3. ΠΡΟΕΔΡΙΚΟΝ ΔΙΑΤΑΓΜΑ της 22/29 Ιαν. 1931 Περί κυκλοφορίας αυτοκινήτων οχημάτων. ΄Εχοντες υπ’ όψει τον νόμ. 4841 «περί αυτοκινήτων, κυκλοφορίας αυτών και υποχρεώσεων των οδηγών», προτάσει του Ημετέρου επί της Συγκοινωνίας Υπουργού, μετά γνώμην του Συμβουλίου Αυτοκινήτων, διατυπωθείσαν εν τη υπ’ αριθ.5 π.ε. πράξει αυτού και του Συμβουλίου Επικρατείας διατυπωθείσαν εν τω υπ’ αριθ. 909 π.ε. πρακτικώ αυτού, αποφασίζομεν και διατάσσομεν. Ι. Γενικαί διατάξεις ισχύουσαι δια παν αυτοκίνητον όχημα ΄Αρθρ.1.-Ο ορισμός των αυτοκινήτων οχημάτων των υπαγομένων εις τας διατάξεις του παρόντος και η διάκρισις αυτών εις κατηγορίας από πάσης απόψεως καθορίζονται εν άρθροις 1, 4 και 5 του νόμ. 4841 «περί αυτοκινήτων, κυκλοφορίας αυτών και υποχρεώσεων των οδηγών». ΄Αρθρ.16.-Τα πιστοποιητικά ποινικού Μητρώου των αρμοδίων Αρχών Δημοσίας Ασφαλείας και Αστυνομίας Πόλεων, τα καθοριζόμενα εν άρθρ. 9 του νόμ. 4841, δεν γίνονται δεκτά, εάν έχη παρέλθη πλέον του τριμήνου από της εκδόσεώς των. ΄Οσον αφορά εις τα ιατρικά πιστοποιητικά, ταύτα δεν γίνονται δεκτά εάν παρήλθεν εξάμηνον από της εκδόσεως αυτών. ΄Αδειαι μηχανοδηγού και εκγυμναστού ΄Αρθρ.17.-Αι άδειαι οδηγών αυτοκινήτων οχημάτων, μηχανοδηγών και εκγυμναστών συντάσσονται κατά το υπό του Υπουργείου της Συγκοινωνίας εγκριθησόμενον υπόδειγμα. Παρά τη υπηρεσία της Διευθύνσεως Σιδηροδρόμων τηρείται μητρώον των παρεχομένων τοιούτων αδειών, εν ω εν ίδια στήλη επικολλώνται αι φωτογραφίαι των κατόχων αυτών. ΄Ελεγχος καταστάσεως οδηγών ΄Αρθρ.18.-Η παρά τη Διευθύνσει των Σιδηροδρόμων αρμοδία επί των αυτοκινήτων υπηρεσία δύναται αυτεπαγγέλτως, είτε κατόπιν αιτήσεως ή καταγγελίας να ζητή παρά του οδηγού αυτοκινήτου την προσαγωγήν νέων πιστοποιητικών ποινικού μητρώου, αστυνομικής αρχής ή ιατρών, προς έλεγχον της γενικής καταστάσεως αυτού. Πιστοποιητικά υγείας οδηγών ΄Αρθρ.19.-Τα πιστοποιητικά υγείας των υποψηφίων οδηγών αυτοκινήτων οχημάτων, τα εκδιδόμενα κατά το εδ. γ΄ του άρθρ. 9 του νόμ. 4841, περιλαμβάνοντα γνωματεύσεις ασαφείς ή αμφιβόλους, εισάγονται παρά τη εν εδ. β΄ του αυτού άρθρου Επιτροπή, ήτις αποφαίνεται περί υποβολής του υποψηφίου οδηγού εις εξέτασιν ή ου, περί αναβολής της εξετάσεως τούτου, η περί οριστικής απορρίψεως αυτού. Η Επιτροπή αύτη δύναται να καλέση και τον υποψήφιον οδηγόν προς εξέτασιν ή και να ζητήση παρ’ αυτού και άλλα αναγκαία κατά την κρίσιν της επαρκή στοιχεία. Η προηγουμένη παράγραφος εφαρμόζεται, προκειμένου και περί υποψηφίων οδηγών, υποβαλλόντων πιστοποιητικά, εμφαίνονται καταδίκην ή μη καλήν διαγωγήν. 21.Ε.α.3 Γενικά περί κυκλοφορίας αυτοκινήτων Αντίγραφα αδειών οδηγών Άρθρ.20.-Δια την έκδοσιν αντιγράφου απολεσθείσης αδείας οδηγού, σχετική αίτησις του ενδιαφερομένου μετά υπευθύνου δηλώσεως υποβάλλεται μέσω των Τμημάτων Τροχαίας Κινήσεως ή των οικείων Αστυνομικών Αρχών του τόπου της διαμονής του οδηγού. Τα Αστυνομικά ταύτα Τμήματα ή Αστυνομικαί Αρχαί κρίνουσι περί της αληθείας της δηλώσεως του αιτούντος και διαβιβάζουσι την αίτησιν μετά σχετικής γνωματεύσεως τη αρμοδία Υπηρεσία του Υπουργείου Συγκοινωνίας. ΙΙΙ.Υποχρεώσεις οδηγών αυτοκινήτων γενικώς Τήρησις όρων ασφαλείας και διατάξεων κυκλοφορίας Άρθρ.21.-Πας οδηγός οιουδήποτε αυτοκινήτου οχήματος είναι υπόλογος δια την καλήν και ασφαλή λειτουργίαν του αυτοκινήτου ου επιβαίνει, υποχρεούμενος να συμμορφώται προς τας εκάστοτε εκδιδομένας περί κυκλοφορίας αυτοκινήτων διατάξεις. Υποχρεώσεις οδηγού ως προς την άδειαν οδηγού και την άδειαν κυκλοφορίας. Άρθρ.22.-Ο κάτοχος αδείας οδηγού αυτοκινήτου υποχρεούται να φέρη ταύτην μεθ’ εαυτού και να παρουσιάζη εις πάσαν ζήτησιν της αρμοδίας Αρχής. Ομοίαν υποχρέωσιν έχει  και ως προς την άδειαν κυκλοφορίας του εφ’ ου επιβαίνει οχήματος. Επίβλεψις οργάνων ασφαλείας Άρθρ.23.-Τα διάφορα όργανα του μηχανισμού του κινητήρος, τα όργανα ασφαλείας και διευθύνσεως, αι τροχοπέδαι και τα συστήματα χειρισμού αυτών ως και τα όργανα μεταδόσεως της κινήσεως και οι διάφοροι άξονες δέον να τηρώνται αδιαλείπτως εν καλή και ετοίμω προς λειτουργίαν καταστάσει. Ο οδηγός είναι υπόλογος δια την τήρησιν των διατάξεων τούτων, υποχρεούμενος να βεβαιώται συχνάκις και κατά την πορείαν περί της ασφαλούς λειτουργίας των δύο συστημάτων τροχοπεδήσεως. Ταχύτης Αναστολή ταχύτητος Άρθρ.24.-Ο οδηγός παντός αυτοκινήτου οχήματος δέον να είναι πάντοτε κύριος της ταχύτητος αυτού. Υποχρεούται να επιβραδύνη ή να αναστέλλη εκάστοτε την κίνησιν, οσάκις το όχημα θα ηδύνατο να αποβή αιτία δυστυχήματος, αταξίας, ή παρενοχλήσεως της κυκλοφορίας, και εν γένει να κανονίζη την ταχύτητα του οχήματός του συμφώνως προς τας περιστάσεις. Κατά κανόνα δέον να επιβραδύνη την κίνησιν εις τας κεντρικάς οδούς ή πλατείας, τας στενάς, διόδους, τας γεφύρας, τας στροφάς, τας αποτόμους κλίσεις, τας διασταυρώσεις, οδών, ως και κατά τας συναντήσεις μετ’ άλλων οχημάτων, και ακόμη οσάκις τα επί της δημοσίας οδού οδηγούμενα υπό φόρτωσιν, ζεύξιν ή ιππασίαν ζώα, δεικνύουσι σημεία ταραχής κατά την προσέγγισιν του αυτοκινήτου. Προ των ισοπέδων σιδηροδρομικών διαβάσεων η ταχύτης δέον να μειώται μέχρι βήματος πεζού, ώστε η απόλυτος στάσις του αυτοκινήτου να είναι δυνατή εντός ελαχίστου χρονικού διαστήματος. Εν γένει η ταχύτης του οχήματος δέον να επιβραδύνηται εντός των πόλεων, χωρίων, συνοικισμών ως και απανταχού όπου η θέα δεν είναι ελευθέρα και όπου παρατηρείται συνωστισμός. Ωσαύτως η ταχύτης δέον να επιβραδύνηται επί ολισθηρού εδάφους, κατά την νύκτα, και εν καιρώ βροχής, χιόνος ή ομίχλης. Εν πάση περιπτώση η ταχύτης δέον να αναστέλλεται, επιβραδυνομένης της κινήσεως εις τα υπό αστυνομικών διατάξεων καθοριζόμενα σημεία, ουδαμού επιτρεπομένης υπερβάσεως των κεκανονισμένων δια τούτων διατάξεων ορίων. Επί πλέον  τα αυτοκίνητα οχήματα, ων το ολικόν βάρος υπό φόρτωσιν υπερβαίνει τα 3000 χιλιόγραμμα, υποχρεούνται αναλόγως του προορισμού αυτών, δια την μεταφοράν επιβατών ή εμπορευμάτων, του είδους και των διαστάσεων των επισώτρων, και του ολικού αυτών βάρους, να μη υπερβαίνωσι μεγίστας ταχύτητας, καθοριζομένας δια κοινής αποφάσεως των Υπουργών της Συγκοινωνίας και των Εσωτερικών, εκδιδομένας κατόπιν συμφώνου γνώμης του συμβουλίου αυτοκινήτων. Κανονισμοί πορείας Άρθρ.25.