Dans quel pays pourriez-vous emprunter la Bruce Highway, longue de 1 700 kilomètres ?
Australie
La Bruce Highway est une autoroute majeure du Queensland, en Australie. Partant de Brisbane, la capitale de l'État, il traverse des zones proches de la côte est jusqu'à Cairns, dans l'extrême nord du Queensland. L'itinéraire fait partie de la route nationale australienne et également de la route 1. Sa longueur est d'environ 1 700 km ; il est entièrement scellé au bitume.
La Bruce Highway est une autoroute majeure du Queensland, en Australie. Partant de Brisbane, la capitale de l'État, il traverse des zones proches de la côte est jusqu'à Cairns, dans l'extrême nord du Queensland. L'itinéraire fait partie de la route nationale australienne et également de la route 1. Sa longueur est d'environ 1 700 km ; il est entièrement scellé au bitume.

L'autoroute porte le nom de l'ancien homme politique du Queensland et fédéral Henry Adam Bruce. Il était ministre d'État chargé des Travaux publics lorsque l'autoroute porte son nom, au milieu des années 1930. Elle traversait autrefois Brisbane, mais a été tronquée à Bald Hills lorsque la Gateway Motorway récemment construite est devenue la National Highway 1 lors de son ouverture en décembre 1986.

La Bruce Highway est le plus grand transporteur de trafic du Queensland. L'autoroute reliait initialement tous les grands centres côtiers ; cependant, un certain nombre de voies de contournement, en particulier dans le sud, ont détourné la circulation autour de ces villes pour accélérer la circulation et réduire la congestion urbaine. En conséquence, l’autoroute est constamment raccourcie. La route est une route à deux voies de Brisbane à Cooroy avec quelques longueurs à deux voies à Gympie, bon nombre de ces améliorations ayant été achevées dans les années 1980 (Glass House Mountains, Tanawha, Maryborough) et 1990 (Nambour, Yandina et Cooroy).

Au sud, la Bruce Highway commence au pont sur la rivière Pine, à l'échangeur de l'autoroute Gateway, à 21 km au nord du quartier central des affaires de Brisbane. Récemment, la Bruce Highway a changé sa numérotation de route, passant de la route nationale 1 à la M1 (autoroute) ou à l'A1 (voie unique, généralement avec des voies de dépassement).

Plusieurs grandes villes le long de la route comprennent Maryborough, Rockhampton, Mackay, Townsville et Cairns. L'autoroute traverse les montagnes Glasshouse, les forêts tropicales et les pâturages de la Sunshine Coast, la chaîne Gunalda (au nord de Gympie), le mont Larcom (au nord de Gladstone) et la campagne aride au nord de Rockhampton ; après cela, il traverse des terres principalement utilisées pour la canne à sucre, les cultures agricoles et les fermes laitières ainsi que les régions subtropicales et tropicales.

Mises à niveau

L'une des déviations les plus importantes et les plus importantes de la route Bruce était la déviation de Bald Hills à Burpengary. Débutant la construction en 1972, la nouvelle route a amené la circulation de Gympie Road à Bald Hills à Uhlmann Road à Burpengary le long d'un tracé beaucoup plus supérieur qui a également été construit à quatre voies. La nouvelle route a été officiellement inaugurée le 10 novembre 1977 pour un coût total de 20 millions de dollars.

En raison de la nature du temps pluvieux et des zones sujettes aux cyclones tropicaux du nord du Queensland, Bruce Highway est sujette à de fréquentes inondations dans un certain nombre d'endroits. À la suite des inondations catastrophiques du Queensland en 2010-2011, le gouvernement australien a commandé une étude de faisabilité sur la protection contre les inondations de la Bruce Highway. L’étude de faisabilité devrait être achevée d’ici mi-2011.

L'autoroute Bruce devrait faire l'objet d'un réaménagement, d'un réalignement, d'une protection contre les inondations et d'une extension de sections à deux voies sur de nombreux tronçons de l'autoroute. L'ancienne première ministre Anna Bligh a annoncé ces plans lors du lancement du plan d'infrastructure du Queensland. Les travaux devraient totaliser 2 milliards de dollars australiens et comprendre 60 projets sur une période de deux décennies.

Un tronçon de route entre Cardwell et Tully, sujet à de fréquentes inondations pendant la saison des pluies, devrait subir un réalignement. Un nouveau tracé pour l'autoroute traversant Townsville était en construction et la première étape du périphérique de Townsville (maintenant appelé The Ring Road) était déjà achevée.

