Dans quelle ville hôte des Jeux Olympiques d'hiver trouveriez-vous la Cresta Run ?
Saint-Moritz
Le Cresta Run est une piste de luge naturelle de course de skeleton sur glace située en Suisse orientale. Située dans la ville de sports d'hiver de Saint-Moritz, la piste est l'une des rares au monde entièrement dédiée au skeleton. Il a été construit en 1884 près du hameau de Cresta dans la commune de Celerina/Schlarigna par le major Bulpett, futur fondateur du St. Moritz Tobogganing Club (SMTC), George Robertson et Charles Digby Jones (Robertson et Digby Jones ont planifié le parcours proposé) , C Metcalfe et J Biddulph (les 5 qui composent le comité d'amusement extérieur de l'hôtel Kulm) et les habitants de Saint-Moritz. Ce partenariat s'est poursuivi jusqu'à aujourd'hui entre la SMTC, fondée en 1887, et la population de Saint-Moritz. Le sport des courses de luge intra-muros est né des activités naissantes de la station d'hiver de l'hôtel Kulm à Saint-Moritz au cours des hivers du début des années 1870, et les membres d'aujourd'hui se rassemblent encore pour déjeuner au « Sunny Bar » du Kulm. Aux débuts de la luge de compétition, le style prédominant était la course de luge allongée sur le dos, mais l'invention du traîneau flexible (Flexible flyer) en 1887, connu familièrement sous le nom de « l'Amérique », a conduit M. Cornish à utiliser le style tête première du Grand National de 1887. Il a terminé quatorzième en raison de quelques courses irrégulières, mais a établi une tendance et au Grand National de 1890, tous les concurrents roulaient tête première. Le style tête première est devenu pendant un certain temps connu sous le nom de course « Cresta ». Le Cresta Run et le SMTC ont été fondés par des passionnés de luge (luge dans le langage britannique) qui ont adopté une technique de course tête première (couchée) sur une piste glacée, par opposition à la course de luge pieds premiers (en décubitus dorsal) et un peu plus rapide. . Ces deux sports en évolution étaient des prolongements naturels de l’invention des traîneaux dirigeables au début des années 1870 par les clients britanniques de l’hôtel Kulm à Saint-Moritz. Ces premiers traîneaux rudimentaires ont été développés presque accidentellement, alors que des messieurs aisés et ennuyés se sont naturellement lancés dans la compétition intra-muros dans les rues et les ruelles du centre-ville montagneux et sinueux de Saint-Moritz, mettant en danger les uns les autres et les piétons. Cela a donné l'impulsion au désir de diriger les traîneaux, et bientôt des patins et un mécanisme maladroit ont évolué pour permettre exactement cela le long des rues courbes les plus longues des années 1870. Cela permettait également des vitesses plus élevées sur les trajets plus longs. Les sentiments locaux variaient, mais les plaintes devinrent finalement véhémentes et le propriétaire de l'hôtel Kulm, Caspar Badrutt, construisit la première piste de glace naturelle pour ses invités, car il avait travaillé dur pour populariser l'hivernage dans la station de montagne et ne voulait perdre aucun client à cause de l'ennui, ni ses employés ont été blessés par des traîneaux errants dans les rues.
Le Cresta Run est une piste de luge naturelle de course de skeleton sur glace située en Suisse orientale. Située dans la ville de sports d'hiver de Saint-Moritz, la piste est l'une des rares au monde entièrement dédiée au skeleton. Il a été construit en 1884 près du hameau de Cresta dans la commune de Celerina/Schlarigna par le major Bulpett, futur fondateur du St. Moritz Tobogganing Club (SMTC), George Robertson et Charles Digby Jones (Robertson et Digby Jones ont planifié le parcours proposé) , C Metcalfe et J Biddulph (les 5 qui composent le comité d'amusement extérieur de l'hôtel Kulm) et les habitants de Saint-Moritz. Ce partenariat s'est poursuivi jusqu'à aujourd'hui entre la SMTC, fondée en 1887, et la population de Saint-Moritz.