-Ο οδηγός παντός οχήματος εν πορεία οφείλει να ακολουθή το δεξιόν της οδού. Οσάκις προτίθεται να προσπεράση έτερον προπορευόμενον με την αυτήν κατεύθινσιν όχημα, δέον ν’ αντιπαρέλθη εξ αριστερών αυτού αφού προηγουμένως προειδοποιήση το προπορευόμενον όχημα δια των ηχητικών οργάνων, και αφού βεβαιωθή, ότι εγένετο αντιληπτός υπό του οδηγούντος αυτό, αλλά και συγχρόνως ότι εξ αντιθέτου ουδέν έρχεται όχημα, δυνάμενον να παρακωλύση την διάβασιν. Κατ’ εξαίρεσιν, αντιπαρέρχεται δεξιά των τροχιοδρομικών οχημάτων, εκτός εάν δεν είναι επαρκής ο προς διέλευσιν χώρος. Αφού αντιπαρέλθη του προπορευομένου οχήματος, ο οδηγός οφείλει να επαναφέρη το όχημά του εις το δεξιόν, βεβαιούμενος ότι δύναται να πράξη τούτο άνευ κωλύματος δια το όπισθεν όχημα. Ουδέποτε αυτοκίνητον παρέρχεται έμπροσθεν ετέρου οχήματος εις στροφήν της οδού, εάν η θέα δεν είναι ελευθέρα. (Μετά τη σελ. 168(ε) Σελ. 169(α) Τεύχος 645-Σελ. 13 Γενικά περί κυκλοφορίας αυτοκινήτων 21.Ε.α.3 Ο οδηγών αυτοκίνητον, οσάκις προτίθεται να μεταβάλη διεύθυνσιν προς τα δεξιά ή αριστερά, ή να ελαττώση την ταχύτητα ή και ν’ ανακόψη ταύτην τελείως,       οφείλει       δια         σήματος της χειρός να καταστήση τούτο αντιληπτόν εις τα τυχόν ακολουθούντα οχήματα. 21.Ε.α.3 Γενικά περί κυκλοφορίας αυτοκινήτων ΄Αρθρ.2-8.(Κατηργήθησαν δια του άρθρ. 112 Νόμ. 614/1977, κατωτ. σελ. 262,651). Θέσεις επιβατών Άρθρ.26.-Οι συναγωνισμοί ταχύτητος μεταξύ αυτοκινήτων οχημάτων απαγορεύονται. Απαγορεύεται ωσαύτως η απονόμωσις (θέσις εις νεκρόν σημείον) του κινητήρος ως και η σβέσις αυτού εντός των πόλεων, γενικώς δε εις τας μεγάλας κατηφορικάς κλίσεις και επί ολισθηρού εδάφους. Η απαγόρευσις αύτη ισχύει εις πάσας τας περιπτώσεις προκειμένου περί λεωφορείων αυτοκινήτων και φορτηγών. Διασταυρώσεις και διαβάσεις Άρθρ.27.-Πας οδηγός, προσεγγίζων διασταύρωσιν οδών, οφείλει να ανακόπτη την ταχύτητα αυτού, ίνα εξακριβώση, ότι η οδός, ην πρόκειται να ακολουθήση, είναι ελευθέρα, να προχωρήση δε με μετριασμένην ταχύτητα και όσον το δυνατόν δεξιώτερον. Η προτεραιότης της διαβάσεως εις τας διασταυρώσεις των οδών, εφόσον αύτη δεν ρυθμίζεται άλλως υπό ειδικών αστυνομικών οργάνων, ή δια διατάξεων, τυχόν εκδοθησομένων παρά των αρμοδίων αρχών, παραχωρείται εις τα οχήματα, τα κυκλοφορούντα επί μεγάλων δημοσίων αρτηριών, ή επί οδών, αίτινες από απόψεως κυκλοφορίας κατέχουσιν επικρατούσαν θέσιν. Προκειμένου περί οδών της αυτής περίπου κυκλοφοριακής σημασίας, ο οδηγός εις τας διασταυρώσεις οφείλει να παραχωρή την διάβασιν εις το εκ δεξιών ερχόμενον αυτοκίνητον. Σταθμεύσεις Άρθρ.28.-Απαγορεύεται ή άνευ ανάγκης στάθμευσις παντός οχήματος επί της δημοσίας οδού, ως και η άνευ λόγου βραδυπορία, όταν δια ταύτης, παρακωλύεται η κυκλοφορία των άλλων οχημάτων. Ο οδηγός δεν δύναται να εγκαταλείπη το όχημα του πριν λάβει τας αναγκαιούσας προφυλάξεις προς πρόληψιν παντός δυστυχήματος ή απροόπτου εκκινήσεως, και προς αποφυγήν παντός θορύβου εκ του κινητήρος προερχομένου. Παν σταθμεύον όχημα θα τοποθετήται κατά τρόπον ώστε να ενοχλή όσον το δυνατόν ολιγώτερον την κυκλοφορίαν. Όταν όχημα, ακινητή συνεπεία δυστυχήματος, ή όταν το όλον ή μέρος του φορτίου αυτού καταπέση επί της δημοσίας οδού, χωρίς να είναι δυνατόν να αναφορωθή αμέσως, ο οδηγός δέον να λάβη τα απαιτούμενα μέτρα προς εξασφάλισιν της ακινδύνου κυκλοφορίας, και ιδίως να προνοήση άμα τη δύσει του ηλίου περί του φωτισμού του εμποδίου, και την άρσιν τούτου όσον το δυνατόν ταχύτερον. Σελ. 170(α) Τεύχος 645-Σελ. 14 21.Ε.α.3 Γενικά περί κυκλοφορίας αυτοκινήτων Χρήσις φώτων Άρθρ.29.-Ο οδηγός υποχρεούται ν’ ανάπτη τα φώτα του αυτοκινήτου άμα τη δύσει του ηλίου. Χρήσις εκτυφλωτικών φώτων εν πόλεσι και συνοικισμοίς απαγορεύεται αυστηρώς. Εξαιρετικώς επιτρέπεται επί οδών κακώς φωτιζομένων η στιγμιαία χρήσις ισχυρού φωτός προς βεβαίωσιν του ελευθέρου της διαδρομής και της καταστάσεως της οδού. Κατά την διασταύρωσιν αυτοκινήτου, εξ αντιθέτου βαινόντων οφείλουσιν οι οδηγοί να μειώνωσι την έντασιν των φώτων τουλάχιστον προ 100 μέτρων, μέχρις ου αντιπαρέλθωσιν. Χρήσις επαναληπτικών προειδοποιήσεων δια των ηχητικών οργάνων, άνευ απολύτως δεδικαιολογημένης αιτίας, απαγορεύεται αυστηρώς εν πόλεσι και συνοικισμοίς. Ελευθέρα εκροή Άρθρ.30.-Απαγορεύεται η χρήσις ελευθέρας εκροής των αερίων καύσεως εντός των πόλεων ή χωρίων ή οσάκις εν γένει το αυτοκίνητον διασταυρούται κατά την πορείαν προς ιππήλατα οχήματα ή ζώα υπό ζεύξιν ή ιππασίαν. Ευπρέπεια οδηγών και εισπρακτόρων Άρθρ.31.-Πας οδηγός αυτοκινήτου οχήματος, ως και οι εισπράκτορες των λεωφορείων αυτοκινήτων, δέον να είναι ευπρεπώς ενδεδυμένοι, καθαροί, να μην ασχημονώσι, και να συμπεριφέρωνται ευγενώς προς οιονδήποτε πρόσωπον, έστω και εάν ήθελε προκληθή παρ’ αυτού. Άρθρ.32.-Εν υπηρεσία απαγορεύεται εις τον οδηγόν να καπνίζη. IV.Άδειαι κυκλοφορίας Σύνταξις και ισχύς αδειών κυκλοφορίας Άρθρ.33.-Αι κατά το άρθρ. 15 του νόμ. 4841 εκδιδόμεναι άδειαι κυκλοφορίας συντάσσονται κατά το υπό του Υπουργείου της Συγκοινωνίας εγκριθησόμενον υπόδειγμα, δέον δε να ανανεώνται τουλάχιστον κατά διετίαν. Παρά τη αρμοδία υπηρεσία της Διευθύνσεως Σιδηροδρόμων τηρείται γενικόν μητρώον των παρεχομένων τοιούτων αδειών κυκλοφορίας. Αριθμός κυκλοφορίας Άρθρ.34.-Ο αριθμός, ο αναγραφόμενος επί της αδείας κυκλοφορίας, άπαξ δοθείς παρά της αρμοδίας Υπηρεσίας του Υπουργείου της Συγκοινωνίας, αποτελεί πλέον το κύριον γνώρισμα του αυτοκινήτου τούτου και δεν πρέπει να παραλείπηται η αναγραφή αυτού εις οιονδήποτε επίσημον ή ιδιωτικόν έγγραφον, αφορών το αυτοκίνητον τούτο. Άρθρ.35-36.(Αναφερόμενα εις τα δικαιολογητικά δι’ έκδοσιν αδείας κυκλοφορίας και εις την μεταβίβασιν της κυριότητος και κατοχής αυτοκινήτου, αντικαταστάθησαν δια των διατάξεων του νόμ. 2367/1953). Άδειαι δοκιμαστικής κυκλοφορίας ΄Αρθρ.9.-Ο αριθμός των θέσεων καθημένων, ο αναγεγραμμένος επί της αδείας κυκλοφορίας παντός αυτοκινήτου οχήματος, συμπεριλαμβάνει πάντοτε και την θέσιν του οδηγού. Ο αριθμός των θέσεων παντός αυτοκινήτου επιβατικού καθορίζεται δια το όπισθεν κάθισμα εις δύο, πλάτους μέχρι 1,05μ. μετρουμένου επί του καθίσματος και μεταξύ των μέσων των δύο έναντι και κατά μήκος του αυτοκινήτου πλευρών αυτού, εις τρεις δε δια πλάτος ανώτερον του 1,05μ. Δια τας λοιπάς μονίμους θέσεις καθημένων τηρείται το πλάτος των 0,40μ. δι’ εκάστην θέσιν καθημένου. Προσθήκη πτυσσομένων καθισμάτων εις επιβατικά αυτοκίνητα επιτρέπεται εφ’ εξής μόνον εφ’ όσον η απόστασις του οπισθίου καθίσματος και του καθίσματος του οδηγού είναι τουλάχιστον 1,45μ. ή 1,35, όταν προβλέπεται ανάλογος εκσκαφή εις την οπισθίαν πλευράν του καθίσματος του οδηγού. «Εις τα δίτροχα ή τρίτροχα αυτοκίνητα προσθήκη θέσεως καθημένου  όπισθεν του οδηγού επιτρέπεται μόνον εφ’ όσον τοιαύτη θέσις προβλέπεται υπό του εργοστασίου κατασκευής και υφίστανται εκ κατασκευής κατάλληλοι χειρολαβαί και στηρίγματα ποδών δια την ασφαλή στήριξιν του επιβαίνοντος». Τα εντός « » ετροποποιήθησαν ως άνω υπό του Β.