Quel super-pétrolier s'est échoué près de Milford Haven en 1996
Sea Empress
En 1960, la société Esso a achevé les travaux d'une raffinerie de pétrole près de la ville, qui a ouvert ses portes malgré les objections environnementales. Cela a été suivi par des développements similaires dans de nombreuses autres grandes sociétés pétrolières sur une période de 10 ans. En 1974, Milford pouvait se targuer d'un commerce de pétrole de 58 554 000 tonnes, soit trois fois le commerce combiné de tous les autres ports du Pays de Galles. En 1996, la région a fait la une des journaux internationaux lorsque le pétrolier Sea Empress s'est échoué, provoquant une importante marée noire. Au début des années 1980, la raffinerie Esso était la deuxième plus grande du Royaume-Uni.
Milford Haven (; , signifiant « embouchure des deux rivières Cleddau ») est une ville et une communauté du Pembrokeshire, au Pays de Galles. Il est situé du côté nord de la voie navigable de Milford Haven, un estuaire formant un port naturel utilisé comme port depuis le Moyen Âge. La ville a été fondée en 1790 sur la rive nord de la voie navigable, d'où elle tire son nom. Conçu selon un plan en grille, il était initialement prévu par le fondateur, Sir William Hamilton, d'être un centre baleinier, bien qu'en 1800, il se développait en tant que chantier naval de la Royal Navy, qu'il resta jusqu'à ce que le chantier naval soit transféré à Pembroke en 1814. Il fut ensuite est devenu un quai commercial, avec une orientation dans les années 1960, après la construction d'une raffinerie de pétrole construite par la société Esso, vers la logistique du fioul et du gaz liquide. En 2010, le port de la ville est devenu le quatrième plus grand du Royaume-Uni en termes de tonnage et joue un rôle important dans le secteur énergétique du Royaume-Uni avec plusieurs raffineries de pétrole et l'un des plus grands terminaux GNL au monde.
Milford est la deuxième plus grande colonie du Pembrokeshire, avec une population de 12 830 habitants ; tandis que les 13 086 habitants vivant dans les limites de sa communauté en font la plus peuplée du comté. En tant que communauté gouvernementale locale galloise, Milford englobe la ville de Milford elle-même et ses banlieues, notamment Hakin, Hubberston, Liddeston et Steynton. La population totale des 6 circonscriptions électorales en question était de 13 907 habitants au recensement de 2011.
Le port naturel de Haven était connu comme un port sûr et a été exploité pour plusieurs opérations militaires historiques tout au long du deuxième millénaire. Les campagnes menées depuis le Haven comprenaient une partie de l'invasion de l'Irlande par Henri II en 1171 et la propre attaque de Cromwell contre l'Irlande en 1649, tandis que les forces qui ont débarqué à ce point incluent le renfort de Jean II de Rieux en 1405 du soulèvement de Glyndŵr. En 1485, Henri VII débarqua sur la voie navigable de Milford Haven avant de se diriger vers l'Angleterre.
Histoire
La ville de Milford a été fondée en 1793, après que Sir William Hamilton a obtenu une loi du Parlement en 1790 pour établir le port de Milford, et tire son nom du port naturel de Milford Haven, qui a été utilisé pendant plusieurs centaines d'années comme point d'escale. lors de voyages en mer vers l'Irlande et comme refuge pour les Vikings. Il était connu comme un port sûr et est mentionné dans Cymbeline de Shakespeare comme « le bienheureux Milford ». Il a été utilisé comme base pour plusieurs opérations militaires, telles que l'invasion du Leinster par Richard de Clare en 1167, l'invasion de l'Irlande par Henri II en 1171 et l'invasion de l'Irlande par Oliver Cromwell en 1649 ; tandis que les forces qui ont débarqué à ce point comprennent le renfort de Jean II de Rieux en 1405 du Glyndŵr Rising et le débarquement d'Henri VII en 1485 sur la voie navigable avant de marcher sur l'Angleterre. À la fin du XVIIIe siècle, les deux ruisseaux locaux étaient utilisés pour charger et décharger des marchandises, et des colonies environnantes furent établies, notamment la chapelle médiévale et Summer Hill Farm, les seules structures artificielles sur le futur site de Milford.
