De quel comté sont originaires les gâteaux Eccles
Lancashire
Faisant historiquement partie du Lancashire, Eccles s'est développé autour de l'église paroissiale de St Mary du XIIIe siècle. Des preuves d'établissement humain préhistorique ont été découvertes localement, mais la région était principalement agricole jusqu'à la révolution industrielle, lorsqu'une industrie textile s'est établie dans la ville. L'arrivée du Liverpool and Manchester Railway, le premier chemin de fer de voyageurs au monde, a conduit à l'expansion de la ville le long du tracé de la voie reliant ces deux villes. L'origine du nom est incertaine, mais plusieurs idées ont été proposées. La première est que le nom de lieu « Eccles » est dérivé du romano-britannique Eccles ou Eglys, lui-même dérivé du grec ancien Ecclesia. Après l'arrivée des envahisseurs anglo-saxons dans le Lancashire en 613 après J.-C., de nombreux noms de lieux britanniques existants, en particulier des rivières et des collines (la rivière Irwell par exemple), ont survécu intacts. La racine « Ecles », présente dans plusieurs noms de villages, fait exception à cette règle. Une théorie populaire est que le mot désignait l'emplacement d'un bâtiment reconnu par les Anglo-Saxons comme une église et un élément du paysage. Eccles semble avoir été un tel village, et Eccles peut être la source probable du nom moderne. Dans "Origins of Lancashire" de Kenyon (1991), l'auteur suggère cependant que cela pourrait ne pas être le cas car il n'y a pas de corrélation exacte entre les noms de lieux "Eccles" et les centaines d'avant Domesday dans le sud du Lancashire. Eccles est situé à 4¾ miles à l'ouest de Manchester, sur la rive nord du Manchester Ship Canal. La zone s'étend le long d'une pente douce allant de 160 pieds au-dessus du niveau de la mer au nord à 60 pieds au-dessus de la mer au sud, près de l'Irwell. La géologie sous-jacente est composée de nouveaux grès rouges et de lits de galets. Les mesures de charbon du bassin houiller du Lancashire s'étendent vers le sud jusqu'à Monton et Winton. À la surface, des dépôts d'argile et de sable meuble sont répandus dans toute la région, ainsi que des moisissures végétales formées par la végétation pourrie de la période glaciaire précédente. Ces zones, une fois asséchées, ont fourni un sol fertile pour l'agriculture locale, bénéficiant de la pratique du XIXe siècle consistant à déverser la terre nocturne de la ville voisine de Manchester. La Tyldesley Loopline a été ouverte par le London and North Western Railway le 1er septembre 1864 avec des gares à Monton Green (ouverte en 1887), Worsley, Tyldesley et Leigh. Le chemin de fer assurait une liaison entre Eccles (situé sur la ligne existante Liverpool et Manchester) et Wigan. En 1870, une ligne secondaire supplémentaire, la Roe Green Loopline, fut ouverte à Bolton pour soutenir les houillères environnantes, dont la plus grande se trouvait à Mosley Common. Le London and North Western Railway a également construit une ligne reliant la gare de Patricroft à Molyneux Junction, via le tunnel de Clifton Hall (construit en 1849). La ligne reliée au chemin de fer East Lancashire jusqu'à Radcliffe et Bury. Le tunnel de Clifton Hall s'est effondré le 28 avril 1953. La ligne de boucle Tyldesley a été fermée le 5 mai 1969 sous la hache Beeching, et la fermeture de l'embranchement Roe Green a suivi en octobre 1969. L'Eccles Rugby Football Club (union de rugby) se trouve à l'intérieur de l'autoroute circulaire M60, au sud de la voie ferrée. La première inscription du club en tant que membre de la Lancashire County Rugby Football Union remonte à 1886. À l'ouest d'Eccles se trouve le stade de la ville de Salford, ainsi que de nouvelles infrastructures de transport autour de l'autoroute et du Trafford Centre. Immédiatement à l'ouest du nouveau stade se trouve le Boysnope Park Golf Club, un parcours de 18 trous par 72 dans un parc avec un practice éclairé. La première centrale électrique d'Eccles a été construite le long de la rue Cawdor et ouverte le 14 décembre 1896 par l'échevin W. D. Kendall. La deuxième centrale électrique de Barton, bien plus grande, a été construite en 1920 le long du canal maritime de Manchester et du canal de Bridgewater. Il a été ouvert le 11 octobre 1923 par le comte de Derby et fournissait de l'électricité à Manchester et au district électrique du sud-est du Lancashire. Il a cessé sa production en mars 1974, fonctionnant désormais uniquement comme poste de commutation, et a été démoli en juin 1979. Edward Potts était un architecte de renom né le 2 mars 1839 à Bury. Il a déménagé à Oldham et a conçu de nombreux moulins de la ville et a été classé avec P. S. Stott comme le plus grand architecte de moulin du Lancashire victorien. Il s'installe à Eccles en 1891 et est responsable de la conception de la bibliothèque de la ville. Il fut membre libéral du conseil d'arrondissement de 1902 à 1905, premier président du comité des bibliothèques de la ville (1904) et juge de paix en 1906. Il inaugura des concerts populaires le samedi soir pendant les mois d'hiver et, soucieux de réduire l'incidence de la mortalité infantile, a donné un souverain à la mère de chaque enfant atteignant l'âge d'un an. Il mourut le 15 avril 1909 et fut enterré au cimetière de Chadderton.
