Si le Staten Island Ferry dessert New York, le Star Ferry qui s'appelait à l'origine Kowloon Ferry Company dessert quelle ville ?
Hong Kong
Le Star Ferry, ou The "Star" Ferry Company, est un opérateur de service de ferry pour passagers et une attraction touristique à Hong Kong. Ses principales routes transportent des passagers à travers le port de Victoria, entre l'île de Hong Kong et Kowloon. Elle a été fondée en 1888 sous le nom de Kowloon Ferry Company, adoptant son nom actuel en 1898. En juillet 1873, une tentative fut faite pour faire fonctionner des ferries à vapeur entre Hong Kong et Kowloon. Cette mesure a été interrompue à la demande du consul britannique à Canton, qui craignait que cela ne permette de visiter les maisons de jeux de Kowloon. On pense qu'un service au public a été créé entre le milieu et la fin des années 1870, après la cession de Kowloon aux Britanniques en 1860.[http://www.epd.gov.hk/eia/register/report/ eiareport/eia_0552001/report/vol2/eia_0552001appendix_w.pdf EIA : rapport d'enquête sur les bâtiments et structures historiques dans la zone du projet de la phase III de remise en état centrale], Chan Sui San Peter pour le gouvernement de Hong Kong, février 2001 Au tournant du siècle, la monnaie de Hong Kong et la monnaie de Canton étaient toutes deux acceptées comme monnaie légale à Hong Kong. À l'automne 1912, suite à une dévaluation, le Star Ferry suscite une polémique en insistant, avec les tramways, sur le fait que le paiement devait s'effectuer uniquement en monnaie de Hong Kong. La monnaie cantonale ne serait plus acceptée. Richard Frost, [http://www.thestandard.com.hk/news_detail.asp?pp_cat En 1941, l'entreprise possédait six navires. Pendant l'occupation japonaise de Hong Kong, le ferry Yaumati concurrent fut autorisé à continuer, tandis que les Japonais réquisitionnèrent le Star Ferry pour leurs propres besoins. Le Golden Star et le Meridian Star étaient utilisés pour transporter les prisonniers de guerre de Sham Shui Po à l'aéroport de Kai Tak. En 1943, le Golden Star fut bombardé et coulé dans la rivière Canton par les Américains, et l'Electric Star fut coulé dans le port. Après la guerre, les ferries ont été récupérés et remis en service. Jusqu'à l'ouverture du tunnel de Cross Harbour en 1972, le Star Ferry restait le principal moyen de transport public entre l'île de Hong Kong et la côte de Kowloon. En 1966, une augmentation du tarif du ferry de 5 cents (soit 25 %) a constitué une étape politique, car elle a poussé un étudiant de 27 ans à entamer une grève de la faim pour protester au terminal d'Edinburgh Place. Son arrestation a déclenché les émeutes de Hong Kong en 1966. Le Star Ferry apparaît dans le film de 1960 Le Monde de Suzie Wong. Au début du film, Robert Lomax (joué par William Holden) débarque du SS President Wilson (un vieux navire à passagers transpacifique de la President Lines américaine) et prend le Star Ferry jusqu'à l'île de Hong Kong, et sur le ferry rencontre Suzie Wong (jouée par de Nancy Kwan), qui méprise ses attentions. Fichier : Star Ferry Pier à Central, Hong Kong.JPG | Edinburgh Place Ferry Pier à Central, Hong Kong. Fichier : Hong Kong Star Ferry (Golden Star).JPG | Golden Star (金星號) de Hong Kong Star Ferry Fichier : Le « StarFerry » vers Hong Kong.jpg | Le « Star Ferry » vers Hong Kong – Central, Wan Chai Fichier : Navires Star Ferry à Hong Kong.jpg | Le Meridian Star à la jetée de Hong Kong
Le Star Ferry, ou The "Star" Ferry Company, est un opérateur de service de ferry pour passagers et une attraction touristique à Hong Kong. Ses principales routes transportent des passagers à travers le port de Victoria, entre l'île de Hong Kong et Kowloon. Elle a été fondée en 1888 sous le nom de Kowloon Ferry Company, adoptant son nom actuel en 1898.

