialiste en Allemagne de l'Est. En pratique, le mur a servi à empêcher l’émigration massive et la défection qui ont marqué l’Allemagne de l’Est et le bloc communiste de l’Est au cours de la période qui a suivi la Seconde Guerre mondiale.
Le mur de Berlin a été officiellement qualifié de « mur de protection antifasciste » () par les autorités de la RDA, ce qui implique que les pays de l'OTAN et l'Allemagne de l'Ouest en particulier étaient considérés comme des « fascistes » par la propagande de la RDA. Le gouvernement de la ville de Berlin-Ouest l'a parfois qualifié de « Mur de la honte » — un terme inventé par le maire Willy Brandt — tout en condamnant la restriction de la liberté de mouvement imposée par le Mur. Avec la frontière intérieure allemande (IGB), séparée et beaucoup plus longue, qui délimitait la frontière entre l'Allemagne de l'Est et l'Allemagne de l'Ouest, elle est devenue un marqueur physique du « rideau de fer » qui séparait l'Europe occidentale et le bloc de l'Est pendant la guerre froide.
Avant l'érection du mur, 3,5 millions d'Allemands de l'Est ont contourné les restrictions d'émigration du bloc de l'Est et ont quitté la RDA, beaucoup en traversant la frontière de Berlin-Est vers Berlin-Ouest ; d'où ils pourraient ensuite se rendre en Allemagne de l'Ouest et dans d'autres pays d'Europe occidentale. Entre 1961 et 1989, le Mur a empêché presque toute émigration de ce type. Au cours de cette période, environ 5 000 personnes ont tenté de s'échapper par le mur, avec un bilan estimé entre 136 et plus de 200 morts à Berlin et dans ses environs.
En 1989, une série de changements politiques radicaux se sont produits dans le bloc de l'Est, associés à la libéralisation des systèmes autoritaires du bloc de l'Est et à l'érosion du pouvoir politique des gouvernements pro-soviétiques de la Pologne et de la Hongrie voisines. Après plusieurs semaines de troubles civils, le gouvernement est-allemand a annoncé le 9 novembre 1989 que tous les citoyens de la RDA pouvaient visiter l'Allemagne de l'Ouest et Berlin-Ouest. Des foules d’Allemands de l’Est ont traversé et grimpé sur le Mur, rejoints par des Allemands de l’Ouest de l’autre côté dans une atmosphère de fête. Au cours des semaines suivantes, des gens euphoriques et des chasseurs de souvenirs ont détruit des parties du Mur ; les gouvernements ont ensuite utilisé des équipements industriels pour éliminer la plupart de ce qui restait. Contrairement à la croyance populaire, la démolition du mur n’a commencé qu’à l’été 1990 et ne s’est achevée qu’en 1992. La chute du mur de Berlin a ouvert la voie à la réunification allemande, qui a été officiellement conclue le 3 octobre 1990.
Arrière-plan
L'Allemagne d'après-guerre
Après la fin de la Seconde Guerre mondiale en Europe, ce qui restait de l'Allemagne d'avant-guerre à l'ouest de la ligne Oder-Neisse fut divisé en quatre zones d'occupation (conformément à l'accord de Potsdam), chacune contrôlée par l'une des quatre puissances occupantes alliées : les États-Unis, le Royaume-Uni, la France et l’Union soviétique. La capitale Berlin, en tant que siège du Conseil de contrôle allié, était également subdivisée en quatre secteurs malgré la situation de la ville, qui se trouvait entièrement dans la zone soviétique.
En deux ans, les divisions politiques se sont creusées entre les Soviétiques et les autres puissances occupantes. Il s'agissait notamment du refus des Soviétiques d'accepter des plans de reconstruction rendant l'Allemagne d'après-guerre autosuffisante et d'accepter une comptabilité détaillée des installations industrielles, des biens et des infrastructures déjà supprimés par les Soviétiques. La Grande-Bretagne, la France, les États-Unis et les pays du Benelux se sont ensuite réunis pour regrouper les zones non soviétiques du pays en une seule zone de reconstruction et pour approuver l'extension du plan Marshall.
Le bloc de l’Est et le pont aérien de Berlin
Après la Seconde Guerre mondiale, le dirigeant soviétique Joseph Staline a dirigé une union de nations situées à sa frontière occidentale, le bloc de l’Est, qui comprenait alors la Pologne, la Hongrie et la Tchécoslovaquie, qu’il souhaitait maintenir aux côtés d’une Allemagne affaiblie sous contrôle soviétique. Dès 1945, Staline révéla aux dirigeants communistes allemands qu’il espérait affaiblir progressivement la position britannique au sein de la zone d’occupation britannique, que les États-Unis se retireraient d’ici un an ou deux et que plus rien ne s’opposerait alors à une union unie. l’Allemagne communiste au sein du bloc.