Sir William Hamilton, le fondateur de la ville, avait acquis le terrain de son épouse, Catherine Barlow de Slebech. Son neveu, l'hon. Charles Francis Greville, invita sept familles quakers de Nantucket et Martha's Vineyard à s'installer dans la nouvelle ville et à développer une flotte baleinière. En 1800, suite à la faillite de l'entrepreneur en construction navale Jacobs & Sons, qui y avait établi son chantier naval en 1797, il persuada le surveillant du Navy Board, Jean-Louis Barralier, pour louer le site au Navy Board et développer un chantier naval pour la construction de navires de guerre. Sept navires royaux ont finalement été lancés depuis le chantier naval, dont le HMS Surprise et le HMS Milford. La ville a été construite selon un plan en damier, vraisemblablement conçu par Jean-Louis Barrallier, qui y resta responsable de la construction navale pour le compte de la Marine. Entre 1801 et 1803, la ville et la voie navigable furent protégées par des batteries temporaires à Hakin Point et au sud de l'église St Katherine, en réponse à la menace perçue suite à l'invasion de Fishguard.
Une église fut consacrée en octobre 1808 et dédiée à Sainte Catherine d'Alexandrie dans le côté est sous-développé de la ville. Elle resta une chapelle d'aisance jusqu'en 1891, date à laquelle Milford devint paroisse, jusqu'à cette époque en concurrence avec Saint-Pierre et Saint-Cewydd à Steynton. Au début du 19e siècle, une voiture postale circulait entre Londres et Hubberston, et en 1800, la Milford and Pembrokeshire Bank, de courte durée, fut créée par Thomas Phillips, opérant à partir d'une succursale dans la ville. Il s'effondre en 1810.
En 1814, le Royal Dockyard fut transféré à Pembroke Dock ; cependant, lorsque Robert Fulke Greville hérita du domaine en 1824, un quai commercial fut construit qui devint le siège d'une industrie de la pêche prospère. En 1849, le district de Hakin était décrit comme un centre considérable de construction de bateaux et, en 1906, Milford était devenu le sixième plus grand port de pêche du Royaume-Uni et sa population augmentait. Le Pembrokeshire Herald affirmait en 1912 que « le commerce du poisson est la seule industrie de Milford... grâce à lui, la population de la ville a doublé ».
En 1863, le réseau ferroviaire arriva à Milford, le reliant à la ligne Haverfordwest et au-delà. En 1866, on achève les travaux d'une extension supplémentaire qui donne accès aux quais et au chantier de démolition navale du côté est de la ville. Entre 1875 et 1886, le Great Eastern était un élément permanent des quais de Milford, où il restait pendant de longues réparations. Son arrivée sur les quais a été présentée comme un exemple de l'ampleur des navires que la ville pouvait s'attendre à attirer.
À la fin des années 1850, les travaux ont commencé sur un réseau de forts des deux côtés de l'estuaire de Milford Haven, résultat direct de la Commission royale sur la défense du Royaume-Uni. Ils ont été conçus dans le but de défendre le Royaume-Uni contre l'invasion française, bien qu'ils n'aient jamais été utilisés à cette fin. Des exemples notables dans la ville étaient Fort Hubberstone à Gelliswick et Scoveston Fort au nord-est de la ville.
En 1901, la population de la ville avait atteint 5 102 habitants et, en 1931, elle avait encore doublé pour atteindre 10 104 habitants. Le début du XXe siècle a vu une période d'urbanisation accrue de la région ; entre la Première Guerre mondiale et 1937, 312 logements sociaux ont été construits et les services publics, tels que l'approvisionnement en électricité et l'assainissement, ont été achevés. La forte pente du Rath a été construite à cette époque et, en 1939, un hôtel de ville a été ouvert sur Hamilton Terrace, possédant à l'époque une caserne de pompiers intégrée. 1939 voit également l'ouverture d'une piscine extérieure sur le Rath.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, Milford Haven a été choisie comme base pour les troupes alliées américaines, et environ 1 000 militaires américains étaient hébergés dans la ville à cette époque. Ils occupaient une base amphibie qui comprenait un hôpital construit à Hakin et un complexe portuaire à Newton Noyes. La base comptait 71 officiers et 902 hommes de troupe et joua un rôle dans les préparatifs du jour J. Malgré son importance stratégique en tant que siège d'un grand marché aux poissons, d'un dépôt de mines, d'une usine de lin et abritant de nombreux militaires, Milford a échappé aux graves dommages causés par les bombardements allemands pendant la Seconde Guerre mondiale. Au cours de l'été 1941, une bombe tomba dans des champs près de Priory Road et, plus tard cette année-là, une bombe endommagea une maison de Brooke Avenue. Dans aucun des deux cas, il n’y a eu de victimes.