Eccles (/ˈɛkəlz/; pop. 38 756 (2011)) est une ville du Grand Manchester, en Angleterre, à l'ouest de Salford et à l'ouest du centre-ville de Manchester, entre l'autoroute M602 au nord et le canal maritime de Manchester au sud.
Faisant historiquement partie du Lancashire, Eccles s'est développé autour de l'église paroissiale de St Mary du XIIIe siècle. Des preuves d'établissement humain préhistorique ont été découvertes localement, mais la région était principalement agricole jusqu'à la révolution industrielle, lorsqu'une industrie textile s'est établie dans la ville. L'arrivée du Liverpool and Manchester Railway, le premier chemin de fer de voyageurs au monde, a conduit à l'expansion de la ville le long du tracé de la voie reliant ces deux villes.
Les gâteaux Eccles, produits et vendus pour la première fois dans la ville en 1793, sont aujourd'hui exportés dans le monde entier.
Histoire
Toponymie
L'origine du nom est incertaine, mais plusieurs idées ont été proposées. La première est que le nom de lieu « Eccles » est dérivé du romano-britannique Eccles ou Eglys, lui-même dérivé du grec ancien Ecclesia. Après l'arrivée des envahisseurs anglo-saxons dans le Lancashire en 613 après J.-C., de nombreux noms de lieux britanniques existants, en particulier des rivières et des collines (la rivière Irwell par exemple), ont survécu intacts. La racine « Ecles », présente dans plusieurs noms de villages, fait exception à cette règle. Une théorie populaire est que le mot désignait l'emplacement d'un bâtiment reconnu par les Anglo-Saxons comme une église et un élément du paysage. Eccles semble avoir été un tel village, et Eccles peut être la source probable du nom moderne. Dans "Origins of Lancashire" de Kenyon (1991), l'auteur suggère cependant que cela pourrait ne pas être le cas car il n'y a pas de corrélation exacte entre les noms de lieux "Eccles" et les centaines d'avant Domesday dans le sud du Lancashire.
Histoire ancienne
Les découvertes préhistoriques dans la paroisse d'Eccles comprennent des pirogues trouvées à Barton-upon-Irwell, une pointe de flèche, une lance et des haches à Winton, qui, prises ensemble, semblent suggérer l'existence d'une société de chasse et de voyage. L'habitation humaine dans la région peut remonter à 6 000 BC, avec deux périodes distinctes de colonisation à Chat Moss, la première vers 500 BC et la seconde pendant la période romano-britannique.
Le village a peut-être été fondé par des réfugiés de Manchester (Mamucium) pendant la persécution de Dioclétien au début du IVe siècle, bien que des fouilles menées en 2001-2005 aient révélé que la colonie civile de Manchester avait probablement été abandonnée au milieu du IIIe siècle. Tout au long de l'Âge des Ténèbres, la paroisse semble avoir été suffisamment isolée pour être épargnée par tout conflit local, tout en absorbant des vagues successives d'immigrants en provenance des villes voisines.
Le manoir de Barton-upon-Irwell couvrait autrefois une vaste superficie ; en 1276, il comprenait des cantons tels que Asphull, Halghton, Halliwelle, Farnword, Eccles, Workedele, Withington (dernièrement Winton), Irwelham, Hulm, Quicklewicke, Suynhul et Swinton. Avant cette date, il semblerait qu'il ait été encore plus grand, mais en 1320 les limites du manoir étaient décrites comme "Tordhale Siche descendant à Caldebroc, puis à la fosse près de Preste Platteforde et puis à une autre fosse, puis au fossé de Roger le Greffier, puis jusqu'à la haie de Richard le Rimeur, puis en suivant la haie jusqu'à Caldebroc." Le manoir était à l'origine contrôlé par la famille Barton jusqu'en 1292 environ, date à laquelle, par mariage, il devint la propriété de la famille Booth, qui le conserva pendant près de 300 ans. En 1586, la famille Trafford prit le contrôle du manoir et s'établit en 1632 à Whittleswick, qui fut rebaptisé Trafford Park.