La tâche principale du parti communiste au pouvoir dans la zone soviétique était de transmettre les ordres soviétiques à la fois à l'appareil administratif et aux autres partis du bloc, ce qui serait à son tour présenté comme des mesures internes. La propriété et l'industrie sont nationalisées dans la zone est-allemande. Si des déclarations ou des décisions s'écartaient de la ligne décrite, des réprimandes et (pour les personnes hors de l'attention du public) des sanctions s'ensuivraient, telles que l'emprisonnement, la torture et même la mort.
L’endoctrinement du marxisme-léninisme est devenu un élément obligatoire des programmes scolaires, ce qui a poussé les professeurs et les étudiants à fuir vers l’Occident. Les Allemands de l’Est ont créé un appareil de police politique élaboré qui maintenait la population sous étroite surveillance, y compris la police secrète soviétique SMERSH.
En 1948, suite à des désaccords concernant la reconstruction et une nouvelle monnaie allemande, Staline institua le blocus de Berlin, empêchant l'arrivée de nourriture, de matériaux et de fournitures à Berlin-Ouest. Les États-Unis, la Grande-Bretagne, la France, le Canada, l'Australie, la Nouvelle-Zélande et plusieurs autres pays ont lancé un « pont aérien » massif, approvisionnant Berlin-Ouest en nourriture et autres fournitures. Les Soviétiques ont lancé une campagne de relations publiques contre le changement de politique occidentale. Les communistes tentèrent de perturber les élections de 1948, entraînant de lourdes pertes, tandis que 300 000 Berlinois manifestaient pour la poursuite du pont aérien international. En mai 1949, Staline lève le blocus, permettant la reprise des expéditions occidentales vers Berlin.
La République démocratique allemande (Allemagne de l'Est) a été déclarée le 7 octobre 1949. Par un traité secret, le ministère soviétique des Affaires étrangères a accordé à l'État de l'Allemagne de l'Est l'autorité administrative, mais pas l'autonomie. Les Soviétiques ont pénétré dans les structures administratives, militaires et de la police secrète est-allemandes et en ont eu le contrôle total.
L'Allemagne de l'Est différait de l'Allemagne de l'Ouest (République fédérale d'Allemagne), qui s'est développée pour devenir un pays capitaliste occidental doté d'une économie sociale de marché (« en allemand) et d'un gouvernement parlementaire démocratique. La croissance économique continue à partir des années 1950 a alimenté un « miracle économique » qui a duré vingt ans ('). À mesure que l'économie de l'Allemagne de l'Ouest se développait et que son niveau de vie s'améliorait régulièrement, de nombreux Allemands de l'Est souhaitaient s'installer en Allemagne de l'Ouest.
Émigration vers l'ouest au début des années 1950
Après l’occupation soviétique de l’Europe de l’Est à la fin de la Seconde Guerre mondiale, la majorité des habitants des régions nouvellement acquises du bloc de l’Est aspiraient à l’indépendance et souhaitaient le départ des Soviétiques. Profitant de la frontière zonale entre les zones occupées en Allemagne, le nombre de citoyens de la RDA s'installant en Allemagne de l'Ouest s'élevait à 187 000 en 1950 ; 165 000 en 1951 ; 182 000 en 1952 ; et 331 000 en 1953. L’une des raisons de la forte augmentation de 1953 était la peur d’une éventuelle soviétisation accrue, étant donné les actions de plus en plus paranoïaques de Joseph Staline à la fin de 1952 et au début de 1953. 226 000 avaient fui au cours des six premiers mois de 1953 seulement.
Érection de la frontière intérieure allemande
Au début des années 1950, l’approche soviétique visant à contrôler les mouvements nationaux et à restreindre l’émigration a été imitée par la plupart des autres pays du bloc de l’Est, y compris l’Allemagne de l’Est. Les restrictions présentaient un dilemme pour certains États du bloc de l’Est, qui étaient plus avancés économiquement et plus ouverts que l’Union soviétique, de sorte que franchir les frontières semblait plus naturel, en particulier là où aucune frontière n’existait auparavant entre l’Allemagne de l’Est et l’Allemagne de l’Ouest.