La modernisation d'un tronçon de l'autoroute au nord de Townsville a été approuvée et permettra d'étendre la route à deux voies existante au nord de 5 à 10 km supplémentaires. Il comprendra également l'installation de feux de circulation à Mt Low Parkway et constituera la dernière étape de la liaison du Ring Road jusqu'à cette section d'ici 2015. La carte conceptuelle finale du développement du Département des routes principales du Queensland montre également que l'autoroute sera également progressivement devenir la norme autoroutière d’ici 2015, avec la mise en place d’échangeurs à différents carrefours.

L'autoroute au sud de Cairns verra également des sections de l'autoroute vers la banlieue d'Edmonton devenir six voies, avec un réaménagement progressif à deux voies de l'autoroute vers Gordonvale. Le candidat travailliste Jim Turnour a également avancé que l'étape 1 de l'autoroute du sud de Cairns commencerait par des viaducs à Ray Jones Drive et Sheehy Road s'il était élu.

Pour améliorer l'immunité contre les inondations de l'autoroute au sud de Childers, un nouveau tracé routier amélioré et un pont plus haut sur la rivière Isis ont été achevés en septembre 2011.

Entre Caboolture et l'autoroute Gateway, l'autoroute a été élargie à huit et six voies depuis 2001, y compris le tronçon Dohles Rocks Road à Boundary Road en octobre 2004, le tronçon Boundary Road à Uhlmann Road en mars 2007 et le dernier tronçon Uhlmann Road. à Bribie Island Road en novembre 2009. D'autres améliorations sont à l'étude.

Un nouvel échangeur est actuellement en construction à l'intersection notoire de Roys Road à Beerwah. Il sera également relié à Bells Creek Road, une autre intersection dangereuse, à proximité, et devrait être achevé début 2015. Cela fait suite à une situation similaire sur Buchanans Road à Morayfield, dont l'intersection a été remplacée par un échangeur en novembre 1996.

L'échangeur de Pumicestone Road fait également l'objet d'une refonte, remplaçant le pont bas et les rampes d'origine construits en octobre 1970. L'achèvement est prévu fin 2014.

Le contournement de Nambour a récemment fait l'objet d'un processus de réhabilitation en raison de sa surface extrêmement rugueuse et de l'apparition de nids-de-poule dangereux par temps pluvieux. Ces travaux ont été achevés en 2009.

Depuis 2014, la section B de la modernisation de l'autoroute de 61 km de Cooroy à Curra, financée conjointement par l'État et le gouvernement fédéral, est ouverte. En raison du changement de nouvelle autoroute, l'une des écoles locales, la Federal State School, a été déplacée. Les premiers travaux de la section A ont commencé. Une fois terminée, la modernisation de Cooroy à Curra contournera la ville de Gympie et un tronçon principalement à 2 voies sera remplacé par une route à deux voies à 4 voies.