La flotte de douze ferries exploite actuellement deux routes (quatre avant le 1er avril 2011) à travers le port, transportant plus de 70 000 passagers par jour, soit 26 millions par an. Même si le port est traversé par des tunnels ferroviaires et routiers, le Star Ferry continue de constituer un mode de traversée portuaire peu coûteux. La route principale de l'entreprise s'étend entre Central et Tsim Sha Tsui.

Il a été classé premier dans le sondage « Top 10 des traversées en ferry les plus excitantes » réalisé par la Society of American Travel Writers (« SATW ») en février 2009.

Histoire

Avant la création du ferry à vapeur, les gens traversaient le port à bord de sampans. En 1870, un homme nommé Grant Smith a amené d'Angleterre un bateau à coque en bois à double hélice et a commencé à le faire traverser le port à intervalles irréguliers. Eric Cavaliero, [http://www.thestandard.com.hk/news_detail.asp? pp_cat
&art_id45861&sid
&con_type1&d_str
19970206&sear_year=1997 Étoile du port], The Standard, 6 février 1997

En juillet 1873, une tentative fut faite pour faire fonctionner des ferries à vapeur entre Hong Kong et Kowloon. Cette mesure a été interrompue à la demande du consul britannique à Canton, qui craignait que cela ne permette de visiter les maisons de jeux de Kowloon. On pense qu'un service au public a été créé entre le milieu et la fin des années 1870, après la cession de Kowloon aux Britanniques en 1860.[http://www.epd.gov.hk/eia/register/report/ eiareport/eia_0552001/report/vol2/eia_0552001appendix_w.pdf EIA : rapport d'enquête sur les bâtiments et structures historiques dans la zone du projet de la phase III de remise en état centrale], Chan Sui San Peter pour le gouvernement de Hong Kong, février 2001

La société a été fondée par le marchand Parsee Dorabjee Naorojee Mithaiwala sous le nom de « Kowloon Ferry Company » en 1888. Naorojee a acheté le bateau de Smith, puis a acquis les navires à vapeur Morning Star et Evening Star auprès d'un certain M. Buxoo. La popularité de ce moyen de transport lui permet d'augmenter sa flotte à quatre navires en 10 ans : le Morning Star, l'Evening Star, le Rising Star et le Guiding Star. Chaque bateau avait une capacité de 100 passagers et effectuait en moyenne 147 traversées chaque jour. Il a incorporé l'entreprise dans la « Star Ferry Co Ltd » en 1898, avant sa retraite en Inde. Le nom de l'entreprise a été inspiré par son amour pour le poème d'Alfred Lord Tennyson « Crossing the Bar », dont la première ligne dit « Coucher de soleil et étoile du soir, et un appel clair pour moi ! ».

Au moment où le service régulier a été lancé, les navires étaient amarrés en demandant à un marin du navire de lancer la corde à un autre sur le quai, qui l'attrapait ensuite avec une longue serpe. Cela se fait encore aujourd'hui.

À sa retraite en 1898, Naorojee vendit l'entreprise à The Hongkong and Kowloon Wharf and Godown Company Limited, alors propriété de Jardine, Matheson & Co. et Sir Paul Chater.

Une jetée construite à l'extrémité ouest de Salisbury Road a ouvert ses portes en 1906, mais a été détruite par un typhon en septembre 1906. Au début des années 1950, la construction de l'actuel terminal à deux piles a commencé des deux côtés du port de Victoria, conçu pour accueillir 55 millions de personnes. voyages de passagers par an. La structure a été achevée en 1957, en même temps que le quai des ferries d'Edimbourg Place construit du côté de l'île.