En 1960, la société Esso a achevé les travaux d'une raffinerie de pétrole près de la ville, qui a ouvert ses portes malgré les objections environnementales. Cela a été suivi par des développements similaires dans de nombreuses autres grandes sociétés pétrolières sur une période de 10 ans. En 1974, Milford pouvait se targuer d'un commerce de pétrole de 58 554 000 tonnes, soit trois fois le commerce combiné de tous les autres ports du Pays de Galles. En 1996, la région a fait la une des journaux internationaux lorsque le pétrolier Sea Empress s'est échoué, provoquant une importante marée noire. Au début des années 1980, la raffinerie Esso était la deuxième plus grande du Royaume-Uni.
Toponymie
Milford Haven est une anglicisation d'un ancien nom scandinave « Melrfjordr » qui a été appliqué pour la première fois à la voie navigable – le vieux norrois Melr, signifiant banc de sable, et fjordr, signifiant fjord ou crique, se transformant en « Milford » ; puis plus tard, le terme « Haven » du mot germanique Haven pour port ou port a été ajouté. La ville a été nommée Milford d'après la voie navigable et, comme pour la voie navigable, Haven a été ajoutée plus tard – dans ce cas vers 1868, lorsque le terminus ferroviaire a été construit. Le gallois pour Milford Haven, « Aberdaugleddau », fait référence à l'estuaire qui est le point de rencontre de la « rivière Blanche Cleddau » (Afon Cleddau Wen) et de la « rivière Noire Cleddau » (Afon Cleddau Ddu). Le terme « Aber » est associé au « déversement » d'une rivière, d'où la description de deux rivières se rencontrant et formant un estuaire. Cleddau lui-même peut faire référence à l'action d'une arme ou d'un outil coupant le terrain.
Géographie
La ville de Milford Haven se trouve sur la rive nord de la voie navigable de Milford Haven, qui est une ria ou vallée noyée. Il s’agit d’un paysage de rivages boisés de basse altitude, de ruisseaux et de vasières. Il y a eu une perte et une dégradation considérables de l'habitat des vasières locales en raison du développement industriel et commercial – une étude a indiqué une perte de 45 pour cent à Hubberston Pill.
La ville elle-même possède un noyau historique de la fin des XVIIIe et XIXe siècles basé sur un quadrillage, situé entre Hubberston Pill et Castle Pill et s'étendant à l'intérieur des terres sur 500 m. L'expansion de Milford Haven au XXe siècle a touché plusieurs autres colonies. Hakin et Hubberston sont plus anciens et situés à l'ouest de la ville principale. Steynton est un village médiéval au nord, qui n'est plus séparé en raison de l'agrandissement des maisons. Le Prieuré inférieur, avec les vestiges d'un tout premier prieuré religieux, est situé dans une vallée naturelle près du village de Thornton.
Milford Haven bénéficie d'un climat doux. Sa proximité avec la côte contribue à des hivers humides, mais elle bénéficie d'un ensoleillement généreux avec environ 1 800 heures de soleil par an enregistrées pour le village voisin de Dale. Ceci est comparable à la côte sud de l’Angleterre et constitue le niveau d’ensoleillement annuel moyen le plus élevé du Pays de Galles. La station météo officielle du Met Office la plus proche se trouve au Milford Haven Conservancy Board.
Gouvernance
La communauté de Milford Haven couvre une superficie de 1 573 ha et comprend les quartiers Milford Central, East, Hakin, Hubberston, North et West. La communauté a son propre conseil municipal. Le lord-maire est le conseiller William Elliott BA QTS qui accomplit son premier mandat et le lord-maire adjoint est le conseiller Colin Sharp. Ces nominations signifient que Milford devient la première ville du Royaume-Uni à nommer à la fois un lord-maire ouvertement gay et un lord-maire adjoint.
Les six quartiers comprenant la communauté de Milford Haven élisent chacun un conseiller au conseil du comté de Pembrokeshire. Milford Haven faisait partie du comté historique du Pembrokeshire, aboli en 1974, qui a été reconstitué en autorité unitaire lorsque le gouvernement local du Pays de Galles a été réorganisé en 1996. Entre 1974 et 1996, Milford Haven faisait partie du district de Preseli Pembrokeshire de Dyfed.