Δ. 24 Νοεμ./10 Δεκ. 1953 (κατωτ. αρ. 11). Δια τα φορτηγοεπιβατικά αυτοκίνητα, τα έχοντα μονίμους θέσεις επιβατών και μόνιμον χώρον φορτίου, αναγράφεται επί της αδείας κυκλοφορίας     ο τε     αριθμός     των      θέσεων (Μετά την σελ. 166(α) Σελ. 167(ε) Τεύχος 645-Σελ. 11 Γενικά περί κυκλοφορίας αυτοκινήτων 21.Ε.α.3 καθημένων και το ωφέλιμον φορτίον, ως και η διάκρισις «Μόνιμον φορτηγοεπιβατικόν». Δια τοιούτων μόνον αυτοκινήτων, εφωδιασμένων δια τοιούτων αδειών, επιτρέπεται η σύγχρονος μεταφορά φορτίου και επιβατών. Δια τα φορτηγοεπιβατικά αυτοκίνητα, ων η άμαξα δύναται να χρησιμοποιήται άλλοτε μεν δια μεταφοράν φορτίου και άλλοτε δια της προσθήκης προσθέτων καθισμάτων δια την μεταφοράν επιβατών, αναγράφεται επί της αδείας κυκλοφορίας το ωφέλιμον φορτίον, ως και ο αριθμός των επιβατών, προς τούτοις δε και η διάκρισις «Μεταβλητόν φορτοεπιβατικόν». Δια τοιούτων αυτοκινήτων επιτρέπεται η μεταφορά είτε φορτίου είτε επιβατών, ουχί όμως και αμφοτέρων συγχρόνως. Άρθρ.37.-Χορηγούνται υπό της Υπηρεσίας της Διευθύνσεως Σιδηροδρόμων του Υπουργείου της Συγκοινωνίας, κατά την κρίσιν της, εις τους διαφόρους κατασκευαστάς, εμπόρους αυτοκινήτων και αντιπροσώπους, προς τον σκοπόν εκτελέσεως δοκιμαστικών διαδρομών, άδειαι δοκιμαστικής κυκλοφορίας κατά το άρθρ. 27 του νόμ. 2332 και άρθρ. 11 του Δ/τος της 30/12/20 «περί εκτελέσεως του νόμ. 2332 κλπ.». Αι άδειαι αύται συντάσσονται κατά το εγκριθησόμενον υπό του Υπουργείου υπόδειγμα, δέον δε ν’ ανανεώνται εις την αρχήν εκάστου οικονομικού έτους. Ο επί της αδείας κυκλοφορίας αριθμός «Δοκιμής» δέον ν’ αναγράφηται επί των πλακών αναγνωρίσεως. Το είδος και το μέγεθος των πλακών τούτων καθορίζεται παρά του Υπουργείου Συγκοινωνίας ή του Υπουργείου των Οικονομικών, δύνανται δε αύται και παρ’ αυτών αποκλειστικώς να χορηγώνται. Απαγορεύεται η χρήσις της πλακός «Δοκιμής» δι’ αυτοκίνητα χρησιμοποιούμενα δι’ ιδίαν χρήσιν, ή δια δοκιμαστικάς διαδρομάς δύο ή πλειόνων συγχρόνως αυτοκινήτων. Κατ’ εξαίρεσιν, δύνανται να κυκλοφορήσωσι δια μιας αδείας δοκιμαστικής κυκλοφορίας, και εν καιρώ ημέρας μόνον αυτοκίνητα πλείονα του ενός και μέχρι πέντε, όταν ταύτα αποτελούσι συρμόν, είναι κενά επιβατών ή φορτίου, η δε κυκλοφορία αυτών αφορά αποκλειστικώς την μεταφοράν εις τας αποθήκας των εμπόρων. Εν τοιαύτη περιπτώσει τα αυτοκίνητα ταύτα δέον να ακολουθώσι μίαν γραμμήν, χωρίς να επιτρέπεται ν’ απομακρύνωνται το εν του άλλου περισσότερον των 10 μέτρων. Η μία πλαξ δοκιμής, δέον να τοποθετήται εις το εμπρόσθιον μέρος του πρώτου αυτοκινήτου, η δε ετέρα εις το όπισθεν μέρος του τελευταίου. Άδειαι δοκιμαστικής κυκλοφορίας εις αντιπροσώπους οίκων κατασκευής αυτοκινήτων δεν χορηγούνται, εφ’ όσον δεν διαθέτουσιν ούτοι επαρκή αριθμόν ανταλλακτικών. Εις περιπτώσεις ειδικάς και δη, προκειμένου περί μεταφοράς αυτοκινήτων από πόλεως εις πόλιν προς επισκευήν, αποθήκευσιν κλπ. ή από τινός σημείου της πόλεως προς έτερον δια τον αυτόν σκοπόν, περί προσκομίσεως αυτοκινήτου προς επιθεώρησιν εις την αρμοδίαν υπηρεσίαν του Υπουργείου Συγκοινωνίας, περί δοκιμής αυτοκινήτων, εξερχομένων εκ των επισκευαστηρίων, και εν γένει εις περιπτώσεις, καθ’ άς δεν είναι δυνατή εκ νομίμων λόγων ή ανωτέρας βίας η χορήγησις εντός ευλόγου, προθεσμίας κανονικής αδείας κυκλοφορίας, η αδείας δοκιμαστικής κυκλοφορίας, δύναται να χορηγηθή παρά της αρμοδίας υπηρεσίας του Υπουργείου Συγκοινωνίας προσωρινή, διαρκείας το πολύ μιας ημέρας. Διά το αυτό αυτοκίνητον ημερήσιαι προσωριναί άδειαι, ως η προκειμένη, δεν εκδίδονται πλέον των δύο κατά μήνα. Εν ιδίω βιβλίω τηρουμένω υπό της αρμοδίας υπηρεσίας του Υπουργείου Συγκοινωνίας, καταγράφονται αι χορηγούμεναι άδεια αύται μετά παντός σχετικού στοιχείου. V.Αυτοκίνητα λεωφορεία Κανονισμοί λεωφορείων Άρθρ.38.-Πλην των γενικών διατάξεων, των εφαρμοζομένων επί απάντων των αυτοκινήτων οχημάτων, άπαντα τα αυτοκίνητα λεωφορεία υπόκεινται εις τους κατά το άρθρ. 20 του νόμ. 4841 εκδοθέντος ή εκδοθησομένους κανονισμούς. Δι’ άπαντα τα αυτοκίνητα λεωφορεία, τα κυκλοφορούντα εντός της περιοχής ακτίνος 20 χιλιομέτρων από της πλατείας της Ομονοίας της πόλεως Αθηνών, της καθοριζομένης εν άρθρω 1 της Συμβάσεως «περί παροχής ηλεκτρικού ρεύματος και μεταφορών» ισχύει ο από 3 Ιουλ. 1930 Κανονισμός Ασφαλείας και Ελέγχου, ο εν ισχύϊ και δια την Ηλεκτρικήν Εταιρείαν Μεταφορών, δημοσιευθείς δε εν τω υπ’ αριθ. 276 του τεύχους Α΄ της Εφημερίδος της Κυβερνήσεως της 8 Αυγ. 1930 Ειδικοί όροι ασφαλείας Αριθμός θέσεων Άρθρ.39.-Πλην των γενικών μέτρων ασφαλείας των ισχυόντων δια παν αυτοκίνητον όχημα, το κιβώτιον παντός αυτοκινήτου λεωφορείου δέον να είναι στερεώς συνδεδεμένον επί του πλαισίου πάντες δε οι αρμοί και αι συνδέσεις του σκελετού αυτού δέον να είναι ασφαλείς και στερεοί. Ομοίως αι κλίμακες, αι θύραι, τα κλείθρα, οι ασφαλιστικοί των θυρών σύρται και τα ανάλογα εξαρτήματα δέον να παρέχωσι πάσαν ασφάλειαν. Το βάρος της αμάξης και ο αριθμός των επιβατικών θέσεων καθημένων ή ορθίων δέον να είναι ανάλογος της αντοχής του πλαισίου, της μεταξύ των αξόνων αποστάσεως και του ανοίγματος των τροχών αυτού. Δι’ αποφάσεως του Υπουργού της Συγκοινωνίας και κατόπιν συμφώνου γνώμης του Συμβουλίου Αυτοκινήτων δύναται να καθορισθή το βάρος της αμάξης και ο αριθμός των θέσεων δια τα διάφορα πλαίσια, αναλόγως της αντοχής αυτών και των λοιπών διαστάσεων των. Άνεσις και ευμάρεια. Άρθρ.40.-Τα εξωτερικά καθίσματα δέον να είναι ούτω κατεσκευασμένα, ώστε να παρέχωσιν άνεσιν εις τους επιβάτας, οι υαλοπίνακες πλήρεις, αι στέγαι στεγαναί, και γενικώς  το  εσωτερικόν  των  οχημάτων  τούτων  δέον  να (Μετά την σελ. 170(α) Σελ. 171(α) Τεύχος 645-Σελ. 15 Γενικά περί κυκλοφορίας αυτοκινήτων 21.Ε.