Qui a présenté des programmes télévisés de la BBC appelés « Toy Stories » et « Man Lab » ?
James May
James May est né à Bristol, l'un des quatre enfants ; il a deux sœurs et un frère. Il a écrit le livre May on Motors (2006), qui est un recueil de ses articles publiés, et a co-écrit Oz and James's Big Wine Adventure (2006), basé sur la série télévisée du même nom. Il a écrit la postface de Long Lane with Turnings, publié en septembre 2006, le dernier livre de l'écrivain automobile L. J. K. Setright. Le même mois, il co-présente un hommage à Raymond Baxter. Notes From The Hard Shoulder et James May's 20th Century, un livre accompagnant la série télévisée du même nom, ont été publiés en 2007. Ses crédits télévisés passés incluent la présentation de Driven sur Channel 4 en 1998, la narration d'une série en huit parties de BBC One intitulée Road Rage School et la co-animation de la couverture ITV1 du London Boat Show 2006. Il a également écrit et présenté un spécial de Noël intitulé James May's Top Toys (pour BBC One) explorant les jouets de son enfance. James May : My Sister's Top Toys a tenté d'enquêter sur la fracture entre les sexes en matière d'attrait pour les jouets. Dans la série 3, épisode 3 de The F Word de Gordon Ramsay, May a réussi à battre Ramsay en mangeant des pénis d'animaux et du requin pourri et avec sa recette de tarte au poisson. May a présenté Inside Killer Sharks, un documentaire pour Sky et James May's 20th Century, qui enquête sur les inventions. Il a volé à bord d'un Eurofighter Typhoon de la Royal Air Force à une vitesse d'environ 1 320 mph (2 124 km/h) pour son programme télévisé, James May's 20th Century. Fin 2008, la BBC a diffusé Big Ideas de James May, une série en trois parties dans laquelle May a parcouru le monde à la recherche de mises en œuvre de concepts largement considérés comme de la science-fiction. Il a également présenté une série intitulée James May's Man Lab. En 2013, May a raconté To Space & Back, un documentaire sur l'influence des développements de l'exploration spatiale sur la technologie moderne produit par Sky-Skan et le Franklin Institute. James May sur la Lune James May on the Moon (BBC 2, 2009) a commémoré les 40 ans du premier atterrissage de l'homme sur la lune. Cela a été suivi par un autre documentaire sur BBC Four intitulé James May at the Edge of Space, où May a été transporté dans la stratosphère (70 000 pieds) à bord d'un avion espion Lockheed U-2 de l'US Air Force. Les points forts des images de l'entraînement pour le vol et du vol lui-même ont été utilisés dans James May on the Moon, mais ont été entièrement diffusés dans ce programme. Cela a fait de lui l'une des personnes les plus volantes, avec le pilote, à l'époque, après l'équipage de la Station spatiale internationale. Les histoires de jouets de James May
James Daniel May (né le 16 janvier 1963) est un présentateur de télévision et journaliste britannique. Il est largement connu pour ses années en tant que co-présentateur du programme automobile Top Gear aux côtés de Jeremy Clarkson et Richard Hammond de 2003 à 2015. Depuis 2016, il est directeur de la société de production W. Chump & Sons (fondée en juillet 2015). et devrait présenter la série télévisée The Grand Tour pour Amazon Video en exclusivité pour les clients Amazon Prime, aux côtés de ses anciens collègues de Top Gear, Clarkson et Hammond, ainsi que de l'ancien producteur Andy Wilman.

May a présenté d'autres programmes sur des thèmes tels que la science et la technologie, les jouets, la culture du vin et le sort de la virilité dans les temps modernes. Il a écrit une chronique hebdomadaire pour la section automobile du Daily Telegraph de 2003 à 2011.

Début de la vie

James May est né à Bristol, l'un des quatre enfants ; il a deux sœurs et un frère.
May a fréquenté la Caerleon Endowed Junior School à Newport. Il a passé son adolescence dans le Yorkshire du Sud où il a fréquenté l'Oakwood Comprehensive School à Rotherham et était enfant de chœur à l'église paroissiale de Whiston. Il était également à l'école avec l'acteur de Life on Mars et Ashes to Ashes, Dean Andrews.

Flûtiste et pianiste passionné, il a étudié la musique au Pendle College de l'Université de Lancaster. Après avoir obtenu son diplôme, May a brièvement travaillé dans un hôpital de Chelsea en tant qu'officier des archives et a fait un bref passage dans la fonction publique.

Journalisme

Au début des années 1980, May a travaillé comme sous-rédacteur pour The Engineer et plus tard pour le magazine Autocar, dont il a été licencié pour avoir fait une farce. Depuis, il a écrit pour plusieurs publications, dont la chronique régulière England Made Me in Car Magazine, des articles pour le magazine Top Gear et une chronique hebdomadaire dans le Daily Telegraph.