Améliorations majeures - Bald Hills à Cooroy

* Août 1966 - Étape 1 du contournement de Caboolture. Voie à chaussée unique achevée entre Burpengary Creek et Bribie Island Road.
* Août 1970 - Étape 2 du contournement de Caboolture. Voie à chaussée unique achevée entre Bribie Island Road et Red Road.
* Décembre 1972 - Déviation à chaussée unique entre Eumundi et Cooroy, contournant Eumundi Range Road.
* Décembre 1973 - Bald Hills à Burpengary Deviation Stage 1. Des voies à deux voies de 1,3 mile de long sont achevées entre Roghan Road et Strathpine Road.
* Décembre 1973 - Contournement de Beerwah. Déviation de 2,5 km achevée entre Roys Road et Foley Road, y compris un nouveau pont en béton traversant Coochin Creek.
* Novembre 1974 - Déviation de Browns Creek. Achèvement d'une voie à chaussée unique de 6 km de long entre Browns Creek et Eerwah Vale.
* Décembre 1974 - Contournement de Glasshouse Mountains. Déviation de 1,5 km achevée entre le terrain de sport Glasshouse Mountains et Kings Road, y compris un nouveau pont en béton traversant le ruisseau Coonowrin.
* Août 1976 - Contournement d'Eumundi. Déviation de 2,4 km réalisée entre Eerwah Vale et Main Creek.
* 2 août 1976 - Étape 2 de la déviation de Bald Hills à Burpengary. Déviation à chaussée unique de 12 km de long achevée entre Strathpine Road et Boundary Road.
* Mars 1977 - Bald Hills à Burpengary Deviation Stage 3. Deuxième chaussée achevée entre Strathpine Road et Anzac Avenue.
* 10 novembre 1977 - Étape 4 de la déviation de Bald Hills à Burpengary. La section du chemin Boundary au chemin Deception Bay est terminée.
* 5 décembre 1978 - Échangeur routier de Bribie Island.
* 9 août 1979 - Duplication de la route de Burpengary à Bribie Island. Deuxième chaussée achevée entre Burpengary Creek et Bribie Island Road.
* 9 décembre 1985 - Déviation de Beerburrum Creek à Caloundra Road. Déviation majeure à quatre voies de 26,5 km de long entre Beerburrum Creek et Caloundra Road.
* Septembre 1987 - Duplication de Caloundra Road à Sippy Creek
* 16 novembre 1989 - Déviation de Tanawha. Déviation à quatre voies terminée entre Caloundra Road et Maroochydore Road.
* 23 novembre 1990 - Étape 1 du contournement de Nambour. Contournement à chaussée unique de Nambour achevé entre Maroochydore Road et Parklands.
* 20 décembre 1993 - Nambour Bypass Stage 2. Deuxième chaussée achevée entre Maroochydore Road et Parklands.
* 17 mai 1994 - Contournement de Cooroy. Contournement à chaussée unique de Cooroy terminé.
* 13 juillet 1997 - Contournement de Yandina. Contournement à deux voies de Yandina terminé.
* 23 juillet 2002 - Autoroute Gateway jusqu'à Dohles Rocks Road à six voies.
* 18 septembre 2003 - Yandina à Cooroy Duplication. Voies à deux voies achevées entre Browns Creek et Eumundi Range.
* 20 janvier 2005 - Dohles Rocks Road à Boundary Road à six voies. Amélioration de six voies terminée entre Dohles Rocks Road et Boundary Road, y compris la modernisation de l'échangeur de l'avenue Anzac.
* 12 mars 2007 - Boundary Road à Uhlmann Road à six voies. Amélioration de six voies terminée entre le chemin Boundary et le chemin Uhlmann, y compris la modernisation des échangeurs du chemin Deception Bay et du chemin Uhlmann.
* 5 novembre 2009 - Uhlmann Road à Bribie Island Road à six voies. Amélioration de six voies achevée entre le chemin Uhlmann et le chemin Bribie Island, y compris la modernisation de l'échangeur du chemin Bribie Island.

Améliorations majeures - de Cooroy à Rockhampton

* Wallaville - Pont de la rivière Burnett (mai 1940)
* Ambrose à Raglan Deviation (décembre 1967)
* Contournement de Gunalda (avril 1973)
* Déviation Gavial (Rockhampton) - Roope Road jusqu'à Egan's Hill (1974)
* Bauple Bypass (août 1976)
* Contournement de Bajool (mai 1977)
* Déviation Howard-Torbanlea (mai 1984)
* Déviation de Rockhampton – Yeppen Yeppen Crossing jusqu'à Egan's Hill (7 octobre 1986)
* Contournement de Maryborough (14 septembre 1990)
* Déviation de Wallaville - Pont Tim Fischer (1999)
* Déviation de la chaîne Gunalda (14 février 2001)
* Remplacement du pont de la rivière Isis (août 2011)
* Cooroy to Curra Upgrade Section B (18 décembre 2012)
* Rockhampton – Yeppen Nord (28 octobre 2013)
* Échange Calliope (décembre 2013)
* Rockhampton - Yeppen Sud (22 octobre 2015)
* Cooroy to Curra Upgrade Section A (à terminer fin 2016)