α.3 παρέχη πάσαν ασφάλειαν, ευκολίαν και την επιθυμητήν ευμάρειαν εις τους επιβάτας. Πινακίδες θέσεων Άρθρ.41.-Παν αυτοκίνητον λεωφορείον δέον να φέρη εις εμφανές μέρος πινακίδα ενδεικτικήν των θέσεων των καθημένων επιβατών, πλην της θέσεως του οδηγού, ή και ορθίων, συμφώνως προς τας εν τη αδεία κυκλοφορίας καθοριζομένας θέσεις απαγορευμένης της επιβιβάσεως περισσοτέρων επιβατών. Εσωτερική διαρύθμισις καθισμάτων Άρθρ.42.-Το πλάτος, των επιβατικών καθισμάτων παντός λεωφορείου κατά θέσιν πρέπει να είναι τουλάχιστον 0,45 μέτρα. Η απόστασις μεταξύ των αξόνων των καθισμάτων της αυτής κατευθύνσεως δέον να είναι τουλάχιστον 0,75 μέτρα, η δε τοιαύτη των καθισμάτων κοινού ερεισινώτου, 1,40 τουλάχιστον μέτρα. Η θέσις του οδηγού πρέπει να είναι απολύτως ευρεία, ούτως ώστε να δύναται ούτος ασφαλώς και ευχερώς να εκτελή τους διαφόρους χειρισμούς και να μη ενοχλήται παρά των τυχόν παρακαθημένων επιβατών ή του εισπράκτορος. Αι διατάξεις της 1 παραγράφου του παρόντος άρθρου τίθενται εν ισχύϊ τρεις μήνας μετά την έναρξιν της ισχύος του παρόντος. Δια την εφαρμογήν όμως των διατάξεων της πρώτης παραγράφου του παρόντος άρθρου εις τα ήδη εν κυκλοφορία λεωφορεία χορηγείται τριετής προθεσμία από της ισχύος του παρόντος. Θέσις εισπράκτορος Άρθρ.43.-Τα άνευ εσωτερικού διαδρόμου λεωφορεία πρέπει να διαθέτωσιν ιδιαιτέραν θέσιν δια τον εισπράκτορα, εις τρόπον ώστε να αποκλείηται η παραμονή αυτού μεταξύ των επιβατικών καθισμάτων και των εξωτερικών βαθμίδων είτε εξαρτημάτων εν γένει του αυτοκινήτου εν κινήσει. Η θέσις αύτη του εισπράκτορος, προβλεπομένη παρά της αρμοδίας υπηρεσίας του Υπουργείου της Συγκοινωνίας, δεν αναγράφεται επί της αδείας κυκλοφορίας. Ελαστικά επίσωτρα Άρθρ.44.-Η χρήσις ελαστικών επισώτρων άνευ αεροθαλάμου απαγορεύεται τόσον εις τα αυτοκίνητα λεωφορεία όσον και εις τα φορτηγοεπιβατικά. Δια την εφαρμογήν νέου συστήματος επισώτρων απαιτείται έγκρισις του Υπουργού της Συγκοινωνίας, εκδιδομένη μετά σύμφωνον γνώμην του Συμβουλίου Αυτοκινήτων. Σελ. 172(α) Τεύχος 645 Σελ. 16 Η διάταξις αύτη εις τα ήδη εν κυκλοφορία ευρισκόμενα λεωφορεία εφαρμόζεται μετά 18 μήνας από της ισχύος του παρόντος. Όρθιοι επιβάται Άρθρ.45.-Ο μέγιστος αριθμός των ορθίων επιβατών εκάστου λεωφορείου καθορίζεται επί τη βάσει εξ επιβατών ανά τετραγωνικόν μέτρον διαθεσίμου επιφανείας. Όρθιοι επιβάται εις τους διαδρόμους απαγορεύονται απολύτως να ίστανται. Ο καθορισμός θέσεων ορθίων εις αυτοκίνητα λεωφορεία επιτρέπεται μόνον εφ’ όσον συνάδουσι προς τούτο ανάλογος κατασκευή της αμάξης, αντοχή του πλαισίου και λοιπά συναφή στοιχεία. Όρια προεκτάσεων της αμάξης Άρθρ.46.-Η απόστασις του άκρου του οπισθίου μέρους της αμάξης παντός λεωφορείου από του άξονος των οπισθίων τροχών δεν δύναται να είναι μείζων των 0,45 της μεταξύ των αξόνων αποστάσεως. Η απόστασις των εξωτερικών επιφανειών των πλαγίων πλευρών της αμάξης από της εξωτερικής επιφανείας των τροχών, δεν δύναται να είναι μείζων των 0,20 του μέτρου. Η εφαρμογή της διατάξεως ταύτης έρχεται τρεις μήνας από της ενάρξεως της ισχύος του παρόντος. Δια την εφαρμογή όμως της διατάξεως ταύτης εις τα ήδη εν κυκλοφορία αυτοκίνητα λεωφορεία χορηγείται προθεσμία τριετής. Στάθμευσις λεωφορείων ΄Αρθρ.10-11.(Κατηργήθησαν δια του άρθρ. 112 Νόμ. 614/1977, κατωτ. σελ.262,651). Εργαλεία και εφεδρείαι Άρθρ.47.-Τα αυτοκίνητα λεωφορεία δέον να σταθμεύωσιν όσον το δυνατόν πλησιέστερον των πεζοδρομίων, εις τρόπον ώστε οι επιβάται να ανέρχωνται άνευ κινδύνου. Ο χρόνος πάσης σταθμεύσεως, εξαιρουμένων των ακραίων σταθμών, δεν δύναται να είναι μεγαλύτερος του απαιτουμένου δια την άνοδον και κάθοδον των επιβατών. Απαγορευόμεναι μεταφοραί Άρθρ.48.-Απαγορεύεται η είσοδος εις λεωφορεία παντός ατόμου ρυπαρού, δυναμένου να προξενήση ζημίαν εις άλλους επιβάτας. Απαγορεύεται η επιβίβασις ζώων, αποσκευών ογκωδών, ή και ρυπαρών δεμάτων ή δοχείων, δυναμένων να προκαλέσωσιν ζημίαν ή ενόχλησιν εις τους επιβαίνοντας. Απαγορεύται η μεταφορά δια λεωφορείων εκρηκτικών, ευφλέκτων και δυσόσμων υλών και αντικειμένων. 21.Ε.α.3 Γενικά περί κυκλοφορίας αυτοκινήτων VI.Αυτοκίνητα φορτηγά Πλάτος ελαστικών επισώτρων Άρθρ.49.(Κατηργήθη δια του άρθρ. 112 Νόμ. 614/1977, κατωτ. σελ. 262,651). Ωφέλιμον φορτίον Άρθρ.50.-Το ωφέλιμον φορτίον παντός φορτηγού αυτοκινήτου, καθοριζόμενον υπό της αρμοδίας υπηρεσίας του Υπουργείου Συγκοινωνίας, δέον να αναγράφηται ευκρινώς και εις καταφανές μέρος του φορτηγού αυτοκινήτου. Παν φορτηγόν αυτοκίνητον, δέον να μη βαρύνηται δια φορτίου ανωτέρου του υπό της αρμοδίας Υπηρεσίας του Υπουργείου Συγκοινωνίας καθορισθέντος ανωτάτου ορίου ωφελίμου φορτίου, ηυξημένου κατά 15 τοις εκατόν. Όρια προεκτάσεων της αμάξης Άρθρ.51.-(Κατηργήθη δια του άρθρ. 112 Νόμ. 614/1977, κατωτ. σελ. 262,651). VII.Αυτοκίνητα μετά μετρητού Άδειαι λειτουργίας μετρητού Άρθρ.52.-Παν αυτοκίνητον μετά μετρητού δέον να είναι εφωδιασμένον, πλην της αδείας κυκλοφορίας, και δι’ ειδικής αδείας λειτουργίας του μετρητού, εκδιδομένης μετά εξέτασιν αυτού υπό της αρμοδίας Υπηρεσίας του Υπουργείου Συγκοινωνίας, συμφώνως τω άρθρ. 34 του νόμ. 4841. Αι άδειαι αύται συντάσσονται κατά το υπό του Υπουργείου εκδοθησόμενον υπόδειγμα, δέον δε ν’ ανανεώνται τουλάχιστον κατ’ έτος. Παρά τη αρμοδία Υπηρεσία του Υπουργείου της Συγκοινωνίας τηρούνται μητρώα των χορηγουμένων αδειών. Προσωρινώς και δι’ αποφάσεως του Υπουργείου της Συγκοινωνίας επιτρέπεται την άδειαν λειτουργίας μετρητού ν’ αντικαταστήση σφραγίς φέρουσα την λέξιν «μετρητής» επί της αδείας κυκλοφορίας. Είδος μετρητού Άρθρ.53.-Οι χρησιμοποιούμενοι μετρηταί δέον να προέρχωνται εξ ανεγνωρισμένων εργοστασίων, να είναι δε ούτω κατεσκευασμένοι, ώστε να δύνανται να ενδεικνύωσι πλείονα του ενός τιμολόγια, να περιλαμβάνωσιν αυτόματον ωρολόγιον, λειτουργούν, όταν το αυτοκίνητον ευρίσκεται εν στάσει, και ικανόν να ενδεικνύη το αντίτιμον των ωρών διαμονής, και να επιτρέπωσι την χρήσιν ανεξαρτήτου ειδικής συμπληρωματικής ενδείξεως δια ειδικάς περιπτώσεις. Πάσαι αι ενδείξεις του μετρητού δέον ν’ αναγράφωνται εις δραχμάς. Περιμετρικαί ζώναι Άρθρ.54.-Καθορίζονται δια τ’ αυτοκίνητα μετά μετρητού περιμετρικαί ζώναι εις τας διαφόρους πόλεις δι’ αποφάσεως του Υπουργού Συγκοινωνίας, δια μεν τας πόλεις του Νομού Αττικής κατόπιν γνωμοδοτήσεως του Συμβουλίου Αυτοκινήτων, δια δε τας επαρχίας κατόπιν προτάσεως των κατά την παρ. γ΄ του άρθρ. 3 του νόμ. 4841 Τοπικών Αυτοκινητιστικών Συμβουλίων. Διακριτικά στοιχεία Άρθρ.55.