Il a écrit le livre May on Motors (2006), qui est un recueil de ses articles publiés, et a co-écrit Oz and James's Big Wine Adventure (2006), basé sur la série télévisée du même nom. Il a écrit la postface de Long Lane with Turnings, publié en septembre 2006, le dernier livre de l'écrivain automobile L. J. K. Setright. Le même mois, il co-présente un hommage à Raymond Baxter. Notes From The Hard Shoulder et James May's 20th Century, un livre accompagnant la série télévisée du même nom, ont été publiés en 2007.

Licenciement d'Autocar

Dans une interview avec Richard Allinson sur BBC Radio 2, May a avoué qu'en 1992, il avait été licencié du magazine Autocar après avoir rédigé un acrostiche dans un numéro. À la fin de l'année, le supplément « Road Test Year Book » du magazine a été publié. Chaque planche comportait quatre critiques et chaque critique commençait par une grande lettre rouge (connue en typographie comme initiale). Le rôle de May était de mettre en place l'intégralité du supplément, ce qui "était extrêmement ennuyeux et prenait plusieurs mois".

Pour atténuer l'ennui, May a écrit chaque critique de telle sorte que les initiales sur les quatre premières pages indiquent « ROAD », « TEST », « YEAR » et « BOOK ». Les spreads ultérieurs contenaient apparemment des lettres aléatoires, commençant par « SOYO » et « UTHI ». Cependant, les yeux d’aigle ou les curieux remarqueraient bientôt que les lettres épelaient en fait un message. Le message original de May, lorsqu'il est ponctué, se lit comme suit : "Alors tu penses que c'est vraiment bien, ouais ? Tu devrais essayer d'inventer ce truc sanglant ; c'est vraiment chiant."
Les éditeurs d'Autocar n'ont pas compris la « blague » et n'en ont pris conscience que lorsque les lecteurs ont commencé à appeler à ce sujet, pensant qu'il pourrait y avoir un prix.

Radio et télévision

Ses crédits télévisés passés incluent la présentation de Driven sur Channel 4 en 1998, la narration d'une série en huit parties de BBC One intitulée Road Rage School et la co-animation de la couverture ITV1 du London Boat Show 2006. Il a également écrit et présenté un spécial de Noël intitulé James May's Top Toys (pour BBC One) explorant les jouets de son enfance. James May : My Sister's Top Toys a tenté d'enquêter sur la fracture entre les sexes en matière d'attrait pour les jouets. Dans la série 3, épisode 3 de The F Word de Gordon Ramsay, May a réussi à battre Ramsay en mangeant des pénis d'animaux et du requin pourri et avec sa recette de tarte au poisson.

Vitesse supérieure

May a été co-présentateur de la série originale Top Gear en 1999. Il a d'abord co-présenté la série relancée de Top Gear dans sa deuxième série en 2003, où il a gagné le surnom de « Captain Slow » en raison de son style de conduite prudent. Malgré ce surnom, il a conduit à des vitesses particulièrement élevées : dans la série 2007, il a amené une Bugatti Veyron à sa vitesse de pointe de 400 km/h, puis en 2010, il a atteint la nouvelle édition 16.4 Super Sport de la Veyron. Dans un épisode précédent, il a également testé la version originale de la Bugatti Veyron contre la Pagani Zonda F.

May, avec le co-présentateur Jeremy Clarkson et une équipe de soutien islandaise, s'est rendu en voiture jusqu'au pôle Nord magnétique en 2007, à l'aide d'une Toyota Hilux modifiée. Selon les mots de Clarkson, il a été la première personne à y aller « qui ne voulait pas y être ». Il a également conduit une Toyota Hilux modifiée sur le flanc du volcan en éruption Eyjafjallajökull en Islande. Il a également conduit une Suzuki SJ413 de 1,3 litre à travers la Bolivie, le long de la Route de la Mort et à travers les Andes jusqu'à l'océan Pacifique au Chili.

Suite à la décision de la BBC de ne pas renouveler le contrat de Jeremy Clarkson avec l'émission le 25 mars 2015, May a déclaré en avril 2015 qu'il ne continuerait pas à présenter Top Gear dans le cadre d'une nouvelle liste de présentateurs.

Science

May a présenté Inside Killer Sharks, un documentaire pour Sky et James May's 20th Century, qui enquête sur les inventions. Il a volé à bord d'un Eurofighter Typhoon de la Royal Air Force à une vitesse d'environ 1 320 mph (2 124 km/h) pour son programme télévisé, James May's 20th Century. Fin 2008, la BBC a diffusé Big Ideas de James May, une série en trois parties dans laquelle May a parcouru le monde à la recherche de mises en œuvre de concepts largement considérés comme de la science-fiction. Il a également présenté une série intitulée James May's Man Lab. En 2013, May a raconté To Space & Back, un documentaire sur l'influence des développements de l'exploration spatiale sur la technologie moderne produit par Sky-Skan et le Franklin Institute.