Jusqu’en 1952, les lignes de démarcation entre l’Allemagne de l’Est et les zones occupées occidentales pouvaient être facilement franchies dans la plupart des endroits. Le 1er avril 1952, les dirigeants est-allemands rencontrèrent le dirigeant soviétique Joseph Staline à Moscou ; Au cours des discussions, le ministre des Affaires étrangères de Staline Viatcheslav Molotov a proposé que les Allemands de l'Est « introduisent un système de laissez-passer pour les visites des résidents de Berlin-Ouest sur le territoire de Berlin-Est [afin d'empêcher] la libre circulation des agents occidentaux » en RDA. Staline a accepté, qualifiant la situation d'« intolérable ». Il a conseillé aux Allemands de l'Est de renforcer leurs défenses frontalières, en leur disant que « la ligne de démarcation entre l'Allemagne de l'Est et l'Allemagne de l'Ouest doit être considérée comme une frontière – et pas n'importe quelle frontière, mais une frontière dangereuse... Les Allemands garderont la ligne de démarcation. défense avec leur vie. »
En conséquence, la frontière intérieure allemande entre les deux États allemands a été fermée et une clôture de barbelés érigée. La frontière entre les secteurs ouest et est de Berlin restait cependant ouverte, même si la circulation entre les secteurs soviétique et occidental était quelque peu restreinte. Cela a fait de Berlin un pôle d’attraction pour les Allemands de l’Est cherchant désespérément à échapper à la vie en RDA, ainsi qu’un point d’éclair pour les tensions entre les États-Unis et l’Union soviétique.
En 1955, les Soviétiques ont donné à l’Allemagne de l’Est l’autorité sur les mouvements civils à Berlin, passant ainsi le contrôle à un régime non reconnu à l’Ouest. Initialement, l'Allemagne de l'Est accordait des « visites » pour permettre à ses résidents d'accéder à l'Allemagne de l'Ouest. Cependant, à la suite de la défection d'un grand nombre d'Allemands de l'Est sous ce régime, le nouvel État est-allemand a légalement restreint pratiquement tous les voyages vers l'Ouest en 1956. L'ambassadeur soviétique d'Allemagne de l'Est Mikhaïl Pervukhin a observé que « la présence à Berlin d'un mouvement ouvert et essentiellement incontrôlé La frontière entre les mondes socialiste et capitaliste incite involontairement la population à faire une comparaison entre les deux parties de la ville, ce qui malheureusement ne tourne pas toujours en faveur du Berlin [Est] démocratique."
La faille de l’émigration à Berlin
Avec la fermeture officielle de la frontière intérieure allemande en 1952, la frontière de Berlin est restée considérablement plus accessible car elle était administrée par les quatre puissances occupantes. En conséquence, Berlin est devenue la principale route par laquelle les Allemands de l’Est partaient vers l’Ouest. Le 11 décembre 1957, l'Allemagne de l'Est a introduit une nouvelle loi sur les passeports qui réduisait le nombre total de réfugiés quittant l'Allemagne de l'Est.
Cela a eu pour résultat involontaire d'augmenter considérablement le pourcentage de ceux qui quittaient Berlin-Ouest, passant de 60 % à bien plus de 90 % à la fin de 1958. Ceux qui essayaient de quitter Berlin-Est étaient soumis à de lourdes sanctions, mais sans barrière physique ni métro. l'accès ferroviaire étant toujours disponible à Berlin-Ouest, de telles mesures étaient inefficaces. La frontière du secteur berlinois était essentiellement une « échappatoire » par laquelle les citoyens du bloc de l’Est pouvaient encore s’échapper. Les 3,5 millions d'Allemands de l'Est qui avaient quitté le pays en 1961 représentaient environ 20 % de l'ensemble de la population est-allemande.
Une raison importante pour laquelle la frontière de Berlin-Ouest n’a pas été fermée plus tôt était que cela interromprait une grande partie du trafic ferroviaire en Allemagne de l’Est. La construction d'une nouvelle voie ferrée contournant Berlin-Ouest, le périphérique extérieur de Berlin, a commencé en 1951. Après l'achèvement de la voie ferrée en 1961, la fermeture de la barrière est devenue une solution plus pratique.
Exode des cerveaux
Les émigrés étaient généralement jeunes et instruits, ce qui a conduit à la « fuite des cerveaux » redoutée par les responsables de l'Allemagne de l'Est. Yuri Andropov, alors directeur du PCUS pour les relations avec les partis communistes et ouvriers des pays socialistes, écrivit une lettre urgente le 28 août 1958 au Comité central au sujet de l'augmentation significative de 50 % du nombre de l'intelligentsia est-allemande parmi les réfugiés. Andropov a rapporté que, même si les dirigeants est-allemands ont déclaré qu'ils partaient pour des raisons économiques, les témoignages de réfugiés ont indiqué que les raisons étaient plus politiques que matérielles. Il a déclaré que "la fuite de l'intelligentsia a atteint une phase particulièrement critique".