-Εις τας πόλεις, εις τας οποίας δυνάμει του προηγουμένου άρθρου ήθελε καθορισθή περιμετρική ζώνη, τα εν αυταίς λειτουργούντα αυτοκίνητα μετά μετρητού δέον να φέρωσιν επί των πλακών αναγνωρίσεως και προ του αριθμού κυκλοφορίας ειδικόν ψηφίον διακριτικόν της πόλεως, εις ην ανήκουσιν. Το διακριτικόν τούτο ψηφίον δέον ν’ αναγράφηται και επί της αδείας κυκλοφορίας του αυτοκινήτου. Εκτός του ως άνω διακριτικού ψηφίου δύνανται να καθορισθώσι δι’ αποφάσεως του Υπουργού της Συγκοινωνίας και έτερα επιπρόσθετα διακριτικά στοιχεία, επί της αμάξης του αυτοκινήτου ή άλλως, εμφαίνοντα καταφανώς την ιδιότητα του αυτοκινήτου ως τοιούτου μετά μετρητού και την πόλιν, εις ην ανήκει. Βάσις και αφετηρία αυτοκινήτων μετά μετρητού. Άρθρ.56.-Η πόλις, εις ην ανήκουσι τα ούτω, δυνάμει του ως άνω άρθρου διακριθέντα αυτοκίνητα μετά μετρητού, θεωρείται ως βάσις και αφετηρία αυτών. Εν αυταίς επιτρέπονται σταθμεύσεις μόνον εις τας εκάστοτε οριζομένας θέσεις σταθμεύσεων. Καθορισμός τιμολογίων ΄Αρθρ.12.-Παν αυτοκίνητον, χρησιμοποιούμενον δια την μεταφοράν επιβατών, δέον να είναι εφωδιασμένον δια πλήρους σειράς καταλλήλων εργαλείων δια τας διαμέσους προχείρους επισκευάς. Ωσαύτως δέον να είναι εφωδιασμένον και δι’ ενός τουλάχιστον εφεδρικού ελαστικού υπό πίεσιν μετά του αεροθαλάμου επί αναπληρωματικής στεφάνης ή δι’ ολοκλήρου τροχού. Δι’ αποφάσεως του Υπουργού της Συγκοινωνίας δύναται να καθορισθή μείζων αριθμός εφεδρικών ελαστικών δια τα εκτελούντα μεγάλας διαδρομάς επιβατικά εν γένει αυτοκίνητα. Άρθρ.57.-Διά τα μετά μετρητού αυτοκίνητα καθορίζεται η χρήσις δύο τιμολογίων, τιμολογίου Ι και τιμολογίου ΙΙ. Το αντίτιμον των χιλιομετρικών αποζημιώσεων, ωρών διαμονής και πάσης άλλης τυχόν αμοιβής, κανονίζηται εκάστοτε δι’ αποφάσεως του Υπουργού της Συγκοινωνίας, μετά γνωμοδότησιν του αρμοδίου συμβουλίου αυτοκινήτων. Χρήσις τιμολογίων Άρθρ.58.-Χρήσις των δύο τιμολογίων του προηγουμένου άρθρου γίνεται κατά τας εξής περιπτώσεις: α)Του τιμολογίου Ι: Δια πάσαν διαδρομήν εντός της περιμετρικής ζώνης, εις ην ανήκει το αυτοκίνητον. Δια πάσαν διαδρομήν εντός της ζώνης αφετηρίας και εντός της ζώνης προορισμού, κατά την περίπτωσιν, καθ’ ην το αυτοκίνητον, αναχωρούν εκ της πρώτης, αφικνείται εις την δευτέραν, είτε απ’ ευθείας, είτε διασχίζον και ετέρας ζώνας. Δια πάσαν διαδρομήν από σημείου εντός της περιμετρικής ζώνης εις σημείον εκτός ταύτης και επιστροφήν εντός της ζώνης. Δια πάσαν διαδρομήν από σημείου εκτός της ζώνης, εις ην ανήκει, προς σημείον εντός αυτής κείμενον. (Μετά τη σελ. 172(α) Σελ. 173(α) Τεύχος 645-Σελ. 17 Γενικά περί κυκλοφορίας αυτοκινήτων 21.Ε.α.3 Δια πάσαν διαδρομήν από σημείου εκτός της ζώνης, εις ην ανήκει, προς έτερον εκτός επίσης αλλά πλησιέστερον προς την βάσιν κείμενον. β)Του τιμολογίου ΙΙ. Δια πάσαν διαδρομήν από της περιμετρικής ζώνης της βάσεως, εις ην ανήκει το αυτοκίνητον, προς σημείον εκτός ταύτης, εν περιπτώσει μη επιστροφής εις την βάσιν. Δια πάσαν διαδρομήν από σημείου εκτός της ζώνης προς έτερον εκτός ταύτης και μάλλον του πρώτου απομεμακρυσμένον. Υποχρέωσις αυτοκινήτωνμετά μετρητού. Άρθρ.59.-Παν αυτοκίνητον μετά μετρητού οφείλει να εξυπηρετή το κοινόν δι’ οιασδήποτε φύσεως διαδρομήν. Ουδεμιάς επί πλέον άλλης αμοιβής ο οδηγός του αυτοκινήτου μετά μετρητού δικαιούται, πλην των καθοριζομένων δυνάμει των δια του άρθρ. 57 του παρόντος εκάστοτε κανονιζομένων τιμολογίων. Τα διόδια καταβάλλονται υπό του επιβάτου. Επίβλεψις λειτουργίας του μετρητού Άρθρ.60.-Ο οδηγός αυτοκινήτου μετά μετρητού είναι υπόλογος δια την ακριβή λειτουργίαν του μετρητού, υποχρεούμενος να βεβαιώται ανελλιπώς περί του ακριβούς των ενδείξεων τούτου. Υποχρέωσις του οδηγού ως προς την άδειαν λειτουργίας του μετρητού Άρθρ.61.-Ο οδηγός αυτοκινήτου μετά μετρητού οφείλει να φέρη μεθ’ αυτού, πλην της αδείας οδηγού και της αδείας κυκλοφορίας του αυτοκινήτου, και την ειδικήν άδειαν λειτουργίας του μετρητού. Ειδικαί υποχρεώσεις περί την χρήσινσημαίας και τας μισθώσεις. Άρθρ.62.-Πας οδηγός αυτοκινήτου μετά μετρητού δέον να έχη την σημαίαν του μετρητού εις την θέσιν «Ελεύθερον» όταν ευρίσκεται εις τους καθωρισμένους τόπους σταθμεύσεως. Επίσης οφείλει να έχη την σημαίαν του μετρητού εις την θέσιν «Ελεύθερον» οσάκις κυκλοφορή άνευ επιβάτου και οσάκις εν στάσει ευρισκόμενος επιζητή μίσθωσιν. Καθ’ απάσας τας άνω περιπτώσεις υποχρεούται να δέχηται πάσαν μίσθωσιν ασυζητητί παρ’ οιουδήποτε ζητούντος ταύτην, χωρίς να προέρχηται εις ιδιαιτέρας συμφωνίας, και χωρίς να φέρη αντιρρήσεις όσον αφορά την προτίμησιν άλλων προσώπων, τον τόπον μεταβάσεως, τον χρόνον διαμονής. Σελ. 174(α) Τεύχος 645-Σελ. 18 Ο τόπος μεταβάσεως, η διαδρομή και ο χρόνος διαμονής είναι εκάστοτε εις την διάθεσιν του μισθωτού επιβάτου. Παράβασις των ανωτέρω δικαιολογείται μόνον προκειμένου περί μισθώσεων, αιτουμένων παρά προσώπων, εν κραιπάλη μέθης διατελούντων ή υπόπτων, ή περί απαιτήσεως προς μετάβασιν εις μέρη αδιάβατα, ή εκτός της πόλεως κείμενα και μη παρέχονται ασφάλεια εις ώρας προκεχωρημένας. Εν περιπτώσει διαμαρτυρίας του μισθωτού υποχρεούται ο οδηγός να ζητήση την επέμβασιν της πλησιεστέρας Αστυνομικής Αρχής. Άρθρ.63.-Πας οδηγός αυτοκινήτου μετά μετρητού οφείλει να έχη την σημαίαν του μετρητού καταβιβασμένην εις την θέσιν πορείας, ενδεικνύουσαν το τιμολόγιον Ι ή το τιμολόγιον ΙΙ, οσάκις κυκλοφορεί μετ’ επιβάτου, ή οσάκις ευρίσκεται υπό μίσθωσιν εν αναμονή, και τέλος εις την θέσιν «πληρωμή», οσάκις, ληξάσης της διαδρομής, ευρίσκεται εν στάσει εν αναμονή της πληρωμής του αγωγίου. Εάν ο οδηγός επιθυμή να μη δεχθή άλλας μισθώσεις, οφείλει να οδηγήση το όχημα του εις τον σταθμόν αυτοκινήτων, εις ον συνήθως αποθέτει αυτό. Κατά την διαδρομήν του ταύτην, και μόνον κατ’ αυτήν, οφείλει να καλύψη τον μετρητήν δια μέλανος εξ υφάσματος καλύμματος και να λάβη αμέσως την προς τον σταθμόν άγουσαν. Γνώσις της Ελληνικής γλώσσης και τω περιμετρικών ζωνών. Άρθρ.64.-Πας οδηγός αυτοκινήτου μετά μετρητού οφείλει να γνωρίζη την Ελληνικήν γλώσσαν και να δύναται να αναγινώσκη, να είναι δε γνώστης των περιμετρικών ζωνών και των οδών, να εκλέγη εκάστοτε την συντομωτέραν διαδρομήν, οσάκις δεν καθορίζεται αύτη παρά του επιβάτου. Προμισθώσεις Άρθρ.65.