La paroisse d'Eccles contenait les cantons de Barton-upon-Irwell, Clifton, Pendlebury, Pendleton et Worsley. Vers la fin du Moyen Âge, la paroisse comptait une population estimée à environ 4 000 communiants. L'agriculture est restée une industrie locale importante, avec peu de changements par rapport au système médiéval en raison d'un manque de drainage et d'engrais adéquats. Aucune preuve n'existe pour démontrer la configuration de la zone, mais elle aurait probablement été la même que les zones environnantes de Salford, Urmston et Warrington où l'avoine et l'orge auraient été cultivées. Les industries artisanales locales comprenaient les forgerons, les bouchers, les couvreurs de chaume, la vannerie, le dépouillement et le bronzage. Le tissage était populaire, utilisant le lin et la laine. Les marchands faisaient le commerce du maïs et les blaireaux achetaient et vendaient des produits locaux.
Bien que la noblesse locale soutienne les royalistes, la guerre civile anglaise n'a eu que peu d'effet sur la région. Les troupes traversaient occasionnellement la paroisse et il y avait une escarmouche à Woolden, mais la seule autre mention d'une implication locale était l'enterrement de deux (probablement) soldats locaux en 1643. L'armée jacobite la traversa en 1745, dans son avance et sa retraite ultérieure. .
Le textile et la révolution industrielle
En 1795, John Aikin a décrit la région :
L'agriculture de la paroisse se limite principalement au pâturage et bénéficierait davantage du drainage ; mais l'impôt sur la brique, article essentiel dans ce processus, y a été un très grand obstacle. L'emploi de la chaux, importée du Pays de Galles et apportée par les navigations intérieures jusqu'au voisinage de nos houillères, est devenue très générale pour l'amélioration des prairies et des pâturages.
Au XVIIIe siècle, la prédominance du textile dans la région est en partie démontrée dans les registres paroissiaux de 1807, qui montrent que 46 enfants furent baptisés et 34 pères employés comme tisserands. Dans Mémoires de soixante-dix ans d'une vie mouvementée (1852), Charles Hulbert écrit :
Le principal emploi de la population ouvrière d'Eccles et des environs à cette époque était la fabrication d'articles en coton à domicile ou domestique. Il ne s'agissait alors, d'après mes souvenirs actuels, que de deux manufactures de filature à Manchester, celle d'Arkwright avec sa cheminée de grenier, et les vastes usines de Douglas, sur la rivière Irwell, près de la rive brisée ... À l'époque de ma première résidence à Paroisse d'Eccles, je crois que les usines ci-dessus fournissaient principalement aux tisserands d'Eccles et d'autres paroisses des torsions pour les chaînes, qui étaient achetées par les maîtres fabricants.
Au début du XIXe siècle, la croissance de l'industrie signifiait que la majorité des habitants de la région étaient employés dans le textile ou le commerce, tandis qu'une minorité travaillait dans l'agriculture. Le système des usines a également été introduit ; en 1835, 1 124 personnes étaient employées dans les filatures de coton et deux filatures utilisaient des métiers à tisser mécaniques. Les spécialités locales produites à la main comprenaient des tiques en coton rayé, des carreaux, des Nankeens et des Camrays. Deux filatures de coton sont visibles sur la carte de l'Ordnance Survey de 1845 de la région. La région est également devenue célèbre pour sa production de soie, avec deux moulins à Eccles et un à Patricroft. De nombreux ouvriers d'usine étaient des enfants de moins de 12 ans.
En 1830, James Nasmyth (fils d'Alexander Nasmyth) visita le nouveau chemin de fer de Liverpool et de Manchester et, à son retour à Manchester, nota l'adéquation d'un site le long du canal à Patricroft pour des travaux d'ingénierie. Lui et son frère louèrent le terrain à Thomas de Trafford et fondèrent la fonderie Bridgewater en 1836. La fonderie fut achevée l'année suivante avec une conception basée sur la production à la chaîne. En 1839, Nasmyth a inventé le marteau à vapeur, qui a permis la fabrication de pièces forgées à une échelle et à une vitesse jamais vues auparavant. La même année, la fonderie commença à fabriquer des locomotives ferroviaires, dont 109 furent construites en 1853. Nasmyth mourut en homme riche en 1890.
La Eccles Spinning and Manufacturing Company a été créée à la suite d'une réunion convoquée par le maire d'Eccles, au cours de laquelle des inquiétudes ont été exprimées face au déclin de l'industrie locale. Deux usines Eccles antérieures avaient été détruites par un incendie, entraînant un chômage local important. Conçu par Potts, Son et Hennings de Manchester, Bolton et Oldham, il a été ouvert en 1906. L'imposant moulin contenait une filature à plusieurs étages, une salle des machines et de vastes ateliers de tissage.