Un livret de propagande du SED est-allemand publié en 1955 décrivait de manière dramatique la nature grave de la « fuite de la république » :
En 1960, la combinaison de la Seconde Guerre mondiale et de l’émigration massive vers l’ouest a laissé l’Allemagne de l’Est avec seulement 61 % de sa population en âge de travailler, contre 70,5 % avant la guerre. La perte a été disproportionnée parmi les professionnels : ingénieurs, techniciens, médecins, enseignants, avocats et ouvriers qualifiés. Le coût direct des pertes de main-d'œuvre pour l'Allemagne de l'Est (et les gains correspondants pour l'Ouest) a été estimé entre 7 et 9 milliards de dollars, le chef du parti est-allemand, Walter Ulbricht, affirmant plus tard que l'Allemagne de l'Ouest lui devait 17 milliards de dollars en compensation, y compris les réparations. comme des pertes de main d’œuvre. En outre, l'exode de la jeune population de l'Allemagne de l'Est pourrait lui coûter plus de 22,5 milliards de marks en investissements éducatifs perdus. La fuite des cerveaux des professionnels était devenue si préjudiciable à la crédibilité politique et à la viabilité économique de l’Allemagne de l’Est que la sécurisation de la frontière communiste allemande était impérative.
L’exode des émigrants d’Allemagne de l’Est présentait deux avantages potentiels mineurs : une opportunité facile de faire passer clandestinement des agents secrets est-allemands vers l’Allemagne de l’Ouest et une réduction du nombre de citoyens hostiles au régime communiste. Cependant, aucun de ces avantages ne s’est révélé particulièrement utile.
Début de la construction, 1961
Le 15 juin 1961, Walter Ulbricht, premier secrétaire du Parti socialiste unifié et président du Conseil d'État de la RDA, déclarait lors d'une conférence de presse internationale : « (Personne n'a l'intention d'ériger un mur !). C'était la première fois que le terme familier « (mur) était utilisé dans ce contexte.
La transcription d'un appel téléphonique entre Nikita Khrouchtchev et Ulbricht le 1er août de la même année suggère que l'initiative de la construction du mur est venue de Khrouchtchev. Cependant, d’autres sources suggèrent que Khrouchtchev s’était initialement méfié de la construction d’un mur, craignant une réaction occidentale négative. Ce qui est incontestable, cependant, c'est qu'Ulbricht faisait pression depuis un certain temps déjà pour une fermeture des frontières, arguant que l'existence même de l'Allemagne de l'Est était en jeu.
Khrouchtchev avait été enhardi par l’indication tacite du président américain John F. Kennedy selon laquelle les États-Unis ne s’opposeraient pas activement à cette action dans le secteur soviétique de Berlin. Le samedi 12 août 1961, les dirigeants de la RDA assistèrent à une garden-party dans une maison d'hôtes du gouvernement à , dans une zone boisée au nord de Berlin-Est. Là, on a signé l'ordre de fermer la frontière et d'ériger un mur.
À minuit, la police et les unités de l'armée est-allemande ont commencé à fermer la frontière et, le dimanche 13 août au matin, la frontière avec Berlin-Ouest était fermée. Les troupes et les ouvriers est-allemands avaient commencé à démolir les rues longeant la frontière pour les rendre impraticables à la plupart des véhicules et à installer des enchevêtrements de barbelés et des clôtures le long des 156 km autour des trois secteurs ouest et des 43 km qui séparaient Berlin-Ouest et Berlin-Est. .
La barrière a été construite à l’intérieur de Berlin-Est ou du territoire est-allemand pour garantir qu’elle n’empiète en aucun cas sur Berlin-Ouest. En général, le mur n’était que légèrement à l’intérieur de Berlin-Est, mais à quelques endroits, il était à une certaine distance de la frontière légale, notamment à la Potsdamer Bahnhof et dans le Triangle de Lenné qui constitue aujourd’hui une grande partie du développement de la Potsdamer Platz.
Plus tard, la première barrière a été érigée dans le mur proprement dit, les premiers éléments de béton et gros blocs étant mis en place le 17 août. Lors de la construction du mur, des soldats de l'Armée populaire nationale (ANV) et des Groupes de combat de la classe ouvrière (KdA) se sont tenus devant le mur avec l'ordre de tirer sur quiconque tenterait de faire défection. De plus, des clôtures à chaînes, des murs, des champs de mines et d'autres obstacles ont été installés le long de la frontière occidentale de l'Allemagne de l'Est avec l'Allemagne de l'Ouest proprement dite. Un immense no man's land a été dégagé pour offrir une ligne de tir dégagée aux réfugiés en fuite.
Effets immédiats
Avec la fermeture de la frontière est-ouest à Berlin, la grande majorité des Allemands de l’Est ne pouvaient plus voyager ou émigrer vers l’Allemagne de l’Ouest. Berlin est rapidement passé de l'endroit le plus facile pour effectuer une traversée non autorisée entre l'Allemagne de l'Est et de l'Ouest à l'endroit le plus difficile. De nombreuses familles ont été divisées, tandis que les Berlinois de l'Est employés à l'Ouest ont été privés de leur emploi. Berlin-Ouest est devenu une enclave isolée dans un pays hostile. Les Berlinois de l'Ouest ont manifesté contre le mur, menés par leur maire () Willy Brandt, qui a vivement critiqué les États-Unis pour leur manque de réaction. Les agences de renseignement alliées avaient émis l'hypothèse d'un mur pour arrêter le flot de réfugiés, mais le principal candidat pour son emplacement se trouvait autour du périmètre de la ville. En 1961, le secrétaire d'État Dean Rusk a proclamé : « Le Mur ne devrait certainement pas être un élément permanent du paysage européen. Je ne vois aucune raison pour laquelle l'Union soviétique devrait penser que c'est le cas : il est de quelque manière que ce soit dans son intérêt de le laisser là. ce monument à l'échec communiste.