Milford Haven fait partie de la circonscription de l'Assemblée nationale de Preseli Pembrokeshire pour le Pays de Galles et de la circonscription parlementaire du Royaume-Uni. Le député local est Paul Davies du Parti conservateur et le député local est Stephen Crabb, également conservateur.
Économie
Milford Haven a connu une histoire d'expansion et de ralentissement dans la construction navale, la pêche, en tant que tête de ligne ferroviaire et terminal maritime. Au plus fort du boom de la pêche, on disait que « chaque jour était un jour de paie ». En 1921, 674 personnes sont recensées comme travaillant dans l'industrie de la pêche, principale profession de la commune, suivie par les transports et communications avec 600 salariés. Le développement de l'industrie pétrolière a également contribué à accroître la fortune de la ville. Cependant, les récessions ont été tout aussi graves, la région étant considérée comme « en détresse » dans l'entre-deux-guerres. Au cours des années 1980 et 1990, le taux de chômage a parfois dépassé les 30 % et la principale industrie du raffinage du pétrole n'a créé que 2 000 emplois directs ou indirects. Au début du nouveau millénaire, sa fortune s'est améliorée, comme en témoignent l'activité autour du terminal GNL, les nouveaux travaux de construction qui l'ont accompagné et son raccordement au controversé gazoduc du sud du Pays de Galles. En février 2003, le Conseil du Pembrokeshire a accordé un permis de construire à Petroplus pour un dépôt de stockage de GNL à Waterston, et en mars 2004, un site supplémentaire a été approuvé à South Hook pour ExxonMobil. Le tourisme international s'est également développé, avec l'arrivée des paquebots transatlantiques et les revenus qu'ils apportent à la ville. En 2012, 3 000 croisiéristes de six navires de croisière ont débarqué à Milford, et l'autorité portuaire en attendait 5 000 en 2013. La voie navigable transporte 25 % des besoins britanniques en carburant, et le port a traité 53 millions de tonnes de marchandises en 2008, ce qui en fait le plus grand port. port du Pays de Galles et le sixième plus grand du Royaume-Uni. Il existe deux grands centres commerciaux : Charles Street dans le centre-ville historique et le Havens Head Retail Park situé au pied de la zone des quais. En 2012, il a été annoncé que la voie navigable de Milford avait été déclarée zone d'entreprise par le gouvernement de coalition, en raison de son importance pour le secteur énergétique. En 2014, des plans de l'autorité portuaire de Milford Haven ont été dévoilés, qui proposent une transformation de la zone des quais en une destination résidentielle et commerciale, comprenant des hébergements hôteliers. En novembre 2014, il a été annoncé que la raffinerie de Milford Haven, un employeur majeur de la région, serait convertie en une « installation de stockage et de distribution », entraînant la perte de plus de 300 emplois.
Milford Haven d'après-guerre n'était pas considérée comme un endroit prometteur pour le tourisme : une étude de 1964 commandée par le conseil de district a souligné le manque de plages à proximité, la proximité de la ville avec une forte industrialisation et le manque d'installations touristiques telles que des restaurants et des hôtels. Cependant, dans les années 1980, une série de mesures visant à embellir certaines parties de la ville ont commencé. La piscine extérieure, restée désaffectée pendant quelques années, a été transformée en jardin aquatique et officiellement inaugurée en 1990 par Margaret Thatcher. En 1991, la Tall Ships Race s'est déroulée à Milford, ce qui a coïncidé avec une refonte des quais. Par la suite, elle a été rebaptisée marina et un certain nombre d'attractions, notamment des cafés, des restaurants et des points de vente, ont vu le jour. Un centre d'information touristique est situé à proximité du parc commercial et le musée local, installé dans l'ancienne douane, se concentre sur l'histoire maritime de la région.
Démographie
Dans les années 1950, l’industrie de la pêche était en déclin et le chômage dans la région atteignait 11 %. Il y a cependant eu un boom immobilier dans les années qui ont suivi la Seconde Guerre mondiale. Le conseil de district a profité de la levée récente des restrictions et a construit plus de 1 000 nouveaux logements pour accueillir la population croissante. Une nouvelle vague d’espoir est cependant arrivée avec la perspective d’une industrie pétrolière en plein essor. L'industrie n'était cependant pas à forte intensité de main-d'œuvre et n'offrait pas d'énormes opportunités de main-d'œuvre aux locaux, employant dans les années 1970 seulement 2 000 travailleurs. " La nature des grands projets de construction signifiait que les travailleurs étaient attirés de l'extérieur de la zone locale, et le déclin de la L'industrie de la pêche était dans une certaine mesure masquée. Cependant, cet emploi n'était pas permanent. Après l'achèvement des projets de construction tels que la raffinerie Esso et le pont de Cleddau, ceux qui décidèrent de s'installer dans la ville furent confrontés à ce que le conseil du district de Preseli. a qualifié en 1977 de « grave problème de chômage de la région ».