-Απαγορεύεται εις τον οδηγόν αυτοκινήτων μετά μετρητού η ανάληψις υποχρεώσεως προμισθώσεως δι’ ωρισμένας ώρας ή η εκβίασις των επιβατών προς τερματισμόν της μισθώσεως επί τη αιτιολογία ότι έχει αναλάβη προμίσθωσιν δι’ ωρισμένην ώραν. Απομάκρυνσις οδηγού Άρθρ.66.-Απαγορεύεται, όταν το αυτοκίνητο μετά μετρητού ευρίσκεται εις τους καθωρισμένους τόπους σταθμεύσεως, ή απομάκρυνσις του οδηγού εκ της θέσεως αυτού. Απαγορεύεται απολύτως κατά την μίσθωσιν να επιβαίνωσι, πλην του οδηγού, και πρόσωπα ξένα προς τον μισθωτήν. 21.Ε.α.3 Γενικά περί κυκλοφορίας αυτοκινήτων Θέσις του μετρητού ΄Αρθρ.13.-(Κατηργήθη δια του άρθρ. 112 Νόμ. 614/1977, κατωτ. σελ. 262,651). Άρθρ.67.-Ο μετρητής του αυτοκινήτου δέον να είναι τοποθετημένος εις τοιαύτην θέσιν, ώστε να είναι δυνατή η παρακολούθησις των ενδείξεων αυτού υπό του επιβάτου, προς δε κατά τη νύκτα δέον να φωτίζηται επαρκώς. Υποχρεώσεις οδηγού κατά την έξοδον έκ περιμετρικής ζώνης Άρθρ.68.-Πας οδηγός αυτοκινήτου μετά μετρητού οφείλει να συμμορφώται προς τας διατάξεις του άρθρ. 58 και επί πλέον οφείλει όταν φθάση εις την περιμετρικήν ζώνην και πρόκειται να εξέλθη αυτής, να ερωτήση τον επιβάτην, αν προτίθεται να επιστρέψη εντός της ζώνης. Εάν λάβη αρνητικήν απάντησιν, τότε και μόνον θα κάμη χρήσιν του τιμολογίου ΙΙ. Εν η περιπτώσει δηλωθή παρά του επιβάτου επιστροφή εντός της ζώνης και δεν εκτελεσθή, τότε εισπράττεται επί πλέον χιλιομετρική αποζημίωσις, αναλόγος του τιμολογίου Ι δια την απόστασιν κατ' εκτίμησιν από του τόπου της εγκαταλείψεως μέχρι του πλησιεστέρου σημείου της ζώνης, δι' ην είχε δηλωθή η επιστροφή και αναγράφεται αύτη υπό του οδηγού εις την συμπληρωματικήν ένδειξιν του μετρητού. Αναμονή πληρωμής Άρθρ.69.-Πας οδηγός κατά την λήξιν της μισθώσεως οφείλει να θέτη την σημαίαν του μετρητού εις την θέσιν "πληρωμή" μη μετακινών αυτήν έως ου λάβη γνώσιν ο επιβάτης της ενδείξεως του μετρητού. VIII.Αυτοκίνητα ρυμουλκούντα ετέρα οχήματα Ειδική μνεία επί της αδείας κυκλοφορίαςκαι οδηγού Άρθρ.70.-(Κατηργήθη δια του άρθρ. 112 Νόμ. 614/1977, κατωτ. σελ. 262,651). Ειδική άδεια Νομομηχανικού Άρθρ.71.-Η ειδική άδεια του Νομομηχανικού ή Μηχανικού εκδίδεται κατά τας διατάξεις του νόμου ΓΥΚΖ' (υπ' αριθ. 3427), περί οδοποιίας κατόπιν αιτήσεως εν η θα γίνεται μνεία. α)Των οδών, εφ' ων θα γίνεται η κυκλοφορία β)Του νεκρού και ωφελίμου βάρους του τερυμουλκού και εκάστου των ρυμουλκουμένων και του μεγίστου κατ' άξονα φορτίου. γ)Της συνήθους συνθέσεως των συρμών και του ολικού μήκους αυτών. δ)Της προβλεπομένης ταχύτητος πορείας. Συνθήκαι ασφαλείας δια την χρήσιν των οδών Άρθρ.72.-Η περί ης το προηγούμενον άρθρον άδεια θα περιέχη τας τυχόν αναγκαίας ειδικάς συνθήκας ασφαλείας δια την χρήσιν των οδών, εις την τήρησιν των οποίων υποχρεούται ο λαμβάνων την άδειαν, και τούτο ανεξαρτήτως των γενικών υποχρεώσεων, των καθοριζομένων δια του παρόντος Δ/τος. Ειδικοί όροι ασφαλείας. Άρθρ.73-74.(Κατηργήθησαν δια του άρθρ. 112 Νόμ. 614/1977, κατωτ. σελ. 262,651). Όρια ταχύτητος Άρθρ.75.-Τα όρια ταχύτητος, τα αναφερόμενα εις τας διατάξεις του άρθρ. 24 του παρόντος, τα αναφερόμενα εις τα αυτοκίνητα ων το ολικόν βάρος υπό φόρτωσιν υπερβαίνει τα 3.000 χιλιόγραμμα, εφαρμόζονται και εις την περίπτωσιν του ρυμουλκού μεθ' ενός ρυμουλκουμένου, θεωρουμένου του συνόλου ως ενός μοναδικού οχήματος, του οποίου το βάρος θα ήτο ίσον προς το άθροισμα των βαρών των δύο μονάδων. Εάν του ρυμουλκόν και το ρυμουλκούμενον δεν είναι εφωδιασμένα δι' επισώτρων του αυτού τύπου, η ταχύτης δεν πρέπει να υπερβαίνη το μικρότερον ανώτατον όριον, το επιτρεπόμενον δια την μίαν ή την άλλην κατηγορίαν των χρησιμοποιουμένων επισώτρων. Εάν το εν φορτίω βάρος του ρυμουλκουμένου δεν υπερβαίνη το ήμισυ του εν κενώ βάρους του ρυμουλκού, δεν λαμβάνεται υπ' όψει το ρυμουλκούμενον δια τον περιορισμόν της ταχύτητος, ήτις προσδιορίζεται υπό του εν φορτίω βάρους μόνον του ρυμουλκού. Πάντως οιονδήποτε ρυμουλκόν μεθ' ενός ρυμουλκουμένου δεν δύναται να έχη ταχύτητα μεγαλειτέραν των 30 χιλιομέτρων καθ' ώραν. Δια ρυμουλκά μετά πλειόνων του ενός ρυμουλκουμένου καθορίζεται ταχύτης έτι μικροτέρα κατά τα εν τη τελευταία παραγράφω του άρθρ. 24 οριζόμενα. Αι διατάξεις του παρόντος άρθρου δεν εφαρμόζονται εις τα ρυμουλκά της Στρατιωτικής και Ναυτικής Υπηρεσίας, εφόσον αντίκεινται προς τον προορισμόν των οχημάτων τούτων. Επίδειξις αδειών Άρθρ.76.-Ο οδηγός αυτοκινήτου ρυμουλκούντος έτερα οχήματα οφείλει να παρουσιάζη εις πάσαν ζήτησιν της αρμοδίας αρχής: α)Την σύμφωνως τω άρθρ. 33 υπό της υπηρεσίας της Διευθύνσεως των Σιδηροδρόμων του Υπουργείου της Συγκοινωνίας εκδιδομένην άδειαν κυκλοφορίας. β)Την κατά το άρθρ. 71 εκδιδομένην υπό του Νομομηχανικού ή Μηχανικού άδειαν χρήσεως της οδού. γ)Την άδειαν οδηγού αυτού. Στάθμευσις συρμών ΄Αρθρ.14.-Αφαίρεσις αριθμού κυκλοφορίας, παράλειψις αυτού, χρησιμοποίησις αριθμού μη χορηγηθέντος παρά της αρμοδίας υπηρεσίας ή ανήκοντος εις άλλο αυτοκίνητον, κάλυψις αριθμού ή απόσβεσις αυτού, θεωρούνται ως παραβάσεις και τιμωρούνται κατά τας διατάξεις των ισχυόντων νόμων. Περί των πινακίδων βλ. ήδη και άρθρ. 1 παρ. 2 και 5 Νόμ. 2367/1953. ΙΙ.΄Αδειαι οδηγώνΠροσόντα οδηγών Άρθρ.77.-Η στάθμευσις των συρμών επί εθνικής, επαρχιακής ή δημοτικής οδού, δέον εν πάση περιπτώσει να μη παρενοχλή, την κυκλοφορίαν, ούτε να παρεμποδίζη την προσπέλασιν των ιδιοκτησιών. (Μετά τη σελ. 174(α) Σελ. 175(α) Τεύχος 645-Σελ. 19 Γενικά περί κυκλοφορίας αυτοκινήτων 21.Ε.α.3 Επιγραφαί Άρθρ.78.-Τα ρυμουλκούμενα οχήματα θα φέρωσι δια χαρακτήρων αρκούντως ευκρινών το όνομα και την κατοικίαν του ιδιοκτήτου. Άρθρ.79.-Αι γενικαί διατάξεις του παρόντος Δ/τος, αι αφορώσαι τας υποχρεώσεις των οδηγών, ισχύουσι και ενταύθα. ΙΧ.Ποδήλατα μετά μικρού βοηθητικού κινητήρος Άρθρ.80.-«Κοινά ποδήλατα δίτροχα ή ποδήλατα τρίτροχα ή τετράτροχα, χρησιμοποιούντα βοηθητικόν κινητήρα, δεν υπάγονται εις τας διατάξεις του παρόντος Δ/τος και εν γένει εις τας περί αυτοκινήτων οχημάτων διατάξεις, εάν: α)το βάρος αυτών, συμπεριλαμβανομένου και του κινητήρος, δεν υπερβαίνει των μεν διτρόχων τα 50 χιλιόγραμμα, των τριτρόχων τα 60 χιλιόγραμμα και των τετρατρόχων τα 100 χιλιόγραμμα. β)Η ταχύτης αυτών εν επιπέδω δεν υπερβαίνει τα 30 χιλιόμετρα καθ’ ώραν. γ)Η κίνησις δύναται να επιτευχθή δια των ποδών άνευ της χρησιμοποιήσεως του κινητήρος. Ειδικώτερον δια τα τετράτροχα ποδήλατα το σύστημα πεδήσεως δέον να είναι διατεταγμένον εις τρόπον ώστε η πέδησις να επιτυγχάνεται εξ εκατέρας θέσεως των αναβατών οδηγών και επί των τεσσάρων τροχών. Τα τοιαύτα μετά βοηθητικού κινητήρος ποδήλατα υπάγονται εις τας εκάστοτε περί απλών ποδηλάτων ισχυούσας διατάξεις». Το άρθρ. 80 ετροποποιήθη ως άνω δια του Β.