Des sources américaines et britanniques s'attendaient à ce que le secteur soviétique soit bouclé de Berlin-Ouest, mais ont été surprises par le temps qu'il a fallu aux Allemands de l'Est pour une telle démarche. Ils considéraient le mur comme la fin des inquiétudes concernant une reprise ou une capture de l'ensemble de Berlin par la RDA et l'Union soviétique ; le Mur aurait sans doute été un projet inutile si de tels plans avaient existé. Ils concluaient ainsi que la possibilité d’un conflit militaire soviétique autour de Berlin avait diminué.
Le gouvernement est-allemand affirmait que le mur était un « rempart protecteur antifasciste » () destiné à dissuader toute agression occidentale. Une autre justification officielle était les activités des agents occidentaux en Europe de l’Est. Le gouvernement de l’Allemagne de l’Est a également affirmé que les Berlinois de l’Ouest achetaient des biens subventionnés par l’État à Berlin-Est. Les Allemands de l’Est et d’autres ont accueilli ces déclarations avec scepticisme, car la plupart du temps, la frontière n’était fermée qu’aux citoyens de l’Allemagne de l’Est voyageant vers l’Ouest, mais pas aux résidents de Berlin-Ouest voyageant vers l’Est. La construction du Mur a causé des difficultés considérables aux familles divisées par le mur. La plupart des gens pensaient que le mur était avant tout un moyen d’empêcher les citoyens de l’Allemagne de l’Est d’entrer ou de fuir vers Berlin-Ouest.
Réponse secondaire
La National Security Agency était la seule agence de renseignement américaine à savoir que l’Allemagne de l’Est devait prendre des mesures pour résoudre le problème de la fuite des cerveaux. Le 9 août 1961, la NSA a intercepté une information préalable concernant le projet du Parti socialiste unifié de fermer complètement à la circulation piétonnière la frontière intra-berlinoise entre Berlin-Est et Berlin-Ouest. Le Comité de surveillance interinstitutions du renseignement de Berlin a estimé que cette interception "pourrait être la première étape d'un plan de fermeture de la frontière". Cet avertissement n'est parvenu au président américain John F. Kennedy que le 13 août 1961 à midi, alors qu'il était en vacances sur son yacht au large du complexe Kennedy à Hyannis Port, Massachusetts. Alors que Kennedy était en colère de ne pas avoir été averti à l'avance, il était soulagé que les Allemands de l'Est et les Soviétiques aient seulement divisé Berlin sans prendre aucune mesure contre l'accès de Berlin-Ouest à l'Ouest. Il dénonce cependant le mur de Berlin dont l’érection a aggravé les relations entre les États-Unis et l’Union soviétique.
En réponse à l'érection du mur de Berlin, un général à la retraite, Lucius D. Clay, fut nommé par Kennedy comme son conseiller spécial, l'envoyant à Berlin avec rang d'ambassadeur. Clay avait été gouverneur militaire de la zone d'occupation américaine en Allemagne pendant la période du blocus de Berlin et avait ordonné les premières mesures de ce qui allait devenir le pont aérien de Berlin. Il était extrêmement populaire auprès des habitants de Berlin-Ouest et sa nomination était un signe sans ambiguïté que Kennedy ne ferait aucun compromis sur le statut de Berlin-Ouest. Clay et le vice-président Lyndon B. Johnson sont arrivés à l'aéroport de Tempelhof dans l'après-midi du samedi 19 août 1961.
Ils sont arrivés dans une ville défendue par trois brigades alliées : une du Royaume-Uni, une des États-Unis et une française (les Forces françaises à Berlin). Le 16 août, Kennedy avait donné l'ordre de les renforcer. Tôt le 19 août, le 1er groupement tactique du 18e d'infanterie (commandé par le colonel Glover S. Johns Jr.) fut alerté.
Dimanche matin, les troupes américaines ont marché de l'Allemagne de l'Ouest à l'Allemagne de l'Est, en direction de Berlin-Ouest. Les éléments de tête, disposés en colonne de 491 véhicules et remorques transportant 1 500 hommes, répartis en cinq unités de marche, quittent le point de contrôle de Helmstedt-Marienborn à 6 h 34. À Marienborn, le point de contrôle soviétique à côté de Helmstedt, à la frontière entre l'Allemagne de l'Ouest et l'Allemagne de l'Est, le personnel américain était compté par des gardes. La colonne mesurait 160 km de long et parcourait 177 km de Marienborn à Berlin en tenue de combat complète. La police est-allemande a surveillé tout le long du trajet depuis les arbres à côté de l'autoroute.