Milford Haven n'est pas diversifié sur le plan ethnique, avec 96,4 % des personnes s'identifiant comme blanches, contre 99,2 % en 2001. 92,9 % des habitants du quartier central de Milford sont nés au Royaume-Uni et seulement 3,8 % des résidents sont arrivés après 2001. 96,3 % des résidents déclarent l'anglais comme langue maternelle. 1,5% des résidents s'identifient comme ayant des opinions religieuses autres que toute confession chrétienne, y compris aucune religion.
Langue galloise
Milford Haven est situé dans la zone géographique et historique connue sous le nom de Little England Beyond Wales, qui utilise principalement l'anglais depuis de nombreux siècles. Bien qu'il s'agisse du point le plus à l'ouest du pays et de la partie du comté la plus éloignée de la frontière anglaise, une proportion relativement faible de la communauté connaît la langue galloise. Lors du recensement de 2011, seuls 7,5 % des habitants du quartier de Milford Central ont déclaré pouvoir parler, lire et écrire cette langue, contrairement au comté de Pembrokeshire dans son ensemble où environ 18 % de la population est capable de lire, d'écrire et d'écrire. parlent gallois, tandis que dans le comté voisin du Carmarthenshire, environ 40 % des habitants expriment un niveau similaire de maîtrise du gallois. La déconnexion locale de la langue galloise a été soulignée en novembre 2008, lorsque le conseil municipal de Milford Haven a demandé en vain le droit de se retirer d'un système dans lequel les documents officiels devaient être traduits en gallois sur demande ; le conseil aurait été l'un des dix environ à s'opposer à l'obligation de procéder à de telles traductions.
Architecture
L'architecture de Milford Haven peut être divisée en trois grandes périodes de construction. Le nombre de bâtiments antérieurs à la fondation officielle de la ville en 1790 est rare. Il s'agit notamment du prieuré médiéval et d'une « chapelle phare » du XIIe siècle.
La phase initiale de construction datant de la fin du XVIIIe siècle est située dans la zone centrale de la ville, les trois rues parallèles de Hamilton Terrace, Charles Street et Robert Street. Des propriétés résidentielles et commerciales géorgiennes de trois étages sont situées le long du côté nord de la route principale traversant la ville et surplombent le port et la voie navigable.
À la fin du XIXe siècle, les terres situées directement au-dessus de cette zone centrale étaient en cours d'aménagement. Pour loger la population croissante, des rangées de maisons mitoyennes ont été construites, qui englobaient lentement la zone au nord jusqu'à Marble Hall Road et à l'est jusqu'à Pill, par exemple Shakespeare Avenue et Starbuck Road. La Great North Road empruntait un itinéraire vers le nord qui coupait ce nouveau quartier en deux. Les propriétés individuelles et jumelées de banlieue occupées par leur propriétaire se sont développées sur des terrains surplombant la voie navigable et le long du chemin Steynton. Au début du XXe siècle, on a reconnu le besoin de fournir un logement aux familles les plus pauvres. En conséquence, de nombreuses anciennes terres agricoles ont été achetées et de nouveaux logements sociaux ont été construits. Il s'agissait fréquemment de grands domaines de maisons, tels que Howarth Close, Haven Drive et The Glebelands Estate. Ils ont transformé des zones autrefois rurales en un paysage urbain et ont considérablement augmenté la superficie d'habitation de Milford. Des domaines municipaux ont été construits tout au long du XXe siècle, l'un des exemples les plus récents et les plus importants étant The Mount Estate, qui a été le théâtre de nombreux incidents antisociaux.
Repères
Les attractions de la ville comprennent le Fort Hubberstone, construit en 1863 pour défendre le Haven dans le cadre des recommandations de la Commission royale sur la défense du Royaume-Uni. Situé dans la baie de Gelliswick, il occupe une position proéminente à l'ouest de la ville surplombant le Haven. Propriété de l'autorité portuaire de Milford Haven, le site n'est actuellement pas ouvert au public et a été le théâtre de blessures non mortelles chez des intrus. En 2011, il a été désigné comme le cinquième site archéologique le plus menacé du Royaume-Uni par le magazine British Archaeology.