Les premiers logements du village étaient constitués de groupes de chaumières regroupées autour et à proximité de l'église paroissiale. L'afflux de travailleurs des zones autour du village s'est accompagné d'une demande accrue de logements supplémentaires. Même après la création du conseil local de santé, de nouvelles propriétés étaient souvent construites dans les jardins des habitations existantes, entraînant un grave surpeuplement. En 1852, les rues étaient pavées de rochers, les égouts étaient inexistants et l'approvisionnement en eau provenait d'un puits local. Au cours de la seconde moitié du XIXe siècle, de nouveaux logements furent construits le long de la voie ferrée, et de vastes zones de terrain découvert furent bientôt occupées par de nouveaux lotissements construits pour les résidents les plus riches de la région.
La construction du Manchester Ship Canal a fourni des emplois à de nombreux résidents locaux. 1 888 personnes étaient employées sur le tronçon du nouveau canal à Barton. Un aqueduc en pierre sur la rivière Iwell datant de 1761 et conçu par James Brindley a été démoli et remplacé par un nouvel aqueduc mobile : l'aqueduc Barton Swing.
Histoire postindustrielle
Eccles n'était pas à l'abri du déclin général de l'industrie textile au XXe siècle. La fonderie Bridgewater a cessé ses activités en 1940, reprise par le ministère de l'Approvisionnement et transformée en Royal Ordnance Factory. L'usine a fermé ses portes à la fin des années 1980 et fait désormais partie du Nasmyth Business Centre.
Eccles est inclus dans le plan de développement unitaire de la ville de Salford 2004-2016 dans le cadre de la porte ouest, un objectif majeur du développement économique pendant la période du plan. Les zones à développer comprennent le site régional stratégique de Barton, le quai 9 à Salford Quays, la carrière Weaste près d'Eccles et les terrains restants à Northbank, et le plan prévoit des améliorations qui incluent la liaison A57 – Trafford Park à Barton et un soutien provisoire pour un autre expansion du système Metrolink à travers la zone et une liaison entre l'A57 et la M62 à Barton. Dans le cadre de ce plan, l'environnement commercial de la ville serait également maintenu et amélioré.
Gouvernance
En 1854, le conseil local de santé de Barton, Eccles, Winton et Monton fut créé pour la partie nord du canton de Barton. Eccles a été constituée en arrondissement municipal en 1892, dont une partie faisait partie du syndicat des pauvres de Barton, une unité interparoissiale créée pour assurer la sécurité sociale, et en 1933, elle a été élargie pour inclure la majeure partie de la paroisse civile de Barton Moss et une partie de Worsley. Quartier urbain. Une petite partie de l'arrondissement a été transférée en 1961 au comté de Salford. En 1974, l'arrondissement a été aboli et sa zone a été transférée au Grand Manchester pour faire partie de la ville de Salford.
La région d'Eccles comprend les quartiers de Barton, Winton et Eccles.
Suite à son examen de la représentation parlementaire dans le Grand Manchester, la Boundary Commission for England a recommandé qu'Eccles soit divisé entre deux nouvelles circonscriptions ; Salford et Eccles, de la circonscription existante de Salford et de la partie centre/est d'Eccles, et Worsley et Eccles Sud, de la circonscription existante de Worsley et de la partie sud/ouest d'Eccles.
Géographie
Eccles est situé à 4¾ miles à l'ouest de Manchester, sur la rive nord du Manchester Ship Canal. La zone s'étend le long d'une pente douce allant de 160 pieds au-dessus du niveau de la mer au nord à 60 pieds au-dessus de la mer au sud, près de l'Irwell. La géologie sous-jacente est composée de nouveaux grès rouges et de lits de galets. Les mesures de charbon du bassin houiller du Lancashire s'étendent vers le sud jusqu'à Monton et Winton. À la surface, des dépôts d'argile et de sable meuble sont répandus dans toute la région, ainsi que des moisissures végétales formées par la végétation pourrie de la période glaciaire précédente. Ces zones, une fois asséchées, ont fourni un sol fertile pour l'agriculture locale, bénéficiant de la pratique du XIXe siècle consistant à déverser la terre nocturne de la ville voisine de Manchester.
Certaines parties de la zone se trouvent dans une plaine inondable indiquée. Le climat d'Eccles est généralement tempéré, comme le reste du Grand Manchester. Les températures moyennes les plus élevées et les plus basses ( et ) sont légèrement supérieures à la moyenne nationale, tandis que les précipitations annuelles () et les heures d'ensoleillement moyennes (1 394,5 heures) sont respectivement supérieures et inférieures aux moyennes nationales.
Démographie
Dans l'ensemble
Au moment du recensement du Royaume-Uni de 2001, selon l'Office for National Statistics, la sous-division urbaine d'Eccles faisait partie de la zone urbaine du Grand Manchester et comptait une population résidente totale de 36 610 habitants, dont 17 924 (48,96 %). des hommes et 18 686 (51,04 %) étaient des femmes. La colonie occupait 812 hectares, contre 783 lors du recensement de 1991. Sa densité de population était de 45,09 personnes par hectare, contre une moyenne de 40,20 dans la zone urbaine du Grand Manchester. L'âge médian de la population est de 37 ans, contre 36 ans dans la zone urbaine du Grand Manchester et 37 ans en Angleterre et au Pays de Galles.