Le devant du convoi est arrivé à la périphérie de Berlin juste avant midi, où il a été accueilli par Clay et Johnson, avant de défiler dans les rues de Berlin devant une foule nombreuse. Le 21 août à 4 heures du matin, Lyndon Johnson quitte Berlin-Ouest aux mains du général Frederick O. Hartel et de sa brigade de 4 224 officiers et hommes. Tous les trois mois pendant les trois ans et demi suivants, un nouveau bataillon américain était affecté à Berlin-Ouest ; chacun a voyagé sur l'autoroute pour démontrer les droits des Alliés.
La création du Mur a eu des implications importantes pour les deux États allemands. En enrayant l’exode des populations d’Allemagne de l’Est, le gouvernement est-allemand a pu réaffirmer son contrôle sur le pays : malgré le mécontentement à l’égard du Mur, les problèmes économiques causés par la double monnaie et le marché noir ont été largement éliminés. L'économie de la RDA a commencé à croître. Mais le mur s’est avéré un désastre en termes de relations publiques pour le bloc communiste dans son ensemble. Les puissances occidentales l’ont présenté comme un symbole de la tyrannie communiste, en particulier après que les gardes-frontières est-allemands ont abattu des transfuges potentiels. De tels décès ont ensuite été traités comme des actes de meurtre par l'Allemagne réunifiée.
Structure et zones adjacentes
Disposition et modifications
Le mur de Berlin a duré plus que longtemps. En juin 1962, une deuxième clôture parallèle fut construite un peu plus loin sur le territoire est-allemand. Les maisons situées entre les clôtures ont été rasées et les habitants déplacés, créant ainsi ce qui deviendra plus tard la bande de la mort. La bande de la mort était recouverte de sable ou de gravier ratissés, ce qui rendait les empreintes de pas faciles à remarquer, facilitait la détection des intrus et permettait également aux agents de voir quels gardes avaient négligé leur tâche ; il n'offrait aucune couverture ; et, plus important encore, il offrait des champs de tir dégagés aux gardes du Mur.
Au fil des années, le mur de Berlin a évolué à travers quatre versions :
* Clôture grillagée et mur en blocs de béton (1961)
* Clôture métallique améliorée (1962-1965)
* Mur de béton amélioré (1965-1975)
*' (Mur frontalier 75) (1975-1989)
Le « Mur de quatrième génération », connu officiellement sous le nom de « » (élément de mur de soutènement UL 12.11), était la version finale et la plus sophistiquée du Mur. Commencé en 1975 et achevé vers 1980, il a été construit à partir de 45 000 sections distinctes de béton armé, chacune haute et large, et a coûté 16 155 000 DDM, soit environ 3 638 000 $ US. Les dispositions concrètes ajoutées à cette version du mur visaient à empêcher les évadés de conduire leur voiture à travers les barricades. Aux points stratégiques, le mur a été construit selon des normes un peu plus faibles, de sorte que les véhicules blindés est-allemands et soviétiques puissent facilement le franchir en cas de guerre.
Le haut du mur était recouvert d'un tuyau lisse, destiné à rendre son escalade plus difficile. Le mur a été renforcé par des clôtures grillagées, des clôtures de signalisation, des tranchées anti-véhicules, des fils barbelés, des chiens sur de longues lignes, des « lits de clous » sous les balcons surplombant la « bande de la mort », plus de 116 tours de guet et 20 bunkers. Cette version du Mur est celle que l’on voit le plus souvent sur les photographies, et les fragments survivants du Mur à Berlin et ailleurs dans le monde sont généralement des morceaux du Mur de quatrième génération. Le tracé en est venu à ressembler à la frontière intérieure allemande dans la plupart des aspects techniques, sauf que le mur de Berlin n’avait ni mines terrestres ni canons à ressort.