Les ruines d'un observatoire, initialement destiné à faire partie du « Collège du roi George III fondé à Milford », se trouvent à Hakin. La construction du bâtiment a été abandonnée en 1809. Le musée de Milford Haven, situé au centre du quartier des quais, est installé dans le bâtiment le plus ancien de la ville, la douane, qui date de 1797. Conçu par l'architecte de Swansea, Jernigan, il a été construit pour le stockage. d'huile de baleine en attente d'expédition pour la vente à Londres.
Le Rath est une rue paysagée en hauteur, offrant une vue panoramique sur le Haven. Le terrain était utilisé au XVIIIe siècle comme batterie de canons et sa limite orientale était le site du fort royaliste construit par Charles Ier, connu sous le nom de Pill Fort. Dans les années 1930, elle est devenue le siège d'une piscine extérieure, qui a été transformée en jardin aquatique en 1990. Milford Haven Waterway est le port naturel sur lequel se trouve la ville et dont la ville tire son nom.
Culture et communauté
Le Torch Theatre, ouvert en 1977 et conçu par l'architecte local Monty Minter, est l'un des trois seuls théâtres de répertoire au Pays de Galles et possède sa propre compagnie de théâtre indépendante. Le Pill Social Centre, en activité depuis les années 1950, est une salle communautaire et un lieu d'événements, ayant accueilli The Who et Gerry and the Pacemakers. Les événements annuels de la ville comprennent la Semaine du poisson du Pembrokeshire en juin et le carnaval en juillet. La bibliothèque de Milford Haven, récemment transférée au Havens Head Retail Park, offre un service de prêt complet et un accès Internet. Le musée Milford Haven, situé dans la marina, abrite une collection axée sur l'histoire maritime de la ville.
L'hebdomadaire Milford & West Wales Mercury couvre la région de Milford Haven et de West Pembrokeshire. Elle a été fondée en 1992 et suite à la fusion de son équipe éditoriale avec celle du Western Telegraph, son bureau local a été fermé en 2008. La ville abrite également plusieurs associations caritatives, dont PATCH et Gwalia. Le Mount Estate de la ville a servi de lieu à un documentaire de la BBC intitulé "The Mount: A Welsh Estate", qui a été critiqué localement pour sa représentation des résidents.
Milford Haven est jumelée avec Romilly-sur-Seine, France et Uman, Ukraine.
Sport et Loisirs
La commune possède de nombreux équipements de sport et de loisirs. Le centre de loisirs Milford Haven propose diverses installations, notamment une piscine intérieure de 25 mètres, des courts de squash et de tennis, une salle de pétanque et un studio de danse. Le Thornton Hall, situé à l'école Milford Haven, dispose d'une salle de sport couverte et d'un terrain en gazon artificiel. Il existe des clubs de rugby à XV et de football associatif. Les activités nautiques sont centrées autour de la marina et du Pembrokeshire Yacht Club à Gelliswick, qui date de 1923. Il y a un club de golf à la périphérie, fondé en 1913.
Milford Marina, le site des anciens quais de travail, a été rebaptisé en 1991 et propose des commerces de détail, le musée de la ville et des divertissements. La marina elle-même abrite 360 ​​places pour bateaux privés.
Éducation
L'enseignement primaire et préscolaire à Milford Haven est assuré par six écoles maternelles et primaires publiques et par St Francis, une école primaire catholique romaine. La ville de Milford Haven est desservie par des écoles primaires, infantiles et maternelles. Les élèves de Hakin peuvent fréquenter la Hakin Community School, une fusion de l'ancienne Hakin Junior School et des Hakin Infants and Nursery Schools et de l'église Hubberston contrôlée volontairement au Pays de Galles VC Nursery and Primary. L'enseignement secondaire est assuré par la Milford Haven School, une grande école polyvalente comptant environ 1 200 élèves, y compris la 6e année.
La MITEC School of Boatbuilding & Marine Engineering, une branche du Pembrokeshire College située à Milford Docks, propose des cours de construction navale et d'ingénierie maritime.