Au tournant du siècle, la monnaie de Hong Kong et la monnaie de Canton étaient toutes deux acceptées comme monnaie légale à Hong Kong. À l'automne 1912, suite à une dévaluation, le Star Ferry suscite une polémique en insistant, avec les tramways, sur le fait que le paiement devait s'effectuer uniquement en monnaie de Hong Kong. La monnaie cantonale ne serait plus acceptée. Richard Frost, [http://www.thestandard.com.hk/news_detail.asp?pp_cat
&art_id8863&sid
&con_type1&d_str
19980501&sear_year=1998 History flotte à bord des Star ferries], The Standard, 1er mai 1998

En 1924, le ferry Yaumati exploitait la route vers Kowloon dans un duopole. En 1933, le Star Ferry est entré dans l'histoire en construisant l'Electric Star, le premier ferry à passagers diesel-électrique de ce type.

En 1941, l'entreprise possédait six navires. Pendant l'occupation japonaise de Hong Kong, le ferry Yaumati concurrent fut autorisé à continuer, tandis que les Japonais réquisitionnèrent le Star Ferry pour leurs propres besoins. Le Golden Star et le Meridian Star étaient utilisés pour transporter les prisonniers de guerre de Sham Shui Po à l'aéroport de Kai Tak. En 1943, le Golden Star fut bombardé et coulé dans la rivière Canton par les Américains, et l'Electric Star fut coulé dans le port. Après la guerre, les ferries ont été récupérés et remis en service.

Jusqu'à l'ouverture du tunnel de Cross Harbour en 1972, le Star Ferry restait le principal moyen de transport public entre l'île de Hong Kong et la côte de Kowloon.

Le Star Ferry fonctionne sous franchise du gouvernement. Il a été renouvelé pour la dernière fois en mars 1998, année de son centenaire.

Manifestations publiques

En 1966, une augmentation du tarif du ferry de 5 cents (soit 25 %) a constitué une étape politique, car elle a poussé un étudiant de 27 ans à entamer une grève de la faim pour protester au terminal d'Edinburgh Place. Son arrestation a déclenché les émeutes de Hong Kong en 1966.

Le 11 novembre 2006, la fin d'une époque a été marquée lorsque la jetée de troisième génération de Central, l'Edinburgh Place Ferry Pier, a mis fin à sa mission, tout comme la grande tour de l'horloge. La jetée a été démolie pour faire place à la remise en état, au milieu d'une grande controverse et d'importantes protestations.

Prestations de service

Existant

Le Star Ferry exploite les routes transportuaires suivantes (les prix sont en vigueur à partir du 24 juin 2012) :
*Au centre de Tsim Sha Tsui. Pour le pont inférieur, il en coûte 2,0 HK$ du lundi au vendredi ; 2,8 HK$ les samedis, dimanches et jours fériés. Pour le pont supérieur, 2,5 HK$ du lundi au vendredi ; 3,4 HK$ les samedis, dimanches et jours fériés.
* De Wan Chai à Tsim Sha Tsui pour 2,5 HK$ du lundi au vendredi ; 3,4 HK$ les samedis, dimanches et jours fériés.
*Harbour Tour : une croisière touristique, effectuant un itinéraire circulaire indirect vers tous les arrêts, à savoir Tsim Sha Tsui, Central et Wan Chai.
Les passagers peuvent utiliser Octopus ou des jetons pour payer le trajet. Les jetons sont disponibles dans les distributeurs automatiques des quais. Le paiement direct par pièces au tourniquet est également accepté mais aucune monnaie ne sera rendue.

L'itinéraire Tsim Sha Tsui – Central n'accepte pas les vélos, mais l'itinéraire Tsim Sha Tsui – Wan Chai accepte les vélos moyennant un supplément de 13 HK$, sauf pendant les heures de pointe du soir de Wan Chai à Tsim Sha Tsui.

Histoire

*Au centre de Hung Hom pour 6,3 HK$, résilié à compter du 1er avril 2011.
*De Wan Chai à Hung Hom pour 6,3 HK$, terminé le 1er avril 2011.

Affrètement et location

Le Star Ferry "Golden Star" est disponible à la location quotidienne, pouvant accueillir jusqu'à 300 personnes, après avoir été rénové pour les croisières et les réceptions, avec des tables, des fenêtres touristiques plus grandes, un espace climatisé et un système de sonorisation et de musique.

Flotte

La flotte compte actuellement 9 ferries diesel-électriques, ainsi qu'un remorqueur.