Δ. 24 Νοεμ. /10 Δεκ. 1953. Αι διατάξεις του άρθρ. 80, αι αναφερόμεναι εις τα καταργούμενα άρθρα του παρόντος Π.Δ/τος κατηργήθησαν δια του άρθρ. 112 παρ. β)Νόμ. 614/1977 (κατωτ. σελ. 262,651) Χ.Αφαίρεσις αδειών Άρθρ.81.-Η χορηγηθείσα άδεια κυκλοφορίας, ως και η άδεια οδηγού αυτοκινήτου οχήματος, αφαιρείται κατά τα εν άρθρ. 27 του νόμ. 4841 οριζόμενα δια τας εις τα επόμενα άρθρα αναφερομένας παραβάσεις ή περιπτώσεις και επί χρονικόν διάστημα, εν αυτοίς οριζόμενον. Α'.Αφαίρεσις αδείας κυκλοφορίας. Άρθρ.82.-Αφαιρείται η άδεια κυκλοφορίας: 1.Επί (10) μέχρι 30 ημερών. Το κατώτατον όριον εμειώθη εις 5 ημέρας δια του άρθρ. 2 Β.Δ. 9/16 Σεπτ. 1933. Σελ. 176(α) Τεύχος 645-Σελ. 20 Από τον ελεγχόμενον, ότι κυκλοφορεί αυτοκίνητο όχημα, όπερ δεν πληροί τους εν άρθρ. 2,3,5,7,8,10,11,12,13 και τη τετάρτη παραγράφω του άρθρ. 6 του παρόντος Δ/τος αναγραφομένους όρους. «Από τον ελεγχόμενον ότι κυκλοφορεί αυτοκίνητον λεωφορείον μη εκτελούν τα κεκανονισμένα δρομολόγια ή μη ακολουθούν την κεκανονισμένην διαδρομήν. Από τον κάτοχον ου το λεωφορείον καταλαμβάνεται επιβιβάζον επιβάτας εκ θέσεων ή στάσεων απηγορευμένων ή αποβιβάζων τοιούτους εις θέσεις ή στάσεις απηγορευμένας». Τα εντός « » προσετέθησαν δια του άρθρ. 1 Π.Δ. 9/16 Σεπτ. 1933. Από τον ελεγχόμενον, ότι κυκλοφορεί αυτοκίνητον λεωφορείον, όπερ δεν πληροί τους εν άρθρ. 39,40,41,42,43,44 και 46 αναφερομένους όρους. Από τον ελεγχόμενον, ότι κυκλοφορεί αυτοκίνητον φορτηγόν όπερ δεν πληροί τους εν άρθρ. 51 του παρόντος Δ/τος αναφερομένους όρους. Από τον ελεγχόμενον, ότι κυκλοφορεί αυτοκίνητον μετά μετρητού άνευ της υπό του άρθρ. 52 προβλεπομένης ειδικής αδείας ή σφραγίδος ή ούτινος η άδεια αφηρέθη. Από τον ελεγχόμενον, ότι κυκλοφορεί αυτοκίνητον μετά μετρητού, όπερ δεν πληροί τους εν άρθρ. 53,55 και 67 αναφερομένους όρους. Από τον ελεγχόμενον, ότι κυκλοφορεί αυτοκίνητον, ρυμουλκούν έτερα οχήματα, άνευ της εν άρθρ. 70 του παρόντος προβλεπομένης ειδικής μνείας επί της αδείας κυκλοφορίας και της ειδικής αδείας του Νομομηχανικού ή Μηχανικού. Από τον ελεγχόμενον, ότι κυκλοφορεί αυτοκίνητον, ρυμουλκούν έτερα οχήματα, όπερ δεν πληροί τους εν άρθρ. 72,73 πλην της τρίτης παραγράφου, 74 και 78 αναφερομένους όρους. Από τον κάτοχον αυτοκινήτου οχήματος, υπερβάντος τα τεθειμένα όρια ταχύτητος υπό των αστυνομικών διατάξεων, εάν αποδειχθή ότι επέβαινε τούτου. Από τον κάτοχον αυτοκινήτου, τον παραδίδοντα τούτο εις οδηγούς κεκτημένους άδειαν άλλης κατηγορίας ή μικροτέρας τοιαύτης. Από τον κάτοχο αυτοκινήτου παρέχοντα ψευδή στοιχεία ταυτότητος και διαμονής προς την αρμοδίαν Υπηρεσίαν του Υπουργείου Συγκοινωνίας και τας αρμοδίας Αστυνομικάς Αρχάς. Από τον κάτοχον αυτοκινήτου, όστις εν γνώσει κυκλοφορεί αυτοκίνητον φορτηγόν, ου το φορτίον υπερβαίνει τα δεκαπέντε εκατοστά του ωφελίμου φορτίου, του καθοριζομένου εν τη αδεία κυκλοφορίας 21.Ε.α.3 Γενικά περί κυκλοφορίας αυτοκινήτων 2.Επί 1 μήνα μέχρι 2 μηνών: Από τον ελεγχόμενον, ότι κυκλοφορεί αυτοκίνητον όχημα, όπερ δεν πληροί τους εν άρθρ. 4 και τη τρίτη παραγράφω του άρθρ. 73 αναφερομένους όρους. Από τον ελεγχόμενον, ότι κυκλοφορεί αυτοκίνητον όχημα με άδειαν κυκλοφορίας, μη επ' ονόματί του εκδοθείσαν. Από τον ελεγχόμενον ότι κυκλοφορεί αυτοκίνητον λεωφορείον εις άλλην περιφέρειαν ή διαδρομήν ή εις άλλους οδούς των πόλεων, πλην των δια το λεωφορείων τούτο καθορισθεισών κατά την β' παράγραφον του άρθρ. 21 του νόμ. 4841. Από τον ελεγχόμενον, ότι κυκλοφορεί αυτοκίνητον λεωφορείον εις λεωφορειακήν γραμμήν κηρυχθείσαν κεκορεσμένην κατά τα εν παραγρ. γ' του άρθρ. 21 του νόμ. 4841 οριζόμενα. 3.Επί 2 μέχρι 3 μηνών: Από τον παραβαίνοντα τας σχετικάς διατάξεις του άρθρ. 14 του παρόντος Δ/τος. Από τον κάτοχον αυτοκινήτου μετά μετρητού, όστις θέτει αυτό εις κυκλοφορίαν εν γνώσει της πλημμελούς λειτουργίας του μετρητού του. Από τον ιδιοκτήτην φορτηγού ή λεωφορείου αυτοκινήτου, όστις χρησιμοποιεί ελαστικά ανεπαρκών διαστάσεων, ή όστις θέτει εις κυκλοφορίαν το αυτοκίνητόν του εφοδιασμένον δι' εφθαρμένων ελαστικών. Από τον ιδιοκτήτη αυτοκινήτου, όστις, εν γνώσει ων επικινδύνων κακών έξεων, ας έχει, ή επικινδύνου παθήσεως, εξ ης πάσχει ο οδηγός του αυτοκινήτου του, και ιδίως παθήσεως περί τη όρασιν, ακοήν και τα άκρα, δεν αναφέρει αμέσως τούτο εις την αρμοδίαν υπηρεσίαν του Υπουργείου Συγκοινωνίας ή την αρμοδίαν Αστυνομικήν Αρχήν. Από τον κάτοχον αυτοκινήτου, όστις φωραθή έχων, πλην της αδείας κυκλοφορίας, και ετέραν άδειαν δια το αυτό αυτοκίνητον ή αντίγραφον ταύτης, εκδοθέν παρά της αρμοδίας Υπηρεσίας του Υπουργείου Συγκοινωνίας, επί προφάσει απωλείας της πρωτοτύπου. Από τον παραποιούντα οπωσδήποτε την άδειαν κυκλοφορίας αυτού ή τον επιφέροντα οιασδήποτε άλλας τροποποιήσεις ή διορθώσεις Β'.Αφαίρεσις αδείας δοκιμαστικής κυκλοφορίας Άρθρ.83.-Αφαιρείται η άδεια δοκιμαστικής κυκλοφορίας: Επί ένα μήνα. Από τον παραβαίνοντα τας διατάξεις του άρθρ. 37 περί αδειών δοκιμαστικής κυκλοφορίας. Γ'.Αφαίρεσις αδείας οδηγού Άρθρ.84.(Κατηργήθη δια του άρθρ. 112 Νόμ. 614/1977, κατωτ. σελ. 262,651). Άρθρ.85.-(Κατηργήθη δια του άρθρ. 112 Νόμ. 614/1977, κατωτ. σελ. 262,651). Επίσης καταργήθηκε από την παρ. 2 άρθρ. 3 Π.Δ. 155/30 Μαΐου/14 Ιουν. 1996, (ΦΕΚ-Α118). Σύμφωνα δε με το άρθρ. 3 του ίδιου Π.Δ. 155/96 ή ισχύς του αρχίζει 1-7-1996. ΄Αρθρ.15.-Τα προσόντα εν γένει δια την χορήγησιν αδειών οδηγών αυτοκινήτων οχημάτων, ο τρόπος χορηγήσεως αυτών, η διάκρισις τούτων και λοιπαί σχετικαί διατάξεις, καθορίζονται εν άρθρ. 7, 8, 9, 10, 11 του νόμ. 4841 «περί αυτοκινήτων κλπ.». ΄Οριον ηλικίας δια την χορήγησιν αδείας οδηγού αυτοκινήτων ποδηλάτων καθορίζεται το 18ον έτος συμπεπληρωμένον. Σελ. 168(ε) Τεύχος 645-Σελ. 12 Τα προσόντα εν γένει δια την χορήγησιν ειδικών αδειών εκγυμναστών και μηχανοδηγών, ως και ο τρόπος της χορηγήσεως αυτών, καθορίζονται εν Άρθρ.86.