Lieux de culte
En 2001, les habitants de Milford Haven se sont identifiés comme étant moins de 1 400 chrétiens sur près de 1 900 au total. Le premier édifice religieux connu dans la région était le prieuré bénédictin, connu sous le nom de Pill Priory, qui fut dissous sous le règne d'Henri VIII. Parmi les autres bâtiments anciens, citons la chapelle catholique Saint-Thomas a Becket, une « église phare » plus tardive, construite vers le XIIe siècle, qui tomba en ruine mais fut reconsacrée au XXe siècle.
Le premier édifice religieux érigé après la fondation de Milford Haven était St. Katharine's et St. Peter's, une église anglicane. Elle est considérée comme l'église paroissiale de la ville en raison de sa position centrale dans la ville et du fait qu'elle a été construite par Charles Francis. Greville le fondateur de Milford Haven. D'autres bâtiments anglicans comprennent St. David's à Hubberston, St. Mary's (1927) et l'église du Saint-Esprit (1971) à Hakin et St. Peter's et St. Cewydd's à Steynton. St. David's est une église normande et est considérée comme le plus ancien bâtiment de Milford à être régulièrement utilisé. St. Mary's a été construite en 1927 en grande partie grâce aux fonds des résidents locaux de Hakin.
En 2000, l'église Sainte-Claire de Hakin a fermé ses portes, laissant une église catholique romaine à Milford Haven, Saint-François d'Assise sur Priory Road. Les baptistes se rassemblent à l'église baptiste de North Road, l'un des plus anciens édifices religieux de la communauté, construit en 1878. La Friends Meeting House (Quakers), construite en 1811 par les premiers baleiniers quakers qui ont joué un rôle central dans la première croissance de la ville, est sur Priory Road. Les Quakers se déplacent de loin autour de Pembroke pour adorer à la Friends House.
Les membres des Églises méthodiste et réformée unie adorent désormais la Christ Church de Priory Road (anciennement connue sous le nom d'église méthodiste de Priory Road, ouverte en 1902). Ces dernières années, l'Église a réuni les Églises méthodistes de Milford Haven, Hakin Point et Waterston ainsi que Tabernacle URC pour former un nouveau partenariat œcuménique local.
Le bâtiment du Tabernacle URC dans Charles Street a fermé ses portes en 2011 avec le déménagement de la nouvelle congrégation unie dans sa nouvelle maison à Christ Church. L'ancien bâtiment du Tabernacle est toujours utilisé comme lieu de culte par la communauté islamique locale sous la forme d'une mosquée.
Transport
La route principale menant à la ville est l'A4076 depuis Haverfordwest, qui rejoint l'A40. Le réseau routier du centre-ville est basé sur un quadrillage. La route vers Hakin et le côté ouest de la ville emprunte l'A4076 via le pont Victoria au-dessus des quais.
Les lignes de bus traversant la ville sont exploitées par des sociétés indépendantes et par des subventions du conseil du comté de Pembrokeshire. Les services comprennent une circulaire municipale, Haverfordwest, Pembroke Dock et St Davids. National Express exploite des services vers Londres et Rochdale via Steynton.
Les premières liaisons ferroviaires vers Milford Haven ont eu lieu grâce à l'achèvement du chemin de fer du sud du Pays de Galles en 1856. Brunel avait la vision de relier Londres à New York via un chemin de fer traversant le Pays de Galles, puis vers un port de banlieue. Le plan initial était de terminer la ligne à Fishguard et de créer un service de ferry vers l'Irlande, mais après l'échec des liaisons ferroviaires irlandaises, le terminus fut changé pour New Milford (Neyland), qui fut achevé en avril 1856. Le premier chemin de fer La liaison directe avec Milford Haven a été achevée en 1863, conçue à l'origine comme un plan visant à créer un impressionnant chemin de fer de Milford à Manchester. Les trains empruntant la ligne étaient exploités par Great Western Railway qui avait en partie financé le chemin de fer d'origine. 30 janvier 2010 Aujourd'hui, la ville est desservie par la gare de Milford Haven. La gare et tous les trains qui la desservent sont exploités par Arriva Trains Wales sur la West Wales Line. C'est le terminus, et de là, des trains partent toutes les deux heures vers Manchester Piccadilly via Carmarthen, Swansea et Cardiff Central.