La majorité de la population d'Eccles est née en Angleterre (91,94 %) ; 2,61 % sont nés ailleurs au Royaume-Uni, 0,70 % dans le reste de l'Union européenne et 2,99 % ailleurs dans le monde.
Les données sur les croyances religieuses dans la ville lors du recensement de 2001 montrent que 77,07 % se sont déclarés chrétiens, 12,05 % ont déclaré n'avoir aucune religion et 2,26 % se sont déclarés musulmans.
Eccles se trouve dans la grande zone urbaine de Manchester et dans la zone de déplacement vers le travail de Manchester.
Par quartier
La zone Eccles comprend les quartiers de Barton, Winton et Eccles.
Selon l'Office for National Statistics, au moment du recensement du Royaume-Uni de 2001, le quartier d'Eccles comptait 11 413 habitants, dont 5 546 hommes et 5 867 femmes. Le quartier de Winton avait une population de 12 752 habitants et celui de Barton de 10 434 habitants, ce qui donne à la plus grande zone administrative d'Eccles une population totale de 34 599 habitants.
Eccles est le neuvième quartier le plus densément peuplé de Salford et compte le plus grand nombre et la plus forte proportion de personnes âgées de 75 ans et plus de tous les quartiers de Salford. Les niveaux de criminalité sont inférieurs à la moyenne de la ville. La population adulte a tendance à être plus qualifiée que la moyenne de la ville, et les résultats de l'enseignement primaire et secondaire sont également légèrement supérieurs à la moyenne de Salford. Le chômage est inférieur à la moyenne, les gens ayant tendance à travailler de plus longues heures. Plus de résidents vivent dans des appartements spécialement construits et transformés que dans l'ensemble de la ville, une minorité occupant des maisons individuelles ou des bungalows. Entre 1994 et 2004, 367 logements ont été ajoutés au quartier, soit un chiffre supérieur à la moyenne de Salford.
Le quartier voisin de Winton est le sixième quartier le plus densément peuplé de la région et comptait en 2001 proportionnellement plus d'enfants que la ville dans son ensemble. La criminalité est généralement inférieure à la moyenne, avec une baisse des taux de cambriolages en 2005. Les normes d'éducation pour les adultes et les enfants sont inférieures à la moyenne de la ville avec des améliorations mineures des résultats du GCSE entre 2005 et 2006. Le chômage est plus élevé que la moyenne à Salford, avec des zones de grave privation de revenus. au nord et au sud du quartier. Les résidents sont en moyenne plus susceptibles de vivre dans des logements jumelés, avec 208 logements ajoutés entre 1994 et 2004.
Au sud, le quartier de Barton est le troisième plus densément peuplé de Salford avec peu de changement de population entre 1991 et 2001. Il compte proportionnellement plus de personnes de plus de 85 ans que la ville dans son ensemble, avec de faibles normes d'éducation des adultes et de l'école primaire. , mais des améliorations significatives des résultats du GCSE ces derniers temps. Certaines parties de Barton comptent parmi les 20 % de zones les plus pauvres du pays en termes de pauvreté infantile, avec un service de garde d'enfants inférieur à la moyenne de la ville. Le chômage est plus élevé que la moyenne à Salford. Près de la moitié des maisons du quartier sont des logements mitoyens, avec 300 propriétés supplémentaires construites entre 1994 et 2004.
Économie
À l'est du centre-ville, le parc commercial West One a été ouvert en novembre 2001 pour un coût de 53 millions de livres sterling. Il est en concurrence avec le Trafford Center et le Lowry Outlet Mall à proximité et a par conséquent subi une perte commerciale. La plupart de ses unités ont été abandonnées, mais suite à la décision de Tesco d'abandonner les projets d'un magasin Tesco Extra d'une valeur de 30 millions de livres sterling en 2013, un certain nombre de nouvelles ouvertures ont amélioré l'offre de vente au détail ; La gamme, les bonnes affaires pour la maison et le supermarché Smyths Toys. Un supermarché Morrisons se trouve à proximité du centre-ville,
Jusqu'à peu de temps après l'annonce de sa fermeture le 9 mai 2006, le groupe Great Universal Stores utilisait l'ancien bâtiment de l'Eccles Spinning and Manufacturing Company à Winton. Les opérations ont depuis été transférées sur un site à Shaw et Crompton. La ville possède encore une industrie manufacturière. Ackros Chemicals, l'un des principaux fournisseurs d'additifs chimiques, et ses prédécesseurs occupent un site sur Lankro Way depuis 1937. Le siège mondial à Eccles emploie plus de 100 personnes travaillant dans des rôles de fabrication, de recherche, d'administration et de gestion commerciale. Americhem Europe fabrique des colorants pour plastiques et fibres de nylon, employant 75 personnes et réalisant un chiffre d'affaires de 10 millions de livres sterling. Le courtier d'assurances et spécialiste des services financiers CBG Group, basé à Eccles, qui emploie 180 personnes dans le monde, a son siège social à proximité du centre-ville. L'agence pour l'emploi Morson Group a son siège à Eccles et met à disposition des milliers d'employés auprès de divers employeurs de haute technologie.