James May sur la Lune

James May on the Moon (BBC 2, 2009) a commémoré les 40 ans du premier atterrissage de l'homme sur la lune. Cela a été suivi par un autre documentaire sur BBC Four intitulé James May at the Edge of Space, où May a été transporté dans la stratosphère (70 000 pieds) à bord d'un avion espion Lockheed U-2 de l'US Air Force. Les points forts des images de l'entraînement pour le vol et du vol lui-même ont été utilisés dans James May on the Moon, mais ont été entièrement diffusés dans ce programme. Cela a fait de lui l'une des personnes les plus volantes, avec le pilote, à l'époque, après l'équipage de la Station spatiale internationale.

Les histoires de jouets de James May

À partir d'octobre 2009, May a présenté une série télévisée en six parties montrant les jouets préférés de l'époque passée et s'ils peuvent être utilisés de nos jours. Les jouets présentés étaient Airfix, Plasticine, Meccano, Scalextric, Lego et Hornby. Dans chaque émission, May tente de pousser chaque jouet à ses limites, réalisant ainsi plusieurs de ses rêves d'enfance. En août 2009, May a construit une maison grandeur nature en Lego au Denbies Wine Estate dans le Surrey. Les projets de Legoland visant à le déplacer dans son parc à thème ont échoué en septembre 2009 parce que les coûts de déconstruction, de déplacement puis de reconstruction étaient trop élevés et malgré un dernier appel de Facebook pour que quelqu'un le prenne, il a été démoli le 22 septembre, avec les briques en plastique. prévu d'être donné à une œuvre caritative.

Également pour la série, il a recréé la voie inclinée à Brooklands en utilisant la voie Scalextric et une tentative de construction du chemin de fer miniature en activité le plus long au monde le long du sentier Tarka entre Barnstaple et Bideford dans le nord du Devon, bien que la tentative ait été déjouée en raison de certaines parties de la voie. volés et des vandales plaçant des pièces de monnaie sur la piste, provoquant un court-circuit.

En décembre 2012, un épisode spécial de Noël intitulé Flight Club a été diffusé, dans lequel James et son équipe ont construit un énorme planeur jouet qui a volé 35 km du Devon à l'île de Lundy.

En 2013, May a créé une moto et un side-car grandeur nature entièrement fonctionnels, entièrement fabriqués à partir du jouet de construction Meccano. Rejoint par Oz Clark, il a ensuite bouclé un tour complet du parcours TT de l'île de Man, un circuit d'un kilomètre complet.

Oz et James

Fin 2006, la BBC a diffusé Oz and James's Big Wine Adventure, une série dans laquelle May, un buveur amer convaincu, voyageait à travers la France avec l'expert en vin Oz Clarke. Une deuxième série a été diffusée fin 2007, cette fois avec May et Clarke dans la région viticole californienne, et a été suivie d'une troisième série en 2009 intitulée Oz et James Drink to Britain.

Vie privée

May vit à Hammersmith, dans l'ouest de Londres, avec la critique de danse Sarah Frater, avec qui il entretient une relation depuis 2000. En juillet 2010, May a reçu un diplôme honorifique de l'Université de Lancaster, où il avait auparavant étudié la musique. En août 2014, May était l'une des 200 personnalités publiques signataires d'une lettre adressée au Guardian s'opposant à l'indépendance de l'Écosse à l'approche du référendum de septembre sur cette question.

Véhicules

May a possédé de nombreuses voitures, dont une Porsche Boxster S 2005 qui, selon lui, est la première voiture qu'il ait jamais achetée neuve. Il utilise souvent un vélo pliant Brompton pour ses déplacements. Il a réussi son examen de conduite lors de sa deuxième tentative et a justifié sa décision en disant "Tous les meilleurs réussissent la deuxième fois".

May a obtenu une licence de pilote d'avion léger en octobre 2006 après s'être entraînée à l'aérodrome de White Waltham. Il a possédé un Luscombe 8A 'Silvaire' et un Champion Américain 8KCAB Super Decathlon avec enregistrement G-OCOK.

Carrière

Télévision

DVD

Livres

Jeux vidéo

l'Internet

May a créé sa propre chaîne YouTube, intitulée « Le tube de chômage de JM », en 2015 après le report de Top Gear par la BBC suite au licenciement de Jeremy Clarkson. De plus, May et son équipe de scientifiques, de mathématiciens et de comédiens autoproclamés ont créé Head Squeeze (maintenant rebaptisé « BritLab » ; James n'apparaît plus en tant que présentateur), une chaîne qui fournit des informations de champ gauche, des interprétations latérales et des faits bizarres. et une animation inspirée de Terry Gilliam/Monty Python. La chaîne est un mélange de science, de technologie, d'histoire et d'actualité. La première vidéo a été publiée en décembre 2012. Les vidéos sont produites par 360 Production pour BBC Worldwide.