Des personnes remarquables
Voir :Catégorie:Les gens de Milford Haven
L'une des premières personnalités notables de la région de Milford Haven est Howell Davis, un pirate né en 1680. Il a été abattu en 1719 sur l'île portugaise de Príncipe. Parmi les autres résidents célèbres liés au monde marin, citons Isaac Davis, un ancien marin engagé dans le commerce des fourrures entre le nord-ouest du Pacifique et la Chine. Il devient conseiller de Kamehameha I et contribue à la formation du royaume d'Hawaï. Milford Haven a produit ou attiré plusieurs artistes notables, dont Arthur Symons, poète, critique et rédacteur en chef du magazine The Savoy, né dans la ville en 1865, et Charles Norris, artiste topographique et auteur de A Historical Account. de Tenby, qui vécut à Milford Haven de 1800 à 1810.
Parmi les artistes de Milford Haven figurent Helen Watts, une contralto qui a étudié à la Royal Academy of Music et a reçu le CBE en 1978, et l'auteure-compositrice-interprète Sarah Howells, membre fondatrice du groupe pop Paper Aeroplanes. L'acteur de cinéma et de télévision George Winter (Scum, Merlin of the Crystal Cave) est également né dans la ville. La romancière Sarah Waters, bien que née à Neyland, a fréquenté la Milford Haven Grammar School. Sir James Frederick Rees, né en 1883 et fils d'un docker de Hakin, a poursuivi une carrière universitaire, devenant directeur de l'University College de Cardiff et auteur de plusieurs textes historiques, dont L'histoire de Milford. Dorothy Meyler, née en 1908, a rejoint l'University College of Wales, Aberystwyth en 1925, et a ensuite connu une carrière réussie dans l'enseignement à l'université, en plus de publier plusieurs ouvrages universitaires. Le tailleur et créateur de mode Timothy Everest a commencé sa carrière professionnelle en tant qu'assistant commercial dans une succursale de Hepworths dans la ville. Les figures sportives incluent Robert Hughes, qui a remporté en 2005 le championnat national de fléchettes du Pays de Galles, et Andrew Salter, batteur de l'Université Cardiff MCC. Le footballeur Tommy Best a joué comme avant-centre dans la Ligue de football pour Chester City, Cardiff City et Queens Park Rangers. Un autre footballeur de la ville était Marwood Marchant, qui a joué pour Cardiff City et Torquay United. William Davies Evans, qui résidait à Castle Pill avec sa famille depuis 1800, est crédité de l'invention du célèbre Evans Gambit, lancé en 1826 à Londres lors de sa défaite contre Alexander McDonnell. Rosalyn Wild, une habitante de la ville, est devenue célèbre en 2011. pour des œuvres caritatives.
Milford Haven est également lié à des personnalités militaires notables, telles que Charles George Gordon, officier et administrateur de l'armée britannique, connu pour ses campagnes en Chine et en Afrique du Nord. Au cours d'un séjour de deux ans à Pembroke, il prépare les plans des fortifications de Milford Haven.
Parmi les personnes nées dans la ville, Hubert William Lewis a reçu la Croix de Victoria pour actes de bravoure au cours de la Première Guerre mondiale. W.G. "Gugs" Gwilliam a reçu la Médaille de la bravoure remarquable pour ses actes de bravoure alors qu'il servait à bord du pendant la bataille de River Plate. Parmi les autres résidents figurent Robert Fulke Greville et son oncle Charles Francis Greville, qui ont amélioré et agrandi Milford Haven pour en faire une colonie plus commerciale et moderne, et John Zephaniah Holwell, chirurgien employé par la Compagnie anglaise des Indes orientales et survivant du Trou noir de Calcutta, qui possédait « Castle Hall » dans les années 1770. On se souvient de Samuel Lake pour son offre ambitieuse visant à achever les quais de Milford pour 80 000 £ en seulement sept mois en 1880, et pour sa faillite ultérieure en 1883, qui a retardé l'achèvement effectif de plusieurs années. Une figure ecclésiastique qui a gagné en importance dans la ville était Frederick Ebenezer Lloyd, un évêque catholique indépendant qui a contribué au développement précoce de l'Église catholique américaine. Il dirigea cette organisation en tant que primat et métropolite de 1920 jusqu'à sa mort en 1933.
Milford Haven est le lieu de naissance du tueur en série John Cooper, qui a été reconnu coupable en 2011 du meurtre des frères et sœurs Richard et Helen Thomas à leur domicile de Scoveston, près de Steynton, en 1985, et de Peter et Gwenda Dixon sur le chemin côtier du Pembrokeshire, près de Little Haven, en 1989. Il a été en outre reconnu coupable du viol d'une adolescente et de l'agression de quatre autres personnes dans une forêt près de Mount Estate, dans la ville, en 1996.