Population
Repères
L'église paroissiale de Sainte-Marie-la-Vierge est le seul bâtiment classé Grade I à Eccles. Il y a deux bâtiments classés Grade II* dans le quartier d'Eccles. L'église de St Andrew a été achevée par l'architecte Herbert Edward Tijou en 1879. L'église unitaire de Monton a été achevée en 1875 par Thomas Worthington.
Le monument aux morts de la ville a été érigé en 1925. Le sculpteur local John Cassidy a été chargé de concevoir la structure. Construit en pierre de Portland et surmonté d'une figure en bronze, il a été dévoilé par Lord Derby en août 1925. Il s'agit désormais d'un bâtiment classé Grade II. La bibliothèque Eccles a été construite sur un site de réhabilitation des bidonvilles du centre-ville. Le bâtiment a été financé par Andrew Carnegie et conçu par Edward Potts (qui a également conçu la photo du moulin au bord du canal ci-dessus) et a ouvert ses portes le 19 octobre 1907. Conçu dans le style Renaissance, c'est maintenant un bâtiment classé Grade II. Potts avait espéré que le bâtiment deviendrait « l'Université Eccles ».
Le conseil municipal de Salford lance actuellement une offre pour que le chemin de fer de Liverpool et de Manchester soit inscrit sur la liste des sites du patrimoine mondial de l'UNESCO. La gare d'Eccles a récemment fait l'objet de travaux de restauration par les Amis de la gare d'Eccles, comprenant des nettoyages, la rénovation du jardin de la gare et une peinture murale. Monton Green et Ellesmere Park sont tous deux désignés zones de conservation, et un site d'importance biologique est situé près de Rutland Road et Chatsworth Road.
Transport
La fiducie d'autoroute à péage Salford-Warrington a été créée en 1752 et a pris le contrôle de la route de Pendleton à Irlam. Les avis sur la qualité de la route étaient majoritairement négatifs ; écrivant en 1795, John Aikin a déclaré : « Beaucoup de travail et une très grande dépense d'argent ont été dépensés sur les routes de cette paroisse, mais elles restent toujours dans un état très indifférent, et pour une cause claire et évidente, les poids immodérés attirés dans charrettes et chariots. Sur des routes de mauvaise qualité, la diligence Liverpool-Manchester a mis presque une journée entière pour faire le trajet. Les choses semblent s'être améliorées au 19e siècle, avec l'ouverture de plusieurs autres routes de fiducie dans toute la paroisse. Au début du XIXe siècle, certaines routes existantes ont été élargies et redressées, notamment l'actuelle Regent Road à Salford. Toutes les routes sauf une étaient recouvertes de rochers. En 1832, un service omnibus quotidien en provenance de Manchester atteignit Eccles et Pendleton. En 1877, suite à la pose de voies ferrées sur la route, des tramways tirés par des chevaux furent utilisés ; ceux-ci ont finalement cédé la place en 1902 aux tramways électriques sous le contrôle de la Salford Corporation. Les bus motorisés ont été introduits en 1938.
L'ouverture du Liverpool and Manchester Railway le 15 septembre 1830 fut un moment charnière dans l'histoire des transports. Premier chemin de fer au monde construit pour transporter des passagers ainsi que du fret, il a marqué le début de la fin des fiducies d'autoroutes et du système de canaux. Les services de diligence ont cessé lorsque les passagers ont commencé à utiliser le chemin de fer plus rapide. La journée d’ouverture était historique pour plus d’une raison ; Eccles a été impliqué dans un des premiers accidents ferroviaires. Lors d'un arrêt à la gare de Parkside près de Newton-le-Willows, le député de Liverpool William Huskisson a été grièvement blessé par l'approche d'une locomotive. Il a été emmené au presbytère d'Eccles pour y être soigné, mais est décédé des suites de ses blessures. Il y a eu deux autres incidents ferroviaires graves à Eccles, le premier en 1941 et le second en 1984. La ligne a été élargie en 1882 et des améliorations ont été apportées à l'infrastructure de la gare, mais en 1971 un incendie a détruit le bâtiment en bois de la gare, qui n'a jamais été reconstruit.