Le sport des courses de luge intra-muros est né des activités naissantes de la station d'hiver de l'hôtel Kulm à Saint-Moritz au cours des hivers du début des années 1870, et les membres d'aujourd'hui se rassemblent encore pour déjeuner au « Sunny Bar » du Kulm. Aux débuts de la luge de compétition, le style prédominant était la course de luge allongée sur le dos, mais l'invention du traîneau flexible (Flexible flyer) en 1887, connu familièrement sous le nom de « l'Amérique », a conduit M. Cornish à utiliser le style tête première du Grand National de 1887. Il a terminé quatorzième en raison de quelques courses irrégulières, mais a établi une tendance et au Grand National de 1890, tous les concurrents roulaient tête première. Le style tête première est devenu pendant un certain temps connu sous le nom de course « Cresta ».

Le sport et son histoire

Le Cresta Run et le SMTC ont été fondés par des passionnés de luge (luge dans le langage britannique) qui ont adopté une technique de course tête première (couchée) sur une piste glacée, par opposition à la course de luge pieds premiers (en décubitus dorsal) et un peu plus rapide. . Ces deux sports en évolution étaient des prolongements naturels de l’invention des traîneaux dirigeables au début des années 1870 par les clients britanniques de l’hôtel Kulm à Saint-Moritz. Ces premiers traîneaux rudimentaires ont été développés presque accidentellement, alors que des messieurs aisés et ennuyés se sont naturellement lancés dans la compétition intra-muros dans les rues et les ruelles du centre-ville montagneux et sinueux de Saint-Moritz, mettant en danger les uns les autres et les piétons. Cela a donné l'impulsion au désir de diriger les traîneaux, et bientôt des patins et un mécanisme maladroit ont évolué pour permettre exactement cela le long des rues courbes les plus longues des années 1870. Cela permettait également des vitesses plus élevées sur les trajets plus longs. Les sentiments locaux variaient, mais les plaintes devinrent finalement véhémentes et le propriétaire de l'hôtel Kulm, Caspar Badrutt, construisit la première piste de glace naturelle pour ses invités, car il avait travaillé dur pour populariser l'hivernage dans la station de montagne et ne voulait perdre aucun client à cause de l'ennui, ni ses employés ont été blessés par des traîneaux errants dans les rues.

La course

Le sommet de la piste (en haut) est situé sous les vestiges d'une église du XIIe siècle, démolie en 1890, connue sous le nom de « Tour penchée ». Le dénivelé global est de 157 m et la pente varie de 2,8 à 1 à 8,7 à 1 (longueur jusqu'au dénivelé).

La piste moderne de Cresta n'est pas partagée avec le bobsleigh, contrairement à la première piste de luge en half-pipe construite par l'hôtelier Caspar Badrutt pour ses invités. La majeure partie est située dans le contour d'un ravin abrupt et elle est créée à nouveau chaque hiver en utilisant le ravin rocheux et les talus de terre comme rempart pour la neige tassée de glace. Il appartient et est géré par un club exclusivement masculin créé en 1885 par des officiers militaires britanniques sous le nom officiel de St. Moritz Tobogganing Club (SMTC), mais il est généralement et plus souvent appelé « The Cresta Run ». L'exclusion des femmes du parcours, qui est toujours en vigueur, date de la fin des années 1920 et a été instituée en raison de blessures subies par des coureuses et de la croyance, bien que jamais prouvée, selon laquelle une pratique excessive de la luge provoquait le cancer du sein. Elle est entrée en vigueur officiellement en 1929, même si les femmes avaient été interdites de compétition plusieurs années plus tôt.

Le parcours comporte deux entrées connues sous le nom de « sommet » et « jonction » respectivement ; et deux parties, ou rives, appelées « supérieure » et « inférieure » ou, de manière équivalente, « inférieure ». L'entrée à la jonction est adjacente au club-house SMTC et se trouve à environ un tiers de la descente depuis le « sommet » lorsque le traîneau glisse. De même, la sortie est simplement appelée arrivée, et étant donné une vitesse moyenne typique de plus de cinquante mph, un coureur expérimenté quittera le parcours à plus de 80 mph lorsqu'il roule par le « sommet ».