Améliorations majeures - Rockhampton à Townsville

* Bowen - Pont de la rivière Don (10 mai 1973)
* Parkhurst - Pont du ruisseau Ramsey (janvier 1975)
* Mackay - Déviation de Bakers Creek (23 décembre 1977)
* Déviation Mackay – Pont Ron Camm (12 juillet 1980)
* Déviation de Rockhampton – Pont Neville Hewitt (16 août 1980)
* Changement d'alignement Marlborough-Sarina (29 octobre 1982)
* Thoopara - déviation de 3,4 km et nouveau pont sur la rivière O'Connell (septembre 1984)
* Mackay City Gates - Réalignement de Nebo Road aux portes de la ville avec fourniture d'un viaduc pour permettre le futur réalignement du North Coast Railway (1991)
* Déviation de Townsville - Changement d'alignement d'Ingham/Charters Towers/Bowen Roads/Stuart Drive vers Nathan/Duckworth Streets/University Road (25 mai 1992)
* Barratta - Réalignement de la lagune Collinsons (juillet 1993)
* Barratta - Réalignements des ruisseaux Barratta Moyen et Est (décembre 1993)
* Déviation Yaamba/Milman - nouveau tracé avec des ponts de niveau supérieur à Alligator et Plentiful Creeks en réponse aux inondations de 1991 (20 avril 1994)
* Townsville - Duplication du pont Charles N. Barton (1995)
* Mackay - Duplication de Ron Camm Bridge (18 décembre 1998)
* Mackay - Duplication du chemin Boundary jusqu'à Farrellys Lane et amélioration de l'intersection (décembre 2009)
* Mackay - Améliorations à l'intersection de Boundary Road et City Gates (2012)
* Mackay - Duplication de Farrellys Road à Temples Lane et amélioration des intersections (octobre 2013)
* Brandon - Réalignement de Sandy Corner à Collinsons Lagoon pour l'atténuation des inondations et passage supérieur en canne à sucre (février 2015)
* Townsville - Duplication de la rue Vantassel à Cluden Drive, amélioration du passage supérieur ferroviaire et de l'intersection (octobre 2015).

Améliorations majeures - Townsville à Cairns

* Gordonvale/Aloomba Bypass Étape 1 : de Swan Creek à Riverstone Road, y compris le pont Carl Wordsworth (1959)
* Gordonvale/Aloomba Bypass Étape 2 : Mackey's Creek jusqu'à Riverstone Road, contournement de Gordonvale (1961)
* Déviation de Rollingstone (1962)
* Gordonvale/Aloomba Bypass Étape 3 : Swan Creek à Leumann Road, contournement d'Aloomba (1963)
* Gordonvale/Aloomba Bypass Étape 4 : De Leumann Road à Assman Road (1966)
* Déviation de Bellenden Ker (1968)
* Déviation d'Ingham - Pont John Row à Herbert River (28 septembre 1968)
* Bellenden Plains/Murray River Deviation - remplacé en 2008 par Tully Deviation (décembre 1968)
* Townsville - Pont de la Rivière Noire (octobre 1971)
* Déviation d'Innisfail – Pont du Centenaire (9 juillet 1973)
* Innisfail - Pont Sir Joseph McAvoy (1981)
* Rollingstone Creek - Pont en hauteur (10 novembre 1984)
* Déviation de la chaîne Cardwell (sud) (23 avril 1987)
* Mutarnee - Pont du ruisseau Ollera et déviation de Mutarnee (4 décembre 1987)
* Babinda Deviation Stage 1 : Lloyd's Corner/Stager Road jusqu'à Munro Street (17 octobre 1991)
* Babinda Déviation Étape 2 : De Munro Street à Nelson Road (1992)
* Babinda Déviation Étape 3 : Nelson Road à Frenchmans Creek (1993)
* Déviation de Townsville – Extension de la rue Woolcock (mars 1998)
* Déviation d'Edmonton - réalignement et quatre voies (1999)
* Cairns - Ray Jones Drive à Sheehy Road à six voies (2002)
* Cairns - Sheehy Road à Foster Road à six voies (2004)
* Déviation de Tully (2008)
* Townsville Ring Road Stage 3 - Changement de cap pour la route nationale A1 (17 avril 2009)
* Pont de la rivière Mulgrave de niveau supérieur - Pont Desmond Trannore (20 avril 2009)
* Passage supérieur du mont Low Townsville (juin 2009)
* Déviation de la chaîne Cardwell (Nord) (1er novembre 2013)
* Mise à niveau de l'accès sud de Cairns – Étape 1 (mai 2014)
* Amélioration de l'accès sud de Cairns – Étape 2 : 6 voies de Foster Road à Robert Road (en cours depuis juin 2016)

Projets

Villes routières

En voyageant vers le nord, les villes et petites villes suivantes se trouvent sur (ou très près) de la Bruce Highway.

* De Brisbane à Maryborough
** Caboolture (contourné en 1969/1970)
** Nambour (contourné en 1990)
**Eumundi
**Cooroy
** Gympie
*Maryborough à Rockhampton
** Enfants
** Gin Gin
**Miriam Vale
** Calliope
** Mont Larcom
** Ambroise
** Raglan
** Marmor
** Bajool
*De Rockhampton à Mackay
** Les grottes
** Yaamba
** Marlborough
** Sarine
*Mackay à Townsville
** Proserpine
**Bowen
** Colline d'accueil
** Ayr
*Townsville à Cairns
** Ingham
** Cardwell
**Tully
**Innisfail

Grands carrefours