La Tyldesley Loopline a été ouverte par le London and North Western Railway le 1er septembre 1864 avec des gares à Monton Green (ouverte en 1887), Worsley, Tyldesley et Leigh. Le chemin de fer assurait une liaison entre Eccles (situé sur la ligne existante Liverpool et Manchester) et Wigan. En 1870, une ligne secondaire supplémentaire, la Roe Green Loopline, fut ouverte à Bolton pour soutenir les houillères environnantes, dont la plus grande se trouvait à Mosley Common. Le London and North Western Railway a également construit une ligne reliant la gare de Patricroft à Molyneux Junction, via le tunnel de Clifton Hall (construit en 1849). La ligne reliée au chemin de fer East Lancashire jusqu'à Radcliffe et Bury. Le tunnel de Clifton Hall s'est effondré le 28 avril 1953. La ligne de boucle Tyldesley a été fermée le 5 mai 1969 sous la hache Beeching, et la fermeture de l'embranchement Roe Green a suivi en octobre 1969.
En 1851, le comte d'Ellesmere accueillit la reine Victoria et le prince Albert en visite à Manchester. Ils sont restés à Worsley Hall, avec vue sur le canal, et ont pu faire un trajet entre la gare de Patricroft et Worsley Hall, sur des barges d'État. De grandes foules s'étaient rassemblées pour acclamer la fête royale, ce qui a apparemment tellement effrayé les chevaux tirant la barge qu'ils sont tombés dans le canal.
L'autoroute M602 a été inaugurée le 3 novembre 1971. Le conseil d'arrondissement avait auparavant formé le comité des objectifs généraux du conseil d'arrondissement d'Eccles, qui, à partir de décembre 1962, a commencé à acheter des terrains pour le tracé de la nouvelle route, tout en supervisant un puissant programme de relations publiques. Un programme de démolition a débuté en janvier 1967, certains résidents étant relogés dans un parc de logements nouvellement construits. Le conseil a également dû organiser l'achat d'un terrain à l'échangeur avec l'actuelle M60 et modifier le tracé d'une partie de l'aqueduc de Thirlmere. La construction a commencé le 8 décembre 1969, le long d'un tracé limité par l'existence de lotissements, du chemin de fer de Liverpool et de Manchester, de la jonction M62 à Worsley et du canal de Bridgewater. Le tracé de la ligne ferroviaire désaffectée Eccles-Tyldesley-Wigan a été examiné; la hauteur de l'autoroute a été abaissée pour accueillir un nouveau pont ferroviaire au cas où la ligne serait un jour rétablie. Le pont voisin du chemin de fer secondaire de Clifton Junction a été démoli à l'explosif.
En plus du chemin de fer de Liverpool et de Manchester, la ville est désormais desservie par la ligne Eccles du système de train léger sur rail Metrolink qui, avec les services de bus réguliers, se termine à l'échangeur Eccles. Les travaux sur la succursale Metrolink vers Eccles ont commencé en juillet 1997 et se sont achevés en juillet 2000, avec la cérémonie d'ouverture officielle en janvier 2001 ; les tramways partent toutes les douze minutes.
Éducation
L'une des premières écoles d'Eccles était l'école de jour du XVIIIe siècle située dans la paroisse de St. Mary's, au sud d'Irwell, sur le domaine de Trafford. Une école du dimanche catholique a été ouverte à Eccles au XIXe siècle, dans un bâtiment de Back Timothy Street (aujourd'hui l'emplacement de la bibliothèque Eccles). Une autre école de jour a également été ouverte dans des chalets sur Barton Lane. La première école importante de la région a cependant été ouverte en 1851 le long de la rue Church. Une école de garçons a été ouverte en 1888.
Le St Patrick's RC High School est actuellement l'école secondaire la plus performante de Salford, avec l'un des scores les plus élevés d'Angleterre. La région d'Eccles contient un certain nombre d'écoles primaires et secondaires, y compris (mais sans s'y limiter) St. Mary's R.C. École primaire, école préparatoire Branwood, école secondaire New Park et école primaire Monton Green.
Eccles College est un établissement d'enseignement supérieur. Il a ouvert ses portes en 1973 et propose un large éventail de cours de niveau A et professionnels aux jeunes sortant de l'école.
Religion
À mesure que la population d'Eccles augmentait pendant la révolution industrielle, la paroisse médiévale d'Eccles fut progressivement divisée en paroisses plus petites et les cantons environnants obtinrent leurs propres églises. Les catholiques romains vivant à Eccles assistaient à l'origine au culte dans une chapelle du domaine de Trafford, au sud d'Irwell, mais la chapelle a été démolie et remplacée par l'église All Saints. Le premier recteur de la paroisse catholique romaine d'Eccles fut, à partir de 1879, un père Sharrocks. La première procession publique catholique à Eccles depuis la Réforme des années 1530 eut lieu le 18 août 1889.