Communes environnantes
Outre la frontière sectorielle à l'intérieur même de Berlin, le mur séparait également Berlin-Ouest de l'actuel Land de Brandebourg. Les communes actuelles suivantes, répertoriées dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, partagent une frontière avec l'ancien Berlin-Ouest :
* Oberhavel : Mühlenbecker Land (partiellement), Glienicke/Nordbahn, Hohen Neuendorf, Hennigsdorf
* Havelland : Schönwalde-Glien, Falkensee, Dallgow-Döberitz
* Potsdam (arrondissement urbain)
* Potsdam-Mittelmark : Stahnsdorf, Kleinmachnow, Teltow
* Teltow-Fläming : Großbeeren, Blankenfelde-Mahlow
* Dahme-Spreewald : Schönefeld (partiellement)
Passages officiels et utilisation
Il y avait neuf postes frontières entre Berlin-Est et Berlin-Ouest. Celles-ci autorisaient les visites des Berlinois de l'Ouest, d'autres Allemands de l'Ouest, des étrangers occidentaux et du personnel allié à Berlin-Est, ainsi que les visites des citoyens de la RDA et des citoyens d'autres pays socialistes à Berlin-Ouest, à condition qu'ils détiennent les permis nécessaires. Ces passages étaient restreints selon la nationalité autorisée à les utiliser (Allemands de l'Est, Allemands de l'Ouest, Berlinois de l'Ouest, autres pays). Le plus célèbre était le point de contrôle des véhicules et des piétons situé à l'angle de la Friedrichstraße et de la Zimmerstraße, également connu sous le nom de Checkpoint Charlie, réservé au personnel allié et aux étrangers.
Plusieurs autres postes frontaliers existaient entre Berlin-Ouest et l'Allemagne de l'Est environnante. Ceux-ci pourraient être utilisés pour le transit entre l'Allemagne de l'Ouest et Berlin-Ouest, pour les visites des Berlinois de l'Ouest en Allemagne de l'Est, pour le transit vers les pays voisins de l'Allemagne de l'Est (Pologne, Tchécoslovaquie, Danemark) et pour les visites des Allemands de l'Est à Berlin-Ouest munis d'un permis. Après les accords de 1972, de nouveaux passages ont été ouverts pour permettre le transport des déchets de Berlin-Ouest vers les décharges est-allemandes, ainsi que certains passages pour accéder aux enclaves de Berlin-Ouest (voir Steinstücken).
Quatre autoroutes reliaient Berlin-Ouest à l'Allemagne de l'Ouest, la plus célèbre étant l'autoroute Berlin-Helmstedt, qui pénétrait sur le territoire est-allemand entre les villes de Helmstedt et Marienborn (Checkpoint Alpha), et qui entrait dans Berlin-Ouest à Dreilinden (Checkpoint Bravo pour les forces alliées ) dans le sud-ouest de Berlin. L'accès à Berlin-Ouest était également possible par chemin de fer (quatre lignes) et par bateau pour la navigation commerciale via les canaux et les rivières.
Les Occidentaux non allemands pouvaient traverser la frontière à la gare de Friedrichstraße à Berlin-Est et au Checkpoint Charlie. Lorsque le mur a été érigé, les réseaux complexes de transports publics de Berlin, le S-Bahn et le U-Bahn, ont été divisés avec lui. Certaines lignes ont été coupées de moitié ; de nombreuses stations ont été fermées. Trois lignes occidentales parcouraient de brèves sections du territoire de Berlin-Est, passant par les gares de l'est (appelées , ou gares fantômes) sans s'arrêter. Les réseaux est et ouest ont convergé à , qui est devenu un point de passage majeur pour ceux (principalement des Occidentaux) ayant l'autorisation de traverser.
Traversée
Les Allemands de l'Ouest et les citoyens d'autres pays occidentaux pouvaient généralement visiter l'Allemagne de l'Est, souvent après avoir demandé un visa à une ambassade d'Allemagne de l'Est plusieurs semaines à l'avance. Les visas pour les excursions d'une journée limitées à Berlin-Est ont été délivrés sans demande préalable selon une procédure simplifiée au poste frontière. Cependant, les autorités est-allemandes pouvaient refuser les permis d'entrée sans donner de raison. Dans les années 1980, les visiteurs de la partie ouest de la ville qui souhaitaient visiter la partie est devaient échanger au moins 25 DM en monnaie est-allemande au taux de change médiocre de 1:1. Il était interdit d'exporter de la monnaie est-allemande depuis l'Est, mais l'argent non dépensé pouvait être laissé à la frontière pour d'éventuelles visites futures. Les touristes arrivant de l'ouest devaient également payer un visa, qui coûtait 5 DM ; Les Berlinois de l’Ouest n’ont pas eu à payer cela.
Au début, les Berlinois de l'Ouest ne pouvaient pas du tout visiter Berlin-Est ou l'Allemagne de l'Est - tous les points de passage leur furent fermés entre le 26 août 1961 et le 17 décembre 1963. En 1963, les négociations entre l'Est et l'Ouest aboutirent à une possibilité limitée de visites pendant la période de Noël qui année ('). Des dispositions similaires, très limitées, ont été prises en 1964, 1965 et 1966.
En 1971, avec l'accord des quatre puissances sur Berlin, des accords ont été conclus qui ont permis aux Berlinois de l'Ouest de demander régulièrement des visas pour entrer à Berlin-Est et en Allemagne de l'Est, ce qui est comparable aux réglementations déjà en vigueur pour les Allemands de l'Ouest. Cependant, les autorités est-allemandes pouvaient toujours refuser les permis d'entrée.