-Ο τρόπος της αφαιρέσεως των αδειών οδηγού πέραν των 6 μηνών καθορίζεται εν άρθρ. 28 του νόμ. 4841. Αί μέχρι της ενάρξεως της ισχύος του παρόντος ληφθείσαι αποφάσεις περί οριστικής αφαιρέσεως αδειών οδηγών δύνανται ν’ αναθεωρηθώσι τη αιτήσει των ενδιαφερομένων. Αι τοιαύται αιτήσεις παραπέμπονται εις την κατά το άρθρ. 28 του νόμ. 4841 αρμοδίαν Επιτροπήν προς νέαν γνωμοδότησιν, επί της οποίας αποφασίζει ο Υπουργός της Συγκοινωνίας. Δ'.Αφαίρεσις αδειών εκγυμναστών. Άρθρ.87.-(Κατηργήθη δια του άρθρ. 8 Ν.Δ. 765/1970, τόμ. 21Α σελ. 220,725). Ε'.Αφαίρεσις αδείας κυκλοφορίας διαπαραβάσεις των διατάξεων του εν άρθρ. 38 του παρόντος μνημονευομένου Κανονισμού Ασφαλείας και Ελέγχου της ΗλεκτρικήςΕταιρείας Μεταφορών Άρθρ.88.-Αφαιρείται η άδεια κυκλοφορίας: 1.Επί (10) μέχρι 30 ημερών: Το κατώτατον όριον εμειώθη εις 5 ημέρας δια του άρθρ. 2 Β.Δ. 9/16 Σεπτ. 1933. Από τον ελεγχόμενον ότι κυκλοφορεί αυτοκίνητον λεωφορείον, μη πληρούν τους εν άρθρ. 66,67,68,69,70,71,72,73 και 74 του Κανονισμού περί Ασφαλείας και Ελέγχου αναφερομένους όρους. Από τον κάτοχον αυτοκινήτου λεωφορείου, τον μη τηρούντα τας σχετικάς περί την εκτέλεσιν ωρισμένων δρομολογίων διατάξεις. Από τον ελεγχόμενον, ότι κυκλοφορεί αυτοκίνητον λεωφορείον μη πληρούν τους εν άρθρ. 94. 95,95,96,97,98 και 99 του αυτού Κανονισμού περιλαμβανομένους όρους. Από τον κάτοχον λεωφορείου, τον ελεγχόμενον, ότι παρεμβάλλει δυσκολίας εις τον έλεγχον ή δεν αναγνωρίζει τα ειδικά εισιτήρια των επί του ελέγχου τεταγμένων τεχνικών υπαλλήλων του Υπουργείου Συγκοινωνίας κατά τα εν άρθρ. 124 του αυτού Κανονισμού οριζόμενα. Από τον κάτοχον αυτοκινήτου επιβατικού μετά μετρητού ή άνευ, όστις ελέγχεται, ότι κυκλοφορεί αυτοκίνητον, εκτελούν διαδρομάς συγκοινωνίας αντί πληρωμής κομίστρων κατ' επιβάτην και παραβαίνοντα τας εν τη πρώτη,  δευτέρα,  τρίτη και  τετάρτη παραγράφω του  (Αντί για τη σελ. 177(α) Σελ. 177(β) Τεύχος 1262-Σελ. 105 Γενικά περί κυκλοφορίας αυτοκινήτων 21.Ε.α.3 άρθρ.85 του αυτού Κανονισμού αναφερομένας διατάξεις. 2.Επί τρεις μήνας. Από τον ελεγχόμενον, ότι κυκλοφορεί αυτοκίνητον λεωφορείον, μη ανήκον εις την Η.Ε.Μ. και μη περιλαμβανομένον εις το ποσοστόν το καθοριζόμενον εν τω άρθρ. 4 παρ. 4 της Συμβάσεως «περί προμηθείας ηλεκτρισμού και περί μεταφορών», ουδέ εις τα λεωφορεία τα εν άρθρ. 85 του Κανονισμού περί Ασφαλείας και Ελέγχου οριζόμενα και χρησιμοποιεί άλλως τας οδούς των τροχιοδρομικών γραμμών, πλην προς τον σκοπόν της διασταυρώσεως. Από τον ελεγχόμενον, ότι κυκλοφορεί αυτοκίνητον λεωφορείον εκ των εν άρθρ. 85 του Κανονισμού περί Ασφαλείας και Ελέγχου περιλαμβανομένων και παραβαίνοντα τας εν τω άρθρω τούτου αναφερομένας διατάξεις, της πρώτης, δευτέρας, τρίτης και τετάρτης παραγράφου. 3.Επί έξ μήνας. Από τον ελεγχόμενον ότι κυκλοφορεί αυτοκίνητον λεωφορείον άνευ της ειδικής αδείας, της προβλεπομένης εν άρθρ. 88 του Καταστατικού περί Ασφαλείας και Ελέγχου. ΣΤ'.Αφαίρεσις αδείας οδηγού δια παραβάσεις των διατάξεων του εν άρθρ. 38 του παρόντος, μνημονευομένου Κανονισμού Ασφαλείας και Ελέγχου. Άρθρ.89.-Υπόκεινται εις προσωρινήν στέρησιν της αδείας του οδηγού: 1.Επί (10) έως 30 ημέρας: Το κατώτατον όριον εμειώθη εις 5 ημέρας δια του άρθρ. 2 Β.Δ. 9/16 Σεπτ. 1933. Ο οδηγός αυτοκινήτου λεωφορείου, ο παραβαίνων τας διατάξεις των άρθρ. 91 και 92 του Κανονισμού περί Ασφαλείας και Ελέγχου. Ο οδηγός αυτοκινήτου λεωφορείου, παραβαίνων τας περί υποχρεωτικών και προαιρετικών στάσεων διατάξεις κατά τα εν άρθρ. 93 του Κανονισμού τούτου οριζόμενα. Ο οδηγός αυτοκινήτου λεωφορείου, ο παραβαίνων τας διατάξεις των άρθρ. 101,104,105 και 106 του Κανονισμού τούτου. Ο οδηγός αυτοκινήτου λεωφορείου, ο παρεμβάλλων δυσκολίας εις τον έλεγχον και μη αναγνωρίζων τα ειδικά εισιτήρια των επί του ελέγχου τεταγμένων τεχνικών υπαλλήλων του Υπουργείου Συγκοινωνίας κατά τα εν άρθρω 124 του αυτού Κανονισμού οριζόμενα. Ο οδηγός επιβατικού αυτοκινήτου μετά μετρητού ή άνευ, ο εκτελών διαδρομάς συγκοινωνίας, και μεταφέρων επιβάτας αντί πληρωμής κομίστρων κατ’ επιβάτην και παραβαίνων τας εν τη πρώτη, δευτέρα, τρίτη και τετάρτη παραγράφω του άρθρ. 85 του αυτού Κανονισμού αναφερόμενος διατάξεις. Σελ. 178(β) Τεύχος 1262-Σελ.106 2.Επί τρεις μήνας: Ο οδηγός αυτοκινήτου λεωφορείου, μη ανήκοντος εις την Η.Ε.Μ. και μη περιλαμβανομένου εις το ποσοστόν το καθοριζόμενον εν άρθρ. 4 παρ. 4 της Συμβάσεως, ουδέ εις τα εν τω άρθρ. 85 του Κανονισμού οριζόμενα λεωφορεία, ο χρησιμοποιών άλλως τας οδούς των τροχιοδρομικών γραμμών, πλην προς τον σκοπόν της διασταυρώσεως. Ο οδηγός αυτοκινήτου λεωφορείου, εκ των εν άρθρ. 85 του Κανονισμού περιλαμβανομένων, ο παραβαίνων τας εν τη πρώτη, δευτέρα, τρίτη και τετάρτη παραγράφω του άρθρου τούτου αναφερομένας διατάξεις. Ο οδηγός αυτοκινήτου λεωφορείου, ο κυκλοφορών τούτο άνευ της ειδικής αδείας της προβλεπομένης εν άρθρ. 88 του Κανονισμού. Άρθρ.90.-Δια τας εν τω κεφαλαίω τούτο αναφερομένας παραβάσεις των οδηγών αυτοκινήτων οχημάτων και προκειμένου περί της περιοχής των Αστυνομικών Διευθύνσεων Αθηνών και Πειραιώς, η άδεια αυτών δύναται ν’ αφαιρεθή παρά των Αστυνομικών Διευθυντών, προτάσει των Τμημάτων Τροχαίας Κινήσεως μέχρι χρονικού διαστήματος πέντε ημερών κατά τα εν τη τελευταία παραγράφω του άρθρ. 27 του νόμ. 4841 οριζόμενα. Αι ούτω αφαιρούμενοι άδειαι επιστρέφονται αμέσως τοις δικαιούχοις μετά την παρέλευσιν του ως άνω χρονικού διαστήματος παρά των Τμημάτων Τροχαίας Κινήσεως, μη συναποστελλόμενοι εις το Υπουργείον Συγκοινωνίας μετά της σχετικής προτάσεως δια μακροχρονιωτέραν αφαίρεσιν. Εάν πρόκειται περί παραβάσεων βαρείας μορφής, δι’ ας προβλέπεται αφαίρεσις εν τω παρόντι κεφαλαίω άνω των τριών μηνών, αι ούτω παρά των Αστυνομικών Διευθυντών αφαιρούμεναι άδειαι δέον μετά των σχετικών προτάσεων αυτών να συναποστέλλωνται δια τα περαιτέρω εις την Διεύθυνσιν Σιδηροδρόμων του Υπουργείου Συγκοινωνίας. Άρθρ.91.-Αιτήσεις περί αναθεωρήσεως επιβληθείσης ποινής αφαιρέσεως αδείας ή αποδόσεως τοιαύτης, γίνονται δεκταί μόνον, εφ’ όσον προσάγονται νέα στοιχεία, πείθοντα ή ότι δεν έλαβε χώραν ή παράβασις, η ότι κακώς εξετιμήθη το μέγεθος αυτής. άρθρ. 14 του αυτού ως άνω 4841 νόμου. Πιστοποιητικά διαγωγής Άρθρ.92.-Καταργείται το Διάταγμα της 13/1/28 περί κυκλοφορίας αυτοκινήτων ως και τα δι’ αυτού καταργηθέντα προγενέστερα τοιαύτα. 21.Ε.α.3 Γενικά περί κυκλοφορίας αυτοκινήτων 