La piste a accueilli l'épreuve de skeleton aux Jeux olympiques d'hiver de 1928 et de 1948. Ce furent les seuls Jeux olympiques de skeleton jusqu'en 2002.

Informations sur les clubs

L'objectif principal du club de 1 300 membres fondé en 1887 est «… l'organisation de courses et d'entraînements sur la Cresta Run et l'encouragement de la luge en général». Sans être snob, le Cresta Club rassemble des messieurs aisés et est totalement amateur. Il existe de nombreuses autres pistes de luge et de bobsleigh dans le monde, mais une seule Cresta est consacrée à la luge tête la première. Le club affirme que la plupart des autres sports de luge sont dominés par des professionnels et qu'il constitue l'un des derniers bastions du véritable amateur de sport.

Comme dans de nombreux clubs sociaux, les membres sont élus à partir d’une liste de qualificatifs appelée Liste supplémentaire. Le cours est ouvert à toute personne répondant aux trois critères pour figurer sur cette liste, et ne doit pas nécessairement être anglais. Il propose de nombreux rites clubbish comme le "Firework", le "Shuttlecock Club" et une boisson dédiée, le "Bullshot". Le point culminant du Shuttlecock Club est le dîner annuel Shuttlecock. Le dîner est organisé par le Président du Volant. Les présidents éminents étaient Constantin von Liechtenstein, Gianni Agnelli, Gunter Sachs, Sir Dudley Cunliffe-Owen, Rolf Sachs, Lord Dalmeny, Graf Luca Marenzi, Marc M.K. Fischer, Lord Wrottesley et Sven Ley. Le club sponsorise plus de trente courses par saison qui s'étend généralement de juste avant Noël jusqu'à fin février. La piste est ouverte dès que cela est possible selon la saison et reste ouverte de la même manière, en fonction des conditions météorologiques, que toutes les attractions naturelles sur glace et sur neige.

Membres cavaliers notables

Parmi les anciens coureurs particulièrement bons figurent Nino Bibbia, Italie; Jack Heaton, États-Unis ; et Billy Fiske, USA (le premier pilote américain tué pendant la Seconde Guerre mondiale en tant que volontaire dans le « Millionaire Squadron »). En 1955, Lord Brabazon, alors âgé de 71 ans, a remporté la Cresta Run Coronation Cup à une vitesse moyenne de 71 km/h.

Parmi les meilleurs cavaliers de ces dernières années : le Suisse Franco Gansser, 8 fois vainqueur du Grand National, Lord Wrottesley, a terminé quatrième aux Jeux Olympiques d'hiver de 2002 et est l'actuel détenteur du record du Top (49,92 en 2015), et l'actuel détenteur du record de Junction Johannes Badrutt ( 41.02 en 1999). Marcel Melcher était le plus jeune vainqueur (19 ans, en 1979) du Grand National

Le Wing Commander Andy Green est le capitaine de l'équipe de la RAF pour la Cresta Run. Green est un pilote établi de voitures record de vitesse sur terre et détient le record de vitesse sur terre actuel qu'il a atteint en Thrust SSC. Il conduira également la voiture Bloodhound SSC pouvant atteindre 1 000 mph.

Les femmes et la Cresta

Bien que les règles actuelles interdisent les cavalières féminines, il n’en a pas toujours été ainsi. Par exemple, TA Cook rapporte qu'en 1895, diverses expériences ont été faites par des femmes sur la Cresta, testant différentes positions de conduite sur différents styles de luge ; bien qu'à cette époque, les cavalières étaient encouragées à n'utiliser que la moitié inférieure du parcours.

Vers la fin de la saison, il y a un événement féminin dans lequel les femmes concourent depuis Junction sur invitation uniquement.