Au début, les Berlinois de l’Est et les Allemands de l’Est ne pouvaient pas du tout se rendre à Berlin-Ouest ou en Allemagne de l’Ouest. Cette réglementation est restée en vigueur pour l'essentiel jusqu'à la chute du Mur, mais au fil des années, plusieurs exceptions à ces règles ont été introduites, les plus significatives étant :
* Les retraités âgés pouvaient voyager vers l'Ouest à partir de 1965
* Visites de proches pour des affaires familiales importantes
* Les personnes qui ont dû voyager en Occident pour des raisons professionnelles (par exemple, artistes, camionneurs, musiciens, écrivains, etc.)
Cependant, chaque visite devait être demandée individuellement et l'approbation n'était jamais garantie. De plus, même si le voyage était autorisé, les voyageurs de la RDA ne pourraient échanger qu'une très petite quantité de marks est-allemands contre des Deutsche Marks (DM), limitant ainsi les ressources financières dont ils disposaient pour voyager vers l'Ouest. Cela a conduit à la pratique ouest-allemande consistant à accorder chaque année une petite quantité de DM (Begrüßungsgeld, ou argent de bienvenue) aux citoyens de la RDA visitant l'Allemagne de l'Ouest et Berlin-Ouest pour aider à atténuer cette situation.
Les citoyens des autres pays d'Europe de l'Est étaient en général soumis à la même interdiction de visiter les pays occidentaux que les Allemands de l'Est, bien que l'exception applicable (le cas échéant) variait d'un pays à l'autre.
Le personnel militaire allié et les responsables civils des forces alliées pouvaient entrer et sortir de Berlin-Est sans se soumettre aux contrôles des passeports est-allemands, acheter un visa ou être tenu d'échanger de l'argent. De même, les patrouilles militaires soviétiques pouvaient entrer et sortir de Berlin-Ouest. C’était une exigence des accords des quatre puissances d’après-guerre. Un domaine de préoccupation particulier pour les Alliés occidentaux concernait les relations officielles avec les autorités est-allemandes lors du franchissement de la frontière, puisque la politique alliée ne reconnaissait pas l'autorité de la RDA pour réglementer le trafic militaire allié à destination et en provenance de Berlin-Ouest, ainsi que la présence alliée à l'intérieur. Grand Berlin, y compris l'entrée, la sortie et la présence à Berlin-Est.
Les Alliés estimaient que seule l'Union soviétique, et non la RDA, avait le pouvoir de réglementer le personnel allié dans de tels cas. Pour cette raison, des procédures élaborées ont été établies pour empêcher la reconnaissance par inadvertance de l'autorité est-allemande lors de voyages à travers la RDA et à Berlin-Est. Des règles particulières s'appliquent aux déplacements du personnel militaire des Alliés occidentaux affecté aux missions militaires de liaison accréditées auprès du commandant des forces soviétiques en Allemagne de l'Est, situées à Potsdam.
Le personnel allié était limité par la politique lorsqu'il voyageait par voie terrestre vers les itinéraires suivants :
;Transit entre l’Allemagne de l’Ouest et Berlin-Ouest :
* Route : l'autoroute Helmstedt-Berlin (A2) (respectivement points de contrôle Alpha et Bravo). Le personnel militaire soviétique occupait ces points de contrôle et traitait le personnel allié pour les déplacements entre les deux points. Le personnel militaire devait porter l'uniforme lorsqu'il voyageait de cette manière.
* Rail : il était interdit au personnel militaire des Alliés occidentaux et aux responsables civils des forces alliées d'utiliser le service ferroviaire commercial entre l'Allemagne de l'Ouest et Berlin-Ouest, en raison des contrôles douaniers et des passeports de la RDA lors de leur utilisation. Au lieu de cela, les forces alliées exploitaient une série de trains (de service) officiels qui circulaient entre leurs lieux d'affectation respectifs en Allemagne de l'Ouest et à Berlin-Ouest. Lors du transit par la RDA, les trains suivraient l'itinéraire entre Helmstedt et Griebnitzsee, juste à l'extérieur de Berlin-Ouest. Outre les personnes voyageant pour affaires officielles, le personnel autorisé pouvait également utiliser les trains de service pour des voyages personnels dans la limite des places disponibles. Les trains ne circulaient que la nuit et, comme pour le transit en voiture, le personnel militaire soviétique s'occupait du traitement des voyageurs des trains de service.
;Entrée et sortie de Berlin-Est :
* Checkpoint Charlie (en tant que piéton ou en véhicule)
Comme pour le personnel militaire, des procédures spéciales s'appliquaient aux voyages du personnel diplomatique des Alliés occidentaux accrédité auprès de leurs ambassades respectives en RDA. C'était destiné à prévenir