L'église St Andrew de la paroisse de St Andrew, classée Grade II*, a été construite dans les années 1870 et ouverte en 1879 (la tour a été ajoutée en 1889). Au cours des 40 années suivantes, diverses améliorations décoratives ont été apportées au bâtiment, notamment des sculptures en pierre, des vitraux et des peintures murales (recouvertes en 1965). Quatre mois après la consécration de l'église, une école paroissiale a été ouverte, précurseur de l'actuelle école primaire St Andrew. Une deuxième école à Monton (qui faisait alors partie de la paroisse) a ouvert ses portes en 1881. En 1912, Monton est devenue une paroisse distincte avec sa propre église, St Paul's.
La région compte une variété d'autres églises, y compris l'église St James à proximité de Hope et une église baptiste. D'autres dénominations prises en compte incluent Methodist New Connexion, Zion Methodist New Connexion et Wesleyan.
Des sports
Le club de ligue de rugby amateur Salford City Roosters, anciennement connu sous le nom de Eccles Roosters, est basé à Eccles.
L'Eccles Rugby Football Club (union de rugby) se trouve à l'intérieur de l'autoroute circulaire M60, au sud de la voie ferrée. La première inscription du club en tant que membre de la Lancashire County Rugby Football Union remonte à 1886. À l'ouest d'Eccles se trouve le stade de la ville de Salford, ainsi que de nouvelles infrastructures de transport autour de l'autoroute et du Trafford Centre. Immédiatement à l'ouest du nouveau stade se trouve le Boysnope Park Golf Club, un parcours de 18 trous par 72 dans un parc avec un practice éclairé.
Eccles abrite le City of Salford Volleyball Club https://sites.google.com/site/cityofsalfordvolleyballclub/home L'une des principales équipes féminines de volleyball anglais, le club participe à la compétition féminine SUPER8 de Volleyball England et compte un certain nombre d'équipes de développement.
Services publics
Eccles est devenue la première société municipale d'Angleterre à exploiter un camion de pompiers motorisé en 1901. Il a été fourni à Eccles Corporation par une entreprise locale, Protector Lamp and Lighting Co., également connue pour fabriquer des lampes de sécurité pour mineurs. L'aérodrome de Barton, le premier aérodrome municipal du Royaume-Uni à être autorisé par le ministère de l'Air, a été ouvert le 29 janvier 1930 sur un site à Barton-on-the-Moss.
La première centrale électrique d'Eccles a été construite le long de la rue Cawdor et ouverte le 14 décembre 1896 par l'échevin W. D. Kendall. La deuxième centrale électrique de Barton, bien plus grande, a été construite en 1920 le long du canal maritime de Manchester et du canal de Bridgewater. Il a été ouvert le 11 octobre 1923 par le comte de Derby et fournissait de l'électricité à Manchester et au district électrique du sud-est du Lancashire. Il a cessé sa production en mars 1974, fonctionnant désormais uniquement comme poste de commutation, et a été démoli en juin 1979.
L'hôpital Salford Royal a ouvert ses portes en 1882 sous le nom de Salford Union Infirmary, un hôpital pour les pauvres malades, en association avec l'atelier syndical. Il a ensuite été rebaptisé Hope Hospital, prenant le nom du Hope Hall médiéval voisin, démoli en 1956. L'hôpital a reçu son nom actuel en 2007.
Des personnes remarquables
Edward Potts était un architecte de renom né le 2 mars 1839 à Bury. Il a déménagé à Oldham et a conçu de nombreux moulins de la ville et a été classé avec P. S. Stott comme le plus grand architecte de moulin du Lancashire victorien. Il s'installe à Eccles en 1891 et est responsable de la conception de la bibliothèque de la ville. Il fut membre libéral du conseil d'arrondissement de 1902 à 1905, premier président du comité des bibliothèques de la ville (1904) et juge de paix en 1906. Il inaugura des concerts populaires le samedi soir pendant les mois d'hiver et, soucieux de réduire l'incidence de la mortalité infantile, a donné un souverain à la mère de chaque enfant atteignant l'âge d'un an. Il mourut le 15 avril 1909 et fut enterré au cimetière de Chadderton.
L'auteur d'hymnes William Cooke est né à Eccles en 1821.
Culture
Eccles est peut-être mieux connu pour le gâteau Eccles. Datant du XVIIIe siècle, ils ont été vendus pour la première fois dans une boutique appartenant à James Birch en 1793. Traditionnellement fabriqués dans la ville à partir d'une recette de pâte feuilletée, de beurre, de muscade, d'écorces confites, de sucre et de groseilles, ils sont vendus dans tout le pays et exporté à travers le monde. On les appelle parfois « tartes aux mouches mortes ».
Eccles Wakes (une fête pour célébrer la dédicace de l'église paroissiale) était célébrée chaque année jusqu'en 1877, date à laquelle la tradition fut abolie par le ministre de l'Intérieur.