Au fil des années, la flotte comprend :

Piliers

* Star Ferry Pier, central dans le district central
** Première génération (1890), rue Pedder et chemin Chater
** Deuxième génération (1912) à Pedder Street, le site actuel de Jardine House
** Troisième génération (1957) près d'Edinburgh Place
** Quatrième génération (2006) à Man Kwong Street
*** Quais 7 et 8 des quais Central Ferry jusqu'en 2011. Le quai 7 desservait Tsim Sha Tsui, tandis que le quai 8 desservait Hung Hom
*** Quais 7 de Central Ferry Piers depuis 2011. Le quai 8 a été transformé en musée en 2013.
* Embarcadère du Star Ferry à Tsim Sha Tsui (1957)
* Jetée de Wan Chai
** Deuxième génération (1968), fermé à compter du 29 août 2014.
** Troisième Génération (2014), en service depuis le 30 août 2014.
* Hung Hom Ferry Pier, service terminé le 1er avril 2011.

Problèmes financiers

Depuis que l'embarcadère Central Star Ferry a été déplacé de son ancien quai à côté de l'hôtel de ville vers son nouvel emplacement à l'extérieur du Centre financier international, le nombre de passagers a considérablement diminué, principalement des touristes et un petit nombre de navetteurs. Cela signifie que la compagnie Star Ferry a perdu plusieurs millions de dollars depuis le déménagement. Par conséquent, elle a décidé de ne pas lancer un nouvel appel d'offres pour les liaisons déficitaires Hung Hom-Central et Hung Hom-Wan Chai et a cessé d'exploiter ces liaisons ainsi que les quais concernés à l'embarcadère des ferries de Hung Hom le 31 mars 2011.

Filmographie

Le Star Ferry apparaît dans le film de 1960 Le Monde de Suzie Wong. Au début du film, Robert Lomax (joué par William Holden) débarque du SS President Wilson (un vieux navire à passagers transpacifique de la President Lines américaine) et prend le Star Ferry jusqu'à l'île de Hong Kong, et sur le ferry rencontre Suzie Wong (jouée par de Nancy Kwan), qui méprise ses attentions.

Plusieurs brèves scènes de la mini-série télévisée Noble House de 1988 se déroulent à bord du ferry. Il apparaît également dans les films français Les Anges gardiens (1995) et La Moustache (2005).

Galerie d'images

Fichier:Hkstarferry1912.jpg|Star Ferry Pier de deuxième génération en 1912
Fichier : Pont inférieur d'un Star Ferry.jpg | Pont inférieur d'un ferry le matin
Fichier : Star Ferry Pier à Central, Hong Kong.JPG | Edinburgh Place Ferry Pier à Central, Hong Kong.
Fichier:HK TST Star Ferry Upper deck.JPG|Pont supérieur d'un Star Ferry
Fichier:StarFerry-TST.png|La jetée de Tsim Sha Tsui la nuit, avec les 2 ifc et 1 ifc en arrière-plan
Fichier : Hong Kong Star Ferry (Golden Star).JPG | Golden Star (金星號) de Hong Kong Star Ferry
Fichier:Pieres de Tsim Sha Tsui.jpg|Deux jetées à Tsim Sha Tsui la nuit
Fichier : HK Central Pier View.jpg|Pier 7 à Central, l'un des deux piliers les plus récents qui ont remplacé les anciens piliers centraux.
Fichier:newandoldstarferrypier.jpg|La 4ème (encastrée) et la 3ème génération (premier plan) de la jetée centrale.
Fichier : Le « StarFerry » vers Hong Kong.jpg | Le « Star Ferry » vers Hong Kong – Central, Wan Chai
Fichier : Distributeur automatique de jetons Star Ferry.jpg | Le distributeur automatique de jetons du Tsim Sha Tsui – Ferry central.
Fichier:3rd Central Star Ferry Pier - Magazine Store.JPG| Kiosque à journaux à Star Ferry Pier
Fichier : Navires Star Ferry à Hong Kong.jpg | Le Meridian Star à la jetée de Hong Kong